華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2015年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格54.00萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力十足 非常滿意的動力輸出 目前都沒有踩過地板油
缺點：防爆輪胎的胎噪確實大了一點。
外觀：外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內飾：個人感覺相當的好了，做工精細，簡單明了，顏色養(yǎng)眼，特別耐看，這就是寶馬特有的經典啦！不用去學什么s級而失去自我。再之買寶馬車看好的是他的三大件：1、漂亮堅固的車身，2、強大的發(fā)動機、高性能的波箱，3、側重于操控的底盤。至于豪華內飾鄙人感覺沒那么重要了。
空間：都足夠了，就是中央扶手儲物盒和副駕駛儲物盒太小。。還有就是竟然沒有眼鏡盒
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：3.0T的機頭，以前開慣了2.4自吸的，一個字爽。感覺5系這臺3.0T調較還是偏保守了，寶馬稍微調較一下進6秒應該是完全沒問題的，而且很好駕馭，平時不暴力的話平順的很，加速快的同時很穩(wěn)，開著開著就容易超速。。很符合5系的定位。
操控：
設備操控又集中又簡單，按鍵特別少，非常容易上手，設計師確實功力非凡，忠心贊一個。當我一個手機功能都玩不全的人坐進panamera、卡宴時看到那滿車的按鍵頓時暈菜了，估計車報廢了功能還沒學全。535的車載導航現在還玩不好，全依賴互聯駕駛了，這玩意好像是專為我們這種懶人設計的，類似設備建議多裝。車的駕駛沒說的，人車合一，油門像粘在腳上一樣隨心，特別是國道超車、并線那是一閃念間的事，給人足夠的信心和安全感，還有過彎穩(wěn)健、踏實，少用好多剎車。
油耗：市內一箱油大概跑300多公里，長途接近700公里，在可接受的心理范圍，我偏向暴力操控，油耗會比別人高些，超速罰單也領得多點(實在是裝了電子狗、開了導航、眼睛還習慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免)，得改改駕駛習慣了。
舒適：自我感覺良好，沒想去跟s比，他的操控及防爆胎會犧牲一些舒適性，路感稍強，不過防爆胎省心。
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購買時間2014年11月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格57.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速，
缺點：6，7拾多萬的車，沒有標配LED大燈，通風座椅。
外觀：外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內飾：BMW的內飾特點：精致，簡潔，實用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個價位
空間：空間沒得說，很大。就是儲物空間太少，手機、煙什么的沒地方放，淘寶解決。
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：這次就是沖N55的535去的，感覺他即有跑車般的駕駛激情又有家庭與行政兼容的實用，臨牌時拉個高速220沒壓力，一個紅綠燈給油甩N多車一條街，本人認為夠爽的了。2012年6月購得首臺N55的車，至今8.5萬公里，跑了很多非鋪裝路面，飚了N多次高速，上山下鄉(xiāng)、爬山涉水的，真心沒讓我失望過，現在啥毛病都沒有，僅在最近換了4條馬脾、四套剎車片、一個胎壓感應器，動力剛剛的，太給力了，真心找不出不喜歡他的理由！
操控：
轉向精準，有一定的虛位，懸架在極限駕駛的時候支撐力一般，但是這是一臺五系，誰會拿他去做極限運動
油耗：目前500km新車，綜合油耗11.2 高速120km定速巡航油耗7.8 屬于正常水平，和家里的05款2.0雅閣差不多 比家里另一臺2.4CRV省油 首保過后看情況，現在不能下定論
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風，腿部支撐是個遺憾，腰部支撐調節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時非常平穩(wěn)，發(fā)動機震動和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時候，才買沒多久，已經有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒啟動 又按了下啟動按鈕，結果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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購買時間2014年05月
購買地點四川 成都
裸車價格51.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間真心很大
缺點：鑰匙：掛腰間坐沙發(fā)遙控部份脫落N次{見照片)，有一次居然掉的士上了，害我用透明膠帶纏繞幾圈，這也是60多w的車了，這還怎么好意思拿出來！設計師是用屁股設計的嗎(要么是女設計師干的？因為女人鑰匙放包里)？汗��！為啥同為寶馬的X5就不會掉呢？給華晨一個建議：鑰匙召回！
外觀：外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內飾：BMW的內飾真的很差嗎？很多都是人云亦云吧。我BBA都開過的，鍵盤車神們說的內飾不是一個級別 我怎么就沒發(fā)現呢。電子檔把這東西是個好東西。另外自己選配了液晶儀表，好頂贊啊，以后的趨勢，推薦買5系的必選�。榱诉@個等了3個月）
空間：空間非常大，我覺得比進口的好很多，進口的后排簡直沒法坐
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：這次就是沖N55的535去的，感覺他即有跑車般的駕駛激情又有家庭與行政兼容的實用，臨牌時拉個高速220沒壓力，一個紅綠燈給油甩N多車一條街，本人認為夠爽的了。2012年6月購得首臺N55的車，至今8.5萬公里，跑了很多非鋪裝路面，飚了N多次高速，上山下鄉(xiāng)、爬山涉水的，真心沒讓我失望過，現在啥毛病都沒有，僅在最近換了4條馬脾、四套剎車片、一個胎壓感應器，動力剛剛的，太給力了，真心找不出不喜歡他的理由！
操控：
操控比較完美，轉向精準
油耗：市內一箱油大概跑300多公里，長途接近700公里，在可接受的心理范圍，我偏向暴力操控，油耗會比別人高些，超速罰單也領得多點(實在是裝了電子狗、開了導航、眼睛還習慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免)，得改改駕駛習慣了。
舒適：舒適性很OK啊，車子很安靜，上高速容易超速。后排舒適性更不用多說，后排獨立空調，遮陽簾很周到。略微遺憾就是沒有舒適型座椅，美中不足吧，當然現在增配以后的車有了
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購買時間2014年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格60.00萬元
平均油耗15.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：追求動力和操控性設計的比較完美
缺點：原車的排氣一般，沒有表現出3.0T V6車的聲浪。
外觀：外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內飾：BMW的內飾特點：精致，簡潔，實用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個價位
空間：新款寶馬5系軸距增加了80mm，達到了3108mm，車內空間還好 一般以上，后排乘坐空間沒有做過。
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：寶馬在動力調教做的很棒，你敢給油它就上,遲鈍感幾乎沒有,高速上運動模式讓人很興奮
操控：
BMW的操控給人信心很強，鄙人駕齡6年，接近30萬公里 開過的車，不算少 最終選擇寶馬還是因為操控 懸掛支撐很到位，方向盤很粗壯，握感非常棒 雖然加長了但是依然很好開，轉向十分精準 完全不像開5米多長的車的感覺！ 缺點，車有點太長，停車，掉頭不是很方便，習慣就好
油耗：目前500km新車，綜合油耗11.2 高速120km定速巡航油耗7.8 屬于正常水平，和家里的05款2.0雅閣差不多 比家里另一臺2.4CRV省油 首保過后看情況，現在不能下定論
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風，腿部支撐是個遺憾，腰部支撐調節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時非常平穩(wěn)，發(fā)動機震動和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時候，才買沒多久，已經有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒啟動 又按了下啟動按鈕，結果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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購買時間2015年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格53.40萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車大操控性很好，油耗很低。
缺點：：大燈居然有個是裝飾品，內部的儲物空間實在是太小了
外觀：喜歡蘭天白云，個人認為一代比一代好看。(X5除外！個人感覺新款返祖成X3了 :( )
內飾：BMW的內飾特點：精致，簡潔，實用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個價位
空間：空間是很大，特別是后排坐著可翹二郎腿，但是前排儲物柜太少，連眼鏡都沒地方放。
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：3.0T的發(fā)送機，動力肯定沒得挑。正常模式下只要油門深給點就會降檔，要是用了運動模式就有點神經質了
操控：
設備操控又集中又簡單，按鍵特別少，非常容易上手，設計師確實功力非凡，忠心贊一個。當我一個手機功能都玩不全的人坐進panamera、卡宴時看到那滿車的按鍵頓時暈菜了，估計車報廢了功能還沒學全。535的車載導航現在還玩不好，全依賴互聯駕駛了，這玩意好像是專為我們這種懶人設計的，類似設備建議多裝。車的駕駛沒說的，人車合一，油門像粘在腳上一樣隨心，特別是國道超車、并線那是一閃念間的事，給人足夠的信心和安全感，還有過彎穩(wěn)健、踏實，少用好多剎車。
油耗：油耗還是挺滿意的，3000KM綜合路段 現在油耗是12.2對于一臺車重2噸，動力306P 400NM的車來說，這油耗還能奢求什么？很多2.0T的中型車油耗也就比這第一點吧。油耗不錯也說明了寶馬這款8AT確實優(yōu)秀。
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風，腿部支撐是個遺憾，腰部支撐調節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時非常平穩(wěn)，發(fā)動機震動和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時候，才買沒多久，已經有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒啟動 又按了下啟動按鈕，結果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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購買時間2015年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格52.71萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，寶馬內飾在這個價位已經不錯了，535標配了LED大燈，真是大愛�；仡^率真的很高，動力充沛，隨叫隨到，超車真的是毫無壓力。普通模式已經如此給力，新車還沒有試過運動模式。哈哈。路感真的很清晰，隔音效果比起家里的雅閣好太多了。防爆胎很安全，沒有大家說的胎噪聲音那么夸張。后排空間真的很大，居家使用很方便。舒適進入以及抬頭顯示科技感很強，非常實用。通風座椅以及腰部支撐大大提高了開車的舒適度，開長途
缺點：60多萬的車不標配LED大燈 還有535的檔桿，原來是運動款的，現在全換成老款的檔桿了！
外觀：外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內飾：BMW的內飾特點：精致，簡潔，實用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個價位
空間：新款寶馬5系軸距增加了80mm，達到了3108mm，車內空間還好 一般以上，后排乘坐空間沒有做過。
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：3t動力沒得說，隨叫隨到，聲音很小，幾乎感覺不出來什么渦輪遲滯。
操控：
操控也是沒得說，帶換擋撥片的方向盤握感真的好，同級別的奧迪奔馳也都開過，要說好開還真是5系最好開，操控這東西也不能怎么描述，開的車多了自然感覺的出來，這個不用吹。
油耗：目前500km新車，綜合油耗11.2 高速120km定速巡航油耗7.8 屬于正常水平，和家里的05款2.0雅閣差不多 比家里另一臺2.4CRV省油 首保過后看情況，現在不能下定論
舒適：自我感覺良好，沒想去跟s比，他的操控及防爆胎會犧牲一些舒適性，路感稍強，不過防爆胎省心。
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購買時間2015年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格55.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外觀氣派，動力強勁，超車無壓力
缺點：6，7拾多萬的車，沒有標配LED大燈，通風座椅。
外觀：外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內飾：BMW的內飾特點：精致，簡潔，實用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個價位
空間：都足夠了，就是中央扶手儲物盒和副駕駛儲物盒太小。。還有就是竟然沒有眼鏡盒
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：3t動力沒得說，隨叫隨到，聲音很小，幾乎感覺不出來什么渦輪遲滯。
操控：
BMW的操控給人信心很強，鄙人駕齡6年，接近30萬公里 開過的車，不算少 最終選擇寶馬還是因為操控 懸掛支撐很到位，方向盤很粗壯，握感非常棒 雖然加長了但是依然很好開，轉向十分精準 完全不像開5米多長的車的感覺！ 缺點，車有點太長，停車，掉頭不是很方便，習慣就好
油耗：目前500km新車，綜合油耗11.2 高速120km定速巡航油耗7.8 屬于正常水平，和家里的05款2.0雅閣差不多 比家里另一臺2.4CRV省油 首保過后看情況，現在不能下定論
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風，腿部支撐是個遺憾，腰部支撐調節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時非常平穩(wěn)，發(fā)動機震動和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時候，才買沒多久，已經有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒啟動 又按了下啟動按鈕，結果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格56.60萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，306匹不是蓋的，這點上完勝任何同級別的車
缺點：懸掛較硬，舒適性在同級別里并不算好。
外觀：喜歡蘭天白云，個人認為一代比一代好看。(X5除外！個人感覺新款返祖成X3了 :( )
內飾：BMW的內飾特點：精致，簡潔，實用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個價位
空間：非常大，3米多的軸距不是蓋的 毫不夸張的說 后排放個小板凳，可以做兩排小朋友~
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：很滿意3.0T源源不斷的動力，雖然是磨合期但是上了高速隨便給點油發(fā)動機在2500轉以內就可以持續(xù)加速了！特別是上了120碼左右轉速基本就在2000轉徘徊，再稍微給點油轉速只要到2700左右都不用上3000轉就可以立即從100碼左右竄到150，很N的動力。而且說明書上說磨合期只要2000公里內不吵160碼和4500轉就行，那只要正常開就磨合結束了
操控：
BMW的操控給人信心很強，鄙人駕齡6年，接近30萬公里 開過的車，不算少 最終選擇寶馬還是因為操控 懸掛支撐很到位，方向盤很粗壯，握感非常棒 雖然加長了但是依然很好開，轉向十分精準 完全不像開5米多長的車的感覺！ 缺點，車有點太長，停車，掉頭不是很方便，習慣就好
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風，腿部支撐是個遺憾，腰部支撐調節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時非常平穩(wěn)，發(fā)動機震動和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時候，才買沒多久，已經有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒啟動 又按了下啟動按鈕，結果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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購買時間2014年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格58.90萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程17307公里
綜合評分
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優(yōu)點：3.0T和那300+的馬力。
缺點：沒有標配全液晶儀表和電吸門！�。�
外觀：喜歡蘭天白云，個人認為一代比一代好看。(X5除外！個人感覺新款返祖成X3了 :( )
內飾：BMW的內飾特點：精致，簡潔，實用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個價位
空間：加長后空間完全夠大，前排座椅調整好后，后排腿部空間還是很大，輕輕松松翹二郎腿，家里領導對這點相當滿意
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：3.0T的機頭，以前開慣了2.4自吸的，一個字爽。感覺5系這臺3.0T調較還是偏保守了，寶馬稍微調較一下進6秒應該是完全沒問題的，而且很好駕馭，平時不暴力的話平順的很，加速快的同時很穩(wěn)，開著開著就容易超速。。很符合5系的定位。
操控：
操控也是沒得說，帶換擋撥片的方向盤握感真的好，同級別的奧迪奔馳也都開過，要說好開還真是5系最好開，操控這東西也不能怎么描述，開的車多了自然感覺的出來，這個不用吹。
油耗：市內一箱油大概跑300多公里，長途接近700公里，在可接受的心理范圍，我偏向暴力操控，油耗會比別人高些，超速罰單也領得多點(實在是裝了電子狗、開了導航、眼睛還習慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免)，得改改駕駛習慣了。
舒適：舒適性一般，加裝原廠19寸輪轂和扁平胎，外觀好看其實不實用，扁平胎很脆弱，過坑坑洼洼要減速行駛，也影響了舒適性，這和寶馬操控好，底盤硬朗也有關系，魚和熊掌不能兼得。自己后排還沒坐過不知道，夏天后排電動遮陽簾非常好，發(fā)動機噪音很小，冷車起動時20秒以內會大點，以后很小，有一次停車忘記關閉怠速了2個小時，高速過彎側傾很小，可調腰部支撐長途開車不累，六七拾萬的車子沒有通風座椅，不知道寶馬是什么營銷，買個木珠子座墊夏天不熱，坐著也很舒服。舒適性80分。
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購買時間2014年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格56.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：變速箱，換擋細膩，特別平順
缺點：鑰匙：掛腰間坐沙發(fā)遙控部份脫落N次{見照片)，有一次居然掉的士上了，害我用透明膠帶纏繞幾圈，這也是60多w的車了，這還怎么好意思拿出來！設計師是用屁股設計的嗎(要么是女設計師干的？因為女人鑰匙放包里)？汗啊！為啥同為寶馬的X5就不會掉呢？給華晨一個建議：鑰匙召回！
外觀：外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內飾：個人感覺相當的好了，做工精細，簡單明了，顏色養(yǎng)眼，特別耐看，這就是寶馬特有的經典啦！不用去學什么s級而失去自我。再之買寶馬車看好的是他的三大件：1、漂亮堅固的車身，2、強大的發(fā)動機、高性能的波箱，3、側重于操控的底盤。至于豪華內飾鄙人感覺沒那么重要了。
空間：這一代5系LI的空間毋庸置疑，太牛掰了，后座很好，外加雙區(qū)空調很舒服，居家商務很合適。
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：3t動力沒得說，隨叫隨到，聲音很小，幾乎感覺不出來什么渦輪遲滯。
操控：
操控精確，指那打那，這是寶馬的強項，8A變速箱掛檔平順，再加上方向盤換檔拔片，操作靈活方便，加速減速輕點拔片就可以非常方便，舒適進入也方便，方向盤有握感，操控這東西沒什么標準，完成靠自己的感覺，開了就知道了，總體來說寶馬的操控是非常優(yōu)秀的。
油耗：目前500km新車，綜合油耗11.2 高速120km定速巡航油耗7.8 屬于正常水平，和家里的05款2.0雅閣差不多 比家里另一臺2.4CRV省油 首保過后看情況，現在不能下定論
舒適：自我感覺良好，沒想去跟s比，他的操控及防爆胎會犧牲一些舒適性，路感稍強，不過防爆胎省心。
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