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官方指導(dǎo)價(jià)：43.99-52.59萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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寶馬5系
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2026款 綜合評(píng)分
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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格51.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程16587公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：本人本來就是對(duì)舒適度要求特別高的一個(gè)人，整體還不錯(cuò)，不管是座位啊，還是空調(diào)啊以及音響都不錯(cuò)
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)福建 南平
裸車價(jià)格60.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：可能是為了操控，懸掛比較硬，還有防爆胎也是，過減速帶都砰砰響，舒適嘛。。。看你追求了
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格52.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    3
舒適：超級(jí)后悔沒選裝舒適座椅，腸子都悔青了。避震硬了點(diǎn)。坐在后排真的是挺舒服的。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格44.60萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：本來就是舒適型的車子舒適型當(dāng)然好了
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格49.50萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：舒適性還不錯(cuò)，要是有座椅通風(fēng)就好了。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格48.30萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程13500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：隔音很好，后排舒適性很好，至于前排就不說了…
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格48.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性在于我來說不是很重要，畢竟是50萬的車，該過濾的都過濾了，非要挑的話也沒辦法。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格49.55萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：夠舒服，減震夠軟，但不是傻軟那種，軟的讓我覺得挺舒服，剛剛好。最主要是隔音真是超過我的想象了，這級(jí)別的車，我對(duì)隔音非�？粗�，而5系的隔音，讓我驚喜了，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音比730還要小（估計(jì)是寶馬自己也知道這款N20發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不太拿得出手，所以特地加強(qiáng)了機(jī)艙隔音吧，呵呵）。隔音好了，音響效果好才能真正感受得到，雖然寶馬原車配的這套600瓦哈曼卡頓算不上多高端，但是同相比較在不選裝的情況下，同一張cd聽起來比A6 50T、E320四驅(qū)原車的音響音質(zhì)都要好。坐墊很厚實(shí)，特別是后排，坐墊能完全承托住大腿，坐姿很放松，不偷空間（這點(diǎn)比A6好很多）
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格55.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程13800公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：乘坐舒適性感覺也還可以，懸掛系統(tǒng)偏硬，由于使用防爆輪胎所以胎噪偏大，其他噪音控制不錯(cuò)，座椅的柔軟度適中，包裹性也很好，個(gè)人感覺還是不如奔馳E和奧迪A6的舒適性要好，畢竟那兩位更注重商務(wù)需求，人機(jī)工程學(xué)方面表現(xiàn)也很不錯(cuò)
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格53.01萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：個(gè)人很滿意，購買寶馬五系主要還是奔著運(yùn)動(dòng)元素，想在煩悶的生活里給自己找點(diǎn)色彩和駕駛樂趣，相比之下舒適是可以舍掉一些的。但是五系的舒適依然可以讓我滿意，尤其是加裝了前排舒適座椅之后，更加舒適，建議選裝。過溝溝坎坎和小區(qū)減速帶的時(shí)候還是需要減速慢行，顛簸感還是很強(qiáng)烈的，但是往好了說也叫路感清晰。懸掛較硬帶來的優(yōu)勢就是轉(zhuǎn)彎車身基本沒有側(cè)傾，相比之下我還是喜歡寶馬的調(diào)教。
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