廣汽豐田-凱美瑞
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凱美瑞
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年05月
購買地點遼寧 盤錦
裸車價格23.18萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是油耗，這車開車可研究地方很多，油耗挺低 現(xiàn)在油價便宜 加97的，每公里算下來才0.38元真省。
缺點：車漆軟，日本車用料一般般，可能是電動的時候聲音太小了，發(fā)動機啟動噪音明顯，這車各種奇異的聲音很多（也不知道是不是異響），還有就是沒有后雷達 論壇里說豐田原廠前后雷達超贊，可惜沒給配上。大燈清洗是個雞肋 個人覺得可以取消。也沒必要設置三個煙灰缸。最最不滿意的是廠家答應給的7000元現(xiàn)金補貼遲遲沒到，已經(jīng)三個月了，不知何故，眾多6月31日前的車友，大家一起要補貼吧，這是廠家和4S承諾的，必須拿到�。�
外觀：喜歡就好 排氣管應該給弄個雙排的 就弄一排的還留個豁口太不地道，前排有個小的通風口應該裝上日行燈 效果一定不錯
內(nèi)飾：車內(nèi)用料一般，總體中規(guī)中矩 操作方便（按鈕很大）樣子老氣，喜歡思鉑睿和銳志的內(nèi)飾都比凱美瑞好，導航面積偏小，但是混動最大的亮點是儀表超級炫目，而且功能很多，多功能方向盤握感上乘，阻尼手感優(yōu)越。
空間：不錯，放什么都有地方 沒有德系夸張的深坑式座椅 座椅舒適性不錯，包裹性不佳（本就不是運動見長的車） 后排座椅電動空間似乎比普通版略大（吐槽，后排座椅放到最低，后排中間坐墊會鼓出一塊，不美觀，問題在于后排中間扶手不能同時上下調(diào)整）
配置：還可以，這里多說幾句 畢竟外國混動也不便宜，本人買車就喜歡跟國外同款車比價格、比配置，總覺得配置和價格與外國同款車差不多的話性價格較高（之前很喜歡Q70L和XTS這是其中重要原因，當然這兩款車買不起也養(yǎng)不起，也正是因為這樣基本淘汰了去自貿(mào)區(qū)買車的想法，外國很便宜的車運到中國來還能有如此高的利潤，說明一是中國價格虛高，二是外國都不值得這個錢，國內(nèi)就沒必要花高價去買（呵呵，窮人的想法，誰叫兜里銀子不足，沒法任性呢））2.5雙擎和2.5豪華導航對比如下（個人觀點不喜勿噴）：二者差價3.5萬左右（優(yōu)惠后），1、動力系統(tǒng)（差價不知反正ES300和NX300用的也是這個發(fā)動機，暫時算1.5萬），2、輪胎（普通版比雙擎大R17比R16好，差價2500）2、儀表盤（混動的這么絢麗時尚，怎么著也值5000吧）4、氣囊（混動多兩個后排側(cè)氣囊，算4000元，）5、后排單排氣對比普通雙排氣，普通比雙擎貴1000，6、混動后排帶電動 1500,7、混動漂亮的桃木（和普通版花紋不一樣） 500元，8、普通版補貼4000，混動補貼7000（4S店說給，至今沒拿到，讓等待），差3000。綜合算下來，雙擎的基本配置比2.5豪華導航多花25500左右，剩下的1萬塊錢，就從油耗上慢慢找吧（2.5普通百公里10個油，2.5雙擎6個油，差4個油，按照油價6塊錢每升計算，跑41700公里就能省一萬塊油錢，即找回差價，哈哈）
動力：夠用，市區(qū)內(nèi)充足 40-80之間加速優(yōu)秀 150以上垃圾 似乎還不如1.6的�？怂�
操控：
很很一般 不如開�？怂顾ǜ？怂挂圆倏匾婇L）想開著爽的人 建議2.0T以上的車 凱美瑞不擅長這個
油耗：混動油耗是特長 一般開5.8個 四線城市 不算堵車 基本一個燈能過，從不看ECO和EV
舒適：可以把 沒開過什么好車 日本車的人性化還是狠狠不錯的 比美系車要好很多
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購買時間2015年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.98萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1750公里
綜合評分
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優(yōu)點：坐過自己這輛車的人，都說舒服。
缺點：雖然已經(jīng)有了倒車影像系統(tǒng)，豐田還是應該考慮國內(nèi)需求，加上前后雷達，畢竟車身比較大的，這個價位的車加個雷達也說得過去，特別是前面雷達還是很有用的，我是自己在4S加裝的。
外觀：前一輛車白色，這輛因為家里人強烈要求還是白色，畢竟是安全色，呵呵。這款外觀比以前有了不少變化，評論也是各種都有，自己倒不是很在意，總體還是比較大氣的，屬于耐看型的。
內(nèi)飾：選的米色內(nèi)飾，感覺這種顏色比較溫暖，適合家用吧。豐田的內(nèi)部配置，據(jù)說比許多牌子要低些，咋一看，也許沒高大上的感覺，不過也屬于耐看型，一些細節(jié)也做的不錯。還有必須要說的是，內(nèi)飾用料，豐田應該算厚道的，沒有提車前擔心的特別難聞的味道，除了平常晴天勤開窗，車里放了兩個炭包外，沒有做過什么除味的處理，跟同事的馬6相比，異味上真心好很多很多了。
空間：前排跟后排都非常寬敞，坐過后排的人，都說空間大，坐的舒服。后備箱畢竟有電池，比非混動版的稍微小些，不過一般放東西也夠了，如果一定要說缺點的話，這也可以算一個。
配置：買車前做的功課真心沒浪費，選的這款車自己和家里人都很滿意，動力2.5足夠了，平常稍微用點油門技巧，油耗真心很低，空間夠大，舒適性也不錯，當然價格比非混動的要高不少，但值不值得自己用了就知道。作為家用，真心是個不錯的選擇。還有目前沒用上的后期送的保養(yǎng)，以及6次免費基礎保養(yǎng)后的預期費用，應該說性價比是不錯的。
動力：起步加速畢竟是自吸的，也許比不上帶T的，不過也不是沖著起步的動力買的，后段加速，60之后，不會讓人失望，線性加速還是名副其實的。變速箱表現(xiàn)非常平順，換擋乘客跟司機感覺不到的。
操控：
方向盤比大眾的輕些，習慣了還好吧，剎車感覺也跟大眾不太一樣，習慣了也沒什么，不會有什么剎不住的情況的。標配的定速巡航開高速還是挺有用，讓右腳休息下，不容易疲勞。車子的燈基本放自動模式，反應速度還不錯，夠用了，日間行車燈也提升了安全性。不過很多車友吐槽，晚上車窗升降按鈕4個只亮一個，這也算是個缺點吧，不過個人覺得影響也沒那么大，習慣了還好。倒車的時候，影像系統(tǒng)還是挺有用的，能幫助判斷，不過出于避免車子碰擦考慮，還是加裝了6眼雷達，前2后4，能顯示距離的，感覺還是有這個必要。
油耗：剛提車的時候，經(jīng)常開ECO模式，油門反應會慢不少，后來踩這車油門踏板有感覺了，基本就很少開ECO了。目前1700多公里，其中400多高速，市區(qū)快速路跟地面各一半吧，目前平均5.5L／百公里，高速當然開空調(diào)的，市區(qū)就大概一半時間開空調(diào)吧。油耗總體上讓人滿意，跟買車前收集信息一致的。
舒適：買這車就是沖著舒服買的，畢竟是人坐車，不是人將就車，結(jié)果跟預期一致，避震到位，變速箱表現(xiàn)平順，總體舒適性好評！
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購買時間2015年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.28萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為中級車，當然首先看中其空間，本人身高182，調(diào)到適合坐姿，座椅最低，看不到引擎蓋，頭頂一拳空余，后排二郎腿無壓力，后排中間地板不高，滿坐4人也能適應短途旅程，3人當然更加輕松有余。后排還能調(diào)靠背角度，簡直神作（可能有點夸張了），每個人都能找到自己舒適的姿勢。
外觀：前臉是比較滿意的，但總覺得像條大鯰魚，有兩條胡子，更喜歡美版前臉。腰身也比較平淡，滿意吧。屁股嘛，以前看圖片，總覺得好難看，方方的，但車子到手了看來也不錯，耐看，但還是欠缺點什么，后來自己買了個壓尾裝上，滿足了喜歡凌動版的虛榮心。
內(nèi)飾：不算老氣吧，我85年的，覺得還可以，耐看，容易上手，可能也由于我有時候比較傳統(tǒng)，深深地明白，驚艷過后，是看不長久的，最終還是回歸平淡務實最耐看。
空間：大，大，大，重要的事情說三遍。估計車震也能找到舒適的姿勢（雖然我不懂什么是車震）。后尾箱有電池組，犧牲一定空間，但還是遠遠夠用的。
配置：大家可能會拿油費來算數(shù)字，說要跑多少多少才能省回來這多出的幾萬，一開始我也有這個想法，但是開上手以后，我立即打消了這個想法，享受，這是享受，這是堵車的時候真正的享受，也是配置上的享受。當你開上混動凱美瑞，你不會去計較這多出來的錢。還是那句，買了不后悔。
動力：我選車的時候跟很多人提起凱美瑞混合動力，一些老司機聽到了，漏出呵呵的笑容，說混合動力動力不行。4S的宣傳什么2.5+電機媲美3.0發(fā)動機云云，當然我不太懂這些數(shù)據(jù)，參數(shù)的，但也不盡信。但是當真的在我手上時，當我任性的加速超車時，變速箱反應還是很敏捷，油門2/3，已經(jīng)迅速提速，有比較明顯推背感，已經(jīng)滿足我日常使用，高速未上，有機會會試下高速超車和深踩油門。
操控：
買車前開過2-3個月朋友的高爾夫6 1.4T，凱美瑞操控與其相比還是略有虛位，高6可以車隨心動，緊急的閃避時給人信心很足，但是凱美瑞還沒遇到這情況，但是從轉(zhuǎn)掉頭彎和大彎來感受，是差一點點，具體差別么，只能意會，不能言傳，考慮要不要加個前頂吧。但是凱美瑞方向盤比較輕，高6開完肩膀會發(fā)酸。
油耗：上下班來回50公里，廣州的內(nèi)環(huán)-廣園-科學城路口，身為廣州人，在早晚高峰的時候可以領略其中的痛苦。但是平均5.0的油耗，我還能說什么呢，什么ECO模式都沒開，早前已經(jīng)在論壇學習大神們的黃金右腳，也不會很在意地去控制，反正該加速就加速，最后到家熄火，總能得到滿意油耗。
舒適：后排雖然沒天籟的大沙發(fā)厚，但是依然舒適，后排靠背調(diào)節(jié)是神器，瞬間比同級高大上。前排也不錯，坐慣了高6的窩進去的（個人感覺坐姿很好，但是久了腰疼，自帶腰部調(diào)節(jié)也找不到舒適的位置），凱美瑞沒陷得那么厲害，比較舒服，至少開久了不會腰疼，這個感覺比較直接。
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購買時間2015年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.08萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這無疑是一臺我開過的最安靜的凱美瑞，上海的路況相當糟糕，凱美瑞雙擎在城市擁堵路段低速行駛時大部分時候發(fā)動機不工作，所以比任何同級車都要安靜順滑，作為日常代步車的行駛品質(zhì)一流，在同級中罕有對手。
缺點：相對于車價，凱美瑞雙擎低配版的配置也算過得去。但是，有些我原本很需要的配置，在低配版中卻沒有。比如倒車雷達、胎壓監(jiān)測、座椅腰部支撐、座椅通風、自動防炫目后視鏡等。然而，廠家并沒有提供選裝服務。而高配車型，實在價格過高啦。
外觀：15款的車在外觀上改動不小，總體來說，更年輕更時尚了。但對于我這樣的“老年車主”來說，這代凱美瑞的整體外觀設計還是照顧到了所謂的“體面性”，并沒有完全拋棄商務用車的形象。至少在這一點上，我認為是成功的。
內(nèi)飾：雖然略顯老氣，缺乏科技感，但是它的空間、座椅、使用便利性等方面的好用程度，都讓我中意。包裹座椅和方向盤的真皮，阻尼感清晰的按鍵，以及頂篷、遮陽板的織物面料等，用料都比較考究，加上精致的做工，偶爾用作商務也不覺得掉檔次。
空間：空間利用率一直是日系車的強項，當然凱美瑞也做得很好。整車無論前排還是后排，空間都十分寬敞。儲物空間也算中規(guī)中矩。雙擎車型由于放置電機的原因，后備箱比普通版小一些，但對我個人而言影響不算太大。
配置：雖然與凱美瑞普通版本相比較，雙擎版的價格略高。但是，雙擎凱美瑞能帶來的是明顯超越一般2.5L級別的動力性能，以及徹底的平順性和舒適性。還有在任何使用條件下，一切2.0L以上車型都不能媲美的超低油耗。而且，使用低排放車輛，也是車主對環(huán)保的一種態(tài)度。所以，在我個人看來，凱美瑞雙擎還是具有其性價比的。
動力：起步比普通版本更加迅猛快捷，中高速時的加速性能也相當優(yōu)越。而雙擎版本最大的優(yōu)點是實現(xiàn)了平順舒適的駕乘感受。
操控：
底盤調(diào)教雖然缺少德系車的韌性和扎實感，但是零碎震動過濾出色，并沒有廉價感。這代凱美瑞對過彎的車身側(cè)傾、加速和剎車的俯仰控制程度都有提高。至于轉(zhuǎn)向模糊，對于我這個沒有駕駛激情的人來說，并不能算是缺點，輕松駕駛，不用高度緊張，這對于一輛買菜車來說，有什么不好嗎？
油耗：在上海市區(qū)通勤，一箱油跑一千公里應該沒有任何難度。個人認為去夸贊凱美瑞雙擎的油耗如何低，簡直有些說廢話的感覺。
舒適：舒適性非常突出。一是靜音，凱美瑞的整車靜音效果原本在同級車里就屬于上乘，而凱美瑞雙擎的混動系統(tǒng)在中低速不用發(fā)動機介入，所以更為安靜。二是底盤濾震具有柔和、干凈的效果。整體駕駛感受可以用非常舒適來形容。
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購買時間2015年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格22.20萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1080公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的不止一點，如果非要說那就是動力強勁油耗低，好像說成兩點了呵呵
缺點：也沒有最不滿意的一點，若是性價比能更高些，配置上不要減，加也不敢奢求，最起碼保持上一代的樣子，可能更能讓潛在車友們加大一點購車的信念
外觀：若我說外觀5分必然有部分朋友不同意。不過審美各有不同，見仁見智。要給我看各大時裝show中的服飾我給的評語只能是“呵呵”，但沒過多久這些衣服就會滿大街流行，你能說人家不好？不過大多數(shù)人覺得這款車還是比較時尚，尤其改款后略顯年輕，穩(wěn)重卻又不失活潑，不再是大叔車也不再是純商務車的模樣了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整潔大方，略顯商務又極具科技感，尤其在藍色背景光下的儀表盤，大屏顯示動力流程圖時，給年輕的心注入新鮮血液，后排座椅角度可調(diào)也同時滿足父母一輩的需求，副駕座椅上的老板按鍵，相信即使做商務用，你的老板也會給你點個贊。
空間：空間無可挑剔，非常大，再加上副駕駛座椅上有老板鍵，使得右后側(cè)的空間堪比頭等艙
配置：性價比我給了4分，這點不好深究，正如我作業(yè)中所寫，若非愛情，你怎能與卿廝守終身而不相離棄？既然選擇，我是依心而行，我更看重她帶給我的感覺，讓我舒服。若客觀評價，這個價格可能能上某些SUV，但誰讓我喜雞頭而棄鳳尾呢。
動力：電動行駛不能談動力，但在50碼以下也是毫不含糊的，若發(fā)動機啟動動力充沛，隨踩隨有。若你還不滿足，只需深踩，此時發(fā)動機會喊起電動機小伙伴一起工作，包你滿意。你可以肆無忌憚的在高速上超車，也可以體驗在紅綠燈前，綠燈剛亮瞬間你已把旁邊的伙伴甩到身后的暢快淋漓，絕不讓你輸在起跑線上。
操控：
如果動力算操控的一部分，我想操控應該如虎添翼，有些朋友說指向有些模糊，不過若非頭文字D中送豆腐的彎道，混動凱也不會讓你失控，再說咱也不需要天天送豆腐，對吧
油耗：提起油耗，我想大部分選擇混動凱的車友都會自信滿滿，2.5的排量若放在其他車上油耗可能至少要10個出頭了吧，沒開過其他2.5的車型不好妄評。但每天城里一腳油門一腳剎車的開也只有不到6個的油耗，我想擱誰都不會太挑剔了吧。若偶爾跑跑高速，更會給你驚喜，3.8或4.2也不是沒有出現(xiàn)過。
舒適：這個要問問每天坐后排的我老婆和兒子了，呵呵開玩笑，不過岳父生病每天醫(yī)院他是深有體會，當然這也不是靠吹的，懸掛軟硬適中，一些小的顛簸會被過濾掉，但又不缺路感，喜歡那種悠悠的感覺。
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購買時間2015年09月
購買地點河北 衡水
裸車價格23.00萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間。換車主要還是由于結(jié)婚前，老婆大人就對寶來的空間不滿。結(jié)婚后岳父贊助了不少，就換個空間大的。凱美瑞的空間確實夠大，我181，駕駛座有1拳，副駕2指。后排中間2指，左右1拳，坐3人一點問題都沒有。比以前的小寶來大多了。在4兒子店看的時候才發(fā)現(xiàn)這車，一問，這么省油，我5年左右就能省回來，而且衡水污染重，節(jié)油就是保護自己的藍天白云。
缺點：沒有胎壓監(jiān)測和倒車雷達。這2個都是非常非常非常實用的配置，對于安全性都有很大的提高，為啥不給陪？倒車影像引導框還不跟著方向轉(zhuǎn)！過減速帶后輪震動大�？赡苁请姍C，電池在后邊的過，過減速帶前輪沒事，但后輪反饋給駕駛座的震動較大，比前輪過時還明顯。后備箱小和后排不能放倒。也是電池電機占用位置的過。
外觀：比老款青春運動多了，比日系的某品牌的大齙牙好看太多了。
內(nèi)飾：對這塊沒啥概念，但比寶來的物品格多了，塑料也有質(zhì)感，味道1周就不大了，別的沒啥太大感覺。坐了坐老板的740和朋友他爹的s350，別人說用料好，可我感覺也就是塑料換木頭而已，沒差多少。
空間：駕駛艙很大，對我181的中等個來說足夠了。就是后備箱小，感覺還沒有寶來的大。買這車也主要是看上了駕駛艙大和油耗。
配置：性價比很高，舒適多了而且可以有效為藍天白云做一份貢獻。但如果開的少，或者5年內(nèi)換車，或者非環(huán)保主義者，或者充電很方便且就純?yōu)榱硕叹嚯x上班送孩子，那就不推薦這車了。
動力：本人開車不猛，對動力沒趕腳，不過就是感覺油門重，需要用力踩才有勁。目前正在嘗試研究如何節(jié)油，經(jīng)�？垂β时�，但如果光這么省油確實太不省心了。沒有試過地板油，但總體感覺加速還行。
操控：
按照試駕寶馬3的標準看，凱美瑞只能給3星。以邁騰的角度看也就勉強4星。不過誰讓家用不追求這個呢，給個4星半，但可惜沒半星。
油耗：目前實測油耗6，可能和適應期偏高有關，比1.6的手動寶來都低，這能省多少油啊，而且少排多少污染 物啊。真對國家的小排量摸購置稅減半政策不透，增壓車油耗大，污染物排放多，還能享受優(yōu)惠政策？
舒適：駕駛艙很舒適，但由于操控的問題，一次沒剎車高速過彎時感覺車身偏動多。過減速帶感覺差點。非常安靜，尤其是純電的時候，開起來了后，即使發(fā)動機啟動也聲音不大。比純汽油聲音小�？傮w舒適性不錯。
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購買時間2016年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.90萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程3210公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.油耗2.安靜3.空間4.動力5.舒適
缺點：1.用料 內(nèi)飾用料不是很足；中控改了之后按鈕沒有7代好看；座椅靠背厚度變�。卉嚻岜�。2.配置 配置方面相對其他廠家來說顯得簡單些。個人覺得少了雷達和胎壓監(jiān)測比較不爽，其他配置我覺得無所謂。3.偶爾響應稍慢 可能是一直用ECO原因，有時覺得提速響應慢半拍，需要深踩才能積極響應。4.怠速或者停車場發(fā)動時，發(fā)動機啟動時動靜有些大。 停車時間長，車子啟動后發(fā)動機要預熱和給電池充電，動靜大了些，大概過了2，30s后聲音會變小。怠速時電池電力不夠發(fā)動機給電池充電時動靜也是能感覺到。不過，行駛過程中就幾乎沒有感覺。5.門窗按鈕少了背光燈，夜里有點不爽。6.EV模式下行駛，剎車初期有點往前串的感覺，這個還不清楚怎么回事，感覺首保前不會。
外觀：外觀這個見仁見智吧。正面看車頭不大氣，但是側(cè)著看還是挺有氣勢的；車身側(cè)面很簡潔沒有a級車那么多線條我覺得挺好；車尾和尾燈還算好看；鍍鉻少這個我喜歡。做工方面廣汽的品控一向不錯。缺點主要是車漆薄吧。
內(nèi)飾：中控不好看；用料方面可能因為車價一路下跌，感覺內(nèi)飾用料不是很足。內(nèi)飾質(zhì)感還算不錯。車子味道不大。目前用了4個多月沒有發(fā)現(xiàn)什么異響。
空間：乘坐空間寬敞，儲物空間多（不過個人感覺煙灰缸設置有點多），后備箱因為電池原因比汽油版小，不過日常使用還是沒有什么問題的，嬰兒車，28寸拉桿箱啥的妥妥的。
配置：性價比還行吧。
動力：動力總成同ES300h，動力自然沒得說，啟動，加速，超車無壓力。
操控：
ECVT變速箱很贊，非常平滑，幾乎無頓挫；方向盤轉(zhuǎn)向精準，虛位��；懸掛調(diào)校相對之前的韌性更好點，60，70km轉(zhuǎn)彎挺放心的。
油耗：目前百公里油耗5.7L，還在下降中，估計最終會停在5.2L左右。上下班為市區(qū)道路加廣園快速路，單程約27km，其中8，9公里為擁堵路段，其余為基本通暢路段，油耗在5.1-5.5之間，如果全部都通暢油耗可以在4.2左右。
舒適：車子安靜，坐乘舒適，空調(diào)很給力，同級別中屬于上乘水平，甚至何以和高一級別的比比。后排隆起低，座椅靠背可調(diào)節(jié)，很贊！懸掛偏中性，遇到凹凸不平的道路，車子震動不厲害。
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購買時間2015年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.48萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，2015新凱美瑞外觀比2012款的要犀利很多，看上去更有氣勢，前大燈的修改起到了畫龍點睛的效果，發(fā)動機進氣口鯊魚嘴設計給予人一種氣吞山河之感，發(fā)動機增加了兩側(cè)進風口，凱美瑞的空氣阻力系數(shù)僅為0.29，一改之前的大叔風，日行燈布局合理實用，尾部橫渡條貫穿，相比老款更美觀，總的來說7.5k已經(jīng)成功吸引了80后乃至90后一代。
缺點：就對這輛車而言，唯一不滿意的就是價格，稍微貴了點，25.98的指導價太高，再加上上海優(yōu)惠不大。
外觀：年輕更富有活力，和蒙迪歐有的一拼了。
內(nèi)飾：儀表板做工細致，沒有大的縫隙，真皮座椅包裹性強，用料考究，有人覺得凱美瑞的內(nèi)飾相對老氣，是的，本次改動主要是外觀的大改，內(nèi)飾方面只有細微的改動。
空間：空間舒適，我本人182，駕駛座位頭部空間都很充裕，很寬，駕駛位子沒有腰部調(diào)節(jié)比較失望，后排座3個人都很舒服駕駛位子放倒最后，后排腿部空間仍然很充裕，中間微微隆起，后備箱不算太小，可以接受。
配置：不是那么高吧，25.98的定價，已經(jīng)能上豪華品牌的低配車型，為中國節(jié)能環(huán)保做貢獻吧。
動力：2.5的發(fā)動機加電動機動力強勁，超車輕松，給油就有，當然，安全行車最主要，我覺得這點而言，是可以媲美3.0的發(fā)動機的，小區(qū)行駛時因為是低速，大多是電動機工作，所以會很安靜。
操控：
新凱美瑞的地盤更加扎實，前懸掛為麥弗遜式，后懸掛則采用了雙連桿式，指向明確凱美瑞的最小轉(zhuǎn)彎半徑不大于5.5米，過彎很有信心，相比上一代而言，操控已經(jīng)在像雷克薩斯靠攏了。
油耗：一直市區(qū)，上海現(xiàn)在36度，實測油耗在8.00上下，對2.5發(fā)動機來說，已經(jīng)很好了，我朋友老蒙迪歐2.3現(xiàn)在油耗14.0，今天更新下，因為氣溫回落，所以油耗降到7.50，出磨合期的話，油耗應該在7.00上下，其實油耗這東西大家沒必要太糾結(jié)去追求最低油耗，車是服務于人的，相對而言，混動開空調(diào)和不開空調(diào)，油耗差距還是蠻大的。
舒適：缺少腰部調(diào)節(jié)還是不舒服，希望增加，正常行駛時車內(nèi)很安靜，凱美瑞的隔音效果真的不錯，有種坐在雷克薩斯里的感覺了，座位為真皮，包裹性強，座位舒適，過坎時減震效果明顯，后排乘員不會有很明顯彈起來的感覺。
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購買時間2016年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.72萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜、安靜、安靜，重說三，凱美瑞雙擎的靜音性不輸C級車。
缺點：2015款沒有黑色內(nèi)飾可選，米色內(nèi)飾導致后檔玻璃反光很明顯，影響后視觀察，不得不買個黑色避光墊鋪在后檔。當然，這是所有三廂車淺色內(nèi)飾的通病，很多人無所謂，但我很不習慣。
外觀：2015版7.5代的外觀前面看很動感，后面看很典雅，但是合在一起從側(cè)面看，總還是覺得有些不太協(xié)調(diào)，可能是車身曲線太中庸了，和前后的個性外觀搭起來，總有點已經(jīng)發(fā)福的中年大叔穿了件亮色休閑西裝和緊身七分休閑褲的感覺。
內(nèi)飾：很多人說凱美瑞內(nèi)飾太難看，我覺得還好吧，科技感不那么強比較中庸而已，其實看多也還是很耐看的，做工用料方面也中規(guī)中矩。
空間：車內(nèi)空間很寬敞實用，后座地板突起不明顯，滿意。雙擎的后備箱空間因為裝了電池有所犧牲，不過實際用起來還是夠用的，只要你不是經(jīng)常要拉平板電視或者28寸行李箱，感覺和A級車的后備箱空間大小差不多。
配置：很多人覺得混動車性價比不高，因為省的油與加的價算下來也不見得太合算。其實我覺得只算省了多少油錢是不足夠的，混動車出色的靜音性和動力表現(xiàn)絕對不輸高一個級別的C級車，同時，因為油耗很低，你進加油站的次數(shù)比別人少一半，深踩油門的心理壓力也幾乎沒有，這些美好的行駛體驗在這輛車的生命周期里你每天都可以得到，這比省的油錢要重要得多。這就是我標題上說的，這是25萬價位下行駛體驗最好性價比最高的車。
動力：2.5的排量，3.0的動力。雖然開混動會習慣性地輕踩油門，但偶而真需要急加速，一腳地板油下去，也是沒誰了。
操控：
和德系車相比操控的指向性沒那么強，比較柔和，但真想要車隨心動時也不會耽誤你什么。
油耗：2.5的排量，1.25的油耗。因為混動油耗本來就不高，我也沒太算刻意省油，黃金右腳什么的沒練過，該加速就加速。1800公里開下來，綜合平均時速30公里，小熊油耗統(tǒng)計5.7升/100公里。
舒適：天籟移動沙發(fā)沒坐過，至少和四個圈的A6、A4相比，不覺得舒適性有什么多大不同。避震偏軟，快速過高一點的減速帶時有時后箱會突然“咚”得一聲。
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購買時間2015年10月
購買地點四川 成都
裸車價格22.68萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一，換擋平順，提速非常線性。電動機介入的時候也沒什么感覺。第二，安靜。尤其是低速行駛的時候，在市區(qū)里的時候，幾乎聽不到任何的聲音。在停車場和小區(qū)行駛的時候，那種幽靈的感覺非常滿意。第三，油耗。一公里3毛錢的油耗，真的很任性！再加上不挑油品，跑小地方，心里更靠譜！第四，舒適性。由于沒有更換輪轂和輪胎。整車的避震非常好，符合b級車的定位。
缺點：第一，后備箱。長途旅行感覺后備箱略微小了一些。第二，輪轂。為啥不能配17寸的，必須是頂配才給！第三，內(nèi)飾。內(nèi)飾上秉承了豐田能省則省的原則。第四，前擋。玻璃好像有水波紋，仔細能發(fā)現(xiàn)。第五，排氣。排氣管要么給兩根，要么干脆隱藏。第六，燈光。近光遠光都弱了點，夜車小擔心。
外觀：先說說外觀，這個話題是一個純粹的主觀命題，最難回答的。買這個車的人都不會覺得她太難看，覺得很難看的，我相信也絕不會買。讓我來評價，是屬于比較中庸的一類。高調(diào)，大氣，上檔次，新潮，離他都很遠。反過來的詞語在他身上基本也沒有。所以就是個青菜蘿卜的問題，自己看著辦吧！我各人評分80。
內(nèi)飾：內(nèi)飾稍弱，有空間再提高，廠家需要更多的誠意！
空間：車子的外觀尺寸，在B級車里不算大。但是空間的安排非常合理。尤其是后排中間的地面平整，比我之前的a6l感覺更加實用。必須好評！
配置：對于已購車的人，這個問題有點多余，必須是自己認為的最佳��！
動力：動力絕對沒問題！普通超車信心滿滿！
操控：
轉(zhuǎn)向精準，尤其是高速上！換擋平順！減震不錯啊，乘客不累也不暈車！低速時方向能再輕點就更好了！
油耗：目前4200公里，綜合油耗顯示5.6。高速上120勻速油耗5左右，80-100的國道省道油耗4-4.5，市區(qū)均速15，全程空調(diào)油耗6-6.5。成都到銀川高速加國道3200公里往返，總共1000元油錢97號，一公里不足3毛！對于一臺1.6噸的車，還不滿意的，建議買特斯拉…
舒適：座椅不錯，真皮透氣，長途駕駛腰不酸，腿不疼！
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