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哈弗H6
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間較大（4578）+1 外形大氣（3834）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來(lái)越好（1940）+1 銷(xiāo)量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點(diǎn)：
廢油（18073）+1 動(dòng)力很差（8525）+1 質(zhì)量不給力（7374）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點(diǎn)貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2067）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 眉山
裸車(chē)價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4127公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：兩千五百轉(zhuǎn)左右換檔，加速還行，兩千以下，加速比較弱，這點(diǎn)有些不爽，不過(guò)，本人開(kāi)車(chē)較溫和，動(dòng)力覺(jué)得夠用。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 資陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格12.68萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力還說(shuō)的過(guò)去，如果舍得給油，推背感還是很強(qiáng)烈的，真心不明白那些什么餓死在地庫(kù)里的人，是用手按離合開(kāi)車(chē)的么？
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我決定說(shuō)動(dòng)力，我也要為廣大的車(chē)友們負(fù)責(zé)，也要給咱們那些想要買(mǎi)和立即要買(mǎi)的車(chē)主們負(fù)責(zé)，為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)槲议_(kāi)車(chē)時(shí)間也快8年了，也是個(gè)小老司機(jī)了吧，之前開(kāi)的是捷達(dá)，說(shuō)實(shí)話大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)就是好，不得不承認(rèn)，動(dòng)力源源不斷，但是自從我的小6到了后，開(kāi)上了1.5T的車(chē)型，大家說(shuō)的1檔起步我感覺(jué)還是可以的，買(mǎi)車(chē)來(lái)后跑了幾次老家國(guó)道，但是沒(méi)有上高速，雖然跑的是國(guó)道，但是我們這里的國(guó)道相當(dāng)于高速了，車(chē)很少，路很新，通過(guò)我這300公里的試車(chē)，我感覺(jué)只要油門(mén)平穩(wěn)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)后動(dòng)力源源不斷的就來(lái)了，推背感連我媳婦都感覺(jué)出來(lái)了，動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，我感覺(jué)這個(gè)價(jià)位，這個(gè)動(dòng)力，而且渦輪增壓的車(chē)形，已經(jīng)夠好了，總之，我一車(chē)人，我、媳婦、父親、母親、外加我那兩個(gè)寶貝兒子，沒(méi)有感覺(jué)到肉，好評(píng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：小6的1.5T動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠用了，轉(zhuǎn)速在2000-2500動(dòng)力充沛。我一般常在高速上行駛，起步一檔給油1800轉(zhuǎn)換二檔，2000轉(zhuǎn)進(jìn)三檔、再進(jìn)四檔、進(jìn)五檔、六檔，感受到了強(qiáng)力的推背感。轉(zhuǎn)換檔位過(guò)程中動(dòng)力的銜接很好，保持轉(zhuǎn)速2000左右在80-90公里/小時(shí)是最經(jīng)濟(jì)的油耗區(qū)域。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 德州
裸車(chē)價(jià)格12.10萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3746公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力確實(shí)是H6 1.5T版的短板，一檔二檔正常駕駛確實(shí)感覺(jué)不到動(dòng)力充沛，但到了3檔后，就比較有信心，加油超車(chē)什么的都很容易，如果有個(gè)1.8T這車(chē)估計(jì)就所向披靡咯！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格12.38萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程21800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面就是我剛才說(shuō)的起步慢點(diǎn)（夠用），等到了2檔以后速度上來(lái)了就可以了，尤其是轉(zhuǎn)速到2000之后非常給力，可以聽(tīng)到渦輪介入嗖嗖的聲音、這時(shí)在踩深油門(mén)會(huì)有推背感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 丹東
裸車(chē)價(jià)格12.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格12.53萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：城市路段,高速路段,山路,都駕駛過(guò),綜合來(lái)說(shuō)足夠使用,超車(chē)也沒(méi)問(wèn)題,在山路跑就有點(diǎn)不足了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車(chē)價(jià)格11.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.5T手動(dòng)版最不爽的就是起步慢，每次紅燈后都被甩開(kāi)至少好幾米，當(dāng)然也有我自己手動(dòng)檔車(chē)技不夠熟練的原因。高速上超車(chē)提速也不是特別滿意，既使渦輪增壓介入，暴發(fā)力仍然不夠。畢竟不過(guò)是1.5T的排量而已，加上SUV風(fēng)阻受力面積大，典型的小馬拉大車(chē)，這樣的結(jié)果也是合理了，省點(diǎn)油耗唄，早知道這樣當(dāng)初應(yīng)該選擇更高排量的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格12.53萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：只能說(shuō)一般，別人都說(shuō)起步的時(shí)候肉,實(shí)際是不舍得給油��！有人說(shuō)那樣會(huì)廢油，想省油你買(mǎi)SUV干嘛？電動(dòng)自行車(chē)最省油了！我不只一次跟朋友比起步，輪胎原地打轉(zhuǎn)的摩擦聲聽(tīng)著非常刺激。 起步雖然可以，但是有兩次讓我覺(jué)得真的不爽啊。不過(guò)也有我自己操作的原因。第一次是去朋友家作客出來(lái)，車(chē)出地庫(kù)的時(shí)候，直接就憋死在了半坡。當(dāng)時(shí)是掛的2檔，因?yàn)橹霸阢y泰地下車(chē)庫(kù)出來(lái)的時(shí)候2檔沒(méi)費(fèi)勁就出來(lái)了。結(jié)果這次真是糗到了。坡道是轉(zhuǎn)彎型的，坡度我看不出來(lái)，所以就不說(shuō)什么建筑學(xué)術(shù)語(yǔ)了。然后旁邊的保安過(guò)來(lái)以為我車(chē)壞了，還想幫我推車(chē)。我點(diǎn)著火后坡起半天才上去（駕校沒(méi)教過(guò)手剎坡起，失敗了兩次才找到關(guān)鍵點(diǎn)。。。。）。第二次是距上次之后，在銀泰出地庫(kù)的時(shí)候（也是轉(zhuǎn)彎坡道），以前2檔可以輕松出去，結(jié)果到快上去的時(shí)候，那種無(wú)力感出現(xiàn)了，又一次憋死在了地庫(kù)的坡道上。 總體不錯(cuò)，雖然兩次死在坡道上，但是1檔起步上來(lái)并不費(fèi)勁。
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