長城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間較大（4578）+1 外形大氣（3834）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來越好（1940）+1 銷量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點(diǎn)：
廢油（18072）+1 動力很差（8523）+1 質(zhì)量不給力（7374）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點(diǎn)貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2067）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2015年04月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價格13.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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動力：1.5T的動力，有這樣的也夠用了，起步的時候也沒有很肉的感覺，這個可能跟個人開車的習(xí)慣有很大的關(guān)系吧。但是開了空調(diào)之后肉的感覺那是相當(dāng)明顯了，動力擺在這也可以接受了。渦輪介入之后動力那是棒棒的，有推背感。
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購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)四川 涼山
裸車價格13.18萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：夠用。去年9月開著h6車去西藏，在坡度不太大的情況下，保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不低于2000轉(zhuǎn)、檔位掛在3檔或者4檔，發(fā)動機(jī)動力輸出還是不錯的。9月7日從拉薩到羊卓雍錯要翻越海拔近5000米的崗巴拉山口，才能到羊湖。從買車到現(xiàn)在第一次翻越坡陡、彎急、高海拔的盤山路，自己心里沒有底，經(jīng)過暫短的適應(yīng)和調(diào)整，保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不低于2500轉(zhuǎn)、檔位掛在1檔或者2檔，發(fā)動機(jī)動力輸出感覺比較有力，我把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以上，發(fā)著怒吼沖到了崗巴拉山山頂。通過崗巴拉山埡口就看到了藍(lán)天、白云、碧水、海拔4441米的羊卓雍錯，風(fēng)景真是美極了。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)陜西 咸陽
裸車價格12.48萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：相比起來1.5T的動力是我比較不滿意的，低轉(zhuǎn)速時無力，因為沒摸準(zhǔn)他的脾氣，第一次出地庫出現(xiàn)了熄火，要想有充沛的動力輸出必須將轉(zhuǎn)速時刻保持在2000轉(zhuǎn)以上，這樣一來就失去了小排量車油耗小的優(yōu)勢了。
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格12.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：動力已經(jīng)被廣大車友所詬病了，我也不多說，只想說：絕對夠用。什么叫夠用？就是你想玩賽車，那是甭想了，油門是否踩到底都一樣，慢慢起速。發(fā)動機(jī)在1800轉(zhuǎn)時有點(diǎn)突兀，動力會突然增加，不過并不象有些人說的那樣會突然竄出去，只是有點(diǎn)兒感覺罷了。同樣，當(dāng)我們認(rèn)為車子該沒勁了的時候，它就不死火，降個檔一樣跑，就象打不死的小強(qiáng)。 不過，這個動力對我來說，真是太合適了。我的駕駛風(fēng)格不是激進(jìn)型的，就算法拉利給我，也是這樣開，因為現(xiàn)在的出租車和某些女司機(jī)太瘋狂了，如果我也瘋狂一定會碰到一起去的。 車輛從3檔開始，變得非常好開，動力源源不斷，起速也好，上坡也好，非常充沛，另外從4檔（60km/h）起噪音反而變小了，不知道是什么緣故。
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購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價格13.28萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：六速手動搭配1.5T發(fā)動機(jī)雖然起步動力稍弱，但是二三檔之后動力很好，偶爾深踩油門超車有推背感，動力強(qiáng)勁（抱歉沒開過排量超過2.5L的車型）。
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格13.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：１．５Ｔ的動力只能說夠用，家用倒是夠了，１檔起步的時候有點(diǎn)慢，速度上來了還是比較給力的，特別是跑高速超過２０００轉(zhuǎn)渦輪啟動了，加起速來還是比較爽的
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格13.28萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程12336公里
綜合評分
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動力：1.5T的動力，有這樣的也夠用了，起步的時候也沒有很肉的感覺，這個可能跟個人開車的習(xí)慣有很大的關(guān)系吧。但是開了空調(diào)之后肉的感覺那是相當(dāng)明顯了，動力擺在這也可以接受了。渦輪介入之后動力那是棒棒的，有推背感。
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價格12.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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動力：動力已經(jīng)被廣大車友所詬病了，我也不多說，只想說：絕對夠用。什么叫夠用？就是你想玩賽車，那是甭想了，油門是否踩到底都一樣，慢慢起速。發(fā)動機(jī)在1800轉(zhuǎn)時有點(diǎn)突兀，動力會突然增加，不過并不象有些人說的那樣會突然竄出去，只是有點(diǎn)兒感覺罷了。同樣，當(dāng)我們認(rèn)為車子該沒勁了的時候，它就不死火，降個檔一樣跑，就象打不死的小強(qiáng)。 不過，這個動力對我來說，真是太合適了。我的駕駛風(fēng)格不是激進(jìn)型的，就算法拉利給我，也是這樣開，因為現(xiàn)在的出租車和某些女司機(jī)太瘋狂了，如果我也瘋狂一定會碰到一起去的。 車輛從3檔開始，變得非常好開，動力源源不斷，起速也好，上坡也好，非常充沛，另外從4檔（60km/h）起噪音反而變小了，不知道是什么緣故。
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)吉林 松原
裸車價格13.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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動力：六速手動搭配1.5T發(fā)動機(jī)雖然起步動力稍弱，但是二三檔之后動力很好，偶爾深踩油門超車有推背感，動力強(qiáng)勁（抱歉沒開過排量超過2.5L的車型）。
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價格13.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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動力：平路還行,趴坡真的有點(diǎn)差!跑山路不開空調(diào),前方?jīng)]有車趴坡還算中規(guī)中矩.開了空調(diào)動力輸出只少要少一個檔位!今天晚上在成都萬達(dá)錦華店地下停車場負(fù)二樓上坡,直接是用的1檔半離火2000轉(zhuǎn)才上來的.因為是這樣在回家路上專門注意了一下?lián)Q檔后渦輪介入的情況,1檔進(jìn)2檔2400轉(zhuǎn)換檔后回落到1800轉(zhuǎn),2檔進(jìn)3檔2200轉(zhuǎn)回落到1900轉(zhuǎn)左右,3檔進(jìn)4檔2000轉(zhuǎn)換檔回落到1700多不到1800轉(zhuǎn)的樣子.這是平路帶點(diǎn)小下坡.不知道上坡是怎么樣?
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