一鍵砍遍全城
英朗
(該車(chē)系評(píng)分高于81%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（4541）+1 安全（2124）+1 省油配置高（1444）+1 座位舒服（1153）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（1060）+1 漂亮（941）+1 做工還不錯(cuò)（844）+1 用料很講究（825）+1 標(biāo)配很厚道（279）+1缺點(diǎn)：
新款不怎麼樣（5092）+1 缸體是鑄鐵的（3319）+1 無(wú)后視轉(zhuǎn)向燈（1890）+1 外觀不如老款（1015）+1 價(jià)格偏高（856）+1 操控不算好（855）+1 外觀中庸（554）+1 轉(zhuǎn)向無(wú)手感（151）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2016款 15N 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車(chē)價(jià)格10.24萬(wàn)元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，油耗
缺點(diǎn)：變數(shù)箱不行，不過(guò)這是通用的通病
外觀：滿(mǎn)意，還過(guò)得去
內(nèi)飾：儀表中控很有科技感，比老款英朗好看多了。就是內(nèi)飾的塑料感太強(qiáng)了。
空間：空間最滿(mǎn)意，很大，特舒服
配置：性?xún)r(jià)比是讓我買(mǎi)這輛車(chē)的主要原因，再找不出第二輛同價(jià)位同配置的合資品牌車(chē)了
動(dòng)力：上坡路段動(dòng)力偏弱，開(kāi)空調(diào)滿(mǎn)載動(dòng)力感覺(jué)跟不上
操控：
方向盤(pán)非常的精準(zhǔn)
油耗：買(mǎi)這車(chē)主要是給老婆大人開(kāi)，第一次加200元（5.71元/升）跑400公里多點(diǎn)（開(kāi)空調(diào)），第二次200元（5.85元/升）跑500公里（開(kāi)空調(diào)），第三次200元（6.01元/升）跑近600公里（大部分時(shí)間不開(kāi)空調(diào)），第四次加油200元（5.9元/升），還能續(xù)航330公里（基本不開(kāi)空調(diào)了）。現(xiàn)在表上油耗顯示6.2個(gè)油，不知道是不是跟以前的平均所以表上的油高，實(shí)際現(xiàn)在每公里0.30元多一點(diǎn)點(diǎn)元，百公里油耗應(yīng)該在5個(gè)點(diǎn)多些，聲明：五分之三是國(guó)道，五分之二是城區(qū)�？傮w對(duì)油耗非常滿(mǎn)意，也許跟老婆大人的溫柔駕駛有關(guān)。
舒適：四輪獨(dú)立懸掛，舒適度高
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2016款 15N 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 萍鄉(xiāng)
裸車(chē)價(jià)格10.69萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程50公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：日間行車(chē)燈 好看�？臻g大 后來(lái)出風(fēng)口
缺點(diǎn)：裸車(chē)的外裝飾真的很少，動(dòng)力說(shuō)實(shí)話(huà)我是新手，就感覺(jué)油門(mén)踩下去車(chē)子提速不快，但是我不愛(ài)飆車(chē)，感覺(jué)不錯(cuò)～還有就是這個(gè)車(chē)底盤(pán)確實(shí)太低了，加了護(hù)板，更低
外觀：個(gè)人比較喜歡做工車(chē)漆：車(chē)皮薄，車(chē)漆也薄，車(chē)頂按下去就感覺(jué)是軟軟的
內(nèi)飾：內(nèi)飾全是硬塑料，門(mén)側(cè)板好歹來(lái)塊布也行啊！ 車(chē)?yán)锩嫖兜辣容^大，特別是一開(kāi)暖風(fēng)，味道特別大
空間：空間不錯(cuò) 比克魯斯大多了 之前準(zhǔn)備買(mǎi)科魯茲.覺(jué)得空間好小啊！然后果斷放棄！
配置：同價(jià)位合資80分吧，看花眼了，就這個(gè)好了！
動(dòng)力：我選擇的是不帶T的，動(dòng)力有點(diǎn)弱。
操控：
倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候方向盤(pán)比較重，平常開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車(chē)輛比較穩(wěn)�？梢�(jiàn)底盤(pán)確實(shí)沒(méi)話(huà)說(shuō)
油耗：因?yàn)槭切萝?chē)所以油耗還算高，估計(jì)過(guò)一段時(shí)間還會(huì)降一點(diǎn)
舒適：很好
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2016款 15N 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格10.09萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程4850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置相對(duì)合理，性?xún)r(jià)比高
缺點(diǎn)：硬塑料太多，車(chē)漆太薄
外觀：外觀漂亮，日行燈完美，
內(nèi)飾：雖然都是硬塑料，但通用把塑料做的看起來(lái)也比較有質(zhì)感，還不錯(cuò)！
空間：空間是選擇小白的最主要原因，后排空間很大，直接干掉其他車(chē)型
配置：超高，超乎想象的車(chē)。
動(dòng)力：動(dòng)力應(yīng)該說(shuō)夠用，只要發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)了2000轉(zhuǎn)還是很有力的。
操控：
方向盤(pán)沒(méi)有什么虛位，轉(zhuǎn)向輕柔，然后談不上什么路況回饋；底盤(pán)比較扎實(shí)，起碼我開(kāi)卡羅拉的朋友就說(shuō)比他的卡羅拉扎實(shí)。
舒適：還可以，本來(lái)想買(mǎi)個(gè)座套的現(xiàn)在坐多了感覺(jué)挺舒服 座套也省了，隨便丟2個(gè)坐墊夠了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2010款 GT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車(chē)價(jià)格16.23萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程105568公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)安吉星很感興趣，尤其手機(jī)應(yīng)用很是實(shí)用，在車(chē)庫(kù)找車(chē)用了一次，幫助把鑰匙鎖在后備箱的老婆遠(yuǎn)程開(kāi)鎖一次，哈哈，很好用。 滿(mǎn)意高端大氣上檔次且個(gè)性十足的外形，見(jiàn)過(guò)的人沒(méi)有一個(gè)不贊的，我驕傲...... 滿(mǎn)意藍(lán)色背景的自發(fā)光儀表很冷，很酷。這中控臺(tái)很有太空范。后備箱配有緊急逃生拉索，這種設(shè)計(jì)很是以人為本啊。
缺點(diǎn)：1、動(dòng)力始終是通用的弊病，加油的反饋不給力。2、油耗我個(gè)人還是偏高的，個(gè)人認(rèn)為1.8L的最好控制在6~7個(gè)油左右是最理想的。
外觀：被大多數(shù)稱(chēng)為小君越，從外形上的種種特點(diǎn)的確和君越有著很多類(lèi)似的地方，對(duì)得起其緊湊級(jí)中高端車(chē)型的定位。這個(gè)外觀看著就有一種“狼性”，很爺們。車(chē)尾的兩道劍眉很是酷斃了。
內(nèi)飾：非常贊，同級(jí)別中具有優(yōu)勢(shì)。環(huán)抱式中控加上多一個(gè)不嫌多的按鍵組合是通用在內(nèi)飾設(shè)計(jì)的賣(mài)點(diǎn)吧，我選擇的是全黑內(nèi)飾，干練。方向盤(pán)是我喜歡的，手感不錯(cuò)，是除寶馬之后第二喜歡的方向盤(pán)。座椅比較厚實(shí)，所以影響了空間，唯獨(dú)遺憾2010款沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)，但是2013款1.8車(chē)型有增加前排電動(dòng)調(diào)節(jié)！又給新車(chē)友們福利了。
空間：夠用車(chē)子不算小，而且軸距也還可以，但是車(chē)內(nèi)空間只能說(shuō)夠用。我身高1.80m，體型較胖，前排頭部空間略顯壓抑，后排頭部剛剛夠。而且前排座椅調(diào)好我的位置以后，后排要坐下我這個(gè)體型的人的話(huà)，必須正襟危坐才能剛剛好。
配置：買(mǎi)車(chē)較早，優(yōu)惠沒(méi)有，性?xún)r(jià)比下降不少，但誰(shuí)讓自己喜歡哪，喜歡的不后悔。
動(dòng)力：..1.8動(dòng)力絕對(duì)是夠用的。1,6自動(dòng)我不知道，。不過(guò)估計(jì)肉了點(diǎn).我們這是郊區(qū).大車(chē)很多。1.8有時(shí)候超車(chē)都害怕..1.6估計(jì)我是受不了
操控：
不錯(cuò)我不是激進(jìn)派，此車(chē)的操控性對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向細(xì)膩、指向精準(zhǔn)，只是路感稍缺。懸掛設(shè)定偏硬，高速過(guò)彎時(shí)對(duì)車(chē)輛的支撐較好，高速超車(chē)并線(xiàn)車(chē)身回正迅速。
油耗：每天開(kāi)車(chē)上下班，2年半時(shí)間跑了四萬(wàn)公里，顯示油耗7.7，實(shí)際應(yīng)該是8.0.這油耗我很滿(mǎn)意，當(dāng)然了與路況較好很有關(guān)系，但看看同事的油耗我只能說(shuō)三個(gè)字：我驕傲。平時(shí)開(kāi)車(chē)很溫柔，但有時(shí)也很瘋狂，地板油給到底。
舒適：英朗懸掛比較硬，這跟調(diào)教有關(guān)，偏操控調(diào)教了，損失了舒適度。在過(guò)減速帶和起伏路或坑石路面時(shí)尤為明顯。自駕游時(shí)體驗(yàn)很深刻，每次自駕都是選擇400公里內(nèi)的線(xiàn)路，4小時(shí)車(chē)程下來(lái)，后排人員表示疲勞程度還過(guò)的去，副駕人員表示略有疲勞，通用的環(huán)抱式中控設(shè)計(jì)理念，在后排有乘客時(shí)，副駕位置不能太靠后，腿部空間就會(huì)拘泥一些，特別是對(duì)身高在175以上的副駕乘員來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)途的話(huà)，膝蓋處的舒適度簡(jiǎn)直是噩夢(mèng)。駕駛位的長(zhǎng)途舒適度，還可以，我嘗試過(guò)3個(gè)小時(shí)不間斷高速開(kāi)車(chē)，右手握把時(shí)，左手靠在車(chē)門(mén)扶手處是比較舒服的，但是左手握把時(shí)，右手就靠不到中間扶手，因?yàn)橹醒敕鍪窒湓O(shè)計(jì)的緣故，所以，建議通用可以改良下設(shè)計(jì)。另，英朗非真皮座椅車(chē)型的座椅都是真皮和織物結(jié)構(gòu)混搭的，但可能皮實(shí)的關(guān)系，后排偏硬，所以也損失了些長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適性。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2010款 GT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格14.70萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：英朗這款車(chē)我對(duì)它最滿(mǎn)意的就是外觀大氣，用料厚道，在十來(lái)萬(wàn)的車(chē)中關(guān)門(mén)聲音最是好聽(tīng)，很厚重的感覺(jué)。開(kāi)了5000多公里，別的好像也沒(méi)有什么毛病，就是后輪過(guò)個(gè)減速帶啥的哐哐的響受不了，這是我感到最不可接受的，這好像不是個(gè)例，通用是不是應(yīng)該召回？英朗外觀看著大，其實(shí)空間很一般，是非常的一般，我1米77前排調(diào)整好，后排擠死人，還好一般我都是一個(gè)人開(kāi)車(chē)，無(wú)所謂了。因?yàn)槊椎膯?wèn)題加新手，沒(méi)上帶套的，1.6的排量拉1.4噸中的車(chē)，不可能給你飛的感覺(jué)，不過(guò)我是新手，開(kāi)車(chē)也溫柔，感覺(jué)夠用了，當(dāng)然你不嫌發(fā)動(dòng)機(jī)嚎叫，舍得給油，也是可以激情一下的。對(duì)新手來(lái)說(shuō)操控是沒(méi)有感覺(jué)的，只知道方向盤(pán)指向還是挺精準(zhǔn)的，速度高點(diǎn)過(guò)個(gè)彎還是挺穩(wěn)的。大家都說(shuō)美國(guó)車(chē)耗油，不過(guò)我現(xiàn)在對(duì)油耗還是挺滿(mǎn)意的，均速23+，油耗8.8，夏天一般都開(kāi)空調(diào)，感覺(jué)還可以下來(lái)一點(diǎn)。這車(chē)舒適性只能說(shuō)一般，外觀內(nèi)飾還是沒(méi)得說(shuō)的，但車(chē)無(wú)完車(chē)，我買(mǎi)英朗沒(méi)有后悔。
缺點(diǎn)：我的小G是1.6自動(dòng)，開(kāi)空調(diào)上坡，再坐一個(gè)副駕駛……基本上就別想超車(chē)了T-T我試過(guò)轉(zhuǎn)手動(dòng)降檔加速，也試過(guò)瞬時(shí)加速，但效果并不明顯。只是聽(tīng)見(jiàn)小G在疲憊的嘶吼。于是心疼作罷。還有就是，后門(mén)偏小，我老爸身體不好且略胖，每次請(qǐng)老人家坐后座，再下車(chē)，老人家經(jīng)常很累。額……從后座上來(lái)看，不像是外觀看起來(lái)那么大……稍有不滿(mǎn)：）但還好啦！
外觀：要說(shuō)最滿(mǎn)意，無(wú)非就是英朗GT的舒適性、樸實(shí)簡(jiǎn)潔卻又很敦厚可愛(ài)的外形，以及在我眼里這個(gè)價(jià)位車(chē)子當(dāng)中相當(dāng)不錯(cuò)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工了。
內(nèi)飾：不算簡(jiǎn)潔，但很好用！適應(yīng)一周左右就可以熟練上手：）而且，按鈕多一點(diǎn)，看起來(lái)挺漂亮的。關(guān)鍵是手感都很好！
空間：英朗GT的空間在同級(jí)別車(chē)?yán)锉憩F(xiàn)不錯(cuò)，本人身高174，體重190斤，把駕駛位調(diào)整到合適的位置，后排仍有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。后備箱容積也很大，把后排放倒后，容積進(jìn)一步提升，我曾經(jīng)將自己的TREK 4300山地車(chē)在放倒后排座后直接放入后備箱中。
動(dòng)力：我的小G是1.6自動(dòng)，開(kāi)空調(diào)上坡，再坐一個(gè)副駕駛……基本上就別想超車(chē)了T-T我試過(guò)轉(zhuǎn)手動(dòng)降檔加速，也試過(guò)瞬時(shí)加速，但效果并不明顯。只是聽(tīng)見(jiàn)小G在疲憊的嘶吼。于是心疼作罷。
操控：
非常滿(mǎn)意，方向盤(pán)隨速變換，速度較低的時(shí)候，80以下吧，非常非常輕，開(kāi)過(guò)我車(chē)的好多同事都說(shuō)，方向盤(pán)真輕，變道、轉(zhuǎn)彎隨便輕輕就過(guò)去了，速度一起來(lái)慢慢就變重了，設(shè)計(jì)的非常不錯(cuò)。中控操作剛開(kāi)始接觸比較復(fù)雜，慢慢熟悉了，也感覺(jué)就那么回事，挺簡(jiǎn)單的。經(jīng)常操作的音量大小，選歌都可以在方向盤(pán)上操作，不錯(cuò)。
油耗：最高時(shí)候在12個(gè)左右，現(xiàn)在降為10個(gè)左右。
舒適：在沈陽(yáng)大面積修路的時(shí)候，我和小G被迫也走過(guò)很多爛路，小剮蹭過(guò)下巴，磕碰過(guò)一次肚皮……但均無(wú)大礙，我的同事曾經(jīng)笑稱(chēng)：“你這小胖車(chē)居然還有一定的越野性？”憑良心說(shuō)，“越野”純扯淡了，但是一般的家用，走點(diǎn)坑坑洼洼的爛路還是不錯(cuò)的。能過(guò)濾掉大多數(shù)的震感。起碼，家里的老爸老媽還是真的很滿(mǎn)意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2013款 GT 1.6L 自動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格15.20萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾還可以，隔音效果不錯(cuò)，音響效果很好！
缺點(diǎn)：紅綠燈，別人一騎紅塵，我卻望塵莫及！原因就是沒(méi)米上T！那個(gè)悲劇！
外觀：第一眼看上它就是因?yàn)樗耐庥^，第二眼看上它還是因?yàn)樗耐庥^，流線(xiàn)的外形，飽滿(mǎn)的車(chē)型，微翹的后臀，外加天窗，配上那犀利的“三顆子彈”，誘惑真心不可抗拒！
內(nèi)飾：大愛(ài)：大氣、漂亮、有檔次、不廉價(jià)，時(shí)尚、商務(wù)、運(yùn)動(dòng)終于可以兼得了，旋轉(zhuǎn)按鈕阻尼適中，幾種配色也能滿(mǎn)足各類(lèi)人群的選擇，我不是外觀控，其他細(xì)節(jié)就讓下面的TX介紹了。
空間：前排空間很好，上下車(chē)都還很舒服。但是到了后排就是比較尷尬的了，說(shuō)小吧其實(shí)也夠用了。不過(guò)后備箱就是比較給力的了（比較大的嬰兒車(chē)直接塞進(jìn)去）。曾經(jīng)有一次我車(chē)上包括我自己在內(nèi)一共坐了6個(gè)人，（我身高有1.75，體重170，我舅舅比我還要高一些體重也差不多），然后后排坐了4位女士，后備箱放了臘貨（4只鴨，4條10G的魚(yú)，香腸什么的若干），然后還有兩個(gè)旅游的箱子和被子，感覺(jué)真的這車(chē)子很給力，高速一樣的跑。（看到這么東西我自己心里都虛）
配置：當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)也沒(méi)有過(guò)多考慮其他的車(chē)型，也許是“一見(jiàn)鐘情”吧；所以?xún)r(jià)格也覺(jué)得還可以，當(dāng)時(shí)還有同事做了對(duì)比，用小科和小狼比，因?yàn)槭峭簧a(chǎn)線(xiàn)，包括很多東西都差不多，就是差個(gè)外殼了（他說(shuō)),但是價(jià)格卻差好多；哎！沒(méi)辦法，誰(shuí)叫咱喜歡它的外形呢；同時(shí)當(dāng)時(shí)還覺(jué)得還有個(gè)電動(dòng)座椅比較好，現(xiàn)在反過(guò)來(lái)看，其實(shí)這個(gè)功能確實(shí)很少用到。
動(dòng)力：也許是新手，也是新車(chē)（1.6L，不敢以踩到底），在紅燈過(guò)后，起步的時(shí)候，真是不敢看周?chē)�，只�?jiàn)“嗖！嗖！嗖！”一輛一輛絕技紅塵！不過(guò)起步以后覺(jué)得還是可以的，沒(méi)什么特別的感覺(jué)，平常家里用用也夠了！
操控：
很純粹的街道操控范：低速區(qū)間的操控，前后懸掛的調(diào)教做的非常細(xì)膩，指向精準(zhǔn)，響應(yīng)積極，絕不拖泥帶水；中高速區(qū)間的操控感受就是純美國(guó)式的奔放的感覺(jué)，有點(diǎn)像一匹駕馭不住的奔馬，但一切卻仍在掌握之中，我們所要做的就是那種奔放帶來(lái)的刺激，不需要去擔(dān)心他會(huì)脫韁；如果說(shuō)中高速區(qū)間的操控感是一匹奔馬，那高速區(qū)間的操控那絕對(duì)是野馬了，完全無(wú)法駕馭，但是不怪他，本人總結(jié)原因大致有兩個(gè):1.瓦特連桿終究只是非獨(dú)立；2.輪胎寬度不夠，沒(méi)有很好的抓地附著力�。≒S：座椅的包裹性不錯(cuò)哦，激烈駕駛不會(huì)太尷尬）
油耗：新車(chē)目前行駛600多公里，百公司油耗是10個(gè)多油，新車(chē)么我也能接受，隔壁的“陽(yáng)光”同事 ，2年的車(chē)油耗是5.9L/百公里，希望2年后能有個(gè)7個(gè)多油，我也很開(kāi)心了！
舒適：扎實(shí)，穩(wěn)重：上面說(shuō)過(guò)了！懸掛的調(diào)教很細(xì)膩，在把紛繁細(xì)碎的路面起伏過(guò)濾掉的同時(shí)又不失良好的路感，這讓我想起了新�？怂沟膽覓�，雖然人家是四輪獨(dú)立，但是單從舒適性角度講，不分伯仲，那種扎實(shí)的感覺(jué)絕對(duì)是原汁原味的歐洲風(fēng)，歐寶雅特的技術(shù)底子不是蓋的，一改美國(guó)車(chē)特有的超軟懸架的那種感覺(jué)！兼顧良好的操控和良好的舒適實(shí)在難能可貴！舒適性其他的兩個(gè)因素：空間和噪音我上文都有描述，不再重復(fù)！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2010款 GT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 宿州
裸車(chē)價(jià)格14.97萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：別克的車(chē)子還是挺厚實(shí)的，這個(gè)挺滿(mǎn)意。
缺點(diǎn)：動(dòng)力略顯不足 換擋有頓挫 起步肉
外觀：外觀也是我選這款車(chē)的第三大理由，設(shè)計(jì)流線(xiàn)，飽滿(mǎn)，非常喜歡，穩(wěn)重，大氣，男人選擇不會(huì)錯(cuò)的，在選擇顏色方面還是比較滿(mǎn)意的，當(dāng)時(shí)選的卡其色的，呵呵臟了不容易看出來(lái)。
內(nèi)飾：大氣且極富科技感。一如美系車(chē)的一貫風(fēng)格，像英朗這樣注重舒適的車(chē)型來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾也是一大亮點(diǎn)。藍(lán)色的氛圍燈、大氣而又不失精致的按鍵布局等等，讓人坐在車(chē)內(nèi)心情能一下子好起來(lái)，所以有時(shí)候去市內(nèi)的公園玩或者是近郊游玩，我倒喜歡開(kāi)老爸的英朗GT。不喜歡開(kāi)自己的11款老速騰。^_^
空間：英朗GT擁有4671*1815*1478車(chē)身尺寸，后排空間還沒(méi)凱越來(lái)的大，還好平常基本后排不坐人，這點(diǎn)問(wèn)題不大，英朗的后備箱空間還是挺大的，把后排放倒大概還有1.8米的進(jìn)深，我新房裝修時(shí)拉過(guò)不少裝修材料，不過(guò)后備箱的開(kāi)口小了點(diǎn)，記得上次買(mǎi)了兄弟牌的可以打A3紙的打印掃描一體機(jī)，帶包裝箱的就是塞不進(jìn)，非得剝了外箱才可以。發(fā)動(dòng)機(jī)箱的空間還是比較大的，放了個(gè)那么小的發(fā)動(dòng)機(jī)，覺(jué)得有點(diǎn)浪費(fèi)，多點(diǎn)空間留給前排空間。
配置：總體性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的，城市代步時(shí)一款非常不錯(cuò)的車(chē)車(chē)，但是跑長(zhǎng)途也不賴(lài)，主要還在于他的另一個(gè)原因，前面都說(shuō)了我選擇這款的第二、三大理由，那么第一大理由就是安全，別克英朗安全性設(shè)計(jì)還是非常不錯(cuò)，寬大的前柱，能有效的保護(hù)車(chē)內(nèi)安全，車(chē)門(mén)厚實(shí)，關(guān)門(mén)的時(shí)候悶悶的聲音，感覺(jué)就舒服。車(chē)外觀，內(nèi)飾中控臺(tái)設(shè)計(jì)漂亮，不錯(cuò)，雖然車(chē)輛用材多，車(chē)輛較重，但是油耗完全可以接受。
動(dòng)力：我買(mǎi)的是1.6的感覺(jué)有點(diǎn)肉，老讓我大腳油門(mén)，，
操控：
只能說(shuō)一般。可能是因?yàn)槲医?jīng)常開(kāi)的車(chē)是速騰。相比之下，我覺(jué)得英朗操控太一般了。也許上海通用把英朗GT定位在了家用轎車(chē)這一檔里了，但是要知道，家用轎車(chē)更要講究操控的平穩(wěn)性，英朗GT詬病的變速箱讓這款本來(lái)很適合居家開(kāi)開(kāi)的車(chē)，變得貌似有點(diǎn)跑車(chē)的頓挫感。難道上海通用把英朗GT又定位成了運(yùn)動(dòng)車(chē)型？從英朗GT的外形和內(nèi)飾，我們又仿佛看到了上海通用的這點(diǎn)心思，說(shuō)到最后，它到底應(yīng)該是運(yùn)動(dòng)車(chē)型還是家用車(chē)型呢？這要仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了。不過(guò)我爸買(mǎi)來(lái)就是當(dāng)買(mǎi)菜車(chē)的，估計(jì)換個(gè)變速箱，它就是純粹的買(mǎi)菜車(chē)了。當(dāng)然操控方面，英朗GT也有優(yōu)點(diǎn)。它的指向準(zhǔn)確，低速方向盤(pán)很穩(wěn)，這點(diǎn)非常適合市區(qū)駕駛。
油耗：車(chē)子重，變速箱落后，所以油耗肯定比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大。從提車(chē)時(shí)候的7.1L上升到現(xiàn)在很穩(wěn)定的7.7L每百公里，比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高0.5-1L很輕松。不過(guò)朋友的手動(dòng)擋才顯示5.X，感覺(jué)還是蠻省油的。
舒適：還不錯(cuò)。雖然是半獨(dú)立懸掛，但上海通用的調(diào)校很到位。和我開(kāi)的11款老速騰這款神車(chē)相比，英朗的乘坐感覺(jué)反倒比老速騰還好，主要集中在兩點(diǎn)：一是空間優(yōu)勢(shì)。空間大了，心情就好，當(dāng)然很舒適了。二是減震很軟。開(kāi)英朗GT過(guò)我家小區(qū)的幾個(gè)減速帶時(shí)，不會(huì)有被彈起來(lái)的感覺(jué)。這一點(diǎn)，上海通用的定位很準(zhǔn)確：家用車(chē)懸掛必須軟。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2012款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格12.99萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，內(nèi)飾！
外觀：英朗在體型上可以說(shuō)是同級(jí)別里最大尺寸的了，其中長(zhǎng)4419mm，寬1814mm，高1487mm，同時(shí)2685mm的軸距是同級(jí)運(yùn)動(dòng)型車(chē)最長(zhǎng)的，張揚(yáng)的轎跑車(chē)輪廓與極富雕塑感的流線(xiàn)型車(chē)身線(xiàn)條，賦予英朗木秀于林的極致氣度。從“Riviera別克未來(lái)”的設(shè)計(jì)理念中汲取靈感，英朗全新演繹了別克品牌動(dòng)感流暢的新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言。兩邊是一對(duì)“鷹眼狀”自動(dòng)感應(yīng)大燈，上揚(yáng)后掠、棱角分明的立體線(xiàn)條，顯得凌厲有神�？毂呈搅骶�(xiàn)型車(chē)頂和環(huán)抱式后擋風(fēng)玻璃，呈現(xiàn)出整體流動(dòng)感。其尾部設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，尾部厚重而飽滿(mǎn)，從正后方的視角看上去有點(diǎn)像梯形，展翼式的尾燈也在整個(gè)尾部造型中除了能告訴后車(chē)“我在剎車(chē)外”還是一個(gè)很具有識(shí)別性的裝飾。
內(nèi)飾：我相信在你打開(kāi)英朗車(chē)門(mén)的那一瞬間，深深的喜歡那冰藍(lán)色的儀表燈和氛圍燈，透著一股清涼幽冷。以駕駛者為中心的內(nèi)飾布局，與外觀設(shè)計(jì)相得益彰，呈現(xiàn)出賞心悅目的律動(dòng)感和一體感，精心考量的按鍵布局和細(xì)節(jié)元素，令英朗內(nèi)飾的每一個(gè)細(xì)節(jié)都品質(zhì)非凡、無(wú)可挑剔。飛航式的中控臺(tái)和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤(pán)都展現(xiàn)了特有的別克風(fēng)格，別克英朗中控臺(tái)上的按鍵非常多，猛地一看眼花繚亂，但是實(shí)際操作上確是比較容易上手。上部為音響控制區(qū)，相關(guān)按鍵及旋鈕阻尼力適中，手感舒適。前排閱讀燈均為鹵素?zé)�，較時(shí)下流行的LED閱讀燈有些過(guò)時(shí)。而天窗與車(chē)內(nèi)照明燈等開(kāi)關(guān)也都集成在該區(qū)域，方便駕駛員的日常操作。中控臺(tái)材質(zhì)雖然沒(méi)有采用軟性材料制作，不過(guò)做工用料，特別是拼縫都非常細(xì)膩，令人感覺(jué)很扎實(shí)。
空間：空間不大也不小，對(duì)于我的三口之家來(lái)說(shuō)是綽綽有余了。閑暇之時(shí)，捎上家人父母，一大家子五口人剛好一輛車(chē)，去踏青去訪友有時(shí)候出個(gè)遠(yuǎn)門(mén)，都足夠了。而且兩廂XT的后背廂也蠻大的，有375L大小，如果還有覺(jué)的小的朋友可以加個(gè)隔板，把空間再利用出來(lái)，覺(jué)對(duì)夠你用了，哈！
動(dòng)力：我的小狼配備的是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率89千瓦(121馬力)/6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩150牛頓米/3800轉(zhuǎn)每分鐘，升功率為56千瓦/升，廠方公布的0-100公里每小時(shí)加速時(shí)間為12.3秒。這個(gè)排量拉這個(gè)車(chē)重是有點(diǎn)小馬拉大車(chē)了，最多可以滿(mǎn)足家用，太過(guò)激情的感覺(jué)還是不好找到的，夏天如果開(kāi)空調(diào)再拉上幾個(gè)人，那是真真兒的走不動(dòng)啊，油門(mén)下去，發(fā)動(dòng)機(jī)大吼，可是車(chē)子那叫一個(gè)老牛。參加過(guò)400米直線(xiàn)競(jìng)速，前期表現(xiàn)真的不怎么樣，200米以后悠起來(lái)了還能那么一小湊合，反正是比過(guò)騏達(dá)了，鄙視日本車(chē)，好像跑題了，呵呵
操控：
我可以這么說(shuō)，英朗的操控在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的，電子助力方向盤(pán)指哪走哪，沒(méi)有絲毫懈怠，上了高速方向盤(pán)瞬間變沉，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)；高速過(guò)彎配合瓦特連桿，使得輪胎緊密咬合地面，沒(méi)有一絲翻車(chē)的表現(xiàn)。
油耗：感覺(jué)不是激烈駕駛，也算中規(guī)中矩吧，畢竟車(chē)重在那擺著，我的現(xiàn)在是百公里八升。還算說(shuō)的過(guò)去。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2010款 GT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格15.30萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子外形很好，顏色很好看，很特別，內(nèi)飾也不錯(cuò)，舒適性也很好！
缺點(diǎn)：后排空間較小
外觀：可以給85分。金色的英朗回頭率不是一般的高，同事、朋友們好幾個(gè)人都問(wèn)過(guò)我這款英朗的概況。漂亮的外觀是英朗GT最大的招牌。相信大部門(mén)英朗GT的車(chē)主們都是外觀控，起碼我就是！“小君越”的雅號(hào)不是吹出來(lái)的。
內(nèi)飾：大氣且極富科技感。一如美系車(chē)的一貫風(fēng)格，像英朗這樣注重舒適的車(chē)型來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾也是一大亮點(diǎn)。藍(lán)色的氛圍燈、大氣而又不失精致的按鍵布局等等，讓人坐在車(chē)內(nèi)心情能一下子好起來(lái)，所以有時(shí)候去市內(nèi)的公園玩或者是近郊游玩，我倒喜歡開(kāi)老爸的英朗GT。不喜歡開(kāi)自己的11款老速騰。^_^
空間：空間的話(huà)，算是別克的軟肋，就連君越都比不過(guò)同級(jí)的對(duì)手們。畢竟那個(gè)手套箱，座椅，門(mén)板都做得太厚，所以減少了空間，大眾的座椅都很薄的。當(dāng)時(shí)和經(jīng)典軒逸比，軒逸內(nèi)飾挺喜歡的，特別是貝殼式座椅，黑內(nèi)飾和方向盤(pán)都挺喜歡，可惜那時(shí)候不認(rèn)同日本車(chē)，而且外形很中庸，不符合我個(gè)性�，F(xiàn)在算是認(rèn)同雷克薩斯和謳歌了。
動(dòng)力：當(dāng)初剛拿了C1駕照，沒(méi)試駕就買(mǎi)的1.6，腸子都悔青了，動(dòng)力太弱，起步都是2000-3000轉(zhuǎn)，40碼以上才可以，不然頓挫感極度強(qiáng)烈，速度100以上再加速那個(gè)累啊，140以上幾乎是奢求。我開(kāi)過(guò)朋友的朗逸1.6，加速到130可以的，再高沒(méi)上去，不是很費(fèi)勁，英朗卻很費(fèi)勁了,1.8是必須的，不過(guò)貴2萬(wàn)多，不劃算。
操控：
只能說(shuō)一般�？赡苁且�?yàn)槲医?jīng)常開(kāi)的車(chē)是速騰。相比之下，我覺(jué)得英朗操控太一般了。也許上海通用把英朗GT定位在了家用轎車(chē)這一檔里了，但是要知道，家用轎車(chē)更要講究操控的平穩(wěn)性，英朗GT詬病的變速箱讓這款本來(lái)很適合居家開(kāi)開(kāi)的車(chē)，變得貌似有點(diǎn)跑車(chē)的頓挫感。難道上海通用把英朗GT又定位成了運(yùn)動(dòng)車(chē)型？從英朗GT的外形和內(nèi)飾，我們又仿佛看到了上海通用的這點(diǎn)心思，說(shuō)到最后，它到底應(yīng)該是運(yùn)動(dòng)車(chē)型還是家用車(chē)型呢？這要仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了。不過(guò)我爸買(mǎi)來(lái)就是當(dāng)買(mǎi)菜車(chē)的，估計(jì)換個(gè)變速箱，它就是純粹的買(mǎi)菜車(chē)了。當(dāng)然操控方面，英朗GT也有優(yōu)點(diǎn)。它的指向準(zhǔn)確，低速方向盤(pán)很穩(wěn)，這點(diǎn)非常適合市區(qū)駕駛。
油耗：比較高。純市區(qū)平均要12個(gè)油，加上高速的話(huà)，綜合油耗是9.2。我想應(yīng)該是車(chē)身比較重，而且最大扭矩也不高，外加略顯拖沓的變速箱，市區(qū)走走停停的路況，你的腳需要一直不離開(kāi)油門(mén)踏板來(lái)盡量使車(chē)輛平穩(wěn)的往前挪，才使得油耗較高。說(shuō)到這些，壇子里的準(zhǔn)車(chē)主們一定要吸取我的教訓(xùn)：不是說(shuō)小排量就一定省油的！應(yīng)該是動(dòng)力剛好夠用的車(chē)，才省油。
舒適：還不錯(cuò)。雖然是半獨(dú)立懸掛，但上海通用的調(diào)校很到位。和我開(kāi)的11款老速騰這款神車(chē)相比，英朗的乘坐感覺(jué)反倒比老速騰還好，主要集中在兩點(diǎn)：一是空間優(yōu)勢(shì)。空間大了，心情就好，當(dāng)然很舒適了。二是減震很軟。開(kāi)英朗GT過(guò)我家小區(qū)的幾個(gè)減速帶時(shí)，不會(huì)有被彈起來(lái)的感覺(jué)。這一點(diǎn)，上海通用的定位很準(zhǔn)確：家用車(chē)懸掛必須軟。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2012款 XT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格14.99萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：總的來(lái)說(shuō)最滿(mǎn)意的一點(diǎn)就是車(chē)內(nèi)做工、包括一些一些細(xì)節(jié)相比那些日本車(chē)要好的很多，就是這個(gè)的娛樂(lè)化不是很好，但是沒(méi)關(guān)系，我自己安裝了導(dǎo)航還是比較不錯(cuò)的，還有就是車(chē)身、車(chē)漆比國(guó)產(chǎn)、日系、韓系的要好很多，撞了3次了，每次最多就是擦點(diǎn)漆，內(nèi)傷一點(diǎn)也沒(méi)有。
缺點(diǎn)：動(dòng)力，就是動(dòng)力，1.4頓的凈車(chē)重，配個(gè)1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，又是AT，坐兩個(gè)人還好，滿(mǎn)載的情況下，再加速很困難，高速上空調(diào)直接不敢開(kāi)，我一直弄不懂既然號(hào)稱(chēng)運(yùn)動(dòng)型車(chē)為何不把均為GS的發(fā)動(dòng)機(jī)換裝到英朗上，估計(jì)價(jià)格會(huì)很高，但我也會(huì)買(mǎi)，其次就是變速箱，反應(yīng)遲鈍，有漏油之嫌，高速上我都是用手動(dòng)模式駕駛，再有就是底盤(pán)低，內(nèi)飾部分用料都是硬塑料，A柱太粗，擋視線(xiàn)，除了動(dòng)力不滿(mǎn)意，其他我覺(jué)得都不是事兒。
外觀：外型，這個(gè)沒(méi)得說(shuō)，越看越喜歡，藍(lán)色，白色，鈦金灰......我都覺(jué)得好看，英朗XT的外觀，對(duì)我來(lái)說(shuō)是無(wú)法用詞來(lái)形容的美，用車(chē)兩年，每次看自己的和路上的英朗XT，都是用欣賞和贊嘆的目光，這時(shí)候性?xún)r(jià)比什么的，隨他去吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工算比較扎實(shí)的了，對(duì)于我來(lái)說(shuō)比較滿(mǎn)意，儀表盤(pán)，沒(méi)打開(kāi)，啟動(dòng)時(shí)的背光還是很好看的，我很喜歡的中控，扁平化的設(shè)計(jì)，很有科技感，方向盤(pán)下冰藍(lán)色的儀表盤(pán)醒目且柔和，即便是在白天也可以輕易讀出上面的刻度；英朗儀表盤(pán)很吸引人，和車(chē)身一樣藍(lán)色背景，只要打火就顯示Ice Blue的藍(lán)色背景，和車(chē)身顏色一樣，炮筒式轉(zhuǎn)速車(chē)速表，打火時(shí)，儀表指針迅速轉(zhuǎn)滿(mǎn)一圈再返回，感覺(jué)很運(yùn)動(dòng)的樣子；
空間：空間不能說(shuō)大，后排好點(diǎn)，也不過(guò)我坐進(jìn)去才剛好而已。超大的后備箱容積，縱深不夠的情況下，通過(guò)放倒后排座椅，能延伸出不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間。
配置：很低，落地16萬(wàn)的車(chē)竟然沒(méi)有后視鏡轉(zhuǎn)向燈，配置太低
動(dòng)力：1.6自吸的動(dòng)力本不是它所擅長(zhǎng)的，加之2500轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮的聲音，讓我們對(duì)于動(dòng)力的感受望而卻步，1.4噸的車(chē)重自然成為我自我安慰的理由，也因?yàn)轶w重跑起高速或者過(guò)彎時(shí)還是相當(dāng)穩(wěn)重，一點(diǎn)不擔(dān)心會(huì)晃動(dòng)走樣。當(dāng)然如果你不看油耗，也是可以體驗(yàn)下些許的推背感和超車(chē)的爽快。
操控：
頓挫感強(qiáng)，讓人很不舒服，也讓覺(jué)得這個(gè)車(chē)檔次低，希望通用能夠改進(jìn)一下。XT的底盤(pán)在同級(jí)車(chē)中應(yīng)該算是調(diào)教的十分扎實(shí)的，可以將路面的情況清晰的傳遞給駕駛者，同時(shí)也可以保證四輪都緊貼地面提供足夠的抓地力，哪怕我狠狠的在過(guò)彎時(shí)吃上路肩，整輛車(chē)也沒(méi)有抓地力不足的跡象。
油耗：另外一個(gè)就是油耗，行車(chē)電腦顯示綜合油耗是11.2，我自己算的是，最少時(shí)候10個(gè)，一般是11,12個(gè)左右，長(zhǎng)期市區(qū)擁堵路段加空調(diào)這個(gè)油耗還是可以勉強(qiáng)接受。
舒適：說(shuō)說(shuō)駕乘感受吧，家人和朋友都說(shuō)舒服（是我這個(gè)老司機(jī)開(kāi)的舒服吧），沒(méi)有切身感受，等媳婦拿上駕照當(dāng)司機(jī)后，才知那叫個(gè)享受啊。運(yùn)動(dòng)座椅的包裹性果然很好，隨意的坐姿也可以與靠背相貼合，中控及方向盤(pán)、大燈等按鈕用料實(shí)在，手感很好，完全沒(méi)有大部分緊湊型轎車(chē)按鈕的那種劣質(zhì)感。
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科魯茲
帝豪GL
雷克薩斯CT
杰德
領(lǐng)動(dòng)
