一鍵砍遍全城
雅閣
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗還不錯(cuò)（4356）+1 空間很充裕（1363）+1 一部好車(chē)（1265）+1 座椅很舒服（673）+1 很好很平均（562）+1 配置極為豐富（561）+1 好車(chē)（556）+1 后方很好看（532）+1 耐用性不錯(cuò)（288）+1缺點(diǎn)：
噪音太大（3900）+1 動(dòng)力有點(diǎn)肉（3150）+1 車(chē)比較嬌氣（2475）+1 有異響（1742）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)異響（748）+1 遠(yuǎn)光燈看不清（459）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2015款 2.0L EX 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車(chē)價(jià)格16.88萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是空間和油耗了。目前已經(jīng)接近5000公里了，平均油耗一直在6.2徘徊，可能還是與我基本一直跑高速有關(guān)。�？臻g也是沒(méi)得說(shuō)，寬敞！
缺點(diǎn)：暫時(shí)還沒(méi)有，他們所說(shuō)的后排出風(fēng)口、一鍵折疊什么的，我覺(jué)得那都不是問(wèn)題，問(wèn)題是你如果真心喜歡他，這點(diǎn)事，那都不叫事。
外觀：外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智，我是很喜歡9代雅閣的外觀，夸張的大齙牙，個(gè)性十足，張性十足，犀利的大燈，優(yōu)美的腰線，性感的屁股，還有那雙出的菊花，哈哈，都很迷人，尤其是夜間雅閣的尾燈，真的很漂亮，超喜歡啊。
內(nèi)飾：轟嗒的內(nèi)飾一直是以層次感強(qiáng)著稱的，視覺(jué)感很強(qiáng)，各個(gè)功能按鍵的布局清晰合理，措手即得，再配合上夜晚后視鏡上面那兩個(gè)藍(lán)色氛圍燈的映照，真讓人拍案叫絕，仿佛整個(gè)人都沉浸在藍(lán)色妖姬的氛圍當(dāng)中，人體工程學(xué)這方面做的也非常到位，有時(shí)候長(zhǎng)期等候的時(shí)候把座椅靠背放低，跟著把鞋一脫，腳隨即放在中控臺(tái)上面，音響按開(kāi)小曲一聽(tīng)，那感覺(jué)真叫一個(gè)身爽，強(qiáng)烈建議其他品牌在人體工程學(xué)方面好好向本田學(xué)習(xí)一下，沒(méi)說(shuō)的，就是爽。
空間：空間是因?yàn)槲业谝淮巫@車(chē)就被這個(gè)車(chē)的空間征服了，如果用四個(gè)字來(lái)形容就是“盡情舒展“，外表看著沒(méi)那么大，但是進(jìn)來(lái)卻覺(jué)得別有洞天，像我這種1米8幾的大個(gè)一點(diǎn)也沒(méi)覺(jué)得哪憋屈，前排后排都是如此，以后帶著家人長(zhǎng)途旅行也不會(huì)覺(jué)得不適,，空間充足寬敞。
配置：怎么說(shuō)呢 在中級(jí)車(chē)20萬(wàn)這個(gè)級(jí)別可以說(shuō)是金雞獨(dú)立型的，比他好的車(chē)沒(méi)有它便宜，比它便宜的車(chē)呢，又沒(méi)有它好，相對(duì)它的價(jià)位，無(wú)論是配置還是做工還是性能等等方面都是挺厚道的，其實(shí)我們每個(gè)家庭買(mǎi)車(chē)在乎的是什么，說(shuō)到底還不就是性價(jià)比嗎，你說(shuō)你車(chē)再好，但不經(jīng)濟(jì)價(jià)錢(qián)還死貴，那也一樣是叫好不叫座，沒(méi)意義，在同等價(jià)位上面做出自己的特色又能做到給人一種穩(wěn)定可靠的印象，那才是最重要的，雅閣在這方面就沒(méi)說(shuō)的，做的超級(jí)到位，即皮實(shí)又可靠，即經(jīng)濟(jì)又全面，即加量又不加價(jià)，著實(shí)摸對(duì)了我們中國(guó)老百姓的小心臟。。。。。
動(dòng)力：不暴力駕駛完全夠用，你要是想偶爾撒個(gè)歡，一腳地板油，提速推背感還是不錯(cuò)的
操控：
雅閣的懸掛偏硬，路感極好，有得必有失，舒適程度就打了一部分折扣。cvt就不要說(shuō)什么駕駛樂(lè)趣了，總體沒(méi)有驚喜也沒(méi)有遺憾，很中庸。
油耗：平時(shí)城里開(kāi)，平均時(shí)速40左右，現(xiàn)在平均油耗9.3L/100公里，高速最少的時(shí)候能跑到5.7L/100公里，作為一輛1.5噸重的中級(jí)車(chē)，這個(gè)油耗簡(jiǎn)直太可以了，不得不說(shuō)，本田的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)真的是做到了極致，一點(diǎn)也不比渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)差，而且本人十分喜歡自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓的容易產(chǎn)生積碳不說(shuō)，后期保養(yǎng)也比較貴，而且在城里開(kāi)車(chē)的前提下，渦輪基本上沒(méi)有介入的可能，所以還是喜歡自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，個(gè)人觀點(diǎn)，呵呵，
舒適：舒適性這東西真是因人而異，一開(kāi)始朋友坐我車(chē)的時(shí)候總抱怨咯屁股，但我自己可真不這么覺(jué)得，我感覺(jué)九代雅閣的懸掛確實(shí)是比八代主觀上感覺(jué)硬了一點(diǎn)，但實(shí)際卻不讓?zhuān)覀冊(cè)谌粘Ｊ褂玫臅r(shí)候絕不僅僅只是完完全全的以舒適性為主，那有的車(chē)確實(shí)是軟，軟的跟面條子似的，平時(shí)小溝小坎的時(shí)候軟，關(guān)鍵時(shí)刻變道高速過(guò)彎的時(shí)候它也軟啦吧唧的，剎車(chē)還點(diǎn)頭，那肯定是不行的，個(gè)人感覺(jué)懸掛減震的調(diào)教要均衡，硬中韌，韌中帶彈，彈中帶脆為最好，平時(shí)均衡，關(guān)鍵時(shí)刻性能良好才是王道，總追求那種面條般的快感也不是事�。。。。�！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2010款 2.4L 百萬(wàn)紀(jì)念版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這車(chē)開(kāi)了四年年多沒(méi)出現(xiàn)過(guò)什么大問(wèn)題，除了空調(diào)壞過(guò)一次！
缺點(diǎn)：動(dòng)力一般；部分車(chē)友反映該車(chē)車(chē)漆薄軟、剎車(chē)無(wú)力、路噪明顯等問(wèn)題比較突出
外觀：06款雅閣車(chē)身線條洗練、流暢，整車(chē)造型融合時(shí)尚動(dòng)感和雍容氣度。全新的車(chē)尾造型讓人眼前一亮：采用豪華車(chē)型常用的led高位剎車(chē)燈及典雅的三角形組合尾燈，簡(jiǎn)潔明快，與獨(dú)特的寬牌照板一起營(yíng)造出大氣沉穩(wěn)的印象。高亮度、洋溢科技感的led尾燈也將成為車(chē)流中最特別的風(fēng)景。 新的尾部造型達(dá)到與前部更協(xié)調(diào)的呼應(yīng)，使整車(chē)形象更為突出。和諧的外觀蘊(yùn)涵了06款雅閣獨(dú)特的美感：個(gè)性十足、呼之欲出的前臉、充滿動(dòng)勢(shì)與力度的側(cè)圍以及大氣舒展、富有質(zhì)感的尾部……為用戶帶來(lái)更豐富、深刻的視覺(jué)享受。在外觀細(xì)節(jié)方面，鍍鉻的排氣管飾件、3.0l車(chē)型的全新輪轂造型……也都為用戶帶來(lái)新的驚喜，與整車(chē)造型相得益彰的絲緞銀、暴風(fēng)銀、塔夫綢白、夜鷹黑和沙漠霧五種車(chē)身顏色將更好地滿足用戶的多元需求。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料還算不錯(cuò)，但是中控和儀表盤(pán)包括儀表上方用的全部是硬塑料有點(diǎn)不厚道，特別是中控到兩邊門(mén)那個(gè)地方有個(gè)尖角，我自己都被撞過(guò)好多次，基本上一直乘坐這輛車(chē)的在前排都被撞過(guò)，為啥雅閣就不能改進(jìn)下呢。。。。。其他方面就是內(nèi)飾顏色還不錯(cuò)，米色內(nèi)飾，蠻溫馨的，但是本人和朋友經(jīng)常在車(chē)?yán)锍闊熕攒?chē)頂有點(diǎn)變黃了，淺內(nèi)飾的不好的地方。做工各方面還真不錯(cuò)，門(mén)邊放手的地方用的全是皮的，很舒服，中央扶手箱前后放手的地方都是皮的，杯架什么的都是用的深色仿木的，還算不錯(cuò)。還有就是車(chē)輛每一個(gè)按鍵設(shè)計(jì)的地方都蠻合理的，而且按鍵較大，用起來(lái)不錯(cuò)，其他也沒(méi)啥說(shuō)的了。
空間：是我最看好的中級(jí)轎車(chē)?yán)锏钠渲幸徊�，后尾箱空間剛剛好。
動(dòng)力：卓越的i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了honda先進(jìn)的vtec（可變氣門(mén)正時(shí)及升程電子控制）技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)域連續(xù)調(diào)控配氣相位的vtc技術(shù)，具有強(qiáng)大的扭矩輸出以及澎湃敏銳的加速性能。通過(guò)ecu電子控制單元，控制進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀態(tài)保持最佳，從而實(shí)現(xiàn)了高功率輸出、低燃油消耗和清潔排放的理想平衡。2.4li-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)對(duì)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的改進(jìn)，提高了空氣流動(dòng)率，使排氣效率得到優(yōu)化，噴油效率得以提高，最大功率較05款提升了10馬力。在2.4li-vtec和3.0l v6 vtec車(chē)型上，06款雅閣還應(yīng)用了精準(zhǔn)的dbw（drive by wire）——線控油門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置（電子油門(mén)）。dbw系統(tǒng)改變傳統(tǒng)形式，通過(guò)傳感器來(lái)檢測(cè)油門(mén)踏板位置，經(jīng)過(guò)ecu判斷，進(jìn)行最佳的控制，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛平順的起步加速和強(qiáng)勁的高速行駛，還大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)集成的定速巡航功能也讓駕駛更加輕松。
操控：
對(duì)于接近5米長(zhǎng)的車(chē)身，操控還是很滿意， 都說(shuō)日系車(chē)輕，跑高速飄，那是心理因素吧，我跑200也沒(méi)有覺(jué)得飄啊，方向盤(pán)力度適中，很喜歡雅閣的液壓助力，報(bào)廢都不壞，指向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)彎角度也夠大，滿意
油耗：在動(dòng)力、操控和諧統(tǒng)一的同時(shí)，06款雅閣也致力追求與自然的和諧相處。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)帶來(lái)了極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，90km/h等速行駛百公里油耗僅為7.1l（2.4l i-vtec），同時(shí)排放達(dá)到euro-Ⅳ水平
舒適：符合人體工程學(xué)原理，非常舒適，特別是開(kāi)長(zhǎng)途也一點(diǎn)不感覺(jué)累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2015款 2.0L EX 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車(chē)價(jià)格20.00萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，大約7.3到7.7之間，空間大，保養(yǎng)費(fèi)用較低
缺點(diǎn)：動(dòng)力差！動(dòng)力差！動(dòng)力差！重要的事情說(shuō)三遍！2.0的動(dòng)力真的無(wú)力吐槽，真的連吐槽都無(wú)力！簡(jiǎn)直比豬肉攤上的肉還要肉！肉的一塌糊涂。人家起步不夠快都是因?yàn)閯?dòng)力輸出太大打滑，雅閣起步從來(lái)不打滑，雪天沒(méi)試過(guò)，也不敢試，晴天雨天隨便地板油都不會(huì)有一絲前輪打滑跡象，相當(dāng)穩(wěn)。01大致測(cè)下來(lái)要11秒開(kāi)外。好在選擇雅閣的也不會(huì)那么在意動(dòng)力跟提速。
外觀：外觀來(lái)說(shuō)九代比八代來(lái)說(shuō)要更大氣，跟別的車(chē)比也絲毫不落下風(fēng)，整個(gè)前面進(jìn)氣格柵立體感很強(qiáng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一瞅仿佛是張著大嘴要吃人一樣，兇相畢露的，殺氣也很強(qiáng)，再結(jié)合雅閣一貫的硬朗線條，真是絕了！外形方面我個(gè)人給他滿分5分的好成績(jī)。
內(nèi)飾：轟嗒的內(nèi)飾一直是以層次感強(qiáng)著稱的，視覺(jué)感很強(qiáng)，各個(gè)功能按鍵的布局清晰合理，措手即得，再配合上夜晚后視鏡上面那兩個(gè)藍(lán)色氛圍燈的映照，真讓人拍案叫絕，仿佛整個(gè)人都沉浸在藍(lán)色妖姬的氛圍當(dāng)中，人體工程學(xué)這方面做的也非常到位，有時(shí)候長(zhǎng)期等候的時(shí)候把座椅靠背放低，跟著把鞋一脫，腳隨即放在中控臺(tái)上面，音響按開(kāi)小曲一聽(tīng)，那感覺(jué)真叫一個(gè)身爽，強(qiáng)烈建議其他品牌在人體工程學(xué)方面好好向本田學(xué)習(xí)一下，沒(méi)說(shuō)的，就是爽。
空間：后排空間的確夠大的。前面的也非常寬廣。
配置：怎么說(shuō)呢 在中級(jí)車(chē)20萬(wàn)這個(gè)級(jí)別可以說(shuō)是金雞獨(dú)立型的，比他好的車(chē)沒(méi)有它便宜，比它便宜的車(chē)呢，又沒(méi)有它好，相對(duì)它的價(jià)位，無(wú)論是配置還是做工還是性能等等方面都是挺厚道的，其實(shí)我們每個(gè)家庭買(mǎi)車(chē)在乎的是什么，說(shuō)到底還不就是性價(jià)比嗎，你說(shuō)你車(chē)再好，但不經(jīng)濟(jì)價(jià)錢(qián)還死貴，那也一樣是叫好不叫座，沒(méi)意義，在同等價(jià)位上面做出自己的特色又能做到給人一種穩(wěn)定可靠的印象，那才是最重要的，雅閣在這方面就沒(méi)說(shuō)的，做的超級(jí)到位，即皮實(shí)又可靠，即經(jīng)濟(jì)又全面，即加量又不加價(jià)，著實(shí)摸對(duì)了我們中國(guó)老百姓的小心臟。。。。。
動(dòng)力：動(dòng)力在小縣城里足夠，長(zhǎng)途也足夠，2.0的排量，動(dòng)力說(shuō)不上勁猛，但是日常行駛是覺(jué)得沒(méi)啥問(wèn)題的，其實(shí)這款也沒(méi)什么特別說(shuō)的，因?yàn)榇蠹移鋵?shí)都明白雖然是2.0的也絕對(duì)是夠用的，你踩深點(diǎn)推背感依舊很消魂。
操控：
避震很好 基本上路面的顛簸全都過(guò)濾了 方向很輕 缺少駕駛的感覺(jué) 他本來(lái)就是商務(wù)型的 也可以接受
油耗：平時(shí)城里開(kāi)，平均時(shí)速40左右，現(xiàn)在平均油耗9.3L/100公里，高速最少的時(shí)候能跑到5.7L/100公里，作為一輛1.5噸重的中級(jí)車(chē)，這個(gè)油耗簡(jiǎn)直太可以了，不得不說(shuō)，本田的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)真的是做到了極致，一點(diǎn)也不比渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)差，而且本人十分喜歡自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓的容易產(chǎn)生積碳不說(shuō)，后期保養(yǎng)也比較貴，而且在城里開(kāi)車(chē)的前提下，渦輪基本上沒(méi)有介入的可能，所以還是喜歡自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，個(gè)人觀點(diǎn)，呵呵，
舒適：舒適度還可以，前排兩個(gè)座椅都是帶電動(dòng)調(diào)節(jié)而且?guī)ё渭訜�，作為真皮座椅，這個(gè)功能簡(jiǎn)直太好了，冬天有福了，就是沒(méi)有座椅通風(fēng)，夏天比較痛苦，都是要開(kāi)一段時(shí)間空調(diào)在上車(chē)，奈何米不夠，無(wú)法上高配版啊，只能默默忍受了；后排空間超大，坐著也舒服，尤其是后座中央扶手盒打開(kāi)后可以直接通向后備箱，這樣跑長(zhǎng)途的話，一些水啊、飲料什么的，就可以放在后備箱靠近后座中央扶手盒位置，需要的話可以打開(kāi)取出來(lái)，用完再放進(jìn)去，很方便
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2013款 2.4L PE
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車(chē)價(jià)格20.68萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程105000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間夠用，動(dòng)力夠用，運(yùn)行平穩(wěn)，
外觀：外觀就不用過(guò)多的說(shuō)了，所謂“蘿卜青菜，各有所愛(ài)”每個(gè)人的審美觀不同，可能我覺(jué)得雅閣好看，您可能就覺(jué)得不好看。買(mǎi)雅閣之前，看過(guò)幾乎所有的中級(jí)車(chē)，符合我審美觀的不多，最符合就是雅閣。日系三強(qiáng)里面，天籟完全不符合我的審美觀，凱美瑞和雅閣符合，但是雅閣偏多一點(diǎn)，再加上，我想對(duì)更喜歡本田這個(gè)品牌，所以選擇雅閣
內(nèi)飾：八代雅閣的“鷗翼式”中控設(shè)計(jì)，我個(gè)人覺(jué)得到目前為止都不過(guò)時(shí)，雖然九代雅閣的內(nèi)飾加裝了兩個(gè)大屏幕，但這也只是厚道而已。不管哪一代，中控的做工都是很精良的，符合合資車(chē)的定位，也符合本田一貫的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，以目前來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的中控設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)來(lái)設(shè)計(jì)去還逃不開(kāi)那幾個(gè)區(qū)域（空調(diào)出風(fēng)口，一個(gè)導(dǎo)航屏幕，空調(diào)操作界面，儀表盤(pán)等）在汽車(chē)的中控設(shè)計(jì)沒(méi)有歷史性突破的時(shí)候，我覺(jué)得“鷗翼式”中控都不會(huì)過(guò)時(shí)。但是，由于原車(chē)CD機(jī)故障，吃了我一張光盤(pán)退不出來(lái)，拆開(kāi)中控?fù)Q了之后，中控的異響就隨之而來(lái)，按說(shuō)不管怎么拆都不應(yīng)該會(huì)有異響的，說(shuō)明應(yīng)該還是設(shè)計(jì)上的原因，也有用料上的原因，中控的部分地方，用手一按，就會(huì)發(fā)出“嘰嘰”的聲音，很難聽(tīng)！
空間：乘坐空間舒適，儲(chǔ)物空間豐富
配置：性價(jià)比這塊的話，要分車(chē)款，我這款2013PE版性價(jià)比就不高！本來(lái)當(dāng)時(shí)想買(mǎi)SE版的，不過(guò)已經(jīng)停產(chǎn)，4S店也缺貨，所以只能選擇PE版。我講兩款車(chē)對(duì)比了，車(chē)價(jià)多7000元，配置上多了遙控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)，尾翼，和紅色縫線。尾翼是裝飾外觀的，可有可無(wú)，紅色縫線也只是內(nèi)飾的點(diǎn)綴作用，也是可有可無(wú)，再說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)遙控啟動(dòng)系統(tǒng)，這個(gè)配置完全是超級(jí)雞肋配置，毫無(wú)實(shí)用價(jià)值！我買(mǎi)車(chē)之前想的是，冬天的時(shí)候，我在家里，提前幾分鐘遙控啟動(dòng)，等我去到車(chē)庫(kù)的時(shí)候，就可以直接開(kāi)走，結(jié)果……卻被告知，遙控距離有限，靠近到一定范圍內(nèi)才有用！總之在家里操作時(shí)肯定不行滴，而且操作還相當(dāng)復(fù)雜，當(dāng)時(shí)提車(chē)的時(shí)候，N個(gè)人試了半天都不會(huì)弄……我人都走到車(chē)庫(kù)了，我還拿遙控啟動(dòng)有個(gè)鳥(niǎo)用啊，我TM不會(huì)直接上車(chē)啟動(dòng)啊，艸！這三樣?xùn)|西讓我多花了7000元，所以我這款車(chē)的性價(jià)比不高。我覺(jué)得SE版的性價(jià)比最高。
動(dòng)力：本人原來(lái)開(kāi)的都是小排量車(chē)型，大排量的也只開(kāi)過(guò)雅閣，所以就我自身而言，我覺(jué)得雅閣的動(dòng)力已經(jīng)足夠了，還不需要踩地板油，車(chē)都會(huì)急速前竄，超車(chē)很給力。
操控：
懸架偏運(yùn)動(dòng)，操控指向清晰，路感很好
油耗：總的來(lái)說(shuō)油耗還是在預(yù)想范圍之內(nèi)，因?yàn)橹霸谡搲瘽撍芫茫部催^(guò)恨過(guò)關(guān)于油耗方面的帖子，實(shí)車(chē)拿到手之后，經(jīng)過(guò)幾次測(cè)試，基本上還是符合預(yù)期。本人的駕駛風(fēng)格屬于溫柔型，因?yàn)槭亲约旱能?chē)，所以很愛(ài)惜，基本是不會(huì)去猛踩油門(mén)和剎車(chē)的，平穩(wěn)駕駛居多，純市區(qū)道路行駛，（雖然沒(méi)有一線大城市那么堵，但是也好不到哪兒去）百公里油耗10.5升，如果跑高速長(zhǎng)途，油耗應(yīng)該會(huì)下降，我分析降到每百公里9升左右是完全可能滴
舒適：本來(lái)開(kāi)的比較多，后排坐的少，但據(jù)坐后排的同志們反應(yīng)，還是很舒服的，座椅的包裹性很好，但是在柔軟度方面差一些。但是比起天語(yǔ)和樂(lè)馳要好太多了。這里還是要說(shuō)到減震的問(wèn)題，過(guò)碎石路的時(shí)候，駕乘人員就明顯感覺(jué)到不舒服了，過(guò)濾震動(dòng)不好，偏硬，而且聲音還很大。電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅，很高端大氣，不過(guò)就是速度太慢了，特別是放到座椅的靠背
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2015款 2.0L EX 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 廊坊
裸車(chē)價(jià)格18.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，大約7.3到7.7之間，空間大，保養(yǎng)費(fèi)用較低
缺點(diǎn)：車(chē)漆真是薄，已經(jīng)有很多劃痕了，水性漆環(huán)保，但是不耐久
外觀：外觀來(lái)說(shuō)九代比八代來(lái)說(shuō)要更大氣，跟別的車(chē)比也絲毫不落下風(fēng)，整個(gè)前面進(jìn)氣格柵立體感很強(qiáng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一瞅仿佛是張著大嘴要吃人一樣，兇相畢露的，殺氣也很強(qiáng)，再結(jié)合雅閣一貫的硬朗線條，真是絕了！外形方面我個(gè)人給他滿分5分的好成績(jī)。
內(nèi)飾：轟嗒的內(nèi)飾一直是以層次感強(qiáng)著稱的，視覺(jué)感很強(qiáng)，各個(gè)功能按鍵的布局清晰合理，措手即得，再配合上夜晚后視鏡上面那兩個(gè)藍(lán)色氛圍燈的映照，真讓人拍案叫絕，仿佛整個(gè)人都沉浸在藍(lán)色妖姬的氛圍當(dāng)中，人體工程學(xué)這方面做的也非常到位，有時(shí)候長(zhǎng)期等候的時(shí)候把座椅靠背放低，跟著把鞋一脫，腳隨即放在中控臺(tái)上面，音響按開(kāi)小曲一聽(tīng)，那感覺(jué)真叫一個(gè)身爽，強(qiáng)烈建議其他品牌在人體工程學(xué)方面好好向本田學(xué)習(xí)一下，沒(méi)說(shuō)的，就是爽。
空間：空間是因?yàn)槲业谝淮巫@車(chē)就被這個(gè)車(chē)的空間征服了，如果用四個(gè)字來(lái)形容就是“盡情舒展“，外表看著沒(méi)那么大，但是進(jìn)來(lái)卻覺(jué)得別有洞天，像我這種1米8幾的大個(gè)一點(diǎn)也沒(méi)覺(jué)得哪憋屈，前排后排都是如此，以后帶著家人長(zhǎng)途旅行也不會(huì)覺(jué)得不適,，空間充足寬敞。
配置：怎么說(shuō)呢 在中級(jí)車(chē)20萬(wàn)這個(gè)級(jí)別可以說(shuō)是金雞獨(dú)立型的，比他好的車(chē)沒(méi)有它便宜，比它便宜的車(chē)呢，又沒(méi)有它好，相對(duì)它的價(jià)位，無(wú)論是配置還是做工還是性能等等方面都是挺厚道的，其實(shí)我們每個(gè)家庭買(mǎi)車(chē)在乎的是什么，說(shuō)到底還不就是性價(jià)比嗎，你說(shuō)你車(chē)再好，但不經(jīng)濟(jì)價(jià)錢(qián)還死貴，那也一樣是叫好不叫座，沒(méi)意義，在同等價(jià)位上面做出自己的特色又能做到給人一種穩(wěn)定可靠的印象，那才是最重要的，雅閣在這方面就沒(méi)說(shuō)的，做的超級(jí)到位，即皮實(shí)又可靠，即經(jīng)濟(jì)又全面，即加量又不加價(jià)，著實(shí)摸對(duì)了我們中國(guó)老百姓的小心臟。。。。。
動(dòng)力：只能說(shuō)夠用吧，平時(shí)D檔就足夠日常使用，需要的時(shí)候掛上S檔動(dòng)力瞬間給力。
操控：
雅閣的懸掛偏硬，路感極好，有得必有失，舒適程度就打了一部分折扣。cvt就不要說(shuō)什么駕駛樂(lè)趣了，總體沒(méi)有驚喜也沒(méi)有遺憾，很中庸。
油耗：這么跟你們說(shuō)吧 這個(gè)車(chē)跑高速基本就5個(gè)多油 跑?chē)?guó)道也就6個(gè)多 跑綜合路況也就是7到8個(gè) 如果要是跑市區(qū)那就得10個(gè)左右了 總的來(lái)說(shuō)油耗方面還是屬于比較省那個(gè)級(jí)別的，當(dāng)然了油耗這東西也是與每個(gè)人的開(kāi)車(chē)習(xí)慣有關(guān)的，有的人喜歡深一腳淺一腳的，一會(huì)一大腳油門(mén)，一會(huì)又一大腳剎車(chē)，那油耗不高才怪呢，是，你可能說(shuō)那很刺激啊，可是你人是刺激了，但是你的荷包卻癟了，那有什么意義呢，對(duì)不，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣不單單能讓你付出更少的金錢(qián)，還能讓你更心平氣和的開(kāi)車(chē)，更安全的駕駛，這何樂(lè)而不為呢，對(duì)不對(duì)？
舒適：舒適性這東西真是因人而異，一開(kāi)始朋友坐我車(chē)的時(shí)候總抱怨咯屁股，但我自己可真不這么覺(jué)得，我感覺(jué)九代雅閣的懸掛確實(shí)是比八代主觀上感覺(jué)硬了一點(diǎn)，但實(shí)際卻不讓?zhuān)覀冊(cè)谌粘Ｊ褂玫臅r(shí)候絕不僅僅只是完完全全的以舒適性為主，那有的車(chē)確實(shí)是軟，軟的跟面條子似的，平時(shí)小溝小坎的時(shí)候軟，關(guān)鍵時(shí)刻變道高速過(guò)彎的時(shí)候它也軟啦吧唧的，剎車(chē)還點(diǎn)頭，那肯定是不行的，個(gè)人感覺(jué)懸掛減震的調(diào)教要均衡，硬中韌，韌中帶彈，彈中帶脆為最好，平時(shí)均衡，關(guān)鍵時(shí)刻性能良好才是王道，總追求那種面條般的快感也不是事�。。。。�！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2008款 2.4L EX Navi
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2008年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格22.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程81000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是空間啦，接近5米的車(chē)身，2800的軸距，再加上我家里人基本都是瘦子，所以空間足夠。后備箱也非常大，有時(shí)裝裝貨也還是可以的。
缺點(diǎn)：高速行駛剎車(chē)抖動(dòng)。行駛速度超過(guò)80公里每小時(shí)，剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)和全車(chē)就都動(dòng)的厲害，有點(diǎn)老母豬篩糠的意思，呵呵。速度較低時(shí)，慢踩剎車(chē)基本感覺(jué)不到。這個(gè)在跑高速路時(shí)體會(huì)最深，習(xí)慣了以后，只能提前剎車(chē)，慢踩慢放，要不然乘坐的人員感覺(jué)非常的不舒服，相對(duì)來(lái)說(shuō)駕駛員手握方向盤(pán)，總體感覺(jué)還差一些。但有時(shí)緊急情況就由不得自己了。去4S店咨詢過(guò)多次，沒(méi)有解決的辦法，問(wèn)過(guò)同類(lèi)車(chē)型的人，回答都是驚人的一致。
外觀：八代雅閣的外形設(shè)計(jì)是比較大膽的，豐富的曲面、棱角分明的線條，是本田當(dāng)時(shí)最新的設(shè)計(jì)理念。正是這種進(jìn)取的設(shè)計(jì)，八代雅閣的消費(fèi)群體年齡段比過(guò)去更趨年輕。
內(nèi)飾：同一色的米黃內(nèi)飾，雅閣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說(shuō)是老少咸宜，我們也素來(lái)找不到可以批評(píng)它的地方，老生常談的不滿只是內(nèi)飾顏色選擇單一。
空間：空間非常滿意，家用商用兩相益！后排空間橫向縱向都很好！
動(dòng)力：2.4L四缸i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，本田用在雅閣身上的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不花哨，但勝在把核心技術(shù)做得非常完善，性能可以用“高效”來(lái)概括。根據(jù)我的駕乘經(jīng)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，雅閣2.4L車(chē)型的表現(xiàn)很全面。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已調(diào)校得非常平和，但并不是說(shuō)動(dòng)力輸出軟弱無(wú)力，日常駕駛，油門(mén)初段響應(yīng)雖然不算很積極，但力量水平已經(jīng)很夠用，足以讓你在日常交通車(chē)流中比較輕快地行駛。不求綠燈起步拔得頭籌的話，你不會(huì)覺(jué)得這是一部動(dòng)力弱的車(chē)。對(duì)比其它同級(jí)2.4L車(chē)型來(lái)說(shuō)，雅閣2.4L的日常駕駛動(dòng)力表現(xiàn)一直處于中上游水平，這不是0－100km/h加速數(shù)據(jù)所能反映的。論加速實(shí)力，雅閣沒(méi)有時(shí)下流行的渦輪增壓幫助，遇上需要超車(chē)或發(fā)力時(shí)，就得老老實(shí)實(shí)地榨出中高轉(zhuǎn)速區(qū)域的力量。i-VTEC系統(tǒng)確保了低轉(zhuǎn)扭矩充足之余，中高轉(zhuǎn)的動(dòng)力不會(huì)明顯衰退。只要不吝嗇油門(mén)，雅閣2.4L的高轉(zhuǎn)也不會(huì)讓人偃旗息鼓，沖刺表現(xiàn)也能給你開(kāi)快車(chē)的滿足感。除了良好的動(dòng)力輸出特性外，本田發(fā)動(dòng)機(jī)另一動(dòng)人之處在于它在高轉(zhuǎn)部分發(fā)出的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，那股細(xì)膩且動(dòng)聽(tīng)、高亢而不失順滑的聲音，吸引的不僅僅是本田迷，相信大部分普通人聽(tīng)到也會(huì)感覺(jué)很舒服。
操控：
起步提速只要你肯給油，還是表現(xiàn)不錯(cuò)的，只是感覺(jué)自動(dòng)變速器的5個(gè)檔位設(shè)計(jì)，有點(diǎn)落后，急加速的情況下，有頓挫感，若果搞到6速以上就非常滿意啦！盡管主觀感覺(jué)激烈過(guò)彎時(shí)側(cè)傾仍偏大，不過(guò)若真的要去攻彎，雅閣亦可奉陪，只要抓地力允許，它會(huì)很配合駕駛員的動(dòng)作意圖，很少中高級(jí)轎車(chē)能達(dá)到如此給人信心的轉(zhuǎn)彎感受。
油耗：油耗的問(wèn)題，一直是車(chē)友爭(zhēng)論的焦點(diǎn)，各有各的手法，各有各的技術(shù)，各有各的習(xí)慣，我記得，剛購(gòu)買(mǎi)回來(lái)時(shí)，因?yàn)樵谀ズ掀谝詢?nèi)，去了一趟北京，我就用定速巡航，設(shè)定在90---100KM/小時(shí)，到達(dá)北京一算油耗，百公里平均6.67升油，當(dāng)時(shí)自己都難以置信。在平時(shí)的綜合路況下，基本上在百公里10升油以上。
舒適：無(wú)論以什么速度通過(guò)什么路面，底盤(pán)都沒(méi)有哪個(gè)環(huán)節(jié)顯得吃不消而發(fā)出抗議，車(chē)身、懸掛、輪胎、轉(zhuǎn)向，各個(gè)部位傳遞的感覺(jué)都比較一致，整體感較強(qiáng)， 高速行駛很安定，乘員不會(huì)感覺(jué)到“飄飄然”而緊張，這是我們對(duì)這款雅閣的舒適性評(píng)價(jià)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2015款 2.0L EX 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格19.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油，太省了，滿載300元油，800公里高速，感覺(jué)不錯(cuò)的�。�！
缺點(diǎn)：沒(méi)有藍(lán)牙，接聽(tīng)電話不方便，蠟燭燈，車(chē)窗除了主駕駛外沒(méi)有一鍵升降，鑰匙長(zhǎng)按只要降沒(méi)有升；
外觀：外觀來(lái)說(shuō)九代比八代來(lái)說(shuō)要更大氣，跟別的車(chē)比也絲毫不落下風(fēng)，整個(gè)前面進(jìn)氣格柵立體感很強(qiáng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一瞅仿佛是張著大嘴要吃人一樣，兇相畢露的，殺氣也很強(qiáng)，再結(jié)合雅閣一貫的硬朗線條，真是絕了！外形方面我個(gè)人給他滿分5分的好成績(jī)。
內(nèi)飾：轟嗒的內(nèi)飾一直是以層次感強(qiáng)著稱的，視覺(jué)感很強(qiáng)，各個(gè)功能按鍵的布局清晰合理，措手即得，再配合上夜晚后視鏡上面那兩個(gè)藍(lán)色氛圍燈的映照，真讓人拍案叫絕，仿佛整個(gè)人都沉浸在藍(lán)色妖姬的氛圍當(dāng)中，人體工程學(xué)這方面做的也非常到位，有時(shí)候長(zhǎng)期等候的時(shí)候把座椅靠背放低，跟著把鞋一脫，腳隨即放在中控臺(tái)上面，音響按開(kāi)小曲一聽(tīng)，那感覺(jué)真叫一個(gè)身爽，強(qiáng)烈建議其他品牌在人體工程學(xué)方面好好向本田學(xué)習(xí)一下，沒(méi)說(shuō)的，就是爽。
空間：看到新雅閣車(chē)身參數(shù)的時(shí)候，雖然擔(dān)心會(huì)比老款的小，但實(shí)際并沒(méi)這樣的感覺(jué)。不信你去看看那個(gè)君威還是君越的，做在后排試試就能感受到了。新雅閣的后排空間基本上跟老款相差無(wú)幾，同級(jí)中上水平還是比較高的。
配置：怎么說(shuō)呢 在中級(jí)車(chē)20萬(wàn)這個(gè)級(jí)別可以說(shuō)是金雞獨(dú)立型的，比他好的車(chē)沒(méi)有它便宜，比它便宜的車(chē)呢，又沒(méi)有它好，相對(duì)它的價(jià)位，無(wú)論是配置還是做工還是性能等等方面都是挺厚道的，其實(shí)我們每個(gè)家庭買(mǎi)車(chē)在乎的是什么，說(shuō)到底還不就是性價(jià)比嗎，你說(shuō)你車(chē)再好，但不經(jīng)濟(jì)價(jià)錢(qián)還死貴，那也一樣是叫好不叫座，沒(méi)意義，在同等價(jià)位上面做出自己的特色又能做到給人一種穩(wěn)定可靠的印象，那才是最重要的，雅閣在這方面就沒(méi)說(shuō)的，做的超級(jí)到位，即皮實(shí)又可靠，即經(jīng)濟(jì)又全面，即加量又不加價(jià)，著實(shí)摸對(duì)了我們中國(guó)老百姓的小心臟。。。。。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力應(yīng)該算是可以，雖然不如1.6T那些提速快，但是很平順線性，高速120往上提也行，總體來(lái)說(shuō)本田2.0加上這套CVT變速箱還是比較可靠的；
操控：
雅閣的懸掛偏硬，路感極好，有得必有失，舒適程度就打了一部分折扣。cvt就不要說(shuō)什么駕駛樂(lè)趣了，總體沒(méi)有驚喜也沒(méi)有遺憾，很中庸。
油耗：這么跟你們說(shuō)吧 這個(gè)車(chē)跑高速基本就5個(gè)多油 跑?chē)?guó)道也就6個(gè)多 跑綜合路況也就是7到8個(gè) 如果要是跑市區(qū)那就得10個(gè)左右了 總的來(lái)說(shuō)油耗方面還是屬于比較省那個(gè)級(jí)別的，當(dāng)然了油耗這東西也是與每個(gè)人的開(kāi)車(chē)習(xí)慣有關(guān)的，有的人喜歡深一腳淺一腳的，一會(huì)一大腳油門(mén)，一會(huì)又一大腳剎車(chē)，那油耗不高才怪呢，是，你可能說(shuō)那很刺激啊，可是你人是刺激了，但是你的荷包卻癟了，那有什么意義呢，對(duì)不，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣不單單能讓你付出更少的金錢(qián)，還能讓你更心平氣和的開(kāi)車(chē)，更安全的駕駛，這何樂(lè)而不為呢，對(duì)不對(duì)？
舒適：舒適度還可以，前排兩個(gè)座椅都是帶電動(dòng)調(diào)節(jié)而且?guī)ё渭訜幔鳛檎嫫ぷ�，這個(gè)功能簡(jiǎn)直太好了，冬天有福了，就是沒(méi)有座椅通風(fēng)，夏天比較痛苦，都是要開(kāi)一段時(shí)間空調(diào)在上車(chē)，奈何米不夠，無(wú)法上高配版啊，只能默默忍受了；后排空間超大，坐著也舒服，尤其是后座中央扶手盒打開(kāi)后可以直接通向后備箱，這樣跑長(zhǎng)途的話，一些水啊、飲料什么的，就可以放在后備箱靠近后座中央扶手盒位置，需要的話可以打開(kāi)取出來(lái)，用完再放進(jìn)去，很方便
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2008款 2.4L EX Navi
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2008年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 眉山
裸車(chē)價(jià)格22.30萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程130000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2008年12月到現(xiàn)在，5年13萬(wàn)公里，沒(méi)有一次把我撂在路邊，沒(méi)有一個(gè)大問(wèn)題，開(kāi)在路上非常非常讓人放心，品質(zhì)質(zhì)量過(guò)硬是讓我最滿意的一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：高速行駛剎車(chē)抖動(dòng)。行駛速度超過(guò)80公里每小時(shí)，剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)和全車(chē)就都動(dòng)的厲害，有點(diǎn)老母豬篩糠的意思，呵呵。速度較低時(shí)，慢踩剎車(chē)基本感覺(jué)不到。這個(gè)在跑高速路時(shí)體會(huì)最深，習(xí)慣了以后，只能提前剎車(chē)，慢踩慢放，要不然乘坐的人員感覺(jué)非常的不舒服，相對(duì)來(lái)說(shuō)駕駛員手握方向盤(pán)，總體感覺(jué)還差一些。但有時(shí)緊急情況就由不得自己了。去4S店咨詢過(guò)多次，沒(méi)有解決的辦法，問(wèn)過(guò)同類(lèi)車(chē)型的人，回答都是驚人的一致。
外觀：八代雅閣的外形設(shè)計(jì)是比較大膽的，豐富的曲面、棱角分明的線條，是本田當(dāng)時(shí)最新的設(shè)計(jì)理念。正是這種進(jìn)取的設(shè)計(jì)，八代雅閣的消費(fèi)群體年齡段比過(guò)去更趨年輕。
內(nèi)飾：同一色的米黃內(nèi)飾，雅閣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說(shuō)是老少咸宜，我們也素來(lái)找不到可以批評(píng)它的地方，老生常談的不滿只是內(nèi)飾顏色選擇單一。
空間：空間非常滿意，家用商用兩相益！后排空間橫向縱向都很好！
動(dòng)力：2.4L四缸i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，本田用在雅閣身上的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不花哨，但勝在把核心技術(shù)做得非常完善，性能可以用“高效”來(lái)概括。根據(jù)我的駕乘經(jīng)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，雅閣2.4L車(chē)型的表現(xiàn)很全面。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已調(diào)校得非常平和，但并不是說(shuō)動(dòng)力輸出軟弱無(wú)力，日常駕駛，油門(mén)初段響應(yīng)雖然不算很積極，但力量水平已經(jīng)很夠用，足以讓你在日常交通車(chē)流中比較輕快地行駛。不求綠燈起步拔得頭籌的話，你不會(huì)覺(jué)得這是一部動(dòng)力弱的車(chē)。對(duì)比其它同級(jí)2.4L車(chē)型來(lái)說(shuō)，雅閣2.4L的日常駕駛動(dòng)力表現(xiàn)一直處于中上游水平，這不是0－100km/h加速數(shù)據(jù)所能反映的。論加速實(shí)力，雅閣沒(méi)有時(shí)下流行的渦輪增壓幫助，遇上需要超車(chē)或發(fā)力時(shí)，就得老老實(shí)實(shí)地榨出中高轉(zhuǎn)速區(qū)域的力量。i-VTEC系統(tǒng)確保了低轉(zhuǎn)扭矩充足之余，中高轉(zhuǎn)的動(dòng)力不會(huì)明顯衰退。只要不吝嗇油門(mén)，雅閣2.4L的高轉(zhuǎn)也不會(huì)讓人偃旗息鼓，沖刺表現(xiàn)也能給你開(kāi)快車(chē)的滿足感。除了良好的動(dòng)力輸出特性外，本田發(fā)動(dòng)機(jī)另一動(dòng)人之處在于它在高轉(zhuǎn)部分發(fā)出的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，那股細(xì)膩且動(dòng)聽(tīng)、高亢而不失順滑的聲音，吸引的不僅僅是本田迷，相信大部分普通人聽(tīng)到也會(huì)感覺(jué)很舒服。
操控：
起步提速只要你肯給油，還是表現(xiàn)不錯(cuò)的，只是感覺(jué)自動(dòng)變速器的5個(gè)檔位設(shè)計(jì)，有點(diǎn)落后，急加速的情況下，有頓挫感，若果搞到6速以上就非常滿意啦！盡管主觀感覺(jué)激烈過(guò)彎時(shí)側(cè)傾仍偏大，不過(guò)若真的要去攻彎，雅閣亦可奉陪，只要抓地力允許，它會(huì)很配合駕駛員的動(dòng)作意圖，很少中高級(jí)轎車(chē)能達(dá)到如此給人信心的轉(zhuǎn)彎感受。
油耗：油耗的問(wèn)題，一直是車(chē)友爭(zhēng)論的焦點(diǎn)，各有各的手法，各有各的技術(shù)，各有各的習(xí)慣，我記得，剛購(gòu)買(mǎi)回來(lái)時(shí)，因?yàn)樵谀ズ掀谝詢?nèi)，去了一趟北京，我就用定速巡航，設(shè)定在90---100KM/小時(shí)，到達(dá)北京一算油耗，百公里平均6.67升油，當(dāng)時(shí)自己都難以置信。在平時(shí)的綜合路況下，基本上在百公里10升油以上。
舒適：無(wú)論以什么速度通過(guò)什么路面，底盤(pán)都沒(méi)有哪個(gè)環(huán)節(jié)顯得吃不消而發(fā)出抗議，車(chē)身、懸掛、輪胎、轉(zhuǎn)向，各個(gè)部位傳遞的感覺(jué)都比較一致，整體感較強(qiáng)， 高速行駛很安定，乘員不會(huì)感覺(jué)到“飄飄然”而緊張，這是我們對(duì)這款雅閣的舒適性評(píng)價(jià)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2014款 2.0L EXN 豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格17.00萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意有好幾點(diǎn)，操控，動(dòng)力，油耗，都滿意,還有那個(gè)雙屏幕功能，可操作的觸碰屏幕大的讓人滿意，手指頭輕點(diǎn)，就可以輕松操作，不像以前車(chē)上的小觸碰屏幕，得用觸碰筆才行。
缺點(diǎn)：2.0的導(dǎo)航真的不咋地，地圖很久，好多道路沒(méi)有，官方更新太慢，另外就是后排氣管煮水的聲音。地盤(pán)不高，走的路現(xiàn)在在修路，不過(guò)新車(chē)嘛，開(kāi)起來(lái)比較注意.
外觀：外觀大愛(ài)，比雅八漂亮了不少，白色的更為顯眼，所以我選擇了白色，雖然路上不多。車(chē)頭、車(chē)尾都比雅八大氣了很多，大燈也一改雅八的白內(nèi)障大燈，換成了有透鏡的，雖然還是鹵素?zé)�，但有神了不少，�?dāng)然與高配的LED大燈不能比，以后出保了必須去改氙氣大燈。雅閣前臉大面積的鍍鉻飾條彰顯霸氣，全系標(biāo)配日間行車(chē)燈，非常厚道，直條式的LED日間行車(chē)燈就像老款?yuàn)W迪A6那樣霸氣、顯眼。還有值得一提的是雅閣的車(chē)長(zhǎng)，居然達(dá)到了4米9多，這快趕上C級(jí)車(chē)的長(zhǎng)度了，令我大開(kāi)眼界，不過(guò)車(chē)長(zhǎng)帶來(lái)的麻煩就是停車(chē)費(fèi)事。導(dǎo)航版的輪胎是米其林的，胎噪控制的不錯(cuò)。我感覺(jué)，日系三強(qiáng)中，我覺(jué)得本田外觀最好看，做工最好。
內(nèi)飾：真心很漂亮，完勝8代、天籟、凱美瑞，更別說(shuō)大眾神車(chē)那80歲的內(nèi)飾了，個(gè)人喜好，神車(chē)迷勿噴，車(chē)內(nèi)也都是led燈，很漂亮，也很亮，中控很具科技感，個(gè)人不喜歡2.4的仿木紋，塑料感比較強(qiáng)，當(dāng)然2.0的塑料質(zhì)感也不滿意，比較喜歡天籟中控臺(tái)那個(gè)紋理質(zhì)感。還有一點(diǎn)比較滿意的就是雅閣新車(chē)味道真心很小，比國(guó)產(chǎn)奔馳要小的多了，當(dāng)然新車(chē)還是要注意通風(fēng)，因?yàn)檐?chē)內(nèi)還是有腳墊地板皮之類(lèi)，味道早沒(méi)早安心。
空間：雖然較8代尺寸有縮水，但是空間乘坐感上乘，183身高前排頭部空間和寬度都很不錯(cuò)，前排調(diào)好后排也可以很舒服，就是因?yàn)槊老底霾坏竭@點(diǎn)才排除的邁銳寶，新蒙迪歐和君威。
配置：綜上所述，雅閣的性價(jià)比在B級(jí)車(chē)中還算不錯(cuò)的，首先雅閣的優(yōu)惠力度就比同級(jí)別的帕薩特、邁騰大，配置也不差，用起來(lái)省心，維修保養(yǎng)便宜。其次我覺(jué)得，同一款車(chē)，肯定是越低配性價(jià)比越高，所以我沒(méi)有選擇2.4，一來(lái)油耗大了，二來(lái)，以后換車(chē)，保值率沒(méi)有2.0的高。
動(dòng)力：動(dòng)力還行，畢竟是商務(wù)家用車(chē)，在我印象中，2.0的應(yīng)該是150多馬力的，已經(jīng)夠用了，當(dāng)初選車(chē)動(dòng)力就不在考慮范圍，只要大空間、舒適。在乎動(dòng)力就去買(mǎi)小鋼炮了。
操控：
日系同級(jí)別里最具運(yùn)動(dòng)性的，cvt很順暢，方向盤(pán)很輕，剎車(chē)比較靈敏
油耗：2.0自然吸氣還是比不過(guò)小排量渦輪增壓啊，本以為日系車(chē)就是省油、省心，這幾乎是大家都公認(rèn)的，可在現(xiàn)在這個(gè)德美系都大推小排量T車(chē)型之時(shí)，日系的自吸車(chē)的油耗感覺(jué)站不住腳了啊，以我為例，上下班開(kāi)，市郊區(qū)各一半，綜合10個(gè)油，按照江蘇目前92#油價(jià)6.56元/升，折算之后為6毛6一公里，當(dāng)然這也只是因?yàn)槟壳坝蛢r(jià)連續(xù)下跌之后算出來(lái)的，要知道以前的92#要7塊半了，再以朋友的1.8T帕薩特為例，他的油耗為8.5個(gè)，加95#，按照目前6.93元/升來(lái)算，折算之后為不到6毛一公里，同樣是上下班開(kāi)，由此可見(jiàn)，油耗不盡如人意。不過(guò)好在這么大個(gè)車(chē)，六七毛一公里已經(jīng)算很不錯(cuò)了，不奢求什么了。
舒適：座椅和懸掛沒(méi)有天籟舒服，當(dāng)然天籟也沒(méi)有雅閣的均衡，總體還是很滿意的，座椅舒服，前排座椅帶加熱功能，帶電子駐車(chē)功能，倒車(chē)影像系統(tǒng)帶行車(chē)軌跡。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2015款 2.0L EX 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 常德
裸車(chē)價(jià)格17.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間非常不錯(cuò)后面坐3個(gè)大人一點(diǎn)也不覺(jué)得難受非常舒適，跑個(gè)長(zhǎng)途什么的肯定舒服，加上真皮座椅舒適度也很好
缺點(diǎn)：車(chē)子小毛病挺多的，諸如排氣管共振（后期換三代排氣管解決），方向盤(pán)原地轉(zhuǎn)動(dòng)有嗡嗡的響聲（據(jù)說(shuō)是助力泵的聲音,8代開(kāi)始就有了），還有A柱異響等等等等。.
外觀：外觀來(lái)說(shuō)九代比八代來(lái)說(shuō)要更大氣，跟別的車(chē)比也絲毫不落下風(fēng)，整個(gè)前面進(jìn)氣格柵立體感很強(qiáng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一瞅仿佛是張著大嘴要吃人一樣，兇相畢露的，殺氣也很強(qiáng)，再結(jié)合雅閣一貫的硬朗線條，真是絕了！外形方面我個(gè)人給他滿分5分的好成績(jī)。
內(nèi)飾：本人覺(jué)得米色內(nèi)飾開(kāi)始很漂亮，但時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)容易臟，而且不容易清洗，所以我選擇了黑色的內(nèi)飾，容易打理，還比較上檔次，當(dāng)然棕色的更上檔次，但還是因?yàn)闆](méi)米，買(mǎi)不起，而且2.0的沒(méi)有棕色內(nèi)飾。高配版的中控和檔位位置都是桃木內(nèi)飾，還有一些是碳纖維的，這個(gè)就是蘿卜青菜了，有些買(mǎi)高配的車(chē)友反而不喜歡那個(gè)桃木內(nèi)飾，又改回了普通塑料的，我個(gè)人無(wú)所謂，塑料的沒(méi)覺(jué)得哪里差了，桃木的也沒(méi)覺(jué)得哪里高檔了，怎么都好
空間：雅閣的空間對(duì)于我來(lái)說(shuō)很滿足了，駕駛位對(duì)于我這95公斤的人來(lái)說(shuō)也很寬敞，后排就更不用說(shuō)了，我媳婦做后面都可以翹起二郎腿了，會(huì)老家的時(shí)候700公里的我老婆做后面說(shuō)這車(chē)比我們家的小福后面舒服多了；儲(chǔ)物空間也很好，畢竟本田這空間魔術(shù)師的稱號(hào)不是浪得虛名的；
配置：怎么說(shuō)呢 在中級(jí)車(chē)20萬(wàn)這個(gè)級(jí)別可以說(shuō)是金雞獨(dú)立型的，比他好的車(chē)沒(méi)有它便宜，比它便宜的車(chē)呢，又沒(méi)有它好，相對(duì)它的價(jià)位，無(wú)論是配置還是做工還是性能等等方面都是挺厚道的，其實(shí)我們每個(gè)家庭買(mǎi)車(chē)在乎的是什么，說(shuō)到底還不就是性價(jià)比嗎，你說(shuō)你車(chē)再好，但不經(jīng)濟(jì)價(jià)錢(qián)還死貴，那也一樣是叫好不叫座，沒(méi)意義，在同等價(jià)位上面做出自己的特色又能做到給人一種穩(wěn)定可靠的印象，那才是最重要的，雅閣在這方面就沒(méi)說(shuō)的，做的超級(jí)到位，即皮實(shí)又可靠，即經(jīng)濟(jì)又全面，即加量又不加價(jià)，著實(shí)摸對(duì)了我們中國(guó)老百姓的小心臟。。。。。
動(dòng)力：只能說(shuō)夠用吧，平時(shí)D檔就足夠日常使用，需要的時(shí)候掛上S檔動(dòng)力瞬間給力。
操控：
操控總體來(lái)說(shuō)是屬于好上手的那種，相比德系車(chē)方向盤(pán)確實(shí)輕了不少，女性朋友開(kāi)起來(lái)會(huì)舒服不少。。剛開(kāi)起來(lái)在高速上感覺(jué)方向需要修訂，可能是方向輕的緣故，習(xí)慣了就好了。。也是由于懸掛調(diào)教偏硬，在山路過(guò)彎的時(shí)候信心比較足，車(chē)身姿態(tài)也不錯(cuò)。
油耗：這么跟你們說(shuō)吧 這個(gè)車(chē)跑高速基本就5個(gè)多油 跑?chē)?guó)道也就6個(gè)多 跑綜合路況也就是7到8個(gè) 如果要是跑市區(qū)那就得10個(gè)左右了 總的來(lái)說(shuō)油耗方面還是屬于比較省那個(gè)級(jí)別的，當(dāng)然了油耗這東西也是與每個(gè)人的開(kāi)車(chē)習(xí)慣有關(guān)的，有的人喜歡深一腳淺一腳的，一會(huì)一大腳油門(mén)，一會(huì)又一大腳剎車(chē)，那油耗不高才怪呢，是，你可能說(shuō)那很刺激啊，可是你人是刺激了，但是你的荷包卻癟了，那有什么意義呢，對(duì)不，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣不單單能讓你付出更少的金錢(qián)，還能讓你更心平氣和的開(kāi)車(chē)，更安全的駕駛，這何樂(lè)而不為呢，對(duì)不對(duì)？
舒適：舒適性還可以，座椅真皮非常的軟，真皮座椅和真皮方向盤(pán)，前排座椅還支持了電加熱，只是2.0沒(méi)有后排空調(diào)出風(fēng)口，這一點(diǎn)非常不滿意，沒(méi)有一鍵啟動(dòng)，自己加裝一鍵啟動(dòng)跟定速巡航還有360°攝像行車(chē)記錄儀，
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