上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置比前款的高了
缺點：輪轂有點小還有就是剛起步的時候給油不夠有頓挫感，配置有點低，20多萬的車，日間行車燈都沒有，還有就是座椅有點硬，減震也沒有日本車軟，總的來說還是不錯
外觀：比較經(jīng)典
內(nèi)飾：簡單大氣
空間：空間大，不管是座位還是后備箱，而且黑色的車看起來大氣，顏色也很亮的
配置：大眾車標，和日韓品牌比起來，同等配置下價格偏高。呵呵，用來支付它的品牌價值和高科技成本。
動力：還沒撒歡開過，但是渦輪增壓的1.8T不是蓋的，過紅綠燈起步加速明顯感覺比自然吸氣的有優(yōu)勢。
操控：
方向盤非常青，兩個手指足以掌握方向，不過有點往右跑偏
油耗：應該是超過預期了，一箱油900公里綽綽有余
舒適：座椅軟硬度適中，隔音一般，舒適性較好
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購買時間2015年12月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格19.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性
缺點：配置簡單，20多萬的車現(xiàn)在都有了無鑰匙啟動、導航等功能，神車還是老樣子
外觀：適合我這個三十多歲的老頭子的造型。哈哈
內(nèi)飾：真皮座椅沒啥用 我一直用座套 沒有座椅通風的話夏天長時間開車屁股不舒服 儲物比較少 點煙器那明明可以改成儲物盒的 不在車上彈煙灰 這個地方只能是擺設
空間：帕薩特的空間，只能用大字形容了。
配置：不提了。。。。
動力：本來打算1.4的，因為等的時間太長，所以改的1.8，對于我來說，動力富裕太多了，浪費
操控：
轉(zhuǎn)向精準度沒有問題，唯一感覺有點遺憾的就是剎車前半程無力，希望磨合以后能改觀
油耗：在磨合期8.5的油耗還是有一點點驚喜呢。
舒適：乘坐后排時，很穩(wěn)，很舒心，家人說沒什么傾斜感，
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購買時間2015年05月
購買地點江蘇 南通
裸車價格19.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13280公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力十足推背感很足，加速沒有頓挫感一氣呵成，
缺點：內(nèi)飾吧，太平庸了。大眾車內(nèi)飾都差不多，沒有太出色的地方。
外觀：性感無比，整體效果好
內(nèi)飾：滿意
空間：空間沒的說，足夠用了
配置：我買的是1.8T DSG尊榮版的，沒有好多配置，就只和御尊版差3萬多，配置隔的好遠啊。
動力：最強的還是S,你懂的，三四十碼升八九十之間直接且暴力。一直開車穩(wěn)如山，偶爾也會試試地板油的。
操控：
操控還是可以的
油耗：很滿意了，這么大的車，到現(xiàn)在為止跑了3600公里，大概有2400公里在市區(qū)，1200公里在國省道或者高速上，平均油耗大概9個整，市區(qū)的時候也就10個多點，高速最低的時候6個多點。
舒適：前排包裹性很好給人的感覺很高端。車內(nèi)靜音非常好。
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購買時間2015年10月
購買地點廣東 惠州
裸車價格19.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程530公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大大大
缺點：沒有日行燈，還有疝氣大燈，依據(jù)車的價位這些應該是必備的，個人意見，
外觀：比起現(xiàn)在蒙迪歐、思鉑睿、阿特茲這類的激進派，帕薩特確實少了點特色，不過這就是特色，總覺得外觀太前衛(wèi)的話，火的快但是淘汰的也快，相對帕薩特是經(jīng)久耐看型的，不過感覺大眾確實也可以試著基金一下
空間：大，給力
配置：性價比還可以，當時沒怎么看別的車，第一眼就被帕薩特吸引了，沒別的原因，喜歡就買了。
動力：目前沒有出磨合期，沒敢使勁踩油門，但已經(jīng)能感受到源源不斷的動力，希望不會讓我失望
操控：
商務型的車子根本提不上操控！但是助力系統(tǒng)是電子的，低速輕，高速重“
油耗：油耗達到預期，比美系車節(jié)油
舒適：隔音還行，就是感覺大眾的懸掛都有點偏硬
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購買時間2011年08月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格26.68萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程18600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，后排空間也大。
缺點：DSG的召回問題，忽悠廣大消費者，不厚道。
外觀：外觀大氣，新帕薩特作為換代車型，全新的外觀設計既大方也不失時尚，比老款年輕許多
內(nèi)飾：科技配置比較豐富，當下的常見配置幾乎都有，比較人性化，減輕你的駕駛負擔。黑色內(nèi)飾加銀色拉絲顯得運動感十足也更年輕。整體內(nèi)飾的用料還有一定的提升空間。缺乏讓人眼前一亮的豪華和精致感。
空間：對于這個級別的車來說，空間很大，家庭用車的話足夠了
動力：1.8t渦輪增壓發(fā)動機，起步慢，1-2檔過后動力輸出平順，渦輪介入后輕松提速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，因為有渦輪的作用，比自然吸氣發(fā)動機有沖勁兒。高速行駛動力依然不會失望，輕松超車。s檔運動模式發(fā)動機保持在較高轉(zhuǎn)速區(qū)間，油門兒響應積極，動力隨叫隨到。
操控：
操控還不錯，過彎和繞樁的時候尾部有點慢半拍，不過不過平時誰也不會那么開
油耗：油耗合理，dsg能夠快速換擋，積極的升檔，發(fā)送機轉(zhuǎn)速低，對油耗的降低起到了關鍵作用
舒適：舒適性只能說一般。由于底盤調(diào)校的比較硬，在經(jīng)過坑洼路面時，較低的速度也會有明顯的顛簸感。18寸大腳的胎噪也有點大的。急剎車也有頭重腳輕的感覺。車屁股會有上翹。車子前后重量平衡還不夠好。
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購買時間2014年07月
購買地點遼寧 大連
裸車價格18.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1150公里
綜合評分
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優(yōu)點：老品牌，我比較信任，我這人比較封建
缺點：沒有什么太大的不滿意，就是座椅調(diào)節(jié)是手動的，后背輪式調(diào)節(jié)真心不好用，五檔手動稍微有點落后，大眾為啥不研發(fā)出自己的六檔，其他方面因為對車子的整體性能還不太了解，剛跑了二百多公里，目前感覺很好，各方面性能有待時間驗證！
外觀：中庸路線，比較耐看，再過10年，這外觀一樣經(jīng)典不過時。
內(nèi)飾：我的車是黑外黑內(nèi)，很有質(zhì)感，金屬拉絲的中控臺年輕很多檔次也提升很多。但內(nèi)飾做工一般，車頂?shù)哪欠N淺色不耐臟，細節(jié)之處還有待提升。
空間：空間非常滿意
配置：很高
動力：1.4T動力完全夠用，跟現(xiàn)代2.0的動力差不多，甚至有過之而無不及，因為就平時上下班，日常開車，對動力性要求不高，但是日常超車還是不成問題的，而且只要舍得給油還是有推背感的喲！
操控：
操控性還是非常滿意的，我以前是做教練員的，駕校一慣用的就是大眾的車，給我的感覺就是簡單耐用，好上手。
油耗：油耗很低，出乎意外！市區(qū)跑基本上在8-10之間，不怎么堵的正常路段8點幾，高架高速上跑一段就能降到7點幾，高速20多公里行車電腦最低顯示過6.0.
舒適：這車舒適性談不上，過溝溝看看懸掛還是蠻硬的，不過獨立懸掛還是讓人充滿信心，懸掛調(diào)教不錯。
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購買時間2012年03月
購買地點云南 曲靖
裸車價格33.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程11400公里
綜合評分
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優(yōu)點：起步從容,輪轂不錯，nappa座椅真心漂亮
缺點：目前市區(qū)油耗偏高，估計出了磨合期之后，拉拉高速會有所改善，隔音效果稍差，日間行車燈不如新款亮度高。
外觀：前臉和屁股都比邁騰好看，屁股很運動，比以前的帕薩特洋氣了很多，適合家用、商務，LED的日行燈造型真的很炫，很喜歡，像新款一樣，再亮一點就好了
內(nèi)飾：科技配置還算豐富，常見配置幾乎都有，比較人性化，減輕你的駕駛負擔。桃木內(nèi)飾不適合這么年輕的我，呵呵，如果是2.0T的黑色內(nèi)飾加銀色拉絲顯得更年輕一些。還好是桃木搭配了黑色，另外配以nappa座椅顯得還稍微好一點。
空間：每個人坐進來都會稱贊一番，空間確實不錯，后排寬裕，180cm的人坐進去兩拳有余，后備箱相當大，后排座椅不放倒的情況下，放一個整理箱，再放兒子的推車，玩具亂七八糟的東西仍然很輕松。
動力：動力不多說了，3.0 VR6 相當給力，只要你肯給油，一切讓你滿意。
操控：
轉(zhuǎn)彎指向較精準，路感反饋很好，懸掛的調(diào)教則有些偏商務
油耗：一般城市開很廢油，基本在14.2左右，有點耗油，短途，擁擠有關，也可能與本人駕駛習慣有很大的關系。
舒適：空間大，舒適度大幅提升，nappa真皮也很舒服，坐過的人都說好
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購買時間2010年05月
購買地點河北 保定
裸車價格16.61萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排空間夠?qū)挸ā?/span>
缺點：車子的機器太一般了，那么大的車才只有100多點馬力，跟牛車似的，小馬拉大車就意味著費油啊，頭兩年的時候差不多10個油，現(xiàn)在車子有點老了，冬天已經(jīng)11個多了，而且現(xiàn)在車子已經(jīng)修過水箱了，之前加完防凍液就漏到底，后來說是有個管老化了，換完就好了。
外觀：外觀看著比較圓潤，飽滿，又不失大氣，是一代經(jīng)典車型，反正我是比較喜歡的。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，沒有日韓車系和國產(chǎn)車系那么花哨、科技感強，不過我挺喜歡的，給人的感覺就是那種憨厚老實的，有內(nèi)海的，我喜歡。
空間：車的頭部空間和后排腿部空間都比較充足
配置：因為是老款車型，性價比還是比較高的。
動力：最不滿意的就是這點，100多點馬力帶動這么大的車，太慢了，起步的時候總覺得后面有人拽著，得使勁給油，80邁以后更不行了，慢的很。
操控：
很到位，只要不是女司機和新手，開他你會很輕松。
油耗：都說2.0的老帕油耗高，其實不是的，油耗高，那肯定車子有問題，正常情況下，老帕的油耗很正常，我現(xiàn)在基本在8個油左右，上高速，開空調(diào)也不會超過8個，對于這一點我也是非常的滿意，在去年還開出7個油來，不上高速的情況下。
舒適：一般，靠背需要有個枕墊，不然長途脖子會很累
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購買時間2011年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗非常低，空間很大，操控非常棒
缺點：大眾車的通病燒機油啊！真的是證明買到了正品！
外觀：外形硬朗，運動、年輕又不失穩(wěn)重大氣，亦公亦私。
內(nèi)飾：科技配置比較豐富，當下的常見配置幾乎都有，比較人性化，減輕你的駕駛負擔。黑色內(nèi)飾加銀色拉絲顯得運動感十足也更年輕。整體內(nèi)飾的用料還有一定的提升空間。缺乏讓人眼前一亮的豪華和精致感。
空間：大大大，沒說的真么說的就是大
動力：加速在渦輪增壓介入以前只能說平庸！一旦渦輪增壓介入以后，動力突然的介入就像你在那跑，突然有個人在后面踢了你一腳。很突然。對于開習慣小車的我來說真的很難適應！
操控：
新帕是我生命中第一輛車，除了教練車和新帕以外，再沒有開過其他車，也是新手，也沒有對比，所以不敢妄談很多。個人覺得無論是方向盤的輕重還是轉(zhuǎn)向的靈活度還是路感的清晰度拿捏的還是比較到位的。讓我這個新手也很好的能夠駕馭。
油耗：市區(qū)擁堵路況，油耗還能控制在10個以內(nèi)，實屬驚喜，這一點很滿意。
舒適：舒適性只能說一般。由于底盤調(diào)校的比較硬，在經(jīng)過坑洼路面時，較低的速度也會有明顯的顛簸感。18寸大腳的胎噪也有點大的。急剎車也有頭重腳輕的感覺。車屁股會有上翹。車子前后重量平衡還不夠好。
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購買時間2012年08月
購買地點山東 淄博
裸車價格24.88萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：家用十分合適 動力足 空間大
缺點：地盤太過生硬，過坑過坎不舒服，風燥太大。
外觀：外觀明顯比邁騰、君威要強么，遠看前臉有點神似CC的哦。尤其是車子剛洗干凈的時候，太陽光照在車上，很是惹眼么。前邊帶圓形透鏡的熏黑大燈，超級的銷魂，后邊雙手槍燈，夜晚時效果也是那么的迷人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺還行，不突出也不馬虎。有軟性的覆蓋，有硬塑料的覆蓋，還有已經(jīng)看慣的仿桃木，對得起這個價吧。不過還是略有遺憾，內(nèi)飾也好，配置也好，2011款再提升點該多好。
空間：這個級別 空間已經(jīng)算很大的了
配置：我覺得性價比還是不錯的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋果手機送，我買的時候是剛出來，一分錢的優(yōu)惠都沒，還沒手機，就送了點垃圾的裝飾，虧大了。
動力：至少磨合期的表現(xiàn)已經(jīng)夠勁。非常期待磨合后的表現(xiàn)。暫時沒有發(fā)現(xiàn)有任何DSG相關問題，換擋及時而且平順。
操控：
變速箱的調(diào)教沒的說，換擋平順，不是非要感覺一下，是很難捕捉到的，80M以上拐彎也是很舒服的，車身駕馭起來很整的感覺。方向盤也比較準確，聯(lián)系到這個價位，很值。
油耗：我跑山路多 其他人的我不知道 自己的在9個油
舒適：地盤偏硬，座椅也硬，好在空間大，加個墊子，隨便調(diào)整坐的姿態(tài)。
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