上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2141）+1 空間很充裕（1484）+1 提速給力（1248）+1 用料厚道（828）+1 家用又商務(wù)（808）+1 耐看（743）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（588）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8368）+1 燒機(jī)油（5928）+1 DSG缺陷（3976）+1 價(jià)格稍貴（1622）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1083）+1 國(guó)人炒作（1005）+1 內(nèi)飾不好（905）+1 噪音大（721）+1 + 添加印象最新印象：
帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型帕薩特 2015款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2017年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格17.39萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，前排副駕駛座椅調(diào)整到最大，什么概念呢，我1.8的個(gè)頭腳尖碰不到前面的情況下，后排還有一拳有余。。2015款配置也基本都有了，多功能方向盤，送的導(dǎo)航和倒車影像，前排座椅加熱，藍(lán)牙電話，電動(dòng)座椅，自動(dòng)大燈，電子手剎，真皮座椅等等。。。關(guān)鍵1.4T還有購(gòu)置稅減半！上路20W不到哦！
缺點(diǎn)：可能是配置吧，我那時(shí)候的尊榮，沒有電子座椅、沒有多功能方向盤，沒有氙氣大燈，讓人惋惜。 但是后來的改款，以及前幾次的這次更新，這些配置全部都標(biāo)配在尊榮上，挺好的。
外觀：從他2011上市以來，我就對(duì)他的外形一見鐘情。圓潤(rùn)的車身，雖然不尖銳卻仍散發(fā)著陣陣霸氣；端正的前臉，雖然不花哨卻穩(wěn)重大氣；敦實(shí)的屁股，給你無(wú)限安全感。 尤其最喜歡的，是那“八字形”的霧燈，太霸氣，太端正！ 一句話：360°，好看無(wú)死角。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是采用德國(guó)人的一貫風(fēng)格黑色的內(nèi)飾 中規(guī)中矩 符合國(guó)人的要求 各個(gè)功能按鍵和好找 設(shè)計(jì)和很合理 儀表臺(tái) 和車門內(nèi)飾板摸著手感非常的不錯(cuò) 黑色和米色的內(nèi)飾 還是選黑色的比較好 米色的有些不耐臟
空間：帕薩特定位是偏舒適性的，作為一輛合格的B級(jí)車，空間肯定是出色的，有時(shí)候拉拉客戶，也不會(huì)太掉價(jià)。后排空間雖大，但是坐五人還是有點(diǎn)不舒服，因?yàn)橹虚g地面過高。
配置：一般吧，主要是這個(gè)品牌和口碑的價(jià)值。配置一貫來不是大眾車系的強(qiáng)項(xiàng)，但是這么多年，依靠穩(wěn)定、做工、操控、安全、技術(shù)等方面，走的還不錯(cuò)。 性價(jià)比這東西，怎么說呢，買的永遠(yuǎn)沒有賣的精。 從辯證的另一個(gè)角度來看，一分錢一分貨吧。
動(dòng)力：這可能是所有1.4T帕薩特車主最關(guān)心的問題，也是很多人糾結(jié)再糾結(jié)邁不過的一座大山。我給出的評(píng)論是：毋庸置疑，肉。 但是，如果你不天天飆車，不超速行駛，1.4T的動(dòng)力足夠你用了。 什么滿載，什么開空調(diào)，盡管放心吧！ 此外，1.4T的低油耗，也是一大不能不考慮的優(yōu)勢(shì)。
操控：
多功能方向盤表現(xiàn)不錯(cuò)手感和握感 也很好 比較精準(zhǔn) 指哪打哪 采用電子助力方向盤高速行駛中比較平穩(wěn) 沒有出現(xiàn)顫抖的感覺 在速度打到110km的時(shí)候開啟定速巡航系統(tǒng) 此時(shí)方向很精準(zhǔn)底盤及懸架：底盤采用麥弗遜式和多連桿獨(dú)立懸架在高速公路行駛中底盤的設(shè)計(jì)非常不錯(cuò) 在提速超車過程中的通過性能非常好 在鄉(xiāng)間顛簸的土路的表現(xiàn)也不錯(cuò) 沒有感覺太顛簸的感覺 這使乘座和駕駛?cè)藛T減少了旅途中的疲憊不堪的感覺
油耗：從上一輛車新朗逸開始，大眾車的油耗就從來不是我擔(dān)心的問題。我上下班是國(guó)道、城郊和高速道路，油耗從來沒有高于過7L/100km。 這一方面得益于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一方面也得益于DSG的7檔位，在高速包括國(guó)道上，能保持一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速，油耗自然很低。市區(qū)行駛的話，也能保持在9.0左右，一輛中級(jí)車，這樣的油耗表現(xiàn)，太棒了！ 此外，說個(gè)題外話，行車電腦的油耗顯示，真的很準(zhǔn)。 我基本上都是每次或者隔幾次加滿然后計(jì)算油耗，算下來和行車電腦顯示的誤差每次都控制在0.1-0.2之間，大家大可不需要自己再記錄、計(jì)算油耗了。 再加上最近油價(jià)一直在降，總之一句話，任性的開吧！
舒適：電動(dòng)真皮座椅 座椅加熱 空間很大舒適性很好 個(gè)人感覺符合自身的要求 真皮座椅乘坐柔軟舒適度較高空調(diào)：大眾的空調(diào)是非常不錯(cuò)的前排的出風(fēng)口處和后排的出風(fēng)口處風(fēng)量很大 夏季氣溫較高車內(nèi)十分涼爽 空調(diào)在夏季的時(shí)候打著車的狀態(tài)中行駛短暫的路程空調(diào)的運(yùn)行就很快運(yùn)行 這是別的車系做不到的座椅舒適性：前排座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)后排座椅舒適度很好真皮的包裹的不錯(cuò)做工扎實(shí)
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購(gòu)買車型帕薩特 2015款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格19.00萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)配合大眾經(jīng)典的DSG變速箱 在高速駕駛中顯得非常的匹配 前排空間和后排空間不錯(cuò) 底盤懸架調(diào)校的很好過減速帶和土路沒有太顛簸的感受 多功能方向盤精準(zhǔn) 真皮座椅非常舒適 電動(dòng)天窗 自動(dòng)空調(diào) 后排空調(diào) 自動(dòng)雨刷器 電動(dòng)座椅 定速巡航等
缺點(diǎn)：可能是配置吧，我那時(shí)候的尊榮，沒有電子座椅、沒有多功能方向盤，沒有氙氣大燈，讓人惋惜。 但是后來的改款，以及前幾次的這次更新，這些配置全部都標(biāo)配在尊榮上，挺好的。
外觀：從他2011上市以來，我就對(duì)他的外形一見鐘情。圓潤(rùn)的車身，雖然不尖銳卻仍散發(fā)著陣陣霸氣；端正的前臉，雖然不花哨卻穩(wěn)重大氣；敦實(shí)的屁股，給你無(wú)限安全感。 尤其最喜歡的，是那“八字形”的霧燈，太霸氣，太端正！ 一句話：360°，好看無(wú)死角。
內(nèi)飾：做工方面，一直是大眾的強(qiáng)項(xiàng)，毫無(wú)挑剔可言。 各個(gè)細(xì)節(jié)，各個(gè)角度，都做得很好。 自己升級(jí)了桃木多功能方向盤以及RCD510，基本上該有的都有了，鍍鉻更是全覆蓋。前面中控臺(tái)的搪塞軟塑料摸起來也很舒服，內(nèi)飾真皮的包裹也用料十足同時(shí)耐用。 新帕薩特的內(nèi)飾，談不上溫馨，談不上豪華，但是給人很踏實(shí)，很舒服的感覺。
空間：空間那是杠杠的，長(zhǎng)軸距帶來充裕的腿部空間；寬車身讓車上的人坐的自然放松。此外，我們也不能忽略了帕薩特充足的頭部空間，要知道腿部再充裕，如果頭頂?shù)杰図斈钦娴暮茈y受。
配置：一般吧，主要是這個(gè)品牌和口碑的價(jià)值。配置一貫來不是大眾車系的強(qiáng)項(xiàng)，但是這么多年，依靠穩(wěn)定、做工、操控、安全、技術(shù)等方面，走的還不錯(cuò)。 性價(jià)比這東西，怎么說呢，買的永遠(yuǎn)沒有賣的精。 從辯證的另一個(gè)角度來看，一分錢一分貨吧。
動(dòng)力：這可能是所有1.4T帕薩特車主最關(guān)心的問題，也是很多人糾結(jié)再糾結(jié)邁不過的一座大山。我給出的評(píng)論是：毋庸置疑，肉。 但是，如果你不天天飆車，不超速行駛，1.4T的動(dòng)力足夠你用了。 什么滿載，什么開空調(diào)，盡管放心吧！ 此外，1.4T的低油耗，也是一大不能不考慮的優(yōu)勢(shì)。
操控：
這新帕薩特身上，你能很明顯的感覺到他為了中國(guó)人鐘愛的“舒適”而做的改變。 他的懸架，不再是之前德國(guó)車的那種一味地硬朗，而是著重提升了硬中有軟的“韌性”。 PQ46平臺(tái)的后獨(dú)立多連桿懸架，彎道中給人良好的支撐和靈活的操控。轉(zhuǎn)向方面，更是秉持大眾一貫的優(yōu)勢(shì)，該重就重，該輕就輕。 當(dāng)然， 整個(gè)底盤的整體性，我覺得還有提升的空間。尤其是在過減速帶的時(shí)候，聲音和整體車身反饋略顯的有些松散。
油耗：從上一輛車新朗逸開始，大眾車的油耗就從來不是我擔(dān)心的問題。我上下班是國(guó)道、城郊和高速道路，油耗從來沒有高于過7L/100km。 這一方面得益于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一方面也得益于DSG的7檔位，在高速包括國(guó)道上，能保持一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速，油耗自然很低。市區(qū)行駛的話，也能保持在9.0左右，一輛中級(jí)車，這樣的油耗表現(xiàn)，太棒了！ 此外，說個(gè)題外話，行車電腦的油耗顯示，真的很準(zhǔn)。 我基本上都是每次或者隔幾次加滿然后計(jì)算油耗，算下來和行車電腦顯示的誤差每次都控制在0.1-0.2之間，大家大可不需要自己再記錄、計(jì)算油耗了。 再加上最近油價(jià)一直在降，總之一句話，任性的開吧！
舒適：前面也說了，舒適度方面也是新帕薩特重點(diǎn)打造的地方。軟硬適中的座椅，充分的乘坐空間，韌性的懸架，足夠日常使用的電子配置，總之，不管商用還是家用，都讓人滿意！
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購(gòu)買車型帕薩特 2015款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格20.28萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我這輛帕薩特1.4T在動(dòng)力方面的表現(xiàn)，對(duì)于我這個(gè)新手來說完全夠用，由于15款增配的電動(dòng)座椅和多功能方向盤，也讓我覺得性價(jià)比提升了不是一點(diǎn)倆點(diǎn)
缺點(diǎn)：沒有啥不滿意的，就怕DSG，不過入了手以后才覺得，是你的就是你的。開起來就是舒服。
外觀：從他2011上市以來，我就對(duì)他的外形一見鐘情。圓潤(rùn)的車身，雖然不尖銳卻仍散發(fā)著陣陣霸氣；端正的前臉，雖然不花哨卻穩(wěn)重大氣；敦實(shí)的屁股，給你無(wú)限安全感。 尤其最喜歡的，是那“八字形”的霧燈，太霸氣，太端正！ 一句話：360°，好看無(wú)死角。
內(nèi)飾：做工方面，一直是大眾的強(qiáng)項(xiàng)，毫無(wú)挑剔可言。 各個(gè)細(xì)節(jié)，各個(gè)角度，都做得很好。 自己升級(jí)了桃木多功能方向盤以及RCD510，基本上該有的都有了，鍍鉻更是全覆蓋。前面中控臺(tái)的搪塞軟塑料摸起來也很舒服，內(nèi)飾真皮的包裹也用料十足同時(shí)耐用。 新帕薩特的內(nèi)飾，談不上溫馨，談不上豪華，但是給人很踏實(shí)，很舒服的感覺。
空間：空間絕對(duì)是帕薩特的優(yōu)勢(shì)，大眾的中控普遍都比較短，不會(huì)占用太多的車內(nèi)空間，在我前排調(diào)到舒服的位置之后，后排還是能輕松的坐3個(gè)人。
配置：一般吧，主要是這個(gè)品牌和口碑的價(jià)值。配置一貫來不是大眾車系的強(qiáng)項(xiàng)，但是這么多年，依靠穩(wěn)定、做工、操控、安全、技術(shù)等方面，走的還不錯(cuò)。 性價(jià)比這東西，怎么說呢，買的永遠(yuǎn)沒有賣的精。 從辯證的另一個(gè)角度來看，一分錢一分貨吧。
動(dòng)力：這可能是所有1.4T帕薩特車主最關(guān)心的問題，也是很多人糾結(jié)再糾結(jié)邁不過的一座大山。我給出的評(píng)論是：毋庸置疑，肉。 但是，如果你不天天飆車，不超速行駛，1.4T的動(dòng)力足夠你用了。 什么滿載，什么開空調(diào)，盡管放心吧！ 此外，1.4T的低油耗，也是一大不能不考慮的優(yōu)勢(shì)。
操控：
多功能方向盤表現(xiàn)不錯(cuò)手感和握感 也很好 比較精準(zhǔn) 指哪打哪 采用電子助力方向盤高速行駛中比較平穩(wěn) 沒有出現(xiàn)顫抖的感覺 在速度打到110km的時(shí)候開啟定速巡航系統(tǒng) 此時(shí)方向很精準(zhǔn)底盤及懸架：底盤采用麥弗遜式和多連桿獨(dú)立懸架在高速公路行駛中底盤的設(shè)計(jì)非常不錯(cuò) 在提速超車過程中的通過性能非常好 在鄉(xiāng)間顛簸的土路的表現(xiàn)也不錯(cuò) 沒有感覺太顛簸的感覺 這使乘座和駕駛?cè)藛T減少了旅途中的疲憊不堪的感覺
油耗：從上一輛車新朗逸開始，大眾車的油耗就從來不是我擔(dān)心的問題。我上下班是國(guó)道、城郊和高速道路，油耗從來沒有高于過7L/100km。 這一方面得益于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一方面也得益于DSG的7檔位，在高速包括國(guó)道上，能保持一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速，油耗自然很低。市區(qū)行駛的話，也能保持在9.0左右，一輛中級(jí)車，這樣的油耗表現(xiàn)，太棒了！ 此外，說個(gè)題外話，行車電腦的油耗顯示，真的很準(zhǔn)。 我基本上都是每次或者隔幾次加滿然后計(jì)算油耗，算下來和行車電腦顯示的誤差每次都控制在0.1-0.2之間，大家大可不需要自己再記錄、計(jì)算油耗了。 再加上最近油價(jià)一直在降，總之一句話，任性的開吧！
舒適：電動(dòng)真皮座椅 座椅加熱 空間很大舒適性很好 個(gè)人感覺符合自身的要求 真皮座椅乘坐柔軟舒適度較高空調(diào)：大眾的空調(diào)是非常不錯(cuò)的前排的出風(fēng)口處和后排的出風(fēng)口處風(fēng)量很大 夏季氣溫較高車內(nèi)十分涼爽 空調(diào)在夏季的時(shí)候打著車的狀態(tài)中行駛短暫的路程空調(diào)的運(yùn)行就很快運(yùn)行 這是別的車系做不到的座椅舒適性：前排座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)后排座椅舒適度很好真皮的包裹的不錯(cuò)做工扎實(shí)
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購(gòu)買車型帕薩特 2015款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格17.38萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗很滿意、這個(gè)說實(shí)話得。大眾1.4T得發(fā)動(dòng)機(jī)之前也接觸過、朋友高爾夫和速騰都有、反應(yīng)油耗很省、現(xiàn)在自己用 了、感受真得很好�？梢阅贸鋈ソo大家炫耀了。
缺點(diǎn)：起步動(dòng)力有點(diǎn)肉，早上打火的時(shí)候聲音挺大，減震有些偏硬，真皮座椅有些偏硬，深踩油門有時(shí)候變速箱會(huì)思考問題。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的不錯(cuò)可惜大燈是鹵素的 車窗的裝飾條采用的鍍鉻 顯得高檔大器 后尾燈夜間非常漂亮 前臉采用3幅鍍鉻前臉超大的VW標(biāo)志 非常迷人 后視鏡轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì) 車身的腰線設(shè)計(jì)的很好 車門后備箱的縫隙很小 密封膠條 密封性也不錯(cuò) 大燈和前臉一體化的設(shè)計(jì)是很大的亮點(diǎn) 天窗的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)電動(dòng)全景天窗車燈設(shè)計(jì)：雖然不是氙氣大燈 但大燈的聚光亮度還是不錯(cuò)的 尾燈的表現(xiàn)也不錯(cuò) 夜間燈光 表現(xiàn)很好 開起啟霧燈在惡劣天氣中表現(xiàn)還是不錯(cuò)的 比如說現(xiàn)在冬季的霧霾天做工車漆：大眾的車身的鈑金厚實(shí) 焊接的接縫處處理的很好 整車車漆噴涂處理的相當(dāng)出色 黑色車漆非常閃亮 在中級(jí)別轎車中顯出較高的檔次
內(nèi)飾：做工方面，一直是大眾的強(qiáng)項(xiàng)，毫無(wú)挑剔可言。 各個(gè)細(xì)節(jié)，各個(gè)角度，都做得很好。 自己升級(jí)了桃木多功能方向盤以及RCD510，基本上該有的都有了，鍍鉻更是全覆蓋。前面中控臺(tái)的搪塞軟塑料摸起來也很舒服，內(nèi)飾真皮的包裹也用料十足同時(shí)耐用。 新帕薩特的內(nèi)飾，談不上溫馨，談不上豪華，但是給人很踏實(shí)，很舒服的感覺。
空間：空間那是杠杠的，長(zhǎng)軸距帶來充裕的腿部空間；寬車身讓車上的人坐的自然放松。此外，我們也不能忽略了帕薩特充足的頭部空間，要知道腿部再充裕，如果頭頂?shù)杰図斈钦娴暮茈y受。
配置：這是一款性價(jià)不比較高的一款車 比如標(biāo)配多功能方向盤 安全性方面也不錯(cuò) 配備的安全氣囊 側(cè)面氣簾等 新車的使用和后期的維修保養(yǎng)費(fèi)用找同級(jí)別車型 節(jié)省時(shí)間 油耗 二手車保值率也是比較高的 市場(chǎng)保有量非常量大選裝配置：輪胎選裝米其林真空輪胎 地盤選裝的地盤護(hù)甲 贈(zèng)送的原裝防爆貼膜期待的配置：氙氣大燈 大燈燈光自動(dòng)調(diào)節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng) 原車原廠尺寸備胎
動(dòng)力：動(dòng)力只能說夠用得、當(dāng)然新車我也沒怎么敢開得太快、有幾次高架上開了120碼、后勁還是可以得、想想油耗著一些犧牲也是值得得。當(dāng)然動(dòng)力看個(gè)人駕駛習(xí)慣得、想開得爽整到手動(dòng)模式也還是可以得，或者是整到S檔得、當(dāng)然這個(gè)是別人車這樣開得、自己車誰(shuí)舍得啊。
操控：
這新帕薩特身上，你能很明顯的感覺到他為了中國(guó)人鐘愛的“舒適”而做的改變。 他的懸架，不再是之前德國(guó)車的那種一味地硬朗，而是著重提升了硬中有軟的“韌性”。 PQ46平臺(tái)的后獨(dú)立多連桿懸架，彎道中給人良好的支撐和靈活的操控。轉(zhuǎn)向方面，更是秉持大眾一貫的優(yōu)勢(shì)，該重就重，該輕就輕。 當(dāng)然， 整個(gè)底盤的整體性，我覺得還有提升的空間。尤其是在過減速帶的時(shí)候，聲音和整體車身反饋略顯的有些松散。
油耗：目前行駛1000多公里 油耗不超過7個(gè) 油耗表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的 市區(qū)和鄉(xiāng)間公路也許會(huì)多一些的油耗 但還是很節(jié)能的 高速跑長(zhǎng)途還是非常省油的
舒適：前面也說了，舒適度方面也是新帕薩特重點(diǎn)打造的地方。軟硬適中的座椅，充分的乘坐空間，韌性的懸架，足夠日常使用的電子配置，總之，不管商用還是家用，都讓人滿意！
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購(gòu)買車型帕薩特 2015款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.88萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程5900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，前排副駕駛座椅調(diào)整到最大，什么概念呢，我1.8的個(gè)頭腳尖碰不到前面的情況下，后排還有一拳有余。。2015款配置也基本都有了，多功能方向盤，送的導(dǎo)航和倒車影像，前排座椅加熱，藍(lán)牙電話，電動(dòng)座椅，自動(dòng)大燈，電子手剎，真皮座椅等等。。。關(guān)鍵1.4T還有購(gòu)置稅減半！上路20W不到哦！
缺點(diǎn)：其實(shí)沒有什么不滿意的地方，唯一稍微遺憾的就算是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，可能稍微有點(diǎn)大，另外對(duì)dsg略有擔(dān)心；
外觀：外觀線條簡(jiǎn)潔，完全大眾的家族臉譜，25到65歲開都沒有任何違和感。自己比較喜歡它的LED尾燈，造型晚上很明顯。比較遺憾的是前大燈是鹵素大燈，現(xiàn)在新款帕薩特已經(jīng)全系配置氙氣大燈了。
內(nèi)飾：做工方面，一直是大眾的強(qiáng)項(xiàng)，毫無(wú)挑剔可言。 各個(gè)細(xì)節(jié)，各個(gè)角度，都做得很好。 自己升級(jí)了桃木多功能方向盤以及RCD510，基本上該有的都有了，鍍鉻更是全覆蓋。前面中控臺(tái)的搪塞軟塑料摸起來也很舒服，內(nèi)飾真皮的包裹也用料十足同時(shí)耐用。 新帕薩特的內(nèi)飾，談不上溫馨，談不上豪華，但是給人很踏實(shí)，很舒服的感覺。
空間：本人身高1.72米 做4個(gè)人乘坐空間很好跑長(zhǎng)途不是很疲勞 尤其是后排空間可是說是表現(xiàn)的很不錯(cuò) 后背廂490L的空間也是不錯(cuò)的
配置：總體來說性價(jià)比挺高的，特別是我是在新老款交替的時(shí)間入手，優(yōu)惠力度杠杠的，完全打破了我對(duì)帕薩特原始的概念。尊榮版是帕薩特的標(biāo)配，但是配置也不低，天窗，自動(dòng)空調(diào)，倒車?yán)走_(dá)，真皮座椅，六安全氣囊，電動(dòng)座椅，……該有的基本都有了。我3萬(wàn)公里開下來基本也沒出過什么問題，4s店保養(yǎng)一次大概600到800，看自己的要求，我覺得1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)用一般的機(jī)油就可以了。7檔雙離合現(xiàn)在沒感覺有什么問題，換擋的效果是可以的，反應(yīng)很快，不知道后期時(shí)間久了怎么樣。但是現(xiàn)在渦輪增壓＋雙離合的配備車型越來越多，應(yīng)該還是可靠的。
動(dòng)力：4T的動(dòng)力，起步是弱了點(diǎn)，但是舍得踩油門，妥妥的。反正我用足夠了，高架上不知不覺100了，高速上140以下沒任何問題，往上也沒試過，安全永遠(yuǎn)第一位的。當(dāng)然我買的時(shí)候就想好了，購(gòu)置稅減半，國(guó)家的羊毛不能不擼。
操控：
多功能方向盤表現(xiàn)不錯(cuò)手感和握感 也很好 比較精準(zhǔn) 指哪打哪 采用電子助力方向盤高速行駛中比較平穩(wěn) 沒有出現(xiàn)顫抖的感覺 在速度打到110km的時(shí)候開啟定速巡航系統(tǒng) 此時(shí)方向很精準(zhǔn)底盤及懸架：底盤采用麥弗遜式和多連桿獨(dú)立懸架在高速公路行駛中底盤的設(shè)計(jì)非常不錯(cuò) 在提速超車過程中的通過性能非常好 在鄉(xiāng)間顛簸的土路的表現(xiàn)也不錯(cuò) 沒有感覺太顛簸的感覺 這使乘座和駕駛?cè)藛T減少了旅途中的疲憊不堪的感覺
油耗：我正常在市區(qū)開，很少上高速。平時(shí)開車不算太激烈也不算溫柔，讓我感到油是非常的省，而且無(wú)論是在市區(qū)還是在高速，同時(shí)覺得開的坐的很舒服，這樣的油耗我超出我的意料。表顯高速4.8L/百公里，市區(qū)7.8L/百公里左右,對(duì)油耗的表現(xiàn)很滿意。自己算了一下大概綜合下來在6.3L/百公里！
舒適：前面也說了，舒適度方面也是新帕薩特重點(diǎn)打造的地方。軟硬適中的座椅，充分的乘坐空間，韌性的懸架，足夠日常使用的電子配置，總之，不管商用還是家用，都讓人滿意！
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購(gòu)買車型帕薩特 2015款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.28萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間最滿意，大，就是大
缺點(diǎn)：隔音。平時(shí)室內(nèi)開主要是胎噪，做了底盤裝甲，隔音依舊不明顯，跑高速的話，噪音有點(diǎn)明顯，如果是水泥路，那噪音就到位了，雖然不影響談話，但是會(huì)影響心情，瀝青路面跑120碼開音樂到12也基本能掩蓋住。
外觀：從他2011上市以來，我就對(duì)他的外形一見鐘情。圓潤(rùn)的車身，雖然不尖銳卻仍散發(fā)著陣陣霸氣；端正的前臉，雖然不花哨卻穩(wěn)重大氣；敦實(shí)的屁股，給你無(wú)限安全感。 尤其最喜歡的，是那“八字形”的霧燈，太霸氣，太端正！ 一句話：360°，好看無(wú)死角。
內(nèi)飾：做工方面，一直是大眾的強(qiáng)項(xiàng)，毫無(wú)挑剔可言。 各個(gè)細(xì)節(jié)，各個(gè)角度，都做得很好。 自己升級(jí)了桃木多功能方向盤以及RCD510，基本上該有的都有了，鍍鉻更是全覆蓋。前面中控臺(tái)的搪塞軟塑料摸起來也很舒服，內(nèi)飾真皮的包裹也用料十足同時(shí)耐用。 新帕薩特的內(nèi)飾，談不上溫馨，談不上豪華，但是給人很踏實(shí)，很舒服的感覺。
空間：本人身高1.72米 做4個(gè)人乘坐空間很好跑長(zhǎng)途不是很疲勞 尤其是后排空間可是說是表現(xiàn)的很不錯(cuò) 后背廂490L的空間也是不錯(cuò)的
配置：一般吧，主要是這個(gè)品牌和口碑的價(jià)值。配置一貫來不是大眾車系的強(qiáng)項(xiàng)，但是這么多年，依靠穩(wěn)定、做工、操控、安全、技術(shù)等方面，走的還不錯(cuò)。 性價(jià)比這東西，怎么說呢，買的永遠(yuǎn)沒有賣的精。 從辯證的另一個(gè)角度來看，一分錢一分貨吧。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)還不錯(cuò)，一直以為1.4T的動(dòng)力肉，現(xiàn)實(shí)是提速比我想象中要快得多。噪音在超過4000rpm后比較大一點(diǎn)。動(dòng)力強(qiáng)勁，TSI+DGS組合還是不錯(cuò)的。平時(shí)開開無(wú)遲滯感，不過在掛上S檔急加速的時(shí)候1-3檔還是有一點(diǎn)頓挫感。加速很快紅燈結(jié)束后起步那是相當(dāng)?shù)目炖�，一點(diǎn)都不落后于其它的車輛。
操控：
這新帕薩特身上，你能很明顯的感覺到他為了中國(guó)人鐘愛的“舒適”而做的改變。 他的懸架，不再是之前德國(guó)車的那種一味地硬朗，而是著重提升了硬中有軟的“韌性”。 PQ46平臺(tái)的后獨(dú)立多連桿懸架，彎道中給人良好的支撐和靈活的操控。轉(zhuǎn)向方面，更是秉持大眾一貫的優(yōu)勢(shì)，該重就重，該輕就輕。 當(dāng)然， 整個(gè)底盤的整體性，我覺得還有提升的空間。尤其是在過減速帶的時(shí)候，聲音和整體車身反饋略顯的有些松散。
油耗：從上一輛車新朗逸開始，大眾車的油耗就從來不是我擔(dān)心的問題。我上下班是國(guó)道、城郊和高速道路，油耗從來沒有高于過7L/100km。 這一方面得益于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一方面也得益于DSG的7檔位，在高速包括國(guó)道上，能保持一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速，油耗自然很低。市區(qū)行駛的話，也能保持在9.0左右，一輛中級(jí)車，這樣的油耗表現(xiàn)，太棒了！ 此外，說個(gè)題外話，行車電腦的油耗顯示，真的很準(zhǔn)。 我基本上都是每次或者隔幾次加滿然后計(jì)算油耗，算下來和行車電腦顯示的誤差每次都控制在0.1-0.2之間，大家大可不需要自己再記錄、計(jì)算油耗了。 再加上最近油價(jià)一直在降，總之一句話，任性的開吧！
舒適：前面也說了，舒適度方面也是新帕薩特重點(diǎn)打造的地方。軟硬適中的座椅，充分的乘坐空間，韌性的懸架，足夠日常使用的電子配置，總之，不管商用還是家用，都讓人滿意！
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購(gòu)買車型帕薩特 2015款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格17.18萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間真的很大，尤其是后排，坐上去真的很愜意！
缺點(diǎn)：就是聲音了，啟動(dòng)的時(shí)候聲音過于響，相比于一般的汽車明顯要響許多。而且踩油門的時(shí)候聲音也太響，轟轟的感覺十分明顯，可能也和隔音的問題有一定的關(guān)系
外觀：外觀設(shè)計(jì)的不錯(cuò)可惜大燈是鹵素的 車窗的裝飾條采用的鍍鉻 顯得高檔大器 后尾燈夜間非常漂亮 前臉采用3幅鍍鉻前臉超大的VW標(biāo)志 非常迷人 后視鏡轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì) 車身的腰線設(shè)計(jì)的很好 車門后備箱的縫隙很小 密封膠條 密封性也不錯(cuò) 大燈和前臉一體化的設(shè)計(jì)是很大的亮點(diǎn) 天窗的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)電動(dòng)全景天窗車燈設(shè)計(jì)：雖然不是氙氣大燈 但大燈的聚光亮度還是不錯(cuò)的 尾燈的表現(xiàn)也不錯(cuò) 夜間燈光 表現(xiàn)很好 開起啟霧燈在惡劣天氣中表現(xiàn)還是不錯(cuò)的 比如說現(xiàn)在冬季的霧霾天做工車漆：大眾的車身的鈑金厚實(shí) 焊接的接縫處處理的很好 整車車漆噴涂處理的相當(dāng)出色 黑色車漆非常閃亮 在中級(jí)別轎車中顯出較高的檔次
內(nèi)飾：做工方面，一直是大眾的強(qiáng)項(xiàng)，毫無(wú)挑剔可言。 各個(gè)細(xì)節(jié)，各個(gè)角度，都做得很好。 自己升級(jí)了桃木多功能方向盤以及RCD510，基本上該有的都有了，鍍鉻更是全覆蓋。前面中控臺(tái)的搪塞軟塑料摸起來也很舒服，內(nèi)飾真皮的包裹也用料十足同時(shí)耐用。 新帕薩特的內(nèi)飾，談不上溫馨，談不上豪華，但是給人很踏實(shí)，很舒服的感覺。
空間：空間絕對(duì)是帕薩特的優(yōu)勢(shì)，大眾的中控普遍都比較短，不會(huì)占用太多的車內(nèi)空間，在我前排調(diào)到舒服的位置之后，后排還是能輕松的坐3個(gè)人。
配置：這是一款性價(jià)不比較高的一款車 比如標(biāo)配多功能方向盤 安全性方面也不錯(cuò) 配備的安全氣囊 側(cè)面氣簾等 新車的使用和后期的維修保養(yǎng)費(fèi)用找同級(jí)別車型 節(jié)省時(shí)間 油耗 二手車保值率也是比較高的 市場(chǎng)保有量非常量大選裝配置：輪胎選裝米其林真空輪胎 地盤選裝的地盤護(hù)甲 贈(zèng)送的原裝防爆貼膜期待的配置：氙氣大燈 大燈燈光自動(dòng)調(diào)節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng) 原車原廠尺寸備胎
動(dòng)力：動(dòng)力只能說夠用得、當(dāng)然新車我也沒怎么敢開得太快、有幾次高架上開了120碼、后勁還是可以得、想想油耗著一些犧牲也是值得得。當(dāng)然動(dòng)力看個(gè)人駕駛習(xí)慣得、想開得爽整到手動(dòng)模式也還是可以得，或者是整到S檔得、當(dāng)然這個(gè)是別人車這樣開得、自己車誰(shuí)舍得啊。
操控：
多功能方向盤表現(xiàn)不錯(cuò)手感和握感 也很好 比較精準(zhǔn) 指哪打哪 采用電子助力方向盤高速行駛中比較平穩(wěn) 沒有出現(xiàn)顫抖的感覺 在速度打到110km的時(shí)候開啟定速巡航系統(tǒng) 此時(shí)方向很精準(zhǔn)底盤及懸架：底盤采用麥弗遜式和多連桿獨(dú)立懸架在高速公路行駛中底盤的設(shè)計(jì)非常不錯(cuò) 在提速超車過程中的通過性能非常好 在鄉(xiāng)間顛簸的土路的表現(xiàn)也不錯(cuò) 沒有感覺太顛簸的感覺 這使乘座和駕駛?cè)藛T減少了旅途中的疲憊不堪的感覺
油耗：現(xiàn)在3萬(wàn)多公里了，路況大概三分之一市區(qū)，三分之二市郊，綜合下來油耗百公里8到8.5L之間，高速特別省油，可以這么說，一箱油跑完可以跑1000公里。
舒適：前面也說了，舒適度方面也是新帕薩特重點(diǎn)打造的地方。軟硬適中的座椅，充分的乘坐空間，韌性的懸架，足夠日常使用的電子配置，總之，不管商用還是家用，都讓人滿意！
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購(gòu)買車型帕薩特 2015款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格18.08萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程11721公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間和穩(wěn)定是我最看好小帕的特點(diǎn)，為了我的愛人和以后得小寶寶所以我選擇了我的小帕
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)顯得有些老氣了，感覺已經(jīng)不像近兩年的車子內(nèi)飾。
外觀：從他2011上市以來，我就對(duì)他的外形一見鐘情。圓潤(rùn)的車身，雖然不尖銳卻仍散發(fā)著陣陣霸氣；端正的前臉，雖然不花哨卻穩(wěn)重大氣；敦實(shí)的屁股，給你無(wú)限安全感。 尤其最喜歡的，是那“八字形”的霧燈，太霸氣，太端正！ 一句話：360°，好看無(wú)死角。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是采用德國(guó)人的一貫風(fēng)格黑色的內(nèi)飾 中規(guī)中矩 符合國(guó)人的要求 各個(gè)功能按鍵和好找 設(shè)計(jì)和很合理 儀表臺(tái) 和車門內(nèi)飾板摸著手感非常的不錯(cuò) 黑色和米色的內(nèi)飾 還是選黑色的比較好 米色的有些不耐臟
空間：空間確實(shí)是大，看數(shù)據(jù)的話蒙迪歐的軸距要比帕薩特大一點(diǎn)，但個(gè)人坐上去的感覺而言，我認(rèn)為帕薩特明顯要比蒙迪歐要大�？傊了_特空間肯定是夠用了，一般坐6個(gè)成年人也是沒有問題的。
配置：一般吧，主要是這個(gè)品牌和口碑的價(jià)值。配置一貫來不是大眾車系的強(qiáng)項(xiàng)，但是這么多年，依靠穩(wěn)定、做工、操控、安全、技術(shù)等方面，走的還不錯(cuò)。 性價(jià)比這東西，怎么說呢，買的永遠(yuǎn)沒有賣的精。 從辯證的另一個(gè)角度來看，一分錢一分貨吧。
動(dòng)力：這可能是所有1.4T帕薩特車主最關(guān)心的問題，也是很多人糾結(jié)再糾結(jié)邁不過的一座大山。我給出的評(píng)論是：毋庸置疑，肉。 但是，如果你不天天飆車，不超速行駛，1.4T的動(dòng)力足夠你用了。 什么滿載，什么開空調(diào)，盡管放心吧！ 此外，1.4T的低油耗，也是一大不能不考慮的優(yōu)勢(shì)。
操控：
平時(shí)上下班路況比較多，很少有激烈駕駛，各方面都比較中規(guī)中矩，但也很踏實(shí)。方向盤有電子轉(zhuǎn)向助力，原地和低速打輪都比較輕松，高速助力會(huì)減少，相對(duì)會(huì)比較穩(wěn)。還有一個(gè)功能比較好，在有大橋上有橫風(fēng)的情況下，一般車子會(huì)有晃動(dòng)，但是帕薩特的電腦會(huì)干預(yù)方向盤，會(huì)讓方向盤回正，這樣開起來確實(shí)會(huì)放心很多。
油耗：從上一輛車新朗逸開始，大眾車的油耗就從來不是我擔(dān)心的問題。我上下班是國(guó)道、城郊和高速道路，油耗從來沒有高于過7L/100km。 這一方面得益于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一方面也得益于DSG的7檔位，在高速包括國(guó)道上，能保持一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速，油耗自然很低。市區(qū)行駛的話，也能保持在9.0左右，一輛中級(jí)車，這樣的油耗表現(xiàn)，太棒了！ 此外，說個(gè)題外話，行車電腦的油耗顯示，真的很準(zhǔn)。 我基本上都是每次或者隔幾次加滿然后計(jì)算油耗，算下來和行車電腦顯示的誤差每次都控制在0.1-0.2之間，大家大可不需要自己再記錄、計(jì)算油耗了。 再加上最近油價(jià)一直在降，總之一句話，任性的開吧！
舒適：電動(dòng)真皮座椅 座椅加熱 空間很大舒適性很好 個(gè)人感覺符合自身的要求 真皮座椅乘坐柔軟舒適度較高空調(diào)：大眾的空調(diào)是非常不錯(cuò)的前排的出風(fēng)口處和后排的出風(fēng)口處風(fēng)量很大 夏季氣溫較高車內(nèi)十分涼爽 空調(diào)在夏季的時(shí)候打著車的狀態(tài)中行駛短暫的路程空調(diào)的運(yùn)行就很快運(yùn)行 這是別的車系做不到的座椅舒適性：前排座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)后排座椅舒適度很好真皮的包裹的不錯(cuò)做工扎實(shí)
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購(gòu)買車型帕薩特 2015款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格16.78萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：帕薩特霸氣的前臉，很有氣場(chǎng)，新帕完全擺脫了老帕薩特沉穩(wěn)低調(diào)的商務(wù)形象，變得更加動(dòng)感時(shí)尚又大氣，不管商用還是家用都適合，得到了更多年輕人的青睞
缺點(diǎn)：好像還沒發(fā)現(xiàn)，唯一不滿意的就是蠟燭燈和胎噪吧。蠟燭燈遲早要換高配的氙氣總成，胎噪這個(gè)娘胎的，沒辦法。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的不錯(cuò)可惜大燈是鹵素的 車窗的裝飾條采用的鍍鉻 顯得高檔大器 后尾燈夜間非常漂亮 前臉采用3幅鍍鉻前臉超大的VW標(biāo)志 非常迷人 后視鏡轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì) 車身的腰線設(shè)計(jì)的很好 車門后備箱的縫隙很小 密封膠條 密封性也不錯(cuò) 大燈和前臉一體化的設(shè)計(jì)是很大的亮點(diǎn) 天窗的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)電動(dòng)全景天窗車燈設(shè)計(jì)：雖然不是氙氣大燈 但大燈的聚光亮度還是不錯(cuò)的 尾燈的表現(xiàn)也不錯(cuò) 夜間燈光 表現(xiàn)很好 開起啟霧燈在惡劣天氣中表現(xiàn)還是不錯(cuò)的 比如說現(xiàn)在冬季的霧霾天做工車漆：大眾的車身的鈑金厚實(shí) 焊接的接縫處處理的很好 整車車漆噴涂處理的相當(dāng)出色 黑色車漆非常閃亮 在中級(jí)別轎車中顯出較高的檔次
內(nèi)飾：內(nèi)飾是采用德國(guó)人的一貫風(fēng)格黑色的內(nèi)飾 中規(guī)中矩 符合國(guó)人的要求 各個(gè)功能按鍵和好找 設(shè)計(jì)和很合理 儀表臺(tái) 和車門內(nèi)飾板摸著手感非常的不錯(cuò) 黑色和米色的內(nèi)飾 還是選黑色的比較好 米色的有些不耐臟
空間：空間確實(shí)大、當(dāng)然也是符合這個(gè)級(jí)別要求。小孩和父母坐在后面就舒服了。不過我自己很少坐得、當(dāng)司機(jī)得。
配置：一般吧，主要是這個(gè)品牌和口碑的價(jià)值。配置一貫來不是大眾車系的強(qiáng)項(xiàng)，但是這么多年，依靠穩(wěn)定、做工、操控、安全、技術(shù)等方面，走的還不錯(cuò)。 性價(jià)比這東西，怎么說呢，買的永遠(yuǎn)沒有賣的精。 從辯證的另一個(gè)角度來看，一分錢一分貨吧。
動(dòng)力：動(dòng)力只能說夠用得、當(dāng)然新車我也沒怎么敢開得太快、有幾次高架上開了120碼、后勁還是可以得、想想油耗著一些犧牲也是值得得。當(dāng)然動(dòng)力看個(gè)人駕駛習(xí)慣得、想開得爽整到手動(dòng)模式也還是可以得，或者是整到S檔得、當(dāng)然這個(gè)是別人車這樣開得、自己車誰(shuí)舍得啊。
操控：
平時(shí)上下班路況比較多，很少有激烈駕駛，各方面都比較中規(guī)中矩，但也很踏實(shí)。方向盤有電子轉(zhuǎn)向助力，原地和低速打輪都比較輕松，高速助力會(huì)減少，相對(duì)會(huì)比較穩(wěn)。還有一個(gè)功能比較好，在有大橋上有橫風(fēng)的情況下，一般車子會(huì)有晃動(dòng)，但是帕薩特的電腦會(huì)干預(yù)方向盤，會(huì)讓方向盤回正，這樣開起來確實(shí)會(huì)放心很多。
油耗：油耗就是最滿意得、我一般市區(qū)開、平均車速只有20多碼、電腦顯示綜合油耗7.2、等會(huì)給大家看圖。我自己算了算下來也是不到5毛錢得、這么大得車子真得是滿意得、這下子公司補(bǔ)貼得油費(fèi) 夠用了得。嘻嘻。
舒適：底盤相對(duì)于來說稍微偏硬一點(diǎn)，路感比較明顯，不過過坑洼路面又過濾的比較好�？照{(diào)效果挺好，自動(dòng)空調(diào)，左右雙區(qū)，而且后排有控制旋鈕，比較人性化。后備箱空間很大，可以放很多東西。有轉(zhuǎn)彎輔助照明，晚上轉(zhuǎn)彎的時(shí)候單邊霧燈會(huì)自動(dòng)亮起來，確實(shí)實(shí)用的功能。
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購(gòu)買車型帕薩特 2015款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 南陽(yáng)
裸車價(jià)格17.89萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)空間很大，最滿意
缺點(diǎn)：減震有些硬！提車有一段時(shí)間了，正好春節(jié)用用車，鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，高速，市內(nèi)都開過！動(dòng)力很好，在高速上隨便一踩速度就上去了，鄉(xiāng)鎮(zhèn)路上上陡坡轉(zhuǎn)急彎，表現(xiàn)出動(dòng)力充足，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)！就是顛的厲害。
外觀：從他2011上市以來，我就對(duì)他的外形一見鐘情。圓潤(rùn)的車身，雖然不尖銳卻仍散發(fā)著陣陣霸氣；端正的前臉，雖然不花哨卻穩(wěn)重大氣；敦實(shí)的屁股，給你無(wú)限安全感。 尤其最喜歡的，是那“八字形”的霧燈，太霸氣，太端正！ 一句話：360°，好看無(wú)死角。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是采用德國(guó)人的一貫風(fēng)格黑色的內(nèi)飾 中規(guī)中矩 符合國(guó)人的要求 各個(gè)功能按鍵和好找 設(shè)計(jì)和很合理 儀表臺(tái) 和車門內(nèi)飾板摸著手感非常的不錯(cuò) 黑色和米色的內(nèi)飾 還是選黑色的比較好 米色的有些不耐臟
空間：空間真心很大，我想這也是帕薩特能作為商務(wù)車縱橫中國(guó)幾十年的理由吧，后排的人隨便翹二郎腿，前排副駕駛腿可以伸直，后備箱非常大，后排座椅還可以放倒，這樣就能裝更多的東西了。
配置：一般吧，主要是這個(gè)品牌和口碑的價(jià)值。配置一貫來不是大眾車系的強(qiáng)項(xiàng)，但是這么多年，依靠穩(wěn)定、做工、操控、安全、技術(shù)等方面，走的還不錯(cuò)。 性價(jià)比這東西，怎么說呢，買的永遠(yuǎn)沒有賣的精。 從辯證的另一個(gè)角度來看，一分錢一分貨吧。
動(dòng)力：很多人覺得1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)放帕薩特上面是小牛拉大車，但經(jīng)過我這段時(shí)間開下來，覺得動(dòng)力是OK的。在起步階段反應(yīng)沒有常規(guī)的2.0自然吸氣的反應(yīng)迅速，但是在行駛過程中，有了渦輪的介入，動(dòng)力很持續(xù)，超車什么的很輕松，高速的情況下，只要在時(shí)速130KM以下，都還是沒有任何問題的，油耗控制的比較好，再高的話經(jīng)濟(jì)型就不這么好了。
操控：
多功能方向盤表現(xiàn)不錯(cuò)手感和握感 也很好 比較精準(zhǔn) 指哪打哪 采用電子助力方向盤高速行駛中比較平穩(wěn) 沒有出現(xiàn)顫抖的感覺 在速度打到110km的時(shí)候開啟定速巡航系統(tǒng) 此時(shí)方向很精準(zhǔn)底盤及懸架：底盤采用麥弗遜式和多連桿獨(dú)立懸架在高速公路行駛中底盤的設(shè)計(jì)非常不錯(cuò) 在提速超車過程中的通過性能非常好 在鄉(xiāng)間顛簸的土路的表現(xiàn)也不錯(cuò) 沒有感覺太顛簸的感覺 這使乘座和駕駛?cè)藛T減少了旅途中的疲憊不堪的感覺
油耗：目前行駛1000多公里 油耗不超過7個(gè) 油耗表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的 市區(qū)和鄉(xiāng)間公路也許會(huì)多一些的油耗 但還是很節(jié)能的 高速跑長(zhǎng)途還是非常省油的
舒適：電動(dòng)真皮座椅 座椅加熱 空間很大舒適性很好 個(gè)人感覺符合自身的要求 真皮座椅乘坐柔軟舒適度較高空調(diào)：大眾的空調(diào)是非常不錯(cuò)的前排的出風(fēng)口處和后排的出風(fēng)口處風(fēng)量很大 夏季氣溫較高車內(nèi)十分涼爽 空調(diào)在夏季的時(shí)候打著車的狀態(tài)中行駛短暫的路程空調(diào)的運(yùn)行就很快運(yùn)行 這是別的車系做不到的座椅舒適性：前排座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)后排座椅舒適度很好真皮的包裹的不錯(cuò)做工扎實(shí)
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