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全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
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購買時間2021年03月
購買地點海南 海口
裸車價格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：這個車的動力我感覺還是特別強勁的，低速行駛的時候動力特別的均勻。不會有顛簸感，尤其是起步的時候，動力特別的強。有很強的推背感。這個車提速的時候也很快，我還是很滿意。但是電動車畢竟是電動車，當車速比較快的時候，再給油動力就沒有那么強勁了。沒有低速行駛的時候那樣猛。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程640公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力不算強勁，但也不肉，標準模式超車也很輕松
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 陽江
裸車價格14.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7580公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：加速非常給力，但是到了100后半段動力就弱了下來，畢竟馬力就這么大。跑高速:跑高速因為電子限速最高跑140公里，但是呢，掉電是唰唰的，1:2還要多！
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購買時間2020年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格15.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：我相信既然能買純電動車的車友大部分對動力都是沒什么要求的，再說新能源車型也主要是以代步為主，電動機所爆發(fā)出的動力對這輛車來說是完全夠用的，而且電動機的響應速度也特別快，尤其在等紅綠燈時就能夠體現(xiàn)出它的優(yōu)勢了，總之對于我們的這個用車環(huán)境來講，我覺得這臺車子的動力表現(xiàn)也就已經(jīng)是很不錯了。
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購買時間2020年09月
購買地點福建 廈門
裸車價格16.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力還是給好的，即使節(jié)能模式踩下去還都有點推背感呢！
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購買時間2020年10月
購買地點山東 青島
裸車價格14.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：買了這輛車以后基本上也沒有什么特別開遠程的時候基本上都是上下班或者回老家的時候上個高速，動力方面的話也是特別讓我滿意的。畢竟我對于它的動力沒有特別高的要求，而且這個價位相對來說。動力的表現(xiàn)也非常的讓我滿意。起步和加速都是非常迅速的，會感覺到明顯的推背感，而且提速的時候也非常的快。駕駛模式也可以隨心更換，駕駛起來特別的方便。
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購買時間2021年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格14.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：我看車的參數(shù)，我這個車的馬力不是很大，比大多數(shù)電動車動力都小一些，不過我猜測可能是因為續(xù)航的考慮，廠家用了這樣的電動機，雖說數(shù)據(jù)上并不明顯，但是和小排量燃油自吸比起來，簡直就是渦輪增壓2.0T的動力感受啊，而且起步加速那一下還有過之無不及，自從開了這個車，我尤其喜歡紅綠燈路口加速那一下的推背感。
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格14.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：在我體驗別人的電動車之前，我感覺我這個車動力太好了，比起油車的加速那叫一個迅猛，路口起步蹭就竄出去了，自從年前朋友提了一輛特斯拉MODEL3，讓我試駕了一下，不得不感嘆，一分價錢一分貨，特斯拉電動第一的名聲也不是吹的，那個加速才叫無敵。
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購買時間2020年12月
購買地點貴州 遵義
裸車價格16.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1899公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：如果用運動模式，動力絕對很爽，推背感很強，就是費電
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購買時間2020年09月
購買地點浙江 麗水
裸車價格14.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8900公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：因為經(jīng)常開啟的是節(jié)能模式，所以提速的推背感不是太明顯，但是絕對好過大部分2.0T的燃油車
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