一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
帥氣運動犀利（173）+1 性價比高（93）+1 空間大（84）+1 后排空間�。�58）+1 舒適性強（21）+1 動力夠用（14）+1缺點：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點印象
+ 添加印象凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
|
購買時間2021年06月
購買地點江蘇 南通
裸車價格31.97萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程843公里
綜合評分
|
優(yōu)點：之前開的是日系自吸發(fā)動機車型，總感覺動力儲備欠缺，超車時信心不足，換車后CT5的2.0T發(fā)動機讓我信心滿滿，駕駛感受明顯提升。車輛噪音抑制相當好，關(guān)閉車窗后基本聽不到外部雜音，搭配BOSS音響設備，感覺音質(zhì)超好，仿佛置身于一場個人室內(nèi)演唱會。在車輛底盤方面，配備Brembo制動卡鉗，MRC電磁感應懸架，后橋限滑差速器，整體搭配下來，制動力強勁，高速過彎側(cè)向支撐穩(wěn)定側(cè)傾小，路面積水也不用擔心車輛側(cè)滑跑偏�？傮w使用一個月以來，對車輛相當滿意，不愧于老牌豪華品牌。
缺點：我感覺我最不滿意凱迪拉克CT5的地方就是這個內(nèi)飾了，這個車子怎么說都是這個價位了，并不便宜，但是內(nèi)飾方面的做工設計包括用料我感覺都是比較一般的，我有點看不上眼，還不如一些10萬出頭的國產(chǎn)車的內(nèi)飾了。
外觀：外觀就很有聊了，豎直的尾燈打破常規(guī)不隨波逐流。夜間很有辨識度。前臉細節(jié)也很多，兩個眼睛氣勢洶洶，運動感十足。買了個原廠發(fā)光車標，黑武士的夜間效果，回頭率十足的好嘛。
內(nèi)飾：液晶儀表是點睛之筆，瞬間感覺就高級有質(zhì)感了，加上這個內(nèi)飾顏色，搭配起來非常的干凈明亮，BOSE的音響罩四個門邊都有，非常有逼格，一排物理按鍵也很有設計感，好看又實用。
空間：后排的乘坐空間還是很好的，可以滿足家庭使用，唯一讓我不舒服就是后排中間的凸起，要是能平整的就漂亮了。后備箱整體空間夠用
配置：這款車的性價比在我個人的看法來說，確實是值得選擇的一款車型，性價比在同級別中真的很高！這款車我覺得性價比最高的就是同級別沒有的MRC主動式電磁懸掛，百萬級別能擁有的配置，這款車也能擁有，這一點是我最滿意的。
動力：動力夠用了，油門反應感覺有點遲鈍，也許是車身穩(wěn)定控制在作祟。隨便推背感有沒有？有的，后驅(qū)車這點還是必須具備的，哈哈哈。
操控：
它的操控好絕對跟它的懸掛類型有關(guān)，它的底盤有一種很強的質(zhì)感，開到路上能感受到它的整體性，車身也很厚重。還有銷售給我重點介紹后橋限滑差速器功能，能在轉(zhuǎn)彎的時候自動調(diào)節(jié)內(nèi)測輪胎的抓地力，加大外側(cè)的轉(zhuǎn)速，以這樣的技術(shù)來獲得平穩(wěn)性，這樣在轉(zhuǎn)彎的時候唯一能感受到的就是很穩(wěn)和科技感。
油耗：油耗高了，我覺得這樣排量，這樣大小的車子油耗基本上也就在10個左右了，現(xiàn)在的油耗是12個多，我感覺太高了。
舒適：舒適型還行，車的內(nèi)飾比較商務化，有商務氣息
|
|
購買時間2021年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格34.27萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程783公里
綜合評分
|
優(yōu)點：電磁懸掛給人一種很舒服的感覺，切在舒適模式上就給人很安逸的感覺，發(fā)動機聲音也是關(guān)閉了，沒有很吵，切在運動模式上發(fā)動機的模擬聲浪就出來了，動力也是隨叫隨到
缺點：畢竟才跟愛車相處一個月，要說對愛車有啥不滿意的地方，一時間還真說不上來。真要說起要么凱迪拉克在周圍朋友之間的品牌形象接受程度沒那么大。不過我既然選擇肯定是對她的認可。
外觀：凱迪拉克CT5的家族的設計風格，仁者見仁 智者見智了。對于CT5的鉆石切割的設計風格我覺得非常時尚，非常犀利的車身線條給我感覺就是沉穩(wěn)內(nèi)斂但又不經(jīng)意的顯露出氣勢。霸氣的前臉加上后驅(qū)車特有的車身造型，鴨尾式的后尾翼使得尾部設計簡潔明快。車輪設計:運動車型大鋼圈配扁輪胎應該是絕配了。凱迪拉克CT5搭配著19寸的大腳使整部車的顏值提升了不少。可能40扁平率的輪胎又是防爆胎，可能舒適度會犧牲一點。還有就是這樣的輪胎在路況不是特別好的路面上行駛要注意點了。我特別擔心會磕到鋼圈。車燈設計:CT5犀利的前大燈配合著豎條型的日間行車燈完美的和鉆石切割的車身融為一體，后尾燈也是凱迪拉克豎條設計，很好的保持著前后一致的風格。車身做工:作為一個外行來說，就是看車漆是不是夠亮。尤其是黑色，雖然不是很耐臟，但是是漆面的鏡面效果最好的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計的也挺不錯的，做工是比較細致的，各個小細節(jié)都處理的很到位，而且用料方面也沒什么缺陷，摸著手感還是挺舒服的，里面的功能和一些多媒體設備都挺齊全的，使用起來是相當方便的，但是剛提車的時候會有一點點味道多通通風也就散沒了。
空間：空間絕對夠大的，家用完全沒問題。我1米79，坐進前排，調(diào)好位置。再坐到后排，完全不會碰到膝蓋。畢竟也是中型車了，所以相對而言，也會比緊湊型的車大一點。唯一影響舒適的可能就是中間那個小突起。不過四個人的情況下，乘坐性還是極佳的。后備廂容積:尾箱因為剛提車不久，里面就丟滿了各種東西，所以進行了簡單的馬賽克處理。不過還是可以看見，ct5的空間還是足夠的大的。開口面積也相當不錯。可以放很多東西進去。而且縱深還不錯。長一點的物件也可以放進去。絲毫不影響。車內(nèi)儲物能力:車輛儲物能力還不錯，可以看到中控扶手箱的位置，有個比較大的，儲物格。而且還可以提供副駕駛放手機。主駕駛在屏幕下放也可以放手機。然后還有兩個杯架。當然了，這款車門扶手上也會有儲物格。放雜物，還算比較方便。
配置：尊貴型簡直就是為了性價比而生的，無論硬件配置還是車內(nèi)配置，都是極具性價比的，如果你喜歡駕駛感，操控感，對那個頂配的外觀套件無感，選尊貴型準沒錯。
動力：小5是2.0t的發(fā)動機，網(wǎng)上給出7.3秒的加速，在同級車里面算是比較靠前的了，一腳下去，油門響應還是比較靈敏的，偶爾超個車，還是不會給我掉鏈子的，變速箱也還行，比較流暢，沒有什么頓挫感。
操控：
底盤算是比較扎實的，紅綠燈過彎的感覺都還是不錯的，方向盤不算輕也不算重，給人一種穩(wěn)重的感覺，方向操縱比較好
油耗：目前油耗在十一樣子吧。平時駕駛也沒有太暴力的習慣，應該油耗還會降下來一些。
舒適：個人感覺車內(nèi)乘坐還是比較舒適的，也比較靜音，座椅的話會有點偏硬，但我還是很喜歡它的通風座椅設計，夏天很實用
|
|
購買時間2021年05月
購買地點山東 菏澤
裸車價格33.37萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：在今年的七月，我也是把鳥槍換大炮，從一開始的GK5飛度到之后的8代半思域，可以說工作了幾年就折騰了幾年，從幾萬塊錢的小車，到十出萬的小車，今年也是再把車兒換，咬咬牙上了豪華轎車行列。說一說，對于凱迪拉克CT5最滿意的地方吧，首先我對于一臺車的可玩性還是挺看重的，之前買的GK5飛度和8代半思域都是出于可玩可改才下手的，凱迪拉克CT5外觀是我比較滿意的，有踩在我的點上，我喜歡這種有菱有角的，而不是圓不溜秋的，大燈也非常有特色。
缺點：購車時間短，目前使用感受挺好，沒啥不滿意~
外觀：外觀就不用說了吧，買它的第一個理由就是外觀，顏值控，整個車身線條就很有肌肉感，棱角分明，一貫的凱迪拉克家族風格，還有可愛的小鴨尾
內(nèi)飾：內(nèi)飾我不太滿意的就是它的音響，我是不喜歡聽歌的在車上，但是老婆愛聽，她說音質(zhì)不太好。
空間：后排要是坐滿的情況下，那真是。。擁擠 ，不過目前來說基于上就我自己使用，空間足夠，儲物的地方也夠用
配置：看了蠻多車之后選擇的他，就是因為這個價位就只有他的配置是最具性價比的
動力：動力還過的去，但是也不算好，也不算是很差的那種，比較一般吧，后段的加速能力稍微有一點欠缺。
操控：
車子有點大，確實不太好操控，方向上面的虛位也是存在的，感覺還比較明顯。
油耗：城市油耗有點高，畢竟美系車都這樣，不過也該好好審視一下
舒適：座椅舒適度還可以的，擁有了CT5就很享受上下班的路程，雙層玻璃效果很好，內(nèi)車靜靜的聽著喜歡的音樂，上下班路上也不覺得無聊了~
|
|
購買時間2021年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格32.17萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程470公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這款車滿意的點都挺多的。我特別喜歡這款車的外觀。當時我朋友都讓我不要買紅色，紅色是女性用車。不過我個人感覺顏色無關(guān)要緊。最重要的就是需要自己喜歡。自己出錢，肯定是自己說了算啦。紅色開起來比較大氣。而且路上辨識度挺高的。每次我經(jīng)過我家樓下，兒子就可以隔著窗戶看得見。因為家里孩子還小，還沒上幼兒園。所以我需要一個空間稍微大一點隔音也要好一點的。而ct5剛剛好符合我的預算。就選擇了它。
缺點：車跟人一樣嘛，有優(yōu)點總會有缺點，前排的空間完全不用擔心，主要是后后座溜背造型，像我1.7米的個子偶爾進出后排有時會磕到頭，個子小的女生坐后排還好，這點對女于我來說有點不方便，但是也還好。
外觀：畢竟它也是我結(jié)婚后買的第一輛車，所以對于它的外觀我還是比較在意的，再說了我們現(xiàn)在的年輕人不管買什么東西都挺講究，它的外觀好不好看的。我覺得這輛車開出去的時候它的回頭率還是挺高的，辨識度還是有的，很遠就能認出來，這是我們家的車。
內(nèi)飾：中控的設計還是不錯的，就是材質(zhì)感官上差了點，屏幕有點小，很小很小，就那么一小塊兒，本來想改的，后來一想肯定沒有原廠的好，就放棄了，這算是一個槽點吧。而且留指紋啊要崩潰了，不過值得一提的是，音響效果杠杠的，車窗搖上音樂效果最佳，比較滿意。
空間：儲物空間較多，后備箱平整，容積可以滿足使用需求
配置：除了油耗太高有點心疼以外，其他的還是可以接受的
動力：動力自己認為是完全夠用的，油門踩下去動力反饋很明顯一下子就上來了。銜接的比較好。
操控：
方向盤不輕不重恰到好處，指向精準，很有駕駛欲望，剎車制動反饋很積極，點頭感十足。
油耗：目前油耗和預想的差不多，在10個左右，但是我看到有網(wǎng)友油耗在7個多點是怎么開的，求大神指導一下。
舒適：是不是算還是很高的？尤其主駕駛的座位坐進去，包裹性很好，有一點點塞車的感覺，但車子是很穩(wěn)的，顛簸感不強，同時上坡感覺不錯，哈哈哈，靜音做的很好，車窗開關(guān)絕對是兩個世界。
|
|
購買時間2021年05月
購買地點河北 衡水
裸車價格33.32萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程25公里
綜合評分
|
優(yōu)點：看著外觀就不錯，但是最讓我滿意的還是它的動力，我覺得這個動力就比較適合我，起步迅速不拖沓，后期加速也比較給力，我覺得隨隨便便超車都不是問題。
缺點：最不滿意的地方還沒有。但是如果非要說的話，我覺得這款車后排座椅有一點點硬。因為這款車整體都是偏向運動多一點，所以這款車后排也是用溜背設計的。因此整體來說，這款車后排舒適性沒有前排體驗那么強。前排我開車的話，感覺整臺車非常舒服，因為空間方面我一個人，也不需要有顧慮。調(diào)到合適的位置開起來還是非常不錯的。駕駛體驗滿分。
外觀：外觀不用多說，顏值妥妥的，始于顏值對于我來說不好看我還不買呢哈哈，只有買了它才發(fā)現(xiàn)外觀真的很好看。絕了哈哈哈哈。讓我犯一下花癡??
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行，有些細節(jié)給人感覺有點扣，鍍鉻鍵就那么幾個
空間：后排空間不是很大，坐3個人乘坐感受很局促，2個人剛剛好，前排很好，好舒服
配置：無論是買車時銷售的專業(yè)水平，還是優(yōu)惠力度，都是非常高的，當時看車時沒想著價格會這么便宜，而且還送了很多車上用品，預算完全夠用，再加上凱迪拉克獨有的吸引人的魅力，試駕完，我就決定提這款高顏值的CT5，成為我的座駕，開了差不多快一年，感覺這款車確實不錯，外觀大氣、豪華、開出去面子十足，動力超強，座椅舒適，最關(guān)鍵的一點是新車沒有難聞的味道，我去看了很多品牌的車，新車一進去氣味都會很刺鼻，唯有凱迪拉克不會，可能用料環(huán)保，這點讓我特別放心，開放心車，做放心事，高顏值，大能量，凱迪拉克CT5我沒有選錯，乘風破浪的道路上有這個“伙計”陪著，足夠了。
動力：起步抬頭，我也是第一次在這輛車感受到，輕輕一點，動力就竄出去，感覺不是勻速，而是猛加速的感覺，前幾次開還是不太習慣的，高速加速沒什么壓力，隨隨便便上到120碼
操控：
方向盤的操控非常好。就是剎車那個位置，感覺腳要抬高一點才夠得著。但是我特別喜歡這個油門踏板的設計。懸架支撐性也很足。過彎的時候還是非常自信的。主動剎車感覺很靈敏。很多時候我沒反應過來，它就有警報了。
油耗：這款車的油耗確實有點高，我自己開車也喜歡踩油門，畢竟這款車的動力擺在這，油耗高還是情有可原的，現(xiàn)在大夏天還經(jīng)常開空調(diào)油耗高那是不能避免的，平常在市區(qū)跑個人還是覺得油耗低一點更好。
舒適：舒適度還是很好的，懸掛的支撐感覺還是非常的不錯的，尤其是在過減震帶的時候，感覺整個車都韌性十足。bose音響效果更是沒得說，聽歌質(zhì)感超贊。有時候我還特意在車里聽完一首歌再上樓。
|
|
購買時間2021年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格32.97萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程103公里
綜合評分
|
優(yōu)點：看了很多車，最后選擇小5，最吸引我也是最滿意的就是小5的顏值，第一眼看到就是滿滿的運動風，熏黑的前格柵和犀利的大燈造型，一眼看上去就愛了，另外一方面就是小5的駕駛感覺還是很不錯的，整個車開起來感覺比較靈活，當然關(guān)鍵的還是凱迪拉克的優(yōu)惠力度比較大，當時也對此了很多的豪華品牌，但是凱迪拉克的性價比是最高的，畢竟還是要看看預算的嘛，這也是最終選擇小5的重要因素。
缺點：因為車輛造型的問題后門乘客下車的時候，非常容易硌到腿，下車的時候比較狼狽，當然了，我基本上不會坐后排，誰坐后面誰克服一下吧。
外觀：這外觀設計還能說什么？驚艷一個詞就能概括了，路上的氣場部不輸BBA同級的車型，溜背的造型給人一種非常有力量的感覺，很年輕化的一款車，大燈也是標志性的閃電豎直大燈，夜里就像兩顆獠牙，咄咄逼人，非常有辨識度。
內(nèi)飾：小5的內(nèi)飾設計比較美式，雖然簡單，但是用料很足，bose音響，真皮座椅，液晶儀表，東西都是好東西，但是確實沒有奔馳做得豪華，實話實說，畢竟奔馳是是做內(nèi)飾的行家，不過個人比較喜歡物理按鍵，駕駛過程中方便使用。
空間：凱迪拉克CT5的空間一般，不能算是很大，但是也不小，反正家用可以了，平時送下老婆，接下孩子是沒什么問題的。
配置：性價比算是比較差的，怎么來說車子的價格都是很貴的，所以不談什么性價比。
動力：動力對于我來說妥妥的滿分，提速完全不會有頓挫感，它的油門是比較敏捷的，像我們平時生活在市里開的話，起步還是比較快的。像我這樣的新手還需要慢慢熟悉一段時間。
操控：
這款車的整體操控來說，對于我來說，還是比較滿意的，因為配置也比較豐富，它的遠程啟動對于我來說是比較有安全感的，畢竟夏天那么熱，對于我來說還是比較好的，對于剛買第一臺車的我來說，還是比較有安全感的，方向盤握感很好�？傮w來說我還是比較滿意。
油耗：油耗應該是所有美系車的通病了吧，油老虎！
舒適：舒適性中規(guī)中矩吧，沒有明顯異味，座椅也是傳統(tǒng)的軟硬程度，不過靜音效果做的挺好的。bose音響的音樂質(zhì)感也能提升不少駕駛樂趣。
|
|
購買時間2021年04月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格32.07萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：嗯……最滿意就是這個車的外觀了，整個車型看上去非常硬朗，閃電式日行燈以及尾巴的溜背設計都很時尚，而且車的體積挺大，動力也很充足
缺點：最不滿意的是這車的后排空間，這么大的車，后排也就普普通通，都被后備箱給占據(jù)了，后備箱可以小一點，車內(nèi)的按鍵也是的，鍍鉻鍵不能多一點，都上15個bose了，不能多整幾個鍍鉻的蓋板，黑色的真的丑死了，還有后備箱的隔音材料都沒，赤裸裸就能看到音響，發(fā)動機沒有加強筋，都這個價位了，加強筋都沒有。
外觀：外觀也是我選擇小5的原因，第一眼看到小5就被它年輕運動的設計吸引，車身線條流暢，運動風格飽滿，前臉進氣格柵帥氣，車燈犀利有神，車身比例協(xié)調(diào)，尾部時尚性感，這帥氣的外形我一眼就相中了。
內(nèi)飾：中控臺的設計很上檔次，搭載了一款梯形液晶屏，周邊的鍍鉻飾條細節(jié)處理很精致。物理按鍵的排列是很整齊的，電子檔把的造型十分寬大，上方帶有黑色烤漆元素，旋鈕控制鍵設計的也很精致。凱迪拉克CT5的內(nèi)飾用料也頗為到位，它采用大面積的皮質(zhì)材料包裹，并加入碳纖維飾板進行點綴。用料安全、環(huán)保也讓我很安心。
空間：現(xiàn)在對于很多二胎家庭來說，選擇一款豪華中型車作為代步出行的工具是比較合適的，其實二胎家庭的選擇不僅僅是SUV，一些大空間的中型車也是個不錯的選擇。 凱迪拉克CT5是一款很不錯的豪華中型車，后排空間特別大，無論接送孩子上下學，或者一家人外出旅游都非常合適，而且后備箱特別能裝，行李箱、孩子用品、旅行用品完全不用擔心盛不下帶來的煩惱。
配置：凱迪拉克CT5的性價比算是比較差的，主要是優(yōu)惠少，買車送的禮品還少，真的是不怎么樣的。
動力：這款車動力很強，完全不輸寶馬3系，CT5完全就是一款動力強勁外觀特別帥的好車！起步也很快，在高速上表現(xiàn)的也很好，提速快開著也很舒適。
操控：
這款車的操控性我個人感覺還是可以的，方向盤很精準特別是搭配MRC主動式電磁懸掛，操控更舒適，駕駛的感覺非常棒！CT5這款車提速也很快，后驅(qū)操控馬力充足，一腳油門下去可以明顯的感覺的后驅(qū)帶來的動力隱隱約約可以感覺到車頭微微抬起，駕駛感極佳！
油耗：平時我跑市區(qū)比較多，偶爾跑高速，平均油耗在10個油左右，還可以接受，畢竟動力在那里擺著。
舒適：凱迪拉克CT5作為一款全運動風格車型，太舒適那是不可能的。不過好在CT5的懸掛韌性不錯，搭配柔軟度適中的座椅能給駕乘人員最大限度的舒適。☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:CT5采用前排左右分區(qū)的空調(diào)操作，后排也有兩個出風口，能很好的照顧到后排的乘客。天窗:CT5的天窗設計也沒有拘泥于小天窗或者流行的全景天窗。而前后分段式天窗設計。這樣的設計應該增加了一定的車身剛性。
|
|
購買時間2021年05月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格33.07萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程661公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意這個車的外觀了，外外觀非常的帥氣，特別符合我的眼光，而且這款車在外邊兒開出去的話回回頭率絕對是高，另外這款車的配置也相當?shù)母�，因為我買的是尊貴型的，他這邊有很多實用的配置，比如說電磁懸掛安全配置也相應的升級，都是特別有用而且比較科技感十足的配置吧，另外就是這款車的動力真十足，一腳油門踩下去，推背感馬上就上來了。另外就是超車的時候也是很快的，雖然現(xiàn)在不能跑得太快，但是在高速路上120是輕輕松松就能達到的。
缺點：個人覺得性價比不高，配置各方面一般，主要優(yōu)勢是外型和后驅(qū)，哈哈
外觀：外觀時尚動感，線條流暢，老少皆宜車燈設計:車燈造型美觀，動感十足，夜間亮度強
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來挺簡單的，科技感不是很高，內(nèi)飾整體突出在BOSS音響上，音響的音質(zhì)很好，愛聽音樂的小伙伴一定會喜歡凱迪拉克的音響，整個車內(nèi)都是自己喜歡的音樂壞繞，駕駛起來更快樂。
空間：我感覺空間還可以，完全足夠我一個人使用，平時都是偷偷帶著女朋友出去玩，我爸媽不同意我現(xiàn)在這么早就談戀愛，所以每回都是偷偷的帶著女朋友出去逛街吃飯，女朋友也很喜歡這款車，坐在里面空間很大，空間還是完全夠用的，前排后排的空間都挺滿意，后備箱的空間直接點個大贊！
配置：現(xiàn)在比怎么說呢？主要看個人感受和承受能力，我喜歡它的外形和下次能概括它油耗高這個缺點，所以在我看來，性價比還是OK的，但比它性價比高的車肯定有很多，哈哈哈哈哈，主要看個人吧，我選擇第二次的話，還是會選CT5，
動力：之前說過，凱迪拉克CT5給我的動力體驗是驚艷的。在試駕過的同級同價位車型中CT5動力輸出是最雄厚的，當然現(xiàn)在有新能源車那個除外，畢竟內(nèi)燃機動力輸出和電機驅(qū)動還是有一定區(qū)別的嘛。
操控：
方向盤好操控，輕盈，變速箱也很平順，很好操控
油耗：油耗大概在11到12個左右吧，畢竟現(xiàn)在還處于磨合期。磨合期過了應該油耗會低很多，
舒適：舒適度還過的去吧，我感覺算是比較好的，雖然還是有一些風噪，但是還好，整體感覺還是比較舒服的。
|
|
購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.12萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程680公里
綜合評分
|
優(yōu)點：老實說自從第一次看到這款車子的照片我就已經(jīng)不由自主得種草了，顏值這一塊真的是無可挑剔啊。綜合價位，配置什么的也比較高，相比較于同級別車型，性價比那是相當?shù)轿涣恕?/span>
缺點：雖然這款車搭配了10AT的變速箱，但是我覺得它變速箱的換擋邏輯不是特別棒，減速降檔的時候感覺有時偶爾會產(chǎn)生一點點的遲滯的感覺。雖然不是很明顯，但是仔細感覺還是可以感受到的。還有它的油耗有點高，現(xiàn)在開的時間長了比剛到家的時候降了一些，畢竟油耗多了也是一個支出，希望到時候首保之后油耗能有所降低吧。
外觀：外觀看著還可以，設計什么的都平平常常，不浮夸，比較簡約大氣，沒有太過多余的設計，正好適合我們這個年齡的人。
內(nèi)飾：凱迪拉克CT5的內(nèi)飾我是覺得算是比較差的，因為都這個價位的車子了，我感覺和10萬出頭的國產(chǎn)車的內(nèi)飾也就差不多。
空間：凱迪拉克CT5在空間方面可能不是最優(yōu)秀的，可能這也影響了一部分國人對于她的選擇。作為一款后驅(qū)車型，平時基本上也就我一個人駕駛，我覺得空間方面完全夠用。乘坐空間:我中等身材的話，前排肯定是沒有問題的，凱迪拉克CT5坐姿比較低，頭部空間一點問題都沒有。后排雖然基本上不坐人，但是我坐著感覺還可以，對于個子高一點的朋友，頭部空間體驗可能會有所下降。后備廂容積:凱迪拉克CT5作為運動后驅(qū)車，后備箱空間在眾多車型中算是中等水平吧。不過后備箱四周做工還是很平整，最大限度提升了后備箱的儲蓄能力。車內(nèi)儲物能力:現(xiàn)在的車，車內(nèi)儲物格該有的都有。凱迪拉克CT5的車內(nèi)儲物格容積不是特別大，還好平時我不喜歡在車里放太多零碎物品。
配置：買凱迪拉克就是沖著性價比，雖然我沒有多少優(yōu)惠
動力：我的小五跑的很快，可以說給油就走、說有就有，加油門的時候感覺車子好像變成了一匹野馬，那種匹瞬間的推背感可以把我緊緊地抱在座椅上真的非常刺激。朋友們都想試駕我的小五，試駕了之后都贊不絕口，10AT的變速箱肯定是有優(yōu)點的。除了減速的時候感受到的一點點遲滯，其他的都ok。
操控：
方向盤指向挺精準的，打轉(zhuǎn)向的話挺輕盈，值得一提的是，CT5并沒有像它的對手一樣采用全液晶儀表，它采用了一塊大尺寸液晶屏幕配合兩個機械儀表，它顯示的轉(zhuǎn)速和時速信息直接、及時。而它配備的電子擋把和換擋撥片使用起來的手感非常出色，無論男士女士輕松超車不是問題。
油耗：我的車我也開了挺久的時間了，油耗上我開到了綜合百公里10.4個。當初我覺得美系車喝油九個最多了，它畢竟是轎車又不是SUV，但是開了幾天才發(fā)現(xiàn)油耗確實有點小高。不過考慮到它一千六百多千克的整備質(zhì)量，比一般的轎車要重不少，以及磨合期的因素，暫時還是可以接受。
舒適：真皮座椅，座椅又大又軟，無論跑多遠的路不會感覺很累，而且凱迪拉克隔音效果特別好，不會有很大的噪音，因為我這個人喜歡安靜，平時喜歡安靜的思考問題，所以這也是我選擇凱迪拉克特別重要的一個關(guān)鍵點。
|
|
購買時間2021年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格32.27萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：凱迪拉克CT5性能顏值都比較給力，這車不僅外觀時尚帥氣，動力、空間各方面的性能表現(xiàn)也都是不錯的，動力比較強勁，當初試駕的時候就感受到了，一腳油門下去可以感受到發(fā)動機的轟鳴聲。
缺點：我感覺我最不滿意凱迪拉克CT5的地方就是這個內(nèi)飾了，這個車子怎么說都是這個價位了，并不便宜，但是內(nèi)飾方面的做工設計包括用料我感覺都是比較一般的，我有點看不上眼，還不如一些10萬出頭的國產(chǎn)車的內(nèi)飾了。
外觀：外觀沒得說，細節(jié)處很抓我。個人認為尾燈才是這臺車的精髓，發(fā)光的門把手也是很用心的小細節(jié)。此外發(fā)動機蓋上的線條也很有力，相比日韓品牌會給人一種截然不同的美感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾呢，該有的配置都有，配置是很高的，整體偏向于運動感強一些，缺少一點豪華的感覺，所以只能給到四星吧。
空間：因為不經(jīng)常坐人，所以對空間的要求不高，但是后排空間真的是不大，后地臺凸起也比較嚴重，中間肯定是坐不了成人。
配置：配置豐富，價格合理，覺得是非常好的選擇，買這個車感覺很棒。
動力：現(xiàn)在的年輕人都是比較急躁的，開車都要求比較快，所以說這個車的動力其實能夠滿足我的需求的，對于這一點我是比較看好的，只要我一踩油門，這個車提速就是很快的，反應很快吧。
操控：
方向盤的轉(zhuǎn)向比較靈敏，操作起來也會覺得非常的輕松，對于這個車的操控，我覺得我是比較看好的。
油耗：凱迪拉克CT5的油耗是真的不錯的，這個油耗蠻低的了，感覺符合我的預期，十分的省心
舒適：舒適性就是挺好的，因為他的懸架軟硬是可以調(diào)節(jié)的，所以能夠提升很好的舒適感，當然這臺車還有著很好的隔音，特別坐在前排，基本上沒有太多的雜音。
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
