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凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
帥氣運動犀利（173）+1 性價比高（93）+1 空間大（84）+1 后排空間�。�58）+1 舒適性強（21）+1 動力夠用（14）+1缺點：
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+ 添加印象凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格31.32萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程470公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的LED行車燈是我最喜歡的，豎立的給人眼前一亮，在這點上面覺對的加分，我還最愛的一點是后驅(qū)性能。
缺點：最不滿意的就是這個車的內(nèi)飾顏色和油耗，感覺這個車買中低配就只有黑色的內(nèi)飾，太過單調(diào)了。而且夏天秋天進入車內(nèi)，會感到更熱。中控雖然比其他車看著年輕一些，但是說實話還是有點不夠時尚，副駕駛那太空了。儀表盤為啥不能都用液晶的，油耗實際開的話，在11個油左右，可能和我駕駛習慣也有關系，但是確實有點高。
外觀：外觀特別時尚，車身的線條感張力足，前臉配上中網(wǎng)整體造型特別犀利霸氣，尾部做的運動溜背造型顯得整體車子洋氣年輕有朝氣，很喜歡這種運動感，加上灰色有一種特別的質(zhì)感。
內(nèi)飾：普普通通的內(nèi)飾，我倒是覺得這個內(nèi)飾太中性了，不太合適女人開，我老婆就覺得這個車子內(nèi)飾不好看，她說我們女人買車這個內(nèi)飾我是不喜歡的。不過有說一，車子的用料還是良心的，雖然是比較的大概，但是摸起來質(zhì)感很不錯。
空間：個人身高174，前排乘坐空間還是比較寬裕的
配置：車子優(yōu)惠是挺大的，你別說別的豪華品牌都沒有這么多的配置。
動力：踏板偏硬，這個我的確要說一下，硬度感覺是不是這個原料的關系，踩下去很結實，車子起步不算特別快，我感覺有一點盹的感覺，慢慢的速度上來以后才慢慢上速度去，這個車子的胎噪聲音比較得明顯，高速上面就挺明顯的。上坡到是不費勁，開的也不快。動力整體還是比較不錯
操控：
這款車的操控我必須要打個滿分，這款車我買它主要的原因很簡單，后驅(qū)至上！后驅(qū)的動力確實要比其他車的動力要好，操控起來更有感覺，特別是搭配MRC主動式電磁懸掛，抓地力就非常出色，不管是急轉(zhuǎn)彎也好還是超車變道，不開車的可能會不知道，但是駕駛者的心里感受會很好！
油耗：我們這里是小城市，除了修路堵車很少，開下來一般市區(qū)顯示9.8左右，快速路能不到7的油耗，油耗跟以前我那330邁騰差不多，比較滿意。開空調(diào)油耗:夏天一直開空調(diào)很少開窗，這個排量開空調(diào)真的油耗沒啥感覺。
舒適：舒適性挺好，真皮包裹的方向盤手感很好，摸著很舒服，前排座椅寬敞舒服，隔音效果也挺好的，開起來沒什么噪音，整個把舒適性拉滿，座椅的支撐性和包裹性都不錯，后排座椅有點乘坐下陷感，靠背角度比較適中，舒適度還可以。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.62萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我認為ct5是凱迪拉克里氣質(zhì)最年輕的，最酷，顏值最高的，外觀設計風格給人視覺上很強的沖擊效果，整體給人感覺用料十足，美式質(zhì)感很不錯，很喜歡它的大燈和超級辨識度的豎形尾燈，內(nèi)飾也還不錯，舒適體驗感很好，基本上坐過我車的人都這么認為
缺點：挑毛病的話，只能說有一次跑過一條特別破的路，比較坑洼，方式感覺還是有點震，顛簸感還是會有一點，可能也是由于路太壞，想要百分百減震效果可能也是強人所難了吧，不過相比轎車還是好太多，不知道別人有沒有這種感覺，不過只要不是路太壞，減震效果上基本上還算表現(xiàn)良好了。還有就是內(nèi)飾顏色單調(diào)了一點。
外觀：外觀我就喜歡寶馬3系和凱迪拉克CT5，但是對比之后感覺CT5的外觀更好看一些，我非常喜歡這款車獨特的外觀設計，溜背型的設計讓我第一眼還以為這款車是一款轎跑，我還特別喜歡LED閃電大燈，還有那鉆石切割的外觀可以讓人感覺非常犀利，同樣凱迪拉克的燈光設計可以說是獨一無二，開在路上識別度非常高！
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般啦，中控車機屏幕不是太大，也沒有連屏設計
空間：空間方面我可以給他打個四顆星，扣掉了一顆星，就是我之前也在吐槽的，他后排的空間。前排空間字不用多輸，那肯定是每輛車應該都可以滿足前排的駕駛員空間。這點也無需多言，更多的是吐槽它的后排空間，后排確實是在頭部空間的處理上有一些矮了。如果您的身高超過1m75以上，坐在后排，可能頭頂會碰到頂棚。這也是他做了溜背的設計之后，無法妥協(xié)的一個空間痛點。其實ct五無論是從軸距還是車長上來講都沒有什么問題，他最大的問題就是出在頭部空間上。當然嚴格來講，這也不能算是他的一個問題，因為他做了這個溜背的設計，確實是犧牲了頭部的空間，在外觀和頭部空間上，我們只能舍其一了。
配置：服務人員態(tài)度非常棒，做裝飾時，裝飾人員也很耐心。店內(nèi)有保養(yǎng)車時人員休息區(qū)，為客戶想的很周到，還有按摩區(qū)，小吃等。
動力：畢竟主打運動，所以動力給我的最大感受就是真的強！2.0t的動力系統(tǒng)很穩(wěn)定，油門響應即點即到，起步提速快，換擋時沒有頓挫感，上下班路上偶爾超車非常的給力，值得一提的是快速轉(zhuǎn)彎時候非常有自信，能體會到什么是速度與激情，駕駛樂趣拉滿。
操控：
操控滿分，方向?qū)儆谟挚煊譁誓欠N，稍微有點沉，不過開著并不累。因為有電磁懸掛所以車子穩(wěn)得一逼，不過這個車懸掛路感有點強，非常運動。剎車也很給力，一點不點頭的�！� 并線輔助:尊貴這個配置就帶并線輔助了，我感覺尤其晚上開車或者下雨時候后視鏡經(jīng)常看不清楚，下雨還好點有后視鏡加熱。后視鏡那個小黃燈一亮就知道旁邊有車了，非常有安全感。方向盤操控感:方向盤輕重正好，精準度非常棒，方向從中間打滿就一圈多一點。剎車表現(xiàn):布雷博剎車四活塞的，剎車效果很給力，當時買車試駕小哥展示了100到0的緊急制動，當時就被種草了，實際開下來也感受到剎車很穩(wěn)很舒服，開快了也很有信心。
油耗：目前可以說是基本上沒跑，因為本月17號提車上牌的，然后就因為公事出差，車子在家里停了將近半個月，剛拿到手車子是顯示17公里，現(xiàn)在的話也就30公里這樣，提車的時候去了趟加油站，然后開車新車去巢湖邊上溜達了一圈，試試車子，然后就回家了。目前儀表盤顯示17個油，不過我也問了身邊同城車友，基本上會在7-12個油
舒適：雖然是運動車型，配置可真是不低，保證了全車一個舒適型。無鑰匙進入，一鍵啟動，真皮座椅，座椅是通風加熱的，前排空調(diào)是雙區(qū)自動空調(diào)，因人而異的可以調(diào)節(jié)的主副駕駛員座位的空調(diào)溫度；后排配空調(diào)出風口；空調(diào)帶pm2.5過濾系統(tǒng)，北方城市太實用了。座椅軟硬適中，適合長時間的坐姿�？照{(diào)基本30秒內(nèi)涼風必到！配Bose音響，和電影院看大片一樣的感覺，最主要是有個降噪功能，隔音那是杠杠的。還有就是高清流媒體后視鏡，后座坐人也不用擔心被遮擋視線。當然，用不習慣也可以關掉這個功能懸架減震舒適性:這個配置配備了電磁懸架，后排老人乘坐的時候不必擔心暈車了，過濾性特別好�？照{(diào)效果:制冷很快，配合安吉星，我每次提前5分鐘下樓前就把車啟動，到車里的時候再也不用蒸汗蒸了。抬頭顯示其實很實用:高清抬頭顯示其實還是很實用的，比如在測速的時候，不用分心去看儀表盤，直接在抬頭顯示就可以看到自己的行車信息。很安全。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格34.22萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：凱迪拉克CT5音效非常棒，在車里放音樂，有點跟KTV的感覺一樣。每次要犯困的時候，把音樂稍微開大一點，低音效果更棒，立馬就清醒了很多，馬上就困意全無。密封效果也很不錯，站在外面里面放音樂基本聽不到。坐在車里，外面的吵鬧聲也很小，這樣不會影響到司機開車。因為我一聽到繁雜的聲音，心情就會煩躁，可能開車就會分心。這點凱迪拉克CT5做到了，能夠有效的屏蔽外面的噪音，讓你安心舒暢的開車，聽著舒緩的音樂，真是一種享受。
缺點：駕駛艙腳下加油處有個斜坡，可能不太習慣。
外觀：外觀自然無可挑剔，傳說中50：50的一個車身比例，配備運動輪轂，車身同色的brembo剎車卡鉗，那叫一個美。車燈設計:凱迪拉克的車日燈很有品牌的特點，好像叫鉆石切割的設計，反正無論多遠，大家都可以一眼看出是凱迪拉克的車。這點很成功。車輪設計:19寸輪轂，配運動防爆胎，和brembo車身同色的剎車卡鉗，太犀利了，當然，內(nèi)外兼修才有實力
內(nèi)飾：類似比較簡單，屏幕較小。整體打個四星吧！
空間：前后排的空間還是挺不錯的，后備箱的空間是我最中意的，平常我拉點貨物都把后備箱塞的滿滿的。
配置：買這個車子也是糾結再三，因為老婆其實并不是喜歡這么硬朗的車子，但是被我勸服了，我說做她一輩子的司機 ，不過車子其實質(zhì)感動力都不錯包括價格，我定這個車子也前后等了一個多月，尊貴的配置我覺得比之前的凌運還要上一個層次
動力：動力這塊還不錯，一直都是夠用的，沒有遇到動力感覺肉的情況。
操控：
方向盤的轉(zhuǎn)向精準，而且我單手也可以輕松轉(zhuǎn)動方向盤。
油耗：2.0t的發(fā)動機動力很給力，目前行駛2000多公里，新車全程市區(qū)擁堵路平均油耗13，覺得有點偏高，另一方面油價也高吧。準備下個月去高速拉一下油耗，到時候再追加。
舒適：車內(nèi)表現(xiàn)比較普通，然后舒適較為一般。穿的比較簡單。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格31.62萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2661公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是這個顏值，我覺得同級別里邊兒它的顏值絕對是最高的。這一點，反正在我這里不接受反駁。另外來講，我覺得它的配置也是非常的豐富。同級別來講，確實是我非常喜歡的。
缺點：藍色有時候太搶眼，本身凱迪拉克的車就很有辨識度
外觀：外形里面，這個車是我看過的這個價位里，運動感比較強的，我個人不喜歡隨大流，那種沒有特點的車，我不會考慮�？碈T5的時候，也在看捷豹，寶馬等品牌的車，合資品牌也看了一下大眾的CC。溜背造型一直是我的最愛，捷豹外形雖然挺漂亮不過，路上見到的太少了，不太敢入手。寶馬感覺沒太有運動感了，所以最終我選擇了CT5.。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計確實不大吸引人，黑色太沉悶，但從裝飾上比起寶馬，捷豹，奔馳確實是差了不少。座椅，門板摸上去感覺雖然還可以，但是很在乎顏值的朋友估計一看，首先心理就感覺一般。車里沒有什么異味，用料還是很良心的。
空間：空間空間方面我覺得只能說是剛剛夠用，畢竟后排的空間要稍微小一些，前排的空間很好，就是這款車的后排空間確小，我坐進去都會頂頭，我還是比較喜歡前排的空間，坐在主駕駛，空間真的很寬闊，駕駛空間很充裕，在說一下后備箱的空間，雖然是溜背型的設計，但是只影響到了后排的空間，讓后排空間對比前排要小很多，但是后備箱的空間很大，可以存放很多物品，這一點我也很滿意，出門在外購物或者和女朋友出去玩買一些東西放到后備箱，空間很大完全可以放得下，這一點還是比較滿意的。
配置：性價比還可以，個方面我都是挺滿意的，入手這輛車沒有虧。
動力：動力沒話說，大馬力后驅(qū)的開起來和其他同價位的車型就是不一樣，遠遠超于一般家用車的動力，無論是起步還是在高速上提速，特別是起步的時候，車輛還會有一點點的抬頭。只要你不心疼油耗，在高速上提速沒有壓力
操控：
駕駛起來的心應手也充滿樂趣，倒車影像和前后雷達很精準，送的流媒體攝像頭不是在鯊魚鰭上的，是和倒車攝像頭一起在車牌的上方，清晰度很高。無鑰匙進入和迎賓模式應該是這個級別的車都有了。
油耗：市區(qū)綜合油耗在11個點左右，高速暢通油耗在7個多點
舒適：這個車除了對外形滿意,還有一點就是對于車的隔音方面，跑起來真的車里很安靜，聽音樂的感覺就好像在家里一樣，還有就是腰部的支撐很好，短時間開車試不出一個車到底好不好，只有跑長途才知道，腰這邊支撐好多么重要，這個車能很好地托住腰部，兩側比較硬很舒服。
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購買時間2021年08月
購買地點山西 太原
裸車價格33.67萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程593公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、性能、配置同級別最高，操控非常好，對比了bba及沃爾沃這個價位很滿意的一款車！
缺點：最不滿意這個車子的油門略微有點重，踩下去的腳感其實并不是很好，而且這個車子空調(diào)出風慢，上車感覺非常的熱一下子降不下來溫度。而且風噪聲比較大。
外觀：顏值這個車絕對是頭等選手，屬于開到哪里有人盯著看那種帥車，大溜背加寬體氣質(zhì)這一塊沒得說。車燈設計:前后燈都很帥氣！犀利又不浮夸，而且尾燈頭燈都是全LED的，不像有的車 就示寬燈是LED的，一打轉(zhuǎn)向 一個大黃燈泡在那閃。
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料雖然是挺厚道的，但是我覺得車內(nèi)整體的設計還是比較老氣的。
空間：對于身材嬌小的我來說，我覺得這款車的空間真的足夠大，前排駕駛室，座位我還要調(diào)整到比較靠前的位置。所以我覺得這款車型對于大部分人來說空間都是足夠的，除非真的是非常高大的那種身材，那可能要另當別論了。乘坐空間:前排駕駛室對我來說是完全夠用，后排的空間也是非常的富余的，平時代朋友一起出去走走也是足夠乘坐的，而且乘坐舒適度也是很可�。『髠鋷莘e:這款車后備箱對于不經(jīng)常長途出差旅游的我來說，真的完全夠用。平時也就在后備箱放一箱飲用水和**雨傘，所以這個后備箱真的是完全夠用啊！家人乘坐評價:后排的話平時我爸媽坐一下，身高165-170這樣，空間挺寬敞，坐著也挺舒服。
配置：性價比還是可以的，雖然凱迪拉克保值率一直是個爭論比較大的地方，但是自己買車也不是為了開一兩年就賣的，所以不存在保值率這個問題，單從各種外觀動力上來看，ct5在我心里還是性價比算比較高的了，加上現(xiàn)在優(yōu)惠力度也還行，目前來說，還是挺認可的。
動力：CT5是2.0T發(fā)動機，350牛米的扭矩，可以說是動力充沛，高速超車那叫一個舒服，不過還是以安全駕駛為主吧，變速箱是10速的，可以說沒什么頓挫，響應很及時，推背感很強烈明顯去，前提是你舍得給油。
操控：
操控轉(zhuǎn)向整體控制較好，指哪打哪，整體上表現(xiàn)沒有什么問題。操控能力算得上是凱迪拉克的一大亮點了☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)這個功能怎么說吶，對于老司機來說，雞肋吧，我一般不開啟，開啟后如果偏離就會像搶你的方向盤似的，把你一把拉回來，但是可能對于走神狀態(tài)還是比較有幫助吧☆ 并線輔助:并線輔助這個功能對于同側車輛來說還是比較有用的，有時看后視鏡沒注意觀察到同側車輛，并道時就容易刮蹭，這個功能還是可以提醒你注意的☆ 主動剎車:主動剎車就和車道保持差不多，老司機不需要，新手司機可能需要，突然猛的一剎，還是挺令人討厭的。
油耗：油耗就不是那么省心了，跑高速5個多油，市區(qū)輕輕松松十一二個，對于一款運動車型來說，油耗肯定不及家用車亮眼。
舒適：座椅軟硬適中，美系大沙發(fā)的稱呼當之無愧。雙層隔音玻璃效果很好，窗一關基本沒什么噪音，再打開立體環(huán)繞得Bose音響，不管是乘坐還是駕駛舒適感都是很棒的，滿分。
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購買時間2021年06月
購買地點內(nèi)蒙古 通遼
裸車價格32.17萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是它的外觀了，第一次小視頻看到CT5就中毒了，外觀看起來非常大氣，前臉設計很有檔次，垂直分段式的日行燈看起來非常有設計感，側身腰線簡潔凌厲，溜背造型看起來非常有運動感，尾部線條比較方正，尾燈與前大燈交相呼應，雙邊共兩出的排氣，使整個車尾看起來具有強烈的運動感。
缺點：就是后排凸起，要是在低點就好了，還有一點就是目前車子的油耗比較高，不知道后期油耗會不會降級些。
外觀：外觀很好看，我覺得外觀使同級別最好看的，我是越看越喜歡，造型比較潮流很吸引人，運動感比較強，前臉特別帥，側身線條唯美，尾部看起來挺板正的，搭配上微微翹的小鴨尾，非常有辨識度，整體感覺就是我想要的了，真是帥氣拉風，回頭率也很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，我覺得這次凱迪拉克做的還是比以前強多了。尊貴版的還用上了全液晶的儀表臺。這個真的讓我非常的喜歡。十寸的中控屏也足夠那了，使用起來非常的流暢，整體的這種琴鍵的內(nèi)飾設計，感覺也比較新穎。起碼比以前的車型要好看多了。整體讓車的內(nèi)飾設計年輕化了不少
空間：本人身高175、140斤坐后排完全無壓力，同事身高176、160斤坐后排也不壓力！
配置：這個價位能買到個高配后驅(qū)車我已經(jīng)很滿意了。除了后排有點矮沒啥吐槽的
動力：動力方面，提速還是不錯的，百公里提速是7.3S。提車后跑了幾次高速，確實這個車的動力體現(xiàn)在超車上，特別給力。起步很有勁，沒有很明顯的頓挫感，感覺還是很舒服的，提速噪音也不大。上150公里很輕松，再也不用為之前自己的車超車費勁而頭疼了。
操控：
要說操控，那絕對是這個車的亮點，10速變速箱，外加2.0T發(fā)動機，想怎么“加速”就怎么加速。有一個brembo卡鉗配米其林ps4s防爆胎，安全不說，制動那也是跑車級別的。我這個配置車道保持，并線輔助，自適應巡航，主動剎車，全都有，而且會有警報或者座椅振動提示。真方向盤手感很不錯，開起來很輕盈，精準度也很不錯。畢竟是后驅(qū)，操控肯定是前驅(qū)車沒法比你的。
油耗：半個多月的時間可能還是處于新車磨合期，平時也是基本上上下班開開，基本上油耗在10這樣，有時候也會到11，高速去了之后油耗又好像低一點。但是既然我選擇了它，這樣的油耗我也是欣然接受啊
舒適：座椅很舒服，隔音效果很棒，聽不到外面的噪音。座椅加熱也很快就能熱上來，非常舒服。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 東營
裸車價格31.92萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇凱迪拉克CT5如果要用一個詞來形容，那一定是“真香”我買的是CT5的尊貴版，很多人會問為什么都選了尊貴為什么不直接讓頂配鉑金運動。那我簡單說兩點。第一，價格，尊貴優(yōu)惠力度在我們這里要比鉑金優(yōu)惠多2萬這樣，再算上本身車架相差差不多2萬，等于相差一個型號多便宜4萬多。其次，雖然我很喜歡CT5這種運動風格的轎車，但是我不是很喜歡熏黑的輪轂，因為身邊有朋友的車自己改的黑色輪轂，時間長了不怎么打理再加上雨天泥濘道路一開，黑色的輪轂臟的很難打理，而且看著臟的特別明顯，所以退而求其次我覺得尊貴版也挺好的。讓我覺得滿意的點就是CT5的全液晶的儀表盤和炫酷的造型，以及brembo的剎車系統(tǒng)和米其林運動輪胎，這些配置硬貨一個都不少就足夠用了
缺點：最不滿意的地方有兩點，1.油耗：因為平常主要在市區(qū)跑，早晚高峰老堵車再開加上夏天開空調(diào)的次數(shù)比較頻繁，所以油耗略高。2.異味：新車的味道比較大，尤其是太陽暴曬以后，放了茶葉和檸檬，也只能等它慢慢散了。
外觀：我向來喜歡白色，所以顏色上我倒是沒怎么猶豫，我經(jīng)常在路上看到灰的太悶了，而且比較的冷，我以后肯定要換車的，所以考慮保值率高一點的顏色。外觀很運動大氣。
內(nèi)飾：首先沒有任何異味，氛圍燈晚上看上去非常漂亮。車內(nèi)自帶4G網(wǎng)絡，導航不用手機，可直接用車內(nèi)導航方便了很多。
空間：接近5米的車身，標準B級車，在這個價位區(qū)間，豪華車里算是體格比較大的了，后排空間算是中規(guī)中矩，可能是和美系車的設計理念有關，亮點是，后備箱空間，那叫一個大，無底洞��？！儲物空間很多，很便利，小東西整理有序的話很方便，后備廂容積:后備箱還是很大的車內(nèi)儲物能力:門板和其他車一樣，扶手箱很大，還是分層的，設計的很貼心，有一個煙灰缸吧算是，可以隨時清理，后排座椅中間有一個可以放下的扶手，一個人或者兩個人在后排的時候可以放下來，有兩個水杯拖，很方便。尤其是放沒有蓋子的水杯等等
配置：Ct5的優(yōu)惠還是很不錯的，相比別的品牌優(yōu)惠都要大。而且這個價位的基礎上，配置還是最高的，而且在上路費用上，這個車確實能省下不少錢，有些品牌的加裝要求和利息費用太高了，表面上看價格差不多，真要是買多花不少冤枉錢，所以我果斷選擇了這個相對費用較低的凱迪拉克。
動力：動力總成方面凱迪拉克的2.0T運用了可變缸技術的發(fā)動機，237匹馬力的數(shù)據(jù)確實沒話說。配合10AT的變速箱，百公里加速7.3秒，完美！開起來很爽
操控：
操控性沒得說，底盤調(diào)教比較統(tǒng)一，懸架的支撐性不管是急轉(zhuǎn)彎還是大彎都不會出現(xiàn)車身搖搖晃晃的感覺，轉(zhuǎn)向非常精準靈活，很好駕馭。
油耗：目前我現(xiàn)在的油耗是10個油左右，我感覺這款車的油耗已經(jīng)做到很出色了，要說之前的ATSL來說這款車的油耗已經(jīng)做得很好了，畢竟我開車的習慣也不是很好，天氣也很熱喜歡開空調(diào)，平時在市區(qū)開車也很喜歡踩油門，我感覺對于一個后驅(qū)車來說要求沒必要這么高，油耗其實已經(jīng)做得很到位了。
舒適：尊貴車型非常滿意，前后排坐著挺舒服的，舒適性五星！
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購買時間2021年06月
購買地點福建 泉州
裸車價格33.42萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡凱迪拉克CT5的驚艷外觀，犀利，到位。凱迪拉克的外觀識度非常高，雖然我個人對溜背造型并不感冒，但整體造型并沒有不倫不類的感覺，無論是從車頭還是車位都能很容易辨別這是一輛凱迪拉克
缺點：主要對后排上面的空間不是很滿意，這車后排座椅太高了，然后又溜背，所以后排頭頂有點壓抑，但是頂頭倒不至于的的，誰坐車坐那么直挺挺的坐啊。還有后排座椅角度不是很舒服，有點直。真的這車除了后排哪都好。還有就是因為用防爆輪胎的事，胎噪還是有點明顯的，而且這個輪胎很貴，暫時不考慮換了。等以后磨差不多了換個靜音輪胎。還有就是方向盤有點細，頂配那個方向盤就好很多，這個男的開反正有點細。
外觀：外觀不用多說，顏值爆棚，一眼看過去就是停車場里面最帥的仔！俊俏的車身氣質(zhì)非凡，整體設計感十足，棱角分明的邊角使整輛車看上去顯得更加動感有活力；側面大溜背造型搭配著19寸大輪轂極具運動和野性；而標志性的淚型大燈就像是一對兇猛的大獠牙，個性獨特，非常吸睛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的不錯，方方面面都做的很精致，細節(jié)處也處理的比較好。
空間：空間上，沒有感覺軸距2947mm宣傳的那么大，不過正常出行使用還算夠用，后排頭部空間其實也沒網(wǎng)上說的那么小，正常坐姿向后靠的話，不頂頭。后排中間高起來一塊，不過后排平時坐人很少不大影響。后備箱挺大的，取東西比較方便。駕駛位沒有覺得壓抑的感覺，空間不錯。
配置：性價比很高，價格來說也是相對親民，配置真的挺豐富，個性鮮明，外觀耐看，而且還是后驅(qū)，在同級別車當中的性價比還是非�？梢缘摹�
動力：動力很充足，它的動力輸出讓人開著輕松應對各種路況，我挺滿意的，這車的動力完全可以滿足對速度的激情的追求，可以說是有顏有實力的一款車，我很滿意。
操控：
動力很給力，237馬力，變速箱超級靈敏，駕駛頓挫感很輕微，基本感覺不到。起步給油推背感很強。果然是主打動力的年輕一代車型
油耗：油耗我現(xiàn)在自己開的11個油，我覺得還能再低一些。每個人的駕駛習慣不一樣，開的油耗也不一樣，這方面也沒有過多討論的必要，我覺得，2.0t的車也就這樣吧，再低一些當然更好。
舒適：駕駛樂趣是足夠有的，乘坐的舒適度這點也挺不錯。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.87萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1052公里
綜合評分
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優(yōu)點：我很喜歡小5的外觀設計，前臉非常的時尚大氣，車大燈的造型帥氣，加上大大的進氣格柵，辨識度還是蠻高的，整車的線條流暢，顯得車身修長而又尊貴。
缺點：最不滿意的一點是這車剎車踏板有點偏硬，不知道是因為它剎車踏板的行程設定還是剎車踏板的制作工藝，就是第一腳踩到這個剎車踏板上面的時候，會感覺有點像踩在板磚上面那樣的一個硬度。
外觀：大尺寸的進氣格柵搭配兩側犀利的led大燈，給人一種特別強勁的視覺沖擊力，整體給人特別運動和時尚。整體車身將近五米，特別我一直認為車子就是越長越好，越大越貴，哈哈，很好地滿足了一下小小的虛榮心。大尺寸輪轂一看就特別有力量，加上遛背造型，和微翹的尾巴，雙邊四個出氣孔一字排開，看起來就特別有范。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很好，各種軟皮子包著，味道也不大。就是氛圍燈有點單調(diào)，只有一個白色，有點清淡，然后有個柔光的化妝鏡非常高級。缺點就是方向盤有點細了，要是和鉑金一樣運動型方向盤就好了。內(nèi)飾材質(zhì):該用皮都是皮，味道不大的。就是顏色能多點配色可以選就好了。
空間：駕駛艙空間是CT5的主打，駕駛感受完美。后排其實也不錯，個子高的頭部和腿部也還有空余，整體空間足夠。
配置：說到性價比我覺得CT5是非常高的，首先凱迪拉克這個品牌我一直都很認可，性價比不錯，各方面表現(xiàn)也都能達到我的預期要求，買心儀的車其實一直是每個男孩藏在心底的夢想，因為熱愛，所以選擇，我覺得買的挺值的！
動力：動力沒得說，237匹 家用也好還是日常高速都沒得說很棒
操控：
后驅(qū)車操控沒說的，這個車不算短，本以為掉頭會比較費勁，就直接方向盤打死，但是沒想到蠻輕松的就完成了，推背感也很強。懸掛比較結實，中間有一次回老家體會很深，過坑洼路感覺很結實，沒感覺特別顛簸，家里人坐著也覺得還挺舒服的。
油耗：目前市區(qū)代步上班距離近12.7100km
舒適：座椅的包裹性很好，支撐到位，開久了也不感覺累。隔音效果很強，車內(nèi)很安靜，音響音質(zhì)質(zhì)感很好，以后夏天的時候載著女朋友開著窗聽聽音樂應該是很美好的一種享受。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.97萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程937公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，同級別豪華車里凱迪拉克有顏值、配置高、動力強，豪華感十足，對于事業(yè)有成的年輕人來說，是最合適不過的了，而且凱迪拉克安全系數(shù)高，外出開會、旅游跑長途，都需要一款安全性極高的車，凱迪拉克全系配備安吉星，可以隨時監(jiān)控駕駛狀態(tài)，特別讓人省心，而且做生意買車買的就是面子，開出去得有面子才行，所以我選擇了凱迪拉克CT5,這款車運動感十足，開出去倍有面子，可以說凱迪拉克CT5這款車是年輕人事業(yè)成功的標配。
缺點：從性能、外觀、動力各方面，凱迪拉克CT5都是豪華車的領頭羊，但是唯一的一點就是聽說貶值太快，跑了一年的新車，第二年就虧不少，但是我覺得我換車頻率也沒有那么快，既然選擇了一款自己喜歡的愛車，那就讓它一直陪伴我吧。
外觀：外觀設計很前衛(wèi)，因為我買的是新款，而且還選擇了紅色，所以提車的時候，我還等了一段時間。不過事實證明，紅色的車身外觀，也是沒問題的。只要洗車勤，啥車都一樣漂亮。
內(nèi)飾：車里的內(nèi)飾說實話只能說中規(guī)中矩，唯一比較讓我比較喜歡的也就只有15個喇叭的Bose音響了，音質(zhì)屬實是讓我開車的時候心情都愉悅很多
空間：180坐后面剛剛好，時間長了就不舒服乘坐空間:我180主副駕駛挺寬敞儲物空間:儲物空間還行，畢竟犧牲了一點后排空間
配置：性價比很高，喜歡這款車的時候看過不少的車，也對比過同級別的車，基本上就是這款車的動力比較足，而且配置絕對是吊打其他的車型，所以對于這款車的性價比，我是非常的喜歡的，個人感覺也非常高，如果不高也就不買這款車了，家人對于這款車都是非常認可的。
動力：購車試駕當天的車是一臺頂配，百米加速7.2秒，推背感很強烈，滿意
操控：
操控的話對我來說無功無過吧！因為已經(jīng)是老手了，對所有車的駕馭能力都還不錯。
油耗：對于我來說，上下班開市里油耗會達到11個左右，有一次開車去石家莊走高速油耗大概在他8個左右。所以油耗這方面我還是可以接受的?
舒適：說實話沒有三系軟，但是俗話說魚和熊掌不可兼得，你要好的操控，良好的支撐性，必然不能太軟，不過好在座椅還是很舒服的，無論是材質(zhì)還是形狀還是坐墊的長度都還是OK的
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