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漢
官方指導價：16.88-23.58萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

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優(yōu)點：

油耗低（706）+1 性價比不錯（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1

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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導價：16.58-23.58萬元
競品車系排名：未進入榜單

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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
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購買時間2020年10月
購買地點山東 煙臺
裸車價格29.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1986公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控起來還是比較簡單的，非常的有科技范兒，這個中控區(qū)真的是很方便，還有多功能方向盤，非常的實用，輔助功能使用起來也是得心應手。
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購買時間2020年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程952公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤的轉向比較輕盈。即使原地打轉都非常輕松。但這并不影響它的精準性。在倒車還是側方位停車的時候，不會有多余的動作。一次就到位。
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購買時間2020年10月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格29.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1560公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 低速時操控性能特別好，比想像好太多，沒有大車的笨拙感。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):挺好用，但如果能在低速使用這個系統(tǒng)就更好了。
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格27.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 完美的操控！底盤，懸掛，完美！�。。。”忍坪�。畢竟suv跟轎車比不了
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購買時間2020年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格28.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3258公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤指向是特別的精準，而且輕重調教的很合適，而且在高速上開車，這款車它的穩(wěn)定性是特別的好，總之他的操控是特別的給力的，尤其是油門的調校，特別的靈敏加速也是特別的快。
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購買時間2020年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格29.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2741公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤精準，轉變半徑很小。車身也很穩(wěn)，40碼過彎也沒有明顯的側傾斜感。剎車很穩(wěn)，我買的高配的，前輪還是用的布雷博的賽車卡鉗。就是為了急速時也能剎得住，所以安全感十足。
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購買時間2020年08月
購買地點江西 贛州
裸車價格29.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控還不錯，方向盤轉向手感特別的好，平時過一些彎道的時候反應都很迅速，而且車身不會發(fā)飄，非常的有安全感，剎車的調料也特別的靈敏。
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購買時間2020年10月
購買地點四川 雅安
裸車價格28.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面給我的感受還是挺滿意的，平常開著上班的時候換擋都沒有什么卡頓的感覺，而且握著方向盤轉向的時候給我的感覺還是挺輕松的，不會有沉重感，轉向也很精準。
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購買時間2020年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控性非常非常的好，非常棒，對于前懸掛沒有用雙叉臂有點遺憾��！因為電動車的特殊性，感覺用雙叉臂會好一些！但是開了這么些天，對于現(xiàn)在國產車的底盤能做到這么棒，真的是太不可思議了��！不論是變道超車，還是過一些小的溝溝坎坎底盤的濾震性，感覺都不輸很多的合資車��！而且速度達到六十以上后，主動車道保持就能啟動，然后再啟動ACC，設置好巡航速度，手只要輕輕的放在方向盤上
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購買時間2020年10月
購買地點河北 承德
裸車價格29.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程338公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控一般，方向盤有點虛位，但是手感還是有的，而且指向也沒一點偏離，剎車的時候沒有馬上剎住的感覺，有點松垮的味道，這輛車挺重的，加速之后的突然剎車，會有很強的慣性。
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