一鍵砍遍全城
漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車(chē)價(jià)格30.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2020公里
綜合評(píng)分
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操控：
買(mǎi)車(chē)也有3 個(gè)月了，可以說(shuō)是車(chē)上的功能已經(jīng)被我玩的很溜了，我現(xiàn)在在玩的最多的還是我那個(gè)超大的屏幕了，沒(méi)事聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)，玩玩抖音，和小迪斗斗嘴也是很不錯(cuò)的選擇。最讓我放心的還是每次導(dǎo)航，你都可以感受一下，超大屏幕給你帶來(lái)的快感。不是我吹牛，至少在我的朋友圈中，大家就沒(méi)有這么大屏幕的車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格29.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1205公里
綜合評(píng)分
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操控：
我這款頂配用的是賽車(chē)級(jí)的剎車(chē)，制動(dòng)性能方面絕對(duì)的同級(jí)領(lǐng)先，剎車(chē)的腳感也十分線(xiàn)性，容易讓我控制，也不會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)點(diǎn)頭的現(xiàn)象。在整個(gè)調(diào)教方面，漢做的很自然，方向盤(pán)力度輕盈、轉(zhuǎn)向的手感回饋也很線(xiàn)性，開(kāi)起來(lái)好開(kāi)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 衡水
裸車(chē)價(jià)格28.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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操控：
看到麋鹿測(cè)試的數(shù)據(jù)80KM，操控那自然不用說(shuō)，而且之前開(kāi)過(guò)的比亞迪車(chē)底盤(pán)那絕對(duì)是一個(gè)贊，漢斯柯克沒(méi)少把奔馳的技術(shù)輸入到王朝車(chē)系！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格27.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程640公里
綜合評(píng)分
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操控：
整車(chē)的操控還是非常不錯(cuò)的 ，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)也不會(huì)感覺(jué)到累 。而且方向盤(pán)在低速的時(shí)候很輕盈，高速的時(shí)候又很穩(wěn)重，使得駕駛起來(lái)更有安全感。剎車(chē)表現(xiàn):這款車(chē)采用的是布雷博的剎車(chē)卡鉗，使得整車(chē)的剎車(chē)距離大大的縮短了 ，更好的提供了駕車(chē)的安全性 。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格27.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格29.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程65公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，反應(yīng)靈敏。漢給我的駕駛感覺(jué)非常舒適，它的底盤(pán)比較扎實(shí)，就算走在顛簸的路面，漢EV都能穩(wěn)穩(wěn)的，就連它的剎車(chē)和加速踏板都是比較靈敏的，提速非常的平順
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格29.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2150公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控的話(huà)指向精準(zhǔn)，剎車(chē)靈敏，車(chē)身也很穩(wěn)，行駛中車(chē)內(nèi)基本無(wú)噪音，儀表臺(tái)大屏操作也很流暢，可操作的功能也很多。電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)真的很好用，各輔助功能和探頭都特別靈敏，周邊80公分左右有障礙物大屏就會(huì)自動(dòng)彈出影像和提示音提醒你，智能又精準(zhǔn)。同時(shí)通過(guò)小迪也可以操控很多功能，語(yǔ)音識(shí)別90以上，很好用，還有云服務(wù)和NFC要是真的科技感慢慢，可實(shí)現(xiàn)很多遠(yuǎn)程操控，就是NFC要是不支持蘋(píng)果手機(jī)，準(zhǔn)備去買(mǎi)個(gè)華為了，還有很多功能等待我開(kāi)發(fā)，總體來(lái)說(shuō)很好開(kāi)也很好用的一臺(tái)車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格28.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控各方面都挺好的，多功能方向盤(pán)，很方便，每天聽(tīng)伴會(huì)把當(dāng)天的新聞廣播一遍，差點(diǎn)就相信自己是商業(yè)精英了，加速和剎車(chē)反應(yīng)都很靈敏，特別喜歡全息影像這個(gè)功能，漢底盤(pán)較低，有了全息影像，地面都很清晰。自動(dòng)大燈反應(yīng)靈敏，像過(guò)橋底，光線(xiàn)偏暗一點(diǎn)，大燈就會(huì)響應(yīng)，自動(dòng)開(kāi)啟，上車(chē)座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)，下車(chē)座椅會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)還是很智能的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 南陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格27.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1684公里
綜合評(píng)分
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操控：
總體還是不錯(cuò)，比我原來(lái)車(chē)方向盤(pán)好像少了14圈，基本方向精準(zhǔn)。速度快，方向盤(pán)過(guò)重了點(diǎn)，不好轉(zhuǎn)。起步速度快輪子會(huì)打轉(zhuǎn)，不知道取消esp什么的會(huì)不會(huì)好點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 廣安
裸車(chē)價(jià)格28.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控我非常的滿(mǎn)意，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，沒(méi)有什么虛位，而且多功能方向盤(pán)也是更加的好用，配備一些輔助功能，大大的提高了安全性。
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