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漢
漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2020年08月
購買地點四川 內(nèi)江
裸車價格30.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2430公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計很漂亮，這一點我也不用多說。我相信，很多人也是第一眼就喜歡上了這車。顛覆了我對比亞迪的車外觀的印象，真的很好看。內(nèi)飾設計有所提升，給人一種豪華感。NAPPA真皮座椅、實木裝飾、鋼琴烤漆面板等等，15.6英寸的大屏科技感十足。動力十足，百公里加速3.9秒，超車無壓力。布雷博的剎車卡鉗，制動效果很好。
缺點：不滿意的，目前沒有，一定要有的話那就是它的隔音處理吧，還是稍微差了點那個意思，起步像是靜音效果，開的快起來噪音還是挺嚴重的，有待改進。
外觀：漢的外觀可以說是顏值擔當，高端大氣，也是當下年輕人，包括我在內(nèi)的，喜歡酷酷的車型，整體看上去線條流暢，動感十足，還有隱藏式車把手，做工精致。車燈設計:貫穿式尾燈設計，晚上開起燈來識別度很高，打開LED大燈，整個車顯示精神多了
內(nèi)飾：漢EV的內(nèi)飾給我一個很大的認知，設計簡單大方，配置很豐富，很有豪華感，15.6英寸的大屏，比其它車型都要大些，隨便K歌玩游戲。后排中間還設有老板鍵，方便調(diào)后排的空間
空間：空間這方面真的是不用說的，我個人都是175的個子，坐在車內(nèi)感覺空間完全夠用，而且座椅的舒適度簡直了，舒服，巴適，大紅色的內(nèi)飾我個人也很喜歡
配置：性價比超高，除了國產(chǎn)品牌才會這樣的人性化定價，這要是個合資或進口品牌，輕而易舉上百萬
動力：這輛車的東西，還用怎么說嘛，車后面這個3.9s的意思就是3.9s就可以達到100公里每小時的時速，這可比很多超級跑車還快了，更別說家用車了。我也算開了快七八年的車了，每次開我這輛車還是得悠著點，加速太猛了，手上沒點力道還把持不住。
操控：
操控絕對超出我的意外，感覺已經(jīng)不是一臺國產(chǎn)車了。指哪打哪的感覺，沒有什么虛位。還可以調(diào)節(jié)方向盤的輕重，我個人比較喜歡偏重一點，踏實。
舒適：車子開起來很舒適。乘坐起來也很舒適。座椅的包裹性很強，真皮座椅，軟軟的。背部支撐也很舒服，長途開車不會太累，座椅軟，減震效果也不錯，靜音效果也特別好，給個大贊！
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購買時間2020年09月
購買地點海南 海口
裸車價格28.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程893公里
綜合評分
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優(yōu)點：現(xiàn)在還是新車狀態(tài)，當然是各種滿意了。要說最滿意，我是喜歡我的屏幕，超級大，用起來很舒服，簡直就是一個簡易得平板電腦了，我是一個路癡比較嚴重得，導航必不可少，每次都是需要用的，以前開車都是弄個手機支架在上面，然后導航也就只能在那個小小得屏幕上了，可想而知，用起來還是不是那么得爽，現(xiàn)在就不一樣了，感覺都不需要擔心走錯路了，朋友們也是喜歡在我車上玩抖音，看電影。
缺點：車輛底盤感覺比其他車的底盤要低一些，回老家的時候貌似碰到了底盤，今天有空就，開到店里做個檢查.
外觀：外觀車身線條感很流暢，設計的也是很年輕時尚，在加上大紅色，妥妥的就是c位出單的既視感。之前有次，還被人說是有跑車的感覺，問了我價格，配置這些事情，也是感興趣的。
內(nèi)飾：車沒有自帶的行車記錄儀，雖然說內(nèi)存不是很大，但是還是夠用的，不過我自己家里有多余的內(nèi)存卡，我也就換了一個大一點內(nèi)存的。
空間：空間是這么大，感覺比邁騰什么的大多了。后排也很OK�！� 空間設計亮點:亮點到?jīng)]有，中規(guī)中矩吧。
配置：國產(chǎn)車里邊是款值得推薦的車型，不過新能源車目前保值率還不是很高，這個可能跟市場上的保有量少和電池的損耗有關系，就像兩輪的小電電一樣，開到最后轉(zhuǎn)手能賣多少錢完全看電池中不中的情況而定，另外價格方面不要像特斯拉一樣一看有競爭瞬間大降價。
動力：就目前來說，喜歡等紅綠燈的時候，只要我是第一排，那我加速很快，直接甩后面那個很遠的那種了。但是，現(xiàn)在感覺有一次，轉(zhuǎn)打彎的時候，感覺還是有點肉，沒有小彎道這么的舒服，不知道是我錯覺，還是其他人也是這樣的感覺。
操控：
新車嘛，總是比較興奮的那種，沒事總是會開出去溜達，各種操控也是玩的七七八八，比較喜歡自動泊車入庫，入庫感覺就是傻瓜式，不用考慮的太多。
舒適：后排乘坐空間是這個車最大的優(yōu)點，也是當時買漢的理由，各種老板鍵，各種客戶配置，增加了舒適性，而且中央地臺也不算很高，我感覺漢的腿部空間肯定是充足的寬度也是可以的，，一輛車五個人應該沒有問題。
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購買時間2020年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格30.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：漂亮，外觀是由前奧迪設計總監(jiān)沃爾夫?qū)窈秃柴R洛佩茲聯(lián)合打造的，內(nèi)飾豪華，采用三真設計，真皮座椅，真木配飾，真鋁音響制品，使用舒適，手感好，體驗感受非常棒。百公里加速3.9s，相當于跑車的成績，就像坐過山車一樣非常刺激，而且它配備了布雷博的卡鉗，百零剎車距離32.8m，不僅跑的快而且殺得住。最值得一提的是它采用的是刀片電池，國家首例，刀片電池安全性能非常強，徹底杜絕了自燃現(xiàn)象，通過了針刺實驗，表面不冒煙不起火，溫度達不到六十度，是電池行業(yè)的佼佼者。
缺點：第一，本車雖然運用了在一線豪華品牌才使用的迪拉克音響處理技術，但是因為功放推力不足，發(fā)音單元質(zhì)量不高，造成整體效果不盡滿意。由于沒有dts解碼支持，想觀看大片，就享受不了影院的效果了。很奇怪，14款的秦都有了dts解碼，作為一款旗艦型車居然不支持當今最流行的音樂格式。第二，直到目前為至許多實用功能還沒有完全開放，使得車主在實際應用中有諸多不便，比如自動泊車功能。第三，5G現(xiàn)在已經(jīng)大范圍使用，在目前的量產(chǎn)車中，還沒有5G技術應用。
外觀：車子的外觀是屬于顏值高的款式，也是當下年輕人都比較喜歡的酷酷的車型，整體看上去線條流暢，而又動感十足，我非常的滿意。
內(nèi)飾：漢的內(nèi)飾豪華，有一種高品質(zhì)的感覺；細節(jié)處理很好。全車真皮座椅，實木材質(zhì)，超大屏幕，語音控制。
空間：這款車的空間那是特別的大了，在同等價位的車型里，絕對是number 1，車身長度近5米，寬度超過1.9米，這樣算來，空間是絕對不會小的啦，乘坐起來也特別舒適，后排空間非常大，坐起來很自由，翹腿，娃睡在后邊都是很方便的，
配置：這臺車子的性價比還是很高的。漢在各個方面表現(xiàn)非常的優(yōu)秀，比如說高顏值，豐富的配置，豪華的內(nèi)飾設計，足夠大的空間，都是相當?shù)慕o力。這樣的價格買到這樣的車子，我覺得還是挺值的，如果價格在優(yōu)惠一點點，就更好了
動力：加速時推背感非常強，在等紅綠燈的時候特別顯有優(yōu)勢，加速快的沒話說，把其他車甩出幾條街。3.9秒的加速，其他車在漢的眼里都是渣渣。
操控：
操控方面更加的偏舒適性一些，方向盤比較靈敏轉(zhuǎn)向力度比較輕，油門這一方面，3.9秒的百公里加速保證了漢在不管任何情況下踩油門都能得到你想要的那個速度，剎車也很靈敏，加上布雷博的卡鉗和全車12個安全氣囊，安全方面是有了足夠的保障，同時車上的物理按鍵很多，配置很豐富，操控起來也很簡單，沒有什么難度，360度的全息影像只要是倒車我都會用得到，倒車簡直是不要太舒服，缺點就是在轉(zhuǎn)彎的時候感覺，車輛有些不穩(wěn)，這方面還需加強。
舒適：舒適度這個真的是要好評，每次給我的感覺都是坐進車內(nèi)，就感覺整個人被座椅所包裹，身體與座椅完全融合的那種感覺，貼合度很高，整個人都感覺很溫暖，舒適，座椅包裹度很高
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購買時間2020年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格29.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2550公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前還是新車狀態(tài)，感覺那那都是很滿意的，畢竟，從下訂到提車時間也不短，可是心心念念一直想要擁有的，這不，終于提車了，可以放肆的開車，別提有多開心啦。家里人笑稱，倒垃圾的時間都在想著開車呢，
缺點：沒有優(yōu)惠，沒有活動，提車周期太長，等得好心情都變沒了
外觀：看上這太車，就是從外觀喜歡上的，簡潔的線條從車頭至延伸至車尾，
內(nèi)飾：漢EV的內(nèi)飾給我一個很大的認知，很有豪華感。紅色的NAPPA真皮座椅，上面還有龍鱗圖案，看著就很高級。配置也很豐富，尤其主動安全。15.6英寸的大屏，比其他車型都要大些，看電影玩游戲很有感覺�！� 氛圍燈:車內(nèi)的氛圍燈很有感覺，尤其夜間開車時，很高級的樣子。
空間：我這輛車算是中大型車了，都快5m長跟5系差不多了。這部車主駕駛有個很人性化的設計，只要一開車門，座椅就會自動的往后移，關門后復原。后排的空間寬敞舒服，中央扶手還能調(diào)溫度，后排同樣可以調(diào)前排的座椅。
配置：性價比不錯，電耗能接受，平時就上下班，接娃，這個價位，這個配置，這樣的外觀設計，良心制作，有需要購買新能源車型的，可以考慮！
動力：動力是我非常滿意和值得稱贊的地方，加速時的推背感非常強，就算起步時切換到經(jīng)濟模式也傳統(tǒng)燃油車車所體驗不到的感覺，當然這也是電動車天然優(yōu)越于燃油車的性能。要是沒有開過快車的經(jīng)歷，建議不要去4S店測試，小心會出現(xiàn)短暫的眩暈。平時開車在路上從不把百十萬的豪車放在眼里。
操控：
方向盤根本沒有虛位，至少不比我開過的a6 530 阿特茲什么的差。不要聽自媒體胡咧咧，還是要去自己試。
舒適：車子的座椅乘坐起來還是比較舒適的，座椅的角度也設計的比較合理，長時間乘坐不會覺得累，車子的減震性也不錯，在經(jīng)過減速帶的時候，沒有沒有明顯的顛簸感。只是車子的密封性好像不是特別好，偶爾在高速上會聽到一點風噪。
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購買時間2020年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格30.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方一是外觀二是續(xù)航。產(chǎn)值擔當！自從上市以來，就吸引了很多人的目光，我被其外觀深深俘虜了我的心。充一次電80度電，可以跑接近600公里，省了我多少燃油費呀
缺點：加速太快，長時間加速狀態(tài)會有眩暈感，后排做的很舒適，對于司機來說有點不公平。我可能比較瘦（170，60公斤）轉(zhuǎn)彎過程中，座椅兩邊腰部的支撐不夠，胖的人就可以支撐住了。
外觀：它的外觀很漂亮，高端大氣，我選的是紅色外觀，看上去很有精神。漢采用的是家族式設計，不管從正面，側(cè)面，還是后面來看，都有點那種超跑的感覺，姿態(tài)低趴，線條很流暢，還有就是隱藏式門把手，做的很細致
內(nèi)飾：座椅是打孔的真皮材質(zhì)，軟軟的坐著很舒服，另外車內(nèi)只要是能觸摸到的都進行了軟包，裝飾件也采用了實木材質(zhì)，說實話內(nèi)飾做的非常到位。
空間：空間在轎車里面應該說是很大的了，經(jīng)常一家5口坐在里面不成問題，有一次在鄉(xiāng)下，人實在有點多，擠了6個人，也是可以的，但是最后還是放棄了，安全第一，畢竟，這個車只能坐5個人。車內(nèi)的后備箱不得不說有點大，感覺每次去鄉(xiāng)下，都是大包小包的拿，而且還沒有讓你失望過。
配置：一款車子的性價比也是因人而異的，有人覺得動力足性價比就高，也有人會認為好操控性價比就高，而我卻認為動力足一點的車子性價比才高，這款車子就是滿足了我的需求，動力足夠，非常適合我的駕駛風格，所以我非常喜歡。
動力：動力是真的厲害，我從沒開過這么猛的車。窮屌一枚。而且真的好安靜。
操控：
操控感還可以，就是方向盤感覺有點沉，拐彎急時車速不能太快，不然會出現(xiàn)方向感把控不住，因為電機反應速度太快，瞬間動力太強，容易出現(xiàn)頂前輪軸的現(xiàn)象。賽車級別的剎車卡鉗，剎車穩(wěn)的的很。
舒適：漢的舒適型沒的說，體驗感是高端車級別的，坐上去以后座椅有記憶功能，會根據(jù)乘坐人的體型自動調(diào)節(jié)。后排獨立空調(diào):后排獨立空調(diào)設計的很人性化，讓后排的乘客也有很好的乘坐體驗。車內(nèi)噪音:車內(nèi)基本沒有噪音，電車本來就不存在油噪，漢的整體設計又很好，不管外邊多嘈雜，車內(nèi)都可以保證很舒適。
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購買時間2020年09月
購買地點四川 巴中
裸車價格27.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程860公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方還是漢那獨一無二的車身 加上我訂車較早，是第一位本地域提車的客戶，漢開在路上的回頭率賊高
缺點：沒有座椅按摩，沒有電動后備箱和腳踢感應后備箱
外觀：漢的外觀很漂亮，高端大氣。我選的是紅色外觀，看上去很精神。采用家族式設計，不管從哪方面看都有種超跑的感覺。低趴的車身姿態(tài)，流暢的車身線條，還有隱藏式門把手，做工精細。車燈設計:貫穿式尾燈設計，辨識度很高。led大燈很漂亮，打開車燈后太有儀式感了。
內(nèi)飾：我選的是紅內(nèi)飾，很有自己的風格，中控大屏，科技感滿滿，其實就是一個移動iPad，視頻游戲，應有盡有，用起來也方便，不想手動操作，可以喊小迪來幫忙，感覺不要太好喲。方向盤握起來滿滿的安全感，很實在。整體設計也非常的豪華，
空間：空間方面我覺得很滿意了，無論是前排還是后排，坐上去雙腿隨便自由伸縮，很舒適，不像其它緊湊型的擁擠，后備箱的空間也還可以，這次忘記拍照片，就不上傳了
配置：車價不算貴，保養(yǎng)錢很少，燃油不需要，能省不少錢。4S店售后服務:4S店建立車主專屬的微信群，隨時解決車輛問題，當然也沒問題讓他們解決。
動力：漢這款車的動力更是沒話說！搭載前163千瓦后200千瓦的電機，以及高性能高集成的碳化硅控制模塊百公里加速僅需3.9秒，能夠進入3秒俱樂部的都是豪華品牌的頂級性能車型，漢不僅加速快，當然也停的住，它采用布雷博剎車卡鉗，百公里剎車距離32.8米，剎車距離能進入35米的就是優(yōu)秀，，而漢不止優(yōu)秀，而是追求性能的極致，這點做的非常好，其實我們開車也不一定要把車開飛起來，但他跑的快剎車距離短，這就給我們多了一重安全保障，還有這款車搭載了博世最新IPB智能集成制動系統(tǒng)集成了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，能量回饋和cst舒適制動功能有效的減輕了剎車點頭現(xiàn)象，讓剎車更平順，自從開了比亞迪的車，我感覺我都能去賣車了，了解的比銷售都多?，比亞迪的車品控確實還可以，平時上下班代步就用經(jīng)濟模式，80碼左右非常省電，跑高速的時候用運動模式，把能量回饋開高一點，它自己充電還挺快的，一個月都跑了一千多公里了，出了兩趟遠門，比亞迪的電動車完全可以跑長途了，這點非常不錯
操控：
方向盤指向精準，過彎很穩(wěn)，剎車也特別靈敏。方向盤的輕重是可以調(diào)節(jié)的，根據(jù)自己的個人喜好，我來說稍微偏重一點，感覺要踏實成穩(wěn)一些。
舒適：車內(nèi)的座椅真皮制作，乘坐感很舒適，座椅的空間角度等設計的也挺合理的，出長途也沒感覺到不舒服，還配了個超大天窗，打開天窗，車內(nèi)寬敞明亮，感覺空間感更寬，一路出行，后排望著天空，心情美極了。
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購買時間2020年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格29.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1659公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是動力，性能，還有靜音。漢這款車百公里加速可以達到3.9秒，剎車距離可以做到32.8米，在更多百萬級別的豪車都做不到，但漢確確實實能做到，非常棒！純電動的車靜音效果是真好，非常安靜，這款車處理的更好的地方是連胎躁聲音都很小，開起來非常享受，車里的音質(zhì)也很好，跑長途的時候放點輕音樂整個心情都不一樣了，還有就是比亞迪的刀片電池，銷售跟我說完全杜絕新能源的自然問題，我查下資料確實是有官方解說的，刀片電池的續(xù)航也還是不錯的，開一個月了每次都是跑500公里左右去充電的，推薦大家去試試車
缺點：盡管這車子在很多方面都表現(xiàn)的很優(yōu)秀，但是我還是有點小小的遺憾，就是覺得車子的內(nèi)飾方面稍有點簡潔，不像有的車子那么奢華，大氣，不能夠完全體現(xiàn)出他內(nèi)在的美，不過這也只是我個人的感覺。
外觀：這個沒的說，走到哪里都是行人的目光。目前國產(chǎn)的巔峰！
內(nèi)飾：內(nèi)飾看上去很好，不熟50萬車。就是特別容易被按上手印。容易臟。。但是，按鍵很有科技感，關鍵的是�。�！中國字�。�！中國字��！我們是中國人，比亞迪是中國車。。總用英文像什么話。。車聯(lián)網(wǎng)偶爾會斷網(wǎng)，重啟車機就行了。也不知道為什么�！� 車聯(lián)網(wǎng):沒投屏很難受故障-內(nèi)飾:目前內(nèi)飾沒出現(xiàn)什么質(zhì)量問題。氛圍燈特別好看，就是調(diào)節(jié)起來比較費事兒。�！� 氛圍燈:這個氛圍燈很好看，但是我還沒研究明白怎么調(diào)整。我想讓他更智能，而不是手動�！� 內(nèi)置行車記錄儀:你還別說。這個拍出來特清晰，我決定用這個來惡搞一下我媳婦。。如果你們沒看見我回帖，那么很可能我就壯烈光榮了。內(nèi)飾設計風格:內(nèi)飾設計風格，我也說不好，參見騰勢吧。有一丟丟異味，但是不重。多媒體不太好用，sd卡過熱，識別有問題，音響設備也不太好。內(nèi)飾材質(zhì)，很講究，高端大氣上檔次。異味異響:每次開車都有一丟丟異味，不嚴重，開窗戶很快就散了。沒異響。多媒體:音響一般般，別看數(shù)量多，沒啥用。內(nèi)存卡識別不好，總過熱。內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾很好，用料做工都很足了。
空間：這款車在空間方面表現(xiàn)的很不錯，乘坐空間還是充裕的，特別是后排腿部空間很寬敞，靠背調(diào)到最后，坐姿輕輕松松。整體來說，頭部和腿部空間都還可以，活動起來一點都不會受到限制，也比較自在，腿也能夠伸直。后備箱也可以，周末出去玩，完全可以放的下行李，滿足一家人出游需求
配置：漢車輛價格方面除了國家補貼之外沒有任何優(yōu)惠，不過考慮到新車上市，沒優(yōu)惠也正常吧。
動力：百公里加速3.9秒，這個加速真的可以。超車無壓力，當然剎車制動也很不錯，采用的布雷博剎車卡鉗。起步的時候反應很快，推背感很強。
操控：
方向盤指向還是特別的靈敏的，你想要指那，就往哪有，沒有出現(xiàn)過偏差。油門剎車之前特地試過，油門只需要輕踩就好了，不需要太多，剎車我有試過急剎，畢竟，保命很重要，然后發(fā)現(xiàn)也是反映的很快的。
舒適：漢這款車很明顯能感受到內(nèi)飾的豪華感，打開車門滿滿的驚喜，內(nèi)飾風格很像奔馳的S級，全車座椅都采用來自巴西小牛皮的Nappa真皮材質(zhì)，并且采用了菱形龍鱗紋的雙縫線設計，坐起來柔軟舒適，包裹性也非常好，沒有像其他車一坐下去就是一個坑了，車內(nèi)的木質(zhì)材料全部來源歐洲白栓木，鋁飾條都采用真呂材質(zhì)，給人非常高大上的感覺，音響用的調(diào)校是跟勞斯萊斯一個品牌的，音質(zhì)效果確實不錯，車內(nèi)還有空氣凈化系統(tǒng)，可以過濾pm2.5還有高溫消毒模式，對于今年的疫情來說，絕對是最好的選擇，總體來說還是值他這個價格的
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購買時間2020年09月
購買地點陜西 商洛
裸車價格28.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程630公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速，減速，這個環(huán)節(jié)最為滿意。還有車內(nèi)細致的做工和厚道的用料。確實對得起旗艦這個稱號。
缺點：用車到現(xiàn)在基本沒有什么不滿意的地方。要說不滿意，就是訂車到提車時間太久了，而且我是首批提車的車主，到現(xiàn)在還有很多訂單沒有到貨，這一點做的確實有問題。
外觀：外形帥氣，高顏值；漢在外形設計家繼續(xù)沿用的家族式設計元素，LED大燈，囧囧有神，超跑的前臉，隱藏式門把手，隨處可見的logo。
內(nèi)飾：大紅色的內(nèi)飾，我很喜歡，畢竟象征著紅紅火火而且就連門把手這邊都全部是真皮包裹的嚴嚴實實的，做工也很精細。檔桿握起來更是感覺滿滿的充實感。比起原來的福克斯更有質(zhì)感
空間：B級別的車型定位，空間方面肯定不會太小。前后排的腿部空間都很寬敞，座椅包裹性很好，采用的NAPPA的真皮座椅，乘坐起來很舒服。雖然是四驅(qū)車型，后排地板很平整，不影響乘坐感受。車內(nèi)的儲物空間設計的也很合理人性化，家人對這車的也很滿意。后備廂容積:后備箱家用肯定夠用，放兩三個行李箱肯定沒有問題，完全能夠滿足家庭需求。
配置：性價比很好，也沒怎么多花錢。五成三年無息手續(xù)2000，上牌1000。保險7650左右，一百萬三者。
動力：動力沒的說，秒殺街上98的車。隨叫隨到，特別是0--70的階段。缺點是 如果你長期深踩電門那種激烈駕駛，那么電還是會消耗的很快的。瞬間70--80W的電耗那是有的。激烈駕駛估計加滿電只能跑350左右.
操控：
方向盤指向精確，過彎姿態(tài)表現(xiàn)良好，剎車距離特別優(yōu)秀。
舒適：前排都是雙層玻璃，隔音非常不錯，整體乘坐起來很舒服，因為座椅都能調(diào)整，
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購買時間2020年07月
購買地點山東 濟寧
裸車價格27.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6753公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車在路上可是給我賺足了回頭率，停在停車場也經(jīng)常有人圍觀，幸福的煩惱。外觀簡直好看到不行，燈也帥。四只大腳霸氣十足。車頭很有動感，沒那么有進攻型，倒是有一些在座都是渣渣的驕傲。當然，她的各項性能，例如加速，剎車，轉(zhuǎn)彎，都足以在同價位獨步天下，笑傲群雄。內(nèi)飾上來說，豪華和現(xiàn)代共存兼有，做工良好，遠超合資車。座椅通風加熱各種調(diào)整都是滿滿的科技感和人性配置。充電接口豐富且充足，整車nvh優(yōu)秀�？偨Y(jié)一下，個頭準c級，性能，操控什么的不像5米長的車，倒像一輛小鋼炮，又比小鋼炮穩(wěn)，開著很踏實。
缺點：提車等待時長吧，從我下訂單到正式提車，差不多也是有2個多月，更加別說我之前關注，前后七七八八之前也是有4個多月了，對于車這回事，說實話，20多萬，一下子拿出來買車，對于我來說，還是有點壓力的，但是，誰叫有壓力才會有動力呢，自己的選擇不會錯的
外觀：車頭下壓的跑車前臉，逐級點亮的前臉迎賓燈，貫穿整個車身的腰線和連貫式的尾燈，把整車的顏值點綴的都非常時尚潮流和帶有高逼格的科技感，顏值爆棚。
內(nèi)飾：說完外觀，談談內(nèi)飾。跟外觀一樣，內(nèi)飾也沒讓人失望，在我眼里都有點詫異這么高端的車價格為啥會這么低?，感覺自己是撿漏�！� 氛圍燈:車內(nèi)的氛圍燈在夜晚用起來氣氛極好。
空間：空間方面大家都知道，漢的空間是毋庸置疑的，因為本身是B 級別的車型，再加上4980的車上和2920軸距，超大的后排和駕乘空間，帶著老婆和孩子在后面各種葛優(yōu)躺、二郎腿，駕駛空間上這個我感覺因人而異吧，因為本身車長上沒有任何問題，就是頭部的空間，我175的個子頭部空間大概還有兩拳左右，但要是185或者更高的話我感覺也是沒有問題的，
配置：有些朋友對于我快三十萬買個比亞迪有些不理解，這個價位可以買的車其實很多。如果是買新能源車的話，那就可選擇的就不多了。這輛車對比同價位同類似的車的話，可以說沒啥可比的，都不算一個級別了。漢，我覺得是可以選擇的。
動力：漢的動力很足，不到4秒的百公里加速。完全是是超跑的體驗。而且電車不存在油噪。不管是上下班還是外出旅行，都極其方便。流線型的外觀降低了風阻，行駛起來車門也會關閉，讓它的動力更強。
操控：
剎車很好不點頭32.8米的百公里制動，轉(zhuǎn)向精準還不錯
舒適：這款車子的舒適性非常高。座椅柔軟，坐著很舒服，特別是后排，不僅安排了“老板鍵”，還支持按摩功能，出去游玩，逛街累了，可以按按摩，放松放松，非常舒服。而且前后排座椅還有通風、加熱功能
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購買時間2020年08月
購買地點江西 南昌
裸車價格28.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2398公里
綜合評分
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優(yōu)點：在同新能源車中尺寸較大，紅色外觀亮眼，配置高，座椅舒適都好，關鍵是車機系統(tǒng)比較方便。再也不用擔心出行路途無聊。這次國慶期間周邊游試用了一下自動駕駛輔助系統(tǒng)，開車過程中不可避免的要騰出手來，以前開燃油車有些事情都是副駕幫忙處理，一個人開車時候可以脫離方向盤擰一下礦泉水還是沒問題的，自動轉(zhuǎn)向及正面有車、側(cè)面來車主動剎車比較靈敏。
缺點：這個車，車機有一點卡，不那么流暢，但是車規(guī)級車機我要求不那么高，不能跟手機比，不過比傳統(tǒng)車廠的屏幕和系統(tǒng)流暢多了。別看有那么多喇叭，音效很一般。自動輔助駕駛也不是太好用。然后。車漆軟薄啊，我很輕輕的不小心碰了一下隔壁白色奔馳c，同為巴斯夫的漆，我輸了。。其他的真沒有別的不滿意了。如果再加就是后排不能放倒，不是掀背，內(nèi)飾太容易留手印。。。這純屬雞蛋里挑骨頭了。。這只是一輛不到30萬的比亞迪。網(wǎng)上很多人甚至拿它跟百萬級豪車或者性能車相比，然后對比亞迪各種噴。內(nèi)飾空間要超過勞斯萊斯，性能要比得過911。。我只想說一句話，mmp有錢你們?nèi)ベI勞斯萊斯911啊。。就算是勞斯萊斯也沒有911的性能，911也沒有勞斯萊斯的空間內(nèi)飾。。長點腦子，這只是一輛不到30萬的比亞迪。。
外觀：外觀設計很大氣，龍眼大燈尤為突出，自適應遠近光調(diào)節(jié)非常實用。
內(nèi)飾：不管前排的中控還是后排看到的前排座椅后背，都有大量的裝飾，很亮眼，但是麻煩的是要像手機一樣貼上膜，要不然不小心就要刮花了☆ 氛圍燈:氛圍燈在打開大燈的時候可以自動啟動，呼吸燈只能停車時候啟動有點小缺陷。多媒體:孩子最愛的多媒體功能，呼叫語音都改成了他自己的名字�？梢宰栽诘目磩赢嬈情L途駕駛好幫手啊。
空間：4.98的車長，2米92的軸距標準的C級車，車長跟奧迪A6是一個尺寸，基本是到奧迪A8的級別，空間足夠用了，，前排的座椅記憶迎賓功能也非常好用，打開車門自動往后退，上下車也方便，前排空間寬敞座椅包裹性很強，很有安全感，尤其是二排空間，翹著二郎腿都沒啥問題，后備箱也很大，放兩個大的行李箱一點問題都沒有
配置：性價比沒話說，不管是對比合資品牌這個價位的，還是對比漢的競品，感覺都是賺到了，價格上面占有優(yōu)勢還是挺大的。
動力：我買的是3.9S那款最頂配的，聽銷售顧問說這個最頂配的有碳化硅模塊，所以可以做到百公里加速3.9秒，而且配備了那個布雷博的剎車卡鉗，大家想想配備布雷博剎車卡鉗的車基本上都是一些跑車了，所以說動力來說的話，別的不說了在國產(chǎn)車里肯定是鶴立雞群的，大家如果想買這個車的話一定要試駕一下試試，那個動力響應，嘖嘖嘖！反正哈哈這個車是我開過的車里面最快的車了，給油的時候就可以感受的到，打開運動模式3.9S速度激活，反正漢的速度是試駕以后才可以做出評判的，在我感覺漢就是我開過最快的車，動力第一的車。
操控：
這輛車溫柔的時候溫柔，暴躁的時候暴躁。因為有很多輔助系統(tǒng)的幫助，這車操作起來還算方便的。我買的是高配，帶360全景，倒車的時候簡直就是福利了，還有就是在路口轉(zhuǎn)彎的時候也可以彈出全景。還有一點值得夸的就是，這部車好多都用了言簡意賅的中文漢字，貼心啊。
舒適：后座椅舒適度較好，座椅傾角及通風功能增加了舒適度。車內(nèi)消毒方式:測試過一次車內(nèi)高溫殺菌，觸摸車玻璃都是燙的，不知道殺菌效果怎么樣，沒辦法檢測�！� PM2.5過濾裝置:開啟空調(diào)后啟動了綠凈模式，感覺空氣清新了很多，像在山里呼吸的感覺。
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