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漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年03月
購買地點廣西 來賓
裸車價格27.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程827公里
綜合評分
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操控：
方向盤較輕盈，一只手容易偏，急加速時更明顯，調(diào)成運動模式有改觀，但不明顯，考慮是奔馳的調(diào)校，以舒適為主，原諒它了。故障-操控系統(tǒng):里程較短，未發(fā)現(xiàn)有這個問題，后面若有，再來補充☆ 自動泊車入位:有這個功能，調(diào)出的使用也很方便。因單位和家里都未規(guī)劃車位，使用中需要手動查找位置停放。測試過3次，只有一次成功入庫。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):特地測試過，一開始只是感覺方向盤怎么在抖，還在想怎么新車就有這個問題？后來研究過才知道是輔助駕駛在起作用，但在特定情況下會失效，行駛中有遇到，因為提前翻看了說明書，所以有心理預(yù)期�！� 并線輔助:一直在用，確實方便，一個很不錯的輔助功能。有很多次我從后視鏡未發(fā)現(xiàn)車輛，但系統(tǒng)提示有車，耐心等待后果然有車出現(xiàn)。方向盤操控感:偏輕盈，容易出現(xiàn)偏向，急加速尤其明顯，我已改成運動模式。即使是在高速行駛中，也能很輕易的撥動方向盤，不知道是不是因為有了車道保持功能才這么設(shè)置的。目前為止，我還不太習(xí)慣。四驅(qū)穩(wěn)定性:同樣的彎道，試駕A4L時，側(cè)傾明顯，沒有信心過彎。但漢是輕輕松松過去了。剎車表現(xiàn):系統(tǒng)有碰撞預(yù)警，會在必要時主動提供更多的剎車動力。行駛中有多次主動幫我剎車，腳在剎車板上感覺到反饋力。
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程963公里
綜合評分
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操控：
方向盤指向較為精準(zhǔn)，還有車道保持和車道偏離提醒。開車安全許多。手感重量也很舒服�！� 車道保持輔助系統(tǒng):如果彎道交大，車道保持完全無效。外環(huán)外高橋段有個大彎，開車車道保持直接跨到隔壁車道上，還好當(dāng)時車輛較少，而且手扶著方向盤，所以騎線后立馬撥回了原本車道。沒有出事�？�2顆星剎車表現(xiàn):剎車踏板上方空間較小。如果穿雪地靴，從電門換至剎車時，不抬腳，腳尖也會頂?shù)絼x車踏板上方。導(dǎo)致只能踩到一半的剎車。如果碰到緊急情況，可能會發(fā)生危險。是不是應(yīng)該召回一下，但到現(xiàn)在還是沒有聽到什么處理意見。
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 中山
裸車價格28.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程906公里
綜合評分
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購買時間2020年12月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格29.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2020年08月
購買地點四川 成都
裸車價格29.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程14861公里
綜合評分
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4554公里
綜合評分
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購買時間2020年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格30.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6260公里
綜合評分
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購買時間2021年01月
購買地點河南 南陽
裸車價格30.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5831公里
綜合評分
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購買時間2020年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格28.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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