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ID.4 X
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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越野：
電車的操縱很簡單，雖然這是我學(xué)出駕照不久后的第一輛車，但是我上手還是很快的，開了幾天就有種穩(wěn)操勝券的感覺，開車出門父母也不那么擔(dān)心我了，這個(gè)車操控很靈敏，路上掉頭也毫無壓力，而且我性子比較穩(wěn)重，也不會出現(xiàn)急剎車這樣話情況，日常操控使用起來真的可以說是毫無壓力。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格22.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3411公里
綜合評分
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越野：
車子的操控性也是非常好的，這款車的方向把控起來也是挺沉穩(wěn)，而且平常燃油車轉(zhuǎn)彎打方向最多只能打到兩圈半，但是這款車打方向能打到三圈半，所以基本上任何的彎道都能一把完成。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3365公里
綜合評分
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越野：
輔助功能非常齊全，安全不僅要靠鋼筋鐵骨，更要靠科技配置。車道偏離預(yù)警，車道保持，主動(dòng)剎車都非常實(shí)用。定速巡航也是高速上行駛的一個(gè)利器，解放右腳駕駛員更加的輕松。液晶儀表尺寸稍微有點(diǎn)小，顯示的內(nèi)容不夠全面，但顯示的效果還是比較細(xì)膩的，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來很輕盈，市區(qū)內(nèi)開非常的舒服。底盤的調(diào)教非常扎實(shí)，行駛穩(wěn)定性絕對沒得挑，不過在面對顛簸路段時(shí)，車內(nèi)的震動(dòng)感也確實(shí)會大一些。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格25.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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越野：
剎車比較軟，給我感覺就是制動(dòng)時(shí)間比較長，平時(shí)油車一下就剎住了，但是ID4需要緩一會才能剎住，這點(diǎn)我是覺得增加了危險(xiǎn)性的，方向盤是比較輕盈的，雖然車身大，但是方向盤不重，剎車和油門的地方還設(shè)計(jì)了啟動(dòng)和停止的標(biāo)志，有一些小特別，車子操控起來是比較舒服的，不會覺得很重很累。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1455公里
綜合評分
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越野：
操控簡單，方向盤很動(dòng)，轉(zhuǎn)向方向準(zhǔn)確，重量適中，所以開車的時(shí)候不覺得累，此外，ID.4 X的底盤雖然有點(diǎn)硬，但也有硬的優(yōu)點(diǎn)，就是轉(zhuǎn)彎時(shí)賊溜，可以提供很好的支撐，保證車身在中速轉(zhuǎn)彎時(shí)不會滾得很厲害。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3008公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 漯河
裸車價(jià)格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2550公里
綜合評分
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越野：
它的方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的，力度是很輕快的，精準(zhǔn)度也算是比較高了,剎車和油門也是比較線性的,我個(gè)人很喜歡它的換擋旋鈕,并且這個(gè)旋鈕被設(shè)計(jì)在了中控臺上,無論是樣子還是使用的感覺都是比較好的。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程239公里
綜合評分
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越野：
關(guān)于這輛車子的操控性我覺得是比較簡單的，因?yàn)檫@輛車子整體的靈活度比較高，而且由于這輛車子的體格比較小，所以平常操控起來的時(shí)候也比較輕巧靈活。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4251公里
綜合評分
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