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ID.4 X
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格22.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3411公里
綜合評分
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動(dòng)力：這款車的動(dòng)力還是非常好的，起步的時(shí)候輕輕的踩一下電門速度立馬就上來了，沒有絲毫的拖沓感。在紅燈變綠燈的時(shí)候，只要我電門踩下去基本上都會跑在第一個(gè)。甩別的車好遠(yuǎn)好遠(yuǎn)。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3365公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格25.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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動(dòng)力：在城市內(nèi)駕駛動(dòng)力是足夠的，電動(dòng)車也就是日常在市區(qū)行駛，等紅燈的時(shí)候第一個(gè)竄出去還是沒問題的，因?yàn)槭袇^(qū)也開不了太快，給油的時(shí)候也會有推背感，畢竟是電動(dòng)車提速是很快的，日常要超車也沒問題，都是一腳電門就走了，上坡就有點(diǎn)吃力了。這就是電車的后續(xù)動(dòng)力不足問題，但是大多數(shù)都這樣，陡坡路我也比較少走。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1455公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3008公里
綜合評分
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動(dòng)力：提速很快，等紅綠燈的時(shí)候輕踩油門就走了，高速的時(shí)候一腳下去有點(diǎn)竄出去的感覺，推背感上來了是真的舒服，飆車都沒問題了，一點(diǎn)不比油車差。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 漯河
裸車價(jià)格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2550公里
綜合評分
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動(dòng)力：我對這輛車子都動(dòng)力需求不是太高，因?yàn)槠匠Ｎ乙簿褪窃谑袇^(qū)里面開一開，不過我也不想買一輛動(dòng)力太差的，而這輛車子的動(dòng)力對于我來說就剛剛好。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程239公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力這一塊其實(shí)也還不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)我買這輛車子的之前有朋友和我說這輛車子的動(dòng)力輸出不太好，但是我真正買了這輛車的之后，我個(gè)人覺得這輛車子的動(dòng)力其實(shí)還是比較強(qiáng)勁的，甚至在高速上開的時(shí)候我感覺也沒什么問題。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4251公里
綜合評分
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動(dòng)力：這款I(lǐng)D4作為一臺電車，起步真的沒的說，大家都在停止線前等紅綠燈，綠燈了我輕踩油門，就竄出去了。動(dòng)力真是沒話說。開了兩個(gè)多月了高速沒跑過。但是爬坡的時(shí)候動(dòng)力很好。他有這個(gè)表現(xiàn)我也是滿足了。
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