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網友印象（2025款）：
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購買時間2021年05月
購買地點福建 福州
裸車價格13.33萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個酷酷的外觀是我的最愛，跟以前的秦ProDM差異還是不小的，設計更加大氣時尚，特別是這個車頭，更加的精致，車標跟這個中網直接融成一體了，看起來很協調。車燈的設計矩陣式的排列，樣式特別好看，一體化尾燈的設計也很漂亮，看過的人都說好
缺點：最不滿意的地方就是車內的味道比較大，剛提車的那會正好天氣最熱的時候，仿皮的材料在經過太陽暴曬以后，會散發(fā)出一股很皮質的味道，沒有真皮的效果好，開了一個月多情況才好轉一點了。
外觀：外觀方面無可挑剔，正面看很霸氣，側面看很協調修長，尾部則比較簡約。前后燈組造型都是非常別致的，看來比亞迪要成為下一個燈場了？
內飾：坐進車內首先映入眼簾的就是這塊大中控了吧，可玩性和實操性很高，座椅的包裹性也不錯，車內的硬塑料也不多。整體還是和目前大部分國產車的內飾差不多，唯一美中不足的就是這塊儀表顯示屏有點讓人失望。
空間：這車的空間還是不錯的，不算太大，也夠用了，后備箱有點超乎我的想象。
配置：一般像這種油電混合車性價比都非常高，尤其是秦PLUS能夠在保障它綜合實力和配置的同時帶給我一些省油的表現，帶給我一些舒服的駕駛感受，這一點是難能可貴的，也是我覺得這車子性價比非常高的一個原因。
動力：秦PLUS的動力系統(tǒng)比較不錯，啟動也比較快，動力和爆發(fā)力方面的表現比較出色，作為一款新能源車，在上下坡方面絲毫不遜色，中期的加速也比較快，因此，這款車在動力方面還是給了我良好的駕駛體驗的。
操控：
操控挺簡單的，剎車和油門的踏板都很輕盈，方向盤也很靈敏。
油耗：對于我們這種普通家庭比較關心的還是油耗:我買混動車就是考慮平時上班路程較遠，大部分時間用電跑，反正公司有充電樁免費充電，周末假期什么的帶上家人出遠門去玩，最近開空調的話，油耗應該在4.5上下，如果在市區(qū)開車的話會相對高一點點，整體來說這車的油耗沒得挑毛病。
舒適：說到這秦PLUS的舒適性，從濾震方面我就覺得它處理的很好了，在不經意間穿過那顛簸的路況，或者在那高速上面飛馳都不會有什么噪音干擾，十分的愜意舒適，座椅的寬大讓乘坐的人都能覺得很享受。
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購買時間2021年05月
購買地點貴州 遵義
裸車價格14.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3150公里
綜合評分
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優(yōu)點：今年6月份提的車子，目前已經使用了兩個多月。說實話，秦PLUS各方面表現都挺優(yōu)秀的，而我最滿意的就是車子在外觀、動力、油耗這些方面的表現。
缺點：最不滿意的就是覺得這個剎車不好踩，腳感比較硬，剎車的距離也有點遠，路上看到行人都需要提前剎車
外觀：顏值的設計就是符合年輕有活力的人，每個角度上面看過去都是個性滿滿的，前臉的大燈，車子的標識、輪轂的動感，以及后尾的簡潔看著也不俗氣，辨識度是很高的，要不我從提車以后感覺自己的約會都多了，家人還有朋友都喜歡讓我一起出行，來自車子的自信，就是開著放心踏實還有矚目點。
內飾：內飾采用高品質高風格，中控屏還是一塊，會旋轉的特別高端。
空間：其實我覺得這款車在空間上做的很好，主要是空間的布局很合理的，所以坐進去不感覺壓抑。
配置：綜合車子的性能以及外觀來看，這款秦PLUS具有較高的實用性，加上車子的價位比較親民，因此，我認為秦PLUS的整體性價比還是比較高的。
動力：動力上很給力，我以前的老豐田肯定和小秦不能比，這起步直接跑的實在快。油門也很輕，低速給油推背感馬上來了！當然我是開的運動模式。就是正常模式超車從沒擔心過動力不夠。地盤也夠穩(wěn)。對于我來說，這動力很是肯定。
操控：
這款車的底盤比一般的緊湊型車要高，所以開車起來很穩(wěn)。再加上這款車的方向盤很輕盈，轉向起來很方便。
油耗：我這臺秦PLUS的百公里油耗數據是4.1升，電耗好像在14個左右，具體沒有留意過。能有這個油耗表現已經讓我感到非常滿意了，畢竟車子加的是92號汽油，我這邊是7元多一升，折合成人民幣也就是三毛錢1公里。
舒適：這車起步的速度很快，勻速行駛的時候也很穩(wěn)，就是這隔音效果還是不理想啊，國道上跑快的時候就能明顯感受到胎噪風噪了。還是希望國產車以后在這塊不足的方面能更加用心，有所進步吧。
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購買時間2021年06月
購買地點湖南 長沙
裸車價格13.88萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這車的內飾，內飾看起來很有檔次，摸起來質感不錯。
缺點：每臺車子都肯定會有一些缺點，秦PLUS當然不會例外，其中我最不滿意的就是風燥偏大，尤其中高速的時候。還有就是儀表盤太小，和內飾搭配不協調。
外觀：不管在外觀的直觀設計還是外部材質上，這款秦PLUS的觀感都比較不錯。車頭給人一種新穎的感覺，無論從哪個角度進行觀看，車子都是很耐看的。
內飾：內飾的設計初看的話，會覺得簡簡單單的，但是隨之用著的時間長了就知道這個內飾是花了大心思的，用中文標識了每個按鍵的說明，留下了那些基本的按鍵，其他的就都集成在屏幕里面，使用的方法就跟平板一樣簡單
空間：車子的空間也是個優(yōu)點，前后排的空間都是很充足的。即使是我小舅子這種，身高180，體重將近一百八的大胖子，都能夠在車內坐得很舒服。
配置：性價比的話，我自然是覺得很高的，不然我也不會買這輛車了�，F在還有很多人可能都對國產車有一些誤解或者是偏見，其實這是非常錯誤的，因為現在中國有很多國產車其實都是非常不錯的，不僅是外觀設計，還是內飾搭配，或者是汽車的配置和性能都具有自己的風格，而且口碑也相當不錯。就比如我的這款車，至少在我看來，它就是一輛顏值與實力并存的車子。所以我也是對這輛車子相當滿意的，感覺買的比較值呀。
動力：市區(qū)里面紅綠燈多的話，動力再強都一個樣，感受不出來。我上下班有段快速路，限速80kmh，開著還是挺爽的，提速超車，動力非常迅猛，推背感倒不強烈，但是速度提升很線性，總是不知不覺就跑起來了，這是同價位很多1.5T車型給不了我的。還有就是遇到偶爾的擁堵情況，秦PLUS的平順性也很好，走走停停不會有頓挫。
操控：
方向盤包裹很不錯，手感也是挺不錯的。并且這車的方向盤在使用的過程中感覺挺輕快的，市區(qū)開，單手就可以操作。還有就是這車的懸掛調校也是比較適中，轉彎的時候挺穩(wěn)的，剎車的時候也不會感覺突然前傾，制動的響應也比較快，比較線性不突兀，挺好。
油耗：這款車在能耗方面的表現比較亮眼，充滿電之后足夠我十幾天的駕車需要了，從這一方面就可以看出，這款秦PLUS算是比較經濟實惠了，畢竟電耗的節(jié)省直接關系到自己的生活開支，這方面不能馬虎。
舒適：平時如果是在市區(qū)開，這種比較好的路段，還是不會有什么不好的感覺的。但是就是比如說回老家，走走那種不太好的鄉(xiāng)間道路，還有那種沙土路的時候，坐在車里面感覺是有點顛簸的。減震的部分可以適當的再優(yōu)化一點，不能光考慮操控求穩(wěn)，太硬了也不爽。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.08萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是他的外觀和耗能了，因為第一他的外觀看起來真的很好看，造型真的非常的精致優(yōu)雅，給人撲面而來一種濃濃的氣質和高檔感，讓人不由自主的就想多看他兩眼，然后多看兩眼之后，又會不由自主的被他吸引，這個外觀我覺得設計的真的是相當不錯。然后第二就是他的能耗了，我的這款車是油電混動的，所以在油耗這一塊的確是非常低，低到了性價比很不錯感覺，就是油費以后會非常少了，然后他的電耗也不算高，所以即使是油耗和電耗加起來。能耗也不是很高。所以這兩點真的是太吸引我了，也讓我對這款車子的滿意度是非常好的。
缺點：最不滿意的就是車子底盤懸架調節(jié)的沒有那么靈活，畢竟這是一輛轎車，底盤本身也不高，再加上它整體有點偏向運動風，底盤可能會有一點偏硬，偶爾就會有一些顛簸感。
外觀：外觀很酷炫，特別是這個中網的設計融合了車標，非常有創(chuàng)新的設計嗎，整個車頭合成一體了。側面車身的線條也很流暢利落，C柱的位置還有點下溜的處理，顯得這個車子看起來更加運動。一體化尾燈的設計也很好看，細長的燈帶造型獨特
內飾：內飾設計還不錯，獨有的運動座椅風格設計理念很好，我個人是特別喜歡的。很有檔次。車載導航還是非常的靈敏，語音呼喚還是很方便的。內飾材質的話我覺得還是可以。
空間：空間還算不錯，目前車就我跟女朋友兩個人開，后排基本用不到，后備箱也沒放啥東西，沒感覺出來這輛車有空間不足的情況。
配置：可以毫不夸張的說秦plus就是低油耗和長續(xù)航兩者完美融合的產物，再加上本身外觀和內飾都很吸引人，我的感覺就是物超所值，性價比實在太高了。我相信買了這車的人都是眼光好的，至少到目前來說我都很滿意這段時間的體驗，當然我相信經過更多時間的磨合，秦plus還能給我更多的驚喜。
動力：動力還是挺好的，1.5升自然吸氣的發(fā)動機這款車動力表現非常強，并且還是一臺混動的車型，所以它的動力在同級比較長是比較好的。
操控：
這一段時間的操控下來，換檔時沒有明顯的頓挫感，駕駛體驗還是比較平順的，方向盤的轉動比較自如，而且也較為精準，這給我這種新手極大的駕駛自信。
油耗：油耗是我在這車上最喜歡的地方了，買車之后的大頭支出就是每個月的油費了，市區(qū)通勤堵車情況很多，周末的時候回鄉(xiāng)下或者自駕游玩下，不是這輛秦plus為省下大筆的油費，經濟負擔就重了
舒適：這車開起來很舒服，懸掛軟硬也挺好，唯獨乘坐的時候會聽到外面的風噪聲，這點不怎么樣。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 江門
裸車價格15.38萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：超級混動DM-i系統(tǒng)很厲害，肉眼可見的低油耗，新車回來都不需要去刻意控制駕駛習慣，低頭一看油耗四五個，這是真的讓我很滿意，比亞迪做到了，真正的發(fā)揮了混動的優(yōu)勢，而且在虧電的情況下行駛，油耗也不會高得太多，依然是不錯的。
缺點：價格沒有優(yōu)惠，定車需要等，可能是銷量高、太火爆了，服務態(tài)度也是一般。車子本身倒沒什么問題，用下來各方面感覺都不錯，就是液晶儀表尺寸有點小，有時候還會被方向盤擋住，看不到屏幕。
外觀：秦plus的外觀看上去就特別的舒服，它的造型既有那種高端的檔次感，又有一些運動風，車子的豪華感在車頭部分的設計會展現的更加明顯，當時一看到它的車型，我自己就覺得非它不可了。
內飾：內飾最喜歡的還是旋轉大屏，不僅智能，還運行流暢不卡頓，而且還支持自己下載APP，特別是出遠門導航，不僅看的更清晰，而且還語音播報，再也不用擔心走錯路口。
空間：身邊的人親戚朋友坐我這輛車子都說我車內的空間是很寬敞的，的確從外形看上去它車身就比較修長，車內空間是空出的很大的。
配置：不管哪個方面性價比沒得說，車價低，后續(xù)費用低
動力：混動車型做到了既省油又動力強，優(yōu)勢都體現出來了，起步的時候很快，電機的扭矩要比發(fā)動機大，加速的時候很快，輕輕松松就可以在紅綠燈跑第一個了
操控：
操控感受很好，方向盤既輕盈又精準，沒有任何上手難度。油門靈敏跟腳，踩多少就有多少。操控性這一方面的配置也比較豐富，有自動駐車，駕駛模式切換，定速巡航，倒車影像等等這些。
油耗：不趕時間就自己用慢充充電，電費要比外面的商業(yè)電便宜多了，快充去使用了兩次，充電速度很快，玩幾把游戲的功夫就充得差不多了。再不濟充不了點，直接虧電跑，油耗同樣做得很不錯
舒適：它的舒適度是比較高的，我自己覺得配置方面都非常豐富，作為居家用車來說它的整體支撐性還有表現能力都非常強，坐在車上沒有什么太大的噪音，可能這也是混動車的一個優(yōu)勢，就不會有特別顛簸或者是特別吵鬧的感覺。
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購買時間2021年04月
購買地點內蒙古 鄂爾多斯
裸車價格13.93萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意秦Plus dm的動力還有油耗，動力真的是挺強勁的，絲毫不比普通的燃油車差，感覺這款車動力更給力，而且他的油耗挺節(jié)省的，百公里五個油左右，非常的不錯，用車成本挺低的。
缺點：配置上我還不是很滿意，一些基本的功能是都有了，但是沒有這個360度全景影像，在一些狹窄的地方，這個用來停車是很方便的又安全，不用擔心車輛剮蹭到了。還有這個L2級別的自動駕駛也沒有，還是有點不滿意。
外觀：外觀很亮眼，這個設計年輕，時尚，運動同樣很有科技感，開到街上的回頭率很高，在國產車的設計里面，我認為秦plus的設計是很有水準的，車身的線條看著很舒服，顯得修長流暢
內飾：中控屏的功能以及大小剛剛好，語音系統(tǒng)也很人性話
空間：秦PLUS的空間是很大的。無論是在前排坐著還是在后排都感覺非常的充足，尤其是后排坐三個人都不會感覺到很擠，現在是買年貨的季節(jié)了，后備箱的空間是完全夠用的，一家人去買年貨能夠裝好多的東西，所以說秦PLUS是非常適合家用的。
配置：新能源車子當中，秦plus能夠表現出這么優(yōu)秀的實力是大家都能夠感受到的，性價比這方面絕對是沒有什么瑕疵，因為它本身的價位給的就挺低的，再加上它的配置又非常豐富，總的來說確實是值得夸贊。
動力：本來我以為新能源車的動力應該比不上燃油車的動力輸出，然而在我試駕到現在使用一段時間之后的感觸是，這車動力真不錯。如果作為家用車而購買的話，它的起步響應挺快的，超車也不吃力。這車搭載的雖然是1.5L的，但是啟動的時候是電動機驅動的，速度很快。
操控：
開起來能明顯察覺到這個底盤很緊致，過個減速帶一點也不松散，帶有電動助力的方向盤開起來覺得松，市區(qū)里面遇到擁堵的時候，慢吞吞的開著一小時下來，也不覺得手酸的，駕駛的感覺很舒服
油耗：選混動車就是沖著省油而來的，就得省一點。城市路段表現:在市區(qū)里邊兒開車，油耗相對來說會高一些。我從公司到家堵車的時候呢油表顯示差不多5個多油，平時只要錯開高峰期，基本就是3個多油。
舒適：秦PLUS的舒適性最主要一點是它的座椅是很柔軟而且很堅挺的，沒有那種掉到坑里的感覺，也沒有坐板凳的感覺，所以說非常適中，非常舒適的一種感受。行駛舒適性:前后懸架調校的不錯，軟硬舒適度很OK，坐在車內也不晃，震動感很小。噪音控制:其實每一臺車都有它相應的發(fā)動機噪音和風噪音，但是秦PLUS給到的一種感覺完全能夠真實真切的感受到這種強烈的噪音，所以說我覺得這款車還是非常不錯的。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格13.28萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于秦plus我最滿意的是價格，說實話這個錢買合資車，沒有幾個可以是入眼的，配置低，隔音也不好，開起來沒什么質感。但是放到這輛秦plus車上，配置超高，10寸大中控屏，倒車影像，定速巡航等等，還有最為關鍵的混動技術，讓這車保障一個超低的油耗，居家過日子買了這車是相當的實在
缺點：整體挺好，就是座椅沒有達到我想要的效果，不過這個價位很不錯了
外觀：秦PLUS的前大燈給人一種很干練的感覺，并且，車子的外觀線條棱角分明，有效提升了車子外觀的氣勢，加上比亞迪特有的前包圍設計與日間行車燈形成了一個有效的整體，因此，這款車的外觀比較耐看也比較前衛(wèi)。
內飾：剛提車回來的時候，發(fā)現車里有一股不太明顯的氣味，不太好聞。聽了銷售員的建議放了一個菠蘿，時間不長就沒什么氣味了。內飾的整體做工還比較精致，設計方面也是我喜歡的類型。
空間：平時就我自己一個人開車上下班，沒有空間上的煩惱，前排很寬敞配得上這些內飾。后排的話就比較中規(guī)中矩了，感覺稍微高一點的人坐進去頭頂離車頂就很近了。還有就是腿部空間還不夠大，應該就是秦的前排座位太低，底下留的空間腳伸不進去，所以后排空間會感覺沒那么寬敞。
配置：買這車不僅是因為新能源車省點購置稅，而是因為這個混動技術實實在在的在油耗上面把油給省下來了，同時保障了動力的表現，出色的造型設計還有不俗的配置表現，性價比是真很好
動力：新能源車相比于傳統(tǒng)燃油車在動力方面的優(yōu)勢，在這款車中就可以看得出來，而且，這款新能源的秦PLUS在城市路面的行車過程中可以完美的應對多種路面的駕駛需求，這些方面都證明了車子的動力輸出水平。
操控：
挺好開挺靈活的一個車，方向盤轉起來很輕盈，對于經常市區(qū)里面堵車的來說，開著會更加的輕松一點。高速上行駛的時候感覺很穩(wěn)，抓地力很強，變道的時候車身都是穩(wěn)穩(wěn)的
油耗：我上下班單邊13公里，一般用2、3天充電沒問題。自家充電方便，電費也低，使用成本特別經濟。加油我也試過，很穩(wěn)定，市區(qū)里面不管路況如何，幾乎都是4L上下。高速上面應該會高一些，包括電耗，不過目前我還沒跑過。
舒適：隔音的問題一直困擾著我，經過路況差的時候，輪胎壓過的小石塊的聲音還是很明顯的，特別是跑得快的時候風噪胎噪就很明顯了。這就很影響駕車體驗感了。
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購買時間2021年06月
購買地點湖南 郴州
裸車價格12.63萬元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程2210公里
綜合評分
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優(yōu)點：在現在這個車子做的都各式各樣的時代里面，大家拼的就是一個新穎度，因為在外形方面一般的車子做的都還是比較中規(guī)中矩，可以說是沒有什么太大的新意。但是我覺得秦plus就是一輛非常不一樣的車子，它的這個外形可以說是在整個氣勢上面就碾壓了其他車，我自己非常喜歡，像它這種運動感十足而且還看上去特別上檔次的車，一下子就能讓人覺得這是一輛很高端很不一樣。
缺點：用了一段時間，感覺這臺車確實是不錯的，沒有什么不滿意的地方。
外觀：秦PLUS的外觀到底美不美，也不是我一句話的物決定的，因為每個人都有每個人的審美，反正我覺得這款車從外觀來說挺帥氣的，符合當下年輕人的審美，前臉時尚大方，大燈也很犀利，車漆色澤都很均勻，不厚不薄，整體外觀感受是我喜歡的類型。
內飾：作為新能源的車，內飾的設計非常具有科技感，一點也不吝嗇用料，液晶的儀表盤還有10.1寸的中控彩色大屏，檔把的造型也讓深受我的喜歡，搭載的多媒體系統(tǒng)也很智能，使用起來順手簡單
空間：現在我還是孤家寡人一個不需要太大的空間。就這臺車的空間來看，一家三口乘坐起來完全沒有壓力。比較不錯的是后備箱的空間還挺大的，可以放不少東西。有的時候幫客戶拉臺打印機和復印機什么的，就可以把后排座椅放倒，用起來是方便又輕松
配置：新能源的車還有補貼，價格上是相當的合適，而且作為國產車，牢牢的掌握了這個混動技術，把油耗給做得這么低，配置這么高，實在是不錯，所以這車的性價比我是很滿意的
動力：別看發(fā)動機就一個1.5L的，但是插電混合的動力，起步階段是電機驅動的，動力響應速度特別的猛，當速度穩(wěn)定之后迅速切換發(fā)動機驅動，所以一輛十二三萬的車，百公里加速官方顯示才七秒多，這不得不說一句厲害了
操控：
懸架調教不錯，車身抗震的效果很好，底盤很扎實，遇到那些泥濘坑洼的路段也不需要擔心，開著依然是很穩(wěn)。方向盤的手感輕又精準，所以這輛車最舒服的時候就是開那種彎曲的山路，開得又快又穩(wěn)。
油耗：這車開回來也兩個多月了，也磨合一段時間了。偶爾跑跑高速拉了拉油耗和車子好好磨合了�，F在混動模式開起來在路況不會太差的時候還是能跑個4L左右的吧。純電模式下沒完全跑過，100公里以上肯定是有的�？偟膩碚f買混動技術的車，最讓我們放心的肯定是油耗這一塊了，作為老百姓家庭，油耗還是很影響?zhàn)B車成本的，油耗低了，自然也就省心了。
舒適：整車舒適性還算可以，畢竟定位家用，座椅很軟，很像一個小沙發(fā)一樣，材質也挺好的，車子弄得挺舒服的。配置方面很高，各種舒適性配置都有，隔音也很好，比同事的本田隔音好太多，胎噪和風噪都控制得很好
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購買時間2021年05月
購買地點福建 泉州
裸車價格13.38萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：秦plus作為新時代的產物，它真?zhèn)�外觀的整體搭配和車身的線條勾勒都具備了迎合這個新潮流的實力。車的外觀就能吸引很多年輕人的眼球了，車前的矩陣大燈，車后的貫穿式尾燈，在夜色中更加顯眼。大秦整車的設計風格也是我愿意花錢購買它的原因之一。
缺點：不滿意這個隔音效果，速度起到五六十碼以上的時候胎噪聲就比較明顯了，挺吵的，坐在車里有點不舒服，要開個音樂把這個噪音蓋過去
外觀：這個車漆的質感特別好，洗干凈的時候，熠熠生輝，看著特別的漂亮。車頭的造型也是比較運動，中網很大，前面的粗壯的鍍鉻條顯得很有力量，順便把車標給印在上面了，這個設計還真不錯，開出去的時候回頭率很高很拉風
內飾：現在國產車都是很流行車里的中控屏幕做得很大，這個小秦也是，10寸的大屏幕，使用起來靈敏流暢，自適應旋轉的功能，在打開不同的應用的時候會自動切換這個屏幕的角度。電動的天窗開啟也是蠻高級的，十多萬的車就能有這待遇，確實好啊
空間：空間整體還行，在這個級別里面應該就是個中等水平，主要是混動車型需要犧牲一部分空間留給電池和電機，但好在坐著也不擠，家人坐著還是舒適的
配置：性價比還是可以的，混動系統(tǒng)真正把油耗給做低了，車的質量也不錯，但是一些想要的配置沒有了，要是能再做得更好一點就好了。
動力：百公里加速7.3秒，我當時看到數據的時候還特意對比了下這個級別的車型，如果是普通的燃油車，1.4T、1.5T，幾乎都達不到這樣的成績，所以秦PLUS幾乎可以秒了這個級別大部分的汽油車，開起來很爽快。而且在加速時，動力說來就來，沒有響應時間和延遲，特別能跟上我的駕駛意圖。
操控：
車身很穩(wěn)，制動也好，沒有頓挫感，可以各種遠程操作
油耗：能耗還是可以的，公里油耗5個油，真的是很不錯，平時能夠節(jié)約下一筆不少的油錢呢，哈哈。
舒適：高速上跑起來80以上的時候，風噪聲和胎噪還是很明顯的，特別是副駕駛座能很明顯的感到胎噪。然后就是底盤太硬的問題了。但是不得不說整體上的舒適性還是不錯的，比如空調制冷效果，座椅的舒適度，然后各種配置就更不用說了，以后慢慢體驗。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格13.08萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3281公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買的120km續(xù)航版本，平常充電使用也沒問題，上下班開，跑個2、3天很輕松。要跑長途的話，加油行駛，續(xù)航里程也很長。雖然價格比55km的貴一些，但是像我這樣充電方便的話感覺還是續(xù)航長一點的更適合，大部分時間都能用電行駛，使用成本可以節(jié)省不少。
缺點：內飾有點味道，車里有不少的皮質，然后現在天氣熱又高溫，很容易散發(fā)出來味道，但是天氣熱上車要關上窗戶開空調，整得開車的過程味道散不出去，一直聞著不舒服
外觀：車子前臉真的非常霸氣，采用了一個大尺寸的點陣式中網，兩側燈組造型很好看，采用的還是LED大燈，照明效果相當好。箭羽式日間行車燈辨識度挺高的，也很炫酷。
內飾：新車剛開始入手的時候是會有一點異味的，這方面表現的不是特別的完美無瑕，但是從我整體的視覺感受上來說，它的內飾看著還是挺有設計感的，整體的風格跟本身的外形也比較像。
空間：國產車在空間的規(guī)劃上進步很多，車頭沒有占據過多的空間，車里都是留給前后排了，184的我坐在后排完全放得開，不會頭頂到，膝蓋離前排的座椅靠背也還有點距離。至于尾箱，也可以容納下很多的東西。
配置：一開始買這輛車的時候就是因為性價比比較高，所以我也沒有想太多，現在在上海有一輛新能源的車比較方便就買了，想在上海拍大牌估計夠嗆，畢竟也不是那么好拍的，我朋友拍了一年多了，因為不太放心新能源的電池續(xù)航，到現在都還沒有拍到，所以說像我們這種小老百姓，買輛車就已經很可以了。
動力：動力不能說很強，但是能夠滿足為己所用。起步的時候有反應比較靈敏。加速的時候也不懈怠。超車、高速，感覺動力都是非常夠用的。而且開起來的平順性非常好。在起步的時候稍微有一點頓挫，但開起來之后是沒有換擋的頓挫感
操控：
現在的車子是越來越智能，方向盤下方的小屏幕設計的也挺別致的，不會那么晃眼，而且使用起來也比較方便，在高速上開是最舒服的。
油耗：每天開車去單位還是比較遠，現在開了這輛混動車是真不一樣了，以前加個兩百塊的油就跑個三百公里左右了，現在這車同樣兩百的油可以多跑出一倍的路了，確實給我省了一大筆油錢，不得不說比亞迪的技術真的挺好
舒適：關上車窗之后車內很安靜，快速路一般60-80kmh的速度下，車內的噪音非常輕微，完全沒有影響。底盤很扎實，特別沉穩(wěn)的感覺，過坑洼還有溝溝坎坎，聽著感覺就特別厚實。
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