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奔馳C級
官方指導(dǎo)價：33.48-38.06萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2013年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格31.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 我感覺只要你會玩，操控真心也是很不錯的。只有肉人，沒有肉車。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2014年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 穩(wěn)當踏實是他的性格，但畢竟德系車，懸掛軟中帶硬，小騷動也是可以有的，轉(zhuǎn)向靈活，很好控制，回輪時方向盤助力感覺比較小，所以比較費力，據(jù)說是為了防止緊急情況下由于操作過激造成危險，但是如果連續(xù)彎路或者停車入庫會比較費勁。
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購買時間2014年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
  • 操控
    5
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購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： C級是BENZ里主打操控的車型，1.58米的車長，標準軸距，穩(wěn)健的地盤懸掛，加上后驅(qū)帶來的推動感，那操控感我覺得是非常好，讓人過彎非常有信心，雖然沒過磨合期，我偶爾還拿它來上路爽幾把。不過在我試駕過的車型里，IS250的表現(xiàn)也是很不錯的，大眾CC的底盤非常穩(wěn)，可是車身太大，感覺笨重。
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購買時間2014年02月
購買地點山東 青島
裸車價格29.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 我感覺只要你會玩，操控真心也是很不錯的。只有肉人，沒有肉車。
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購買時間2014年03月
購買地點廣東 中山
裸車價格24.65萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方便，c180用的是機械轉(zhuǎn)向，較其他電子助力的車來說方向偏沉，但同時給駕駛者帶來的是更好的路感，高速時變道游刃有余�？偟膩碚f轉(zhuǎn)向非常清晰、指向非常準確。
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購買時間2013年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格24.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 總體滿意。車剛上手感覺油門踏板較重，幾天后就習(xí)慣了。家里還有一輛2.4的街車，自重與C幾乎相當，有了C之后被家屬收了鑰匙。因為習(xí)慣了C后再開那車，全車人都會有起飛的感覺。
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購買時間2013年09月
購買地點山東 臨沂
裸車價格28.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程16870公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 比較精確。方向盤是隨速的，高速時，方向盤會有比較好的回饋，轉(zhuǎn)向精確。但是低速時候，方向盤會變得非常輕，隨著速度增加，方向盤的回饋力度增加感覺不是很線性，方向會有點模糊。另外，方向盤回正基本沒有什么力度，還不太適應(yīng)�？傮w來說，奔馳還是為了舒適性犧牲了一些駕駛感，給人是一種相對輕松的駕駛感受。
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購買時間2012年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 我對操控方面不是那么敏感，什么轉(zhuǎn)向啊、指向的，不知道什么樣準什么樣的不精確。反正開過的幾款車感覺都差不多，也沒感覺哪個車的不準啊，就是這個車的方向盤有點重，但不算啥事，我覺得就是個習(xí)慣的問題。
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 懸掛堅固了舒適與運動，過彎側(cè)傾較小，制成良好，整體感很強，自己也開過不少車，底盤方面除了寶馬3系（E92） 同級別的車里奔馳C系出類拔萃， 比雷克薩斯IS系列、奧迪A4L 、君威GS 都要好。
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