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奧迪A4L
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3107）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1777）+1 帥氣（1325）+1 還是挺耐看的（976）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（939）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6249）+1 質(zhì)量不好（4435）+1 通過(guò)性不好（2620）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1245）+1 售價(jià)太高（585）+1 價(jià)格高配置低（582）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（189）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格32.99萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比，在bba之中。奧迪的性價(jià)比一直做的不錯(cuò)
缺點(diǎn)：座椅偏硬
外觀：頂級(jí)綁。
內(nèi)飾：飛機(jī)駕駛艙的中控設(shè)計(jì)在夜晚亮燈時(shí)極具科技感，內(nèi)飾走線等非常考究，就是不分塑料飾品顯的欠缺質(zhì)感。
空間：相當(dāng)不錯(cuò)
配置：13、14款已經(jīng)降價(jià)不少，此價(jià)格下性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：沒(méi)有推背感，應(yīng)該是CVT的原因吧，很平順，動(dòng)力還算給力
操控：
還可以。指向明確
油耗：最值得夸耀的，平時(shí)高速勻速120/km 7個(gè)多點(diǎn)L/km 走國(guó)道60/km 80/km最低到過(guò)5.9L/km 市區(qū)13左右L/km 躁動(dòng)點(diǎn)最多也超不過(guò)15L/km 表上說(shuō)話。
舒適：空間大，音響不錯(cuò)，靜音做的也不錯(cuò)，舒適是肯定的了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 1.8 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程38500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控和外觀
缺點(diǎn)：坐姿較低
外觀：非常年輕化，很適合青年人開(kāi)，朋友們都喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，旋鈕阻尼高檔，內(nèi)飾材料手感舒適
空間：拉5個(gè)人沒(méi)問(wèn)題，節(jié)假日帶老婆孩子父母出去很輕松。后備箱沒(méi)的說(shuō)，德系車(chē)嘛，空間都很大
配置：性價(jià)比很高了，經(jīng)常開(kāi)長(zhǎng)途，感覺(jué)就是開(kāi)不膩，而且油耗低，很經(jīng)濟(jì)。
動(dòng)力：我覺(jué)得，不賽車(chē)啥的，就夠用了，在城市里面開(kāi)，完全沒(méi)壓力。在高速上，就中國(guó)這種限速，蠻好了！
操控：
操控給力，奧迪本來(lái)就是運(yùn)動(dòng)品牌，四輪懸掛舒適有韌性，esp保障得力，高速沉穩(wěn)
油耗：沒(méi)得說(shuō)，很低！
舒適：舒適性一般，座椅軟硬合適，但坐姿較低，習(xí)慣了SUV的人鐵定不會(huì)習(xí)慣A4L的駕駛艙
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程47000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形耐看，油耗動(dòng)力空間都滿足需要
缺點(diǎn)：前驅(qū)結(jié)構(gòu)和CVT變速箱A4L，空間大，我1米83，平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候頭發(fā)一直磨著車(chē)頂，有點(diǎn)別扭，現(xiàn)在都習(xí)慣了。說(shuō)起動(dòng)力吧那是百感交集呀，D檔得時(shí)候，CVT一直讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)的地方晃悠，這個(gè)時(shí)候不是一般的省油，但要是想超車(chē)，油門(mén)踩的很深了，加速也不如人意，而且震動(dòng)還很大。再說(shuō)說(shuō)“萬(wàn)惡”的S檔，掛入S檔以后，動(dòng)力那就沒(méi)法說(shuō)了，轉(zhuǎn)速一直保持在3000轉(zhuǎn)左右，渦輪全開(kāi)，扭矩也是最大的，超車(chē)還是挺利索的，保養(yǎng)以后經(jīng)�？刂撇蛔〔鹊�5,6千轉(zhuǎn)，心里想著是幫車(chē)清除積碳嘛，就是這個(gè)時(shí)候的油耗可不是一般的高了。所以小黑的油耗高低就得看路上又沒(méi)有人較勁了。。。，方向比A6沉一些，還是隨速的。速度快了轉(zhuǎn)彎確實(shí)得用點(diǎn)力氣。A4的變速箱是我的困擾之一。8速CVT變速箱，聽(tīng)著不錯(cuò)，省油確實(shí)很厲害。但急加速的時(shí)候總是感覺(jué)有點(diǎn)拖累發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。同時(shí)2.0T，在發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)還占優(yōu)勢(shì)的情況下，和朋友的CC比賽，沒(méi)贏過(guò)。。。。再買(mǎi)車(chē)一定買(mǎi)個(gè)有大傻瓜變速箱的。。。效率是高呀。而且A4的CVT再急加速的時(shí)候頓挫感還是有的，雖然是電腦模擬出來(lái)的，但還是有點(diǎn)大了。然后就是原地打方向的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)抖�？傮w來(lái)說(shuō)就是動(dòng)力夠用，油耗低，空間大，比較舒適，隔音也不錯(cuò)，保養(yǎng)也不貴。缺點(diǎn)呢，就是驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和變速箱拖累了一點(diǎn)駕駛樂(lè)趣。總體來(lái)說(shuō)奧迪A4L是輛值得大家購(gòu)買(mǎi)的中級(jí)車(chē)！
外觀：A4L的外觀從10款到現(xiàn)在的新款，可以說(shuō)除了LED日行燈+大燈以及尾燈外，其他變化的都挺少的，為啥？就是因?yàn)樗耐庥^好看啊，感覺(jué)就連一汽奧迪都舍不得對(duì)他的外觀進(jìn)行大改。了解到其他車(chē)友，購(gòu)買(mǎi)A4L的很大一部分原因就是因?yàn)槠渫庥^，在15年之前，A4L的外觀同級(jí)別里可謂是數(shù)一數(shù)二啊�。ó�(dāng)然，奔馳新C變成小S之后，新C的顏值也上來(lái)了，強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手�。�
內(nèi)飾：用料應(yīng)該說(shuō)在以前的30萬(wàn)級(jí)別的車(chē)?yán)锼闶呛玫牧税�，�?nèi)嵌式屏幕逼格很高（雖然功能比較LOW），讓其他坐進(jìn)車(chē)的乘客一眼看去就覺(jué)得很高檔；中控操作方面，雖然說(shuō)沒(méi)有MMI功能，少了一些操作樂(lè)趣，但是這一點(diǎn)都不妨礙正常的使用；儀表盤(pán)上方，采用皮質(zhì)軟性材料，摸起來(lái)也很有手感。
空間：2011年這個(gè)時(shí)期的A4L相比于3系和奔馳C系來(lái)說(shuō)，空間還是挺大的，當(dāng)然，和現(xiàn)在的邁騰來(lái)比，還是有一定差距的，但是，畢竟家里有了大空間的邁騰了，所以A4L的空間可以說(shuō)完全夠用了，而且后期也主要是為了給老丈人接送他外孫女來(lái)使用，裝了個(gè)兒童座椅空間還是挺充裕的；后備箱的空間也是挺大的，放了推車(chē)再放個(gè)箱子什么的毫無(wú)壓力，贊一個(gè)。
配置：因?yàn)槲屹I(mǎi)的是二手車(chē)，所以再談性價(jià)比的話，有點(diǎn)占優(yōu)勢(shì)啊——性價(jià)比很高。原本的預(yù)算只能買(mǎi)緊湊級(jí)車(chē)高配置的或B級(jí)車(chē)低配的，現(xiàn)在買(mǎi)了一輛“豪華車(chē)”，怎能說(shuō)性價(jià)比不高呢？
動(dòng)力：不是飛車(chē)黨，偶爾加速超車(chē)也提的起來(lái)
操控：
這一代的2.0T標(biāo)配似乎不是為了運(yùn)動(dòng)而生，所以說(shuō)操控方面比起同時(shí)期的寶馬3系來(lái)說(shuō)，稍微弱了一點(diǎn)，急打方向的時(shí)候，那種側(cè)傾的感覺(jué)還是挺明顯的；但是總體來(lái)說(shuō)，11款的A4L操控還是可以的，沒(méi)有那種指向不精準(zhǔn)的感覺(jué)。
油耗：對(duì)于城郊的來(lái)說(shuō)路況還是可以的，對(duì)于2.0T大約10個(gè)不到的油耗還是不錯(cuò)的表現(xiàn)。高速情況下，保持勻速120左右的速度（標(biāo)配沒(méi)巡航） 6~7的油耗挺贊的。城區(qū)道路紅綠燈堵車(chē)的話，油耗會(huì)往上走的很快。總體還是挺不錯(cuò)的油耗相對(duì)于同級(jí)別同排量的車(chē)來(lái)說(shuō)。
舒適：上面說(shuō)了，這一代的2.0T的A4L標(biāo)配不是為了運(yùn)動(dòng)而生，那么他的舒適性可以說(shuō)很棒，宜家宜商，坐在座椅上很遐逸，而且他的懸架和避震，也會(huì)很好的過(guò)濾掉路面上一些小的震動(dòng)和顛簸；車(chē)輛的隔音方面，比我的邁騰也做的要棒的多，一樣的時(shí)速，噪音更加低，坐在里面感覺(jué)很安靜。大贊。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格40.98萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10230公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子的燈很漂亮，說(shuō)真的買(mǎi)這輛車(chē)的時(shí)候很巧合的，選了一大堆，最終覺(jué)得年紀(jì)還是這個(gè)小車(chē)車(chē)比較合適，不張揚(yáng)。喜歡奧迪喜歡四個(gè)兄弟的標(biāo)志，我也有3個(gè)鐵哥們兒。朋友不在多，夠用就好，一個(gè)被我諷刺，一個(gè)諷刺我。一個(gè)是和事佬�。�！
缺點(diǎn)：唉，SSSS店的服務(wù)態(tài)度是我最不喜歡的！而且他們對(duì)車(chē)的態(tài)度簡(jiǎn)直爛到家了。去了看見(jiàn)給好多車(chē)都在打吊針呢，原以為ssss店不會(huì)這么做。最近沒(méi)開(kāi)這輛車(chē)，放在庫(kù)里，今天出門(mén)，一下滲油滲了一地。而且是在飯店吃完飯出來(lái)開(kāi)車(chē)時(shí)，家里人發(fā)現(xiàn)的。好尷尬啊，如果今天只開(kāi)了這一輛的話，那我不知道什么時(shí)候才能發(fā)現(xiàn)漏機(jī)油了。下午趕緊去SSSS店修理了。
外觀：說(shuō)得過(guò)去，我感覺(jué)比新款好看，新款看起來(lái)不太流暢，一個(gè)漂亮的輪轂確實(shí)能夠?yàn)橐惠v車(chē)增色太多了。還有一點(diǎn)就是，太長(zhǎng)了，喜歡原版的A4不加長(zhǎng)。在臺(tái)灣的時(shí)候見(jiàn)到的都是不加長(zhǎng)的，回來(lái)即便加長(zhǎng)了一點(diǎn)兒，感覺(jué)也還是好明顯。尤其是后門(mén)！
內(nèi)飾：最喜歡座椅和門(mén)上包的翻毛皮。手感超級(jí)棒。太老了，好久都不換代，尤其是跟新款A(yù)6比一下，覺(jué)得A4跟A6的差別還是有的。早知道當(dāng)時(shí)就上A6了，現(xiàn)在看來(lái)些許后悔啊，只是覺(jué)30歲開(kāi)個(gè)A6好傻啊，像個(gè)司機(jī)一樣。太官方化了。
空間：空間不大清楚，家人坐著感覺(jué)還行，但是大多數(shù)都是我一個(gè)人，帶朋友也是副駕駛，媳婦兒說(shuō)也就那樣子吧！老人出去都不坐，都要自己開(kāi)更大的車(chē)。前些日子，朋友換了輛輝騰W12，只是為了低調(diào)嗎？不覺(jué)得，去試了試，覺(jué)得自己坐在后面真是爺。不愛(ài)吹說(shuō)什么勞斯萊斯，因?yàn)橹灰?jiàn)過(guò)沒(méi)坐過(guò)�；貋�(lái)跟我的兩個(gè)車(chē)比了比，專門(mén)分別到兩個(gè)里面去坐了坐。發(fā)現(xiàn)后排簡(jiǎn)直不舒服的很！
動(dòng)力：只能說(shuō)夠用，想超車(chē)至少不會(huì)說(shuō)太拖沓，在路上我不是個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最高車(chē)速也沒(méi)超過(guò)130，畢竟生命誠(chéng)可貴啊，買(mǎi)運(yùn)動(dòng)版，只是因?yàn)榧t色的T挺好看的更重要是當(dāng)時(shí)娘跟我一起去的，她看了輪子說(shuō)比我之前的大，就要這個(gè)大輪子的。真的就只是個(gè)這原因！
操控：
操控還可以吧，因?yàn)檫�有輛操控之車(chē)，所以這倆操控一比，我想大家應(yīng)該都清楚是什么情況！但是跟其他車(chē)比起來(lái)有過(guò)之無(wú)不及了，因?yàn)楸旧肀容^喜歡車(chē)，友人買(mǎi)了新車(chē)是一定要去試駕的。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，我只是個(gè)中不溜，之前開(kāi)了很長(zhǎng)時(shí)間的美系車(chē)。模糊的方向其實(shí)讓我感覺(jué)開(kāi)別的什么車(chē)都不錯(cuò)，最后說(shuō)一點(diǎn)，慢慢身邊的有車(chē)族多起來(lái)以后試駕機(jī)會(huì)也多了，操控，只能說(shuō)是個(gè)中等水平吧。
油耗：油耗其實(shí)并不是很關(guān)注，買(mǎi)得了車(chē)就不在乎太高的油耗，并且2.0的車(chē)么再耗油能到什么地方去，只是對(duì)與油價(jià)上漲心里總是不愿意接受。只是糾結(jié)的瞬時(shí)油耗看的我心里怪怪的，因?yàn)樵谕饷娲袅艘欢螘r(shí)間，所以駕駛習(xí)慣比較硬朗，起步一腳油，這是德國(guó)佬的習(xí)慣，大眾就得這么開(kāi)，所以。。。這個(gè)車(chē)被我開(kāi)的在首保后基本維持一個(gè)2000以上的水平，但是模式我依舊是智能，其實(shí)我也不敢說(shuō)車(chē)有多智能，希望他能判斷我的意思吧。
舒適：說(shuō)的過(guò)去吧，跑長(zhǎng)途還是得給椅子上放個(gè)墊子。腰不好。跟越野車(chē)比起來(lái)視線確實(shí)不能比的，所以現(xiàn)在很少開(kāi)，只是，周末周日會(huì)拉他出來(lái)遛遛，曾經(jīng)那么喜歡他，路上越來(lái)越多的限速，讓我無(wú)法再深踩油門(mén)。運(yùn)動(dòng)座椅跟指揮官座椅比起來(lái)沒(méi)法兒比，長(zhǎng)途真的受不了。感覺(jué)過(guò)彎包裹性不錯(cuò)，只在保養(yǎng)時(shí)銷(xiāo)售帶我去的時(shí)候坐過(guò)后排。所以我覺(jué)得那點(diǎn)兒時(shí)間無(wú)法去評(píng)論舒適性，空濾太容易臟了，好惡心的味道，因?yàn)檫@個(gè)這段時(shí)間放著他不太開(kāi)也是很大的原因，上次去保養(yǎng)，人說(shuō)配件用完了，要不就換了說(shuō)不定去單位還會(huì)開(kāi)。鼻子太靈有時(shí)不是好事兒。唉。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格26.30萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是動(dòng)力足，加速特別特別快，尤其是掛S擋的時(shí)候，很明顯轉(zhuǎn)速提高了，排氣筒聲音也變大了，然后駕駛也是比較滿意的一方面，特別舒適，懸掛的調(diào)節(jié)比較軟，空調(diào)也特別好，尤其是夏天（記得有一次去西安，在車(chē)上一直帶的墨鏡，空調(diào)也一直開(kāi)的呢，然后一下車(chē)，墨鏡上直接一層霧）還有，音響雖然不是什么BOSE、柏林之聲什么的大牌子，但是聽(tīng)起來(lái)效果也很好，還有比較滿意的一點(diǎn)就是如果跑長(zhǎng)途加滿一箱油可以跑八百多公里。
缺點(diǎn)：前驅(qū)結(jié)構(gòu)和CVT變速箱A4L，空間大，我1米83，平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候頭發(fā)一直磨著車(chē)頂，有點(diǎn)別扭，現(xiàn)在都習(xí)慣了。說(shuō)起動(dòng)力吧那是百感交集呀，D檔得時(shí)候，CVT一直讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)的地方晃悠，這個(gè)時(shí)候不是一般的省油，但要是想超車(chē)，油門(mén)踩的很深了，加速也不如人意，而且震動(dòng)還很大。再說(shuō)說(shuō)“萬(wàn)惡”的S檔，掛入S檔以后，動(dòng)力那就沒(méi)法說(shuō)了，轉(zhuǎn)速一直保持在3000轉(zhuǎn)左右，渦輪全開(kāi)，扭矩也是最大的，超車(chē)還是挺利索的，保養(yǎng)以后經(jīng)�？刂撇蛔〔鹊�5,6千轉(zhuǎn)，心里想著是幫車(chē)清除積碳嘛，就是這個(gè)時(shí)候的油耗可不是一般的高了。所以小黑的油耗高低就得看路上又沒(méi)有人較勁了。。。，方向比A6沉一些，還是隨速的。速度快了轉(zhuǎn)彎確實(shí)得用點(diǎn)力氣。A4的變速箱是我的困擾之一。8速CVT變速箱，聽(tīng)著不錯(cuò)，省油確實(shí)很厲害。但急加速的時(shí)候總是感覺(jué)有點(diǎn)拖累發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。同時(shí)2.0T，在發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)還占優(yōu)勢(shì)的情況下，和朋友的CC比賽，沒(méi)贏過(guò)。。。。再買(mǎi)車(chē)一定買(mǎi)個(gè)有大傻瓜變速箱的。。。效率是高呀。而且A4的CVT再急加速的時(shí)候頓挫感還是有的，雖然是電腦模擬出來(lái)的，但還是有點(diǎn)大了。然后就是原地打方向的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)抖�？傮w來(lái)說(shuō)就是動(dòng)力夠用，油耗低，空間大，比較舒適，隔音也不錯(cuò)，保養(yǎng)也不貴。缺點(diǎn)呢，就是驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和變速箱拖累了一點(diǎn)駕駛樂(lè)趣。總體來(lái)說(shuō)奧迪A4L是輛值得大家購(gòu)買(mǎi)的中級(jí)車(chē)！
外觀：外觀尤其是前臉不會(huì)審美疲勞，淚眼真的挺不錯(cuò)的。如果中網(wǎng)能夠再動(dòng)感一點(diǎn)就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的蠻年輕的，至少符合我的喜好，鋁合金裝飾條的鍥入顯的更加年輕又活力，比桃木的好看多了，搭配上我的全黑內(nèi)飾真的更加的好看。雖然沒(méi)有MMI系統(tǒng)，中控少了些功能，但這并不影響正常的駕駛。用料也不錯(cuò)。中控臺(tái)上方軟性材料的使用提升了車(chē)輛的檔次。
空間：加長(zhǎng)后額度空間同級(jí)別領(lǐng)先，我183的胖子坐后排都非常寬松
配置：性價(jià)比不錯(cuò)的一款車(chē)，無(wú)論是家用，商用都能滿足。整體令人滿意。
動(dòng)力：動(dòng)力除了平穩(wěn)的cvt變速箱起步不平穩(wěn)外。超車(chē)時(shí)如果不把油當(dāng)成水的話，還是有那么點(diǎn)力不從心的。
操控：
平時(shí)駕車(chē)都是溫柔駕駛，所以開(kāi)起來(lái)感覺(jué)方向... 瀏覽： 796次支持：0人
油耗：對(duì)于城郊的來(lái)說(shuō)路況還是可以的，對(duì)于2.0T大約10個(gè)不到的油耗還是不錯(cuò)的表現(xiàn)。高速情況下，保持勻速120左右的速度（標(biāo)配沒(méi)巡航） 6~7的油耗挺贊的。城區(qū)道路紅綠燈堵車(chē)的話，油耗會(huì)往上走的很快�？傮w還是挺不錯(cuò)的油耗相對(duì)于同級(jí)別同排量的車(chē)來(lái)說(shuō)。
舒適：舒適性的話對(duì)于我來(lái)說(shuō)小4的座椅不是皮的，而且座椅的設(shè)計(jì)坐起來(lái)的感覺(jué)真的不舒服，很累人。不管是前排還是后排，尤其是長(zhǎng)途駕駛或者乘坐都是一個(gè)不小的考驗(yàn)。噪音的話一般吧，高速感覺(jué)挺吵的，比上不足比下有余吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格30.98萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程57000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：A4L讓我最滿意的應(yīng)該就是她的油耗和舒適性，油耗不高開(kāi)高速還很舒坦。
缺點(diǎn)：前驅(qū)結(jié)構(gòu)和CVT變速箱A4L，空間大，我1米83，平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候頭發(fā)一直磨著車(chē)頂，有點(diǎn)別扭，現(xiàn)在都習(xí)慣了。說(shuō)起動(dòng)力吧那是百感交集呀，D檔得時(shí)候，CVT一直讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)的地方晃悠，這個(gè)時(shí)候不是一般的省油，但要是想超車(chē)，油門(mén)踩的很深了，加速也不如人意，而且震動(dòng)還很大。再說(shuō)說(shuō)“萬(wàn)惡”的S檔，掛入S檔以后，動(dòng)力那就沒(méi)法說(shuō)了，轉(zhuǎn)速一直保持在3000轉(zhuǎn)左右，渦輪全開(kāi)，扭矩也是最大的，超車(chē)還是挺利索的，保養(yǎng)以后經(jīng)�？刂撇蛔〔鹊�5,6千轉(zhuǎn)，心里想著是幫車(chē)清除積碳嘛，就是這個(gè)時(shí)候的油耗可不是一般的高了。所以小黑的油耗高低就得看路上又沒(méi)有人較勁了。。。，方向比A6沉一些，還是隨速的。速度快了轉(zhuǎn)彎確實(shí)得用點(diǎn)力氣。A4的變速箱是我的困擾之一。8速CVT變速箱，聽(tīng)著不錯(cuò)，省油確實(shí)很厲害。但急加速的時(shí)候總是感覺(jué)有點(diǎn)拖累發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。同時(shí)2.0T，在發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)還占優(yōu)勢(shì)的情況下，和朋友的CC比賽，沒(méi)贏過(guò)。。。。再買(mǎi)車(chē)一定買(mǎi)個(gè)有大傻瓜變速箱的。。。效率是高呀。而且A4的CVT再急加速的時(shí)候頓挫感還是有的，雖然是電腦模擬出來(lái)的，但還是有點(diǎn)大了。然后就是原地打方向的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)抖。總體來(lái)說(shuō)就是動(dòng)力夠用，油耗低，空間大，比較舒適，隔音也不錯(cuò)，保養(yǎng)也不貴。缺點(diǎn)呢，就是驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和變速箱拖累了一點(diǎn)駕駛樂(lè)趣�？傮w來(lái)說(shuō)奧迪A4L是輛值得大家購(gòu)買(mǎi)的中級(jí)車(chē)！
外觀：A4L的外觀從10款到現(xiàn)在的新款，可以說(shuō)除了LED日行燈+大燈以及尾燈外，其他變化的都挺少的，為啥？就是因?yàn)樗耐庥^好看啊，感覺(jué)就連一汽奧迪都舍不得對(duì)他的外觀進(jìn)行大改。了解到其他車(chē)友，購(gòu)買(mǎi)A4L的很大一部分原因就是因?yàn)槠渫庥^，在15年之前，A4L的外觀同級(jí)別里可謂是數(shù)一數(shù)二�。。ó�(dāng)然，奔馳新C變成小S之后，新C的顏值也上來(lái)了，強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手�。�
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的蠻年輕的，至少符合我的喜好，鋁合金裝飾條的鍥入顯的更加年輕又活力，比桃木的好看多了，搭配上我的全黑內(nèi)飾真的更加的好看。雖然沒(méi)有MMI系統(tǒng)，中控少了些功能，但這并不影響正常的駕駛。用料也不錯(cuò)。中控臺(tái)上方軟性材料的使用提升了車(chē)輛的檔次。
空間：空間不行，不過(guò)買(mǎi)的就是這個(gè)尺碼的車(chē)，要空間得買(mǎi)A6L
配置：因?yàn)槲屹I(mǎi)的是二手車(chē)，所以再談性價(jià)比的話，有點(diǎn)占優(yōu)勢(shì)啊——性價(jià)比很高。原本的預(yù)算只能買(mǎi)緊湊級(jí)車(chē)高配置的或B級(jí)車(chē)低配的，現(xiàn)在買(mǎi)了一輛“豪華車(chē)”，怎能說(shuō)性價(jià)比不高呢？
動(dòng)力：低功率181馬力的2.0T動(dòng)力，對(duì)于之前只開(kāi)1.6自吸的老丈人來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是質(zhì)的飛躍，0-100從15秒左右一下只要8秒多，那推背感很爽，當(dāng)然對(duì)他來(lái)說(shuō)，幾乎不怎么存在暴力駕駛，畢竟年紀(jì)在那了；平時(shí)在路上開(kāi)車(chē)，想超車(chē)的話，深踩下油門(mén)，瞬間就可以完成超車(chē)的動(dòng)作，動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)。
操控：
平時(shí)駕車(chē)都是溫柔駕駛，所以開(kāi)起來(lái)感覺(jué)方向... 瀏覽： 796次支持：0人
油耗：目前綜合油耗為9-10個(gè)油之間，對(duì)于其2.0T的動(dòng)力來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)油耗似乎在情理之中，不算意料之外（如果錢(qián)夠的話，還是值得買(mǎi)邁騰B8或新款的A4L的，看了近期車(chē)友的帖子，感覺(jué)他們的油耗都好低。。）
舒適：一般
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8743公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油變速箱響應(yīng)積極，大氣穩(wěn)重配置豐富性價(jià)比高。
缺點(diǎn)：唉，SSSS店的服務(wù)態(tài)度是我最不喜歡的！而且他們對(duì)車(chē)的態(tài)度簡(jiǎn)直爛到家了。去了看見(jiàn)給好多車(chē)都在打吊針呢，原以為ssss店不會(huì)這么做。最近沒(méi)開(kāi)這輛車(chē)，放在庫(kù)里，今天出門(mén)，一下滲油滲了一地。而且是在飯店吃完飯出來(lái)開(kāi)車(chē)時(shí)，家里人發(fā)現(xiàn)的。好尷尬啊，如果今天只開(kāi)了這一輛的話，那我不知道什么時(shí)候才能發(fā)現(xiàn)漏機(jī)油了。下午趕緊去SSSS店修理了。
外觀：說(shuō)得過(guò)去，我感覺(jué)比新款好看，新款看起來(lái)不太流暢，一個(gè)漂亮的輪轂確實(shí)能夠?yàn)橐惠v車(chē)增色太多了。還有一點(diǎn)就是，太長(zhǎng)了，喜歡原版的A4不加長(zhǎng)。在臺(tái)灣的時(shí)候見(jiàn)到的都是不加長(zhǎng)的，回來(lái)即便加長(zhǎng)了一點(diǎn)兒，感覺(jué)也還是好明顯。尤其是后門(mén)！
內(nèi)飾：最喜歡座椅和門(mén)上包的翻毛皮。手感超級(jí)棒。太老了，好久都不換代，尤其是跟新款A(yù)6比一下，覺(jué)得A4跟A6的差別還是有的。早知道當(dāng)時(shí)就上A6了，現(xiàn)在看來(lái)些許后悔啊，只是覺(jué)30歲開(kāi)個(gè)A6好傻啊，像個(gè)司機(jī)一樣。太官方化了。
空間：空間不大清楚，家人坐著感覺(jué)還行，但是大多數(shù)都是我一個(gè)人，帶朋友也是副駕駛，媳婦兒說(shuō)也就那樣子吧！老人出去都不坐，都要自己開(kāi)更大的車(chē)。前些日子，朋友換了輛輝騰W12，只是為了低調(diào)嗎？不覺(jué)得，去試了試，覺(jué)得自己坐在后面真是爺。不愛(ài)吹說(shuō)什么勞斯萊斯，因?yàn)橹灰?jiàn)過(guò)沒(méi)坐過(guò)�；貋�(lái)跟我的兩個(gè)車(chē)比了比，專門(mén)分別到兩個(gè)里面去坐了坐。發(fā)現(xiàn)后排簡(jiǎn)直不舒服的很！
動(dòng)力：只能說(shuō)夠用，想超車(chē)至少不會(huì)說(shuō)太拖沓，在路上我不是個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最高車(chē)速也沒(méi)超過(guò)130，畢竟生命誠(chéng)可貴啊，買(mǎi)運(yùn)動(dòng)版，只是因?yàn)榧t色的T挺好看的更重要是當(dāng)時(shí)娘跟我一起去的，她看了輪子說(shuō)比我之前的大，就要這個(gè)大輪子的。真的就只是個(gè)這原因！
操控：
操控還可以吧，因?yàn)檫�有輛操控之車(chē)，所以這倆操控一比，我想大家應(yīng)該都清楚是什么情況！但是跟其他車(chē)比起來(lái)有過(guò)之無(wú)不及了，因?yàn)楸旧肀容^喜歡車(chē)，友人買(mǎi)了新車(chē)是一定要去試駕的。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，我只是個(gè)中不溜，之前開(kāi)了很長(zhǎng)時(shí)間的美系車(chē)。模糊的方向其實(shí)讓我感覺(jué)開(kāi)別的什么車(chē)都不錯(cuò)，最后說(shuō)一點(diǎn)，慢慢身邊的有車(chē)族多起來(lái)以后試駕機(jī)會(huì)也多了，操控，只能說(shuō)是個(gè)中等水平吧。
油耗：油耗其實(shí)并不是很關(guān)注，買(mǎi)得了車(chē)就不在乎太高的油耗，并且2.0的車(chē)么再耗油能到什么地方去，只是對(duì)與油價(jià)上漲心里總是不愿意接受。只是糾結(jié)的瞬時(shí)油耗看的我心里怪怪的，因?yàn)樵谕饷娲袅艘欢螘r(shí)間，所以駕駛習(xí)慣比較硬朗，起步一腳油，這是德國(guó)佬的習(xí)慣，大眾就得這么開(kāi)，所以。。。這個(gè)車(chē)被我開(kāi)的在首保后基本維持一個(gè)2000以上的水平，但是模式我依舊是智能，其實(shí)我也不敢說(shuō)車(chē)有多智能，希望他能判斷我的意思吧。
舒適：說(shuō)的過(guò)去吧，跑長(zhǎng)途還是得給椅子上放個(gè)墊子。腰不好。跟越野車(chē)比起來(lái)視線確實(shí)不能比的，所以現(xiàn)在很少開(kāi)，只是，周末周日會(huì)拉他出來(lái)遛遛，曾經(jīng)那么喜歡他，路上越來(lái)越多的限速，讓我無(wú)法再深踩油門(mén)。運(yùn)動(dòng)座椅跟指揮官座椅比起來(lái)沒(méi)法兒比，長(zhǎng)途真的受不了。感覺(jué)過(guò)彎包裹性不錯(cuò)，只在保養(yǎng)時(shí)銷(xiāo)售帶我去的時(shí)候坐過(guò)后排。所以我覺(jué)得那點(diǎn)兒時(shí)間無(wú)法去評(píng)論舒適性，空濾太容易臟了，好惡心的味道，因?yàn)檫@個(gè)這段時(shí)間放著他不太開(kāi)也是很大的原因，上次去保養(yǎng)，人說(shuō)配件用完了，要不就換了說(shuō)不定去單位還會(huì)開(kāi)。鼻子太靈有時(shí)不是好事兒。唉。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格42.38萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程27400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：低調(diào)而又不失豪華，認(rèn)知度高！
缺點(diǎn)：CVT變速箱起步加速頓挫感，高速的時(shí)候方向盤(pán)特別重，開(kāi)一路胳膊都是酸的。這么貴的車(chē)還是單區(qū)空調(diào)，而且沒(méi)有后排出風(fēng)口，沒(méi)有座椅加熱，不過(guò)還好翻毛皮的座椅不算特別冰。
外觀：說(shuō)得過(guò)去，我感覺(jué)比新款好看，新款看起來(lái)不太流暢，一個(gè)漂亮的輪轂確實(shí)能夠?yàn)橐惠v車(chē)增色太多了。還有一點(diǎn)就是，太長(zhǎng)了，喜歡原版的A4不加長(zhǎng)。在臺(tái)灣的時(shí)候見(jiàn)到的都是不加長(zhǎng)的，回來(lái)即便加長(zhǎng)了一點(diǎn)兒，感覺(jué)也還是好明顯。尤其是后門(mén)！
內(nèi)飾：最喜歡座椅和門(mén)上包的翻毛皮。手感超級(jí)棒。太老了，好久都不換代，尤其是跟新款A(yù)6比一下，覺(jué)得A4跟A6的差別還是有的。早知道當(dāng)時(shí)就上A6了，現(xiàn)在看來(lái)些許后悔啊，只是覺(jué)30歲開(kāi)個(gè)A6好傻啊，像個(gè)司機(jī)一樣。太官方化了。
空間：空間不大清楚，家人坐著感覺(jué)還行，但是大多數(shù)都是我一個(gè)人，帶朋友也是副駕駛，媳婦兒說(shuō)也就那樣子吧！老人出去都不坐，都要自己開(kāi)更大的車(chē)。前些日子，朋友換了輛輝騰W12，只是為了低調(diào)嗎？不覺(jué)得，去試了試，覺(jué)得自己坐在后面真是爺。不愛(ài)吹說(shuō)什么勞斯萊斯，因?yàn)橹灰?jiàn)過(guò)沒(méi)坐過(guò)�；貋�(lái)跟我的兩個(gè)車(chē)比了比，專門(mén)分別到兩個(gè)里面去坐了坐。發(fā)現(xiàn)后排簡(jiǎn)直不舒服的很！
動(dòng)力：沒(méi)開(kāi)過(guò)甚么大馬力的車(chē)，這臺(tái)高功率的版本，市區(qū)超車(chē)，高速超車(chē)都很有信心，開(kāi)過(guò)朋友的思鉑睿Si，感覺(jué)提速還沒(méi)這個(gè)快，估計(jì)因?yàn)樗笺K睿是自然吸氣的緣故。不過(guò)有一次紅燈起步被一臺(tái)C5秒了，自動(dòng)模式，油門(mén)踩到底了，提速遲疑了2-3秒才上來(lái)，所以超車(chē)起步什么的還是要切換到動(dòng)態(tài)模式才行。
操控：
操控還可以吧，因?yàn)檫�有輛操控之車(chē)，所以這倆操控一比，我想大家應(yīng)該都清楚是什么情況！但是跟其他車(chē)比起來(lái)有過(guò)之無(wú)不及了，因?yàn)楸旧肀容^喜歡車(chē)，友人買(mǎi)了新車(chē)是一定要去試駕的。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，我只是個(gè)中不溜，之前開(kāi)了很長(zhǎng)時(shí)間的美系車(chē)。模糊的方向其實(shí)讓我感覺(jué)開(kāi)別的什么車(chē)都不錯(cuò)，最后說(shuō)一點(diǎn)，慢慢身邊的有車(chē)族多起來(lái)以后試駕機(jī)會(huì)也多了，操控，只能說(shuō)是個(gè)中等水平吧。
油耗：油耗其實(shí)并不是很關(guān)注，買(mǎi)得了車(chē)就不在乎太高的油耗，并且2.0的車(chē)么再耗油能到什么地方去，只是對(duì)與油價(jià)上漲心里總是不愿意接受。只是糾結(jié)的瞬時(shí)油耗看的我心里怪怪的，因?yàn)樵谕饷娲袅艘欢螘r(shí)間，所以駕駛習(xí)慣比較硬朗，起步一腳油，這是德國(guó)佬的習(xí)慣，大眾就得這么開(kāi)，所以。。。這個(gè)車(chē)被我開(kāi)的在首保后基本維持一個(gè)2000以上的水平，但是模式我依舊是智能，其實(shí)我也不敢說(shuō)車(chē)有多智能，希望他能判斷我的意思吧。
舒適：說(shuō)的過(guò)去吧，跑長(zhǎng)途還是得給椅子上放個(gè)墊子。腰不好。跟越野車(chē)比起來(lái)視線確實(shí)不能比的，所以現(xiàn)在很少開(kāi)，只是，周末周日會(huì)拉他出來(lái)遛遛，曾經(jīng)那么喜歡他，路上越來(lái)越多的限速，讓我無(wú)法再深踩油門(mén)。運(yùn)動(dòng)座椅跟指揮官座椅比起來(lái)沒(méi)法兒比，長(zhǎng)途真的受不了。感覺(jué)過(guò)彎包裹性不錯(cuò)，只在保養(yǎng)時(shí)銷(xiāo)售帶我去的時(shí)候坐過(guò)后排。所以我覺(jué)得那點(diǎn)兒時(shí)間無(wú)法去評(píng)論舒適性，空濾太容易臟了，好惡心的味道，因?yàn)檫@個(gè)這段時(shí)間放著他不太開(kāi)也是很大的原因，上次去保養(yǎng)，人說(shuō)配件用完了，要不就換了說(shuō)不定去單位還會(huì)開(kāi)。鼻子太靈有時(shí)不是好事兒。唉。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格40.80萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程69000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：淚眼很漂亮買(mǎi)A4就是沖著那淚眼去的，運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力也很不錯(cuò)
缺點(diǎn)：唉，SSSS店的服務(wù)態(tài)度是我最不喜歡的！而且他們對(duì)車(chē)的態(tài)度簡(jiǎn)直爛到家了。去了看見(jiàn)給好多車(chē)都在打吊針呢，原以為ssss店不會(huì)這么做。最近沒(méi)開(kāi)這輛車(chē)，放在庫(kù)里，今天出門(mén)，一下滲油滲了一地。而且是在飯店吃完飯出來(lái)開(kāi)車(chē)時(shí)，家里人發(fā)現(xiàn)的。好尷尬啊，如果今天只開(kāi)了這一輛的話，那我不知道什么時(shí)候才能發(fā)現(xiàn)漏機(jī)油了。下午趕緊去SSSS店修理了。
外觀：說(shuō)得過(guò)去，我感覺(jué)比新款好看，新款看起來(lái)不太流暢，一個(gè)漂亮的輪轂確實(shí)能夠?yàn)橐惠v車(chē)增色太多了。還有一點(diǎn)就是，太長(zhǎng)了，喜歡原版的A4不加長(zhǎng)。在臺(tái)灣的時(shí)候見(jiàn)到的都是不加長(zhǎng)的，回來(lái)即便加長(zhǎng)了一點(diǎn)兒，感覺(jué)也還是好明顯。尤其是后門(mén)！
內(nèi)飾：最喜歡座椅和門(mén)上包的翻毛皮。手感超級(jí)棒。太老了，好久都不換代，尤其是跟新款A(yù)6比一下，覺(jué)得A4跟A6的差別還是有的。早知道當(dāng)時(shí)就上A6了，現(xiàn)在看來(lái)些許后悔啊，只是覺(jué)30歲開(kāi)個(gè)A6好傻啊，像個(gè)司機(jī)一樣。太官方化了。
空間：空間沒(méi)的說(shuō)，和之前開(kāi)的帕薩特后排一樣，非常寬敞，絕對(duì)夠用，當(dāng)然不能和A6L比，但是同級(jí)車(chē)?yán)锝^對(duì)算是寬敞的。
動(dòng)力：只能說(shuō)夠用，想超車(chē)至少不會(huì)說(shuō)太拖沓，在路上我不是個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最高車(chē)速也沒(méi)超過(guò)130，畢竟生命誠(chéng)可貴啊，買(mǎi)運(yùn)動(dòng)版，只是因?yàn)榧t色的T挺好看的更重要是當(dāng)時(shí)娘跟我一起去的，她看了輪子說(shuō)比我之前的大，就要這個(gè)大輪子的。真的就只是個(gè)這原因！
操控：
操控還可以吧，因?yàn)檫�有輛操控之車(chē)，所以這倆操控一比，我想大家應(yīng)該都清楚是什么情況！但是跟其他車(chē)比起來(lái)有過(guò)之無(wú)不及了，因?yàn)楸旧肀容^喜歡車(chē)，友人買(mǎi)了新車(chē)是一定要去試駕的。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，我只是個(gè)中不溜，之前開(kāi)了很長(zhǎng)時(shí)間的美系車(chē)。模糊的方向其實(shí)讓我感覺(jué)開(kāi)別的什么車(chē)都不錯(cuò)，最后說(shuō)一點(diǎn)，慢慢身邊的有車(chē)族多起來(lái)以后試駕機(jī)會(huì)也多了，操控，只能說(shuō)是個(gè)中等水平吧。
油耗：油耗其實(shí)并不是很關(guān)注，買(mǎi)得了車(chē)就不在乎太高的油耗，并且2.0的車(chē)么再耗油能到什么地方去，只是對(duì)與油價(jià)上漲心里總是不愿意接受。只是糾結(jié)的瞬時(shí)油耗看的我心里怪怪的，因?yàn)樵谕饷娲袅艘欢螘r(shí)間，所以駕駛習(xí)慣比較硬朗，起步一腳油，這是德國(guó)佬的習(xí)慣，大眾就得這么開(kāi)，所以。。。這個(gè)車(chē)被我開(kāi)的在首保后基本維持一個(gè)2000以上的水平，但是模式我依舊是智能，其實(shí)我也不敢說(shuō)車(chē)有多智能，希望他能判斷我的意思吧。
舒適：說(shuō)的過(guò)去吧，跑長(zhǎng)途還是得給椅子上放個(gè)墊子。腰不好。跟越野車(chē)比起來(lái)視線確實(shí)不能比的，所以現(xiàn)在很少開(kāi)，只是，周末周日會(huì)拉他出來(lái)遛遛，曾經(jīng)那么喜歡他，路上越來(lái)越多的限速，讓我無(wú)法再深踩油門(mén)。運(yùn)動(dòng)座椅跟指揮官座椅比起來(lái)沒(méi)法兒比，長(zhǎng)途真的受不了。感覺(jué)過(guò)彎包裹性不錯(cuò)，只在保養(yǎng)時(shí)銷(xiāo)售帶我去的時(shí)候坐過(guò)后排。所以我覺(jué)得那點(diǎn)兒時(shí)間無(wú)法去評(píng)論舒適性，空濾太容易臟了，好惡心的味道，因?yàn)檫@個(gè)這段時(shí)間放著他不太開(kāi)也是很大的原因，上次去保養(yǎng)，人說(shuō)配件用完了，要不就換了說(shuō)不定去單位還會(huì)開(kāi)。鼻子太靈有時(shí)不是好事兒。唉。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格27.98萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗比想象低
缺點(diǎn)：前驅(qū)結(jié)構(gòu)和CVT變速箱A4L，空間大，我1米83，平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候頭發(fā)一直磨著車(chē)頂，有點(diǎn)別扭，現(xiàn)在都習(xí)慣了。說(shuō)起動(dòng)力吧那是百感交集呀，D檔得時(shí)候，CVT一直讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)的地方晃悠，這個(gè)時(shí)候不是一般的省油，但要是想超車(chē)，油門(mén)踩的很深了，加速也不如人意，而且震動(dòng)還很大。再說(shuō)說(shuō)“萬(wàn)惡”的S檔，掛入S檔以后，動(dòng)力那就沒(méi)法說(shuō)了，轉(zhuǎn)速一直保持在3000轉(zhuǎn)左右，渦輪全開(kāi)，扭矩也是最大的，超車(chē)還是挺利索的，保養(yǎng)以后經(jīng)�？刂撇蛔〔鹊�5,6千轉(zhuǎn)，心里想著是幫車(chē)清除積碳嘛，就是這個(gè)時(shí)候的油耗可不是一般的高了。所以小黑的油耗高低就得看路上又沒(méi)有人較勁了。。。，方向比A6沉一些，還是隨速的。速度快了轉(zhuǎn)彎確實(shí)得用點(diǎn)力氣。A4的變速箱是我的困擾之一。8速CVT變速箱，聽(tīng)著不錯(cuò)，省油確實(shí)很厲害。但急加速的時(shí)候總是感覺(jué)有點(diǎn)拖累發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。同時(shí)2.0T，在發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)還占優(yōu)勢(shì)的情況下，和朋友的CC比賽，沒(méi)贏過(guò)。。。。再買(mǎi)車(chē)一定買(mǎi)個(gè)有大傻瓜變速箱的。。。效率是高呀。而且A4的CVT再急加速的時(shí)候頓挫感還是有的，雖然是電腦模擬出來(lái)的，但還是有點(diǎn)大了。然后就是原地打方向的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)抖�？傮w來(lái)說(shuō)就是動(dòng)力夠用，油耗低，空間大，比較舒適，隔音也不錯(cuò)，保養(yǎng)也不貴。缺點(diǎn)呢，就是驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和變速箱拖累了一點(diǎn)駕駛樂(lè)趣�？傮w來(lái)說(shuō)奧迪A4L是輛值得大家購(gòu)買(mǎi)的中級(jí)車(chē)！
外觀：A4L的外觀從10款到現(xiàn)在的新款，可以說(shuō)除了LED日行燈+大燈以及尾燈外，其他變化的都挺少的，為啥？就是因?yàn)樗耐庥^好看啊，感覺(jué)就連一汽奧迪都舍不得對(duì)他的外觀進(jìn)行大改。了解到其他車(chē)友，購(gòu)買(mǎi)A4L的很大一部分原因就是因?yàn)槠渫庥^，在15年之前，A4L的外觀同級(jí)別里可謂是數(shù)一數(shù)二�。。ó�(dāng)然，奔馳新C變成小S之后，新C的顏值也上來(lái)了，強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手�。�
內(nèi)飾：可憐的我買(mǎi)的是乞丐版 按鈕少的可憐，所以覺(jué)得真心內(nèi)飾很一般，要買(mǎi)技術(shù)版以上的內(nèi)飾才好看呢，我的連真皮都沒(méi)有、⊙﹏⊙b汗
空間：我身高180厘米，駕駛位調(diào)好后，后排空間小，特別是中間凸起的部分。
配置：因?yàn)槲屹I(mǎi)的是二手車(chē)，所以再談性價(jià)比的話，有點(diǎn)占優(yōu)勢(shì)啊——性價(jià)比很高。原本的預(yù)算只能買(mǎi)緊湊級(jí)車(chē)高配置的或B級(jí)車(chē)低配的，現(xiàn)在買(mǎi)了一輛“豪華車(chē)”，怎能說(shuō)性價(jià)比不高呢？
動(dòng)力：動(dòng)力除了平穩(wěn)的cvt變速箱起步不平穩(wěn)外。超車(chē)時(shí)如果不把油當(dāng)成水的話，還是有那么點(diǎn)力不從心的。
油耗：目前綜合油耗為9-10個(gè)油之間，對(duì)于其2.0T的動(dòng)力來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)油耗似乎在情理之中，不算意料之外（如果錢(qián)夠的話，還是值得買(mǎi)邁騰B8或新款的A4L的，看了近期車(chē)友的帖子，感覺(jué)他們的油耗都好低。。）
舒適：座椅軟硬度舒適，視野較好，后排座椅稍微有點(diǎn)緊湊且靠背角度也稍微有點(diǎn)直，要是能再放下去點(diǎn)或許坐著會(huì)舒服很多。
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