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君威
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君威
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2024款 綜合評分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2015年04月
購買地點福建 南平
裸車價格15.70萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 指向精準 輕便 高速保護性沉重 滿意
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購買時間2016年03月
購買地點福建 泉州
購買商家 泉州海翼泰成汽車服務(wù)有限公司
裸車價格15.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程15500公里
綜合評分
  • 操控
    5
車主印象: 外形很時尚 做工精細 用料很實在 動力很充沛 操控感強
推薦
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操控: 方向盤的力度剛剛好,不會太重,也不會太輕,關(guān)鍵是指向精準,指哪到哪,路面反饋很好。操控的好與壞,跟動力給不給力關(guān)系很大,君威的操控性也是屬于有口皆碑的,絕不會讓人失望。
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購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 車的操控。說到操控,不敢多言。因為不懂操控,據(jù)說懂操控的都在醫(yī)院里躺著。反正我感覺底盤還是不錯的,就是說可以加速過彎,不必剎車,信心很足,高速上也可以快速打方向。過減速坎很柔和,而且速度越快,過得顛簸越小。要都這樣開的話,減速坎就白設(shè)了。方向盤力度適中,圈數(shù)也不多。車開起來很輕松。
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購買時間2015年04月
購買地點廣西 南寧
裸車價格26.49萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 說起操控的話,那么必須得有GS,君威的操控本來在同級別就屬于優(yōu)秀水平,底盤設(shè)計富有韌性,過高低不平的橋,開快了飛起來落地的時候絕對是日系車無法比擬的。然后GS縱情版的話則更加優(yōu)秀,原廠帶駕駛自動調(diào)節(jié)懸掛,可以提升駕駛操控,但不明顯,不過有總比沒有強,操控這一塊 如果滿分去評的話 我覺得GS縱情就是滿分。
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購買時間2013年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格25.10萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 車的操控。說到操控,不敢多言。因為不懂操控,據(jù)說懂操控的都在醫(yī)院里躺著。反正我感覺底盤還是不錯的,就是說可以加速過彎,不必剎車,信心很足,高速上也可以快速打方向。過減速坎很柔和,而且速度越快,過得顛簸越小。要都這樣開的話,減速坎就白設(shè)了。方向盤力度適中,圈數(shù)也不多。車開起來很輕松。
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購買時間2014年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.20萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 說起操控的話,那么必須得有GS,君威的操控本來在同級別就屬于優(yōu)秀水平,底盤設(shè)計富有韌性,過高低不平的橋,開快了飛起來落地的時候絕對是日系車無法比擬的。然后GS縱情版的話則更加優(yōu)秀,原廠帶駕駛自動調(diào)節(jié)懸掛,可以提升駕駛操控,但不明顯,不過有總比沒有強,操控這一塊 如果滿分去評的話 我覺得GS縱情就是滿分。
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 常州
裸車價格28.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 說起操控的話,那么必須得有GS,君威的操控本來在同級別就屬于優(yōu)秀水平,底盤設(shè)計富有韌性,過高低不平的橋,開快了飛起來落地的時候絕對是日系車無法比擬的。然后GS縱情版的話則更加優(yōu)秀,原廠帶駕駛自動調(diào)節(jié)懸掛,可以提升駕駛操控,但不明顯,不過有總比沒有強,操控這一塊 如果滿分去評的話 我覺得GS縱情就是滿分。
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購買時間2013年10月
購買地點陜西 延安
裸車價格29.00萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程20600公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 說起操控的話,那么必須得有GS,君威的操控本來在同級別就屬于優(yōu)秀水平,底盤設(shè)計富有韌性,過高低不平的橋,開快了飛起來落地的時候絕對是日系車無法比擬的。然后GS縱情版的話則更加優(yōu)秀,原廠帶駕駛自動調(diào)節(jié)懸掛,可以提升駕駛操控,但不明顯,不過有總比沒有強,操控這一塊 如果滿分去評的話 我覺得GS縱情就是滿分。
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購買時間2013年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格21.79萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 1.方向盤很輕,就是有點;雖有包真皮,但是感覺摩擦力不是很大;轉(zhuǎn)向很靈敏,過彎性能不錯,轉(zhuǎn)彎半徑有些大 2.轉(zhuǎn)彎輔助燈光比較實用,轉(zhuǎn)彎時有黃色光打過去 3.說到頓挫的話,的確有。仔細感覺在32和48的時候有,以前開手動擋的車,所以頓挫對我來說不是大問題,比手動擋的感覺要小太多。只要心里不想著,幾乎感覺不到。 4.倒車后視鏡自動下翻功能挺好,我是習(xí)慣看后視鏡倒車的,很實用的功能。 5.倒車影象的像素很垃圾,這個不地道。倒車輔助線可以顯示方向盤角度,這個對那些菜鳥幫助很大,看了可以知道方向盤是往哪里打,有沒有打正了。 6.倒車有個功能在說明書上沒有,不知道是不是我的錯覺,就是當(dāng)?shù)管嚴走_報警的時候,松剎車車不會倒,除非加油門。 7.剎車有些軟,等紅燈的時候還是轉(zhuǎn)N檔吧,不然剎車不大力踩的話,會往前走
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購買時間2014年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格23.00萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 不得不說操控確實很棒,試駕的時候試過80公里過直角彎,當(dāng)然拐彎同時伴隨剎車,出彎大概60,傾斜很小,支撐到位,座椅包裹到位,高速100KM過匝道也相對較穩(wěn),入彎出彎時有少許側(cè)傾感,彎道時表現(xiàn)穩(wěn)定,120KM時速突然變道(試過1次)可控性很高,能讓我感覺到車子沒有到極限,還有很大的可控空間。指向精準,方向盤路感很強,過個小石頭都能感到震動,很挑逗你的駕駛欲望。
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