華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 臺州
裸車價格29.84萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很好
缺點：320的動力感覺稍顯不足，但是日常行駛完全夠用。
外觀：3系還好改款了，要不我還真就買A4了。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 2014年09月01日 發(fā)表了口碑 口碑 《動力夠用，變速箱優(yōu)秀，胎噪太大，內(nèi)飾不夠豪華》
空間：我對空間沒要求，90%以上的時間后排都不坐人，再小的車駕駛位都不會擁擠。
配置：我覺得320i時尚可以帶給你體驗寶馬還是值得購買的，但是如果你有錢我還是建議買運動版，大屏還是爽的
動力：城區(qū)代步夠用，高速再加速能力一般
操控：
這個怎么形容其實就是過彎的時候覺的很有支撐，過彎不用刻意減速這個也許就是我理解的操控吧。
油耗：高速上120的話基本只有6.5，因為市區(qū)堵車比較多所以我現(xiàn)在是9.6。如果市區(qū)高速一半一半的話估計8.5-9.0之間比較正常。再加上我經(jīng)常還開開運動模式，啟停也從來不開，開車方式也比較激進。這樣的油耗還是比較滿意的。
舒適：懸掛軟 小坑什么的 顛簸感還不錯
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購買時間2014年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格28.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚 兇悍
缺點：性價比不是很高，我選的這款2014款320i時尚型，30多萬的車配置有點低，輪轂才16寸，和我之前的科魯茲一樣，我覺得起碼也要17寸吧，另外一些比較實用和人性化的功能也沒有，例如：導航，倒車影像，DVD播放，后視鏡防炫目，后視鏡自動折疊，自動電加熱，定速巡航，換擋撥片等。還有就是啟動空凋自動開啟和鎖車沒有聲音也不太滿意，希望以后能改進吧。
外觀：3系的車燈大愛啊，完美，包括前杠的造型，很時尚，側(cè)面看也很兇猛，呲牙的感覺
內(nèi)飾：這個方面就不如同級別的奧迪，奔馳了，寶馬的做工細膩度夠了，使用起來也方便，但是看起來沒有奧迪那么動感，可能是個人比較喜歡奧迪那紅色的LED吧，沒有奔馳那種豪華的感覺。
空間：一般化，一個人開，空間夠用
配置：保養(yǎng)起來比較省心價格相當實惠，買得起也養(yǎng)得起！
動力：很好
操控：
指路性強，精準無誤，超車變道，短平快剛進入狀態(tài)就已經(jīng)結(jié)束戰(zhàn)斗大呼過癮
油耗：磨合期11.4的綜合油耗還是比較滿意吧，出了磨合一定會省油些。
舒適：這車的避震雖然偏軟但是很有韌性，過坑洼沒有多余顛簸，快而韌性十足，還是很有功力的。所以舒適性不錯，但是座椅的材質(zhì)偏硬，而且駕駛位的坐姿無論怎么調(diào)整都不能找到合適的舒服的姿勢，后來自己買個腰靠，原車的腰部調(diào)整根本不解決問題。最滿意的是新3系的車內(nèi)隔音降噪水平，讓這個車顯得很“高級”，車內(nèi)噪聲真的很低，時速100以內(nèi)很小聲音交談就可以，坐過我的車的人說的最多一句就是“這車的隔音做的真好�！�
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購買時間2013年11月
購買地點山東 臨沂
裸車價格31.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程23500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是操控了
缺點：由于是家里的第一輛車，買的時候不懂，對配置方面沒有過多關(guān)注，當時也不知道320i沒有藍牙連手機播放音樂功能。
外觀：車頭修長霸氣，天使眼很贊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔明朗，干凈利索，寶馬一慣的作風，高配置的科技感會強很多
空間：尚可，后排主要小孩子坐
配置：32萬出頭落地,我覺得性價比超高了!
動力：很滿意了，提車的時候糾結(jié)過328，但有時候想想除了偶爾在沒人的高速跑跑200+，你真的用得上那些多余的馬力嗎？日常行駛，你只要舍得踩，動力完全足夠。
操控：
：寶馬的操控不是浪得虛名的，盡管這一代3系犧牲了很多路感，但是基本功依然還在。舒適模式下方向盤比上一代輕了不少，路面的震動反饋少了些，回饋力度也有些假，可能是電子轉(zhuǎn)向的通病，運動模式下方向盤會明顯加重，但是依然不如老款的那種沉重，可能就是所謂的路感缺失。前段時間找了個空地關(guān)閉電子穩(wěn)定，手動換擋，小玩了下漂移，還是很容易就甩起來的。目前最高時速開到190，沒敢再在加速了，190公里時是第7檔（用的是運動模式），潛力還是很大的，畢竟還有個檔位沒升上去呢。過彎的時候總有一種加油的沖動，一般高架匝道的彎，90碼過彎一點剎車都不要帶，側(cè)傾很小，應該還有很大的潛力，畢竟是馬路上不敢開的太放肆。
油耗：很理想，1.5噸以上的重量平均油耗8.0，很滿意。經(jīng)濟模式幾乎不用。
舒適：舒適性和運動型向來都不能兩全其美，這一代3系相比上一代在運動方面優(yōu)勢不怎么明顯了，但相反在舒適性上比上一代要好了許多，但還是相比這個級別的其他車型如：A4L，新C級在舒適性方面還是略遜一籌的。
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購買時間2014年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.87萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程9015公里
綜合評分
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優(yōu)點：不得不說油耗，ECO PRO模式的油耗真的很低，電腦顯示平均時速38.2昆km/h，平均油耗7.5L/100km，經(jīng)過11次加油，均開啟ECO PRO模式，路況估計是30%不擁堵市區(qū)，70%環(huán)路，最低的油耗跑到6.303L/100km，最高跑到7.83L/100km，詳見附圖。有此低油耗的關(guān)鍵是在ECO PRO模式下，車速達到50km/h（只要高于約49km/h就可以）后松油門，變速箱支持空擋滑行，比帶檔滑行多跑很多路，個人覺得將此功能用到極致就是您省油到了極致。油耗最最忌諱的就是地板油超車。
缺點：雪山白不是金屬漆，一個月打蠟兩次太糟心了，但是還是白色好看，就是這么奇怪，相互的矛盾呀！
外觀：寶馬的外觀一直很滿意，標志性的天使眼是我的最愛。新款的正面大燈位置降低了，看上去更兇悍了，整個流線型很漂亮。
內(nèi)飾：經(jīng)典，簡潔。做工不錯。這個價位就不要要求奔馳那么豪華了。
空間：還好啊，平時一個人居多，而且后排做兩個人完全沒問題，并不是每個人坐車都需要蹺二郎腿。車子我買來自己開的，我不是司機。
配置：性價比還算可以吧，現(xiàn)在買性價比更高
動力：動力不用多說了，舒適模式下，很有力量感，省油模式，很舒服。推薦大家使用皆有模式，有利環(huán)保！！
操控：
不得不說這是寶馬的看家本事。試駕員的原地漂移和沙地的急剎緊急避讓，讓我不得不佩服。而且爸媽也說剎車的時候不暈車，不會前后晃悠。高速上很有信心，待磨合后，準備好好開開~~~~
油耗：城區(qū)用ECO來開無比省油…
舒適：舒適性相對差了一點，座椅不是那么舒服，由于車型主打運動，現(xiàn)在這樣的舒適性已經(jīng)夠了
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購買時間2013年08月
購買地點四川 眉山
裸車價格31.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3461公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這款車的外形設計，非常的犀利，兩個前大燈如同一雙犀利的眼睛目視前方，側(cè)面短小干練，線條硬朗，具有力量感，尾燈時尚，很符合年輕人的審美觀。
缺點：1.空間與操控不可兼得�。∫菄a(chǎn)以后加長軸距的時候也能加大一下輪距的話就好了！不過...那就是5系了！哈哈！2.長途駕駛的時候，腿有點兒累，不知道有坐墊加長功能的運動設計套裝會不會好一點？大家自己感受吧！3.昨天剛發(fā)現(xiàn)的小毛病，玻璃水沒有了以后電腦報警，加了玻璃水以后剛開始好了，后來又報警，不知道什么原因，眾說紛紜！
外觀：墨爾本紅，很漂亮，牌子藍天白云的，遠看就非常喜歡，近看更加好看
內(nèi)飾：簡潔，我喜歡的類型。
空間：前排頭部空間還可以，橫向比較窄，后排一般坐兩個人沒什么問題，就是腿部空間基本可以頂?shù)角芭�，中間隆起比較高長時間做人很不舒服，后備箱還挺大的
配置：根本毫無性價比可言，巡航，電子手剎，自發(fā)光儀表盤，無鑰匙進入，這些十幾萬車上都配備的配置它居然沒有。倒車影響都是4s店逼我買的大禮包裝的，比較出色的就是發(fā)動機，底盤，變速箱，還有外觀比較養(yǎng)眼，如果考慮性價比，可以考慮爬沙特，蒙迪歐，銳志，這些車中高配應該秒殺三系配置。
動力：夠用 運動模式和普通模式差不多。
操控：
后驅(qū)車��！很舒服 方向盤輕 指向精準 以前聽人家說精準 現(xiàn)在自己開后覺得是真精準 打哪指拿 上次那么小的地方會車穩(wěn)穩(wěn)的鉆了過去 掉頭是真心小弧度就過來了 每次掉頭都自個感嘆一句
油耗：路況太差，總體滿意，純市區(qū)是12個油左右，比原來的1.6MT的卡羅拉高了約百分之四十，可以接受，尤其是最近油價跌了
舒適：還行吧，過不好的路時有點顛 地盤較硬
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購買時間2014年03月
購買地點四川 成都
裸車價格30.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程27500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控精準、動力強勁
缺點：三十萬的車既然給我16寸的輪胎 沒有nbt 寧愿多付錢選裝可是寶馬沒有選裝
外觀：后門儲物格窄了點，水都放不下。
內(nèi)飾：320i的賬面動力參數(shù)確實比不過那些高高在上的美國渦輪增加車（就不點名了，省得挨罵），但不管是0-100公里7秒多的加速成績還是帶給我實際的駕駛感受還真的是很不錯的。雖然到現(xiàn)在只開了1500多公里，但是對寶馬的動力我還是很有信心的。激烈的駕駛待磨合期后再試吧~哈哈~
空間：相當不錯
配置：整體來講，算是省油的了，綜合才10個點。開到高速的極限，油耗5個點。算算比我之前1.3排量的車還要省油。
動力：主駕駛舒適性還是不錯的，后悔沒買運動版，唉。
操控：
大氣時尚、高雅，特別是正面，車燈及其他設計，霸氣中顯露寶馬的個性，符合我等追求完美人士的期望。
油耗：內(nèi)飾寶馬的裝配工藝還可以，縫隙什么的還算均勻，只是用料感覺沒有豪華感，不過畢竟“時尚”不算高配，但是好歹也30多萬的車子。里面的內(nèi)飾就不要有太高的期望了，總之就是普普通通了。
舒適：跟“大眾”品牌們沒法比，在“豪華車”陣營里應該還是不錯的？吧？哈哈，喜歡就是喜歡管不了那么多
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購買時間2014年02月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格30.30萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：也就只有值得驕傲的轉(zhuǎn)向上面。比較精準。激烈操控比較游刃。
缺點：音響太差。
外觀：個人感覺短軸版空間夠用，主要買來上下班，偶爾帶孩子出去溜達，320L后排空間確實很大，但我也不做生意，后排也基本不坐人，就選了短軸版。買車前研究過，在國外是沒有加長版320的，到國內(nèi)為了迎合中國市場，各種車都加長，也可能是我用不上那么大的后排空間，也不喜歡加長110毫米帶來了駕駛體驗，果斷選擇短軸。
內(nèi)飾：市區(qū)超車綽綽有余，起步時偏軟，倒車更明顯，不給油基本不動
空間：轉(zhuǎn)向精準，變速箱幾乎無頓挫，超愛
配置：全市區(qū)不到10的油耗，完全正常。
動力：比較顛簸 跟防爆胎有關(guān)系
操控：
開眼角的外觀還是很不錯的，起碼我覺得還完mt或者mp外包圍后比新c耐看，新c第一眼驚艷，但是不耐看，開眼角越看越好看。
油耗：內(nèi)飾做工一般，手套箱側(cè)面縫隙比較大，時尚的銀色飾條頗顯廉價，小屏幕，減配idrive按鍵和系統(tǒng)，低配的儀表盤，從哪看都覺得不象一輛30多萬的車。更無語的是才買車就出現(xiàn)有絲絲異響，好在問題不嚴重。3系的內(nèi)飾和新款的c級 a4l要有一定差距，無論從設計和做工都差一些。
舒適：提車價格高了
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購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2878公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕齡30年了，閱車無數(shù)，320的駕駛感非常優(yōu)秀，在日常使用的家用類轎車里的確可圈可點，堪稱優(yōu)秀。市區(qū)、高速都能讓你游刃有余，特別是在國道省道這種彎多的路上，寶馬的優(yōu)秀表現(xiàn)讓人滿意，連續(xù)的彎道駕駛那叫一個爽！
缺點：后排空間小
外觀：3口之家夠用了
內(nèi)飾：正常模式一般，運動模式動力非常充沛~！
空間：指路性強，精準無誤，超車變道，短平快剛進入狀態(tài)就已經(jīng)結(jié)束戰(zhàn)斗大呼過癮
配置：最低到過4.8最高到過10.2 看駕駛的習慣
動力：前排乘客不論空間，儲物都是表現(xiàn)很優(yōu)秀的，后排相對空間小一點，長途不超過3個小時也沒什么問題。懸掛我覺得挺好，之前君威就很軟，但沒有路感�？赡荞{駛員比較喜歡路感清晰一點，乘客希望懸掛軟一點�？傮w來說3系在這方面是比較平衡。
操控：
車頭很犀利，車尾比較中庸，短軸的話看起來更運動，不過沒有鍍鉻裝飾條看起來不夠豪華。輪轂是16寸的實在是太不搭了，有時間第一個換的就是輪轂。
油耗：時尚的內(nèi)飾很一般，看過了運動內(nèi)飾，只覺得時尚的內(nèi)飾有點屌絲了。不過做工還是比較扎實的。
舒適：在當時來講優(yōu)惠完的價格 以下性價比最高的 無論動力 空間 外觀 perfect！
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格30.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗和動力方面是我很滿意的 雖然是低功率版但是動力一點都不差
缺點：最不滿意的就是低速不給力，一頓一頓的，只吃油不給力啊。
外觀：自己上下班完全夠用了
內(nèi)飾：動力很滿意，提速不錯，當然不能和328比。
空間：操控很好
配置：論壇一大把10-11的，符合預期
動力：全車隔音跟以前的老思域比，是好不知道多少倍，但也沒有達到心里豪車的標準；原廠選裝了16只哈曼卡頓音響，但也沒有傳說中的那么好，可能論壇把哈曼神話了吧，遠沒有A6上的BOSE好聽；最重要的是駕駛座一直調(diào)不到舒服的位置，就算有腰部調(diào)節(jié)也就那個樣。開個30分鐘以上就會出現(xiàn)腰酸的感覺，以前開本田、奧迪，還有破熊貓都沒有這種感覺啊，可能是座椅做的太薄的原因吧，反正不舒服啊…………；225，55，R16的P7胎，除吵了點，其它沒有什么不好的，如果是換成17就更好了；輪轂雖不怎么好看，但洗剎車皮粉時方便。
操控：
大燈及車頭還有側(cè)面線條完美，車頭長度視覺沖擊力強，尾部設計略簡單，缺少一定的厚重感
油耗：簡陋的沒話說，不夠就是少了繁瑣的按鈕，走簡潔路線，專注駕駛
舒適：16個點的優(yōu)惠 附贈三次免費保養(yǎng) 全車龍膜 覺得相當可以了
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購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：用運動模式駕駛太爽了 超車如魚得水
缺點：熱車時發(fā)動起聲音略大
外觀：家用還可以，在乎空間的車友右轉(zhuǎn)買LI，2920mm軸距，同級別最長噢
內(nèi)飾：很滿意，市區(qū)高速完全能滿足需求，想加速就加速，但是低速的時候突然大油門有明顯遲滯
空間：不得不說這是寶馬的看家本事。試駕員的原地漂移和沙地的急剎緊急避讓，讓我不得不佩服。而且爸媽也說剎車的時候不暈車，不會前后晃悠。高速上很有信心，待磨合后，準備好好開開~~~~
配置：才600公里，1/3高速 2/3市區(qū)，油耗9.5 持續(xù)下降中，本人駕駛習慣還行，磨合期后或首保后估計會在9個以下，對于2T的機器比較滿意的說！
動力：寶馬沒有啥舒服可言！
操控：
開了眼角的新3系外觀年輕動感，但是車身尺寸真的是越做越大，320i還是短軸距呢，看著都像老5系，寬寬的扁扁的。輪轂太太太小氣了，應該標配17寸輪轂，其實16寸輪轂的造型不難看，就是太太太小，和厚厚厚厚的胎壁配合起來真是其丑無比啊。其他的都滿意，車身側(cè)面流暢，尾燈很漂亮，車頭最耐看。綜上，外觀上就一個吐槽點，小輪轂�。�！
油耗：德國車 就是嚴謹 但是沒有nbt大屏幕有點不爽
舒適：還可以吧。優(yōu)惠挺大的
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