華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年04月
購買地點浙江 紹興
裸車價格31.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：N20發(fā)動機和ZF8速電子擋桿以及操控，外觀。就是沖著這幾樣樣才買的！
缺點：最不滿意的就是配置比較低，無鑰匙進入，自發(fā)光儀表，后視鏡自動折疊，這些實用而又常見的配置，新3系竟然統(tǒng)統(tǒng)沒有。而我家另一部騏達上卻是標準配置。要知道騏達比3系整整便宜20萬，可見如果追求性價比就不要考慮3系。沒有自適應巡航系統(tǒng)就擺了，30多萬的車竟然連普通的巡航功能都沒有。我認為也是比較不能接受的，好在后期加裝不麻煩，費用不是太高的緣故，就咬牙忍忍。
外觀：一家三口到四口完全夠用，后備箱能塞進安全座椅或者餐椅，比較實用，不過如果后排是三個人，中間那個就會比較悲劇了，寬度不夠，后排中間凸起也是比較不舒服的地方
內(nèi)飾：320動力城市夠用，配合8AT，很不錯
空間：操控精準，想快就快想慢就慢，收放自如。運動模式尤其能明顯的感覺出來這是一輛真正用來開的車。
配置：良
動力：馬馬虎虎，因為噪音實在不符合這個價格該有的水準，坐進蒙迪歐，我整個心都涼了！
操控：
外觀絕對拉轟 霸氣 這個大家都同意的
油耗：簡陋的沒話說，不夠就是少了繁瑣的按鈕，走簡潔路線，專注駕駛
舒適：只能這么說，不看配置320是買到裝備N20+ZF8速最便宜的車型。
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購買時間2014年05月
購買地點四川 成都
裸車價格30.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：主打操控！
缺點：沒有電動折耳，這個價位里缺少這個個人感覺有點小氣
外觀：空間足夠，雖然都說短軸空間不大，但是買來要的就是操控，后排座椅難得做人，后排腿部空間也足夠，大小完全足夠。
內(nèi)飾：沒的說
空間：開過的車我覺得3系算好開的 、起碼朋友和親戚也說比其他車好開 簡單理解好開就叫操控不錯。。。
配置：油耗也是比較滿意的一點，新款的發(fā)動機自動啟停技術，加上8ZF的自動變速箱，使得油耗只有9多，和我之前1.8的科魯茲差不多。
動力：這車的避震雖然偏軟但是很有韌性，過坑洼沒有多余顛簸，快而韌性十足，還是很有功力的。所以舒適性不錯，但是座椅的材質(zhì)偏硬，而且駕駛位的坐姿無論怎么調(diào)整都不能找到合適的舒服的姿勢，后來自己買個腰靠，原車的腰部調(diào)整根本不解決問題。最滿意的是新3系的車內(nèi)隔音降噪水平，讓這個車顯得很“高級”，車內(nèi)噪聲真的很低，時速100以內(nèi)很小聲音交談就可以，坐過我的車的人說的最多一句就是“這車的隔音做的真好。”
操控：
很喜歡！如果說A4中庸。未改款的奔馳C級老年化。那3系絕對是最佳選擇
油耗：內(nèi)飾塑料感多，碼表實在無以言喻，太差了，不想多說內(nèi)飾，奧迪內(nèi)飾好得多
舒適：比同級別的車我感覺要好價格實惠操控好
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格29.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1276公里
綜合評分
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優(yōu)點：車型外觀耐看，水晶藍顏色比較罕見，綜合油耗很不錯；ZF8速變速箱和N20B20發(fā)動機的配合相當默契，后期改裝潛力大；品牌知名度高，保養(yǎng)成本同級別較低！
缺點：這個價位的車不能無鑰匙進入和后視鏡不是電動折疊，這兩點有點不厚道哈.
外觀：夠用了，后排略小，不過后排基本不坐人也無所謂，前排放東西的空間還是略少了。
內(nèi)飾：完全可以勝任，不管是高速還是地面，需要超車時一點也不含糊。以前一直都沒用S檔，用過一次之后發(fā)現(xiàn)確實舒服，動力就更強勁了。
空間：寶馬的強項，地盤配合前后多連桿懸掛，相比上一代E90，雖說轉(zhuǎn)向變輕，路感模糊些，少了些極端后，它變得更適合家用了（你不得不承認），配合N20發(fā)動機，這就是買3系的最大的理由了。
配置：基本都是正常模式下在市區(qū)和郊區(qū)行駛，油耗不超過10個，個人認為屬于中規(guī)中矩，沒有太大的驚喜，高速勻速120KM的情況下，油耗大概6個的樣子；發(fā)動機啟停技術對油耗有降低，堵車的時候還是不用為好，什么時候開啟什么時候關閉還需要自己把握。
動力：適合還行吧
操控：
很喜歡！如果說A4中庸。未改款的奔馳C級老年化。那3系絕對是最佳選擇
油耗：簡潔，一點不簡陋啊
舒適：總體來說還不錯，就是配置低了點
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購買時間2014年08月
購買地點浙江 臺州
裸車價格29.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，時尚。操控好，指向精準。
缺點：多媒體系統(tǒng)較高配車型功能較少
外觀：雖然是短軸版本，但后排座位也是夠用的。
內(nèi)飾：動力絕對夠用
空間：操縱沒的說，相比奧迪、奔馳同款，我最喜歡的還是自己的小馬。
配置：市區(qū)跑跑目前平均10個點，比較滿意，加97，平均下來一公里8毛錢，算便宜了。
動力：全車隔音跟以前的老思域比，是好不知道多少倍，但也沒有達到心里豪車的標準；原廠選裝了16只哈曼卡頓音響，但也沒有傳說中的那么好，可能論壇把哈曼神話了吧，遠沒有A6上的BOSE好聽；最重要的是駕駛座一直調(diào)不到舒服的位置，就算有腰部調(diào)節(jié)也就那個樣。開個30分鐘以上就會出現(xiàn)腰酸的感覺，以前開本田、奧迪，還有破熊貓都沒有這種感覺啊，可能是座椅做的太薄的原因吧，反正不舒服啊…………；225，55，R16的P7胎，除吵了點，其它沒有什么不好的，如果是換成17就更好了；輪轂雖不怎么好看，但洗剎車皮粉時方便。
操控：
最最最滿意的一點,新車自12年上市就被其外觀深深吸引了
油耗：原車的時尚中控是銀色的（可以說巨丑嗎？），買車之前就在網(wǎng)上訂了原廠的運動7件套，改了過后就順眼多了，當然3.5K的原廠價格不便宜，但帥氣了，不是么？呵呵
舒適：還行
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購買時間2013年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：M模式非常給力，啥都夠用了，天使眼加上亮眼的造型，年輕洋氣~
缺點：這個價格來說，我很滿意
外觀：空間只能說夠用吧 跟女朋友兩個人用車 足夠了
內(nèi)飾：動力強勁，沒的說不怕費油不會讓你失望的，現(xiàn)在的城市交通狀況是絕對夠用，偶爾去高速放肆下還是少有敵手的，前提是安全第一
空間：轉(zhuǎn)向精準，120過山路彎未打滑，未出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，只是在上坡起步容易打滑，后驅(qū)都存在這些問題
配置：開了3000公里，車載電腦顯示平均油耗12，沒有其他網(wǎng)友說的那么少，估計跟我平時駕駛習慣有關，汽車第一個竄出去，到地方才踩剎車。也嘗試過溫柔點的駕駛方式，但在市內(nèi)沒低過10，再溫柔就不像寶馬了。12個油也能接受，畢竟買了個寶馬，想開的過癮就得舍得給油。
動力：買這車就沒想過他能多舒適，但是舒適性還是可以的，畢竟這是家用車，懸掛偏硬，過減速帶震動比較明顯，但是底盤的整體感很強，不會感覺松松垮垮的。隔音水平也不錯，防爆胎的胎噪稍微有點大，在接受范圍內(nèi)。買寶馬就不圖舒適，要舒適還是買奔馳去。
操控：
很喜歡啊。感覺眼鏡很犀利。只是16寸輪轂顯小氣，換的話又沒錢。。。。
油耗：寶馬家族化內(nèi)飾，用料在中級車算中等水平，設計較為合理，給人的感覺科技感相對不高
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購買時間2014年10月
購買地點山東 東營
裸車價格28.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程29800公里
綜合評分
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優(yōu)點：好吧 當我進到4S店看到它的時候 我第一眼就被吸引了 新款前臉真的很好看 側(cè)腰拉線也很流暢 運動感十足 好吧 我承認我是外貌黨 選車選老婆都一樣
缺點：320i時尚版的配置不是很高，最不滿意的就是音響，雖然這個是寶馬的通病，但是真的太差了，比我以前的思域的音響還差
外觀：夠用，基本一個人開
內(nèi)飾：在運動模式下有很明顯的推背感
空間：轉(zhuǎn)向直接，避震偏硬，懸掛偏軟。
配置：猛開的話會到9.8L，跑高速5.6L也是有過的（哪個車跑高速不省油呀， - -#）
動力：防爆胎的胎躁名不虛傳； 高速風躁有，但關窗后車內(nèi)隔音還不錯； 座椅皮質(zhì)略硬，不過時尚的標軸版有腰部支撐，座椅已經(jīng)調(diào)節(jié)到挺舒服的位置，還行了。
操控：
除了感覺輪子16寸有點小之外，其他的我都很滿意。老婆看上藍天白云的標，我看上的是發(fā)動機變速箱底盤。老媽對外觀特別滿意，特別是天使眼，沒有它可不行。
油耗：low，方向盤令人惡心！
舒適：根本毫無性價比可言，巡航，電子手剎，自發(fā)光儀表盤，無鑰匙進入，這些十幾萬車上都配備的配置它居然沒有。倒車影響都是4s店逼我買的大禮包裝的，比較出色的就是發(fā)動機，底盤，變速箱，還有外觀比較養(yǎng)眼，如果考慮性價比，可以考慮爬沙特，蒙迪歐，銳志，這些車中高配應該秒殺三系配置。
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購買時間2014年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格28.90萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，超車是很輕松的，想起以前的科魯茲，超車特沒信心，不要再擔心超別人車反而被超的問題了。
缺點：1.空間只能說夠用吧，買的時候因為就是考慮自己開的，所以沒考慮加長。事實上后排還是偶爾有人坐的，本人開車又特別喜歡座椅向后，后排空間相對來說就局促了些。2.內(nèi)飾水平真的只能說一般般，相比奧迪和奔馳還是有一定的差距，很多地方縫隙的銜接沒有想象中這么緊湊。比如門把手，用力按壓，還是有一些空隙。
外觀：因為車基本上就是我一個人用，所以覺得空間尚可
內(nèi)飾：動力還好
空間：操控是寶馬主打，自己體驗完感覺真心不錯，用朋友的話說，想往哪開就往哪開，后來琢磨這話說的有毛病，啥車都能做到這個。自己開過寶來，斯巴魯，跟這兩個車比起來，想往哪開就往哪開的過程要舒服很多，基本上不用擔心轉(zhuǎn)向不足，控制不了過彎的情況，尤其是過彎時有一種安全感，等我體驗完高速過彎估計能有新的感受。
配置：論壇一大把10-11的，符合預期
動力：沒有腰部支撐，稍微差點兒意思，其他都很好
操控：
外觀亮點在大燈比較有感覺，另外我改了18寸輪轂和M3前杠，整體還行
油耗：差，做工是真的不忍直視啊，尤其是里面門扶手那邊，飾板和扶手體那個縫隙叫一個大，
舒適：還不錯，和之前訂的ATS各種‘改裝件‘比還差些，不過不后悔改提320
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購買時間2014年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格28.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：用運動模式駕駛太爽了 超車如魚得水
缺點：駕駛座一直調(diào)不到舒服的位置，就算有腰部調(diào)節(jié)也就那個樣，真希望給一張奔馳的座椅。中控臺在不開音樂下真的是時時在響，但開歌就聽不到了。手剎不拉到頂，車都會溜，一開始差點為此出車禍，問了同事，他說他家的325也是這個樣，還不如大5給個電子手剎了。沒有電子折疊后視鏡，會車時還要跑下去折，真的是太丟人了；一款車系設計三種儀表盤，真是喵了咪的，以后直接換全液晶的去；給限速器，不給定速巡行，無語了；沒有前雷達，加四個頭華晨寶馬你會死�。。。。∮幸绘I啟動，卻沒有一鍵進入，難道就是為了拿出藍天白云的鎖匙炫耀嗎？還是那句，加個一鍵進入華晨寶馬你會死�。。�！
外觀：比較小。。后排不是很實用
內(nèi)飾：320動力城市夠用，配合8AT，很不錯
空間：方向指向還是蠻準的 指哪打哪 剛開始覺得方向盤較輕 現(xiàn)在覺得開的很順手
配置：新車11個油，可以接受，都是短途擁擠路況，期望首保過后會降點
動力：就是噪音大點，其他還能接受。
操控：
外觀很漂亮，我媳婦主要看中了外觀才選這個車，跟奧迪A4L和奔馳C260比起來多了不少年輕和時尚，感覺走路都年輕了，估計開到40歲就不能開這種外形了。
油耗：德國車 就是嚴謹 但是沒有nbt大屏幕有點不爽
舒適：性價比較高，看中的是品牌和后期保養(yǎng)便宜。
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購買時間2014年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：也就只有值得驕傲的轉(zhuǎn)向上面。比較精準。激烈操控比較游刃。
缺點：其實說真的這個價格來講這種精品小車真的挑不出什么缺點,如果硬要說一項的話就是后排空間有點小咯,因為我這個市標準軸距,不過對于我來講不是什么大問題因為都是一個人在用車,搭人很少
內(nèi)飾：夠用 運動模式和普通模式差不多。
空間：過彎還行，避震后期還得改
配置：不會手動，不需要飚車也不喜歡軟綿綿的省油等模式都是正常模式開車，目前10個油多些吧，剛開2000公里
動力：我一直覺得挺舒服的，不過有一天下午連續(xù)開了4個小時的高速，感覺腰部很疼，不知道是不是跟座椅有關。平時都感覺挺好，包裹性也有。副駕和后排舒適性我很少體驗，這么說吧，我們家一家四口，除了我之外，其他三個人都暈車，但是坐我開的320出去，只有兒子會感覺有些暈，但是不吐，其他兩個人都很少有暈車的感覺。大顛簸過濾的干脆，回彈速度快，感覺底盤韌性十足，平穩(wěn)。細碎的顛簸會傳遞的比較直接，速度快感覺不到，30左右的速度會明顯很多。
操控：
看習慣了，挺舒服。覺得還是e90好看。
油耗：內(nèi)飾設計比較前衛(wèi)，用料也比較好，就是新車味道比較大
舒適：性價比感覺稍微差些， 一些配置其實增加不了多少的成本，為什么不能配置上滿足大家的所需呢，這一點要向日系車學習，特別是單菊花和16寸輪轂，覺得有點掉價
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格30.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形犀利，天使眼足夠美，美臀。。。你懂得，性價比高，屌絲一枚，想買328 了，沒錢，所以。。。沒發(fā)說
缺點：駕駛座一直調(diào)不到舒服的位置，就算有腰部調(diào)節(jié)也就那個樣，真希望給一張奔馳的座椅。中控臺在不開音樂下真的是時時在響，但開歌就聽不到了。手剎不拉到頂，車都會溜，一開始差點為此出車禍，問了同事，他說他家的325也是這個樣，還不如大5給個電子手剎了。沒有電子折疊后視鏡，會車時還要跑下去折，真的是太丟人了；一款車系設計三種儀表盤，真是喵了咪的，以后直接換全液晶的去；給限速器，不給定速巡行，無語了；沒有前雷達，加四個頭華晨寶馬你會死�。。。�！有一鍵啟動，卻沒有一鍵進入，難道就是為了拿出藍天白云的鎖匙炫耀嗎？還是那句，加個一鍵進入華晨寶馬你會死�。。�！
外觀：空間不是很大，但總體感覺還好，設計合理。
內(nèi)飾：非常好，提速猛，順暢，運動模式暴烈，不知道別人加外掛所謂幾何？
空間：操控性一直都是寶馬的強項,方向收放自如,指向性準,無與倫比,不過低配的方向盤略感不足,T型的又不知道怎么說，我感覺豪華的比較好用
配置：可以承受，沒感覺很費。
動力：反正駕駛室還可以，蠻舒服，副駕駛也應該還可以。但后排沒坐過，也不知道什么情況。
操控：
外觀偏運動，整體流線型好。
油耗：一般般 我個人比較享受駕駛樂趣 內(nèi)飾不是太在意
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