華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1941）+1 短軸操控好（1083）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（445）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4495）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（291）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格30.10萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充足，大雞腿很棒，幾乎沒有頓挫，也好用，三種駕駛模式很棒，按行車電腦，基本一萬多保養(yǎng)一次省心。
缺點(diǎn)：原配音響效果差，內(nèi)飾精致程度一般。
外觀：很耐看 油漆沒有雷克薩斯好
內(nèi)飾：內(nèi)飾傳統(tǒng)，但我還是很喜歡，尤其是電子檔，
空間：對(duì)于我家的實(shí)際，空間對(duì)我家人來說夠了，也沒太大需求。
配置：自己喜歡的車，鐘情于他就不去考慮性價(jià)比了
動(dòng)力：雖然是低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力已經(jīng)不可小視。公布的100公里加速可見一斑。
操控：
絕對(duì)一流，指哪打哪。路感反饋及時(shí)，過彎也很穩(wěn)，后驅(qū)車的優(yōu)勢吧。
油耗：較低。市區(qū)也不高。
舒適：整體滿意
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格33.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力夠用，操控更不用說了
缺點(diǎn)：電子系統(tǒng)太多，干擾極限駕駛。
外觀：天使眼深深的吸引了我，還有車身線條，去4S看完第一眼，直接不打算看別的車了
內(nèi)飾：簡單、大方、實(shí)用、無與倫比
空間：家用應(yīng)該足夠了, 后備箱也算挺大的, 如果人各自不是很高, 很胖的話一般乘坐還是夠的.
配置：那是相當(dāng)高�。。。�
動(dòng)力：很不錯(cuò)，雖然不能跟328比，但是超車什么的很自信，只要你敢給油門，動(dòng)力都很足，在紅綠燈路口，秒人什么的狠簡單。高速上加速也非常出色，感覺動(dòng)力源源不斷，屬于暴躁型的。
操控：
轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，但是路感一般，懸掛軟。方向盤輕，綜合感覺沒有老三系好。
油耗：10.4
舒適：全車真皮座椅，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰部支撐，駕駛員座椅帶2檔記憶。前排電加熱在東北的冬天非常實(shí)用。但時(shí)尚型配備的不是運(yùn)動(dòng)座椅（包裹性不好），激烈駕駛時(shí)信心不足。前排座椅較低（有開超跑的感覺呢），剎車油門偏左，導(dǎo)致長時(shí)間駕駛易疲勞。全自動(dòng)分區(qū)空調(diào)很好，后排亦有獨(dú)立出風(fēng)口和冷暖控制，但是使用起來并非那么傻瓜化，需要注意細(xì)節(jié)上的設(shè)置。安全帶不能調(diào)節(jié)高低，車內(nèi)音響系統(tǒng)較差，方向盤太細(xì)，這些都是不足。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力夠用，操控更不用說了
缺點(diǎn)：性價(jià)比很低，內(nèi)飾做工一般化。廠家加個(gè)雙排氣管會(huì)死么。。。
外觀：外觀就不用說了，兇悍的前臉，漂亮的天使眼，有力的腰線，我和老婆就是被這新三外觀吸引了
內(nèi)飾：對(duì)于內(nèi)飾，30萬左右的車，居然中控板都是塑料件。。。。
空間：空間很充足。完全夠用
配置：這樣的動(dòng)力總成，這樣的品牌，還有那么大幅度的降價(jià)，我覺得很有性價(jià)比
動(dòng)力：加了外掛動(dòng)力十足�。�！
操控：
沒話說，開過的人才知道，朋友你懂的
油耗：油耗不低 跟個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)吧 從來不開ECO模式 不喜歡啟停的晃動(dòng) 喜歡急加速 油耗10.5左右
舒適：據(jù)說比E90好很多，但我更想要操控感
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格32.20萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，不能只看馬力數(shù)據(jù)，還得親自駕駛感受，第一次試駕就愛上她了，以至于后面看那么多車，試駕那么多次，總是對(duì)小三念念不忘。
缺點(diǎn)：油耗偏高，ECO模式雞肋，自動(dòng)啟停功能是敗筆，沒有倒車后視鏡自動(dòng)折疊
外觀：軸距加長后空間很滿意，后排可以說是VIP了，翹著二郎腿空間都還是很大。
內(nèi)飾：強(qiáng)勁，有三種駕駛模式選擇，還沒怎么試過運(yùn)動(dòng)模式，普通模式動(dòng)力隨給隨到。
空間：操控必須滿意
配置：上下班開車大概在9.2L/100km，平均速度27碼左右。
動(dòng)力：舒適性嘛。 我感覺還是挺好的。 不過座位還是有點(diǎn)硬。 加上中控臺(tái)，空間還是有些少。 放了2個(gè)杯子，就幾乎沒有位置放其他東西了。 后座的遮陽簾還是相當(dāng)給力的。 高檔的感覺。 很夠檔次。 座位少了腰部支撐， 跑長途， 還是挺累的。加上座位也不是真皮，沒有定速巡航，長途頗累。
操控：
好。一個(gè)字
油耗：用料不錯(cuò) 做工還可以
舒適：價(jià)格有些坑爹，剛上市不久買的，9個(gè)點(diǎn)，啥都沒了（小東西不算，歡迎禮包是必須的，還是鑰匙扣和拉桿箱）。當(dāng)時(shí)可以走寶馬金融，利息真低才1.99%，而且4S說可以不用手續(xù)費(fèi)，也就是說你把錢放在銀行存定期利息都比貸款利息高，但最后也是因?yàn)榉N種原因未果，全款付了。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.87萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力是我最滿意的地方，動(dòng)力：平時(shí)市區(qū)駕駛舒適模式就夠用了，超車很輕松，在車少路況較好的地方會(huì)調(diào)成S檔爽一把，比上一代的動(dòng)力好多了（我開過好多次朋友上一代的320I)
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)時(shí)的噠噠噠聲音，新3系渦輪的通病，沒辦法，而且到目前還不敢對(duì)防爆胎完全放心，畢竟網(wǎng)上什么聲音都有
外觀：無論前后空間都是這車的大亮點(diǎn)，至少對(duì)我170CM的個(gè)子來說如此，駕駛座我喜歡盡量往后，兩腿伸直，毫無阻礙，后排空間還是很充裕，相對(duì)于原來的中華駿捷，盡管只長了11CM，但感覺要舒適很多。
內(nèi)飾：80分，對(duì)于上下班無限剎車起步的我來說，雖然也有一顆騷動(dòng)的心，但在市區(qū)確實(shí)沒辦法，這184匹馬力對(duì)我來說也已經(jīng)足夠，沒事的時(shí)候開經(jīng)濟(jì)模式，想超超車就開舒適足夠了，當(dāng)然運(yùn)動(dòng)模式更爽了。
空間：比較滿意，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)
配置：目前表上顯示9.9,5000多公里跑了2次高速，油耗明顯比2000公里前降了不少�；旧�1快錢1公里吧現(xiàn)在~過了首保，在控制好估計(jì)還是會(huì)降下來的！
操控：
很喜歡，看不夠，看了兩年了
油耗：可以 和5系還是有點(diǎn)距離
舒適：我買的時(shí)候價(jià)格只優(yōu)惠了12個(gè)點(diǎn)，和現(xiàn)在的價(jià)格動(dòng)則20個(gè)點(diǎn)起步，而且還有倒車影像，后排空調(diào)等豐富配置。性價(jià)比真的很一般。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力是我最滿意的地方，動(dòng)力：平時(shí)市區(qū)駕駛舒適模式就夠用了，超車很輕松，在車少路況較好的地方會(huì)調(diào)成S檔爽一把，比上一代的動(dòng)力好多了（我開過好多次朋友上一代的320I)
缺點(diǎn)：乘坐不夠舒適
外觀：滿意 前后排都滿意
內(nèi)飾：新三系的動(dòng)力室非常不錯(cuò)的，2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能很輕松就提到100了，官方數(shù)據(jù)也給出了7.9秒的好成績，這成績?cè)谥屑?jí)車?yán)锩娣浅２诲e(cuò)了。在一般的城市道路下開的話相當(dāng)給力，即使有時(shí)候出遠(yuǎn)門到了山區(qū)地方，這款車也一樣。坡道超車也相當(dāng)不錯(cuò)，只需要輕輕多才一點(diǎn)油門，他甚至就可以連降兩檔，讓你方便超車。
空間：Li操控能遜色于i，但是依然指哪兒走哪兒，就是避震軟。
配置：滿意 高速特別省 畢竟8AT變速箱
動(dòng)力：對(duì)于駕駛者來說，不管什么模式都比較舒適，但運(yùn)動(dòng)模式下，開快了，后排會(huì)引起不適，連從不暈車的都出現(xiàn)暈車現(xiàn)象，尤其是在轉(zhuǎn)彎時(shí)，傾斜大，速度快，不適感明顯。
操控：
當(dāng)時(shí)準(zhǔn)備換車的時(shí)候就被新三系的運(yùn)動(dòng)外觀所吸引，新增的幾條線條，起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，而且很陽剛很酷，新一代三系的改動(dòng)整體來說還是很成功的，日間行車燈，尾燈的設(shè)計(jì)更為大氣
油耗：90分，精良的做工，材料也不算差，手感都不錯(cuò)。
舒適：價(jià)格偏高，性價(jià)比不是很好
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力是我最滿意的地方，動(dòng)力：平時(shí)市區(qū)駕駛舒適模式就夠用了，超車很輕松，在車少路況較好的地方會(huì)調(diào)成S檔爽一把，比上一代的動(dòng)力好多了（我開過好多次朋友上一代的320I)
缺點(diǎn)：坐姿太難受了，太低，還有就是30多萬連定速巡航都沒有
外觀：夠大，尤其是后排空間，家庭使用絕對(duì)夠了
內(nèi)飾：加速換擋積極，動(dòng)力很足。
空間：出色
配置：配備了8速手自一體的最新變速箱后，給我最大的驚喜，寶馬的油耗終于下來了，一反德系車給人的感覺就是高油耗，我現(xiàn)在還在磨合當(dāng)中，高速平均油耗不到7個(gè)油，市區(qū)平均油耗最9.2，比一些日系車還省油。
動(dòng)力：滿意。
操控：
年輕霸氣依舊是3系 年輕人追求的。
油耗：內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是很漂亮的，不過內(nèi)飾最不滿意的就是異響了，尤其是夏天的時(shí)候會(huì)發(fā)出啪啪的聲音，另外還有副駕駛異響，中控臺(tái)右前角前擋風(fēng)玻璃那有異響，這哪像30萬的車該有的問題啊，現(xiàn)在論壇里都說有異響才證明你買的是真正的寶馬。哎
舒適：較高
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格35.46萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足 指向精準(zhǔn) 8at換擋邏輯無可挑剔，
缺點(diǎn)：避震太硬，實(shí)在無法接受，過個(gè)坎感覺就是個(gè)10W價(jià)位的車系。
外觀：雖然是軸距長，但是車太窄，坐起來很擁擠，后面中間地板太高，坐的人怎么放腳都不舒服，都會(huì)被旁邊的地板擠到，實(shí)際上軸距也不需要那么大，除非是1米8以上的吧
內(nèi)飾：因?yàn)樵谛〕鞘�，性能車比較少，在市區(qū)基本可以秒殺90%以上，上了高速就敢說了 推背感差了點(diǎn)
空間：后驅(qū)在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)引起ESP輕微介入，方向指向性很好，懸掛在高速時(shí)很有信心。
配置：比預(yù)期的要低
動(dòng)力：懸掛較硬，后排遮陽簾還是不錯(cuò)的
操控：
迷上新3的最大原因，就是全改之后的造型，犀利的流線，感覺就像一把飛馳的雙刃劍一樣，每次看了之后，就給人一種青春，活力的感覺。
油耗：比較一般，豪華感不強(qiáng)，但也不算差，配置還可以，但有些該有的沒有，可以不需要的倒有。比如老板鍵，從沒用過，但后排沒出風(fēng)口最不能接受，不是真皮還能接受，但沒有腰部支撐和座椅加熱不應(yīng)該。中控臺(tái)質(zhì)感一般，藍(lán)牙電話很實(shí)用，但外接手機(jī)放音樂經(jīng)常死機(jī)或讀不出來。
舒適：還行，沒概念
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足 指向精準(zhǔn) 8at換擋邏輯無可挑剔，
缺點(diǎn)：噪音大，速度上去以后，胎噪很大
外觀：90分吧。
內(nèi)飾：平時(shí)主要市區(qū)內(nèi)開，動(dòng)力足夠，本人一般不飆車。
空間：這一代3系在操控的優(yōu)勢已不如上代甚至上上代那么明顯，對(duì)手的實(shí)力也很強(qiáng)，但總的來說作為一款運(yùn)動(dòng)定位的車型，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、剎車和油門的反饋感、懸掛、路感各方面還算差強(qiáng)人意，長軸版過彎時(shí)會(huì)感覺尾部有一點(diǎn)點(diǎn)拖沓，某些路段會(huì)給人一種信心不足的感覺，這一點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)軸距版理所應(yīng)當(dāng)?shù)乇憩F(xiàn)比較好。
配置：綜合油耗8個(gè)多，純高速可以跑到5個(gè)左右，感覺真的很省油。
動(dòng)力：沒有想象中的那么硬朗，挺穩(wěn)當(dāng)，無論坐起來還是開起來都相當(dāng)舒服。
操控：
側(cè)面比較好看，前臉感覺沒新A4L好看。僅個(gè)人觀點(diǎn)，勿噴。覺得原廠的16寸輪轂太小，7000公里時(shí)換了18寸了。視覺效果大大提升。
舒適：差，無巡航 無座椅加熱
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程3248公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足 指向精準(zhǔn) 8at換擋邏輯無可挑剔，
缺點(diǎn)：油耗偏高，稍微踩點(diǎn)油門，基本就跑出20個(gè)了。不過一般溫柔開還是沒大問題，10來個(gè)油，剛啟動(dòng)車時(shí)噪音太大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過于讓人煩悶，總感覺想把車拿去修。
外觀：相當(dāng)大 不錯(cuò) 位置相當(dāng)不錯(cuò) 這輛車最滿意的地方
內(nèi)飾：一般般
空間：銷售賣車的時(shí)候一再的強(qiáng)調(diào)，我們就是做的操控。銷售帶我們暴力試駕了，80碼沿轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)圈什么的，甩得我都想吐了。自己開的時(shí)候我真心沒很明顯的感覺，只是覺得過彎的時(shí)候還好，比較平穩(wěn)。不過低配連定速巡航都沒有，感覺有點(diǎn)坑。
配置：高速真心省油，6個(gè)左右，綜合9個(gè)多。長途略多一點(diǎn)。
動(dòng)力：舒適性一般，經(jīng)過顛簸路面車身會(huì)有搖擺的感覺。噪音也很響，主要來自風(fēng)噪和胎噪。有點(diǎn)無法忍受。
操控：
還行, 挺能糊弄人
油耗：30多萬的車，說實(shí)話，這內(nèi)飾有點(diǎn)不相稱了。
舒適：一般
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