華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年01月
購買地點福建 廈門
裸車價格37.90萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：超控
缺點：聲音比較大，車身有點矮
外觀：非常拉風(fēng)，可以說我買這輛車很大一部分是因為這部車的外觀，當(dāng)然外觀也不是決定一切的，但是這部車的回頭率確實是高
內(nèi)飾：個人覺得空調(diào)那塊比較簡陋啦。。不過中控屏好不容易上了大屏幕，已經(jīng)很滿足了。
空間：雖然是短軸但是后排并不局促，坐三個成年人完全沒問題。后備箱進(jìn)深，貯藏空間大。
配置：總體來說還是不錯的，作為寶馬家族的成員這個價格我是能夠接受的，并且駕駛體驗讓我很滿意（除了座椅不是太舒服），給80分吧
動力：2.0T市區(qū)足夠
操控：
得心應(yīng)手，超車很爽
油耗：我一般是在市區(qū)開車，可能是自己的水平問題，開車速度較慢，再就是不敢再紅燈快到的時候加速過去，所以挺耗油的。大體上是10-11L左右吧
舒適：這款的車是運動性的所以說并沒有對車的舒適性有太苛刻的要求，開著不錯就行啦，但是這車還是挺好的座椅很舒服這是超出我的預(yù)想的，很喜歡
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購買時間2015年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形個人感覺非常時尚，動感不失大氣。細(xì)節(jié)設(shè)計貼心，體現(xiàn)了豪華品牌該有的水準(zhǔn)，車輛解鎖后門把手上的迎賓燈會亮起；倒車?yán)走_(dá)精準(zhǔn)，警報滴聲會通過障礙物對應(yīng)方向的喇叭傳出來，便于判斷視野盲區(qū)；后備箱中的掛鉤很實用方便，右側(cè)后視鏡倒擋自動下翻功能很貼心，停車時非常試用�？臻g表現(xiàn)不錯，本人180，體重190 ，身材偏壯，前座調(diào)好后，我在后面也不會感到擠，懸架非常有韌性，過減速帶時，車的整體非常緊湊，沒有松松垮垮的感覺，在舒適性和運動型中拿捏的非常到位。音響系統(tǒng)沒有網(wǎng)上說的那么爛，316時尚就6個喇叭，沒有高音，第一次聽感覺音樂不夠透徹，聲音有點“悶”，但是音質(zhì)還是能聽出點質(zhì)感，不像網(wǎng)上說的向收音機一樣的音質(zhì)。但是，僅限于聽歌，真挺收音機的話，確實不怎么地，不知道是車的收音信號不好還是其他原因，會有滋啦滋啦的噪音。車漆硬，都說德系車結(jié)實，不比較很難說，但是至少我驗證了，寶馬的車漆還是過關(guān)的，前幾天碰見警察叔叔查酒駕，停好車準(zhǔn)備接受檢查，被后面拉液化氣罐的箱貨撞到了右側(cè)后保險杠，小3的菊花連漆都沒傷。
缺點：內(nèi)飾！我感覺寶馬車的內(nèi)飾是我見過豪華車品牌里出了奧迪之外最難看的，塑料感十足，簡直不忍直視，比本人之前開的十多萬的現(xiàn)代好不到哪去，強烈建議寶馬在內(nèi)飾上用點心，另外就是后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，我也是醉了，出了這兩點其它都挺滿意的。
外觀：也許是上市多年，3系的外觀漂亮，但是已經(jīng)不再驚艷，特別是同級別奔馳新C的上市，對于新C這種外觀內(nèi)飾都樹立了新的B級車標(biāo)準(zhǔn)來說，3系的外觀只能說算是豪華車該級別中的二流梯隊吧。當(dāng)然，天使眼的魅力依然無人能及！把手燈是意料之外的亮點，真沒想到316Li會4個把手都有把手燈，晚上挺漂亮的！
內(nèi)飾：中控一貫的寶馬風(fēng)，用料視覺上沒有奔馳精致，沒有奧迪細(xì)膩，但是，實際觸感不差，表現(xiàn)也算是這個級別里排中上等位置。中控偏向駕駛位，這是寶馬特色，儀表盤中規(guī)中矩，依然是寶馬風(fēng)，這么多年了樣式?jīng)]什么太大變化，但是質(zhì)感比以前要細(xì)膩了。對于很多車友反應(yīng)的寶馬車異響問題，至少至今我沒發(fā)現(xiàn)哪里有異響。
空間：乘坐空間在這個級別中等偏上，坐墊長度夠用，無論是駕駛還是乘坐，都挺舒適的（個人感覺后座比前排舒服）儲物空間只能是捉襟見肘了，前排扶手箱小的可憐，放一個眼鏡盒基本就沒地方了，后備箱有點��！出去野炊帶上烤箱，其他能放的東西裝不了多少了！
配置：3系的價格對于配置來說，可能比不上其他競爭對手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個價位，這個級別的車對比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒辦法定義誰好誰壞，對于性價比來說，就看自己喜歡了，低價位高配置，顯然不是bba的感覺，在bba里選經(jīng)濟(jì)實惠，可能寶馬要好些（對比來說后期維護(hù)保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動力：畢竟是1.6T的排量，車身又是1.5噸的，起步真是有點緩慢，而且不知道是不是還在磨合期的原因，舒適模式前3檔的樣子換擋頓挫感強，起步要是油門給的猛了，再收油，升檔再降檔整個車頓挫感更強烈，相比之下我更喜歡節(jié)油模式了，起步一樣的滿，但是整個車的加速和起步非常線性，沒有頓挫感有點像CVT變速箱了，舒適模式等渦輪增壓介入后（2000轉(zhuǎn)后大約60公里/小時的時候，舒適模式）動力非常強勁，要多少有多少，直達(dá)100公里每小時的時候再加速有又有點吃力，需要加大油門才上的去。運動模式?jīng)]因為在磨合期有怎么試過，開過幾次轉(zhuǎn)速立馬上2100轉(zhuǎn)，動力驚人。
操控：
操控，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩但是略重，轉(zhuǎn)彎車頭指向精準(zhǔn)，下雪路滑的時候飄過移，后輪失去附著力后，調(diào)整方向，不會有心沒底的感覺，感覺即使是后輪滑出去了，但是不是不可控，這一點算是寶馬在駕駛上給我?guī)淼捏@喜（下雪后，在停車場掉頭時會主動深踩油門讓尾巴活動起來減小轉(zhuǎn)彎半徑，有興趣的車友可以試試，挺有樂趣的，也挺有成就感，當(dāng)然是在保障安全的情況下）。懸架非常扎實，即使在高速不會有發(fā)飄的感覺，高速轉(zhuǎn)彎整體性非常好，初段會有軟的感覺，但是僅僅是一瞬間，馬上懸架回饋就會非常有韌性給你足夠信心。曾經(jīng)走過從克旗到烏蘭布統(tǒng)的“天路”，這段山路也讓我從新認(rèn)識了小3，也見識了寶馬對操控的調(diào)教。朋友（a4車主）也開了一段，對小3愛不釋手。
油耗：316的一大亮點應(yīng)該就是油耗了，我平時開基本在7.5左右，而且夏天全程空調(diào)開啟，況且現(xiàn)在還在磨合期，以后油耗應(yīng)該還能降低，個人覺得這樣油耗的情況下動力絕對對得起價格，所以性價比超高！
舒適：整體舒適性不錯，座椅偏硬，而且沒有腰部支撐，跑長途有點累，要頻繁變換坐姿。個人感覺后排比前排舒服。隔音效果一般，算是這個級別里中規(guī)中矩吧，低速發(fā)動機噪音大，高速胎噪聲大（和防爆胎有直接關(guān)系），風(fēng)噪控制很好。
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購買時間2015年06月
購買地點云南 昆明
裸車價格25.75萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，指向精準(zhǔn)，提速響應(yīng)快，油耗同級里低
缺點：噪音控制不是太好，品牌的定位和級別應(yīng)該有更好的噪音表現(xiàn)，怠速和低速時，發(fā)動機噪音明顯。冷車啟動像拖拉機一樣，即使是熱車，發(fā)動機的聲音也比一般車要大；高速行駛，噪音雖然比邁騰低，但是路噪確實高。油耗論壇里316的油耗有的車友開出7—8個油，行車電腦計算綜合油耗一直是9.3。當(dāng)初選擇316就考慮到經(jīng)濟(jì)性，但是也沒比朋友的2.0的a4省到哪里去�？照{(diào)故障，冬季開空調(diào)內(nèi)循環(huán)會自動變?yōu)橥庋h(huán)，去4兒子那檢查，才不到2萬公里讓我換空調(diào)濾芯（夏季），換了后不到半年（冬季）又一樣，堵車時駕駛室內(nèi)都是尾氣味，4兒子說空調(diào)自動檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量，長時間打暖風(fēng)防止中毒自動開外循環(huán)，我就想說，車內(nèi)空氣在不好也比汽車尾氣強啊！至今無解。胎壓警報問題，既然已經(jīng)配備了胎壓監(jiān)測，為什么不明確到底是哪只輪胎失壓！每次都是胎壓報警后，因為是缺氣保護(hù)胎，看不出哪只輪胎缺氣�。�！方向盤太單薄，已操控著稱的3系，節(jié)約成本也別把方向盤弄的手感和夏利似得��！車內(nèi)氛圍燈太暗，既然都有了氛圍燈了，為什么不能弄的亮一點呢，弄得我車開了快一年了，都沒注意他存在過。華晨寶馬的裝配工藝有待提高，內(nèi)飾一些地方的接縫處縫隙有待不均勻。最讓我接受不了的是，車鑰匙問題，用了才一年，鎖車鍵的寶馬標(biāo)志竟然掉色了！竟然掉色了！竟然掉色了！重要的事說三遍，看著像后配的山寨鑰匙一樣，這讓我情何以堪啊！大燈清洗功能的開啟邏輯很滑稽，不管你怎么摟，大燈清洗功能就像隨機一樣，不一定哪次會啟動一次！
外觀：外觀見仁見智了，有些人感覺寶馬改款套娃，沒什么新意了，有點審美疲勞了，單我倒是感覺這也算是傳承，勞斯萊斯和賓利多少年都那樣，怎么改款也沒什么變化，其實也就是一種傳承。我就喜歡寶馬的動感不失大氣。
內(nèi)飾：前面說了，對內(nèi)飾非常不滿意，中控全塑料，那個銀色裝飾就不能做金屬感一些，弄成那樣，真難看，那個儀表盤，跟我公司送貨用的面包車一個檔次。再說一下車?yán)锏哪切┤嗽旄铮烧嫫ぞ湍敲刺潌幔?/span>
空間：前排空間是比對不出什么的，但是后排空間讓人很驚喜，我178厘米，坐后排完全可以翹二郎腿，而且頭部空間也很不錯。
配置：3系的價格對于配置來說，可能比不上其他競爭對手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個價位，這個級別的車對比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒辦法定義誰好誰壞，對于性價比來說，就看自己喜歡了，低價位高配置，顯然不是bba的感覺，在bba里選經(jīng)濟(jì)實惠，可能寶馬要好些（對比來說后期維護(hù)保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動力：動力表現(xiàn)上，初段油門偏軟，會有感覺加速乏力，但是稍微深踩油門，動力在2500轉(zhuǎn)后爆發(fā)出來。在運動模式上，油門響應(yīng)非常積極，轉(zhuǎn)速一直在2200轉(zhuǎn)以上，動力隨叫隨到，市區(qū)可以小撒潑，S檔轉(zhuǎn)速一直在3000轉(zhuǎn)左右，不知道為什么沒有運動模式油門更直接。節(jié)能模式下，油門就像踩到棉花上，超車著實是讓人捉急啊！就像1.6自吸發(fā)動機滿載情況下的動力一樣。在滿載后，動力在上坡路段感覺會明顯一些。個人在封閉路段試過極速，S檔加運動模式，速度210表速，還有后勁。動力上沒有比較可能大家不太理解，我和朋友的奧迪A6 30FSI 2.5 V6的車對比過，至少，在120以內(nèi)，普通模式，朋友的車是s檔，加速要比他強，而且加速感也更強烈。
操控：
操控本來就是寶馬的強項，確實是有指哪打哪的感受，不過是否方向盤有點過于靈敏，有一次行駛過程中側(cè)方鉆出一輛車，方向盤打得有點急，感覺車子一下子就甩出去了，如果旁邊有大車后果不堪設(shè)想。
油耗：油耗沒有達(dá)到預(yù)期，行車電腦一直是9.3，細(xì)算過油耗，上高速前加滿油到下高速佳滿油，純高速開節(jié)能模式LIM限速120,6.25升油（98#），純市區(qū)要10.3升油左右，跑高速確實省。期初選擇1.6而沒選擇2.0就是考慮經(jīng)濟(jì)性，但是事實卻是，沒比2.0省哪去，可能平時開車油腳也深。
舒適：還行吧，感覺座椅偏硬，不是寶馬的強項，地面的反應(yīng)很容易感到乘坐人�？赡苓@也是三系追求的駕駛感受。
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購買時間2015年06月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格27.60萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形個人感覺非常時尚，動感不失大氣。細(xì)節(jié)設(shè)計貼心，體現(xiàn)了豪華品牌該有的水準(zhǔn)，車輛解鎖后門把手上的迎賓燈會亮起；倒車?yán)走_(dá)精準(zhǔn)，警報滴聲會通過障礙物對應(yīng)方向的喇叭傳出來，便于判斷視野盲區(qū)；后備箱中的掛鉤很實用方便，右側(cè)后視鏡倒擋自動下翻功能很貼心，停車時非常試用�？臻g表現(xiàn)不錯，本人180，體重190 ，身材偏壯，前座調(diào)好后，我在后面也不會感到擠，懸架非常有韌性，過減速帶時，車的整體非常緊湊，沒有松松垮垮的感覺，在舒適性和運動型中拿捏的非常到位。音響系統(tǒng)沒有網(wǎng)上說的那么爛，316時尚就6個喇叭，沒有高音，第一次聽感覺音樂不夠透徹，聲音有點“悶”，但是音質(zhì)還是能聽出點質(zhì)感，不像網(wǎng)上說的向收音機一樣的音質(zhì)。但是，僅限于聽歌，真挺收音機的話，確實不怎么地，不知道是車的收音信號不好還是其他原因，會有滋啦滋啦的噪音。車漆硬，都說德系車結(jié)實，不比較很難說，但是至少我驗證了，寶馬的車漆還是過關(guān)的，前幾天碰見警察叔叔查酒駕，停好車準(zhǔn)備接受檢查，被后面拉液化氣罐的箱貨撞到了右側(cè)后保險杠，小3的菊花連漆都沒傷。
缺點：內(nèi)飾有待改進(jìn)，音響不得不吐槽，音質(zhì)不敢恭維
外觀：也許是上市多年，3系的外觀漂亮，但是已經(jīng)不再驚艷，特別是同級別奔馳新C的上市，對于新C這種外觀內(nèi)飾都樹立了新的B級車標(biāo)準(zhǔn)來說，3系的外觀只能說算是豪華車該級別中的二流梯隊吧。當(dāng)然，天使眼的魅力依然無人能及！把手燈是意料之外的亮點，真沒想到316Li會4個把手都有把手燈，晚上挺漂亮的！
內(nèi)飾：中控一貫的寶馬風(fēng)，用料視覺上沒有奔馳精致，沒有奧迪細(xì)膩，但是，實際觸感不差，表現(xiàn)也算是這個級別里排中上等位置。中控偏向駕駛位，這是寶馬特色，儀表盤中規(guī)中矩，依然是寶馬風(fēng)，這么多年了樣式?jīng)]什么太大變化，但是質(zhì)感比以前要細(xì)膩了。對于很多車友反應(yīng)的寶馬車異響問題，至少至今我沒發(fā)現(xiàn)哪里有異響。
空間：乘坐空間在這個級別中等偏上，坐墊長度夠用，無論是駕駛還是乘坐，都挺舒適的（個人感覺后座比前排舒服）儲物空間只能是捉襟見肘了，前排扶手箱小的可憐，放一個眼鏡盒基本就沒地方了，后備箱有點�。〕鋈ヒ按稁峡鞠�，其他能放的東西裝不了多少了！
配置：目前的3系性價比必須得承認(rèn)，很高！本人買的優(yōu)惠20%，還不算最高的，對于30萬價位的車來說，一次就優(yōu)惠6、7萬，的確很給力很給力！而且寶馬本身后期維護(hù)保養(yǎng)價格不貴，加上316油耗不高，的確在使用中的成本是完全沒有啥擔(dān)心的！
動力：起步肉， 后程加速沒有問題， 運動模式還是很有感覺的。起步肉也是因為新車不敢踩油門， 或者說還不熟悉新車的性能， 所以都是慢慢開。 高速動力足夠， 120碼以內(nèi)動力只要給油就有
操控：
操控，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩但是略重，轉(zhuǎn)彎車頭指向精準(zhǔn)，下雪路滑的時候飄過移，后輪失去附著力后，調(diào)整方向，不會有心沒底的感覺，感覺即使是后輪滑出去了，但是不是不可控，這一點算是寶馬在駕駛上給我?guī)淼捏@喜（下雪后，在停車場掉頭時會主動深踩油門讓尾巴活動起來減小轉(zhuǎn)彎半徑，有興趣的車友可以試試，挺有樂趣的，也挺有成就感，當(dāng)然是在保障安全的情況下）。懸架非常扎實，即使在高速不會有發(fā)飄的感覺，高速轉(zhuǎn)彎整體性非常好，初段會有軟的感覺，但是僅僅是一瞬間，馬上懸架回饋就會非常有韌性給你足夠信心。曾經(jīng)走過從克旗到烏蘭布統(tǒng)的“天路”，這段山路也讓我從新認(rèn)識了小3，也見識了寶馬對操控的調(diào)教。朋友（a4車主）也開了一段，對小3愛不釋手。
油耗：對于中級車來說油耗很不錯了，我車還在磨合期，路基本屬于市郊，車載電腦的平均速度在30多一點，油耗顯示7.8，行駛里程1700左右，跑過500公里高速，最低油耗顯示過7.1，跑了市區(qū)之后油耗變高了，現(xiàn)在跑一下行車電腦油耗顯示高0.1，用加油計算的話油耗應(yīng)該是在9個左右，不過平時都不怎么用，都是周末休息開出去玩，一個月加三四次油，每次200塊，算下來也沒多少～～～
舒適：整體舒適性不錯，座椅偏硬，而且沒有腰部支撐，跑長途有點累，要頻繁變換坐姿。個人感覺后排比前排舒服。隔音效果一般，算是這個級別里中規(guī)中矩吧，低速發(fā)動機噪音大，高速胎噪聲大（和防爆胎有直接關(guān)系），風(fēng)噪控制很好。
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購買時間2015年04月
購買地點四川 南充
裸車價格27.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛質(zhì)感出色，后驅(qū)加速隨心所欲！
缺點：噪音控制不是太好，品牌的定位和級別應(yīng)該有更好的噪音表現(xiàn)，怠速和低速時，發(fā)動機噪音明顯。冷車啟動像拖拉機一樣，即使是熱車，發(fā)動機的聲音也比一般車要大；高速行駛，噪音雖然比邁騰低，但是路噪確實高。油耗論壇里316的油耗有的車友開出7—8個油，行車電腦計算綜合油耗一直是9.3。當(dāng)初選擇316就考慮到經(jīng)濟(jì)性，但是也沒比朋友的2.0的a4省到哪里去�？照{(diào)故障，冬季開空調(diào)內(nèi)循環(huán)會自動變?yōu)橥庋h(huán)，去4兒子那檢查，才不到2萬公里讓我換空調(diào)濾芯（夏季），換了后不到半年（冬季）又一樣，堵車時駕駛室內(nèi)都是尾氣味，4兒子說空調(diào)自動檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量，長時間打暖風(fēng)防止中毒自動開外循環(huán)，我就想說，車內(nèi)空氣在不好也比汽車尾氣強��！至今無解。胎壓警報問題，既然已經(jīng)配備了胎壓監(jiān)測，為什么不明確到底是哪只輪胎失壓！每次都是胎壓報警后，因為是缺氣保護(hù)胎，看不出哪只輪胎缺氣�。�！方向盤太單薄，已操控著稱的3系，節(jié)約成本也別把方向盤弄的手感和夏利似得��！車內(nèi)氛圍燈太暗，既然都有了氛圍燈了，為什么不能弄的亮一點呢，弄得我車開了快一年了，都沒注意他存在過。華晨寶馬的裝配工藝有待提高，內(nèi)飾一些地方的接縫處縫隙有待不均勻。最讓我接受不了的是，車鑰匙問題，用了才一年，鎖車鍵的寶馬標(biāo)志竟然掉色了！竟然掉色了！竟然掉色了！重要的事說三遍，看著像后配的山寨鑰匙一樣，這讓我情何以堪��！大燈清洗功能的開啟邏輯很滑稽，不管你怎么摟，大燈清洗功能就像隨機一樣，不一定哪次會啟動一次！
外觀：外觀見仁見智了，有些人感覺寶馬改款套娃，沒什么新意了，有點審美疲勞了，單我倒是感覺這也算是傳承，勞斯萊斯和賓利多少年都那樣，怎么改款也沒什么變化，其實也就是一種傳承。我就喜歡寶馬的動感不失大氣。
空間：前排座椅稍低，坐不習(xí)慣的人不懂把腿往里伸的可能不太舒服，后排180略微頂頭不過比4系，CC和A4要好
配置：3系的價格對于配置來說，可能比不上其他競爭對手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個價位，這個級別的車對比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒辦法定義誰好誰壞，對于性價比來說，就看自己喜歡了，低價位高配置，顯然不是bba的感覺，在bba里選經(jīng)濟(jì)實惠，可能寶馬要好些（對比來說后期維護(hù)保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動力：動力表現(xiàn)上，初段油門偏軟，會有感覺加速乏力，但是稍微深踩油門，動力在2500轉(zhuǎn)后爆發(fā)出來。在運動模式上，油門響應(yīng)非常積極，轉(zhuǎn)速一直在2200轉(zhuǎn)以上，動力隨叫隨到，市區(qū)可以小撒潑，S檔轉(zhuǎn)速一直在3000轉(zhuǎn)左右，不知道為什么沒有運動模式油門更直接。節(jié)能模式下，油門就像踩到棉花上，超車著實是讓人捉急��！就像1.6自吸發(fā)動機滿載情況下的動力一樣。在滿載后，動力在上坡路段感覺會明顯一些。個人在封閉路段試過極速，S檔加運動模式，速度210表速，還有后勁。動力上沒有比較可能大家不太理解，我和朋友的奧迪A6 30FSI 2.5 V6的車對比過，至少，在120以內(nèi)，普通模式，朋友的車是s檔，加速要比他強，而且加速感也更強烈。
操控：
轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，打方向盤哪里到哪里.，very good..底盤個人感覺有點低，可能3系定位轎跑原因吧。操控性能舒服
油耗：油耗沒有達(dá)到預(yù)期，行車電腦一直是9.3，細(xì)算過油耗，上高速前加滿油到下高速佳滿油，純高速開節(jié)能模式LIM限速120,6.25升油（98#），純市區(qū)要10.3升油左右，跑高速確實省。期初選擇1.6而沒選擇2.0就是考慮經(jīng)濟(jì)性，但是事實卻是，沒比2.0省哪去，可能平時開車油腳也深。
舒適：舒適性還是可以的，不過經(jīng)過一些古力蓋之類的地方，還是感覺有明顯的顛簸，不過其他車子也是這個情況。所以也無所謂了。夏天車內(nèi)開空調(diào)還是會感覺后背冒汗，如果有座椅通風(fēng)功能就更好了。不過總體上由于空間大的因素，舒適性還是可以的。
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購買時間2015年07月
購買地點浙江 臺州
裸車價格25.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看，空間很大，性價比很高！
缺點：中控內(nèi)飾做工不是很精致，和奔馳以及一些進(jìn)口車比，還是有很大的區(qū)別的。
外觀：外觀見仁見智了，有些人感覺寶馬改款套娃，沒什么新意了，有點審美疲勞了，單我倒是感覺這也算是傳承，勞斯萊斯和賓利多少年都那樣，怎么改款也沒什么變化，其實也就是一種傳承。我就喜歡寶馬的動感不失大氣。
內(nèi)飾：中控一貫的寶馬風(fēng)，用料視覺上沒有奔馳精致，沒有奧迪細(xì)膩，但是，實際觸感不差，表現(xiàn)也算是這個級別里排中上等位置。中控偏向駕駛位，這是寶馬特色，儀表盤中規(guī)中矩，依然是寶馬風(fēng)，這么多年了樣式?jīng)]什么太大變化，但是質(zhì)感比以前要細(xì)膩了。對于很多車友反應(yīng)的寶馬車異響問題，至少至今我沒發(fā)現(xiàn)哪里有異響。
空間：因為是加長版，所以空間自不必說了，前排空間也充裕，腳部位置放著也舒服，就是感覺坐墊好低啊，開慣了SUV，是坐著開的車，可坐到這里，跟躺在地板上開車一樣，有點小小的不習(xí)慣，驕車的車身不高，只能這樣了，再說說后排，前排坐椅調(diào)好后，后排空間很充裕，坐在后排的人可以翹起二郎腿了都，在后排你想干啥都可以（在后排震震也足夠空間哦，喜歡震震的人可以嘗試一下（還是偷笑）
配置：3系的價格對于配置來說，可能比不上其他競爭對手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個價位，這個級別的車對比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒辦法定義誰好誰壞，對于性價比來說，就看自己喜歡了，低價位高配置，顯然不是bba的感覺，在bba里選經(jīng)濟(jì)實惠，可能寶馬要好些（對比來說后期維護(hù)保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動力：動力表現(xiàn)上，初段油門偏軟，會有感覺加速乏力，但是稍微深踩油門，動力在2500轉(zhuǎn)后爆發(fā)出來。在運動模式上，油門響應(yīng)非常積極，轉(zhuǎn)速一直在2200轉(zhuǎn)以上，動力隨叫隨到，市區(qū)可以小撒潑，S檔轉(zhuǎn)速一直在3000轉(zhuǎn)左右，不知道為什么沒有運動模式油門更直接。節(jié)能模式下，油門就像踩到棉花上，超車著實是讓人捉急��！就像1.6自吸發(fā)動機滿載情況下的動力一樣。在滿載后，動力在上坡路段感覺會明顯一些。個人在封閉路段試過極速，S檔加運動模式，速度210表速，還有后勁。動力上沒有比較可能大家不太理解，我和朋友的奧迪A6 30FSI 2.5 V6的車對比過，至少，在120以內(nèi)，普通模式，朋友的車是s檔，加速要比他強，而且加速感也更強烈。
操控：
操控，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩但是略重，轉(zhuǎn)彎車頭指向精準(zhǔn)，下雪路滑的時候飄過移，后輪失去附著力后，調(diào)整方向，不會有心沒底的感覺，感覺即使是后輪滑出去了，但是不是不可控，這一點算是寶馬在駕駛上給我?guī)淼捏@喜（下雪后，在停車場掉頭時會主動深踩油門讓尾巴活動起來減小轉(zhuǎn)彎半徑，有興趣的車友可以試試，挺有樂趣的，也挺有成就感，當(dāng)然是在保障安全的情況下）。懸架非常扎實，即使在高速不會有發(fā)飄的感覺，高速轉(zhuǎn)彎整體性非常好，初段會有軟的感覺，但是僅僅是一瞬間，馬上懸架回饋就會非常有韌性給你足夠信心。曾經(jīng)走過從克旗到烏蘭布統(tǒng)的“天路”，這段山路也讓我從新認(rèn)識了小3，也見識了寶馬對操控的調(diào)教。朋友（a4車主）也開了一段，對小3愛不釋手。
油耗：油耗沒有達(dá)到預(yù)期，行車電腦一直是9.3，細(xì)算過油耗，上高速前加滿油到下高速佳滿油，純高速開節(jié)能模式LIM限速120,6.25升油（98#），純市區(qū)要10.3升油左右，跑高速確實省。期初選擇1.6而沒選擇2.0就是考慮經(jīng)濟(jì)性，但是事實卻是，沒比2.0省哪去，可能平時開車油腳也深。
舒適：整體舒適性不錯，座椅偏硬，而且沒有腰部支撐，跑長途有點累，要頻繁變換坐姿。個人感覺后排比前排舒服。隔音效果一般，算是這個級別里中規(guī)中矩吧，低速發(fā)動機噪音大，高速胎噪聲大（和防爆胎有直接關(guān)系），風(fēng)噪控制很好。
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購買時間2015年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格27.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是他的駕駛質(zhì)感，地盤的操作性，還有他的駕駛模式！他的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，隔音效果也不錯，起初在車內(nèi)聽不到怠速的噪音，加長軸距，讓后排的空間很寬裕，我是183的個子 無壓力！很喜歡寶馬的電子變速箱，升降檔很積極，一萬公里一保養(yǎng)，也對保養(yǎng)費用也是一筆優(yōu)惠！
缺點：最不滿意的肯定是內(nèi)飾，近30萬的車內(nèi)飾材料竟然是人造革，4S的銷售還美其名日說是高級合成皮，說是比真皮更好，凈忽悠人，那氣味把人能給熏暈，半個月了，大熱天經(jīng)常要車窗全開著開車，現(xiàn)在還有味。
外觀：外觀見仁見智了，有些人感覺寶馬改款套娃，沒什么新意了，有點審美疲勞了，單我倒是感覺這也算是傳承，勞斯萊斯和賓利多少年都那樣，怎么改款也沒什么變化，其實也就是一種傳承。我就喜歡寶馬的動感不失大氣。
內(nèi)飾：中控一貫的寶馬風(fēng)，用料視覺上沒有奔馳精致，沒有奧迪細(xì)膩，但是，實際觸感不差，表現(xiàn)也算是這個級別里排中上等位置。中控偏向駕駛位，這是寶馬特色，儀表盤中規(guī)中矩，依然是寶馬風(fēng)，這么多年了樣式?jīng)]什么太大變化，但是質(zhì)感比以前要細(xì)膩了。對于很多車友反應(yīng)的寶馬車異響問題，至少至今我沒發(fā)現(xiàn)哪里有異響。
空間：乘坐空間在這個級別中等偏上，坐墊長度夠用，無論是駕駛還是乘坐，都挺舒適的（個人感覺后座比前排舒服）儲物空間只能是捉襟見肘了，前排扶手箱小的可憐，放一個眼鏡盒基本就沒地方了，后備箱有點小！出去野炊帶上烤箱，其他能放的東西裝不了多少了！
配置：3系的價格對于配置來說，可能比不上其他競爭對手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個價位，這個級別的車對比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒辦法定義誰好誰壞，對于性價比來說，就看自己喜歡了，低價位高配置，顯然不是bba的感覺，在bba里選經(jīng)濟(jì)實惠，可能寶馬要好些（對比來說后期維護(hù)保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動力：對一般家用車來說，動力足夠了，論壇總是有人說320比316動力強，我不否認(rèn)，但是家用車不是當(dāng)塞車開，他們的急加速性能基本很少用得上，100km7.9秒，有多少城市路段能跑100啊？再說了多幾秒少幾秒到目的地有什么區(qū)別！要說超車的話，一腳油門轉(zhuǎn)速3000以上，超過90％的車沒問題，總之一句話動力完全足夠用了。
操控：
操控，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩但是略重，轉(zhuǎn)彎車頭指向精準(zhǔn)，下雪路滑的時候飄過移，后輪失去附著力后，調(diào)整方向，不會有心沒底的感覺，感覺即使是后輪滑出去了，但是不是不可控，這一點算是寶馬在駕駛上給我?guī)淼捏@喜（下雪后，在停車場掉頭時會主動深踩油門讓尾巴活動起來減小轉(zhuǎn)彎半徑，有興趣的車友可以試試，挺有樂趣的，也挺有成就感，當(dāng)然是在保障安全的情況下）。懸架非常扎實，即使在高速不會有發(fā)飄的感覺，高速轉(zhuǎn)彎整體性非常好，初段會有軟的感覺，但是僅僅是一瞬間，馬上懸架回饋就會非常有韌性給你足夠信心。曾經(jīng)走過從克旗到烏蘭布統(tǒng)的“天路”，這段山路也讓我從新認(rèn)識了小3，也見識了寶馬對操控的調(diào)教。朋友（a4車主）也開了一段，對小3愛不釋手。
油耗：油耗沒有達(dá)到預(yù)期，行車電腦一直是9.3，細(xì)算過油耗，上高速前加滿油到下高速佳滿油，純高速開節(jié)能模式LIM限速120,6.25升油（98#），純市區(qū)要10.3升油左右，跑高速確實省。期初選擇1.6而沒選擇2.0就是考慮經(jīng)濟(jì)性，但是事實卻是，沒比2.0省哪去，可能平時開車油腳也深。
舒適：整體舒適性不錯，座椅偏硬，而且沒有腰部支撐，跑長途有點累，要頻繁變換坐姿。個人感覺后排比前排舒服。隔音效果一般，算是這個級別里中規(guī)中矩吧，低速發(fā)動機噪音大，高速胎噪聲大（和防爆胎有直接關(guān)系），風(fēng)噪控制很好。
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購買時間2015年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格24.86萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬品牌，外觀大氣，內(nèi)飾也還可以
缺點：內(nèi)飾！我感覺寶馬車的內(nèi)飾是我見過豪華車品牌里出了奧迪之外最難看的，塑料感十足，簡直不忍直視，比本人之前開的十多萬的現(xiàn)代好不到哪去，強烈建議寶馬在內(nèi)飾上用點心，另外就是后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，我也是醉了，出了這兩點其它都挺滿意的。
外觀：也許是上市多年，3系的外觀漂亮，但是已經(jīng)不再驚艷，特別是同級別奔馳新C的上市，對于新C這種外觀內(nèi)飾都樹立了新的B級車標(biāo)準(zhǔn)來說，3系的外觀只能說算是豪華車該級別中的二流梯隊吧。當(dāng)然，天使眼的魅力依然無人能及！把手燈是意料之外的亮點，真沒想到316Li會4個把手都有把手燈，晚上挺漂亮的！
內(nèi)飾：中控一貫的寶馬風(fēng)，用料視覺上沒有奔馳精致，沒有奧迪細(xì)膩，但是，實際觸感不差，表現(xiàn)也算是這個級別里排中上等位置。中控偏向駕駛位，這是寶馬特色，儀表盤中規(guī)中矩，依然是寶馬風(fēng)，這么多年了樣式?jīng)]什么太大變化，但是質(zhì)感比以前要細(xì)膩了。對于很多車友反應(yīng)的寶馬車異響問題，至少至今我沒發(fā)現(xiàn)哪里有異響。
空間：因為是加長版，所以空間自不必說了，前排空間也充裕，腳部位置放著也舒服，就是感覺坐墊好低啊，開慣了SUV，是坐著開的車，可坐到這里，跟躺在地板上開車一樣，有點小小的不習(xí)慣，驕車的車身不高，只能這樣了，再說說后排，前排坐椅調(diào)好后，后排空間很充裕，坐在后排的人可以翹起二郎腿了都，在后排你想干啥都可以（在后排震震也足夠空間哦，喜歡震震的人可以嘗試一下（還是偷笑）
配置：3系的價格對于配置來說，可能比不上其他競爭對手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個價位，這個級別的車對比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒辦法定義誰好誰壞，對于性價比來說，就看自己喜歡了，低價位高配置，顯然不是bba的感覺，在bba里選經(jīng)濟(jì)實惠，可能寶馬要好些（對比來說后期維護(hù)保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動力：買316就不會注重動力，差不多就行，家里有4.0霸道，316是買來給媳婦逛街接小孩開的，又不上高速，也不跑長途，更不會去飆車，排量小點省油。
操控：
3系不愧是操控之王！操控的確很爽，這體現(xiàn)在三方面：1、車內(nèi)車外的一切操作就簡單明了，反應(yīng)迅速，和我的奔馳E260L那種頓挫和遲緩的操作形成鮮明對比！包括轉(zhuǎn)向、油門剎車的反應(yīng)，iDrive系統(tǒng)的相應(yīng)速度等等；2、8AT變速箱的高效換擋性能，舍得給油的話，看著轉(zhuǎn)速表高效率的蹭蹭蹭往上升檔、或者突然加速時極快的降檔效率，真是挑逗人的運動神經(jīng)！而且急加速或者急減速，都幾乎感覺不到換擋的頓挫感！3、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)聽話，指哪兒打哪兒，方向盤的曠量控制恰到好處，既不會讓人覺得神經(jīng)質(zhì)的敏感，也不會像奔馳那樣慵懶。為什么說“開寶馬坐奔馳”，3系把寶馬的運動基因的確發(fā)揮得淋漓精致！
油耗：1.6T小排量發(fā)動機，油耗也高不到哪里去，平常也就是6-9升之間，具體還要看開車的人，我開的路況，你10分鐘的車程開1個小時，那油耗不高也得高啊
舒適：舒適真不是3系的強項，懸掛較硬，路面差的情況下比較顛簸，相比起我的E260L來說，316Li的懸掛、隔音、座椅舒適度、內(nèi)飾的軟質(zhì)材料使用等等，那就真的是差太遠(yuǎn)了，畢竟舒適并不是3系的強項嘛！另外，還得批評下坐姿問題，3系的坐姿實在是太低了，調(diào)到最高還是很低，也許是為了操控吧，但是過低的坐姿導(dǎo)致：1、身高不足170cm的話，視野太差；然后從外面看車內(nèi)，駕駛者就只有個腦袋露在車窗以上，身高再矮一些的朋友的話，估計看起來就像無人駕駛了，這讓我很郁悶！2、乘坐舒適性較差，特別長途駕駛，寶馬為舒適性的妥協(xié)還是不夠；
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購買時間2015年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格25.30萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是操控，動力，1.6的排量但是開起來卻動力不斷，輕松上160家用足矣！
缺點：最不滿意的肯定是內(nèi)飾，近30萬的車內(nèi)飾材料竟然是人造革，4S的銷售還美其名日說是高級合成皮，說是比真皮更好，凈忽悠人，那氣味把人能給熏暈，半個月了，大熱天經(jīng)常要車窗全開著開車，現(xiàn)在還有味。
外觀：外觀見仁見智了，有些人感覺寶馬改款套娃，沒什么新意了，有點審美疲勞了，單我倒是感覺這也算是傳承，勞斯萊斯和賓利多少年都那樣，怎么改款也沒什么變化，其實也就是一種傳承。我就喜歡寶馬的動感不失大氣。
內(nèi)飾：中控一貫的寶馬風(fēng)，用料視覺上沒有奔馳精致，沒有奧迪細(xì)膩，但是，實際觸感不差，表現(xiàn)也算是這個級別里排中上等位置。中控偏向駕駛位，這是寶馬特色，儀表盤中規(guī)中矩，依然是寶馬風(fēng)，這么多年了樣式?jīng)]什么太大變化，但是質(zhì)感比以前要細(xì)膩了。對于很多車友反應(yīng)的寶馬車異響問題，至少至今我沒發(fā)現(xiàn)哪里有異響。
空間：完全不明白才4米73的車長 哪來這么大的后排空間，而且座椅長度也很長，后背傾斜角也很大，同時后備箱也不小，中規(guī)中矩。整體跟以空間著稱的邁騰不相伯仲，二郎腿毫無壓力。還有一點容易忽略的頭部空間，1米8以下的后排頭部空間感覺寬敞，后排座椅傾斜角度大也是原因之一。
配置：3系的價格對于配置來說，可能比不上其他競爭對手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個價位，這個級別的車對比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒辦法定義誰好誰壞，對于性價比來說，就看自己喜歡了，低價位高配置，顯然不是bba的感覺，在bba里選經(jīng)濟(jì)實惠，可能寶馬要好些（對比來說后期維護(hù)保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動力：對一般家用車來說，動力足夠了，論壇總是有人說320比316動力強，我不否認(rèn)，但是家用車不是當(dāng)塞車開，他們的急加速性能基本很少用得上，100km7.9秒，有多少城市路段能跑100�。吭僬f了多幾秒少幾秒到目的地有什么區(qū)別！要說超車的話，一腳油門轉(zhuǎn)速3000以上，超過90％的車沒問題，總之一句話動力完全足夠用了。
操控：
寶馬的操控沒得說，絕對一流，指向精準(zhǔn)，方向盤力度比較輕，反正我挺喜歡的，路面信息反饋很清晰，隔音效果良好，視野比較寬闊，減震適中，很舒服，過減速帶震撼過濾比較好，就是胎噪有點大，另外倒車的時候右后視鏡會自動向下，大概可以照到后輪胎附近，防止倒車的時候出現(xiàn)盲區(qū)，挺高大上的，不過我覺得不是很好用，自己花10塊裝了一對小圓鏡，看見后輪倒車，比高科技好使～～～～
油耗：油耗沒有達(dá)到預(yù)期，行車電腦一直是9.3，細(xì)算過油耗，上高速前加滿油到下高速佳滿油，純高速開節(jié)能模式LIM限速120,6.25升油（98#），純市區(qū)要10.3升油左右，跑高速確實省。期初選擇1.6而沒選擇2.0就是考慮經(jīng)濟(jì)性，但是事實卻是，沒比2.0省哪去，可能平時開車油腳也深。
舒適：舒適真不是3系的強項，懸掛較硬，路面差的情況下比較顛簸，相比起我的E260L來說，316Li的懸掛、隔音、座椅舒適度、內(nèi)飾的軟質(zhì)材料使用等等，那就真的是差太遠(yuǎn)了，畢竟舒適并不是3系的強項嘛！另外，還得批評下坐姿問題，3系的坐姿實在是太低了，調(diào)到最高還是很低，也許是為了操控吧，但是過低的坐姿導(dǎo)致：1、身高不足170cm的話，視野太差；然后從外面看車內(nèi)，駕駛者就只有個腦袋露在車窗以上，身高再矮一些的朋友的話，估計看起來就像無人駕駛了，這讓我很郁悶！2、乘坐舒適性較差，特別長途駕駛，寶馬為舒適性的妥協(xié)還是不夠；
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購買時間2015年03月
購買地點貴州 黔南
裸車價格27.28萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：駕駛員舒適度不佳，長時間駕駛，右腿胯骨很不舒服，應(yīng)該油門和剎車布局的問題，踩著很累很累，我看到網(wǎng)上很多車友也是這個問題。
外觀：外觀見仁見智了，有些人感覺寶馬改款套娃，沒什么新意了，有點審美疲勞了，單我倒是感覺這也算是傳承，勞斯萊斯和賓利多少年都那樣，怎么改款也沒什么變化，其實也就是一種傳承。我就喜歡寶馬的動感不失大氣。
內(nèi)飾：中控一貫的寶馬風(fēng)，用料視覺上沒有奔馳精致，沒有奧迪細(xì)膩，但是，實際觸感不差，表現(xiàn)也算是這個級別里排中上等位置。中控偏向駕駛位，這是寶馬特色，儀表盤中規(guī)中矩，依然是寶馬風(fēng)，這么多年了樣式?jīng)]什么太大變化，但是質(zhì)感比以前要細(xì)膩了。對于很多車友反應(yīng)的寶馬車異響問題，至少至今我沒發(fā)現(xiàn)哪里有異響。
空間：乘坐空間在這個級別中等偏上，坐墊長度夠用，無論是駕駛還是乘坐，都挺舒適的（個人感覺后座比前排舒服）儲物空間只能是捉襟見肘了，前排扶手箱小的可憐，放一個眼鏡盒基本就沒地方了，后備箱有點��！出去野炊帶上烤箱，其他能放的東西裝不了多少了！
配置：3系的價格對于配置來說，可能比不上其他競爭對手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個價位，這個級別的車對比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒辦法定義誰好誰壞，對于性價比來說，就看自己喜歡了，低價位高配置，顯然不是bba的感覺，在bba里選經(jīng)濟(jì)實惠，可能寶馬要好些（對比來說后期維護(hù)保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動力：對一般家用車來說，動力足夠了，論壇總是有人說320比316動力強，我不否認(rèn)，但是家用車不是當(dāng)塞車開，他們的急加速性能基本很少用得上，100km7.9秒，有多少城市路段能跑100�。吭僬f了多幾秒少幾秒到目的地有什么區(qū)別！要說超車的話，一腳油門轉(zhuǎn)速3000以上，超過90％的車沒問題，總之一句話動力完全足夠用了。
操控：
操控，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩但是略重，轉(zhuǎn)彎車頭指向精準(zhǔn)，下雪路滑的時候飄過移，后輪失去附著力后，調(diào)整方向，不會有心沒底的感覺，感覺即使是后輪滑出去了，但是不是不可控，這一點算是寶馬在駕駛上給我?guī)淼捏@喜（下雪后，在停車場掉頭時會主動深踩油門讓尾巴活動起來減小轉(zhuǎn)彎半徑，有興趣的車友可以試試，挺有樂趣的，也挺有成就感，當(dāng)然是在保障安全的情況下）。懸架非常扎實，即使在高速不會有發(fā)飄的感覺，高速轉(zhuǎn)彎整體性非常好，初段會有軟的感覺，但是僅僅是一瞬間，馬上懸架回饋就會非常有韌性給你足夠信心。曾經(jīng)走過從克旗到烏蘭布統(tǒng)的“天路”，這段山路也讓我從新認(rèn)識了小3，也見識了寶馬對操控的調(diào)教。朋友（a4車主）也開了一段，對小3愛不釋手。
油耗：油耗沒有達(dá)到預(yù)期，行車電腦一直是9.3，細(xì)算過油耗，上高速前加滿油到下高速佳滿油，純高速開節(jié)能模式LIM限速120,6.25升油（98#），純市區(qū)要10.3升油左右，跑高速確實省。期初選擇1.6而沒選擇2.0就是考慮經(jīng)濟(jì)性，但是事實卻是，沒比2.0省哪去，可能平時開車油腳也深。
舒適：整體舒適性不錯，座椅偏硬，而且沒有腰部支撐，跑長途有點累，要頻繁變換坐姿。個人感覺后排比前排舒服。隔音效果一般，算是這個級別里中規(guī)中矩吧，低速發(fā)動機噪音大，高速胎噪聲大（和防爆胎有直接關(guān)系），風(fēng)噪控制很好。
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