一鍵砍遍全城
寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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購買時間2014年03月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格41.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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購買時間2015年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格40.90萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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購買時間2013年11月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格25.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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配置:在我看來3系當(dāng)中這個減配不減檔次的316基礎(chǔ)型完全滿足家用的需要,并不是所謂的只是為了一個車標(biāo)這么簡單,改裝了幾項實用功能和部分面子部件,這就是比較理性的消費(fèi)過程。更高的價位肯定意味著更好的乘駕體驗,但個人有兩點觀點,第一科技配置是沒有盡頭的,要留待以后條件好了再上,留有幻想,第二就是多買了那么多功率和扭矩,大城市堵車多數(shù)時候用不出來,就像背著備胎一樣,也證明不了什么,安全才是最重要的,而且現(xiàn)代出租車跑的更快,這個只能說開快車不是車,而是人
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購買時間2013年10月
購買地點山東 臨沂
裸車價格25.47萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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配置:在我看來3系當(dāng)中這個減配不減檔次的316基礎(chǔ)型完全滿足家用的需要,并不是所謂的只是為了一個車標(biāo)這么簡單,改裝了幾項實用功能和部分面子部件,這就是比較理性的消費(fèi)過程。更高的價位肯定意味著更好的乘駕體驗,但個人有兩點觀點,第一科技配置是沒有盡頭的,要留待以后條件好了再上,留有幻想,第二就是多買了那么多功率和扭矩,大城市堵車多數(shù)時候用不出來,就像背著備胎一樣,也證明不了什么,安全才是最重要的,而且現(xiàn)代出租車跑的更快,這個只能說開快車不是車,而是人
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購買時間2014年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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配置:在我看來3系當(dāng)中這個減配不減檔次的316基礎(chǔ)型完全滿足家用的需要,并不是所謂的只是為了一個車標(biāo)這么簡單,改裝了幾項實用功能和部分面子部件,這就是比較理性的消費(fèi)過程。更高的價位肯定意味著更好的乘駕體驗,但個人有兩點觀點,第一科技配置是沒有盡頭的,要留待以后條件好了再上,留有幻想,第二就是多買了那么多功率和扭矩,大城市堵車多數(shù)時候用不出來,就像背著備胎一樣,也證明不了什么,安全才是最重要的,而且現(xiàn)代出租車跑的更快,這個只能說開快車不是車,而是人
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格25.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年02月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格26.30萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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配置:在我看來3系當(dāng)中這個減配不減檔次的316基礎(chǔ)型完全滿足家用的需要,并不是所謂的只是為了一個車標(biāo)這么簡單,改裝了幾項實用功能和部分面子部件,這就是比較理性的消費(fèi)過程。更高的價位肯定意味著更好的乘駕體驗,但個人有兩點觀點,第一科技配置是沒有盡頭的,要留待以后條件好了再上,留有幻想,第二就是多買了那么多功率和扭矩,大城市堵車多數(shù)時候用不出來,就像背著備胎一樣,也證明不了什么,安全才是最重要的,而且現(xiàn)代出租車跑的更快,這個只能說開快車不是車,而是人
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購買時間2013年03月
購買地點內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價格26.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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配置:在我看來3系當(dāng)中這個減配不減檔次的316基礎(chǔ)型完全滿足家用的需要,并不是所謂的只是為了一個車標(biāo)這么簡單,改裝了幾項實用功能和部分面子部件,這就是比較理性的消費(fèi)過程。更高的價位肯定意味著更好的乘駕體驗,但個人有兩點觀點,第一科技配置是沒有盡頭的,要留待以后條件好了再上,留有幻想,第二就是多買了那么多功率和扭矩,大城市堵車多數(shù)時候用不出來,就像背著備胎一樣,也證明不了什么,安全才是最重要的,而且現(xiàn)代出租車跑的更快,這個只能說開快車不是車,而是人
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購買時間2013年12月
購買地點四川 成都
裸車價格26.83萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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配置:在我看來3系當(dāng)中這個減配不減檔次的316基礎(chǔ)型完全滿足家用的需要,并不是所謂的只是為了一個車標(biāo)這么簡單,改裝了幾項實用功能和部分面子部件,這就是比較理性的消費(fèi)過程。更高的價位肯定意味著更好的乘駕體驗,但個人有兩點觀點,第一科技配置是沒有盡頭的,要留待以后條件好了再上,留有幻想,第二就是多買了那么多功率和扭矩,大城市堵車多數(shù)時候用不出來,就像背著備胎一樣,也證明不了什么,安全才是最重要的,而且現(xiàn)代出租車跑的更快,這個只能說開快車不是車,而是人
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