一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
豪華（2432）+1 科技感十足（1703）+1 空間不錯(cuò)（1389）+1 很大氣（1389）+1 挺大方（615）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（5974）+1 小毛病多（4501）+1 + 添加印象奧迪A6L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比比較高，比A4L價(jià)格高點(diǎn)。外觀大氣、內(nèi)飾空間大舒適
缺點(diǎn)：天窗有異響，燒機(jī)油；三千公里左右就得自己加點(diǎn)機(jī)油
外觀：外觀設(shè)計(jì)很經(jīng)典，高端大氣，低調(diào)，沉穩(wěn)，商務(wù)氣息濃重。而且典型的官車味道，在虛榮心上也算小小的滿足下。
內(nèi)飾：因?yàn)橘I的低配，所以很多方面不能和高配比。但內(nèi)飾方面做工還是特別滿意，方向盤比較大，駕駛感很強(qiáng)。
空間：車身很長，空間比較大，且由于長軸距的原因無論是前排還是后排都會(huì)給駕乘者提供一個(gè)舒適寬敞的空間，但后排中間位置的高凸部分不是太舒服；跑長途坐時(shí)間會(huì)有點(diǎn)累。后備箱的空間在同級(jí)別的車型里算是數(shù)一數(shù)二的，即使再多的東西由于其規(guī)整的空間會(huì)放下很多的東西。
配置：看過同級(jí)別的大部分車型，也做過比較；最后還是選擇它。因?yàn)樾詢r(jià)比很好，而且宜家宜商都很適合，寶馬5系和奔馳E級(jí)有點(diǎn)太張揚(yáng)的味道；不是很喜歡。
動(dòng)力：提速不錯(cuò)，尤其是渦輪介入后，有著比較強(qiáng)的推背感。準(zhǔn)確來說，只要肯踩油門；動(dòng)力還是很不錯(cuò)的
操控：
CVT變速箱加上這車的定位，開這車就不用談什么操控了，偶爾激情一下還是能夠勝任的。
油耗：首先車身重量在這里，而且這個(gè)級(jí)別的車；油耗還是可以接受。
舒適：長軸距的原因使得空間比較大，坐起來比較舒適。電動(dòng)座椅可以隨意調(diào)節(jié)，坐時(shí)間長也不覺得累。
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比比較高，比A4L價(jià)格高點(diǎn)。外觀大氣、內(nèi)飾空間大舒適
缺點(diǎn)：天窗有異響，燒機(jī)油；三千公里左右就得自己加點(diǎn)機(jī)油
外觀：外觀設(shè)計(jì)很經(jīng)典，高端大氣，低調(diào)，沉穩(wěn)，商務(wù)氣息濃重。而且典型的官車味道，在虛榮心上也算小小的滿足下。
內(nèi)飾：因?yàn)橘I的低配，所以很多方面不能和高配比。但內(nèi)飾方面做工還是特別滿意，方向盤比較大，駕駛感很強(qiáng)。
空間：車身很長，空間比較大，且由于長軸距的原因無論是前排還是后排都會(huì)給駕乘者提供一個(gè)舒適寬敞的空間，但后排中間位置的高凸部分不是太舒服；跑長途坐時(shí)間會(huì)有點(diǎn)累。后備箱的空間在同級(jí)別的車型里算是數(shù)一數(shù)二的，即使再多的東西由于其規(guī)整的空間會(huì)放下很多的東西。
配置：看過同級(jí)別的大部分車型，也做過比較；最后還是選擇它。因?yàn)樾詢r(jià)比很好，而且宜家宜商都很適合，寶馬5系和奔馳E級(jí)有點(diǎn)太張揚(yáng)的味道；不是很喜歡。
動(dòng)力：提速不錯(cuò)，尤其是渦輪介入后，有著比較強(qiáng)的推背感。準(zhǔn)確來說，只要肯踩油門；動(dòng)力還是很不錯(cuò)的
操控：
CVT變速箱加上這車的定位，開這車就不用談什么操控了，偶爾激情一下還是能夠勝任的。
油耗：首先車身重量在這里，而且這個(gè)級(jí)別的車；油耗還是可以接受。
舒適：長軸距的原因使得空間比較大，坐起來比較舒適。電動(dòng)座椅可以隨意調(diào)節(jié)，坐時(shí)間長也不覺得累。
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購買時(shí)間2009年03月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格46.00萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程121000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形沉穩(wěn)。 乘坐舒適，高速很穩(wěn)。
缺點(diǎn)：車子總體感覺還行,沒有什么大毛病,正常使用和保養(yǎng),目前最大的問題就是起步聳車.尤其是在打方向的情況下,很不舒服。還有就是雪天行駛,可能是由于車子太重,每次雪天上坡都會(huì)打滑,很吃力,關(guān)閉ESP才能走。
外觀：一般人買車最看重的就是外觀,A6L大嘴中網(wǎng)加上LED大燈顯得非常穩(wěn)重,流暢的線條顯得車身飽滿協(xié)調(diào),個(gè)人感覺比新款要穩(wěn)重很多,當(dāng)然,新款的新型LED大燈,更具科技感,造型更加年輕時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還不錯(cuò),當(dāng)然,和奔馳還是有一定差距。造型中庸不失大氣,按鍵回饋力度適中,旋鈕阻尼一般,內(nèi)飾配色很溫馨,商務(wù)氣息濃重.
空間：大大大
動(dòng)力：2.4L配7檔CVT。平順性很不錯(cuò),加速平緩.駕駛起來很輕松舒適,掛S檔超車時(shí)感覺轉(zhuǎn)速迅速提高,反應(yīng)靈敏,但貌似對變速箱不好,還是平穩(wěn)駕駛的好,也沒有激烈駕駛的習(xí)慣。
操控：
車子偏長，轉(zhuǎn)彎掉頭都不方便，說實(shí)話操控談不上，四平八穩(wěn)，要操控看tts
油耗：正常行駛也就9-10個(gè)。市區(qū)12-13個(gè)左右。
舒適：舒適性源于駕駛和乘坐空間,以及座椅的軟硬程度和包裹性,乘坐空間非常令人滿意,座椅和懸掛都有些偏硬,坐起來不是很舒服,油門特別輕柔,長途駕駛不會(huì)很累。
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：剎車，操控，整體感強(qiáng)。
缺點(diǎn)：油耗比預(yù)期要大
外觀：最喜歡這一代的a6l，給我一輛12款新a6l換的話，我會(huì)說no（外觀）。
內(nèi)飾：09款a6l的內(nèi)飾，只能說中規(guī)中矩，比06款提高很多，但是對比12款，又遜色很多，畢竟差了這么多年，不過還好Q7一直在延續(xù)著這種內(nèi)飾。
空間：不用多說，選擇A6L就是看中了他的空間，家人和孩子在后排足夠使用了，非常寬敞！
配置：這代奧迪，性價(jià)比很高，外觀既可以商用，又可以代表，當(dāng)你小心臟想爆發(fā)，還可以來個(gè)大躍進(jìn)。
動(dòng)力：2.0t的ea113的全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴，低油耗、高功率，將自然吸氣技術(shù)與直噴技術(shù)相結(jié)合，在供油系統(tǒng)、控制進(jìn)氣系統(tǒng)、高壓噴射器及燃油軌、進(jìn)氣岐管上采用專用組件。
操控：
a6l的操控在同級(jí)別車?yán)铮腋杏X是最好的，機(jī)械液壓助力的方向盤在使用起來，低俗不重，高速不輕，還有極好的路感反饋，前后懸掛的舒適度還是很好的。
油耗：高速油耗100-120勻速行駛的話，油耗穩(wěn)定在7個(gè)左右，城市擁堵路況11個(gè)左右，綜合油耗10個(gè)，偏城市多一些。
舒適：滿分100的話，我打85分，奧迪車的座椅舒適度，扣分比較大，包裹性差，座椅有些板硬�？臻g的利用率還是很高，總體乘坐感覺良好。
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購買時(shí)間2009年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格38.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程83500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大、動(dòng)力好，省油
缺點(diǎn)：油耗比預(yù)期要大
外觀：最喜歡這一代的a6l，給我一輛12款新a6l換的話，我會(huì)說no（外觀）。
內(nèi)飾：09款a6l的內(nèi)飾，只能說中規(guī)中矩，比06款提高很多，但是對比12款，又遜色很多，畢竟差了這么多年，不過還好Q7一直在延續(xù)著這種內(nèi)飾。
空間：5015的車身，讓09款a6l足夠長，除了市面上的bba，最高端車型以外。
配置：這代奧迪，性價(jià)比很高，外觀既可以商用，又可以代表，當(dāng)你小心臟想爆發(fā)，還可以來個(gè)大躍進(jìn)。
動(dòng)力：2.0t的ea113的全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴，低油耗、高功率，將自然吸氣技術(shù)與直噴技術(shù)相結(jié)合，在供油系統(tǒng)、控制進(jìn)氣系統(tǒng)、高壓噴射器及燃油軌、進(jìn)氣岐管上采用專用組件。
操控：
a6l的操控在同級(jí)別車?yán)�，我感覺是最好的，機(jī)械液壓助力的方向盤在使用起來，低俗不重，高速不輕，還有極好的路感反饋，前后懸掛的舒適度還是很好的。
油耗：高速油耗100-120勻速行駛的話，油耗穩(wěn)定在7個(gè)左右，城市擁堵路況11個(gè)左右，綜合油耗10個(gè)，偏城市多一些。
舒適：滿分100的話，我打85分，奧迪車的座椅舒適度，扣分比較大，包裹性差，座椅有些板硬�？臻g的利用率還是很高，總體乘坐感覺良好。
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格48.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程170000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：人生第一輛車,后排空間寬敞！跑長途也比較舒適！
缺點(diǎn)：感覺這么多年用這車的最不滿意的是，不耐用，問題多，主要體現(xiàn)在傳感器和底盤件??，可能我平時(shí)走得路一般，甚至有不好的路吧，底盤的下支臂，小臂，轉(zhuǎn)向拉桿統(tǒng)統(tǒng)都換過。最撓頭的一次是節(jié)氣門插頭接觸不良，顯示epc故障，車最快跑70，我最初在排查故障時(shí)，更換了節(jié)氣門總成，換過abs泵，最后是4s一個(gè)小學(xué)徒無意間用手抓了節(jié)氣門線束才發(fā)現(xiàn)故障所在。燒機(jī)油就不說了，算正常，呵呵。
外觀：比新款穩(wěn)重大氣，更有氣勢，適合心理成熟的男人
內(nèi)飾：09款a6l的內(nèi)飾，只能說中規(guī)中矩，比06款提高很多，但是對比12款，又遜色很多，畢竟差了這么多年，不過還好Q7一直在延續(xù)著這種內(nèi)飾。
空間：大
配置：這代奧迪，性價(jià)比很高，外觀既可以商用，又可以代表，當(dāng)你小心臟想爆發(fā)，還可以來個(gè)大躍進(jìn)。
動(dòng)力：強(qiáng)勁
操控：
雖然車身超過5米，但是方向很輕，很容易駕馭，穩(wěn)重的車身過彎的時(shí)候很有信心，底盤非常扎實(shí)，德系車駕駛感受和日系車差別還是很明顯的
油耗：經(jīng)濟(jì)
舒適：滿分100的話，我打85分，奧迪車的座椅舒適度，扣分比較大，包裹性差，座椅有些板硬�？臻g的利用率還是很高，總體乘坐感覺良好。
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購買時(shí)間2009年04月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，耐看，
缺點(diǎn)：后排座椅坐墊有點(diǎn)短，往下探點(diǎn)就不舒服了，座直了還行，沒有導(dǎo)航。
外觀：一般人買車最看重的就是外觀,A6L大嘴中網(wǎng)加上LED大燈顯得非常穩(wěn)重,流暢的線條顯得車身飽滿協(xié)調(diào),個(gè)人感覺比新款要穩(wěn)重很多,當(dāng)然,新款的新型LED大燈,更具科技感,造型更加年輕時(shí)尚。
內(nèi)飾：做工不錯(cuò)很精致，按鍵手感很好，面且中控部分很豪華晚上開燈效果不錯(cuò)。中控下部的桃木面板很不錯(cuò)但要小心保養(yǎng)，很怕劃花了。
空間：大，舒適，后排真的沒話說，難怪c級(jí)車長期銷量頭名。
動(dòng)力：2.4L配7檔CVT。平順性很不錯(cuò),加速平緩.駕駛起來很輕松舒適,掛S檔超車時(shí)感覺轉(zhuǎn)速迅速提高,反應(yīng)靈敏,但貌似對變速箱不好,還是平穩(wěn)駕駛的好,也沒有激烈駕駛的習(xí)慣。
操控：
操控到還是不錯(cuò)轉(zhuǎn)向靈活指向清悉制動(dòng)反映靈敏。定速巡航很方便，很容易上手。多功能方向盤內(nèi)容也很多，還有就是帶軌跡的倒車影像很方便。
油耗：正常行駛也就9-10個(gè)。市區(qū)12-13個(gè)左右。
舒適：減震性能很好，隔音也很不錯(cuò)，車跑起來很穩(wěn)。BOSS音響不錯(cuò)，低音很厚重，高音透徹清析，前排座椅很到位電動(dòng)調(diào)節(jié)很方便，中央扶手高度可調(diào)節(jié)也很人性化�？照{(diào)也很給力
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購買時(shí)間2009年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程125600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，舒適，老款大氣穩(wěn)重
缺點(diǎn)：胎噪比較大，特別是跑高速水泥路面的時(shí)候。
外觀：最喜歡這一代的a6l，給我一輛12款新a6l換的話，我會(huì)說no（外觀）。
內(nèi)飾：09款a6l的內(nèi)飾，只能說中規(guī)中矩，比06款提高很多，但是對比12款，又遜色很多，畢竟差了這么多年，不過還好Q7一直在延續(xù)著這種內(nèi)飾。
空間：5015的車身，讓09款a6l足夠長，除了市面上的bba，最高端車型以外。
配置：這代奧迪，性價(jià)比很高，外觀既可以商用，又可以代表，當(dāng)你小心臟想爆發(fā)，還可以來個(gè)大躍進(jìn)。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)加速還是挺給力的，只要給油或S檔，絕對滿足加速需求，至于在市內(nèi)正常行駛，更不用說了，我也不好開快車
操控：
a6l的操控在同級(jí)別車?yán)铮腋杏X是最好的，機(jī)械液壓助力的方向盤在使用起來，低俗不重，高速不輕，還有極好的路感反饋，前后懸掛的舒適度還是很好的。
油耗：高速油耗100-120勻速行駛的話，油耗穩(wěn)定在7個(gè)左右，城市擁堵路況11個(gè)左右，綜合油耗10個(gè)，偏城市多一些。
舒適：滿分100的話，我打85分，奧迪車的座椅舒適度，扣分比較大，包裹性差，座椅有些板硬�？臻g的利用率還是很高，總體乘坐感覺良好。
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購買時(shí)間2008年12月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格46.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程180000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，耐看，
缺點(diǎn)：后排座椅坐墊有點(diǎn)短，往下探點(diǎn)就不舒服了，座直了還行，沒有導(dǎo)航。
外觀：一般人買車最看重的就是外觀,A6L大嘴中網(wǎng)加上LED大燈顯得非常穩(wěn)重,流暢的線條顯得車身飽滿協(xié)調(diào),個(gè)人感覺比新款要穩(wěn)重很多,當(dāng)然,新款的新型LED大燈,更具科技感,造型更加年輕時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還不錯(cuò),當(dāng)然,和奔馳還是有一定差距。造型中庸不失大氣,按鍵回饋力度適中,旋鈕阻尼一般,內(nèi)飾配色很溫馨,商務(wù)氣息濃重.
空間：大，舒適，后排真的沒話說，難怪c級(jí)車長期銷量頭名。
動(dòng)力：總的來說2。4的動(dòng)力不錯(cuò)，前題是肯給油就給你沖，不然起步有點(diǎn)滯，一但跑起來就沒這問題了油門響應(yīng)不錯(cuò)特別是S檔呵呵沒心痛油的話那就是一個(gè)爽啊
操控：
操控到還是不錯(cuò)轉(zhuǎn)向靈活指向清悉制動(dòng)反映靈敏。定速巡航很方便，很容易上手。多功能方向盤內(nèi)容也很多，還有就是帶軌跡的倒車影像很方便。
油耗：高速很省油，市區(qū)能要13個(gè)油左右。綜合起來不是很高能接受。
舒適：減震性能很好，隔音也很不錯(cuò)，車跑起來很穩(wěn)。BOSS音響不錯(cuò)，低音很厚重，高音透徹清析，前排座椅很到位電動(dòng)調(diào)節(jié)很方便，中央扶手高度可調(diào)節(jié)也很人性化�？照{(diào)也很給力
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購買時(shí)間2009年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格47.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，耐看，
缺點(diǎn)：沒有不滿意的
外觀：一般人買車最看重的就是外觀,A6L大嘴中網(wǎng)加上LED大燈顯得非常穩(wěn)重,流暢的線條顯得車身飽滿協(xié)調(diào),個(gè)人感覺比新款要穩(wěn)重很多,當(dāng)然,新款的新型LED大燈,更具科技感,造型更加年輕時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還不錯(cuò),當(dāng)然,和奔馳還是有一定差距。造型中庸不失大氣,按鍵回饋力度適中,旋鈕阻尼一般,內(nèi)飾配色很溫馨,商務(wù)氣息濃重.
空間：不錯(cuò)夠大。后排空間可以蹺個(gè)腿都沒問題，后備箱也很大
動(dòng)力：2.4L配7檔CVT。平順性很不錯(cuò),加速平緩.駕駛起來很輕松舒適,掛S檔超車時(shí)感覺轉(zhuǎn)速迅速提高,反應(yīng)靈敏,但貌似對變速箱不好,還是平穩(wěn)駕駛的好,也沒有激烈駕駛的習(xí)慣。
操控：
操控性很不錯(cuò),車身非常穩(wěn).方向也很輕,非常靈敏,手感也很棒。但是感覺懸掛有些偏硬,座椅包裹性也不算好,高速過彎的情況下感覺身體晃動(dòng),對顛簸路段的過濾也不算好。總體感覺一般。
油耗：正常行駛也就9-10個(gè)。市區(qū)12-13個(gè)左右。
舒適：舒適性源于駕駛和乘坐空間,以及座椅的軟硬程度和包裹性,乘坐空間非常令人滿意,座椅和懸掛都有些偏硬,坐起來不是很舒服,油門特別輕柔,長途駕駛不會(huì)很累。
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