華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：電子駐車、發(fā)動機(jī)啟停，等紅燈方便。品牌定位清晰，可靠性好，駕駛安全。
缺點(diǎn)：胎噪大，隔音差。防爆胎，安全性和舒適性不可兼得。
外觀：我選的白車。車型簡介大方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就不說了，全扒了，改了全車鹿皮，看上去好多了。DIY，個(gè)性化。
空間：中大型車，國產(chǎn)軸距加長，前、后排空間都好。個(gè)人喜歡坐得靠后，按我的坐姿習(xí)慣，后排空間沒有問題。后驅(qū)后座中間凸起，后排只能坐兩個(gè)大人。不過也不影響，幾乎就我家三口坐車。空間比較滿意。
配置：這個(gè)不好說，自己覺得好就好。反正車一買就成了2手的。國產(chǎn)車性價(jià)比高，沒聽說花40w買國產(chǎn)車的。品牌定位吧。5系低調(diào)，不卑不亢，是我想要的感覺。
動力：對我來說足以，之前是1.8直排，啟動慢。這個(gè)不錯(cuò)。不喜歡激烈駕駛。偶爾試一下sport，激情澎湃，嚇壞了身邊的小姑娘。平時(shí)都在comfortable。
操控：
1、電子駐車、發(fā)動機(jī)啟停用起來很方便。2、方向盤有點(diǎn)重，剛開始不太習(xí)慣，網(wǎng)上查了一下，竟然是電子助力。頭回碰到這么重的電子助力。習(xí)慣了也還好，有一回開朋友的A6L, 又覺得那方向盤輕得讓我不踏實(shí)。感覺高速駕駛的時(shí)候腿碰一下方向盤，車都能翻幾個(gè)跟斗。3、高速的時(shí)候這車也很踏實(shí)，讓人有信心。4、就有一點(diǎn)，過不平路面，方向盤需要自己修正，覺得麻煩。
油耗：天天堵車，油耗13+，家用一年2w公里，能接受。
舒適：總體還行。1、跑高速，定速巡航讓長途輕松很多。2、座椅寬大，舒適感滿意。3、過坎有點(diǎn)顛簸。4、隔音不好，胎噪只能說基本能忍。4、過石子路面，底盤啪啪響，幾乎能聽到每一個(gè)石子撞擊底盤的聲音，也忍了。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格37.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間絕對可以
缺點(diǎn)：連首保都要自費(fèi)，偏硬胎噪音大
外觀：外觀是最滿意的，霸氣
內(nèi)飾：做工感覺可以，但實(shí)際上好多看起來是皮的其實(shí)是軟塑料的，還是就是那個(gè)破音箱，幾十萬的車竟然配個(gè)垃圾玩意，寶馬控制成車也開始不擇手段了
空間：絕對夠用
配置：總體來說還可以以，必鏡才跑幾千公里，希望不是傳說中的小毛病多，
動力：動力也絕對夠用，前提是只要你舍得給油
操控：
轉(zhuǎn)向是精準(zhǔn)，龐然大物還是有點(diǎn)不習(xí)慣
油耗：油耗不太理想，應(yīng)該九個(gè)油左右差不多，除非你上高速
舒適：座椅舒適性不錯(cuò)，胎噪很大
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬N20發(fā)動機(jī)，剛開始選車的時(shí)候有點(diǎn)糾結(jié)于渦輪增壓和自然吸氣（2.0T和V6)發(fā)動機(jī)，但是試駕以后就完全不用糾結(jié)了，因?yàn)镹50的平順度和動力銜接那種線性，簡直讓我分不出它是自吸還是渦輪。因?yàn)橹伴_過的渦輪車那種頓挫感給我還是很強(qiáng)的，而5系卻感覺不到。
缺點(diǎn)：后排座椅的中央扶手，比起皇冠差好遠(yuǎn)，不過看過奔馳E仔之后心里平衡點(diǎn)了，呵呵....（空間） 加長后的小五，空間實(shí)在是非常給力，因?yàn)?系LI的空間都接近皇冠了，五系可想而知。
外觀：單邊排氣的設(shè)計(jì)讓人很不爽，寶馬要35或以上的車型才有雙邊排氣孔，確實(shí)要好好學(xué)習(xí)一下奔馳，人家最低配都設(shè)計(jì)成雙邊排氣，外觀沒有E260霸氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是我喜歡的一點(diǎn)，配上自己挑了很久的全包圍腳墊，全黑的效果，看圖可以感覺的到，很運(yùn)動吧
配置：個(gè)人覺得性價(jià)比這東西都是很主觀的，一臺車買回來就開始貶值，只要自己喜歡的車就是好車
動力：百公里加速7秒那種推背感說不上非常強(qiáng)烈，但是足以應(yīng)付日常生活所需，試過兩次地板油起步，開始會有短暫的打滑，然后得感覺就是....飛艇！最后一張圖是我買小5的最大原因。
操控：
操控方面轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，不過五系定位是商務(wù)為主，乘坐起來非常穩(wěn)，所以這臺車不太適合激烈駕駛，但是七八十公里過彎，還是能感覺到四個(gè)輪子緊緊的抓住地面，信心十足
油耗：目前開了5000多公里，高速7個(gè)，市區(qū)13個(gè)，電腦顯示百公里平均油耗百公里10.6升，對于一臺1.7噸重的車來說算相當(dāng)不錯(cuò)的了，以前開的過皇冠都要11-13升
舒適：五系是一臺商務(wù)運(yùn)動車，之前試駕過奔馳E260，個(gè)人覺得兩款車舒適性很接近，過減速帶的時(shí)候減震效果寶馬給我的感覺更加好，還有隔音方面，奔馳1.8T的發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速低的情況下噪音也不小，朋友的SLK也是如此。確實(shí)，開寶馬坐奔馳的時(shí)代過去了。（個(gè)人觀點(diǎn)）
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，內(nèi)飾有檔次，操控感強(qiáng)，配置豐富。
缺點(diǎn)：減震過硬，經(jīng)過非鋪裝路面的時(shí)候會有點(diǎn)難受
外觀：非常滿意，外觀高端大氣上檔次，總之兩個(gè)字，耐看！
內(nèi)飾：車內(nèi)大面積軟質(zhì)材料，手感不錯(cuò)，做工也很考究，德國范！按鍵的手感也很棒
空間：乘坐空間滿意，裝載夠用
配置：配置比較豐富，一鍵啟動，自動啟停，自動雨刷，自動大燈，自動后視鏡，天窗等等。
動力：動力還行，夠用
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛偏運(yùn)動
油耗：油耗比較滿意，激烈駕駛大概12個(gè)油
舒適：隔音方面做得非常好，駕駛時(shí)車內(nèi)很安靜
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格39.20萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意就是操控真的比a6 e系強(qiáng)不少
缺點(diǎn)：配置 同級別同價(jià)格的車?yán)锘咀畹土?/span>
外觀：說真的 5系年頭不少了 該換代了 不用多說 大街上到處都是 這個(gè)仁者見仁 智者見智
內(nèi)飾：換了大屏幕和液晶儀表 花了不到1萬5 不過還是值得的 感覺比原內(nèi)飾提升了不少檔次 逼格瞬間高了很多 上車的人都會問液晶儀表 以為是高配車
空間：以前開gli a級車 所以開起5系覺得空間真的很大
配置：比528慢不了多少 差不少錢 配置真的也高不到哪去 所以 這么比 性價(jià)比還是挺高的
動力：一般般吧 畢竟不是為了速度性能而生 所以說得過去 不得不說zf8的功力 一臺只有218匹 310nm的發(fā)動機(jī) 能把這么重的車身推到8秒內(nèi) 相當(dāng)牛逼了 我本人對動力要求還是蠻高的 下一臺準(zhǔn)備買一臺m2 c43 c63之流 這臺純粹為了實(shí)用偏向商務(wù) 湊合開吧
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度在bba同級別里絕對是最棒的 相比起來轉(zhuǎn)向相當(dāng)清晰精準(zhǔn) 沒有開a6那種跟開船似的的感覺 有時(shí)候高速上激烈駕駛一下還是可以應(yīng)付一下的 拐彎還是算了 后驅(qū)車的優(yōu)勢在這臺車上表現(xiàn)真的不是 很明顯 雖然不推頭 但是極限真的很低 好吧 這不是性能車 我又拿性能來說事了 不苛刻了
油耗：綜合9。4 高速大概7個(gè)多一點(diǎn) 一箱油沒撒歡跑了1100公里 對于這個(gè)級別的車 真的沒啥說的了 2。4a6高速一箱我跑 600多 2。0t的也省不到哪 這一點(diǎn) 寶馬完勝
舒適：沒有奔馳那種很想坐在車?yán)锏臎_動 總體說還可以吧 本來我對這個(gè)要求也不高 平時(shí)都是自己開
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格44.50萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1680公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意品牌效應(yīng)，開出去有面子；動力在中段后段非常強(qiáng)勁，超起車來得心應(yīng)手；后排空間大，滿足一家多人出行，而且不擠，算是花錢買空間吧。
缺點(diǎn)：剛買車時(shí)，車內(nèi)有間歇性焦味，好像是后座部位傳過來的（4個(gè)車窗全部打開的情況下）；有一次停好車后，在車邊也聞到了（是夏天非常熱的時(shí)候）現(xiàn)在好點(diǎn)。車內(nèi)真皮等味道很大，用了很大一盆活性炭，2個(gè)月后好點(diǎn)。下完雨開車窗，雨水容易滴落到車內(nèi)把手上，不知道是車A柱引水設(shè)計(jì)問題還是我的車鍍了晶有關(guān)？
外觀：外觀中庸大氣，符合國人和我個(gè)人的審美觀，沒有過多的線條。屁股漂亮，大燈犀利，側(cè)線一貫到底，喜歡！引擎蓋上有條鼻線，下個(gè)換代產(chǎn)品將把鼻線下移到了雙腎，看起來會更加一體，不過這一代也不差。引擎蓋的肌肉線看起來也是勁道十足。鯊魚鰭沒的說，一直被模仿。介意的是轉(zhuǎn)向燈集成到了后視鏡，像我的卡羅拉經(jīng)常刮到后視鏡，一次把蓋子都刮下來，萬一寶馬的后視鏡被刮到了，只能呵呵了。
內(nèi)飾：用料做工可以。儀表臺上面用料柔軟，膝蓋周圍部位的用料也是柔軟的，但是也有一部分是硬質(zhì)材料，不爽。以前卡羅拉輕微追尾，膝蓋被磕到過，因?yàn)橛玫亩际怯操|(zhì)材料，當(dāng)時(shí)覺得還是蠻疼！各個(gè)進(jìn)門的門坎是用塑料做的，汗！車內(nèi)裝飾桃木條好看，但是容易刮花。座椅皮質(zhì)中軟，豪華版的更柔軟，不過日常家用也過得去。棕色皮質(zhì)也是蠻耐看的，只是車內(nèi)味太大，直接用了一臉盤活性炭，用了兩個(gè)月后就好多了。正副駕駛座的靠枕拿不出來的，后排座椅也是放不倒的，萬一掉水里，只能按SOS了。特別要說一下的是中央扶手的縫線，光膀子放上面很粗糙��！放皮上好點(diǎn)。前幾天無意間看了寶馬展廳里面的所有車，發(fā)現(xiàn)寶馬的全系車的內(nèi)飾真是大同小異啊，差不多一個(gè)模子刻出來的。這里說了那么多的寶馬的不是，不是不喜歡寶馬這個(gè)車，而是給大家一個(gè)小小的參考，如果你覺得這些缺點(diǎn)都能接受，那么后面的事就順理成章了。
空間：后排空間非常之大，同時(shí)坐上4人也不覺擁擠。翹個(gè)二郎腿什么的完全沒有問題。副駕駛室也尚可，像我家庭用車基本犧牲給了后排。駕駛室也是蠻大的，但畢竟是轎車，進(jìn)出也的縮下腿，不然會磕到門框上。家里的娃很喜歡坐后排拱起部位，撥弄著后排空調(diào)。后備箱也很大，一個(gè)人蜷縮一下完全裝的下，再來一個(gè)人也沒問題。后備箱真心大，可以拉好多貨物，哈哈。
配置：街車街車��！性價(jià)比當(dāng)然沒的說--超高！保有量大，配件相對便宜，二手車殘值也高，后期維修保養(yǎng)便宜。
動力：剛開始駕駛的時(shí)候開覺得和我原來的卡羅拉差不多，后來覺得只是起步的時(shí)候差不多 ，再后來開起來還是寶馬爽快。20碼以后的中段及后段的動力輸出是卡羅拉無法比擬的。中段時(shí)動力輸出強(qiáng)勁有力，超車得心應(yīng)手，平時(shí)用的還是舒適模式，如果開運(yùn)動模式的話估計(jì)就變大鋼炮了。舒適模式起步加速一般，開運(yùn)動模式的話起步應(yīng)該不會肉。雖然試駕過運(yùn)動模式，但本人開車還是求穩(wěn)為主，未嘗試激烈駕駛�？傮w來說動力非常滿意，畢竟是臺528的車。寶馬X5的xDrive28i也是用的同樣的動力，2.2噸的車都拉的動，何況1.7噸的5系。朋友說的525豪華經(jīng)常拉一噸左右的貨也不覺得很吃力-。-！
操控：
車速40-50碼轉(zhuǎn)彎還算過得去，轉(zhuǎn)左邊比轉(zhuǎn)右邊好操控一點(diǎn)，魚貫于車流間也是順暢自如。感覺車整體性比較好。方向盤的左轉(zhuǎn)圈數(shù)和右轉(zhuǎn)圈數(shù)是1.5圈（卡羅拉是2圈），這樣更方便轉(zhuǎn)彎，倒車等。方向盤在車開動后很輕松，沒開動時(shí)還是比較重的，也就是原地打方向盤會很重。
油耗：油耗目前11.3左右，上過一次300公里左右的高速，平時(shí)就一級公路開開，滿是紅綠燈的那種，用的都是舒適模式。油耗基本滿意，過了磨合期后會更低。但是不想使用經(jīng)濟(jì)模式，除非油價(jià)漲到10元/升。
舒適：眾所周知寶馬使用的是防爆胎，過坎的時(shí)候會“吭，吭！”平時(shí)平路上舒適性良好，胎噪可以接受。因?yàn)槭切萝囈恢遍_窗駕駛，噪聲較大。過山洞車窗全部關(guān)閉好一點(diǎn)。平時(shí)駕駛車窗全關(guān)閉車內(nèi)就安靜很多了。安靜的聽到了副駕駛有敲擊聲，不知道是不是安全帶的敲擊聲。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格55.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：加速很棒，空間很大，內(nèi)飾很豪華。
缺點(diǎn)：變速箱不是很順暢
外觀：車身修長再加上車頭比例也不錯(cuò)，軸距長視覺很震撼。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月03日 發(fā)表了口碑 口碑 《對比30萬的車全面升級！》
空間：滿分，后排完全可以蹺二郎腿。E級的腳部縱向空間是超過5系的，但是通過鳳凰汽車評級的數(shù)據(jù)可知，5系后座橫向空間是超過E級的，各有利弊。
配置：國產(chǎn)化的5系性價(jià)比很高 比那些純進(jìn)口的性價(jià)比高度哦了，全進(jìn)口的做工也就半斤八兩。
動力：很多人說528動力肉，我認(rèn)為實(shí)際加速在6.5秒的528加速不可能肉。讓車主造成這個(gè)誤區(qū)的有兩個(gè)原因，第一是油門調(diào)整得很緊，（為什么調(diào)得那么緊，后面再說）讓人感覺在1/3以后油門很難再踩下去。當(dāng)我對這個(gè)油門熟悉以后，加速我就隨心所欲了。我踩油門踩得比較“深”，說是深其實(shí)就是因?yàn)橛烷T緊用多了一點(diǎn)力氣而已。這個(gè)踩下去動力還真的是很足夠的。同時(shí)，車子加速還很安靜，不要因?yàn)檫@個(gè)油門緊而埋沒了發(fā)動機(jī)的能力，呵呵。第二普通模式，車子被調(diào)教得比較平緩舒適。5系還是和舒適度做了妥協(xié)，為了減少變速箱的頓挫犧牲了靈敏的響應(yīng)，為了舒適性，普通模式把車子調(diào)教得比較溫柔。當(dāng)用了運(yùn)動模式，車子的動力還真是踩一點(diǎn)就感覺動力迸發(fā)的感覺。加速很迅猛，車子很暴躁，體現(xiàn)了6.5秒百公里加速的實(shí)力。說到變速箱，這個(gè)八速變速箱還是頓挫感覺比較強(qiáng)的。（隔壁的E級論壇，也是喊著那7速變速箱頓挫，是不是比5系還頓挫呢）。呵呵，也難怪，我是開CVT長大的（先是第一代飛度，后面又是A4L），這個(gè)ZF變速箱的平順性和A4L的CVT真是完全沒得比，在普通模式下?lián)Q擋速度感覺也不夠快。所以我現(xiàn)在開528有兩個(gè)習(xí)慣是減少頓挫和加速肉的感覺。一個(gè)是“深”踩油門，二個(gè)是用勻速深踩油門，切忌突然深踩，應(yīng)該是勻速的快速的深踩。這樣頓挫感覺就減輕很多。
操控：
5系的過彎和變道真的滿驚喜的。那么大的車身，過彎傾斜度很小，雖然談不上迅速。暫時(shí)就先講那么多吧，現(xiàn)在感覺5系真的對得起這個(gè)牌子。
油耗：提車時(shí)候看是20個(gè) 現(xiàn)在開了100多公里是16個(gè)
舒適：這個(gè)車的隔音完爆自己的A4L，明顯勝過20多萬的車。唯一不足的還是這個(gè)防爆胎的胎噪，其實(shí)這個(gè)胎噪是被人放大討論了，這個(gè)胎噪在較好的路段是完全沒有的，只是在路面顆粒感比較重的路段就體現(xiàn)出來了，就算在這個(gè)路面上的噪音也比A4L降噪得好。避震，前面說過了是硬中帶軟，過濾顛簸過濾得不錯(cuò)，又不像E級那樣上下浮動比較大，5系車身整體性好。后排空間絕對寬大，對比E級，E級的腳部縱向空間是超過5系的，但是通過鳳凰汽車評級的數(shù)據(jù)可知，5系后座橫向空間是超過E級的，各有利弊。5系的后排座椅兩側(cè)的包裹性更好，把有空間的地方都包裹到了，所以對屁股兩側(cè)的至支撐度很好。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格46.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：無論是外觀還是內(nèi)飾都非常喜歡，有種年輕貴族的氣息，帶著隱隱的張揚(yáng)和自信。
缺點(diǎn)：排氣單邊雙出，雨刷頻率調(diào)教還比不上大眾
外觀：不用說了，同級別BMW看著就是TMD比奔馳和奧迪修長�。�！
內(nèi)飾：選的棕內(nèi)。同級中奔馳E的內(nèi)飾最有質(zhì)感，豪華感營造的最棒，但是單純就設(shè)計(jì)而言個(gè)人最喜歡5系，不過塑料感確實(shí)略重，但是實(shí)車能接受。A6的設(shè)計(jì)比不上5系，質(zhì)感比不上奔馳，比較中庸，但是也沒有明顯的缺點(diǎn)。另外值得一提的是，選裝了電子儀表之后，配合idrive的高清大屏，顯示效果真的太驚艷了，乘客進(jìn)來之后視線絕對被這兩塊屏幕吸引，相對之下奔馳和奧迪的顯示效果就太一般了。而且由于選裝了舒適進(jìn)入捆綁的氛圍燈，夜晚的豪華氣氛雖然比不上奔馳E，但是對比奧迪A6也不遑多讓。
空間：已經(jīng)是行政級了，商用家用都OK，3米多的軸距，后排輕松半躺二郎腿，頭部空間也OK，還能要求什么呢。
配置：比不上奧迪，但是和奔馳差不多，裸車45萬多，加了1萬多的選裝，46萬多
動力：高功率2.0T動力超一般的家用車沒有任何問題，這是半行政的車，應(yīng)該開的不急不躁游刃有余。而且發(fā)動機(jī)的平順性真的是一大驚喜，一千轉(zhuǎn)出頭動力就開始逐步顯現(xiàn)，幾乎感覺不到渦輪機(jī)的那種遲滯感，和之前的2.0TSI途觀簡直是兩個(gè)世界，不輸3.0自吸。高速方面還沒有跑過，不過200匹馬力的途觀在160以前動力都非常充分，那多了將近50匹馬力的528就更不用說了。
操控：
BMW的老本，以前駕照剛出來的時(shí)候經(jīng)常開家里的老三系，指向精準(zhǔn)，對駕駛員意圖了解到位，動力隨叫隨到，車身緊湊變道干凈利落。不過現(xiàn)在這輛5系風(fēng)格和3系就是兩個(gè)世界了，用瀟灑來形容它應(yīng)該更合適一些，不管是加速還是變道都留有一絲余力讓你信心十足，但是偏向舒適的調(diào)教又會讓你不自覺的放松心情，開的不急不躁，這輛車真的會用它的氣質(zhì)來感染你。
油耗：磨合期杭州純市區(qū)高峰期上下班用，12個(gè)油，自動啟停功不可沒，同時(shí)BMW深厚的調(diào)教功力，使得發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速絕大多數(shù)時(shí)間都保持在2000轉(zhuǎn)以下，ZF8AT密集的齒比和ECO模式下積極的升檔邏輯對燃油經(jīng)濟(jì)性都立下了汗馬功勞。過了2000公里油耗應(yīng)該會進(jìn)一步下降，對了，我加的是98號。
舒適：這一代的5系已經(jīng)偏向了舒適和商務(wù)無疑，公司里有一輛同級的E300L，基本都是我長期在開，僅就駕駛員的舒適度體驗(yàn)而言，5系已經(jīng)不輸E級，當(dāng)然其他幾個(gè)位置尤其是后排還沒有機(jī)會體驗(yàn)，不過懸掛調(diào)教柔中帶韌，硬中帶鈍，整體還是挺舒適的。另外不得不說的就是，可能由于原廠標(biāo)配了防爆胎的原因，逼迫BMW在降噪上投入了更多的精力吧，這車隔音實(shí)在是太棒了，哪怕開著車窗的情況下，發(fā)動機(jī)的聲音也幾乎輕不可聞，完全被外面的交通所掩蓋，當(dāng)自動啟停工作發(fā)動機(jī)熄火的時(shí)候，你除了感覺到一點(diǎn)震動在提示著你發(fā)動機(jī)已經(jīng)熄火了以外，幾乎感受不到太多聲音上的變化。當(dāng)然冷車啟動的時(shí)候車外聽發(fā)動機(jī)的聲音有點(diǎn)喪心病狂，不過在車內(nèi)，真的是太安靜了。另外528標(biāo)配的哈曼卡頓音響，效果也相當(dāng)不俗，NBT主機(jī)支持無損音樂格式，兩相配合之下車內(nèi)的舒適氛圍真的是相當(dāng)?shù)暮谩?/span>
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力充足，空間很大，提速比較快，隔音效果比較好，互聯(lián)駕駛還是比較實(shí)用的，可以隨時(shí)問路對于去不熟悉的地方很方便。
缺點(diǎn)：剎車片磨損不平均，剎車有點(diǎn)軟，內(nèi)飾味道太大，黑色的很不耐臟，40-60碼油門踩的比較快的話有頓挫感。
外觀：外觀大家都懂得，一是天使眼非常迷人，給人一種兇悍的感覺，唯一特別特別后悔的就是沒有加裝LED大燈，后來通過了解差距太大了，如果有這個(gè)燈晚上會很爽，很亮。識別度高一看就知道是寶馬，腰線迷人大家都懂得，也就是線性非常好 顯得特別苗條 特別長。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾這些年都是這一套，看習(xí)慣了 內(nèi)飾很漂亮，科技感也不錯(cuò)，也不覺得沒怎么不順眼也沒覺得怎么老，感覺還是很有感覺的，相比奔馳覺得好多了，覺得奔馳E的內(nèi)飾更顯得老套，新S還行。
空間：當(dāng)時(shí)看了7系感覺空間太大了，因?yàn)槠綍r(shí)自己開，感覺5系的空間足夠了，當(dāng)然如果有司機(jī)的話可以考慮7系，后排可以敲二郎腿，就是坐姿有點(diǎn)矮。不管是商務(wù)接待，還是后面坐三個(gè)人出門自駕游并不覺得擁擠。
配置：由于明年要換代，金九銀十，7月份下的訂單，8月份到的。感覺還是性價(jià)比很高的，反復(fù)對比了 奧迪奔馳 以及5系的各種型號，528 的性價(jià)比是最高的，也是最實(shí)惠的，差幾萬塊錢 多這么多功能感覺很值得，特別是輪轂不一樣，動力也多了一部分，而且音響也是非常棒的等等，一部到位很棒。
動力：原來開的事1.6的科魯茲，加速比較肉，油門踩到底都不帶有反應(yīng)的，坐上幾個(gè)人就只能抵擋使勁哄油門了，而且一直有一種小馬拉大車的感覺，以后千萬別買小的發(fā)動機(jī)，不僅費(fèi)油，對發(fā)動機(jī)不好，而且開著超個(gè)車什么的即危險(xiǎn)，而且能急死人。一下?lián)Q了528感覺變化太大了，528的馬力245很充足，給油就有，加速很線性，超車很一流，動力真的比之前試駕的奧迪A6和glk要好，當(dāng)時(shí)也試駕了525 感覺還是不近人意，現(xiàn)在想選擇528是對的，S檔+運(yùn)動模式相當(dāng)給力，當(dāng)然油耗也非常大，120碼以上給油動力還是源源不斷，一般用普通模式已經(jīng)足夠了，感覺動力已經(jīng)很充足了，最低能耗的經(jīng)濟(jì)模式也不是特別肉，高速開起來也很穩(wěn)，開到160也不感覺飄。
操控：
操控一流，方向盤有點(diǎn)重，感覺重的很有道理，回饋性很強(qiáng)，有種說不出來的感覺，就是覺得指哪打哪，加上導(dǎo)航地圖大屏，感覺很清晰。自動駐車很爽，再也不用踩著剎車或者換擋等紅綠燈了。
油耗：油耗 還可以吧，一開始擔(dān)心油耗會不會很大，平時(shí)開車不是很猛，偶爾放蕩一下，原來是11，現(xiàn)在下降到9.6，對于這個(gè)噸位的車和這樣的馬力已經(jīng)很滿意了。當(dāng)然如果開車比較猛，經(jīng)常運(yùn)動模式可能會到14-16差不多。
舒適：防爆胎有點(diǎn)硬，但也不是特別硬，過溝溝坎坎的時(shí)候慢一點(diǎn)還是很平順的，前排座椅包裹很嚴(yán)密，后排座椅往后靠的比較多，多少有點(diǎn)躺的感覺，當(dāng)然沒有加裝舒適座椅那個(gè)更舒服，最大的特點(diǎn)還是空間比較大。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格44.80萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：互聯(lián)駕駛，逼格好高！
缺點(diǎn)：尾部排氣的設(shè)計(jì)，雙邊排氣就好看了！
外觀：本車是開士米銀外觀棕色內(nèi)飾，很有質(zhì)感，外觀還是很滿意的，經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣，天使眼大燈（全led的更炫，米足的可以考慮）鯊魚鰭天線，造型運(yùn)動里帶著商務(wù)，唯獨(dú)缺憾尾部單邊排氣，雙邊更好了！喜歡535的排氣，方口好漂亮，也協(xié)調(diào)，528也算5系里高端車了排氣不應(yīng)該那么吝嗇。國產(chǎn)加長的L版本車型，后排車門還是很顯著長的，看似比例失調(diào)，但整車流線依然很運(yùn)動很寶馬。各人覺得短軸的其實(shí)更好看。這個(gè)要看各人眼光了。
內(nèi)飾：挺喜歡bmw的內(nèi)飾，簡潔大方，互聯(lián)駕駛非常好用！領(lǐng)先版的棕色內(nèi)飾雖然不及豪華版的好看，但真的皮實(shí)耐操。手感一般，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的安全帶行車時(shí)異響，很是煩躁，廠家可以好好設(shè)計(jì)下。內(nèi)飾桃木組件很容易出劃痕，建議新車提回來的朋友去給內(nèi)飾桃木貼膜，也不貴。強(qiáng)迫癥表示現(xiàn)在已經(jīng)為時(shí)已晚！
空間：國產(chǎn)加長后排還算是可以的，想要空間大還得是suv。本人1.78身高，也略胖，稍顯空間一般，但是到了后排真心不錯(cuò)，儲物空間太一般。后備箱空間還是可圈可點(diǎn)的，配上電動尾門，挺有范兒。
配置：還算滿意！是款面子里子兼具的車子。自己加裝了全液晶儀表，很漂亮，價(jià)格不低。zf8速變速箱被寶馬玩的出神入化了。品牌口碑在我們國家還是很強(qiáng)勢，但價(jià)格確實(shí)不高，很多人都可以滿足。
動力：2.0T匹配zf8調(diào)教的還是比較平順，冬天時(shí)頓挫感比較強(qiáng)，速度還算可以，沒有多大驚喜，畢竟4缸機(jī)器。但是和其他2.0T的車相比，出乎意料的平順，剛買回來時(shí)甚至驚訝這是一款自然吸氣的車吧？2.0T渦輪增壓調(diào)教的如此平順。之前開的是2.8老款a6。對自然吸氣的平順太了解。5系做到這樣實(shí)屬不易。官方給出的百公里加速6.9s還是不慢的。實(shí)測6.5s，對于一款2.0T，四缸發(fā)動機(jī)的車這是一個(gè)讓人滿意的成績！
操控：
這是寶馬的看家本事，也是本人追求的，不偏袒的講，操控比較滿意，甚至出乎意料，跑了東北往返近4000公里，沒有覺得很疲憊，駕駛感還是很輕盈轉(zhuǎn)向技術(shù)不算模糊，但方向盤略重。行政定位的車略帶一絲運(yùn)動感。過一些非鋪裝路面路感較強(qiáng)，減速帶一定要減速。剎車很好用，以前的車急剎車會出現(xiàn)反彈，寶馬這一點(diǎn)做的很到位，好車就是要要速度有速度，關(guān)鍵時(shí)刻還得能剎的住車。
油耗：2.0T的發(fā)動機(jī)，油耗達(dá)11.8百公里。不算省，相比之下提供的高功率動力也就可以了。本人開車比較急性子，經(jīng)常大腳油門，按照各人的駕駛習(xí)慣，我提供的油耗一定略高。
舒適：上面提到了，路感強(qiáng)。舒適性一般，比一般suv好點(diǎn)，對比奧迪奔馳，還是差。比較骨子里運(yùn)動基因，有得必有失。但是在大城市都是好路面也就不算什么了，在小城市經(jīng)常要走一些坑洼路面，就要當(dāng)心輪胎和你的屁股了。座椅舒適性挺好，很厚實(shí)，比家里的x5感覺就是很多。
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