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寶馬5系
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
寶馬5系
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2014款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格58.00萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：3.0渦輪增壓，動(dòng)力充沛，平時(shí)不用深踩油門(mén)提速超車(chē)什么的也足夠用了。駕乘空間不用說(shuō)了，很寬敞，尤其是后排空間。雖是領(lǐng)先車(chē)型，但配置豐富，足夠用了，抬顯、舒適進(jìn)入、電尾、哈曼音響什么的基本都有了。
缺點(diǎn)：5月以前生產(chǎn)的，沒(méi)有增配LED燈，有點(diǎn)遺憾。當(dāng)時(shí)4S說(shuō)要增配的車(chē)需要等3個(gè)月以上，而且優(yōu)惠要等車(chē)到 了以后再談，現(xiàn)車(chē)給的優(yōu)惠還不錯(cuò)，所以就不等了，其實(shí)想想氙燈也還不錯(cuò)了。
外觀：外觀時(shí)尚霸氣 車(chē)燈夜間辨識(shí)度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級(jí)別車(chē)中小勝。
內(nèi)飾：BMW的內(nèi)飾特點(diǎn)：精致，簡(jiǎn)潔，實(shí)用 要說(shuō)科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說(shuō)各有千秋，符合這個(gè)價(jià)位
空間：空間沒(méi)得說(shuō)，很大。就是儲(chǔ)物空間太少，手機(jī)、煙什么的沒(méi)地方放，淘寶解決。
配置：性價(jià)比要看追求哪個(gè)方面 1.如果主要追求動(dòng)力和操控 同價(jià)位中，動(dòng)力和操控完勝 306ps 400nm的動(dòng)力 還有BMW一貫的完美操控 這款車(chē)性價(jià)比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車(chē)性價(jià)比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車(chē) 液晶儀表 電動(dòng)尾門(mén) 膝部氣囊 座椅通風(fēng) 腿部支撐 這些同級(jí)別的車(chē)都有 標(biāo)配的音響效果也不怎樣，只能說(shuō)馬馬虎虎 所以從這個(gè)角度看，性價(jià)比不是很好。
動(dòng)力：這次就是沖N55的535去的，感覺(jué)他即有跑車(chē)般的駕駛激情又有家庭與行政兼容的實(shí)用，臨牌時(shí)拉個(gè)高速220沒(méi)壓力，一個(gè)紅綠燈給油甩N多車(chē)一條街，本人認(rèn)為夠爽的了。2012年6月購(gòu)得首臺(tái)N55的車(chē)，至今8.5萬(wàn)公里，跑了很多非鋪裝路面，飚了N多次高速，上山下鄉(xiāng)、爬山涉水的，真心沒(méi)讓我失望過(guò)，現(xiàn)在啥毛病都沒(méi)有，僅在最近換了4條馬脾、四套剎車(chē)片、一個(gè)胎壓感應(yīng)器，動(dòng)力剛剛的，太給力了，真心找不出不喜歡他的理由！
操控：
這么大的車(chē)就不要談操控了，要操控的話買(mǎi)3系或短軸，魚(yú)和熊掌不能兼得，要空間就必定犧牲操控性能，不過(guò)比起同級(jí)別其他的車(chē)操控性能還是有優(yōu)勢(shì)的，畢竟寶馬追求的就是操控。車(chē)又大又寬，尤其是倒車(chē)和進(jìn)車(chē)位的時(shí)候需要適應(yīng)一段時(shí)間，剛買(mǎi)一周的時(shí)候 就撞了地鎖，好在車(chē)結(jié)實(shí)，沒(méi)受什么傷，還是要萬(wàn)分小心的，不能大意。
油耗：目前500km新車(chē)，綜合油耗11.2 高速120km定速巡航油耗7.8 屬于正常水平，和家里的05款2.0雅閣差不多 比家里另一臺(tái)2.4CRV省油 首保過(guò)后看情況，現(xiàn)在不能下定論
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒(méi)有座椅通風(fēng)，腿部支撐是個(gè)遺憾，腰部支撐調(diào)節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時(shí)非常平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和噪音基本感覺(jué)不出來(lái) 尤其怠速時(shí)候，才買(mǎi)沒(méi)多久，已經(jīng)有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒(méi)啟動(dòng) 又按了下啟動(dòng)按鈕，結(jié)果把車(chē)熄火了。 普利司通胎噪較大
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2014款 530Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 臨沂
裸車(chē)價(jià)格53.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形好看，動(dòng)力足，空間大。
缺點(diǎn)：寶馬公司，我向你們提個(gè)意見(jiàn)，奔馳E，奧迪A6都是雙邊排氣排，你們?yōu)槭裁磮?jiān)持535以下車(chē)型單邊出氣，這傷了多少系車(chē)主的心？！現(xiàn)在中下級(jí)車(chē)如凱美瑞，阿提茲，天籟，帕薩特都紛紛上雙排了，你們也要改變改變了，我要讓你們懂得咱中國(guó)人的心態(tài)：我們中國(guó)人喜歡雙排！還告訴你們一個(gè)秘密，提車(chē)兩個(gè)月，我自己找改裝加了雙排，朋友羨慕�。p排見(jiàn)圖示，注：圖中后杠為豪華型風(fēng)格，是因?yàn)槲壹与p排的時(shí)候順便也把領(lǐng)先的后杠給換成豪華型的了）最不滿意還有一點(diǎn)，領(lǐng)先型的方向盤(pán)手感實(shí)在是差（豪華型的實(shí)在是好很多），都50萬(wàn)車(chē)了，你還給我一個(gè)這樣的盤(pán)子？一個(gè)方向盤(pán)，客戶一上車(chē)就要時(shí)刻面對(duì)的，你們干嘛要搞出差異化？你們這么做純粹就是惡心別人，等于是敗你們自己的人品。
外觀：這車(chē)外觀有一股子爽朗之氣，動(dòng)感中不失沉穩(wěn)。50萬(wàn)級(jí)別里可能是最好看的。
內(nèi)飾：好多人說(shuō)，奧迪如何如何好，奔馳如何如何好，雷克薩斯如何豪華，這些車(chē)我都試駕過(guò)的，我只能說(shuō)，我最能接受的就是寶馬的這種內(nèi)飾風(fēng)格--這么大的屏幕，簡(jiǎn)潔而不矯情的面板，那流線型的雞腿檔把，對(duì)開(kāi)的中央扶手箱，阻尼感極好的那個(gè)大idrive陶瓷旋鈕，都是我的大愛(ài)。
空間：開(kāi)過(guò)奔馳的E300，雖然軸距比E300長(zhǎng)，但感覺(jué)從駕駛座往后看，E300的后排更遠(yuǎn)，不知是不是錯(cuò)覺(jué)。平時(shí)把包放在后座，轉(zhuǎn)身去拿很吃力。另外，寶馬后座的座墊比奔馳的長(zhǎng)，腿部空間都差不多。
配置：不好說(shuō)，比美國(guó)低多了，地球人都知道
動(dòng)力：隨叫隨到動(dòng)力強(qiáng)勁，專(zhuān)治各種不服，基本上都是我秒別人，遇到可能秒不過(guò)的車(chē)型，我也跟得上不被人甩。尤其坡起和上坡，后驅(qū)驅(qū)動(dòng)模式加上強(qiáng)勁的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合245的輪胎，上坡倍感輕松，飛馳而去的感覺(jué)，把其他車(chē)輛都甩得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。
操控：
誰(shuí)用誰(shuí)知道，最大感受是：指向精準(zhǔn)，底盤(pán)扎實(shí)沉穩(wěn)，急剎車(chē)絕不點(diǎn)頭，剎車(chē)也還算好，不算很剛性也絕不肉，剛剛好，難得。還有一點(diǎn)必須提一下，這車(chē)超車(chē)并線能力超強(qiáng)，沒(méi)任何壓力，無(wú)論在高速上還是在市區(qū)，并線只需逼近其他車(chē)輛側(cè)邊--轟油提速--輕甩方向盤(pán)--插入被超車(chē)輛前面--繼續(xù)轟油--輕甩回盤(pán)，那過(guò)程簡(jiǎn)直就是一氣呵成，穩(wěn)穩(wěn)的就把它車(chē)超了，一切都在掌控之中。操控好，配上動(dòng)力強(qiáng)，超車(chē)并線就是任性�，F(xiàn)在要我開(kāi)回或者乘坐20萬(wàn)級(jí)別的車(chē)，感覺(jué)整個(gè)人就不好了，前陣子我想給我老婆買(mǎi)輛馬自達(dá)ATENZA，慕名而去的（慕名馬自達(dá)的操控，動(dòng)力），試駕后失望而歸，底盤(pán)輕浮，剎車(chē)點(diǎn)頭，2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)轟轟的響聲太大，加速也沒(méi)速度。也試駕過(guò)雷克薩斯ES300H，也覺(jué)得不咋的，沒(méi)有寶馬爽的感覺(jué)。
油耗：我說(shuō)過(guò)多次了，20000公里了，油耗穩(wěn)定在9.2，低吧。口碑網(wǎng)頁(yè)里說(shuō)根據(jù)寶馬車(chē)主提供的油耗取平均值，得出的油耗有13個(gè)，我覺(jué)得這是在誤導(dǎo)車(chē)友。我仔細(xì)看了所有車(chē)主提供的油耗，這些車(chē)主有的在800公里，有的在2000公里，有的在3000公里采集的油耗，磨合期還沒(méi)過(guò)，能不高嗎？我提車(chē)當(dāng)天，晚上凌晨睡不著，起來(lái)沿著湘江邊上溜達(dá)了一大圈，回來(lái)一看嚇傻了，油耗27，還以為買(mǎi)輛油老虎。所以，把磨合期的油耗作為車(chē)主實(shí)際油耗這不科學(xué)。
舒適：還行，乘客都反應(yīng)坐起來(lái)感覺(jué)和一般的車(chē)就是不一樣（可能他們沒(méi)坐過(guò)什么好車(chē)吧），挺穩(wěn)重的感覺(jué)。我媽坐我的車(chē)都不怎么暈車(chē)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2014款 525Li 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車(chē)價(jià)格48.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大，而且怠速的時(shí)候車(chē)身有抖動(dòng)1：車(chē)從4月1日到現(xiàn)在，開(kāi)了1100公里，剛開(kāi)始的感受是車(chē)大，跟船似的，總感覺(jué)右側(cè)過(guò)不去，原來(lái)的小道輕松過(guò)去，現(xiàn)在，蹭半天，挺費(fèi)勁，時(shí)間長(zhǎng)了就感覺(jué)好點(diǎn)。2：車(chē)基本上一直用節(jié)能模式，1是因?yàn)楣?jié)能模式的液晶儀表是藍(lán)色的，感覺(jué)挺科技的，2是因?yàn)楣?jié)能模式換擋的時(shí)候，頓挫感小很多，就是給油真心不怎么走（再不走，比我的�？怂挂呀�(jīng)強(qiáng)了很多了），但舍得大腳油門(mén)的話，也噌噌的跑，而且，儀表盤(pán)上會(huì)顯示讓您收油，好像還出了什么提示，挺好玩和好看的。3：舒適模式下開(kāi)著感覺(jué)還是不錯(cuò)，可以慢，可以大腳油門(mén)快（提速還是挺猛的），就是慢慢悠悠的時(shí)候，換擋的頓挫感還是挺明顯的，沒(méi)想到8速的變速箱也有頓挫，看來(lái)沒(méi)有頓挫的真的是CVT了，開(kāi)過(guò)日本車(chē)的CVT，確實(shí)是一直給力的感覺(jué)。4：運(yùn)動(dòng)模式試了幾次，稍微有點(diǎn)控制不住的感覺(jué)，而且，換擋特別明顯，特別是在開(kāi)著的時(shí)候換到運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱會(huì)突然的換擋，車(chē)會(huì)向前沖，有點(diǎn)暈的感覺(jué)，而且，很快就到了時(shí)速100公里，北京，估計(jì)我用不了多少次。5：我看車(chē)輛的耗油情況也好像比我的1.8的�？怂箯�(qiáng)點(diǎn)，可能我的�？怂归_(kāi)的比較猛吧，開(kāi)這個(gè)車(chē)，反而在北京有點(diǎn)不搶不擠慢慢開(kāi)的情節(jié)了。車(chē)載電腦顯示百公里油耗10.8，旅程電腦顯示9個(gè)左右（早上10點(diǎn)出門(mén)，下午3點(diǎn)回家）的節(jié)奏，偶爾也上下班高峰期走，油耗基本上10個(gè)左右，我個(gè)人覺(jué)得已經(jīng)非�？梢粤�。
外觀：飽滿有力 中庸不扎眼 天使眼透鏡氙燈LED尾燈都很喜歡 風(fēng)尚的輪轂也是選擇他的一大原因 牡蠣色鑰匙細(xì)看不錯(cuò) 粗看有點(diǎn)嫌臟 珠白色耐看 漆工相當(dāng)結(jié)實(shí)。。幾次小碰擦別人都掉漆變形 5系毫發(fā)無(wú)損 拿塊布擦擦干凈都看不出有碰過(guò)
內(nèi)飾：雖然是萬(wàn)年不變 但選材用料不錯(cuò) 門(mén)板上部全真皮包裹 不是真皮也是手感還不錯(cuò)的軟性材料 個(gè)人喜歡淡色木飾條所以選擇了風(fēng)尚 黑色Nappa真皮柔軟細(xì)膩 習(xí)慣了以后在接觸Dakota各種不適 中控各功能區(qū)分布合理上手快 盲操作優(yōu)于對(duì)手（這里有個(gè)小竅門(mén) 手在觸摸到功能快捷鍵上不按下 會(huì)在屏幕上角提示該快捷鍵存儲(chǔ)的功能）這也是寶馬不愿大改內(nèi)飾的原因之一把 iDrive系統(tǒng)同級(jí)最佳 BBA都有較長(zhǎng)時(shí)間體驗(yàn) 還是認(rèn)為Idrive最人性化最強(qiáng)大 流暢無(wú)比 屏幕大小亮度分辨率防眩光都很滿意 內(nèi)飾的豪華程度只是選車(chē)的一個(gè)因素 中國(guó)車(chē)友們覺(jué)得有點(diǎn)過(guò)于追捧豪華和設(shè)計(jì) 忽略了實(shí)用 也可能只是盲目跟風(fēng)
空間：空間很不錯(cuò)
配置：5系談不上性價(jià)比，買(mǎi)這個(gè)車(chē)的人是不關(guān)注這一點(diǎn)的，性價(jià)比高的車(chē)中級(jí)車(chē)有的是。所以買(mǎi)的就是豪華，買(mǎi)的就是貴。
動(dòng)力：只能說(shuō)城市代步足夠 偶爾Sport放縱一下 2.0T嘶吼起來(lái)還是感覺(jué)勉強(qiáng)
操控：
方向盤(pán)很輕，但是能感覺(jué)到路，實(shí)在的狠
油耗：個(gè)人開(kāi)車(chē)習(xí)慣 油耗比一般用戶高不少。。
舒適：減震有點(diǎn)硬，過(guò)個(gè)坑啊減速帶啊什么的真擔(dān)心輪胎會(huì)鼓包。開(kāi)過(guò)朋友的A6那減震就很舒服。看來(lái)寶馬還是不太適應(yīng)中國(guó)的路況。吐槽下儲(chǔ)物格太少了。前面放了水瓶直接擋住了空調(diào)按鍵很不方便，上車(chē)空調(diào)記憶開(kāi)啟很麻煩每次都要手動(dòng)關(guān)閉。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2014款 530Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車(chē)價(jià)格50.90萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程42350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，動(dòng)力！這么大的車(chē)百公里加速7秒內(nèi)還真可以。
缺點(diǎn)：就是低速的時(shí)候，車(chē)速在20km/h左右再給油就會(huì)有比較強(qiáng)烈的頓挫感，頓挫程度在于你給油的大小。有一次想急加速，那個(gè)頓挫感瞬間覺(jué)得車(chē)子都要壞了。特別是別人在車(chē)上的時(shí)候特別沒(méi)面子�？照{(diào)開(kāi)了關(guān)之后，吹風(fēng)的聲音特別大，跟拖拉機(jī)一樣，不知道是不是我個(gè)人的原因。
外觀：1、正面：外觀大氣莊重，但必須吐槽減配的鹵素轉(zhuǎn)向燈，非常喜歡天使眼和鯊魚(yú)鰭，引擎蓋上線條肌肉感十足。2、側(cè)面：車(chē)側(cè)腰線從車(chē)尾一直延伸到車(chē)頭，顯得非常硬朗。需要提醒的是，17寸的輪轂缺失顯得小氣，18寸看起來(lái)才搭配。3、后面：車(chē)尾雖中規(guī)中矩，但看起來(lái)還算飽滿。尾燈改款后，由于熏黑，所以白天看的好看。由于光帶變細(xì)，所以點(diǎn)亮后沒(méi)有老款大方陽(yáng)剛。
內(nèi)飾：好多人說(shuō)，奧迪如何如何好，奔馳如何如何好，雷克薩斯如何豪華，這些車(chē)我都試駕過(guò)的，我只能說(shuō)，我最能接受的就是寶馬的這種內(nèi)飾風(fēng)格--這么大的屏幕，簡(jiǎn)潔而不矯情的面板，那流線型的雞腿檔把，對(duì)開(kāi)的中央扶手箱，阻尼感極好的那個(gè)大idrive陶瓷旋鈕，都是我的大愛(ài)。
空間：前排空間：頭部空間一般，因?yàn)閷汃R車(chē)頭比較長(zhǎng)，所以座椅一般會(huì)調(diào)高點(diǎn)。橫向和縱向比較寬敞。后排空間：一句話，十分滿意。儲(chǔ)物空間：不是十分多，且設(shè)計(jì)有些不合理比如手機(jī)沒(méi)有合適的放置地方，門(mén)板儲(chǔ)物空間開(kāi)口十分小，不舒服。后備箱空間：還算平整，大小也夠用了，左有網(wǎng)兜，右有儲(chǔ)物盒，給個(gè)贊吧。
配置：5系價(jià)格還算穩(wěn)定。既沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)E級(jí)價(jià)格的大跳水，也沒(méi)有奧迪優(yōu)惠大。所以5系和同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比是價(jià)格高、配置低。但是，汽車(chē)最重要的是什么？發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和地盤(pán)這三大件。光變速箱和后驅(qū)成本就比某迪要高，所以我覺(jué)得不僅貴有貴的道理，而且性價(jià)比還高。
動(dòng)力：能夠滿足所有人的駕駛欲望。在“進(jìn)攻”峨眉山的所有彎道上，除有兩處彎道被樹(shù)木遮擋降了檔外，全路段都是五檔直上哈。高速采取節(jié)能模式，怠速可以控在130碼上�。�！
操控：
誰(shuí)用誰(shuí)知道，最大感受是：指向精準(zhǔn)，底盤(pán)扎實(shí)沉穩(wěn)，急剎車(chē)絕不點(diǎn)頭，剎車(chē)也還算好，不算很剛性也絕不肉，剛剛好，難得。還有一點(diǎn)必須提一下，這車(chē)超車(chē)并線能力超強(qiáng)，沒(méi)任何壓力，無(wú)論在高速上還是在市區(qū)，并線只需逼近其他車(chē)輛側(cè)邊--轟油提速--輕甩方向盤(pán)--插入被超車(chē)輛前面--繼續(xù)轟油--輕甩回盤(pán)，那過(guò)程簡(jiǎn)直就是一氣呵成，穩(wěn)穩(wěn)的就把它車(chē)超了，一切都在掌控之中。操控好，配上動(dòng)力強(qiáng)，超車(chē)并線就是任性�，F(xiàn)在要我開(kāi)回或者乘坐20萬(wàn)級(jí)別的車(chē)，感覺(jué)整個(gè)人就不好了，前陣子我想給我老婆買(mǎi)輛馬自達(dá)ATENZA，慕名而去的（慕名馬自達(dá)的操控，動(dòng)力），試駕后失望而歸，底盤(pán)輕浮，剎車(chē)點(diǎn)頭，2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)轟轟的響聲太大，加速也沒(méi)速度。也試駕過(guò)雷克薩斯ES300H，也覺(jué)得不咋的，沒(méi)有寶馬爽的感覺(jué)。
油耗：油耗4200公里高速下來(lái)，綜合9.8百公里 還算可以 主要原先自己開(kāi)的是1.6別克凱越的車(chē) 油耗也有個(gè)8個(gè)
舒適：還行，乘客都反應(yīng)坐起來(lái)感覺(jué)和一般的車(chē)就是不一樣（可能他們沒(méi)坐過(guò)什么好車(chē)吧），挺穩(wěn)重的感覺(jué)。我媽坐我的車(chē)都不怎么暈車(chē)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2014款 530Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格58.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車(chē)線條優(yōu)美摩卡內(nèi)飾做工優(yōu)良視覺(jué)佳，當(dāng)初就是看中這個(gè)買(mǎi)的，宜商宜家。
缺點(diǎn)：保養(yǎng)太貴了！且副駕安全帶那里竟然會(huì)有異響，別人說(shuō)怎么回事會(huì)有響聲。儲(chǔ)物地方少，就像黃金地段造了茅草房�？照{(diào)面板和杯架也是設(shè)計(jì)的一塌糊涂。這三樣?xùn)|西是同一個(gè)設(shè)計(jì)師吧，我感覺(jué)寶馬公司可以把那個(gè)設(shè)計(jì)師調(diào)換工作崗位了。且后排氣口為啥是兩個(gè)靠在一起呢？要是能左右兩邊分開(kāi)各一個(gè)多好，這樣符合中國(guó)人的審美。還有一個(gè)要提到的一點(diǎn)是后視鏡電加熱在哪里�。∵@可是六十萬(wàn)的豪車(chē)��！我竟然找不到它！連十幾萬(wàn)的緊湊型車(chē)都全系標(biāo)配后視鏡電加熱！且右側(cè)A柱有盲區(qū)，我覺(jué)得這是寶馬不應(yīng)該有的，且很多細(xì)節(jié)地方都有做工問(wèn)題，大概是反映了中國(guó)員工普遍敷衍了事的國(guó)情吧。
外觀：還好車(chē)身不是太長(zhǎng)，不然心里承受不了。輪轂設(shè)計(jì)的很好看。開(kāi)了日行燈后大燈犀利，但是開(kāi)了近光后略難看。儀表盤(pán)好看，但覺(jué)得沒(méi)有奧迪A6L好看。但是尾燈設(shè)計(jì)的不好看，感覺(jué)真是一坨屎抹在了鮮花上，這樣的尾燈配在這么好看的車(chē)上我真是無(wú)力吐槽。
內(nèi)飾：中控的屏幕很大，感覺(jué)很爽。內(nèi)飾座椅和方向盤(pán)用料都是真皮，各種舒服。而且各種豪華感。但是時(shí)間長(zhǎng)了容易產(chǎn)生磨損。而且其他材質(zhì)竟然是硬邦邦的塑料！六十萬(wàn)的車(chē)怎么能有這樣的內(nèi)飾。。我姐的奔馳都沒(méi)這樣的用戶體驗(yàn) 。
空間：空間十分大 之前的車(chē)是A級(jí)車(chē) 家用也足夠了 空間也一般 坐到5系LI 特別是後排 坐四個(gè)人都不覺(jué)得太擁擠！同級(jí)別裏面 5系LI的空間沒(méi)話說(shuō)！贊一個(gè)
配置：一般般，我感覺(jué)再便宜個(gè)五萬(wàn)塊也不過(guò)分。
動(dòng)力：節(jié)能模式我感覺(jué)沒(méi)什么好說(shuō)的，普通模式下只要愿意給油，而且旁邊沒(méi)有同級(jí)或者更高級(jí)別的車(chē)型。紅綠燈起步保證比別人快。這種感覺(jué)非常之爽！前期加速有一點(diǎn)頓挫感，但超50時(shí)速過(guò)后就一點(diǎn)沒(méi)有了，本人親測(cè)8秒鐘就到100km/h了。。且100碼之前才能講動(dòng)力，100碼之后就沒(méi)那么明顯了。感覺(jué)現(xiàn)在所有車(chē)型都在培養(yǎng)車(chē)主不要違章吧。
操控：
轉(zhuǎn)彎半徑比較小，多了換擋撥片，其實(shí)我個(gè)人感覺(jué)換擋撥片并沒(méi)有什么卵用，還偶爾想換檔的時(shí)候弄到打轉(zhuǎn)向和開(kāi)雨刷那邊了，十分尷尬�？赡芪疫�沒(méi)從緊湊型車(chē)習(xí)慣過(guò)來(lái)吧。70的時(shí)速過(guò)彎沒(méi)有什么壓力，還是很拽的。但是過(guò)我家前面那條不平的路段，路感還是挺強(qiáng)的。減速降檔的時(shí)候頓挫感很強(qiáng)，都趕上緊湊型車(chē)的水平了。。
油耗：一個(gè)字，高！是卡羅拉的雙倍！還好這車(chē)配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，我開(kāi)過(guò)的卡羅拉就沒(méi)有，當(dāng)然我覺(jué)得卡羅拉就沒(méi)有必要安個(gè)了。
舒適：座椅舒適性不錯(cuò)，但在高速時(shí)間一長(zhǎng)還是會(huì)有腰酸的感覺(jué)的，打算過(guò)段時(shí)間去淘寶買(mǎi)個(gè)腰靠，希望能解決問(wèn)題吧。令我驚喜的是后排都有電加熱，但一般人還是不會(huì)用的。家人坐車(chē)我就教他們用，同事或不怎么喜歡的人坐車(chē)就算了。油門(mén)反應(yīng)快，基本沒(méi)有什么延遲，2000轉(zhuǎn)左右基本上聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，3000轉(zhuǎn)以上才能聽(tīng)到小一點(diǎn)的，比緊湊型車(chē)強(qiáng)多了。但在高速上風(fēng)噪比較大。車(chē)門(mén)比較厚重，關(guān)門(mén)聲音好聽(tīng)。而且后備箱用腳踢就可以打開(kāi)了，這孩子真乖。。買(mǎi)了一大堆東西不怕麻煩了，還可以讓路人感覺(jué)十分的高大上。要不然六十幾萬(wàn)白花了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2014款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車(chē)價(jià)格57.84萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：購(gòu)車(chē)價(jià)格和車(chē)身顏色，買(mǎi)奧迪A5時(shí)只有銀色了，終于老婆要的白色等到了而且5月份出的車(chē)是標(biāo)配LED
缺點(diǎn)：新車(chē)味道太大，要暴曬散味道，炭包沒(méi)有什么用，最好就是所有窗都打開(kāi)暴曬，沒(méi)有條件這么干的話就買(mǎi)幾個(gè)菠蘿放在車(chē)?yán)镂兜�，大概兩周左右味道基本都能散�?/span>
外觀：外觀時(shí)尚霸氣 車(chē)燈夜間辨識(shí)度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級(jí)別車(chē)中小勝。
內(nèi)飾：BMW的內(nèi)飾特點(diǎn)：精致，簡(jiǎn)潔，實(shí)用 要說(shuō)科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說(shuō)各有千秋，符合這個(gè)價(jià)位
空間：非常大，3米多的軸距不是蓋的 毫不夸張的說(shuō) 后排放個(gè)小板凳，可以做兩排小朋友~
配置：性價(jià)比要看追求哪個(gè)方面 1.如果主要追求動(dòng)力和操控 同價(jià)位中，動(dòng)力和操控完勝 306ps 400nm的動(dòng)力 還有BMW一貫的完美操控 這款車(chē)性價(jià)比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車(chē)性價(jià)比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車(chē) 液晶儀表 電動(dòng)尾門(mén) 膝部氣囊 座椅通風(fēng) 腿部支撐 這些同級(jí)別的車(chē)都有 標(biāo)配的音響效果也不怎樣，只能說(shuō)馬馬虎虎 所以從這個(gè)角度看，性價(jià)比不是很好。
動(dòng)力：很滿意3.0T源源不斷的動(dòng)力，雖然是磨合期但是上了高速隨便給點(diǎn)油發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)以內(nèi)就可以持續(xù)加速了！特別是上了120碼左右轉(zhuǎn)速基本就在2000轉(zhuǎn)徘徊，再稍微給點(diǎn)油轉(zhuǎn)速只要到2700左右都不用上3000轉(zhuǎn)就可以立即從100碼左右竄到150，很N的動(dòng)力。而且說(shuō)明書(shū)上說(shuō)磨合期只要2000公里內(nèi)不吵160碼和4500轉(zhuǎn)就行，那只要正常開(kāi)就磨合結(jié)束了
操控：
BMW的操控給人信心很強(qiáng)，鄙人駕齡6年，接近30萬(wàn)公里 開(kāi)過(guò)的車(chē)，不算少 最終選擇寶馬還是因?yàn)椴倏? 懸掛支撐很到位，方向盤(pán)很粗壯，握感非常棒 雖然加長(zhǎng)了但是依然很好開(kāi)，轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn) 完全不像開(kāi)5米多長(zhǎng)的車(chē)的感覺(jué)！ 缺點(diǎn)，車(chē)有點(diǎn)太長(zhǎng)，停車(chē)，掉頭不是很方便，習(xí)慣就好
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒(méi)有座椅通風(fēng)，腿部支撐是個(gè)遺憾，腰部支撐調(diào)節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時(shí)非常平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和噪音基本感覺(jué)不出來(lái) 尤其怠速時(shí)候，才買(mǎi)沒(méi)多久，已經(jīng)有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒(méi)啟動(dòng) 又按了下啟動(dòng)按鈕，結(jié)果把車(chē)熄火了。 普利司通胎噪較大
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2014款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車(chē)價(jià)格55.80萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一動(dòng)力強(qiáng)勁，毫不含糊。第二空間非常大。第三氛圍燈很有格調(diào)。第四中控操作很方便。第五電動(dòng)尾箱，一腳踢功能非常提升13格。
缺點(diǎn)：音響不太好，買(mǎi)到就要改裝了
外觀：外觀時(shí)尚霸氣 車(chē)燈夜間辨識(shí)度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級(jí)別車(chē)中小勝。
內(nèi)飾：個(gè)人感覺(jué)相當(dāng)?shù)暮昧耍龉ぞ?xì)，簡(jiǎn)單明了，顏色養(yǎng)眼，特別耐看，這就是寶馬特有的經(jīng)典啦！不用去學(xué)什么s級(jí)而失去自我。再之買(mǎi)寶馬車(chē)看好的是他的三大件：1、漂亮堅(jiān)固的車(chē)身，2、強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)、高性能的波箱，3、側(cè)重于操控的底盤(pán)。至于豪華內(nèi)飾鄙人感覺(jué)沒(méi)那么重要了。
空間：非常大。前排調(diào)整完頭部空間有余，后排翹二郎腿無(wú)壓力。加長(zhǎng)的確實(shí)比短軸版的空間大出很多。如果作為家用車(chē)，并且對(duì)絕對(duì)操控沒(méi)有很大需求，建議選Li。
配置：性價(jià)比要看追求哪個(gè)方面 1.如果主要追求動(dòng)力和操控 同價(jià)位中，動(dòng)力和操控完勝 306ps 400nm的動(dòng)力 還有BMW一貫的完美操控 這款車(chē)性價(jià)比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車(chē)性價(jià)比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車(chē) 液晶儀表 電動(dòng)尾門(mén) 膝部氣囊 座椅通風(fēng) 腿部支撐 這些同級(jí)別的車(chē)都有 標(biāo)配的音響效果也不怎樣，只能說(shuō)馬馬虎虎 所以從這個(gè)角度看，性價(jià)比不是很好。
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，3.0T明星發(fā)動(dòng)機(jī)名不虛傳。
操控：
這么大的車(chē)就不要談操控了，要操控的話買(mǎi)3系或短軸，魚(yú)和熊掌不能兼得，要空間就必定犧牲操控性能，不過(guò)比起同級(jí)別其他的車(chē)操控性能還是有優(yōu)勢(shì)的，畢竟寶馬追求的就是操控。車(chē)又大又寬，尤其是倒車(chē)和進(jìn)車(chē)位的時(shí)候需要適應(yīng)一段時(shí)間，剛買(mǎi)一周的時(shí)候 就撞了地鎖，好在車(chē)結(jié)實(shí)，沒(méi)受什么傷，還是要萬(wàn)分小心的，不能大意。
油耗：市內(nèi)一箱油大概跑300多公里，長(zhǎng)途接近700公里，在可接受的心理范圍，我偏向暴力操控，油耗會(huì)比別人高些，超速罰單也領(lǐng)得多點(diǎn)(實(shí)在是裝了電子狗、開(kāi)了導(dǎo)航、眼睛還習(xí)慣性搜尋攝像頭但有時(shí)候還是難以避免)，得改改駕駛習(xí)慣了。
舒適：舒適性一般，加裝原廠19寸輪轂和扁平胎，外觀好看其實(shí)不實(shí)用，扁平胎很脆弱，過(guò)坑坑洼洼要減速行駛，也影響了舒適性，這和寶馬操控好，底盤(pán)硬朗也有關(guān)系，魚(yú)和熊掌不能兼得。自己后排還沒(méi)坐過(guò)不知道，夏天后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾非常好，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，冷車(chē)起動(dòng)時(shí)20秒以內(nèi)會(huì)大點(diǎn)，以后很小，有一次停車(chē)忘記關(guān)閉怠速了2個(gè)小時(shí)，高速過(guò)彎側(cè)傾很小，可調(diào)腰部支撐長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)不累，六七拾萬(wàn)的車(chē)子沒(méi)有通風(fēng)座椅，不知道寶馬是什么營(yíng)銷(xiāo)，買(mǎi)個(gè)木珠子座墊夏天不熱，坐著也很舒服。舒適性80分。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2014款 528Li 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車(chē)價(jià)格61.96萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程18274公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：功能比較的全面，這點(diǎn)是我沒(méi)有完全想到的，可能對(duì)于寶馬車(chē)不是很了解的關(guān)系。上車(chē)試駕的時(shí)候感覺(jué)開(kāi)起來(lái)很舒服的樣子。其實(shí)對(duì)于我來(lái)說(shuō)功能多了也不會(huì)操作。但是這款車(chē)讓我學(xué)會(huì)了操作。感覺(jué)以后開(kāi)車(chē)的時(shí)候在路上更加的方便了。這點(diǎn)讓我真的是出乎意料之外的呢
缺點(diǎn)：好像里面的配置都是稍微有點(diǎn)問(wèn)題的吧。不知道是不是我自己的車(chē)的問(wèn)題吧�？傮w感覺(jué)音樂(lè)音響好像有點(diǎn)問(wèn)題的呢。音質(zhì)不是很好。沒(méi)有我朋友的那種寶馬7系列的車(chē)的音質(zhì)好呢。也不知道是不是我個(gè)人的原因吧。有機(jī)會(huì)的話，我要去店里去好好看看到底是什么原因呢
外觀：我們買(mǎi)的就是青藍(lán)色的這款寶馬528Li車(chē)系列。這款車(chē)藍(lán)色看上去更穩(wěn)重。外觀設(shè)計(jì)也依舊是簡(jiǎn)單大方的感覺(jué)。最起碼看起來(lái)的感覺(jué)很厚實(shí)。外觀的大燈搭配不錯(cuò)。兩外外觀的材料也是沒(méi)得說(shuō)。好車(chē)的質(zhì)量從外表就可以很明顯的感覺(jué)出來(lái)了
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色搭配的比較好，跟外面的車(chē)體的顏色相互映襯。再就是中控臺(tái)也是寶馬家里一貫的設(shè)計(jì)感覺(jué)。內(nèi)飾的功能鍵真的很多。很多都不用親自動(dòng)手，都是一鍵式操作的。很方便的呢。內(nèi)飾的屏幕感覺(jué)稍微有點(diǎn)小，再大點(diǎn)就好了
空間：大空間，超級(jí)舒服。大座椅，開(kāi)車(chē)都可以感覺(jué)躺床上一樣的滋味了。尤其是后排座椅也是讓我感覺(jué)很寬敞。前后排座椅的間距控制的很好。很多人都是沖著寶馬的配置再就是空間去挑選的車(chē)輛。真的是不讓車(chē)主失望的一個(gè)大品牌。雖然說(shuō)是四個(gè)人的車(chē)，但是我覺(jué)得要是拉上五個(gè)人六個(gè)人也都是可以做到的，因?yàn)榭臻g確實(shí)在這里。寶馬的空間在同級(jí)別轎車(chē)?yán)镉肋h(yuǎn)都是有著很大的優(yōu)勢(shì)個(gè)人感覺(jué)，就是比別人大，就是那么的任性
配置：性價(jià)比其實(shí)真的沒(méi)有過(guò)多的關(guān)注的。因?yàn)槎际瞧放�，也是這么多年的大品牌了。當(dāng)時(shí)看車(chē)也是沖著這個(gè)來(lái)的。其實(shí)很多人說(shuō)價(jià)格貴了。其實(shí)要是看你使用的情況，還有開(kāi)車(chē)的舒服程度來(lái)看，我個(gè)人覺(jué)得寶馬車(chē)的性價(jià)比挺合適的呢
動(dòng)力：加速時(shí)間根據(jù)資料顯示的是6.9s，雖然沒(méi)有測(cè)試過(guò)，不過(guò)真的是超級(jí)快的。動(dòng)力感覺(jué)很滿缸的樣子。2.0T245的馬力，上路很明顯的推背感。很強(qiáng)烈。但是即便是這么大的動(dòng)力。在過(guò)彎或者緊急剎車(chē)的時(shí)候也是感覺(jué)很帶勁的。每次在紅綠燈的時(shí)候，起步之后加速的過(guò)程就是比其他的普通車(chē)要快很多。很快就沖了出去了。速度絕對(duì)一流
操控：
8擋手自一體開(kāi)起來(lái)很方便。車(chē)體的噸位稍微有點(diǎn)沉重，但是開(kāi)車(chē)的時(shí)候感覺(jué)不出來(lái)。跟開(kāi)其他的小車(chē)一眼的輕松，甚至還能更加的輕松一些。指向性很準(zhǔn)確。路線也很穩(wěn)定。超車(chē)的時(shí)候路線都是很明確的。不會(huì)出現(xiàn)車(chē)體操作的晃動(dòng)感覺(jué)。好車(chē)就是好車(chē)。真的不得不佩服呢
油耗：油耗可能不是我想象的，稍微有點(diǎn)高吧。一開(kāi)始我開(kāi)車(chē)都到了11個(gè)油耗了。并沒(méi)有到工信部的那個(gè)油耗的標(biāo)準(zhǔn)。但是其實(shí)總體感覺(jué)油耗會(huì)慢慢的根據(jù)個(gè)人的技術(shù)和手藝下降吧。這點(diǎn)不知道以后能不能實(shí)現(xiàn)的呢。期待以后寶馬5系列的良好表現(xiàn)
舒適：不知道怎么斷定對(duì)一輛車(chē)的舒適性，先說(shuō)座椅吧，座椅的材料都是高檔的材料。坐上去很舒服。再就是座椅調(diào)節(jié)和座椅的視線和手柄的距離都是比較完美的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2014款 525Li 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 克拉瑪依
裸車(chē)價(jià)格47.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)輪和顏色
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大，而且怠速的時(shí)候車(chē)身有抖動(dòng)1：車(chē)從4月1日到現(xiàn)在，開(kāi)了1100公里，剛開(kāi)始的感受是車(chē)大，跟船似的，總感覺(jué)右側(cè)過(guò)不去，原來(lái)的小道輕松過(guò)去，現(xiàn)在，蹭半天，挺費(fèi)勁，時(shí)間長(zhǎng)了就感覺(jué)好點(diǎn)。2：車(chē)基本上一直用節(jié)能模式，1是因?yàn)楣?jié)能模式的液晶儀表是藍(lán)色的，感覺(jué)挺科技的，2是因?yàn)楣?jié)能模式換擋的時(shí)候，頓挫感小很多，就是給油真心不怎么走（再不走，比我的�？怂挂呀�(jīng)強(qiáng)了很多了），但舍得大腳油門(mén)的話，也噌噌的跑，而且，儀表盤(pán)上會(huì)顯示讓您收油，好像還出了什么提示，挺好玩和好看的。3：舒適模式下開(kāi)著感覺(jué)還是不錯(cuò)，可以慢，可以大腳油門(mén)快（提速還是挺猛的），就是慢慢悠悠的時(shí)候，換擋的頓挫感還是挺明顯的，沒(méi)想到8速的變速箱也有頓挫，看來(lái)沒(méi)有頓挫的真的是CVT了，開(kāi)過(guò)日本車(chē)的CVT，確實(shí)是一直給力的感覺(jué)。4：運(yùn)動(dòng)模式試了幾次，稍微有點(diǎn)控制不住的感覺(jué)，而且，換擋特別明顯，特別是在開(kāi)著的時(shí)候換到運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱會(huì)突然的換擋，車(chē)會(huì)向前沖，有點(diǎn)暈的感覺(jué)，而且，很快就到了時(shí)速100公里，北京，估計(jì)我用不了多少次。5：我看車(chē)輛的耗油情況也好像比我的1.8的�？怂箯�(qiáng)點(diǎn)，可能我的�？怂归_(kāi)的比較猛吧，開(kāi)這個(gè)車(chē)，反而在北京有點(diǎn)不搶不擠慢慢開(kāi)的情節(jié)了。車(chē)載電腦顯示百公里油耗10.8，旅程電腦顯示9個(gè)左右（早上10點(diǎn)出門(mén)，下午3點(diǎn)回家）的節(jié)奏，偶爾也上下班高峰期走，油耗基本上10個(gè)左右，我個(gè)人覺(jué)得已經(jīng)非�？梢粤恕�
外觀：年輕人嘛，喜歡3系的犀利，態(tài)度與表情，可最后為什么選擇了5系呢，大！
內(nèi)飾：內(nèi)飾太太太一般，雖然用料還可以，大范圍包真皮，但是真應(yīng)該像奔馳看齊。價(jià)格不必別人便宜，千年不變的內(nèi)飾是硬傷，低配的儀表盤(pán)嚴(yán)重需要吐槽。不選加裝的儀表盤(pán)簡(jiǎn)直還不如個(gè)10萬(wàn)塊的車(chē)。副駕駛正面的裝飾板和唐塑面板的縫隙太大。這做工，也是醉了。
空間：毋庸置疑 空間絕對(duì)的超大 很舒適 很多人質(zhì)疑沒(méi)有腰部支撐坐著累，感覺(jué)一樣，做的挺舒服 不存在上述問(wèn)題
配置：525風(fēng)尚豪華應(yīng)該是性價(jià)比挺高的寶馬
動(dòng)力：一般不開(kāi)快車(chē)，也沒(méi)試過(guò)地板油，不過(guò)試駕的時(shí)候動(dòng)力感覺(jué)很不錯(cuò)，試駕車(chē)適合我的車(chē)一樣的奧，應(yīng)該動(dòng)力足夠我折騰了吧
操控：
反向盤(pán)力度適中 指向性循跡行均為上乘 S檔下一切都會(huì)變得靈敏 讓人有激烈駕駛的欲望
油耗：還在磨合期，提車(chē)回來(lái)的時(shí)候29.5，，，開(kāi)了200多公里就下來(lái)了，估計(jì)現(xiàn)在開(kāi)開(kāi)么10個(gè)左右，，，我高峰不出門(mén)，還是比較滿意的，這么大的車(chē)，油耗算可以的了，再說(shuō)了，油耗和司機(jī)關(guān)系太大了，我老婆開(kāi)估計(jì)要15個(gè)，，，
舒適：避震硬度適中 畢竟兩頓多的車(chē)重 激烈駕駛車(chē)身擺動(dòng)明顯 座椅偏硬但支撐好 防爆胎高速下多少噪音會(huì)大一點(diǎn)點(diǎn) 但能夠接受 日常的隔音比較滿意 對(duì)后排空調(diào)頗有微詞 但只能怪沒(méi)有選配四區(qū)空調(diào)了哈
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2014款 530Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格51.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗，我的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)到目前為止才9.2個(gè)油，我可是經(jīng)常捅大油門(mén)玩超車(chē)游戲，經(jīng)常玩急加速秒殺其他車(chē)輛，油耗還是這么低，可見(jiàn)寶馬車(chē)機(jī)械之精良。別跟我說(shuō)日本車(chē)省油，我原先2.0凱美瑞也是9個(gè)多油，可凱美瑞重量輕那么多！
缺點(diǎn)：最不滿意的地方當(dāng)屬是排氣，50多萬(wàn)的車(chē)了。還是單邊雙出。怎么也得給個(gè)。雙排！摳門(mén)，在有就是路上跑得太多了！標(biāo)準(zhǔn)的街車(chē)，吃飯，兜風(fēng)，隨處都可以看到寶馬5系的影子，太多了。但是車(chē)多就說(shuō)明寶馬的好，只有自己家人開(kāi)著舒服，坐著舒服，就好。買(mǎi)這車(chē)估計(jì)考慮大部分都是考慮家人感受，我也是，不然會(huì)買(mǎi)個(gè)小車(chē)玩玩。嘿嘿~~！
外觀：這車(chē)外觀有一股子爽朗之氣，動(dòng)感中不失沉穩(wěn)。50萬(wàn)級(jí)別里可能是最好看的。
內(nèi)飾：好多人說(shuō)，奧迪如何如何好，奔馳如何如何好，雷克薩斯如何豪華，這些車(chē)我都試駕過(guò)的，我只能說(shuō)，我最能接受的就是寶馬的這種內(nèi)飾風(fēng)格--這么大的屏幕，簡(jiǎn)潔而不矯情的面板，那流線型的雞腿檔把，對(duì)開(kāi)的中央扶手箱，阻尼感極好的那個(gè)大idrive陶瓷旋鈕，都是我的大愛(ài)。
空間：軸距長(zhǎng)就是好，后排空間真的大氣！
配置：不好說(shuō)，比美國(guó)低多了，地球人都知道
動(dòng)力：隨叫隨到動(dòng)力強(qiáng)勁，專(zhuān)治各種不服，基本上都是我秒別人，遇到可能秒不過(guò)的車(chē)型，我也跟得上不被人甩。尤其坡起和上坡，后驅(qū)驅(qū)動(dòng)模式加上強(qiáng)勁的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合245的輪胎，上坡倍感輕松，飛馳而去的感覺(jué)，把其他車(chē)輛都甩得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。
操控：
誰(shuí)用誰(shuí)知道，最大感受是：指向精準(zhǔn)，底盤(pán)扎實(shí)沉穩(wěn)，急剎車(chē)絕不點(diǎn)頭，剎車(chē)也還算好，不算很剛性也絕不肉，剛剛好，難得。還有一點(diǎn)必須提一下，這車(chē)超車(chē)并線能力超強(qiáng)，沒(méi)任何壓力，無(wú)論在高速上還是在市區(qū)，并線只需逼近其他車(chē)輛側(cè)邊--轟油提速--輕甩方向盤(pán)--插入被超車(chē)輛前面--繼續(xù)轟油--輕甩回盤(pán)，那過(guò)程簡(jiǎn)直就是一氣呵成，穩(wěn)穩(wěn)的就把它車(chē)超了，一切都在掌控之中。操控好，配上動(dòng)力強(qiáng)，超車(chē)并線就是任性�，F(xiàn)在要我開(kāi)回或者乘坐20萬(wàn)級(jí)別的車(chē)，感覺(jué)整個(gè)人就不好了，前陣子我想給我老婆買(mǎi)輛馬自達(dá)ATENZA，慕名而去的（慕名馬自達(dá)的操控，動(dòng)力），試駕后失望而歸，底盤(pán)輕浮，剎車(chē)點(diǎn)頭，2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)轟轟的響聲太大，加速也沒(méi)速度。也試駕過(guò)雷克薩斯ES300H，也覺(jué)得不咋的，沒(méi)有寶馬爽的感覺(jué)。
油耗：我說(shuō)過(guò)多次了，20000公里了，油耗穩(wěn)定在9.2，低吧�？诒W(wǎng)頁(yè)里說(shuō)根據(jù)寶馬車(chē)主提供的油耗取平均值，得出的油耗有13個(gè)，我覺(jué)得這是在誤導(dǎo)車(chē)友。我仔細(xì)看了所有車(chē)主提供的油耗，這些車(chē)主有的在800公里，有的在2000公里，有的在3000公里采集的油耗，磨合期還沒(méi)過(guò)，能不高嗎？我提車(chē)當(dāng)天，晚上凌晨睡不著，起來(lái)沿著湘江邊上溜達(dá)了一大圈，回來(lái)一看嚇傻了，油耗27，還以為買(mǎi)輛油老虎。所以，把磨合期的油耗作為車(chē)主實(shí)際油耗這不科學(xué)。
舒適：還行，乘客都反應(yīng)坐起來(lái)感覺(jué)和一般的車(chē)就是不一樣（可能他們沒(méi)坐過(guò)什么好車(chē)吧），挺穩(wěn)重的感覺(jué)。我媽坐我的車(chē)都不怎么暈車(chē)了。
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