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凱美瑞
官方指導(dǎo)價(jià):17.18-25.98萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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凱美瑞
官方指導(dǎo)價(jià):17.18-25.98萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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凱美瑞
官方指導(dǎo)價(jià):20.28-22.68萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格16.50萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:2.0L家用夠用 追求動(dòng)力的 也不會(huì)選凱美瑞,可能B級(jí)里面選福特蒙迪歐或者帶T的Volkswagen 動(dòng)力會(huì)更好
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 揭陽(yáng)
裸車價(jià)格20.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程34000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:2.0的也就這樣,在市區(qū)80嗎以內(nèi)還可以,高速110 上了2800轉(zhuǎn)噪音就大,提速也慢
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車價(jià)格19.38萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程18325公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力:2.0的無(wú)論市區(qū)還是高速表現(xiàn)都很不錯(cuò)。跑高速滿載情況下后期加速任然很給力。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格19.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:城市道路超車有信息,以前開(kāi)車是一款小排量的手動(dòng)擋,沒(méi)太開(kāi)過(guò)特別大排量的汽車,我個(gè)人覺(jué)得動(dòng)力夠用且充沛。日本車動(dòng)力初段比較竄,感覺(jué)很猛的樣子。動(dòng)力平順性:低檔位感覺(jué)有點(diǎn)到頓挫感,城市道路在堵車情況下跟車,車內(nèi)人感覺(jué)一前一后的晃動(dòng),也許和個(gè)人踩油門(mén)深淺有關(guān)系。正常行駛過(guò)程中對(duì)頓挫感感覺(jué)不太明顯,輸出線性。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.80萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程58926公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:起步很利索,動(dòng)力十足,超車有信心動(dòng)力隨叫隨到。油門(mén)響應(yīng)及時(shí)沒(méi)有拖拉的感覺(jué),無(wú)論何時(shí)何地總是動(dòng)力澎湃!和5AT變速箱結(jié)合動(dòng)力輸出很線性基本沒(méi)有頓挫感。而且推背感很強(qiáng)烈哦!但也要記住哦,凱美瑞的剎車前半段比較軟,剎車時(shí)不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)頭的狀態(tài),有時(shí)剎車需要用點(diǎn)力踩剎車哦,效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的!
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格16.30萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:這個(gè)車裝載的是豐田的2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),輸出功率和扭矩都只能算很一般,可能因?yàn)檫@種中級(jí)車定位的問(wèn)題,所以并不是很強(qiáng)調(diào)動(dòng)力,而且變速箱比較成就,不是偏向運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的,所以動(dòng)力只能說(shuō)是在城市中僅僅夠用而已加速表現(xiàn):起步加速的時(shí)候會(huì)有很突兀的感覺(jué),一下子向前沖,然后就比較平穩(wěn),推背感是一點(diǎn)也沒(méi)有的動(dòng)力平順性:動(dòng)力可以說(shuō)是非常的平順,4檔自動(dòng)變速箱別說(shuō)現(xiàn)在,在當(dāng)時(shí)看來(lái)也是很過(guò)時(shí)的產(chǎn)品,但是這款變速箱的平順性真的沒(méi)話說(shuō),換擋相當(dāng)平順,沒(méi)有一點(diǎn)頓挫橫向?qū)Ρ龋簯?yīng)該說(shuō)在這個(gè)級(jí)別的車型中加速是最弱的了吧跑高速:高速應(yīng)該是動(dòng)力僅僅夠用,受制于馬力和扭矩,100以上加速是非常慢的
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格16.38萬(wàn)元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程13577公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力:這個(gè)車裝載的是豐田的2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),輸出功率和扭矩都只能算很一般,可能因?yàn)檫@種中級(jí)車定位的問(wèn)題,所以并不是很強(qiáng)調(diào)動(dòng)力,而且變速箱比較成就,不是偏向運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的,所以動(dòng)力只能說(shuō)是在城市中僅僅夠用而已加速表現(xiàn):起步加速的時(shí)候會(huì)有很突兀的感覺(jué),一下子向前沖,然后就比較平穩(wěn),推背感是一點(diǎn)也沒(méi)有的動(dòng)力平順性:動(dòng)力可以說(shuō)是非常的平順,4檔自動(dòng)變速箱別說(shuō)現(xiàn)在,在當(dāng)時(shí)看來(lái)也是很過(guò)時(shí)的產(chǎn)品,但是這款變速箱的平順性真的沒(méi)話說(shuō),換擋相當(dāng)平順,沒(méi)有一點(diǎn)頓挫橫向?qū)Ρ龋簯?yīng)該說(shuō)在這個(gè)級(jí)別的車型中加速是最弱的了吧跑高速:高速應(yīng)該是動(dòng)力僅僅夠用,受制于馬力和扭矩,100以上加速是非常慢的
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力方面,2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力方面無(wú)話可說(shuō),對(duì)于我來(lái)說(shuō)完全夠用,也試過(guò)暴力駕駛降檔也非常的積極靈敏,頓挫感幾乎很少體現(xiàn)出來(lái)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:起步很利索,動(dòng)力十足,超車有信心動(dòng)力隨叫隨到。油門(mén)響應(yīng)及時(shí)沒(méi)有拖拉的感覺(jué),無(wú)論何時(shí)何地總是動(dòng)力澎湃!和5AT變速箱結(jié)合動(dòng)力輸出很線性基本沒(méi)有頓挫感。而且推背感很強(qiáng)烈哦!但也要記住哦,凱美瑞的剎車前半段比較軟,剎車時(shí)不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)頭的狀態(tài),有時(shí)剎車需要用點(diǎn)力踩剎車哦,效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的!
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格20.90萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程49100公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:城市道路超車有信息,以前開(kāi)車是一款小排量的手動(dòng)擋,沒(méi)太開(kāi)過(guò)特別大排量的汽車,我個(gè)人覺(jué)得動(dòng)力夠用且充沛。日本車動(dòng)力初段比較竄,感覺(jué)很猛的樣子。動(dòng)力平順性:低檔位感覺(jué)有點(diǎn)到頓挫感,城市道路在堵車情況下跟車,車內(nèi)人感覺(jué)一前一后的晃動(dòng),也許和個(gè)人踩油門(mén)深淺有關(guān)系。正常行駛過(guò)程中對(duì)頓挫感感覺(jué)不太明顯,輸出線性。
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