上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2141）+1 空間很充裕（1484）+1 提速給力（1248）+1 用料厚道（828）+1 家用又商務(wù)（808）+1 耐看（743）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（588）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8367）+1 燒機(jī)油（5928）+1 DSG缺陷（3976）+1 價(jià)格稍貴（1622）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1083）+1 國人炒作（1005）+1 內(nèi)飾不好（905）+1 噪音大（721）+1 + 添加印象最新印象：
帕薩特
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的在于帕薩特的動(dòng)力總成，在保證動(dòng)力豐沛的同時(shí)提供了很好的駕駛質(zhì)感和燃油經(jīng)濟(jì)性。帕薩特的最優(yōu)時(shí)速應(yīng)該在70-80公里/小時(shí)（掛7檔轉(zhuǎn)速保持在1400左右），這個(gè)速度在市區(qū)通暢路段行駛噪音低，平順好，提速空間大，以上特質(zhì)綜合起來提供給駕駛?cè)藘?yōu)質(zhì)的駕駛感受。綜合油耗常年不超過7個(gè)油，雖然這跟我開車的風(fēng)格，路況，空氣質(zhì)量有關(guān)，但是同等環(huán)境下其他B級車難出其右。
缺點(diǎn)：2檔升3檔，或者大幅度打方向盤拐彎時(shí)，車輛抖動(dòng)
外觀：外觀是我選擇車子最大的抉擇，之前在邁騰這款車猶豫很久，最后見邁騰車尾難看，就選擇新帕，新帕的外觀不得不說，霸氣，還有屁股性感，腰線不錯(cuò)。
內(nèi)飾：比較精致，軟性材料很多，適合多數(shù)人群，沒有明顯的缺點(diǎn)，也沒有很特別的優(yōu)點(diǎn)。新車時(shí)氣味還是比較大的，但消失的也算是很快的。
空間：空間就沒什么好說的了，因?yàn)榭臻g依然延續(xù)了B5的那種寬！那種大！尤其是后排空間，商務(wù)家用兩不誤，一點(diǎn)有沒有什么倉促感，沒有那種讓人喘不上氣的感覺，很棒，很喜歡。后備箱也想當(dāng)?shù)拇�，載貨能力不錯(cuò)，當(dāng)然要得益于大眾車的后備箱普遍的規(guī)整，當(dāng)年的桑塔納不也是嗎？呵呵。
配置：滿意
動(dòng)力：平時(shí)用足夠了
操控：
比較方便，人性化操控，吸引我的地方還有他的各項(xiàng)實(shí)用的功能，像定速巡航，反光鏡電加熱，手自一體。
油耗：1.8的油耗目前百公里將近9個(gè)點(diǎn)還是可以接受的，自從上次保養(yǎng)換了變速箱齒輪油、軟件升級后，油耗有少許的上升，但1、2擋頓挫感有所減弱，怠速聲音明顯變小了。
舒適：車輪噪聲和風(fēng)噪有些大
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格20.60萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是外觀比較大氣，跟車內(nèi)部空間，帕薩特應(yīng)該在同級別里空間算比較大的
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)倉聲音較大
外觀：很吸引人，有棱有角，既運(yùn)動(dòng)，又商務(wù)。
內(nèi)飾：黑灰搭配比較協(xié)調(diào)，做工精細(xì)。
空間：牛，可以媲美任何一款B級車。
配置：作為B級車的價(jià)格翹楚，性價(jià)比可能在很多人看來不夠高。如果是買來居家過日子的，經(jīng)常跑長途的，我覺得駕駛質(zhì)感是不可忽視的一塊。家里還有一輛邁銳寶，既然號稱“屌絲寶”那性價(jià)比應(yīng)該算很高了，雖然操控懸掛靜音給力，但綜合的駕駛質(zhì)感遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上帕薩特。所以性價(jià)比應(yīng)該是個(gè)見仁見智的問題，就我個(gè)人看來帕薩特的性價(jià)比不能算低。
動(dòng)力：至于動(dòng)力嘛我還是很滿意的，因?yàn)橐矝]開過更高排量帶T的車。以前開過1.8T的老邁騰換擋頓挫感較強(qiáng) 做車?yán)锖苊黠@的感覺到，而且反應(yīng)遠(yuǎn)沒有新帕這么迅速。新帕提速真的很不錯(cuò) 這應(yīng)該得益于大眾的雙離合 跟渦輪增壓，只要你敢地板油 它就會(huì)給你推背感。像是被牽著走一樣，通常超車時(shí) 我喜歡撥到手動(dòng)檔 降檔超車 一氣呵成。
操控：
很舒服，畢竟不是專業(yè)玩車的，我覺得相當(dāng)?shù)暮谩?/span>
油耗：適中
舒適：后排舒適，駕駛座位一般。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格22.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程150000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是空間相當(dāng)大，后備箱更是深不見底，后排坐的很舒服。
缺點(diǎn)：噪音偏大
外觀：外觀是喜歡一輛車的前提，個(gè)人覺得新帕外型大氣動(dòng)感想結(jié)合，特別是大燈與尾燈的設(shè)計(jì)。比起老帕要年輕一些，屬于經(jīng)典耐看的內(nèi)型。
空間：超級滿意，在B級車中今本沒車可以比，朋友坐了都說大。
配置：感覺當(dāng)初的選擇還是正確的，德系車中和了其他系列的優(yōu)點(diǎn)。車是1.8T的榮尊版，但是畢竟是20多萬的車，沒有導(dǎo)航和倒車?yán)走_(dá)，沒有自動(dòng)加熱座椅，沒有多功能方向盤，還是挺遺憾的，早知道就買高配一下的了。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向助力很好，綜合表現(xiàn)不錯(cuò)
油耗：真心油耗低！感覺很滿意
舒適：滿意
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格21.28萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是空間相當(dāng)大，后備箱更是深不見底，后排坐的很舒服。
缺點(diǎn)：說到最不滿意的一點(diǎn)那就是變速箱了，11款的帕薩特是改款后的第一年的新款車型，雖然說總體改觀和配置變化非常大，科技也非常高，但是相對于在使用階段后期來說就能看到他的問題，特別是變速箱問題和燒機(jī)油問題，變速箱總是在2-3檔的時(shí)候有1秒的時(shí)間里沒有動(dòng)力，深踩一下又猛地一下往前一竄，燒機(jī)油問題我沒有遇到，我基本是在5000公里左右就正常保養(yǎng)，但我身邊有幾個(gè)朋友最少有2個(gè)，在車輛行駛到4000公里左右就開始報(bào)警，機(jī)油都被燒得差不多了。
外觀：耐看。
內(nèi)飾：還算過關(guān)吧
空間：空間比較大，坐五個(gè)人不擠，但后排中間的突起很高，不合理
配置：性價(jià)比由于我選擇的是尊榮款（由于當(dāng)時(shí)就一輛現(xiàn)車，其它款銷售MM說要3個(gè)月左右，無奈沒心情等下去，得趕緊把那現(xiàn)車娶回家），比高配置差了好幾個(gè)實(shí)用的東東，如那個(gè)氙氣大燈跟銷魂的日行燈，每次遇到新帕，都不由自主的往他的燈看兩眼，淚奔呀��！ 還有電動(dòng)座椅，少這個(gè)感覺有點(diǎn)麻煩，有時(shí)候我老婆也開開，每次都需要手動(dòng)去調(diào)座位，不過也可以接受，誰叫少高配2萬塊呢。。。
動(dòng)力：剛剛好，深加油門有推背感。
操控：
很滿意，指哪打哪。OK
油耗：實(shí)際測試過油耗，加滿油，到亮燈再加滿油，再到亮燈，計(jì)算中間的路程，加油金額，升數(shù)，計(jì)算出來的是油價(jià)沒漲之前是不到七毛錢一公里，也就是10升/百公里吧。
舒適：減震偏軟，符合這款車的定位
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格21.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是空間了，相當(dāng)大，后排坐起來很舒服，一車最多坐過6個(gè)人，還都是成人……坐過的基本都說舒服。
缺點(diǎn)：比較不滿意的就是這個(gè)蛋疼的1.8T dsg這套大傻瓜系統(tǒng)，2換3檔明顯抖動(dòng)，EPC也亮過幾次。還有這個(gè)車的異響也很難接受，高速跑120異響明顯，中控附近，還有左前門嗡嗡響
空間：不錯(cuò)，寬敞
操控：
只能說一般，畢竟是家、商兩用車，跟同價(jià)位CC以及銳志等運(yùn)動(dòng)型車相比，要差一點(diǎn)，但是跟雅閣、凱美瑞等商用車相比，強(qiáng)的不是一點(diǎn)半點(diǎn)，整體懸掛以及地盤都算是比較扎實(shí)吧。
油耗：1.8TSI + DSG 真是厲害，非常省油
舒適：駕駛員的舒適性還是不錯(cuò)的，就是其他人員的乘坐舒適性比較一般！座椅偏硬的！
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價(jià)格21.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最低配也有定速巡航，而且還是自動(dòng)空調(diào)帶分區(qū)的，后排座也是獨(dú)立空調(diào)，
缺點(diǎn)：死亡閃爍EPC，油耗高，減震偏硬。
外觀：年輕又不失穩(wěn)重，家用商務(wù)都可以，就是蠟燭大燈，作為這個(gè)價(jià)位的車實(shí)在不敢恭維。
內(nèi)飾：在同級車上屬于中上水平
空間：很滿易
動(dòng)力：肯定自己滿意了、不然不會(huì)買這個(gè)了
操控：
操縱性好，7速雙離合比較輕盈順暢。
油耗：如果是跑高速或者國道，油耗在6個(gè)左右；但是在城里開油耗能達(dá)到12個(gè)或者更高，總的來說還能接受。
舒適：駕駛員的舒適性還是不錯(cuò)的，就是其他人員的乘坐舒適性比較一般！座椅偏硬的！
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：之前使用的兩輛車都是大眾車，大眾一貫的品質(zhì)和口碑都是再次選擇大眾的主要因素，TSI+DSG是先進(jìn)的動(dòng)力組合，體念過后喜歡TSI+DSG帶來的提速感、操控感。
缺點(diǎn)：就是這DSG變速箱的影響和陰霾，讓我心里很別扭，一直是個(gè)心病，總是提心吊膽的開，小心翼翼的行駛，不敢太過于魯莽，怕出問題。
外觀：外觀大氣，不過時(shí)
內(nèi)飾：平淡
空間：杠杠的，不輸5系吧，同級別中算是不錯(cuò)的吧
配置：比較劃算 這款車值這個(gè)價(jià)
動(dòng)力：1.8T的動(dòng)力完全夠用，人品問題我的DSG沒出現(xiàn)過問題...
操控：
新帕薩特的操控目前來說我沒有任何異議，至少我本人很滿意。
油耗：很不錯(cuò)，現(xiàn)在公里數(shù)是2800KM，起初市區(qū)油耗在10-11.5左右，現(xiàn)在油門溫柔市區(qū)差不多10個(gè)左右，郊區(qū)在8到9個(gè)左右。高速開定速巡航在6個(gè)左右，正常7-8個(gè)吧，油耗還是滿意的（都開空調(diào)的）。總的來說：在同級別中油耗是數(shù)一數(shù)二的，特別高速油耗在6個(gè)左右油，定速巡航的全系標(biāo)配確實(shí)省勁，省心，省油。
舒適：整體舒適性還過得去，但是后排座椅給人感覺長時(shí)間坐著不是很舒服！純屬個(gè)人感覺！
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)四川 眉山
裸車價(jià)格21.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：之前使用的兩輛車都是大眾車，大眾一貫的品質(zhì)和口碑都是再次選擇大眾的主要因素，TSI+DSG是先進(jìn)的動(dòng)力組合，體念過后喜歡TSI+DSG帶來的提速感、操控感。
缺點(diǎn)：變速箱異響（2檔升3檔有“咔”的一聲”）不過貌似是通病，副駕駛門異響目前還沒解決，過減速帶右前輪位置有“咔噠”聲，類似物體騰空收到緩沖發(fā)出的聲音。DSG還好，目前沒出現(xiàn)問題。
外觀：大眾車子的設(shè)計(jì)從來都很符合國內(nèi)大眾的審美觀，淡然，新帕薩特也不例外。新帕薩特的三條橫幅的鍍鉻進(jìn)氣隔柵簡單，大氣而又動(dòng)感時(shí)尚；銳利的熏黑頭燈傳遞出一種動(dòng)感而霸氣的信息，源于奧迪的LED元素給新帕薩特增添了一絲時(shí)尚的氣息。外觀相比新領(lǐng)馭很燦爛，漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體挺不錯(cuò)的，也上檔次。后排的空調(diào)很炫，用起來舒服，看起來舒心。但是鋼琴烤漆的飾板貌似容易留下指紋，也怕劃。
空間：空間夠大，足夠五口之家使用
配置：一般偏下，但保值率較高，彌補(bǔ)了高價(jià)策略帶來的性價(jià)比低的缺陷
動(dòng)力：1.8渦輪增壓只能說符合心理預(yù)期，沒有給人驚喜的感覺。
操控：
還可以
油耗：一萬五基本都是在市區(qū)開，這個(gè)車還沒出過省 一般市區(qū)都是12個(gè)油
舒適：與通用車系相比還有差距。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整體都挺好的
缺點(diǎn)：車內(nèi)氣味讓人難以忍受，開了二個(gè)多月天氣轉(zhuǎn)暖嗆人的氣味又出來了。
外觀：外觀是該車的強(qiáng)項(xiàng)，比較耐看，非常穩(wěn)重大氣！
內(nèi)飾：個(gè)人覺得還可以就是A柱影響視線，不像有的車視線比較清晰，我想以后應(yīng)該會(huì)有所改進(jìn)吧。
空間：B級車內(nèi)，新帕薩特絕對是標(biāo)桿，外表大氣，內(nèi)部寬敞。寬敞的空間所帶來的后排舒適性和優(yōu)越感是無法比擬的，家用舒適、商用大氣。
動(dòng)力：非常滿意
操控：
這車路感還是蠻清晰的.方向是操作很精準(zhǔn).
油耗：1.8TSI + DSG 真是厲害，非常省油
舒適：減震偏軟，符合這款車的定位
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程36678公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整體都挺好的
缺點(diǎn)：大眾通用毛病，干式的變速箱和燒機(jī)油的發(fā)動(dòng)。起步慢，變速箱偶有頓挫，9月徹底趴窩了，卡在5檔，進(jìn)不了5檔，出現(xiàn)死亡閃爍，只能在偶數(shù)檔及倒擋行駛，4S說要換機(jī)電單元，目前還在訂貨中，如果沒有10年保修，這個(gè)DSG真的是傷不起。就算是能保修，亦要浪費(fèi)不少時(shí)間。對這個(gè)干式DSG還是遠(yuǎn)離點(diǎn)好吧。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管滲油明顯，說是油氣分離器的問題，設(shè)計(jì)缺陷，在途觀論壇上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。就當(dāng)沒有看見好了，定時(shí)加點(diǎn)機(jī)油，用粘度40的消耗少點(diǎn)。胎噪有點(diǎn)明顯，隔音效果一般，年份久了就用隆隆的共振聲。
外觀：外觀好看，年輕化
內(nèi)飾：比較中庸，真?zhèn)�就是告訴人們我是商務(wù)車，我是商務(wù)車，但是商務(wù)車有商務(wù)車獨(dú)到的好處，就是各個(gè)方面都設(shè)計(jì)的非常人性化
空間：大，后排非常寬敞，我最喜歡這點(diǎn)
配置：同級別中排前列吧，保有量大，20萬開個(gè)三年還能值15吧，，，
動(dòng)力：1.8T的能有這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，相當(dāng)滿意
操控：
指向很準(zhǔn)確，方向盤力度適中
油耗：如果是跑高速或者國道，油耗在6個(gè)左右；但是在城里開油耗能達(dá)到12個(gè)或者更高，總的來說還能接受。
舒適：不錯(cuò)
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