上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2143）+1 空間很充裕（1484）+1 提速給力（1248）+1 用料厚道（828）+1 家用又商務(wù)（808）+1 耐看（743）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（589）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8374）+1 燒機(jī)油（5938）+1 DSG缺陷（3980）+1 價(jià)格稍貴（1622）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1083）+1 國(guó)人炒作（1005）+1 內(nèi)飾不好（905）+1 噪音大（723）+1 + 添加印象最新印象：
帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.98萬(wàn)元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程56000公里
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優(yōu)點(diǎn)：車燈輪轂等外形不錯(cuò)
缺點(diǎn)：沒(méi)什么不滿意的地方吧？對(duì)了后備箱開(kāi)啟的方式，會(huì)占到后備箱里的位置，如果那放了東西的話會(huì)關(guān)不上的。
外觀：線條明朗，整車充滿動(dòng)感，前臉很霸氣，很協(xié)調(diào)；前大燈亮度合適，不刺眼，照射范圍合適，亮度夠用；隨動(dòng)轉(zhuǎn)向更是愜意無(wú)比，在彎道較多的路面，能讓你更能大膽的駕駛，增加了佳士得安全性；后尾LED燈很動(dòng)感，像兩把速射的沖鋒槍，給人躍躍欲動(dòng)的感受；前日行燈，不那么亮，不會(huì)給對(duì)向車以刺眼的感覺(jué)，又能明顯的顯示出你的車輛的存在，前日行燈W型很動(dòng)感。線條硬朗豐滿，車頭寬大、車尾緊湊、車側(cè)面線條硬朗，都給人一種運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的感覺(jué)。尤其喜歡牌照的位置，看上去覺(jué)得車尾微微抬高，給人以急于前行的感受。集成于后視鏡的LED轉(zhuǎn)向燈，更是實(shí)用，在駕駛中，都能通過(guò)后視鏡的一小顆LED燈顯示出來(lái)，很人性化。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工不錯(cuò)，起碼這幾年下來(lái)沒(méi)有什么中控臺(tái)異響，但是用料上面有待提高，整體塑料感略強(qiáng)，仿木的塑料板要是真木的話，豪華感會(huì)更加明顯，再說(shuō)都頂配了用點(diǎn)的木頭成本沒(méi)有多高吧。
空間：空間沒(méi)得說(shuō)。。。。二排曾塞過(guò)五個(gè)成人三男二女
配置：大眾品牌在同級(jí)里面賣的算貴的了，尤其是前些年，在定價(jià)高優(yōu)惠少的背景下，性價(jià)比就更差了。不過(guò)隨著大眾DSG、斷軸、燒機(jī)油等負(fù)面新聞的不斷影響，現(xiàn)在大眾車也開(kāi)始逐漸放下架子，各個(gè)車型的優(yōu)惠幅度也和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差不多了，所以性價(jià)現(xiàn)在來(lái)看比以前好上不少。
動(dòng)力：2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器讓這輛車有了一顆運(yùn)動(dòng)員的心臟！變速器調(diào)教功力相當(dāng)深厚，TSI+DSG組合十分強(qiáng)大，起步的時(shí)候會(huì)感覺(jué)到怕怕的動(dòng)力爆發(fā)很迅猛，加速初段即使油門沒(méi)有到底，也能郵箱太的聲音刺激到俺滴耳膜！ESP燈狂閃不停，大家要清楚，怕怕體重有1.5T，2.8M軸距，，這種動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)讓人側(cè)目了�。。。±^續(xù)深踩油門，渦輪從1700轉(zhuǎn)開(kāi)始介入，一直飆升到5000轉(zhuǎn)，都能輸出最強(qiáng)大的扭矩，升檔不是十分積極，保證怕怕在加速全段都能保持十分充沛的動(dòng)力輸出，中途加速超車，即使不掛上S檔，直接地板油，絲毫沒(méi)有拖泥帶水，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制降檔，轉(zhuǎn)速幾乎達(dá)到紅線區(qū)，伴隨著渦輪吱吱聲，和發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，腎上腺素瞬時(shí)噴發(fā)�。。。〗Y(jié)果很簡(jiǎn)單----超過(guò)去讓他吃灰。
操控：
方向盤指向清晰，懸掛調(diào)校出色。典型的神車路感
舒適：座椅還是很舒服的，包裹性也不錯(cuò)，所有座椅都帶座椅加熱，分區(qū)空調(diào)，后排出風(fēng)口，后排空調(diào)調(diào)節(jié)，這都是很人性化的設(shè)計(jì)。噪音方面控制的不是很好，尤其后排，剛開(kāi)始家人都反映有點(diǎn)吵。還有后排的220v插口很實(shí)用，就是設(shè)計(jì)的有點(diǎn)欠缺，比如：小一點(diǎn)的iPhone充電器可以很好地接上，但是iPad的充電器接插不上了。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格29.68萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程34000公里
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優(yōu)點(diǎn)：用了這么久沒(méi)出什么大問(wèn)題
缺點(diǎn)：原廠導(dǎo)航真心不好用，每次找地，我還得用自己的手機(jī)導(dǎo)航，屏幕也不是很大，不過(guò)平時(shí)也不怎么用導(dǎo)航，也就沒(méi)換了！
外觀：這一代帕薩特開(kāi)拓了新一代的大眾家族外觀，可以說(shuō)是相當(dāng)成功的，時(shí)尚又不失穩(wěn)重，即可家用又可商務(wù)。尾燈手槍燈相當(dāng)好看。
內(nèi)飾：怕怕的內(nèi)飾還是那句話，簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單。保持了德系車的沉穩(wěn)，高檔桃木紋換擋手柄，方向盤，以及裝飾條都顯出了他不同的奢華，沉穩(wěn)大氣，真皮座椅舒適性不用說(shuō)，16向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，前排座椅加熱都是十分貼心，最讓我滿意的就是腰托，股出的不明物體正好頂在駕駛員的腰部，做起來(lái)十分舒服，往日的不是也一掃而光。
空間：后排超級(jí)大，做三個(gè)大人不算擠。
配置：在2011年買這輛車性價(jià)比還是很高的，自動(dòng)泊車，定速巡航，感應(yīng)雨刷，自動(dòng)頭燈，導(dǎo)航，前后排座椅加熱，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，無(wú)鑰匙進(jìn)入在當(dāng)時(shí)還是很有面子的。
動(dòng)力：2.0T提速反應(yīng)很快，高速超車信心足，當(dāng)然大排量的不能比。提速比3.0以下自然吸氣的好。
操控：
方向盤指向清晰，懸掛調(diào)校出色。典型的神車路感
油耗：高速公路基本6-7或更低，90km等速相對(duì)最省油，市區(qū)由于選裝18寸寬胎，油耗相對(duì)較高，但基本在可接受范圍之內(nèi)，市區(qū)內(nèi)400元跑500公里左右。平均0.88元/公里。
舒適：還可以，座椅坐著有點(diǎn)偏硬，懸掛感覺(jué)好像不是很好，像是10W的車，不是很舒服，邁騰的感覺(jué)要好一些，110公里每小時(shí)的時(shí)候風(fēng)的聲音很大，隔音做的不是很好。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格28.68萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程27600公里
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優(yōu)點(diǎn)：日常駕駛動(dòng)力充沛，后排及背箱空間充足
缺點(diǎn)：DSG有點(diǎn)小擔(dān)心，不過(guò)目前沒(méi)發(fā)現(xiàn)是沒(méi)問(wèn)題
外觀：高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵。尤其是黑色的，商務(wù)范很濃厚，后尾燈打開(kāi)小燈后辨識(shí)度很高，也很漂亮，配上四個(gè)小方形的剎車燈，我覺(jué)得和奧迪有一拼。
內(nèi)飾：由于是最高配，配置很高，但內(nèi)飾還是一貫的大眾風(fēng)格，簡(jiǎn)約看上去不高檔，但大面積的使用了軟質(zhì)材料，屬于耐看型的，座椅的包裹性也好，四個(gè)座椅中間是翻毛皮的，不易打滑，夏天開(kāi)也很透氣，座椅皮質(zhì)也很好，到現(xiàn)在五年了，座椅沒(méi)有出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象，但內(nèi)飾確實(shí)不如日系車顯高檔。
空間：空間的話，4個(gè)人是綽綽有余，我自身身材偏瘦，家人一起出游的話，比較方便，后排中間扶手也可以放下，放一些東西也比較方便。
配置：高配的性價(jià)比不高，有這個(gè)錢如果是自己開(kāi)可以加點(diǎn)錢買寶馬3系或奧迪A4了，但這車的配置確實(shí)高，買車也的看需求，如果對(duì)動(dòng)力要求不高，建議買新款中低配1.4T或1.8T的動(dòng)力已經(jīng)滿足日常的代步了，偶爾的地板油一下，渦輪介入后還是有推背感的，而且1.4T現(xiàn)在購(gòu)置稅減半，可以買個(gè)1.4T高配，外觀除了前大燈和輪轂其他的沒(méi)有明顯的區(qū)別，逼格還是很高的
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力絕對(duì)也沒(méi)得說(shuō)，不論是起步還是超車，動(dòng)力發(fā)揮非常的出色。方便。
操控：
方向盤指向清晰，懸掛調(diào)校出色。典型的神車路感
油耗：油耗還是可以接受 （9-10）L左右
舒適：中規(guī)中矩吧
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.89萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程7500公里
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足
缺點(diǎn)：中控有點(diǎn)死板。。。
外觀：很好看,我買車就是沖著這個(gè)外觀了的,感覺(jué)比較好看對(duì)比其他車來(lái)說(shuō),沒(méi)有貶低其他車,只是對(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō).不過(guò)現(xiàn)在的大眾車,外觀都差不過(guò)了,大眾化了,別人一看以為你是桑塔納.....無(wú)語(yǔ)了.
內(nèi)飾：黑內(nèi)的內(nèi)飾配銀色的裝飾條即年輕又穩(wěn)重。中控臺(tái)造型沒(méi)有什么亮點(diǎn)。座椅中央的翻毛皮很顯檔次。整體用料比較一般。
空間：后排超級(jí)大，做三個(gè)大人不算擠。
配置：從上市后的銷量來(lái)看幾乎每個(gè)月都是銷量冠軍，在這個(gè)價(jià)位里，大家買車還是比較看中性價(jià)比的。所以一般銷量好的車，性價(jià)比都還不錯(cuò)。當(dāng)然這其中也有其他原因，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大眾的車在同級(jí)里面賣的都不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，2.0T不猛踩的話，還是相當(dāng)溫柔的，比較穩(wěn)重的感覺(jué)。深踩油門，感覺(jué)就完全不一樣了，基本上超車的話，信心十足。S檔的起步太給力了，心跳加速。
操控：
這個(gè)。。，過(guò)長(zhǎng)的軸距注定帶不來(lái)好的操控性，只能說(shuō)一般般，空間換來(lái)的操控上的犧牲。
油耗：根據(jù)個(gè)人開(kāi)車習(xí)慣吧，加97油，正常市區(qū)10L/100km左右，跑高速比較省，有次跑長(zhǎng)途900多公里，定速120公里，一箱油搞定，平均5.5L/100km左右
舒適：底盤的整體性很好，所以對(duì)于路面的過(guò)濾做的相當(dāng)不錯(cuò)，但美中不足的是后排座椅偏薄，長(zhǎng)時(shí)間坐屁股疼……另外風(fēng)噪控制沒(méi)有君越做的好，100KM/H以上風(fēng)噪嗖嗖明顯。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.48萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程92000公里
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優(yōu)點(diǎn)：空間、外形
缺點(diǎn)：懸掛彈簧太軟，坐5個(gè)人過(guò)橋墩，后彈簧會(huì)壓到底·做工太差。
外觀：外觀在當(dāng)時(shí)也是相當(dāng)給力了，記得第一次在電視廣告上看姜文開(kāi)著新帕，前臉像變形金剛一樣，棱角分明，算是大眾新前臉的第一款車吧。不過(guò)后來(lái)大眾的套娃設(shè)計(jì)···有些讓人無(wú)語(yǔ)，記得有個(gè)趣味題，只看中網(wǎng)，讓你區(qū)分新帕新邁高爾夫速騰朗逸···大家懂的，不錯(cuò)咱新帕是第一個(gè)采用的，一直被模仿從未被超越��！
內(nèi)飾：由于是最高配，配置很高，但內(nèi)飾還是一貫的大眾風(fēng)格，簡(jiǎn)約看上去不高檔，但大面積的使用了軟質(zhì)材料，屬于耐看型的，座椅的包裹性也好，四個(gè)座椅中間是翻毛皮的，不易打滑，夏天開(kāi)也很透氣，座椅皮質(zhì)也很好，到現(xiàn)在五年了，座椅沒(méi)有出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象，但內(nèi)飾確實(shí)不如日系車顯高檔。
空間：空間沒(méi)問(wèn)題，后座空間比同級(jí)別有優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力：在同級(jí)別車中動(dòng)力儲(chǔ)備較足，地板油加速推背感明顯，城市中超車很輕松
操控：
感覺(jué)方向的指向不是很準(zhǔn)確，但是方向打起來(lái)很輕松，長(zhǎng)途的話不會(huì)很累。底盤感覺(jué)中規(guī)中矩。開(kāi)起來(lái)還是可以給人很大信心的。剎車響應(yīng)也很靈敏。
油耗：個(gè)人來(lái)說(shuō)比較滿意市區(qū)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于高速 長(zhǎng)途經(jīng)濟(jì)性很出色
舒適：還好，底盤很整，高速過(guò)減速帶懸架回彈很快，隔音降噪不如奧迪，座椅和日系車比起來(lái)較硬，但支撐性很好，長(zhǎng)時(shí)間的乘坐很舒服。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程80600公里
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優(yōu)點(diǎn)：外型很MAN，2.0T動(dòng)力很不錯(cuò)
缺點(diǎn)：4S店超級(jí)黑，保養(yǎng)趕上豪車了。
外觀：新帕薩特的外觀在商務(wù)基礎(chǔ)上又多加了一些時(shí)尚運(yùn)動(dòng) 的味道。
內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾，沉穩(wěn)而高雅，運(yùn)動(dòng)而冷峻，配上拉絲銀的飾條，更顯出尊貴而運(yùn)動(dòng)。所有內(nèi)飾件豪華而搭配恰當(dāng)，每個(gè)部件都是精心設(shè)計(jì)的。儀表板臺(tái)的柔性面板，厚實(shí)而柔軟，富于彈性力；四門的拉手以及按鍵，設(shè)計(jì)合理，運(yùn)動(dòng)且操作方便。
空間：整體空間足夠?qū)挸ǎ笈泡p輕松松翹個(gè)二郎腿，前排個(gè)人認(rèn)為視座椅高低調(diào)節(jié)程度了，身高185沒(méi)問(wèn)題。
配置：同級(jí)別的車,相對(duì)日系,韓系車來(lái)說(shuō),這車賣得比較貴,性價(jià)比低,個(gè)人感覺(jué)降個(gè)1-2W就差不多了.
動(dòng)力：起步瞬間延遲感會(huì)比較強(qiáng)，但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1900左右，2.0T的TSI+DSG非常的給力，動(dòng)力調(diào)校非常不錯(cuò)。
操控：
操控的話應(yīng)該跟大家都差不多吧。方向?qū)儆诒容^精準(zhǔn)的，低速輕高速沉，車身超級(jí)穩(wěn)，超大卡車的時(shí)候沒(méi)有絲毫的車身晃動(dòng)，跑起來(lái)很有信心。
油耗：油耗挺好，目前綜合9L上下，上下班5km，冬天到單位車子還沒(méi)熱，油耗會(huì)略高，跑國(guó)道最低5個(gè)左右。
舒適：還好，底盤很整，高速過(guò)減速帶懸架回彈很快，隔音降噪不如奧迪，座椅和日系車比起來(lái)較硬，但支撐性很好，長(zhǎng)時(shí)間的乘坐很舒服。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程131300公里
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很運(yùn)動(dòng)，車內(nèi)空間大 最不滿意的一點(diǎn)】就是從后座到后備廂取物不方便。
缺點(diǎn)：風(fēng)燥稍大，感覺(jué)密封的問(wèn)題。車門有一點(diǎn)異響。
外觀：硬派，比邁騰有運(yùn)動(dòng)細(xì)胞。
內(nèi)飾：本人選的是黑色的內(nèi)飾，金屬拉絲，很有運(yùn)動(dòng)感，愛(ài)著塵土，落上塵土，很明顯，但是優(yōu)點(diǎn)大于缺點(diǎn)。
空間：這個(gè)沒(méi)啥 說(shuō)的，中型車中小帕的空間還是數(shù)一數(shù)二的大。
配置：在2011年買這輛車性價(jià)比還是很高的，自動(dòng)泊車，定速巡航，感應(yīng)雨刷，自動(dòng)頭燈，導(dǎo)航，前后排座椅加熱，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，無(wú)鑰匙進(jìn)入在當(dāng)時(shí)還是很有面子的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，2.0T不猛踩的話，還是相當(dāng)溫柔的，比較穩(wěn)重的感覺(jué)。深踩油門，感覺(jué)就完全不一樣了，基本上超車的話，信心十足。S檔的起步太給力了，心跳加速。
操控：
指向性相對(duì)不夠明確，有少許延遲。高速過(guò)彎車輛側(cè)傾比較嚴(yán)重，但都在可控范圍之內(nèi)。
油耗：只要油品沒(méi)有問(wèn)題，基本在8--9升之間。省油出乎了全家的預(yù)料。令其他人羨慕和不相信。
舒適：中規(guī)中矩吧
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.98萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程20630公里
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優(yōu)點(diǎn)：空間和動(dòng)力很滿意
缺點(diǎn)：DSG有點(diǎn)小擔(dān)心，不過(guò)目前沒(méi)發(fā)現(xiàn)是沒(méi)問(wèn)題
外觀：外觀嘛，看街上新帕薩特的數(shù)量吧，一個(gè)字多，外觀個(gè)人認(rèn)為比邁騰好
內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾，沉穩(wěn)而高雅，運(yùn)動(dòng)而冷峻，配上拉絲銀的飾條，更顯出尊貴而運(yùn)動(dòng)。所有內(nèi)飾件豪華而搭配恰當(dāng)，每個(gè)部件都是精心設(shè)計(jì)的。儀表板臺(tái)的柔性面板，厚實(shí)而柔軟，富于彈性力；四門的拉手以及按鍵，設(shè)計(jì)合理，運(yùn)動(dòng)且操作方便。
空間：空間也挺合適的 我經(jīng)常滿座拉人沒(méi)人說(shuō)這個(gè)空間擠的
配置：性價(jià)比很好 自己覺(jué)得是一款很值得購(gòu)買的車
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力足夠，S檔相當(dāng)給力，超車得心應(yīng)手
操控：
操控性還是很不錯(cuò)的，180km變道很穩(wěn)，剎車還是很不錯(cuò)的。
油耗：市區(qū)路況，基本上都是空調(diào)，12個(gè)+，感覺(jué)一般
舒適：還好，底盤很整，高速過(guò)減速帶懸架回彈很快，隔音降噪不如奧迪，座椅和日系車比起來(lái)較硬，但支撐性很好，長(zhǎng)時(shí)間的乘坐很舒服。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.68萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程27000公里
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很運(yùn)動(dòng)，車內(nèi)空間大 最不滿意的一點(diǎn)】就是從后座到后備廂取物不方便。
缺點(diǎn)：DSG有點(diǎn)小擔(dān)心，不過(guò)目前沒(méi)發(fā)現(xiàn)是沒(méi)問(wèn)題
外觀：典型的中級(jí)車，看起來(lái)就是一副溫文爾雅的紳士形象，低調(diào)。飛翼式熏黑雙氙氣大燈，包含尊貴的LED日間行車燈霸氣外漏，手槍式尾燈抓住了我的心，18寸發(fā)射輪轂更是我的大愛(ài)！
內(nèi)飾：樣子就不多說(shuō)了，大眾系列，都差不多，不過(guò)用料還是比較好的，你想讓他軟的地方都是軟的，比較舒服。
空間：很滿意，特別是后排空間
動(dòng)力：動(dòng)力買的是2.0TSI的動(dòng)力就不用說(shuō)了 非常好
操控：
操控性還是很不錯(cuò)的，180km變道很穩(wěn)，剎車還是很不錯(cuò)的。
舒適：感覺(jué)上這車的懸掛比較硬,過(guò)大的減速帶的時(shí)候和走坑坑洼洼的路,屁股受不了,跟日系車比不了舒適性,只能說(shuō)一般般,舒適性也對(duì)不起B(yǎng)級(jí)車了.....
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格28.10萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程100000公里
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)滲油，維修很多次還是滲，非常郁悶，燒機(jī)油燒的厲害，后備箱老背著一桶機(jī)油，郁悶呀！大眾神車就是廢機(jī)油呀！換過(guò)一次離合器，應(yīng)該是五萬(wàn)左右，現(xiàn)在又完蛋，跟一堆齒輪放在一個(gè)破筐里的動(dòng)靜差不多了。
外觀：外形硬朗，運(yùn)動(dòng)、年輕又不失穩(wěn)重大氣，亦公亦私。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然設(shè)計(jì)感覺(jué)不是那么科技化 依然保留了之前的一些風(fēng)格 但是儀表方向盤 扶手這些設(shè)計(jì)的還是很好的 尤其是在用料 他的用料跟他的名字一樣實(shí)在
空間：空間的話 后排有倆到三個(gè)拳頭的腿部距離 特別寬敞 后排座四個(gè)青年是完全沒(méi)有任何問(wèn)題的 前排的空間也肯舒適 尤其是胳膊肘倆側(cè)的副手 很好的支撐了你的手臂 感覺(jué)跟沙發(fā)上坐著一樣 我個(gè)人感覺(jué) 特別寬敞
配置：性價(jià)比沒(méi)得說(shuō) 這個(gè)價(jià)格區(qū)間 低調(diào)不失氣概的車型 最好的選擇了
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，1.8T超車城里高速?zèng)]問(wèn)題
操控：
操控 他給你的感覺(jué)就是 一種非常沉穩(wěn)的角色 第一次開(kāi)他的感覺(jué)非常重 但是后面慢慢開(kāi)習(xí)慣了你也不會(huì)感覺(jué)沉了 懸架的感覺(jué)也很舒服 過(guò)減速帶干脆利落沒(méi)有對(duì)于的響聲
油耗：到目前已經(jīng)入手半年多以來(lái)，不到3600公里，基本上是市區(qū)上下班開(kāi)的。周末也是市區(qū)里購(gòu)物轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。高速很少。油耗有點(diǎn)高，平均10.5升/百公里，平均車速19，夏天開(kāi)空調(diào)會(huì)達(dá)到12個(gè)以上。在接受范圍之內(nèi)。如果常跑高速，長(zhǎng)途的話，我想新帕的油耗會(huì)令你驚喜的。
舒適：舒適度 跟他看到他的外邊給你的感覺(jué)一樣 開(kāi)著踏實(shí) 一點(diǎn)都不會(huì)感覺(jué)你開(kāi)的是一輛小車
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