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凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
帥氣運動犀利（173）+1 性價比高（93）+1 空間大（84）+1 后排空間�。�58）+1 舒適性強（21）+1 動力夠用（14）+1缺點：
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+ 添加印象凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格35.52萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1560公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的是這車子的空間和油耗的表現(xiàn)了，綜合各個路況后，百公里的耗能是七個多點，就連我這天天在城區(qū)里面開車的人也覺得沒有壓力了，空間設計的很大，我是那種憨憨體重，塊頭很大的人，頭頂沒有任何壓抑感，就算坐到后排都沒問題的，腿部還有自由伸展的地方，普通人坐到后排都翹個二郎腿的，實力不含糊，還有造型方面的設計，都算達到了我心目中的標準，很滿意。
缺點：沒有什么特別不滿意的地方，是真的沒找到。畢竟在這個價位來說我覺得還是挺不錯的了，對得起這個價格就行。
外觀：我自己是感覺這個外形吧，真的能夠讓我一下子就心動，我的那些同學們還有朋友們也算是很懂我的審美，知道我肯定會喜歡這樣的車。車子非常有風格，很大氣，而且比較有品質，一看就跟其他車不太一樣，尤其是側身的線條特別流暢，勾勒的也特別好看。
內飾：扮豬吃老虎的內飾低調有料，科技感和豪華感并不比BBA差。全液晶儀表盤顯示豐富清晰，實體按鍵復古上檔次，逼格到位。
空間：這車子的空間真的不小，因為是我的個頭問題，所以空間一定不能含糊了，前排就不用多說了，肯定是夠用的，主要合不適合適坐到后排就能知道，膝蓋不會碰到前面椅子后背，我都180多的個頭了，頭頂不會壓抑，實話實話很實在了，車子內部設計了手扶箱還有儲物槽，收納東西很便捷，加上后備箱的寬敞，當一些大件行李都沒問題的。
配置：到現(xiàn)在為止，我大部分時間肯定還是上下班開，有時候會找我們姐妹一起出去逛逛街，或者是周末不愿意宅在家里面開車出去玩一玩什么的，這個油耗花費的是很低，所以我覺得它當時的價格呀，包括它現(xiàn)在的這種油耗表現(xiàn)都顯示出它是一輛性價比很高的車。
動力：這個要重點說說：2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力241匹，最大扭矩350扭，最大功率177千瓦。老爸說這個數(shù)據(jù)，開起來跟自然吸氣發(fā)動機4.0差不多，有時爸爸也會開一把激情四射一下。買這車老爸給的意見比較多，畢竟也是20年的老司機。還有就是他老人家出了一部分首付，愿我豪車夢！這個深踩油門踏板，車子一下就串出去，背后緊貼坐椅，難道這就是推背感，把我嚇了一跳，副駕老爸倒是很淡定說了一句：習慣就好，大馬力的?就是這么回事，開久了你還會覺得，下次買3.0T的。
操控：
車的方向盤操控性還是不錯的，日常駕駛時車輛的打方向和轉彎都比較輕松的，你再加上車的一個輪胎的轉向也比較靈活，車帶的輔助功能能讓你在駕駛時如魚得水，很贊。
油耗：我還沒有真實體會他的油耗，但是我上班下班路程很近，應該不會費油，最好保持在10個油耗左右，我還是可以接受的～
舒適：坐在車上那種感覺跟其他車完全不一樣，它的這種填充物好像是用了什么特殊的材料，反正坐上去就很厚實，而且一點都不覺得硬，反而會有一個比較好的支撐性。
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購買時間2021年04月
購買地點江西 南昌
裸車價格34.57萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方有很多的，CT5的顏值在線，很好看，尤其是藍色的，跑在路上很炸眼，辨識度很高，加上熏黑的輪轂，藍色的卡鉗，最適合我了，我就超級喜歡這種運動的車型，都省的改裝了，而且CT5動力也很好，2.0T的發(fā)動機搭配著不錯的動力系統(tǒng)，開起來非常絲滑，提速非�？欤瑒恿Ψ矫嫱耆粨�，隨叫隨到，加速的時候推背感也很好，跑在高速上，感覺沒怎么踩，速度就已經一百以上了，渦輪增壓的車，真的是很喜歡，追求動力還有顏值的，就買CT5準沒錯，現(xiàn)在店里CT5車都挺少的，價格合適，我就沒猶豫了，就選的CT5，我還是感覺藍色真的很好看，這么運動的車型，就應該選個帶顏色的，跑在路上辨識度才高
缺點：不滿意的點是冷車啟動的時候發(fā)動機有噪聲。內飾設計的太過保守，中控的顯示屏還是有點小，有點少，感覺科技感差了點意思，雖然說實體按鍵更安全精準，但誰能抗拒的了科技感呢？最后就是他的后排空間了，有一說一確實小。
外觀：這款車的外觀確實夠運動，而且這臺車輪轂很漂亮，所以把整體的運動感營造的非常好。
內飾：雖然說內飾的用料非常好，但我總覺得中控屏幕還是小了一點，而且車內的異味非常大，所以內飾看上去中規(guī)中矩，沒有太多的亮點。
空間：后排空間不算太寬敞，所以后排乘坐三個人還是有點壓力，而且頭部空間也比較的狹窄。
配置：其實凱迪拉克這臺車在配置各方面都非常的良心，而且動力也非常棒，所以我覺得性價比是非常高的。
動力：推背感很強，輕輕踩油門就有推背感，提車回來路上我還跟我老公說，別開那么快，他說他都沒敢踩油門。北京這種路上超車一定咔咔的～
操控：
輕輕的方向盤操控感覺非常的舒服，方向盤的設計輕柔讓整體方向盤，女性握起來的手感非常的好。高速也使用過定速巡航，這個東西還是很有必要，再好的車，高速開久了身體長時間會有疲勞，就是沒有自適應的。前后都有雷達、還有360度倒車影像，老爸說這是上帝視角，對于女性來說簡直就是福音，基本能做到指哪打哪。城市道路方向盤較輕，高速行駛過程方向盤會變重。有時基本都是單手操作，還是挺放心。
油耗：目前平均油耗是百公里12個油，因為提車也沒多久，目前總公里數(shù)就460公里這樣，所以這個油耗肯定是不準的，我也問了身邊開凱迪拉克的朋友，他們給我反饋的是油耗基本上會在8-11個油是正常的。
舒適：舒適性這方面得好好說一說。先說說座椅，第一次坐進去的時候就有一種淪陷進去的感覺，電動腰托和側向支撐的設計十分細節(jié)，搭配著座椅通風和按摩功能讓我的腰在長途跋涉中久坐不酸。座椅很厚實，既柔軟但是又富有彈性，坐上去能感覺到很明顯的彈性。其次，車輛的駕駛臺面板，門板，中央扶手都是軟皮質包裹的，既舒適又有檔次。底盤方面很有質感,緊崩崩的得勁兒。車內隔音做的非常好,按我的駕駛習慣,那叫一個安靜。除非你喜歡地板油,不然絕對是一個安靜的美男子。
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購買時間2021年08月
購買地點云南 曲靖
裸車價格34.12萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最得我心的還是這車的外觀。貼合年輕人審美的，這款車我就很喜歡，前臉設計的很有特色，還有它的刷漆真的非常的好看。
缺點：雖然動力很強，外觀也很漂亮，但也有不滿意的地方，就比如說這臺車它的舒適性不太好，后排空間不算太大，另外就是減震也硬了一點，所以乘坐起來的舒適感有點差。
外觀：美式家族前臉設計，大嘴巴?，要吃人一樣，還有前車犀利的led大燈非常有辨識感，還有它那低趴車身線條流暢優(yōu)雅，一眼看過去充滿運動氣息
內飾：內飾用料良心，該用軟質材料地方毫不吝嗇，大屏設計合理，還有物理按鍵非常實用，不存在花哨設計，行車過程中也能隨手可及
空間：空間方面我覺得只能說是剛剛夠用，畢竟后排的空間不是很夠用，前排的空間很好，就是這款車的后排，我坐進去都會頂頭，我還是比較喜歡前排的空間，坐在主駕駛，空間真的很寬闊，駕駛空間很充裕，在說一下后備箱的空間，雖然是溜背型的設計但是只影響到了后排的空間，讓后排空間對比前排要小很多，但是后備箱的空間很大，可以存放很多物品這一點我也很滿意。
配置：整個車來說，車的后排座椅乘坐空間稍微有點擠，油耗稍微有點高了，其他方面做的還是挺不錯的，自己目前開著也比較舒服。
動力：動力就不用說了吧，2.0的發(fā)動機，雖然不懂這個指標有多牛逼，但是銷售都吹它是一個賣點。對于我，我只拿自己感受作準，平時開紅路燈起步和超車，它都是能做到游刃有余的，所以動力我是相當滿意的。
操控：
CT5真的是一個很好玩的大玩具，駕駛樂趣一級棒！！！后驅+2.0t的發(fā)動機，車身靈活，轉向舒服，動力儲備足，模擬聲浪的咆哮聲能激發(fā)內心深處的駕駛欲，這才是真正的凱迪拉克。
油耗：要好意思掌控在10.5左右，堵車的話，油耗會高一點，平常的話油耗會低一點，高速暫時沒有開過，所以不是很清楚。
舒適：因為它的空間不算特別大，所以乘坐在后排就不算很舒服，另外他的懸架減震我覺得是有點硬，所以它的舒適性會打一些折扣。
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購買時間2021年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格35.27萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控吧，它不屬于上手就覺得很好開的車，但是極限很高。他的操控越是激烈的駕駛越能提現(xiàn)出來。尤其在彎道中，懸掛支撐性很足也很聰明靈敏底盤扎實穩(wěn)定車身重量均勻不會讓人覺得有多余的重量拉扯。雖然車身算標準c級（尺寸和標軸進口5系基本一致）。整體隔音較好。座椅支撐包裹性很好，就是薄了點。配置豐富，頂配硬件上后橋差速器，mrc，布雷博代工鑄造4活塞卡鉗都很好用。差速器用的少，因為輪胎很好所以也就漂移更有可玩性。說起輪胎，ps4s在公路胎上算最強王者。各方面均衡，直線抓地力一般但是彎道也就是輪胎外圍確實很給力。cup2或者以上沒用過。
缺點：買這個車子是2個月前定的車子，因為芯片的原因，我要的這個顏色和配置現(xiàn)在才能提到，足足等了2個多月，這個速度實在太慢，不知道的以為我全車定制了
外觀：外觀設計必須給滿分，是我很喜歡的那種類型，我想大多數(shù)年輕人都會很喜歡吧，溜背的造型，減少了風的阻力會顯得動力挺高。
內飾：以前看評論說車里有異響，我們倒是沒有感覺，內飾很好看，碳纖維點綴，還有氛圍燈了，非常不錯～
空間：這個臺CT5的前排空間挺大，后排空間有點小，我身高180坐后排有點壓抑。平時上班的時候基本上都是一個人開，后排幾乎用不上，所以也不在乎后排空間。基本上我的后排放一些包和工作服，完全可以滿足我平日的用車需求。
配置：總體來看，除了后排空間不是很給力外，其他挑不出啥毛病，性價比還不錯。
動力：雖然才提回來沒多久，但是內心非常的激動，過紅綠燈的時候起步不拖沓，推背感十足，發(fā)動機3000轉以后，爆發(fā)力是不錯
操控：
操控沒的說，這價格的4門轎車，沒有對手。重量，支撐，車頭指向性，車尾跟隨性都不錯。
油耗：我在柳州三線城市，汽車保有量也挺大，畢竟是全國汽車生產基地，柳州工礦生產企業(yè)較多，這里就不一一列舉，反正平時上下班高峰期兩個字：堵到懷疑人生，舊城區(qū)道路23車道，紅綠燈別多多，有時一個路口要等兩三次才那通行，上下班來回在12公里左右，油耗顯示在10-12左右徘徊，周末的時候會好點9-10左右，因為車少人少，主要是學生接送家長少了。我曾經跑過柳州到鹿寨來回，表盤顯示7.5的油耗，車上兩個人，老爸跟我，他說這個油耗那是相當滿意，比起以前凱迪拉克進口車，真的油耗下降很多�？磥韯P迪拉克對于國內國人心里拿捏很穩(wěn)，在美國因為是產油大國油價太便宜了，基本都是以大排量車為主，而且每個家庭汽車擁有輛都是人手一臺，城區(qū)開小排量，洲際旅行開大排量，人少路也寬，經�？措娪岸际请p向8車道。因為國內南方城市山多地少，人口密集地區(qū)較多，限制了道路交通。
舒適：車的舒適性方面做的還是挺不錯的，首先它車的一個隔音效果就非常棒，有時駕駛時外界噪音很吵，自己來電話時，把窗戶關上之后，車里瞬間就安靜了下來，只有電話那頭傳來的聲音，這點自己還是比較喜歡，空調的效果也是挺不錯的，它車內的溫度保持的比較好。車的減震效果也比較棒，過特殊路段時沒什么顛簸。
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.27萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程62公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子外形大氣，買的灰色冷門透著一股酷酷的感覺，比較耐看，我這個年紀時尚也不張揚，顯得比較沉穩(wěn).
缺點：最不滿意的話我覺得還是空間吧，我感覺前排的空間要剛剛好，就是后排的空間我覺得還可以更大一些，不過在看CT5的外觀，溜背型的設計，看起來非常好看，我坐在后排的話可以說是稍微有點頂頭，而且中間凸起部分也影響乘坐體驗。
外觀：很有力量感，也很年輕，原廠大寬體不錯的�？催^v blacking.版圖片視頻在車身寬度輪轂尺寸都一樣
內飾：最開始我是對于內飾這方面不太關注的，因為我覺得內飾也不是天天都有別人來看的，自己面對著的這個內飾只要做到及格線以上就可以，但是它的這個內飾讓我改變了這個看法。因為每天使用的包括操控的還有每天看著的就是這個內飾，所以它中控部分的這種布局啊設計什么的都特別好看，也讓我覺得很順眼，包括功能啊做的也很齊全，所以現(xiàn)在感覺就更實用了一些。
空間：車的前排乘坐空間還是挺寬敞的，坐起來也不會太擠，然后頭部空間還是剩挺寬的，后排的乘坐空間就顯的稍微有點小擠了，腿部空間還是可以，就是乘坐空間稍微有點吃力，后備箱空間是完全夠用了的，又不是當貨車，自己日常裝點東西是完全沒有問題的。
配置：選車之前我就覺得這牌子不錯了，在朋友還有各個4S店里面也轉悠看了一下，心里還是默默認同了這款，綜合性價比高，就這車子的質量很靠譜了，錢花到了刀刃上，造型優(yōu)秀，空間還有油耗還都達到了我的需求標準，質保期不短，在新時代的座駕里面算是一款佼佼者了，開著出去很有面子。
動力：在當時試駕過程當中，我是覺得CT5整體的動力還算是挺不錯的，但別看我已經過了三十歲的年紀，但是依舊有一顆小伙子年輕氣盛的心，動力輸出還是蠻強的，起步和加速比較線性，平時出門爬坡都沒有問題，完全可以滿足日常工作的需要，城市通勤車也比較多。
操控：
操控這一點我會給它一個高分,轉向特別的精準,也非常好上手,不過感覺低速時方向盤略微比較沉。,油門響應不錯,ct5它的剎車特別的給力用的是布雷博的卡鉗，剎車腳感非常好而且它的剎車會比油門高一點特別容易區(qū)分開,加上警告系統(tǒng)的加持和360環(huán)影,停放和行車安全都很有保障，我買的這款還有360全模式自動泊車但是我沒用過�？傊�,這個車操控同級別真的非常優(yōu)秀。
油耗：目前油耗在七個左右，這個油耗我還是可以接受的。對于這款車我覺得還是挺省，它的油耗并不算有多么的高。
舒適：這臺車的減震調校比較硬，所以乘坐起來也不是特別舒服，尤其是路面不平的時候，顛簸挺厲害的。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格34.52萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡的當然是它的外觀了，全身散發(fā)的運動氣息，整體給人很酷的感覺，線條感十足，側看真的是酷斃了��！而且動力很強，2.0T的發(fā)動機，配備這樣的溜背的造型，阻力減少，動力表現(xiàn)的更充分！還是后驅車，油門輕輕一踩，速度立馬就上去了，推背感也非常強烈，感覺整顆心立馬從中間提到了嗓子眼！這樣的配置再加上這樣的顏值，真的是讓我非常滿意的！
缺點：中控不是很喜歡，有點老氣，沒有即視的豪華感。銷售說這款車是一款運動車型，中控的設計比較簡潔偏運動風格，，運動跟豪華有關系嗎，就是廠家舍不得花錢。還好座椅是我喜歡的風格，米色加黑色再搭配紅色線頭的雙拼色，既美觀又年輕時尚，另外座椅皮質輕軟、座墊厚實，包裹和支撐也很不錯。
外觀：外觀非常好看，個人感覺這款車的外觀時尚中帶著霸氣，而且這款車是由凱迪拉克獨有的大燈設計，不論是白天黑夜，一眼就能看出這款車是凱迪拉克的車。另外就是這款車熏黑的輪轂也非常的時尚，對于我這個年紀來說，這款車的外觀是非常吸引我的。
內飾：內飾一點氛圍燈都沒有。。。不過整體質感還是挺不錯的，炭纖維裝飾還是挺大氣的，全車做的軟包，沒有塑料感，bose音響，座椅記憶，按摩功能，自動泊車，腿托功能，真皮方向盤，抬顯等等豪車花的配置都配備了，就是中控屏有一點點小了。
空間：空間方面，個人感覺還是非常不錯的，因為前排的空間還是非常大的，我一米七五的個子，坐進去之后頭部還有兩個半拳頭的空間，而且車位的小儲物格也比較多，手機，水杯等都有的地方放，而且中央的手扶箱里邊的空間也比較大。不過唯一感覺比較遺憾的就是后排空間，后排空間比較小，因為這款車是美系的車，美系車都有一個通病，就是后排空間比較小，但是它的后備箱是超級大的，基本上放上個四個行李箱是完全沒有問題的
配置：凱迪拉克能夠一直占據(jù)著二線豪華品牌頭名的原因就是性價比，同樣配置比其他品牌便宜好幾萬，在BBA上只能買低配的價格，拿到凱迪拉克來就能上個中配甚至是高配。其實開起來真的不比BBA差。
動力：2.0T的發(fā)動機，配上它的溜背造型，整體來說，動力非常充足，起步很快，加速也很迅速，油門輕輕一踩，速度立馬就上去，超車的時候那個感覺立馬上來了，爽極了！
操控：
雖然車身看起來偏長，但操控感很很香。方向盤操控起來比較穩(wěn)，油門和剎車反應靈敏，抓地感很強開著比較踏實。配置和安全性也是足夠的，女生可以放心駕馭。
油耗：油耗在提車回來10點多現(xiàn)在已經下降到8.9了。偶爾會跑一下高速，在高速上面的會更低能夠低到8點多的油耗。雖然是一臺美系車但是現(xiàn)在凱迪拉克為了家用型真的會比前幾年出的那幾批的車型要省油的更多了，兼顧經濟性這一點在CT5上面也做到了。
舒適：BOSE音響的效果真的是沒得說，聽歌質感強無敵，前排座椅的通風，加熱，按摩功能，方向盤加熱等各種配置，怎么舒服怎么來。也不會因為配置多不會操作，按鈕操作十分方便。
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購買時間2021年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格35.72萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1753公里
綜合評分
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優(yōu)點：我朋友先提的一輛鉑金運動版，當時我第一眼看見他開CT5的時候確實被CT5的外觀驚艷到了，正好我當時也準備買車，那一次出去玩他讓我開著試試，試了一下直接上頭，被他影響，最終我也成了凱迪拉克的車主，我對這車滿意的地方還真不少，第一就是它的外觀非常有層次感，不管是車頭的造型還是車身的設計都足夠的好看。除了外觀之外，我對這款車的動力印象非常深刻，特別嘚勁，那次試開了朋友的那輛CT5，自從那一次就上癮了，想著下個月我也要去提一輛，說真的后驅的魅力很大，那種駕駛的快感讓人念念不忘，加速感超級好，給油以后的那種推背感特別爽，超車的時候也只需要稍微多給點兒油就可以了，一點兒也不會覺得吃力，日常駕駛的時候，我覺得就是一種享受，特別適合我這種急性子，我一年輕小伙，買這車太適合我了。
缺點：最不滿意暫時還沒有。不過唯一比較遺憾的就是這款車沒有很多氛圍燈。然后后排頭部空間可能會比較緊湊一點。因為我挺多朋友都是1米9的大高個。所以坐后排可能就頂?shù)筋^。如果1米8左右坐在后排應該會寬敞一點。其他的也沒什么了。
外觀：外觀造型真的蠻有亮點的，首先這個車身顏色就挺亮眼的，我買的是藍色妖姬，油漆的質感和光澤度做工確實是蠻精致的。車型有點大溜背的設計，再搭配 流線型的腰線設計，整個車給人的感覺就是時尚運動。
內飾：內飾我覺得特別好。屬于低調有品位的內飾。深色的內飾和他的外觀正好非常搭配，外觀比較亮麗，容易眼球。內飾低調大氣，符合豪華品牌的氣質。
空間：凱迪拉克CT5的空間還算可以，如果是自己日常用的話還是很夠用的，畢竟有著溜背的設計，車內高度還是有的，但是有個小瑕疵，后排的地板不是平整的，所以滿載出行的時候，要合理安排一下乘坐位置，不然中間那個人肯給你會不舒服的，車內的小儲物格倒是不少，比較有收納功能，不亂放小東西的話，車內感覺還是很利落的。
配置：這個車是性價比最高的，我就是這么覺得的，因為這個車是個頂配，該有的配置都有，座椅加熱，方向盤加熱，360全景，還有自動泊車等等好多好多，基本是沒有什么缺點，這個價位買BBA，想要這些配置，想都別想。
動力：動起來就像一只蹦出去的獅子一樣，跑得賊快，這是我對這個車動力上的感覺，我個人很喜歡這個模擬聲浪的聲音，加速的時候一陣的轟鳴聲，從發(fā)動機來看，車子的動力非常的強勁，起步非常的快，而且還很平穩(wěn)，沒有一點頓挫感，開起來就很順，猛的一加油的話，那種推背的力量真的太強了，感覺跟飛機起飛一般，高速上超車那是想怎么超就怎么超，完全不用擔心超不過，想完成的事，一下子就可以輕松做到，整個車子也不會有飄的感覺。
操控：
這個車的方向盤沉穩(wěn)不輕不重剛剛好，而且指向性精準，在高速轉彎的時候轉向性好，可以說是及其順手，同價位的沒有幾個車能夠比得上這個車。開著舒服還有另外一個很重要的原因是它的底盤很扎實，這樣高速跑起來的時候也不會飄，而且非常的靈活，所以駕駛樂趣很高。
油耗：因為目前跑的公里數(shù)太少了，油耗呢還沒有平均下來，現(xiàn)在表顯油耗是9.6，希望后期再開的話，不要再增長就好了，這個油耗到時候再符合我的預期的。
舒適：座椅的乘坐舒適性還算是不錯的，它的座椅設計的比較運動的，材質是軟皮包裹的，整個人坐進去就感覺被包裹住。
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購買時間2021年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格35.12萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5348公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這臺車來說我最喜歡的就是它的大馬力還有后驅和駕駛手感，在這個級別里面真的很少能夠找到像CT5這樣純粹有駕駛樂趣的車型了，比CT4更大的空間表現(xiàn)兼顧了家用，即使是像我這樣一家四口兩個孩子的爸爸還能夠兼顧家用還有自己對駕駛的需求。CT5的外觀剛出的時候我就特別的喜歡，有戰(zhàn)斗范，適合后期的改裝，加上凱迪拉克的車型后期的改裝套件真的特別的多，自己加一些改裝件后有跑車的范，屬于自己的個性。內飾上面也向豪華車看齊，電子檔把還有凱迪拉克新家族式的內飾布局，內飾和外觀統(tǒng)—都是屬于年輕范的風格。當時為了運動性是奔著凱迪拉克去的，在汽車之家上首先看的是新出的CT4，對比了同級別的車型后立馬就去預約了這臺車，對于一個開習慣了大眾車的車主來說突然開上美系車真的很有駕駛的樂趣，可惜看到空間的時候CT4并不適合一家四口有兩個小孩的準爸爸的空間需求，目光轉向了比他空間大一些的CT5，CT5和CT4雖然都是中級車但是CT5的后排空間要大的多，和B級車空間之王CT5的空間看齊，價格上面中配的CT5和高配的CT4并沒有相差有多少，果斷選擇了CT5就是奔著他的運動還有空間去的。
缺點：講心里話，后排空間沒有想象中的大,中控的設計確實有點略顯簡單，沒有太多的運動元素，如果中控部分及排擋桿的設計再科技化一些，那真的是更加完美！
外觀：一開始就是被他的外觀所吸引的，所以可見我是很滿意他的外觀的，顏值真的滿分，外觀的氣質一點都不輸bba，不管是車身線條還是比例，都做到了極致，時尚運動，很符合女孩子的審美。
內飾：內飾非常不錯，個人感覺這款車的內飾算是在凱迪里邊兒數(shù)一數(shù)二的了，因為這款車內飾的用料也比較好，所以新車的話也是沒有異味兒的。它的中控設計也比較好看，而且按鍵按著都比較舒服，整個整體設計比較符合我的口味。
空間：前排空間還是可以的，我180的身高，坐著活動自如，至于后備箱，就是沒有遮物板讓我很無語，空間一般，可以放下一個行李箱，
配置：買車就買自己喜歡的，有人覺得我買這車不保值咋了咋了的，但是我覺得在個人，沒有那個車是完美的，我自己能接受，也就不在乎什么保值不保值了。再說了現(xiàn)在不管是奔馳還是寶馬 不也都一開口好幾萬，我就不喜歡寶馬和奔馳，個人感覺買這些車的人都是虛榮作祟。
動力：車的動力搭配也很棒，2.0T的發(fā)動機，推背感十足。動力感覺非常充足，全系都搭載2.0T渦輪增壓的發(fā)
操控：
操控性很好，我一個女生開著一點都不費力，雖然它有著一副犀利的外觀，但是開起來真的很安心，一個字，穩(wěn)，底盤很穩(wěn)，剎車也很穩(wěn)，隨剎隨停，穩(wěn)得一匹。方向盤指向也很精準，這么長的車我一個女生倒車入庫一點問題都沒有，每次都是一步到位！
油耗：我平時開車沒那么溫柔，目前來了6600多公里，顯示平均油耗11.5。
舒適：舒適性，個人感覺還算是中規(guī)中矩吧，因為這款車的底盤懸掛做的稍微硬了一些，比較有運動范兒的風格，但是相對于舒適性就差了一些，過溝坎的時候，也會有明顯的顛簸的感覺。但是這款車車內的靜音還是不錯的，基本上在高速的時候放個音樂，基本上是沒有雜音的。另外就是這款車的空調制冷和制熱都比較快，坐在后座兒也比較舒服，因為是有分區(qū)空調的，這樣的話不論老人還是小孩兒的話，坐在后排都非常舒服。
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購買時間2021年06月
購買地點河南 洛陽
裸車價格35.92萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程3122公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方有車顏值和操控真的非常的棒，買車的時候咨詢了身邊的好多朋友，大家都推薦凱迪拉克，然后我就去店里面，真的看了一下，試駕了一下，發(fā)現(xiàn)這個車確實是非常不錯，無論是外觀還是內飾，用料，做工各方面都比較厚道，然后呢銷售顧問的服務熱情也打動了我，優(yōu)惠力度呢也剛好符合我的預算，就二話沒說，只要考慮了，作為一個90后，我覺得買車也是要看顏值的，畢竟現(xiàn)在是一個顏值當?shù)赖纳鐣䥺�，哈哈哈，我覺得這個車只有他的外觀符合我的審美，我才會考慮去了解他的內在的操控啊，動力啊，空間啊這些。
缺點：目前為止還沒有不滿意的地方，不過買車的時候個人也看過這款車，這款車的后排空間稍微小了一些。畢竟這么大的車嗎？然后他是運動卡的，所以這款車的后排空間相對比較小一些，另外就是美系的車，貌似后備箱都非常的大，但是它的后排空間是相應的變小了，這塊兒個人感覺還是可以接受的，另外就是操控上非常的好，但是相應的它的舒適性就變低了一些。
外觀：流線型的車身再搭配上美系車的肌肉感，結合的非常完美。前后的LED燈辨識度極高，尤其是在晚上開燈在路上跑的時候，非常炫酷，看車燈就知道是凱迪拉克的車子
內飾：內飾整體的包裹性做的還是很不錯的，碳纖維內飾板都能提升豪華感，但是就是中間的大屏有點老氣了，現(xiàn)在都流行聯(lián)屏了，這點建議凱迪拉克改改
空間：這車的空間還是相當優(yōu)秀的，后排腿部空間非常寬敞，坐三個人也不會感覺到特別的擁擠，非常的舒服，就算是翹個二郎腿也完全沒有問題，而且中間雖然有凸起，但是完全不影響第三個人的乘坐。
配置：性價比綜合下來來說是比較高的，首先它的外觀已經是特別好的了，再加上它的配置。動力各方面綜合來說，我覺得有十分。畢竟這種東西吧，蘿卜白菜各有所愛，反正是比較符合我的口味。
動力：動力真的相當不錯，提速非�？�，跑高速的時候特別爽，輕輕踩下油門就可以輕而易舉的超車。
操控：
CT5的剎車卡鉗有點帥，靈敏度也非常的高，點殺很穩(wěn)，方向盤質感也很不錯，都是真皮，轉彎半徑也比較小，很好操作，雙層玻璃隔音效果也很好，關窗跟不關窗簡直兩個世界，自動泊車真的可以，不過很慢，還不如我自己停車，360影像很有用，走小路的時候就會打開，就是坐墊震得有點厲害，而且動力上的推背感也非常的強，底盤調教很不錯。
油耗：平均油耗一直維持在9.5L左右，堵車的時候油耗會高一些，高速還沒開過，所以還不知道，不過想著應該是低一些的，有好多車友都說凱迪拉克的油耗越往后越低！希望如此！
舒適：舒適性方面有好有不好，好的是隔音和音響都不錯，不好的地方主要是后排的空間偏小且座椅比較硬，所以說魚和熊掌不可兼得，那就坦然接受吧。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格35.17萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程2152公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是他的外觀設計跟動力了，整體外觀設計是那種很運動，很帥氣的，是非常符合現(xiàn)在年輕人的審美的，背部溜背設計加長了整個車的視覺長度，凸起的尾翼，凱迪拉克標志性設計的前臉，遠遠看去，一眼就知道這就是凱迪拉克了，車輛識別度還是很高的一個字形容那就是颯！
缺點：總體來說沒啥問題，就是一些小瑕疵，我簡單說幾個問題吧，首先就是油耗不太穩(wěn)定，有時候在市區(qū)堵車能跑到13個油？簡直驚呆我了，畢竟我從來不踩地板油。還有就是后排乘坐體驗真的很一般，坐三個人真的有點擠了，中間那個人也太憋屈了，除非坐三個嬌小的女孩子，哈哈哈。反正平時后排坐的都是閨蜜們，也勉強能接受。
外觀：顏值沒誰了，完全長在了我的審美點上。側面的流線型轎跑大溜背是真的拉風好看，前面的中網(wǎng)還有四個輪轂都是黑色的，富有很強的動感且不浮夸，藍色的外殼顯得特別時尚，很有質感。隨處可見的LOGO遙相呼應，妥妥的高級感。辨識度超高的前后燈也是非常有格調的，回頭率超高，開著它幸福感爆棚。
內飾：內飾中控這一塊不豪華，塑料感重，搭配的用料和做工給人硬朗的感覺。還好12.3寸的全液晶液表盤提升了科技感，還有無線充電、抬頭顯示、不銹鋼網(wǎng)壯的BOES圖標提升了檔次，碳纖維的飾板也很高級。
空間：前排主副駕座椅空間都還滿意，后排的腿部空間也還可以，就是后排坐直了會頂頭，1.75米以下還行，更高確實就只能趟著坐，想著平常后排很少坐人就沒有太在意這一點了。
配置：在買這款車子之前我也看過其他的車子，一開始考慮BBA比較多，但是預算30萬+，我感覺BBA買的都是中低配，我又是比較喜歡玩車和動力要好的，所以CT5是不二的選擇。
動力：動力很強，城市駕駛綽綽有余，偶爾暴力很帶感。運動感受了一次推背感很強，這就是青春嘛！
操控：
操控方面就是覺得中控臺的設計有點繁瑣了，兩排實體按鍵，觸屏顯示屏下面又是旋鈕按鍵又是實體按鍵，放眼望去中控臺除了按鍵就是旋鈕，整的太復雜了點。
油耗：剛開始想買這臺車的時候，很多人都跟我說凱迪拉克油耗高，我自己開下來，大概就是10個油左右，目前開了1000公里，我感覺還看不出來真實油耗，我再開到大概5000公里的時候，再看看油耗是多少，就知道這臺車到底費不費油了。
舒適：這個車整體來說，舒適度表現(xiàn)真的相當不錯，坐起來很舒服，靜音效果也很好，尤其是跑高速的時候，再加上米其林這個輪胎，真的靜音效果非常棒。
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