北京奔馳-奔馳C級(jí)
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奔馳C級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1124）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（676）+1 長軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（339）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（125）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2298）+1 后排太�。�1818）+1 質(zhì)量售后一般（1379）+1 保養(yǎng)太貴（1211）+1 異響（693）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.98萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀：真的很炫，尤其紅色的，剛提車的時(shí)候回頭率100%
缺點(diǎn)：因?yàn)槲沂莻�(gè)妹子，還是個(gè)學(xué)生，平時(shí)使用也就是去學(xué)校，回家，外出玩什么的，所以小C的各方面對(duì)我來說大大的夠用！非要說一個(gè)不滿意的，就是我覺得加速、變速的時(shí)候不太平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速起伏的幅度比較大，經(jīng)常是飛到3、4000轉(zhuǎn)，遲緩一會(huì)兒然后指針就突然掉到2000轉(zhuǎn)，而且等紅綠燈起步加速的時(shí)候如果是comfort模式的話，得狠踩油門，上3000轉(zhuǎn)才能和身邊的車?yán)_距離，，但是現(xiàn)在只跑了1500公里不到處于磨合期，只能肉肉的起步。之前我開的是豐田2015款的rav4，那款車的加速就非常平順，而且很有爆發(fā)力，磨合期（目前也就跑了3萬公里左右）的時(shí)候輕踩油門，很明顯的甩身邊的車一條街。除此之外我都覺得還好。
外觀：必須的贊啊，時(shí)尚的行車燈，LED大燈，運(yùn)動(dòng)大標(biāo)，優(yōu)美的身形，雙邊雙出排氣，尾部通風(fēng)裝飾，寶石藍(lán)配上新C外觀，你說回頭率高嗎，不高我就不買了，哈哈
內(nèi)飾：對(duì)比了寶馬，奧迪，新C其實(shí)第一眼吸引我的是內(nèi)飾，那個(gè)朝著S級(jí)奔去的內(nèi)飾，估計(jì)沒有人會(huì)否定它，真的很滿意，一進(jìn)去就被打動(dòng)了
空間：都說坐奔馳開寶馬，但是這款車的后排空間舒適性太差，座椅太短，腿長的乘客坐時(shí)間長了會(huì)比較累，還有就是后排中間隆起太高，可能是因?yàn)槭呛篁?qū)的車，沒辦法的事兒 總之后排中間不建議坐人。這車的前排空間大贊，座椅非常舒服，而且電動(dòng)腰部支撐和腿部支撐都有，這點(diǎn)比同級(jí)別的BBA車型要高出很多；至于座椅加熱和座椅通風(fēng)什么的本人不太在意，覺得是雞肋，要不要都可以；所以這款車沒有，我也覺得沒什么。
配置：中規(guī)中矩吧，比起奧迪，寶馬價(jià)格貴了不止一點(diǎn)，但是很多人愿意為它埋單的，就沖著內(nèi)飾和外觀，還有舒適性，品牌性它會(huì)差過寶馬，奧迪嗎，反正我堅(jiān)持一個(gè)思想，只買對(duì)的，自己喜歡就好，哈哈
動(dòng)力：1.6t渦輪的車，本人不是賽車手，開奔馳要優(yōu)雅的開，自從開了奔馳，路怒癥都消失了，哈哈，所以動(dòng)力本人覺得夠了，高速超個(gè)車什么的，舒適模式只要稍稍深踩油門，一樣超；由于是新車磨合期沒過，沒買多久，只試過一次sport模式，反應(yīng)很激烈，一碰油門就有感覺，很期待磨合期過后用S+來幾次推背，有些朋友質(zhì)疑會(huì)不會(huì)小馬拉大車，或者起步肉什么的，我想借用一句網(wǎng)友的話“沒有肉車，只有肉人”，當(dāng)然，對(duì)動(dòng)力非常介意的朋友還是上2.0T比較好，省的后悔了
操控：
這個(gè)必須是杠杠滴！
油耗：這個(gè)比較頭疼呢，估計(jì)是虎門比較堵，每次市區(qū)油耗都在12-13，一到高速就降到7-8，平均應(yīng)該算正常水平吧，希望跑幾千公里后能看到平均油耗降下來
舒適：奔馳的舒適性還是毋庸置疑的，座椅很軟，而且有通風(fēng)孔，懸架也偏軟，過個(gè)小坑小坎什么的沒什么不舒服的感覺，坐過的都說好，我自己開的話比較慢，自然舒適度更好了，嘿嘿
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格32.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外型很酷、耗油量小、內(nèi)部非常舒適
缺點(diǎn)：動(dòng)力，雖然我不開快車，但在城區(qū)紅綠燈起步是慢，不過只要深踩還是可以彌補(bǔ)的，高速跑沒什么大礙，雖是1.6T但覺得比神車1.8t還是不差
外觀：一個(gè)字來形容：帥！，新C的外觀絕對(duì)可以做到讓人一見鐘情的地步，小號(hào)的S可不是浪得虛名，即時(shí)尚又不失運(yùn)動(dòng)感，感覺要比3系好看的多。華麗的外表，優(yōu)雅的腰線，犀利的LED大燈，雙邊單出的排氣，漂亮的尾部，設(shè)計(jì)者肯定是費(fèi)了心思來設(shè)計(jì)的。確實(shí)每一個(gè)地方都招人喜歡。立標(biāo)傳統(tǒng)優(yōu)雅，絕對(duì)百看不厭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真是精美極了，感覺要比寶馬高端的不是一星半點(diǎn)，甩了寶馬幾條街啊。精美的中控臺(tái)很讓人抓狂，內(nèi)部格局設(shè)計(jì)的比較合理，有人說放東西的地方太少了，我倒是覺得可以接受，車?yán)镆矝]必要放那么多雜七雜八的東西。而且儀表盤很好看哦
空間：整體來說還算不錯(cuò)，但是確實(shí)不算大，這就是眾多車友一致覺得C級(jí)的軸距看起來顯得很長，其實(shí)并非如此，真正的原因是前排為了那個(gè)將就中控把座椅縮短了，后排為了突顯空間把座椅縮短了，其實(shí)都不是實(shí)質(zhì)上的大空間。對(duì)于空間來說 真是各位車友說的那句話，基本就是前排舒服了后排就肯定不舒服，后排舒服了前排就不舒服。不過C畢竟是小型車，而且后排基本不坐人，所以我感覺無所謂了，
配置：性價(jià)比其實(shí)并非很高，因?yàn)楸捡Y的價(jià)格確實(shí)是BBA里最貴的，同級(jí)別車?yán)飱W迪A4L的價(jià)格要便宜很多，而且配置方面確實(shí)有更為實(shí)用的配置，外觀也很帥。寶馬的操控一直以來都是被人津津樂道的優(yōu)點(diǎn)，大雞腿檔把也是讓人喜歡的原因之一，但是最終還是選擇了奔馳，漂亮的外觀和精美的內(nèi)飾是一方面，選擇它的更多原因是…因?yàn)樗潜捡Y，恩，就是這個(gè)原因，根本不需要太多解釋。
動(dòng)力：自身有eco，comfort，sports，sports 及自定義多種行駛模式，目前為止沒有使用過自定義，eco感覺油門踏板有點(diǎn)沉，起步和提速屬于正常的那種肉，但是節(jié)約油，不堵車我有過6.8市區(qū)，如果用運(yùn)動(dòng)，朋友坐車?yán)镌囘^幾次，那是杠杠的，隨叫隨到的推背感？
操控：
方向還是比較適中，轉(zhuǎn)向液靈敏。我還是直接點(diǎn)說吧，就是C級(jí)車有著運(yùn)動(dòng)的心卻總是擺脫不了優(yōu)雅的個(gè)性，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的很OK，底盤做工也扎實(shí)，但是肯定是和寶馬兩種風(fēng)格了，寶馬偏運(yùn)動(dòng)，奔馳偏舒適，太紳士了吧，一開寶馬，感覺全車都是戰(zhàn)斗氣息，一開奔馳……老老實(shí)實(shí)的優(yōu)雅的開車吧
油耗：城區(qū)綜合油耗10個(gè)左右吧，高速上差不多是7個(gè)吧，堵起來能到12個(gè)，油耗不具備參考價(jià)值啊，一是行車電腦不準(zhǔn)，二是就算是油耗準(zhǔn)又能怎么樣，日常上下班還是要開的，再省也省不到哪去。
舒適：整車的懸架支撐到位，路面震動(dòng)過濾還是很明顯的，舒適性調(diào)教的還不錯(cuò)，日常市區(qū)行駛車內(nèi)非常安靜，跑高速稍有風(fēng)噪。座椅包裹性還不錯(cuò)，軟硬度也適中，坐起來非常舒服。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格44.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾和同級(jí)別車比起來太有優(yōu)越感了，智能大燈還是很實(shí)用的尤其在高速上真的會(huì)有些差別，倒車影像畫面很清晰，油耗在接受范圍以內(nèi),不算特別高也不算低
缺點(diǎn)：內(nèi)飾異響，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音難聽，胎噪太大
外觀：外觀沒得說，一流，車燈是四個(gè)智能燈頭，完美，比奧迪強(qiáng)多了，逼格高
內(nèi)飾：做工精致、用料精良
空間：前排尚可，后排很憋屈!雖然加了個(gè)L ，但覺得還是相當(dāng)不夠用！
配置：c200性價(jià)比還行，300現(xiàn)在感覺自己有點(diǎn)冤大頭了。
操控：
方向盤偏重，但轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，底盤也還可以，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍大，由于防爆胎的原因，胎噪偏大。
油耗：現(xiàn)在油耗9.3，稍微感覺高了點(diǎn)，畢竟是新車，可能以后還會(huì)降下來吧
舒適：都說開寶馬做奔馳！可是這個(gè)車只能是用來開的，坐起來真心不是那么舒適！
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格36.98萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：18寸，前45后40的大輪轂。led大燈自檢時(shí)候很帥氣，智能燈光系統(tǒng)很靈敏聰明。內(nèi)飾設(shè)計(jì)很棒，競(jìng)品車型沒什么可比性。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)211馬力，300牛米在不同駕駛模式下性格挺不一樣的。s 模式開起來太容易超速超速了。開奔馳的帶來的心理感受不是A4L，或者3系可以帶來的，可能是我自己的感受而已吧。油耗其實(shí)挺好的，4驅(qū)那么重，油耗可以控制在10升左右，還是滿意的。最滿意的是車身顏色真的很漂亮，喜同志
缺點(diǎn)：這價(jià)位的車居然沒有電耳,別人10多萬的車都有,而且2016的改款都有電耳了,我早買了個(gè)把月就沒有,有點(diǎn)生氣挨,還得自己花錢加裝,雖然用的時(shí)間少.還有一點(diǎn)就是后排座椅長度短了點(diǎn)吧?
外觀：新改款的車型很漂亮的，和S級(jí)靠攏，非常滿意。車燈設(shè)計(jì)：智能大燈很棒，很亮，自動(dòng)遠(yuǎn)光燈明顯能看到分區(qū)域的點(diǎn)亮。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 2015年07月15日 發(fā)表了口碑 口碑 《坐上奔馳才知道奔馳不僅僅只有品牌》
空間：乘坐空間很不錯(cuò)，后排也很大，但是不能放倒后排座椅有時(shí)候還是挺不方便的。
配置：感覺北奔的這個(gè)售價(jià)還是定的高了，有些實(shí)用配置都沒有標(biāo)配配置：主動(dòng)安全配置絕對(duì)是很有用的東西，但是智能互聯(lián)里的那個(gè)微博太雞肋，現(xiàn)在都登不上去。選裝配置：要是能標(biāo)配電動(dòng)后視鏡折疊和電動(dòng)尾門就好了，自己裝都快3w了
動(dòng)力：舒適模式下有延遲，運(yùn)動(dòng)加模式很暴躁
操控：
SPORT模式和SPORT+模式帶來的操控感受簡直爽呆了，而C模式簡直就是奔馳專享的優(yōu)雅模式，舒適得很棒！
油耗：4驅(qū)油耗跟自己比是不錯(cuò)，但是還是希望可以再低一點(diǎn)。
舒適：在C模式下的舒適性是非常享受的，走在較顛簸的路面上，懸掛都能盡可能的吸收晃動(dòng)的能量，尤其是后排乘客的舒適度非常不錯(cuò)，而駕駛者卻還是能夠感覺到路面的情況，這比起我以前的車（進(jìn)口標(biāo)致3008）好了不止2個(gè)級(jí)別，另外在隔音效果上也是很出眾，80KM/S以內(nèi)的駕駛過程中非常的安靜，但到了120KM/S還是會(huì)明顯聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，另外遇到路況不好的情況時(shí)車門的異響也是非常影響車內(nèi)舒適性和檔次的最大毛病，強(qiáng)烈要求北京奔馳解決這個(gè)問題，還廣大奔馳車主一片寧靜的車內(nèi)環(huán)境！
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格32.60萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程9877公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：喜歡他的外觀 這一次的換代換的很徹底 相比老款的C級(jí)加長了 這樣就不會(huì)在出線以前后面空間不夠 被奧迪寶馬排擠了，內(nèi)飾很漂亮 配置很豐富 對(duì)得起他的定價(jià)，當(dāng)然大家不能拿換代時(shí)候的C級(jí)價(jià)格來比較。260是偏高了一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：①發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，特別是每天剛起步的時(shí)候，而且聲音不是很好聽。因?yàn)榕笥延休v進(jìn)口奔馳C旅行版，同樣是C級(jí)渦輪增壓，進(jìn)口版本就靜音很多，幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。奔馳一貫以舒適著稱，國產(chǎn)奔馳C就這點(diǎn)噪音的問題已經(jīng)讓舒適性大打折扣；②換擋有頓挫感。2檔升3檔的時(shí)候會(huì)有一下明顯的頓挫。后來我看了論壇，似乎也有車主反映這個(gè)問題，看來是通病。后來經(jīng)過磨合期后，稍微有所收斂，有時(shí)會(huì)有，有時(shí)又沒有，看這天的人品。頓挫感讓舒適性又打了折扣�、鄯较虮P異響。在打方向時(shí)候方向盤會(huì)發(fā)出“呲——————呲———————”的小聲音，猶如缺少潤滑劑般。后來有一天突然發(fā)現(xiàn)聲音變得強(qiáng)烈了，很響。于是去了4S店，店方說是方向機(jī)里缺油，給我加了點(diǎn)油，現(xiàn)在聲音小了，但還是有。舒適性下降×3。④減配厲害�！暗管囉跋瘛薄安⒕�輔助”要花錢買，一個(gè)倒車影像要花萬把。這些在國外可是最基本的安全配置，是出廠標(biāo)配。家里還有輛大眾都有反光鏡自動(dòng)折疊，落地近40萬的車居然沒有，太low了。減配這點(diǎn)不太厚道。
外觀：個(gè)人覺得大標(biāo)過于拉風(fēng)，所以選擇了內(nèi)斂一點(diǎn)的立標(biāo)。另一個(gè)原因是，第一次試駕的時(shí)候是人生第一次開奔馳車，那種星徽標(biāo)立在前方的感覺實(shí)在太好了，感覺一種自豪感油然而生，不過在提車的時(shí)候已經(jīng)表示相當(dāng)?shù)ǎF(xiàn)在幾乎毫無感覺了。天窗是LP和兒子最喜歡的，兒子每次上車都要開關(guān)幾次。我自己喜歡立標(biāo)版雙排氣管之間的那段造型，大標(biāo)這里的設(shè)計(jì)相對(duì)來講不喜歡。整車的外觀沒有做任何改動(dòng)，比較不喜歡改動(dòng)設(shè)計(jì)個(gè)性化�，F(xiàn)在更喜歡車尾的造型，完美。
內(nèi)飾：儀表板-有異響
空間：非常滿意
配置：不必多說，性價(jià)比本身就是騙人的，看你自己喜不喜歡，喜歡的話就值。
動(dòng)力：動(dòng)力個(gè)人感覺足夠了，真需要的時(shí)候輕踩油門動(dòng)力就來了，我這個(gè)菜鳥的理解是因?yàn)楸捡Y發(fā)動(dòng)機(jī)1200轉(zhuǎn)渦輪就開始發(fā)揮最大扭矩了，所以提速快，不知道是不是這樣�？傊畬�(duì)比日系自然吸氣，真的前段加速要快太多了，所以看到一些類似凱美瑞之類的提車貼說動(dòng)力說來就來我笑了，以前我也這樣想，開過渦輪車以后就再也回不去了的感覺。
操控：
操控還是可以的，指向也挺精準(zhǔn)，目前還未激烈駕駛過，不知道急加速和急剎的車輛穩(wěn)定性
油耗：油耗論壇上反映都不錯(cuò)，本人由于長期擁堵，油耗目前700公里大概14多，車友一箱油跑了700公里，我的大概一箱半，相當(dāng)?shù)疤邸２贿^這與路況有關(guān)，相信新C還是很省油的。
舒適：空間夠，隔音好，車身穩(wěn)，座椅很軟很舒服，懸掛軟硬適中，比寶馬軟比奧迪硬。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：中控漂亮
缺點(diǎn)：油耗感覺不是很低，可能是因?yàn)檫�在磨合期，理想上下班開開8個(gè)油左右，現(xiàn)在9.4。變速箱2檔升3檔，有頓挫。由于我原先開的是老款的BMW325i ，頓挫更強(qiáng)，新c180l的頓挫基本可以忽略了。急加速的頓挫感更像是特意調(diào)出來的。
外觀：優(yōu)雅大氣，符合品牌地位 作為兩代C級(jí)的車主，我認(rèn)為這一代C級(jí)的成功之處就是回歸了奔馳最擅長的優(yōu)雅路線。上一代奔馳似乎是走了一條差異化路線S級(jí)豪華大氣，E級(jí)穩(wěn)重商務(wù)，C級(jí)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但是這條路線好像不是很成功，E級(jí)被設(shè)計(jì)的過于古板，C級(jí)也沒有了豪華品牌的感覺，至少市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。這一代奔馳走上了為人詬病的套娃路線，S優(yōu)雅豪華，E優(yōu)雅豪華，C還是優(yōu)雅豪華甚至在近期新E發(fā)布后很多人表示傻傻分不清楚。也有人表示失望。但是市場(chǎng)表現(xiàn)是最好的評(píng)判。
內(nèi)飾：精致，越看越喜歡。懸浮的屏幕，貌似是最近流行的一種設(shè)計(jì)，寶馬3系，新奧迪A4等等都采用這種設(shè)計(jì)。起初感覺很山寨，可是質(zhì)量確實(shí)很好，看著看著越來越覺得有科技感。鍍鉻的按鈕，頗顯豪華。中控木紋飾板，很精致。但是我這個(gè)是優(yōu)雅版的奔馳新c，內(nèi)飾木紋板是光面的，比較容易有劃痕。運(yùn)動(dòng)版的應(yīng)該會(huì)好很多。
空間：基本滿意，但是后排的中間實(shí)在太煞風(fēng)景。
配置：還是不錯(cuò)滴 其實(shí)老婆大人是很會(huì)精打細(xì)算滴，以50萬的預(yù)算最終卻買了C180L這個(gè)乞丐版，她的理由就是：這一款最劃算，呵呵。當(dāng)然南寧漫長的夏天和灼熱的陽光使她對(duì)全景天窗和座椅加熱完全不屑一顧也是一個(gè)原因。
動(dòng)力：比預(yù)想要好，勉強(qiáng)算夠用。 相比上一代C200K那款2.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這一代的1.6渦輪增壓在120KM時(shí)速以內(nèi)幾乎不落下風(fēng)，科技和工藝的進(jìn)步不言而喻。在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)盛行的今天，相比一些以小排量見長的品牌，這臺(tái)機(jī)器的表現(xiàn)也足夠出色。
操控：
底盤，輪胎都硬，平時(shí)市區(qū)開各種跳，還沒老婆的卡羅拉舒服，但是跑山路能給很大信心，80碼過彎完全沒問題，方向盤只有一圈半，打起來方便，指向性也還過得去，介于奧迪的壓根不知道轉(zhuǎn)到哪里和寶馬的指哪打哪之間
油耗：很省，出乎意料 目前開了將近35000公里，自己算過幾次，市區(qū)8.8左右，高速不到6，最低一次甚至只有4.9。前32000公里都沒有把表顯油耗復(fù)位，表顯綜合油耗8.5，應(yīng)該還是比較準(zhǔn)。這么少的油耗也應(yīng)該跟我的活動(dòng)范圍有關(guān)。南寧目前擁堵程度中下，廣西大部分地區(qū)不怎么堵車，補(bǔ)充一下，市區(qū)基本是老婆在開，供參考。
舒適：我一直最喜歡的就是奔馳的舒適性，這關(guān)鍵是他的穩(wěn)定性做的超級(jí)棒的，原來看新車檢測(cè)都是用一枚硬幣來檢測(cè)，監(jiān)測(cè)的嚴(yán)格很嚴(yán)格，必須每個(gè)行車都是精品的，在后面的坐著就像是在床上一樣，很舒服。開車人的位置也是制作的很人性化，很舒適
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格33.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾質(zhì)感出色，多使用金屬質(zhì)感的裝飾，豪華優(yōu)雅的氛圍十足。車內(nèi)隔音良好，一般發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000以內(nèi)。人機(jī)交互系統(tǒng)給人的交互體驗(yàn)良好。
缺點(diǎn)：1.低速或是原地打方向的時(shí)候剎車經(jīng)常會(huì)有異響，干巴巴的嘎嘎響。2.我個(gè)人總覺得發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不好聽，甚至有種有點(diǎn)廉價(jià)的感覺。3.這套comand系統(tǒng)用u盤聽歌的時(shí)候，不論當(dāng)時(shí)放的哪首歌，你進(jìn)到目錄里都得從第一首歌開始往下翻，我個(gè)人覺得很不方便。5.車門比較難關(guān)，不知道其他人有沒有碰到？4.LED大燈確實(shí)很漂亮，不過沒有隨轉(zhuǎn)夜間行車還是有盲區(qū)的，比較遺憾。6.至于車窗異響、中控電流聲、屏幕死機(jī)我一個(gè)都沒遇上，估計(jì)是北京奔馳改進(jìn)了，剩下的就是車友們經(jīng)常吐槽的電耳，倒車?yán)走_(dá)，后排座椅短這些我就不多說了。
外觀：必須是高分，一開始不滿意。定車后還沒提車的時(shí)候，路上見到別人的小c，覺得非常難看。后來提車了，把自己的車收拾的干干凈凈的，發(fā)現(xiàn)特別漂亮。線條優(yōu)美啊。
內(nèi)飾：新車有異味。選小c，內(nèi)飾因素占了50%。一直以為自己是個(gè)理性的人，買車一定看性能和功能。誰知感性起來非同一般。一看小c內(nèi)飾就中毒了。之前看過奔馳，但是進(jìn)店后沒人理，所以沒怎么看。之前看到網(wǎng)友評(píng)論說奔馳內(nèi)豪華也沒覺得怎么豪華。訂車那天，先去看了凱迪拉克，寶馬，奧迪，去看完寶馬奧迪之后，再來看小c，立馬感覺小c的內(nèi)飾好看太多了。
空間：夠用，因?yàn)榇蛩惆肽旰笤倭硗赓徺I一輛中大型suv，所以不會(huì)太在呼空間。呃，駕駛位頭部空間有點(diǎn)壓抑，本人開車喜歡把座位調(diào)高點(diǎn)，座位調(diào)高后，頭部空間不到三指。本人172。
配置：奔馳從來不靠性價(jià)比來吸引客戶的吧？不過相對(duì)c260l來說，明顯性價(jià)比高很多。買車的時(shí)候，沒怎么了解，就定了。訂車的時(shí)候，以為沒自動(dòng)大燈，沒電耳；這兩個(gè)我很在呼的東。誰知道提車后發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)都有，意外的驚喜。
動(dòng)力：目前磨合期一直C模式行駛3000轉(zhuǎn)一下行駛，從未急加速、急降檔，高速未超過120碼，所以動(dòng)力感覺還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未壓榨出來。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。底盤偏硬，并且偏低。以前開標(biāo)致307不用減速敢直接開過去的減速帶，現(xiàn)在開c200必須很慢的速度優(yōu)雅的開過去，不然撞底盤（已經(jīng)撞了一次）。我想說才開了半個(gè)月，碰底盤兩次了。畢竟新車，心碎的感覺都有。
油耗：油耗目前是9L/100km，非常滿意了，畢竟車重和排量擺在那里。和很多日系2.0L的油耗相當(dāng)，而奔馳的又是動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T，所以個(gè)人認(rèn)為9L真的算是很省油了
舒適：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音中規(guī)中矩，不算優(yōu)秀，也不算差。感覺這車屬于偏運(yùn)動(dòng)的，底盤調(diào)校比較硬。舒適性還是不錯(cuò)的，起步平穩(wěn)，但是煞車調(diào)校過硬，要非常細(xì)致的去輕點(diǎn)剎車，才能避免車點(diǎn)頭。這樣的調(diào)校會(huì)讓轉(zhuǎn)彎干脆利落，但是對(duì)過坑來說，就要悠哉點(diǎn)了。
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格40.40萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：有頓挫感
外觀：原廠AMG輪轂真好看，白色雖然滿大街，但還是比較喜歡，耐看
內(nèi)飾：紅色內(nèi)飾非常滿意，雙天窗上紗的遮陽簾也高大上
空間：駕駛艙不錯(cuò)，后排夠用，尾箱感覺超級(jí)小。
配置：還能接受
動(dòng)力：動(dòng)力基本上夠用，但是國產(chǎn)C級(jí)車身鋁材比例較國外的減少，比如四個(gè)門板等等，車重大于國外版的1520kg至少100-200kg，C300德國官網(wǎng)上標(biāo)稱的加速時(shí)間是5.9s，但是我出了磨合期后試了好幾次都只是勉強(qiáng)跑進(jìn)7秒（最好成績6.93s），按噸功率推重比來說要優(yōu)于ML350的C300，居然還沒有我ML350改完AMG排氣快（沒改排氣前彈射7.38s，只改了AMG排氣后不彈射都只有6.91s，彈射再快0.2秒），所以這車動(dòng)力沒有特別什么值得夸耀的地方。 還有一個(gè)奇怪的現(xiàn)象是，C300的最終傳動(dòng)比要比C200/260都高，我開過C200L，80km/h時(shí)速下7檔轉(zhuǎn)速僅1400rpm，但是C300卻要1600！100km/h要2000rpm！實(shí)在難以理解。C260都和C200傳動(dòng)比一樣，轉(zhuǎn)速會(huì)更低，國外C43 AMG 6缸車也與C200/260傳動(dòng)比一樣，配9速，油耗可以省掉好多！為什么光C300要這么設(shè)計(jì)，我好想自己把傳動(dòng)比改掉！ C300唯一優(yōu)于ML350的地方在于變速箱的反應(yīng)上，確實(shí)要快很多，基本上開撥片的話下鍵后反應(yīng)時(shí)間很短，而ML則像思考人生，經(jīng)常下鍵后幾秒鐘后才給出操作。
操控：
頓挫感太離譜了，都快要把人撞暈了，不過換S檔就可以忽略了。
油耗：12.5的油耗 高速8.5 完全符合預(yù)期
舒適：座椅比較舒服，靜音效果比寶馬好，就是放停車卡，手機(jī)，香煙的地方?jīng)]有
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)廣西 玉林
裸車價(jià)格41.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾漂亮，外觀一流，大燈夠好！
缺點(diǎn)：油門響應(yīng)慢，換擋卡頓，剎車一頓一頓的，開了兩萬多公里了，剎車還會(huì)響，音響渣的爆炸。
外觀：在同級(jí)別車型當(dāng)中絕對(duì)處于優(yōu)勢(shì)地位
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很不錯(cuò)，同級(jí)別應(yīng)該算第一了吧
配置：性價(jià)比和這車不沾邊，上300的話就更別說性價(jià)比這個(gè)詞匯了，同價(jià)位可以搞定自家的E260L，大一級(jí)別的A6、5系、XF，覺得呢？
動(dòng)力：動(dòng)力可以說非常夠用了！可以說是隨叫隨到了，唯一的減分項(xiàng)是變速箱！不是運(yùn)動(dòng)+模式的時(shí)候，降檔有頓挫和延遲！
操控：
個(gè)人覺得不錯(cuò)，懸掛韌性不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎干脆，路感清晰，就是多坑路段感覺懸掛偏硬
油耗：現(xiàn)在油耗9.3，稍微感覺高了點(diǎn)，畢竟是新車，可能以后還會(huì)降下來吧
舒適：真皮座椅很舒服，高速的話，風(fēng)噪和胎噪聲有點(diǎn)大。買回來，自己就在四門上貼了絨布條，車窗異響還沒感覺到。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)甘肅 甘南
裸車價(jià)格44.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意就是好看。
缺點(diǎn)：一二檔轉(zhuǎn)換太長，剎車異響，外形越改越丑，不如老款經(jīng)典。
外觀：在同級(jí)別車型當(dāng)中絕對(duì)處于優(yōu)勢(shì)地位
內(nèi)飾：做工精致、用料精良
空間：前排尚可，后排很憋屈!雖然加了個(gè)L ，但覺得還是相當(dāng)不夠用！
配置：c300l我買的時(shí)候價(jià)格優(yōu)惠8萬,裸車40.9，送2A2B廠家保養(yǎng)禮包,和寶馬三系比性價(jià)比差不多,但如果和A6 45TFIS（3.0T版本）優(yōu)惠好后39萬以及寶馬525豪華（優(yōu)惠好后39萬左右）比起來就不合算了,但就看你要配置還是要車子大氣程度了，兩者之間我選擇了配置，畢竟頂配車該有的都有后續(xù)沒啥要改的了.如果再看寶馬328im(奧迪就不談了,新款還沒出,老款價(jià)格已經(jīng)不具備對(duì)比性了)價(jià)格38.5萬左右.配置上各有各的優(yōu)勢(shì),比如寶馬有哈曼音響,奔馳是普通的,后輪上寶馬抓地力會(huì)更強(qiáng),有無鑰匙進(jìn)入,HUD,后備箱感應(yīng)和前霧燈,但c300l比328多的個(gè)氣囊,AUTO HOLD,方向盤可變轉(zhuǎn)向比,全景天窗,更多電源接口,智能大燈,車內(nèi)氛圍燈,并線輔助,車道偏離,主動(dòng)剎車,自動(dòng)泊車等等,真的是除了動(dòng)力還有什么寶馬比c級(jí)好的地方..
動(dòng)力：沒爆發(fā)力。油門遲緩。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度沒有寶馬三系好，轉(zhuǎn)彎半徑感覺也比三系長那么點(diǎn)，路感回饋除了運(yùn)動(dòng)模式外還是很舒適的,比奧迪A4和A5好的不是一星半點(diǎn).也許這就是后驅(qū)車的好處吧.其次起步也不太會(huì)打滑這點(diǎn)很贊,但不知道為什么高速上可能稍微過一個(gè)兩條馬路的連接線的時(shí)反而會(huì)有點(diǎn)飄.有失控的感覺,但因?yàn)閑sp開啟還是會(huì)很快恢復(fù)正常,但蠻嚇人的.
油耗：油耗控制的很好，高速8個(gè)；市區(qū)13個(gè)；目前平均也就是11個(gè)左右，沒有具體算過
舒適：都說開寶馬做奔馳！可是這個(gè)車只能是用來開的，坐起來真心不是那么舒適！
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
銳志
傳祺GA6
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