廣汽本田-雅閣
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雅閣
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗還不錯(cuò)（4356）+1 空間很充裕（1363）+1 一部好車（1265）+1 座椅很舒服（673）+1 很好很平均（562）+1 配置極為豐富（561）+1 好車（556）+1 后方很好看（532）+1 耐用性不錯(cuò)（288）+1缺點(diǎn)：
噪音太大（3900）+1 動(dòng)力有點(diǎn)肉（3150）+1 車比較嬌氣（2475）+1 有異響（1742）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)異響（748）+1 遠(yuǎn)光燈看不清（459）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)貴州 銅仁
裸車價(jià)格21.99萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，空間寬敞，整體的做工很不錯(cuò)，配置很豐富，保養(yǎng)費(fèi)用低也是選擇雅閣的原因之一
缺點(diǎn)：最不滿意的是居然只有主駕駛窗戶是一鍵升降，非常不滿意啊，這個(gè)配置可以有啊，都20多萬的車了，升降窗戶還要一直按著。。。
外觀：外觀大愛，比雅八漂亮了不少，白色的更為顯眼，所以我選擇了白色，雖然路上不多。車頭、車尾都比雅八大氣了很多，大燈也一改雅八的白內(nèi)障大燈，換成了有透鏡的，雖然還是鹵素?zé)�，但有神了不少，�?dāng)然與高配的LED大燈不能比，以后出保了必須去改氙氣大燈。雅閣前臉大面積的鍍鉻飾條彰顯霸氣，全系標(biāo)配日間行車燈，非常厚道，直條式的LED日間行車燈就像老款?yuàn)W迪A6那樣霸氣、顯眼。還有值得一提的是雅閣的車長，居然達(dá)到了4米9多，這快趕上C級車的長度了，令我大開眼界，不過車長帶來的麻煩就是停車費(fèi)事。導(dǎo)航版的輪胎是米其林的，胎噪控制的不錯(cuò)。我感覺，日系三強(qiáng)中，我覺得本田外觀最好看，做工最好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一大亮點(diǎn)就是雙屏設(shè)計(jì)，的確很吸引我，很有科技感，高端、大氣、上檔次，這也是我為什么不買2.0豪華，而買2.0豪華導(dǎo)航版的原因。中控臺(tái)的軟性搪塑材料，這比上一代雅閣要好，總的來說，做工保持了本田一貫的風(fēng)格，不錯(cuò)。
空間：雖然較8代尺寸有縮水，但是空間乘坐感上乘，183身高前排頭部空間和寬度都很不錯(cuò)，前排調(diào)好后排也可以很舒服，就是因?yàn)槊老底霾坏竭@點(diǎn)才排除的邁銳寶，新蒙迪歐和君威。
配置：綜上所述，雅閣的性價(jià)比在B級車中還算不錯(cuò)的，首先雅閣的優(yōu)惠力度就比同級別的帕薩特、邁騰大，配置也不差，用起來省心，維修保養(yǎng)便宜。其次我覺得，同一款車，肯定是越低配性價(jià)比越高，所以我沒有選擇2.4，一來油耗大了，二來，以后換車，保值率沒有2.0的高。
動(dòng)力：動(dòng)力還行，畢竟是商務(wù)家用車，在我印象中，2.0的應(yīng)該是150多馬力的，已經(jīng)夠用了，當(dāng)初選車動(dòng)力就不在考慮范圍，只要大空間、舒適。在乎動(dòng)力就去買小鋼炮了。
操控：
都知道，日系車的操控一般般，與德系車肯定不能比，怎么說呢？小雅的操控比較輕盈，方向盤也很輕，底盤沒有德系車扎實(shí)。要操控好，就買思鉑睿了，但是我不喜歡運(yùn)動(dòng)類的轎車。
油耗：2.0自然吸氣還是比不過小排量渦輪增壓啊，本以為日系車就是省油、省心，這幾乎是大家都公認(rèn)的，可在現(xiàn)在這個(gè)德美系都大推小排量T車型之時(shí)，日系的自吸車的油耗感覺站不住腳了啊，以我為例，上下班開，市郊區(qū)各一半，綜合10個(gè)油，按照江蘇目前92#油價(jià)6.56元/升，折算之后為6毛6一公里，當(dāng)然這也只是因?yàn)槟壳坝蛢r(jià)連續(xù)下跌之后算出來的，要知道以前的92#要7塊半了，再以朋友的1.8T帕薩特為例，他的油耗為8.5個(gè)，加95#，按照目前6.93元/升來算，折算之后為不到6毛一公里，同樣是上下班開，由此可見，油耗不盡如人意。不過好在這么大個(gè)車，六七毛一公里已經(jīng)算很不錯(cuò)了，不奢求什么了。
舒適：還算不錯(cuò)，雖然底盤、減震有點(diǎn)硬，60扁平比的輪胎基本能過濾掉小溝小坎，但過大坎、過減速帶有點(diǎn)硬邦邦的感覺，但是平路的時(shí)候還是非常不錯(cuò)的，噪音控制得也比較好，舒適性肯定比不過同為日系三強(qiáng)的凱美瑞、天籟，好像也沒上一代雅閣舒適了，可能是九代雅閣重新調(diào)教了底盤，另它往操控方面改革了一下吧。CVT的無級變速箱幾乎感覺不到頓挫，非常棒，家用車要的就是這個(gè)感覺！
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意有好幾點(diǎn)，操控，動(dòng)力，油耗，都滿意,還有那個(gè)雙屏幕功能，可操作的觸碰屏幕大的讓人滿意，手指頭輕點(diǎn)，就可以輕松操作，不像以前車上的小觸碰屏幕，得用觸碰筆才行。
缺點(diǎn)：2.0的導(dǎo)航真的不咋地，地圖很久，好多道路沒有，官方更新太慢，另外就是后排氣管煮水的聲音。地盤不高，走的路現(xiàn)在在修路，不過新車嘛，開起來比較注意.
外觀：外觀大愛，比雅八漂亮了不少，白色的更為顯眼，所以我選擇了白色，雖然路上不多。車頭、車尾都比雅八大氣了很多，大燈也一改雅八的白內(nèi)障大燈，換成了有透鏡的，雖然還是鹵素?zé)�，但有神了不少，�?dāng)然與高配的LED大燈不能比，以后出保了必須去改氙氣大燈。雅閣前臉大面積的鍍鉻飾條彰顯霸氣，全系標(biāo)配日間行車燈，非常厚道，直條式的LED日間行車燈就像老款?yuàn)W迪A6那樣霸氣、顯眼。還有值得一提的是雅閣的車長，居然達(dá)到了4米9多，這快趕上C級車的長度了，令我大開眼界，不過車長帶來的麻煩就是停車費(fèi)事。導(dǎo)航版的輪胎是米其林的，胎噪控制的不錯(cuò)。我感覺，日系三強(qiáng)中，我覺得本田外觀最好看，做工最好。
內(nèi)飾：真心很漂亮，完勝8代、天籟、凱美瑞，更別說大眾神車那80歲的內(nèi)飾了，個(gè)人喜好，神車迷勿噴，車內(nèi)也都是led燈，很漂亮，也很亮，中控很具科技感，個(gè)人不喜歡2.4的仿木紋，塑料感比較強(qiáng)，當(dāng)然2.0的塑料質(zhì)感也不滿意，比較喜歡天籟中控臺(tái)那個(gè)紋理質(zhì)感。還有一點(diǎn)比較滿意的就是雅閣新車味道真心很小，比國產(chǎn)奔馳要小的多了，當(dāng)然新車還是要注意通風(fēng)，因?yàn)檐噧?nèi)還是有腳墊地板皮之類，味道早沒早安心。
空間：雖然較8代尺寸有縮水，但是空間乘坐感上乘，183身高前排頭部空間和寬度都很不錯(cuò)，前排調(diào)好后排也可以很舒服，就是因?yàn)槊老底霾坏竭@點(diǎn)才排除的邁銳寶，新蒙迪歐和君威。
配置：綜上所述，雅閣的性價(jià)比在B級車中還算不錯(cuò)的，首先雅閣的優(yōu)惠力度就比同級別的帕薩特、邁騰大，配置也不差，用起來省心，維修保養(yǎng)便宜。其次我覺得，同一款車，肯定是越低配性價(jià)比越高，所以我沒有選擇2.4，一來油耗大了，二來，以后換車，保值率沒有2.0的高。
動(dòng)力：動(dòng)力還行，畢竟是商務(wù)家用車，在我印象中，2.0的應(yīng)該是150多馬力的，已經(jīng)夠用了，當(dāng)初選車動(dòng)力就不在考慮范圍，只要大空間、舒適。在乎動(dòng)力就去買小鋼炮了。
操控：
日系同級別里最具運(yùn)動(dòng)性的，cvt很順暢，方向盤很輕，剎車比較靈敏
油耗：2.0自然吸氣還是比不過小排量渦輪增壓啊，本以為日系車就是省油、省心，這幾乎是大家都公認(rèn)的，可在現(xiàn)在這個(gè)德美系都大推小排量T車型之時(shí)，日系的自吸車的油耗感覺站不住腳了啊，以我為例，上下班開，市郊區(qū)各一半，綜合10個(gè)油，按照江蘇目前92#油價(jià)6.56元/升，折算之后為6毛6一公里，當(dāng)然這也只是因?yàn)槟壳坝蛢r(jià)連續(xù)下跌之后算出來的，要知道以前的92#要7塊半了，再以朋友的1.8T帕薩特為例，他的油耗為8.5個(gè)，加95#，按照目前6.93元/升來算，折算之后為不到6毛一公里，同樣是上下班開，由此可見，油耗不盡如人意。不過好在這么大個(gè)車，六七毛一公里已經(jīng)算很不錯(cuò)了，不奢求什么了。
舒適：座椅和懸掛沒有天籟舒服，當(dāng)然天籟也沒有雅閣的均衡，總體還是很滿意的，座椅舒服，前排座椅帶加熱功能，帶電子駐車功能，倒車影像系統(tǒng)帶行車軌跡。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格19.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗很滿意
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)就是雅閣的車漆了，有點(diǎn)薄，路況不好時(shí)開車要比較注意避免摩擦。
外觀：外觀大愛，比雅八漂亮了不少，白色的更為顯眼，所以我選擇了白色，雖然路上不多。車頭、車尾都比雅八大氣了很多，大燈也一改雅八的白內(nèi)障大燈，換成了有透鏡的，雖然還是鹵素?zé)�，但有神了不少，�?dāng)然與高配的LED大燈不能比，以后出保了必須去改氙氣大燈。雅閣前臉大面積的鍍鉻飾條彰顯霸氣，全系標(biāo)配日間行車燈，非常厚道，直條式的LED日間行車燈就像老款?yuàn)W迪A6那樣霸氣、顯眼。還有值得一提的是雅閣的車長，居然達(dá)到了4米9多，這快趕上C級車的長度了，令我大開眼界，不過車長帶來的麻煩就是停車費(fèi)事。導(dǎo)航版的輪胎是米其林的，胎噪控制的不錯(cuò)。我感覺，日系三強(qiáng)中，我覺得本田外觀最好看，做工最好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一大亮點(diǎn)就是雙屏設(shè)計(jì)，的確很吸引我，很有科技感，高端、大氣、上檔次，這也是我為什么不買2.0豪華，而買2.0豪華導(dǎo)航版的原因。中控臺(tái)的軟性搪塑材料，這比上一代雅閣要好，總的來說，做工保持了本田一貫的風(fēng)格，不錯(cuò)。
空間：后排空間很大，和前排座椅相隔很多，后排座位是整體放倒的，這一點(diǎn)做得很好，前排主駕副駕帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅加熱
配置：綜上所述，雅閣的性價(jià)比在B級車中還算不錯(cuò)的，首先雅閣的優(yōu)惠力度就比同級別的帕薩特、邁騰大，配置也不差，用起來省心，維修保養(yǎng)便宜。其次我覺得，同一款車，肯定是越低配性價(jià)比越高，所以我沒有選擇2.4，一來油耗大了，二來，以后換車，保值率沒有2.0的高。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力155馬力，我覺得對我來說夠用了，起步平穩(wěn)，跑80-90邁不到2000轉(zhuǎn)，對于那些想有推背感的車友們選擇2.4排量的吧，我不是飆車族，2.0的動(dòng)力我覺得對我來說夠用了
操控：
都知道，日系車的操控一般般，與德系車肯定不能比，怎么說呢？小雅的操控比較輕盈，方向盤也很輕，底盤沒有德系車扎實(shí)。要操控好，就買思鉑睿了，但是我不喜歡運(yùn)動(dòng)類的轎車。
油耗：2.0自然吸氣還是比不過小排量渦輪增壓啊，本以為日系車就是省油、省心，這幾乎是大家都公認(rèn)的，可在現(xiàn)在這個(gè)德美系都大推小排量T車型之時(shí)，日系的自吸車的油耗感覺站不住腳了啊，以我為例，上下班開，市郊區(qū)各一半，綜合10個(gè)油，按照江蘇目前92#油價(jià)6.56元/升，折算之后為6毛6一公里，當(dāng)然這也只是因?yàn)槟壳坝蛢r(jià)連續(xù)下跌之后算出來的，要知道以前的92#要7塊半了，再以朋友的1.8T帕薩特為例，他的油耗為8.5個(gè)，加95#，按照目前6.93元/升來算，折算之后為不到6毛一公里，同樣是上下班開，由此可見，油耗不盡如人意。不過好在這么大個(gè)車，六七毛一公里已經(jīng)算很不錯(cuò)了，不奢求什么了。
舒適：還算不錯(cuò)，雖然底盤、減震有點(diǎn)硬，60扁平比的輪胎基本能過濾掉小溝小坎，但過大坎、過減速帶有點(diǎn)硬邦邦的感覺，但是平路的時(shí)候還是非常不錯(cuò)的，噪音控制得也比較好，舒適性肯定比不過同為日系三強(qiáng)的凱美瑞、天籟，好像也沒上一代雅閣舒適了，可能是九代雅閣重新調(diào)教了底盤，另它往操控方面改革了一下吧。CVT的無級變速箱幾乎感覺不到頓挫，非常棒，家用車要的就是這個(gè)感覺！
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格21.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程12200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，空間寬敞，整體的做工很不錯(cuò)，配置很豐富，保養(yǎng)費(fèi)用低也是選擇雅閣的原因之一
缺點(diǎn)：2.0的豪華導(dǎo)航版沒有無鑰匙啟動(dòng)，沒有無鑰匙進(jìn)入，后排沒有出風(fēng)口，車門的儲(chǔ)物空間有點(diǎn)小。
外觀：外觀大愛，比雅八漂亮了不少，白色的更為顯眼，所以我選擇了白色，雖然路上不多。車頭、車尾都比雅八大氣了很多，大燈也一改雅八的白內(nèi)障大燈，換成了有透鏡的，雖然還是鹵素?zé)�，但有神了不少，�?dāng)然與高配的LED大燈不能比，以后出保了必須去改氙氣大燈。雅閣前臉大面積的鍍鉻飾條彰顯霸氣，全系標(biāo)配日間行車燈，非常厚道，直條式的LED日間行車燈就像老款?yuàn)W迪A6那樣霸氣、顯眼。還有值得一提的是雅閣的車長，居然達(dá)到了4米9多，這快趕上C級車的長度了，令我大開眼界，不過車長帶來的麻煩就是停車費(fèi)事。導(dǎo)航版的輪胎是米其林的，胎噪控制的不錯(cuò)。我感覺，日系三強(qiáng)中，我覺得本田外觀最好看，做工最好。
內(nèi)飾：真心很漂亮，完勝8代、天籟、凱美瑞，更別說大眾神車那80歲的內(nèi)飾了，個(gè)人喜好，神車迷勿噴，車內(nèi)也都是led燈，很漂亮，也很亮，中控很具科技感，個(gè)人不喜歡2.4的仿木紋，塑料感比較強(qiáng)，當(dāng)然2.0的塑料質(zhì)感也不滿意，比較喜歡天籟中控臺(tái)那個(gè)紋理質(zhì)感。還有一點(diǎn)比較滿意的就是雅閣新車味道真心很小，比國產(chǎn)奔馳要小的多了，當(dāng)然新車還是要注意通風(fēng)，因?yàn)檐噧?nèi)還是有腳墊地板皮之類，味道早沒早安心。
空間：雖然較8代尺寸有縮水，但是空間乘坐感上乘，183身高前排頭部空間和寬度都很不錯(cuò)，前排調(diào)好后排也可以很舒服，就是因?yàn)槊老底霾坏竭@點(diǎn)才排除的邁銳寶，新蒙迪歐和君威。
配置：綜上所述，雅閣的性價(jià)比在B級車中還算不錯(cuò)的，首先雅閣的優(yōu)惠力度就比同級別的帕薩特、邁騰大，配置也不差，用起來省心，維修保養(yǎng)便宜。其次我覺得，同一款車，肯定是越低配性價(jià)比越高，所以我沒有選擇2.4，一來油耗大了，二來，以后換車，保值率沒有2.0的高。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力155馬力，我覺得對我來說夠用了，起步平穩(wěn)，跑80-90邁不到2000轉(zhuǎn)，對于那些想有推背感的車友們選擇2.4排量的吧，我不是飆車族，2.0的動(dòng)力我覺得對我來說夠用了
操控：
日系同級別里最具運(yùn)動(dòng)性的，cvt很順暢，方向盤很輕，剎車比較靈敏
油耗：2.0自然吸氣還是比不過小排量渦輪增壓啊，本以為日系車就是省油、省心，這幾乎是大家都公認(rèn)的，可在現(xiàn)在這個(gè)德美系都大推小排量T車型之時(shí)，日系的自吸車的油耗感覺站不住腳了啊，以我為例，上下班開，市郊區(qū)各一半，綜合10個(gè)油，按照江蘇目前92#油價(jià)6.56元/升，折算之后為6毛6一公里，當(dāng)然這也只是因?yàn)槟壳坝蛢r(jià)連續(xù)下跌之后算出來的，要知道以前的92#要7塊半了，再以朋友的1.8T帕薩特為例，他的油耗為8.5個(gè)，加95#，按照目前6.93元/升來算，折算之后為不到6毛一公里，同樣是上下班開，由此可見，油耗不盡如人意。不過好在這么大個(gè)車，六七毛一公里已經(jīng)算很不錯(cuò)了，不奢求什么了。
舒適：座椅和懸掛沒有天籟舒服，當(dāng)然天籟也沒有雅閣的均衡，總體還是很滿意的，座椅舒服，前排座椅帶加熱功能，帶電子駐車功能，倒車影像系統(tǒng)帶行車軌跡。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格24.28萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比超高！26萬多一點(diǎn)就上牌開回家的3.0V6就這款。
缺點(diǎn)：沒什么不滿意的，要我說最不滿意就是異響吧，有時(shí)候無緣無故哪里響都不知道，有時(shí)候又沒了，無所謂。
外觀：對于九代這個(gè)充滿爭議的外觀，個(gè)人表示不排斥能接受，雖說有滿滿的鍍鉻大齙牙在那張牙舞爪，但相對于八代，不管線條還是造型都是討喜的，商務(wù)范中夾雜了點(diǎn)肌肉感，加上四個(gè)雙色的18寸輪轂，外觀上相當(dāng)提神。對比下9.5代那個(gè)風(fēng)火輪造型輪轂和收進(jìn)去的前臉，論氣質(zhì)，9代比9.5要威嚴(yán)、大氣不少，反過來9.5比9代要內(nèi)斂秀氣，多了點(diǎn)洋氣和小清新的感覺。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有異響 2015年08月12日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個(gè)月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程4228公里 當(dāng)前平均油耗9.5升/百公里 免費(fèi)保養(yǎng) 1 次收費(fèi)保養(yǎng) 1 次共花費(fèi) 212.00 元
空間：很滿意，我認(rèn)為帕薩特空間夠大了，雅閣的空間比帕薩特有過之而無不及。
配置：這價(jià)格能拿下3.0自吸六缸，還真沒有誰家了，雖說每年的稅費(fèi)、保險(xiǎn)和使用成本會(huì)比主流小排量渦輪和自吸四缸高一點(diǎn)，但畢竟高出的那點(diǎn)費(fèi)用并不是太離譜，往大了說，咱這不是對國庫做的貢獻(xiàn)更大么。
動(dòng)力：最滿意的是動(dòng)力，V6大排量發(fā)動(dòng)機(jī)不是吹的，因?yàn)樾萝嚹ズ掀谄鸩讲桓疑畈扔烷T，覺得起步有點(diǎn)肉，其實(shí)只要深踩覺得不肉，主要我不舍得，速度上到40以后那就是越踩越有，動(dòng)力源源不斷，加速很線性，有次回家不小心掛到S檔，那動(dòng)力簡直沒法說，感官很刺激，輕輕一踩油門就一百多碼了，嚇得我趕緊松開，而且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很好聽，很有推背感。
操控：
方向指向精準(zhǔn)！手感很輕盈，走直線時(shí)方向盤又吸附的很牢固，懸架支撐到位，過坑沒有多余的彈跳，韌性十足，側(cè)傾也把握的比較好，但極限時(shí)懸架略顯疲軟。變速箱能理解駕駛員的意圖，D檔大腳油門降擋很積極，收油也會(huì)迅速升檔。S檔大腳油門甚至可以連降2檔，動(dòng)力儲(chǔ)備隨時(shí)跟腳，發(fā)動(dòng)機(jī)音浪迷人。
油耗：我所在的城市應(yīng)該算三、四線，平時(shí)上下班有早高峰和晚高峰，市區(qū)不太擁堵的情況下平均下來油耗大概10——12個(gè)之間，一旦擁堵嚴(yán)重點(diǎn)那就是個(gè)悲劇了，分分鐘15個(gè)打底，如果還開了空調(diào)，那17個(gè)起步妥妥的。所以高速公路才是這臺(tái)車撒歡的地方，110—120定速，路況好大車少的時(shí)候還不到7個(gè)，總體上在高速跑的平均油耗大概7—8�？傊畬τ谖覀�(gè)人來說能接受。又想馬兒跑的快又不給馬吃草那怎么能行的通？
舒適：減震偏硬了點(diǎn)，有點(diǎn)顛。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格20.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，油耗低。后排坐4個(gè)人基本無壓力，挑著退也行。不是吹，可以去試試。后排人不要是胖子就行。中控臺(tái)雙屏顯得很時(shí)尚，標(biāo)新立異的感覺，檔次提升了許多。閱讀燈采用LED的，實(shí)在是盡顯奢華，晚上還要藍(lán)色的氛圍燈，
缺點(diǎn)：2.0的豪華導(dǎo)航版沒有無鑰匙啟動(dòng)，沒有無鑰匙進(jìn)入，后排沒有出風(fēng)口，車門的儲(chǔ)物空間有點(diǎn)小。
外觀：外觀大愛，比雅八漂亮了不少，白色的更為顯眼，所以我選擇了白色，雖然路上不多。車頭、車尾都比雅八大氣了很多，大燈也一改雅八的白內(nèi)障大燈，換成了有透鏡的，雖然還是鹵素?zé)簦猩窳瞬簧�，�?dāng)然與高配的LED大燈不能比，以后出保了必須去改氙氣大燈。雅閣前臉大面積的鍍鉻飾條彰顯霸氣，全系標(biāo)配日間行車燈，非常厚道，直條式的LED日間行車燈就像老款?yuàn)W迪A6那樣霸氣、顯眼。還有值得一提的是雅閣的車長，居然達(dá)到了4米9多，這快趕上C級車的長度了，令我大開眼界，不過車長帶來的麻煩就是停車費(fèi)事。導(dǎo)航版的輪胎是米其林的，胎噪控制的不錯(cuò)。我感覺，日系三強(qiáng)中，我覺得本田外觀最好看，做工最好。
內(nèi)飾：真心很漂亮，完勝8代、天籟、凱美瑞，更別說大眾神車那80歲的內(nèi)飾了，個(gè)人喜好，神車迷勿噴，車內(nèi)也都是led燈，很漂亮，也很亮，中控很具科技感，個(gè)人不喜歡2.4的仿木紋，塑料感比較強(qiáng)，當(dāng)然2.0的塑料質(zhì)感也不滿意，比較喜歡天籟中控臺(tái)那個(gè)紋理質(zhì)感。還有一點(diǎn)比較滿意的就是雅閣新車味道真心很小，比國產(chǎn)奔馳要小的多了，當(dāng)然新車還是要注意通風(fēng)，因?yàn)檐噧?nèi)還是有腳墊地板皮之類，味道早沒早安心。
空間：車內(nèi)的空間很大，后排坐4個(gè)人基本無壓力，挑著退也行
配置：綜上所述，雅閣的性價(jià)比在B級車中還算不錯(cuò)的，首先雅閣的優(yōu)惠力度就比同級別的帕薩特、邁騰大，配置也不差，用起來省心，維修保養(yǎng)便宜。其次我覺得，同一款車，肯定是越低配性價(jià)比越高，所以我沒有選擇2.4，一來油耗大了，二來，以后換車，保值率沒有2.0的高。
動(dòng)力：動(dòng)力還行，畢竟是商務(wù)家用車，在我印象中，2.0的應(yīng)該是150多馬力的，已經(jīng)夠用了，當(dāng)初選車動(dòng)力就不在考慮范圍，只要大空間、舒適。在乎動(dòng)力就去買小鋼炮了。
操控：
日系同級別里最具運(yùn)動(dòng)性的，cvt很順暢，方向盤很輕，剎車比較靈敏
油耗：2.0自然吸氣還是比不過小排量渦輪增壓啊，本以為日系車就是省油、省心，這幾乎是大家都公認(rèn)的，可在現(xiàn)在這個(gè)德美系都大推小排量T車型之時(shí)，日系的自吸車的油耗感覺站不住腳了啊，以我為例，上下班開，市郊區(qū)各一半，綜合10個(gè)油，按照江蘇目前92#油價(jià)6.56元/升，折算之后為6毛6一公里，當(dāng)然這也只是因?yàn)槟壳坝蛢r(jià)連續(xù)下跌之后算出來的，要知道以前的92#要7塊半了，再以朋友的1.8T帕薩特為例，他的油耗為8.5個(gè)，加95#，按照目前6.93元/升來算，折算之后為不到6毛一公里，同樣是上下班開，由此可見，油耗不盡如人意。不過好在這么大個(gè)車，六七毛一公里已經(jīng)算很不錯(cuò)了，不奢求什么了。
舒適：座椅和懸掛沒有天籟舒服，當(dāng)然天籟也沒有雅閣的均衡，總體還是很滿意的，座椅舒服，前排座椅帶加熱功能，帶電子駐車功能，倒車影像系統(tǒng)帶行車軌跡。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格22.30萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間和外觀沒的說
缺點(diǎn)：2.0的導(dǎo)航真的不咋地，地圖很久，好多道路沒有，官方更新太慢，另外就是后排氣管煮水的聲音。地盤不高，走的路現(xiàn)在在修路，不過新車嘛，開起來比較注意.
外觀：外觀大愛，比雅八漂亮了不少，白色的更為顯眼，所以我選擇了白色，雖然路上不多。車頭、車尾都比雅八大氣了很多，大燈也一改雅八的白內(nèi)障大燈，換成了有透鏡的，雖然還是鹵素?zé)�，但有神了不少，�?dāng)然與高配的LED大燈不能比，以后出保了必須去改氙氣大燈。雅閣前臉大面積的鍍鉻飾條彰顯霸氣，全系標(biāo)配日間行車燈，非常厚道，直條式的LED日間行車燈就像老款?yuàn)W迪A6那樣霸氣、顯眼。還有值得一提的是雅閣的車長，居然達(dá)到了4米9多，這快趕上C級車的長度了，令我大開眼界，不過車長帶來的麻煩就是停車費(fèi)事。導(dǎo)航版的輪胎是米其林的，胎噪控制的不錯(cuò)。我感覺，日系三強(qiáng)中，我覺得本田外觀最好看，做工最好。
內(nèi)飾：真心很漂亮，完勝8代、天籟、凱美瑞，更別說大眾神車那80歲的內(nèi)飾了，個(gè)人喜好，神車迷勿噴，車內(nèi)也都是led燈，很漂亮，也很亮，中控很具科技感，個(gè)人不喜歡2.4的仿木紋，塑料感比較強(qiáng)，當(dāng)然2.0的塑料質(zhì)感也不滿意，比較喜歡天籟中控臺(tái)那個(gè)紋理質(zhì)感。還有一點(diǎn)比較滿意的就是雅閣新車味道真心很小，比國產(chǎn)奔馳要小的多了，當(dāng)然新車還是要注意通風(fēng)，因?yàn)檐噧?nèi)還是有腳墊地板皮之類，味道早沒早安心。
空間：雖然較8代尺寸有縮水，但是空間乘坐感上乘，183身高前排頭部空間和寬度都很不錯(cuò)，前排調(diào)好后排也可以很舒服，就是因?yàn)槊老底霾坏竭@點(diǎn)才排除的邁銳寶，新蒙迪歐和君威。
配置：綜上所述，雅閣的性價(jià)比在B級車中還算不錯(cuò)的，首先雅閣的優(yōu)惠力度就比同級別的帕薩特、邁騰大，配置也不差，用起來省心，維修保養(yǎng)便宜。其次我覺得，同一款車，肯定是越低配性價(jià)比越高，所以我沒有選擇2.4，一來油耗大了，二來，以后換車，保值率沒有2.0的高。
動(dòng)力：動(dòng)力還行，畢竟是商務(wù)家用車，在我印象中，2.0的應(yīng)該是150多馬力的，已經(jīng)夠用了，當(dāng)初選車動(dòng)力就不在考慮范圍，只要大空間、舒適。在乎動(dòng)力就去買小鋼炮了。
操控：
日系同級別里最具運(yùn)動(dòng)性的，cvt很順暢，方向盤很輕，剎車比較靈敏
油耗：2.0自然吸氣還是比不過小排量渦輪增壓啊，本以為日系車就是省油、省心，這幾乎是大家都公認(rèn)的，可在現(xiàn)在這個(gè)德美系都大推小排量T車型之時(shí)，日系的自吸車的油耗感覺站不住腳了啊，以我為例，上下班開，市郊區(qū)各一半，綜合10個(gè)油，按照江蘇目前92#油價(jià)6.56元/升，折算之后為6毛6一公里，當(dāng)然這也只是因?yàn)槟壳坝蛢r(jià)連續(xù)下跌之后算出來的，要知道以前的92#要7塊半了，再以朋友的1.8T帕薩特為例，他的油耗為8.5個(gè)，加95#，按照目前6.93元/升來算，折算之后為不到6毛一公里，同樣是上下班開，由此可見，油耗不盡如人意。不過好在這么大個(gè)車，六七毛一公里已經(jīng)算很不錯(cuò)了，不奢求什么了。
舒適：座椅和懸掛沒有天籟舒服，當(dāng)然天籟也沒有雅閣的均衡，總體還是很滿意的，座椅舒服，前排座椅帶加熱功能，帶電子駐車功能，倒車影像系統(tǒng)帶行車軌跡。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格20.38萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間超大的，我180的個(gè)，座椅我一般調(diào)的都是最低的，像躺在里面一樣，很享受。
缺點(diǎn)：車漆有點(diǎn)薄，輕微劃一下就一道劃痕，導(dǎo)航版的地圖是12年的，很多路都沒有。和2.4排量的配置差的太多了，比如LED大燈，右側(cè)盲點(diǎn)攝像頭，一鍵啟動(dòng)，輪轂，等等，LED大燈還是很吸引人的
外觀：外觀大愛，比雅八漂亮了不少，白色的更為顯眼，所以我選擇了白色，雖然路上不多。車頭、車尾都比雅八大氣了很多，大燈也一改雅八的白內(nèi)障大燈，換成了有透鏡的，雖然還是鹵素?zé)�，但有神了不少，�?dāng)然與高配的LED大燈不能比，以后出保了必須去改氙氣大燈。雅閣前臉大面積的鍍鉻飾條彰顯霸氣，全系標(biāo)配日間行車燈，非常厚道，直條式的LED日間行車燈就像老款?yuàn)W迪A6那樣霸氣、顯眼。還有值得一提的是雅閣的車長，居然達(dá)到了4米9多，這快趕上C級車的長度了，令我大開眼界，不過車長帶來的麻煩就是停車費(fèi)事。導(dǎo)航版的輪胎是米其林的，胎噪控制的不錯(cuò)。我感覺，日系三強(qiáng)中，我覺得本田外觀最好看，做工最好。
內(nèi)飾：真心很漂亮，完勝8代、天籟、凱美瑞，更別說大眾神車那80歲的內(nèi)飾了，個(gè)人喜好，神車迷勿噴，車內(nèi)也都是led燈，很漂亮，也很亮，中控很具科技感，個(gè)人不喜歡2.4的仿木紋，塑料感比較強(qiáng)，當(dāng)然2.0的塑料質(zhì)感也不滿意，比較喜歡天籟中控臺(tái)那個(gè)紋理質(zhì)感。還有一點(diǎn)比較滿意的就是雅閣新車味道真心很小，比國產(chǎn)奔馳要小的多了，當(dāng)然新車還是要注意通風(fēng)，因?yàn)檐噧?nèi)還是有腳墊地板皮之類，味道早沒早安心。
空間：車內(nèi)的空間很大，后排坐4個(gè)人基本無壓力，挑著退也行
配置：綜上所述，雅閣的性價(jià)比在B級車中還算不錯(cuò)的，首先雅閣的優(yōu)惠力度就比同級別的帕薩特、邁騰大，配置也不差，用起來省心，維修保養(yǎng)便宜。其次我覺得，同一款車，肯定是越低配性價(jià)比越高，所以我沒有選擇2.4，一來油耗大了，二來，以后換車，保值率沒有2.0的高。
動(dòng)力：動(dòng)力還行，畢竟是商務(wù)家用車，在我印象中，2.0的應(yīng)該是150多馬力的，已經(jīng)夠用了，當(dāng)初選車動(dòng)力就不在考慮范圍，只要大空間、舒適。在乎動(dòng)力就去買小鋼炮了。
操控：
日系同級別里最具運(yùn)動(dòng)性的，cvt很順暢，方向盤很輕，剎車比較靈敏
油耗：2.0自然吸氣還是比不過小排量渦輪增壓啊，本以為日系車就是省油、省心，這幾乎是大家都公認(rèn)的，可在現(xiàn)在這個(gè)德美系都大推小排量T車型之時(shí)，日系的自吸車的油耗感覺站不住腳了啊，以我為例，上下班開，市郊區(qū)各一半，綜合10個(gè)油，按照江蘇目前92#油價(jià)6.56元/升，折算之后為6毛6一公里，當(dāng)然這也只是因?yàn)槟壳坝蛢r(jià)連續(xù)下跌之后算出來的，要知道以前的92#要7塊半了，再以朋友的1.8T帕薩特為例，他的油耗為8.5個(gè)，加95#，按照目前6.93元/升來算，折算之后為不到6毛一公里，同樣是上下班開，由此可見，油耗不盡如人意。不過好在這么大個(gè)車，六七毛一公里已經(jīng)算很不錯(cuò)了，不奢求什么了。
舒適：座椅和懸掛沒有天籟舒服，當(dāng)然天籟也沒有雅閣的均衡，總體還是很滿意的，座椅舒服，前排座椅帶加熱功能，帶電子駐車功能，倒車影像系統(tǒng)帶行車軌跡。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)廣東 潮州
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，市區(qū)加郊區(qū)，我踩油門稍大，平均7.4
缺點(diǎn)：表揚(yáng)完了九代雅閣的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然就要說說它的缺點(diǎn)了！對于九代雅閣最不滿意的一點(diǎn)：質(zhì)量和舒適度！相信對于八代雅閣優(yōu)秀的口碑是雅閣存在并且發(fā)展的主要?jiǎng)恿�！八代雅閣當(dāng)年因?yàn)槠浞�(wěn)定的質(zhì)量控制和優(yōu)秀的乘坐舒適度穩(wěn)坐中型車的頭把交椅！那時(shí)候什么帕薩特，邁騰之流的神車都只能望其項(xiàng)背！不知道是不是因?yàn)榫糯砰w換代換的太徹底，新的東西加入的太多了，九代雅閣出了近兩年還一直能聽到不少他的質(zhì)量投訴！投訴最多的兩個(gè)是CVT變速箱的漏油和直噴地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)的雙發(fā)排氣筒煮水嗡嗡音！很不幸的是這兩個(gè)我都遇到了！CVT變速箱的漏油滲漏是我在首保的時(shí)候車上架發(fā)現(xiàn)的，4S說是裝配油用紙巾一擦就沒有了，后來我一直當(dāng)會(huì)事，一星期后我自己趴在車底下發(fā)現(xiàn)又有滲漏，問4S說只能拆開重新密封！新車開拆實(shí)在心疼，我沒同意！由于滲漏不多我想再觀察一段時(shí)間再說！至于九代雅閣很出名的煮水音我以前一直不知道，直到有一次看論壇才了解了這件事情！后來我相當(dāng)后悔自己了解了這件事！因?yàn)橐郧安恢赖臅r(shí)候沒感覺到，現(xiàn)在我每時(shí)每刻耳朵都會(huì)強(qiáng)迫去找煮水音！這件本來不嚴(yán)重的事情就開始困擾我了！后來聽車友會(huì)有車友實(shí)在受不了了去換了新的排氣結(jié)果那聲音還不如煮水音好聽沒兩天就又去4S換回來了！
外觀：看到九代雅閣的第一眼就被其兇悍的造型所吸引！特別是其打開日間行車燈那一刻！感覺像見到自己的初戀一樣！
內(nèi)飾：九代雅閣的內(nèi)飾比八代雅閣提升了不是一點(diǎn)半點(diǎn)！觸手可及的地方都是軟面料處理！
空間：很好很強(qiáng)大，我身高180，在前排一點(diǎn)也沒有拘束感，空間很寬敞，后排就更不用說了，我個(gè)子如果小的話，可以翹二郎腿了
配置：上市兩年的雅閣的不錯(cuò)優(yōu)惠的確是提升了雅閣的競爭力以及性價(jià)比！20萬出頭就能提回一輛2.4的雅閣這在以前實(shí)在是不敢想象！
動(dòng)力：九代雅閣最大的變化是全面替換八代雅閣的動(dòng)力總成！發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱和底盤全部都換了新的！2.4的地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)迅速，怠速噪音很小，關(guān)鍵是在動(dòng)力提升的前提下油耗還有了很大的降低！這個(gè)就很意外了！只是不明白為何不上6AT變速箱而是換了一個(gè)CVT變速箱！CVT變速箱換擋頓挫性是小而且省油！但是實(shí)在是發(fā)揮不出2.4地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)的威力！
操控：
五分，電子轉(zhuǎn)向讓我養(yǎng)成了經(jīng)常一只手過彎的習(xí)慣，只要開習(xí)慣了，再回去開不是電子轉(zhuǎn)向的車簡直就是要命～再說，電子手剎據(jù)說杜絕了球頭漏油，爽歪歪
油耗：買車到現(xiàn)在開了近7000公里！沒有開小綠葉！基本市內(nèi)油耗能在8.6到9.2之間！高速最低開過5.7，不知道行車電腦的油耗準(zhǔn)不準(zhǔn)！反正是對油耗很滿意！
舒適：九代雅閣我唯一不滿意的就是這一點(diǎn)，沒有了前幾代雅閣的精髓了。九代雅閣減震調(diào)校的很硬，這是為了提高其運(yùn)動(dòng)型的前提下做出的犧牲。剛提車那會(huì)開車回家，過一路坑時(shí)候，心想咱也體會(huì)一下坐船的感覺，結(jié)果咣咣的硬硬的開過去了。硬的我莫名其妙，這還是雅閣嗎？
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格19.68萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程15300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀挺好看的，看上去車子挺長的，看上去瞬間高大上
缺點(diǎn)：2.0的豪華導(dǎo)航版沒有無鑰匙啟動(dòng)，沒有無鑰匙進(jìn)入，后排沒有出風(fēng)口，車門的儲(chǔ)物空間有點(diǎn)小。
外觀：外觀大愛，比雅八漂亮了不少，白色的更為顯眼，所以我選擇了白色，雖然路上不多。車頭、車尾都比雅八大氣了很多，大燈也一改雅八的白內(nèi)障大燈，換成了有透鏡的，雖然還是鹵素?zé)�，但有神了不少，�?dāng)然與高配的LED大燈不能比，以后出保了必須去改氙氣大燈。雅閣前臉大面積的鍍鉻飾條彰顯霸氣，全系標(biāo)配日間行車燈，非常厚道，直條式的LED日間行車燈就像老款?yuàn)W迪A6那樣霸氣、顯眼。還有值得一提的是雅閣的車長，居然達(dá)到了4米9多，這快趕上C級車的長度了，令我大開眼界，不過車長帶來的麻煩就是停車費(fèi)事。導(dǎo)航版的輪胎是米其林的，胎噪控制的不錯(cuò)。我感覺，日系三強(qiáng)中，我覺得本田外觀最好看，做工最好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一大亮點(diǎn)就是雙屏設(shè)計(jì)，的確很吸引我，很有科技感，高端、大氣、上檔次，這也是我為什么不買2.0豪華，而買2.0豪華導(dǎo)航版的原因。中控臺(tái)的軟性搪塑材料，這比上一代雅閣要好，總的來說，做工保持了本田一貫的風(fēng)格，不錯(cuò)。
空間：沒的說的，同級別里只能有天籟可以比了。
配置：綜上所述，雅閣的性價(jià)比在B級車中還算不錯(cuò)的，首先雅閣的優(yōu)惠力度就比同級別的帕薩特、邁騰大，配置也不差，用起來省心，維修保養(yǎng)便宜。其次我覺得，同一款車，肯定是越低配性價(jià)比越高，所以我沒有選擇2.4，一來油耗大了，二來，以后換車，保值率沒有2.0的高。
動(dòng)力：2.0的市內(nèi)來說夠用了，感覺開空調(diào)以后 動(dòng)力有點(diǎn)跟不上，當(dāng)初要買2.4的，被人忽悠了。
操控：
日系同級別里最具運(yùn)動(dòng)性的，cvt很順暢，方向盤很輕，剎車比較靈敏
油耗：2.0自然吸氣還是比不過小排量渦輪增壓啊，本以為日系車就是省油、省心，這幾乎是大家都公認(rèn)的，可在現(xiàn)在這個(gè)德美系都大推小排量T車型之時(shí)，日系的自吸車的油耗感覺站不住腳了啊，以我為例，上下班開，市郊區(qū)各一半，綜合10個(gè)油，按照江蘇目前92#油價(jià)6.56元/升，折算之后為6毛6一公里，當(dāng)然這也只是因?yàn)槟壳坝蛢r(jià)連續(xù)下跌之后算出來的，要知道以前的92#要7塊半了，再以朋友的1.8T帕薩特為例，他的油耗為8.5個(gè)，加95#，按照目前6.93元/升來算，折算之后為不到6毛一公里，同樣是上下班開，由此可見，油耗不盡如人意。不過好在這么大個(gè)車，六七毛一公里已經(jīng)算很不錯(cuò)了，不奢求什么了。
舒適：還算不錯(cuò)，雖然底盤、減震有點(diǎn)硬，60扁平比的輪胎基本能過濾掉小溝小坎，但過大坎、過減速帶有點(diǎn)硬邦邦的感覺，但是平路的時(shí)候還是非常不錯(cuò)的，噪音控制得也比較好，舒適性肯定比不過同為日系三強(qiáng)的凱美瑞、天籟，好像也沒上一代雅閣舒適了，可能是九代雅閣重新調(diào)教了底盤，另它往操控方面改革了一下吧。CVT的無級變速箱幾乎感覺不到頓挫，非常棒，家用車要的就是這個(gè)感覺！
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