廣汽本田-雅閣
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雅閣
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
油耗還不錯（4356）+1 空間很充裕（1363）+1 一部好車（1265）+1 座椅很舒服（673）+1 很好很平均（562）+1 配置極為豐富（561）+1 好車（556）+1 后方很好看（532）+1 耐用性不錯（288）+1缺點：
噪音太大（3900）+1 動力有點肉（3150）+1 車比較嬌氣（2475）+1 有異響（1742）+1 發(fā)動機(jī)異響（748）+1 遠(yuǎn)光燈看不清（459）+1 + 添加印象最新印象：
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綜合評分
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優(yōu)點：動力較好，加速快，2500轉(zhuǎn)以后有明顯的推背感，特別是在不開空調(diào)情況下。
缺點：中控異響，論壇上有些車主說車門異響，反正就是各種異響。 懸掛感覺不好，過坎時感覺車體松散。 整車質(zhì)感不如德系車厚重。
外觀：雅閣8代從一上市我就被它的外觀吸引了，那時開車遇到8代雅閣總是要多看幾眼，大氣有木有！
內(nèi)飾：我選擇的是米色內(nèi)飾，比較容易臟，現(xiàn)在每個月自己做一次座椅清潔和真皮保養(yǎng)，忙的不亦樂乎。
空間：很大，后排尤其出色，在20萬左右的中級車中絕對是出類拔萃的。
配置：22.98的車優(yōu)惠三萬，還是很滿意的，不過聽說后面提車的還有優(yōu)惠更大的，不過這樣的優(yōu)惠都是建立在車子是別人挑剩下的前提下，有點兒悲催。不過看在優(yōu)惠的份上，就忍了吧！
動力：一般，2.4的。 提速不及大眾1.4t 。 換擋時頓挫感嚴(yán)重。
操控：
雅閣的操控性還是不錯的，對于這么大一個車身，還好有可變轉(zhuǎn)向比的配合，在狹小空間內(nèi)挪移的時候還可以。平時在市區(qū)里面變線或者拐急彎都還跟得上，但車速超過70拐彎還是沒有德系車那么平穩(wěn)，側(cè)傾有點小嚴(yán)重。
油耗：市區(qū)約13升，高速約6.5升，綜合約10升左右，表現(xiàn)較好了，畢竟2.4的車。
舒適：雅閣作為以前的中級車標(biāo)桿，舒適性還是相當(dāng)不錯的，座椅寬大舒適，車內(nèi)空間比較大，視野還蠻開闊的。長時間乘坐不容易疲勞，車速在90公里以內(nèi)時，車內(nèi)噪音還是控制的不錯的。但是，在車速在120時，就很明顯了，聽說九代改進(jìn)了不少？羨慕嫉妒恨啊。
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綜合評分
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優(yōu)點：本田的口碑，雅閣的質(zhì)量穩(wěn)定，外觀中庸，商務(wù)是最滿意的一點。
缺點：9代的質(zhì)量明顯不比前代，我的新車方向盤里有得得得得的異響，4S店說需要拆車來檢查，一臺新車搞那么大陣仗的手術(shù)，莫非價格降了質(zhì)量也下降了！
外觀：外觀穩(wěn)重、大氣，無論商用家用都是不錯的選擇，堪稱經(jīng)典之作，大燈，尾燈都很新穎，非常凌厲。
內(nèi)飾：中控材質(zhì)塑料感嚴(yán)重。
空間：間充足，后排坐4個大人完全沒有問題，利用空間最大化一直是本田最核心的技術(shù)。
配置：性價比在同級別車?yán)锼闶潜容^高的，自認(rèn)為性價比高，符合預(yù)期。
動力：動力方面起步提速還可以，但是后程提速稍顯較弱，對于個人來說2.0足夠了，基本市區(qū)開，偶爾跑跑高速還是可以應(yīng)付得過來的，高速120還是很穩(wěn)的。
操控：
八代雅閣的操控談不上好，只能說一般，非常中庸，無論是手動還是自動，感覺都差不多，但是就是這種中庸得到了全國銷量總冠軍。第九代雅閣比第八代雅閣操控要好上很多，畢竟懸掛方面不同，八代的懸掛偏軟，我個人來說是不太喜歡，尤其是轉(zhuǎn)彎時候，不過舒適性為主的車型可以接受這種調(diào)教。。
油耗：真心省油，我加97#550元，市區(qū)+郊區(qū)+AC，溫柔點可以跑出900公里，暴躁點也可以800公里左右，再差也能750公里，所以這車我最喜歡的就是油耗，能幫我省下不少票子。我自己算的綜合油耗一般是在7.0百
舒適：雅閣的舒適性是出名的了，八代更不用說，全車調(diào)教都是舒適性為主。后排坐起來非常舒服，翹上二郎腿沒問題。。
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綜合評分
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優(yōu)點：省油、發(fā)動機(jī)好、無小毛病、空間大、內(nèi)飾漂亮
缺點：雅閣2.0版本的車，在夏天開空調(diào)最大風(fēng)速時，起步時油門抖動特別厲害，不知道是不是壓縮機(jī)占用發(fā)動機(jī)功率太多的原因；還有就是異響，在顛簸路上后檔玻璃咯吱咯吱的響，現(xiàn)在塞了兩塊海綿解決問題了；原地打方向轉(zhuǎn)向機(jī)轟轟響，不過現(xiàn)在已經(jīng)過濾掉了
外觀：硬朗，大氣，商務(wù)，應(yīng)該可以形容了。
內(nèi)飾：塑料感有點重，要是不用手碰還以為是軟質(zhì)的很高檔，一碰就露餡了，都是塑料啊，中控科技感還是比較強(qiáng)的，簡潔明朗。
空間：空間非常優(yōu)秀
配置：要說這B級車?yán)镞�算比較不錯的，同等級別的天籟、蒙迪歐各有所長，就看你喜歡那個，價格方面還是比較占優(yōu)勢的。
動力：說實話2.0的動力確實一般，要是開慣了德系車的沖勁，再開雅閣就沒有那么澎湃，但是加速很線性，比較平穩(wěn)，一上高速可以說一般車都落不下它，最快跑過180，感覺還能更快，動力上家用足夠。
操控：
還算精準(zhǔn)，當(dāng)然跟寶馬保時捷沒法比，車身比較長，但配備了可變轉(zhuǎn)向比，就好多了，低速進(jìn)車庫不用打太多方向，高速轉(zhuǎn)向變道精準(zhǔn)
油耗：油耗要分兩方面說，一個是市區(qū)一個是高速，感覺就像兩個車一樣，在市區(qū)里怎么開也得一塊錢一公里左右吧，但是上了高速就能達(dá)到五毛錢，這個是比較值得驕傲的，別看雅閣是五速的波箱，但是在轉(zhuǎn)速來看，一點都不差于6速7速的波箱。
舒適：減震調(diào)校的較硬，舒適性只能算中庸，路況不好的時候噪音比較大，市區(qū)還可以，不像天籟那么柔，也沒有奧迪那么硬。
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綜合評分
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優(yōu)點：空間：空間夠大，對比以前開的緊湊車，感覺壓抑！耐操：故障率比較低，比較可靠！樣子：外觀穩(wěn)重大氣底盤：底盤懸架比較舒適，過濾路面震動比較徹底
缺點：1，噪音，本田抗噪能力癌癥晚期，冷啟動發(fā)動機(jī)聲音大，低速打方向助力響，高速行車風(fēng)躁大。很大，很煩2，車漆無解，每次洗車都洗花，滿身劃痕，黑車傷不起。3，配置不科學(xué)，后排無出風(fēng)口，大燈全鹵素不夠亮，后排無法按比例放倒，無usb音源接口，無一鍵靜音。換擋撥片雞肋。4，油耗略高，市區(qū)13-14，高速8左右，綜合11-125，動力，2.4動力僅僅夠用，油門重，提速慢。變速箱頓挫。尤其是一換二擋。
外觀：外觀老氣橫秋，但是也經(jīng)久耐看。鍍鉻太多，略微夸張。
內(nèi)飾：用料不夠厚道，中控大量贏塑料，手感不好。側(cè)面內(nèi)襯和皮座椅都開裂爛掉了小口子。
空間：乘坐空間真心大，后備箱容積一般。
配置：總體就是個買菜車，雅閣的黃金時代已經(jīng)一去不復(fù)返，我雖然是車主，但是換車的話不會考慮雅閣，甚至不會考慮本田，全系隔音都爛。二十萬以內(nèi)，這個車性價比還行。
動力：加速我沒實測成績，我反正以前開車是見誰超誰，開了雅閣后，穩(wěn)重多了，基本上不怎么超車。
操控：
指向還算精準(zhǔn)，懸掛比較軟，舒適調(diào)教，路面回饋一般，方向盤承重，有點力度，
油耗：2.4電噴四缸，這個油耗不算省，但也不算費(fèi)，中規(guī)中矩吧！
舒適：座椅偏硬，長途行車腰酸背痛。隔音超級垃圾，我做了隔音都于事無補(bǔ)。風(fēng)躁大要要命！舒適度大打折扣
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綜合評分
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優(yōu)點：大！空間大，沒有味道是最關(guān)鍵的，以前的雪佛蘭味道太大！
缺點：小腳，十分的不匹配、丑陋，破壞了外觀大氣特點。高配的輪轂是和諧匹配的。
外觀：中庸老氣。但是作為商務(wù)用還是可以的。
內(nèi)飾：比較喜歡內(nèi)飾的科技感，中控本上拉絲面板非常有檔次，同時增加很多多活力，用料上也不錯，很符合工程學(xué)，設(shè)計非常人性化。
空間：雅閣車身長4960 寬1860 高1480 ，空間這一點沒的說，就一個字：大，無論是駕駛室還是儲物格還是后后備箱，同級別車晨雅閣的空間是出了名的大，一點不夸張的說，后排座翹二狼腿都沒問題，這對乘座人員來說是非常享受的，非常實用的設(shè)計。手套箱，手扶箱，放些證件雜物決對夠用，都設(shè)計的非常人性化，放些常用物品一點不成問題。后備箱的容積更是夠用，外出旅游東西多時后備箱空間會讓你滿意的，折疊帳蓬輕松放的下哦。
配置：優(yōu)點就是性價比了，感覺二十幾萬買一輛2.0的雅閣真心劃算。照顧到速度，操控，養(yǎng)車又比較經(jīng)濟(jì)。買車之后希望的是花越少的錢越好，越省心越好！
動力：夠用，從動力與油耗之間找到平衡與妥協(xié)的最好結(jié)果。
操控：
操控沒的說，很穩(wěn)，方向稍沉，這點在高速時優(yōu)勢明顯，轉(zhuǎn)向指針精準(zhǔn)，急轉(zhuǎn)彎時略有傾斜感，配上平衡杠會好很多，雅閣操控調(diào)校的還是不錯的。
油耗：城區(qū)10到11個油吧百公里，高速上7個左右。總之還是在可接受范圍。
舒適：舒適性沒的說，噪音比較小，在低速時幾乎感覺不到發(fā)動機(jī)在工作，座椅舒適度適中，感覺不錯。
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綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大，乘坐舒適
缺點：沒有行車電腦；1、2、3檔換擋有頓挫，司機(jī)感覺會比較明顯，乘客感覺還過得去；油耗稍高；行車沒有自動落鎖。
外觀：外觀大氣，確實符合它的廣告：越級而立！不過看這體重，里面可能有點虛...
內(nèi)飾：真皮座椅還不錯，中控硬塑料太不厚道，不過看上去也還行，后排中間地板突起太高，影響舒適性，桃木裝飾很好看，就是容易沾指紋，黑色內(nèi)飾好看但是太不耐臟了，總之就是中看不實用。
空間：空間很大，后排坐3個成年人一點不擠，地板隆起也很矮，無論橫向空間還是縱向空間都很好的
配置：22.98的車優(yōu)惠三萬，還是很滿意的，不過聽說后面提車的還有優(yōu)惠更大的，不過這樣的優(yōu)惠都是建立在車子是別人挑剩下的前提下，有點兒悲催。不過看在優(yōu)惠的份上，就忍了吧！
動力：動力嗎！因為還在磨合期，沒有大油門踩過，看到其他車友說沒有推背感，雖然我平時開車都是以平穩(wěn)為主，但人都有高興或者說興奮的時候，或或者說在朋友面前顯擺一下，呵呵，如果加速很霸道的話那真是太完美了。
操控：
方向精準(zhǔn)
油耗：現(xiàn)在跑的路基本是高速占三分之二，市區(qū)占三分之一，而珠海的市區(qū)不能算很堵車。因此，我的油耗基本算是接近官方的綜合油耗，現(xiàn)在跑了8000公里，每次加油自己統(tǒng)計的平均油耗在9.35 - 9.5之間跳動。這里還是要吐槽一下，居然沒有自動油耗統(tǒng)計的，還要我來寫日志！
舒適：司機(jī)位座位稍微有點翹（已經(jīng)調(diào)盡了），副駕駛位有點翹，座位填充還比較舒適。
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綜合評分
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優(yōu)點：外觀，
缺點：動力偏柔，起步不夠爽，2000轉(zhuǎn)以后動力充沛，可能是偏商務(wù)的關(guān)系吧，本人不是飚車族，但也想偶爾激情一下，肯給油2000轉(zhuǎn)后就很爽，隔音做的還不夠好，起步時發(fā)動機(jī)聲音會稍大傳到室內(nèi)
外觀：雅閣8代從一上市我就被它的外觀吸引了，那時開車遇到8代雅閣總是要多看幾眼，大氣有木有！
內(nèi)飾：我選擇的是米色內(nèi)飾，比較容易臟，現(xiàn)在每個月自己做一次座椅清潔和真皮保養(yǎng)，忙的不亦樂乎。
空間：雅閣的空間絕對是不錯的，一家人坐在里面不顯得擁擠，小孩坐在后排活動空間也大。后排還帶自動遮陽簾，真的很貼心。B級車?yán)锩婵臻g算是比較大的了。
配置：22.98的車優(yōu)惠三萬，還是很滿意的，不過聽說后面提車的還有優(yōu)惠更大的，不過這樣的優(yōu)惠都是建立在車子是別人挑剩下的前提下，有點兒悲催。不過看在優(yōu)惠的份上，就忍了吧！
動力：2.4L排量，普通家用4大人1小孩出行倒是足夠的。但是沒有2.0T那類車的推背感。
操控：
指向精準(zhǔn)，駕駛起來還是比較輕松的，S檔提速有比較明顯的區(qū)別，開高速感覺方向很穩(wěn)。
油耗：磨合期基本全在市內(nèi)，最高大概12個油，高速跑了4百公里，在9個油左右，2.4的排量我感覺還是能接受的，相信過了磨合期會更少一點。
舒適：舒適性嗎？開了兩個多月了，駕駛位到現(xiàn)在沒調(diào)到特別舒服的位置，可能是車子大的原因吧，想多看些前方調(diào)高座椅的話手握方向盤胳膊就不能搭在門扶手上，想握方向盤胳膊又搭在門扶手上前方就看不到發(fā)動機(jī)蓋了。
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綜合評分
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優(yōu)點：汽車質(zhì)量過關(guān),中國老百姓圖的就是這一點,這車使用相當(dāng)省心
缺點：發(fā)動機(jī)噪音大，幾乎到達(dá)不可接受的地步了。 都不敢深踩油門了。
外觀：外觀大氣，確實符合它的廣告：越級而立！不過看這體重，里面可能有點虛...
內(nèi)飾：8代的內(nèi)飾很有科技感，但儀表盤全部采用硬塑料材質(zhì)還是欠缺一些，成本相差很多嗎？
空間：空間在同級別車算可以的了。不過后排沒有帕薩特和邁騰的感覺。本人180CM身高覺得空間足夠用。
配置：22.98的車優(yōu)惠三萬，還是很滿意的，不過聽說后面提車的還有優(yōu)惠更大的，不過這樣的優(yōu)惠都是建立在車子是別人挑剩下的前提下，有點兒悲催。不過看在優(yōu)惠的份上，就忍了吧！
動力：動力嗎！因為還在磨合期，沒有大油門踩過，看到其他車友說沒有推背感，雖然我平時開車都是以平穩(wěn)為主，但人都有高興或者說興奮的時候，或或者說在朋友面前顯擺一下，呵呵，如果加速很霸道的話那真是太完美了。
操控：
每人開車水平不一樣，反正我感覺還行,或許平常開的車還行，最近開了凱美瑞，暈菜，還是雅閣好阿，急轉(zhuǎn)彎的時候特別明顯
油耗：油耗13個油個人感覺多了，要是11個油就好了，看論壇里說2.0的才8-9個油，我都流口水了。
舒適：舒適性嗎？開了兩個多月了，駕駛位到現(xiàn)在沒調(diào)到特別舒服的位置，可能是車子大的原因吧，想多看些前方調(diào)高座椅的話手握方向盤胳膊就不能搭在門扶手上，想握方向盤胳膊又搭在門扶手上前方就看不到發(fā)動機(jī)蓋了。
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綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外型好看大氣
缺點：儀表盤、液晶屏顯示的信息太少，感覺很簡陋,也沒用USB接口。本田家族式的換擋桿，必須按壓住擋把下的按鈕才能換擋，很費(fèi)勁，沒有輕松隨意的感覺。手剎太緊，拉起來要費(fèi)一把力氣
外觀：外觀穩(wěn)重、大氣，無論商用家用都是不錯的選擇，堪稱經(jīng)典之作，大燈，尾燈都很新穎，非常凌厲。
內(nèi)飾：比較喜歡內(nèi)飾的科技感，中控本上拉絲面板非常有檔次，同時增加很多多活力，用料上也不錯，很符合工程學(xué)，設(shè)計非常人性化。
空間：間充足，后排坐4個大人完全沒有問題，利用空間最大化一直是本田最核心的技術(shù)。
配置：性價比在同級別車?yán)锼闶潜容^高的，自認(rèn)為性價比高，符合預(yù)期。
動力：市區(qū)來說：動力夠用，無論是否開空調(diào)或者滿載，在市區(qū)行駛都差不多。郊區(qū)就僅僅夠用，畢竟排量小，有種小牛拉大車的感覺，不過我車是手動版，比自動2.0的動力輸出轉(zhuǎn)換要方便，這是為什么當(dāng)初我選手動版的原因，不過手動版2.0排量還是跟2.4排量動力方面有相當(dāng)大的差距。
操控：
操控沒的說，很穩(wěn)，方向稍沉，這點在高速時優(yōu)勢明顯，轉(zhuǎn)向指針精準(zhǔn)，急轉(zhuǎn)彎時略有傾斜感，配上平衡杠會好很多，雅閣操控調(diào)校的還是不錯的。
油耗：2.0的排量 夏季能控制在百公里10升左右 冬季應(yīng)該能高一個油，這對2.0的車來說還不算費(fèi)油，省油是日系車的一大賣點。
舒適：舒適性沒的說，噪音比較小，在低速時幾乎感覺不到發(fā)動機(jī)在工作，座椅舒適度適中，感覺不錯。
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綜合評分
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優(yōu)點：操控感受極佳，方向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向靈敏。
缺點：車漆薄，市內(nèi)油耗高，氣門噠噠響。變速箱5AT，低速換擋頓挫明顯，要是6AT那B級就具性價比了。不帶導(dǎo)航、不支持USB放歌不爽。
外觀：雅閣8代從一上市我就被它的外觀吸引了，那時開車遇到8代雅閣總是要多看幾眼，大氣有木有！
內(nèi)飾：我選擇的是米色內(nèi)飾，比較容易臟，現(xiàn)在每個月自己做一次座椅清潔和真皮保養(yǎng)，忙的不亦樂乎。
空間：很大，后排尤其出色，在20萬左右的中級車中絕對是出類拔萃的。
配置：既然買了8代雅閣當(dāng)然是認(rèn)為性價比不錯了，趕在9代上市前有優(yōu)惠入手太明智了，真佩服自己，哈哈！
動力：由于新車還在磨合，沒敢開太快，不過感覺提速還是比較可以的，至少作為家用車絕對夠了。
操控：
本人對車輛的操控不太懂，10年前開過日系車的凌志（那時還不叫雷克薩思)，只知道這車的方向盤真輕啊，相比我的老寶來省力多了。換了雅閣只感覺到方向盤沒有那個凌志輕，但說真的，過彎很平穩(wěn)（當(dāng)然不是特別急的轉(zhuǎn)彎），相比我的老寶來是舒服很多，只有這點體會。朋友別笑我。
油耗：油耗13個油個人感覺多了，要是11個油就好了，看論壇里說2.0的才8-9個油，我都流口水了。
舒適：舒適性嗎？開了兩個多月了，駕駛位到現(xiàn)在沒調(diào)到特別舒服的位置，可能是車子大的原因吧，想多看些前方調(diào)高座椅的話手握方向盤胳膊就不能搭在門扶手上，想握方向盤胳膊又搭在門扶手上前方就看不到發(fā)動機(jī)蓋了。
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