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(該車系評(píng)分高于80%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買(mǎi)車型�？怂� 2011款 三廂 1.8L MT 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格9.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：懸掛和動(dòng)力。操控方面是無(wú)容置疑的。懸掛也很令人滿意，轉(zhuǎn)彎時(shí)方面控制的比較到位。余震控制的很干脆，讓人放心。
缺點(diǎn)：沒(méi)霧燈，車應(yīng)該全都有霧燈，因?yàn)榘踩枰�。我是后加了，接過(guò)線又拆線了，因?yàn)殚_(kāi)關(guān)問(wèn)題，廠家應(yīng)該給解決下。好像現(xiàn)在經(jīng)典版的都有了。
外觀：這個(gè)比較喜歡，雖然推出已經(jīng)多年了，但是還是很順眼。自認(rèn)為屬于那種不是很前衛(wèi)但很大氣的類型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在同級(jí)別的其他車系腫算是中規(guī)中矩吧，本人的是上深下淺的顏色搭配，但是中控的用料很好，軟性材質(zhì)很多，這點(diǎn)算是很厚道的
空間：一般般，坐五個(gè)個(gè)子大點(diǎn)的后面就太擠了，不過(guò)比起同級(jí)別車，空間相對(duì)還過(guò)的過(guò)去�。。�
動(dòng)力：雖然這款1.8的老發(fā)動(dòng)機(jī)從賬面上數(shù)據(jù)看，一點(diǎn)都不出彩，現(xiàn)在的好多1.6發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)都比它好看，但是，實(shí)際用起來(lái)，真的動(dòng)力夠用，與很多1.6的車可以在高速上比比加速度，另外老發(fā)動(dòng)機(jī)還有其可靠皮實(shí)的優(yōu)點(diǎn)，總體對(duì)其表現(xiàn)挺滿意。
操控：
高速路上，農(nóng)村道路上，多灣山路的操控，拔動(dòng)方向簡(jiǎn)直爽到爆，一流，非常易上隱，希望過(guò)完一灣又一灣。
油耗：還行吧，上面說(shuō)了市區(qū)9個(gè)多不到10個(gè)，高速7個(gè)多。應(yīng)當(dāng)說(shuō)是這個(gè)級(jí)別的普遍表現(xiàn)，也開(kāi)過(guò)日系、德系的車子，也沒(méi)感覺(jué)多省。 題外話，開(kāi)過(guò)的最省的車是我的第一輛車 一個(gè)4擋小夏利，市區(qū)6個(gè)油，高速5個(gè)油。最費(fèi)的是路巡4500,市區(qū)25個(gè)油�？梢�(jiàn)油耗更多的和分量有關(guān)，而不是科技程度。
舒適：這個(gè)就差點(diǎn)了，但我買(mǎi)的是最低配，本也沒(méi)想過(guò)要什么舒適性。
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購(gòu)買(mǎi)車型�？怂� 2011款 三廂 1.8L MT 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格9.30萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)了幾個(gè)月這車的操控還不錯(cuò)
缺點(diǎn)：由于買(mǎi)的蓋中蓋版的，鐵輪轂加錦湖，噪音不是一般的吵。后來(lái)自己換裝了鋁合金加馬牌，噪音控制提升的不是一個(gè)檔次。換輪胎之后扁平比變小了，路感也清晰了，舒適性卻沒(méi)下降。
外觀：外觀中庸，但是耐看。3年了 還是沒(méi)厭過(guò)沒(méi)煩過(guò)。是蠻經(jīng)典的。（我是三廂的，三廂的屁股翹的很高的，翹起來(lái) 排氣管和后懸架都能看到，很不舒服，我后來(lái)就換了06款的運(yùn)動(dòng)后包圍。）
內(nèi)飾：不夠精致，不夠豪華，不夠前衛(wèi)。很平淡，但摸到哪里都是軟的，手感很好，裝配也沒(méi)有太過(guò)不堪的地方。
空間：平常家用其實(shí)夠用了
動(dòng)力：還不錯(cuò)，一家三口出游時(shí)動(dòng)力夠用，如果坐5個(gè)人加速就顯得有點(diǎn)肉。兩年多來(lái)曾經(jīng)出游四次，其中有兩次是滿座出游，加速時(shí)略顯肉感，主要反應(yīng)是沒(méi)有平時(shí)加速時(shí)的推背感，速度起來(lái)也比較慢。當(dāng)速度上來(lái)之后還是很不錯(cuò)的。
操控：
操控還不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)重，畢竟是四輪獨(dú)立懸掛，很好開(kāi)，剎車的腳感也非常好很線性，讓人很容易就能摸清它的脾氣，從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)算是非常好開(kāi)的一臺(tái)車子，也正是沖著這點(diǎn)選擇了它。
油耗：油耗我認(rèn)為正常。像我現(xiàn)在平均時(shí)速23.百公里油耗顯示8.3升。以前低轉(zhuǎn)速行車的時(shí)候最低有開(kāi)過(guò)7.2的。暴力駕駛加空調(diào)最高上過(guò)9.3.基本上就是在8個(gè)左右徘徊。（早晚高峰除外，我住郊區(qū)的,高峰不去添堵）
舒適：車子避震屬于有點(diǎn)偏硬的，有一定的路感，但在不好的路面上不會(huì)很顛，也不會(huì)很悠，我開(kāi)著比較舒服。不知道坐車的有什么感受。
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購(gòu)買(mǎi)車型�？怂� 2011款 三廂 1.8L MT 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高速很穩(wěn)，中后段提速快
缺點(diǎn)：空間太小�？臻g小是小福致命弱點(diǎn)，特別是后排空間，如果坐1.80米以上的大個(gè)，只能委屈點(diǎn)把腳縮起來(lái)，并且緊頂著前排。
外觀：這個(gè)比較喜歡，雖然推出已經(jīng)多年了，但是還是很順眼。自認(rèn)為屬于那種不是很前衛(wèi)但很大氣的類型。
內(nèi)飾：不夠精致，不夠豪華，不夠前衛(wèi)。很平淡，但摸到哪里都是軟的，手感很好，裝配也沒(méi)有太過(guò)不堪的地方。
空間：空間是小福的弱項(xiàng)，特別是后排空間，1.80米以上的個(gè)子坐著很壓抑。
動(dòng)力：雖然沒(méi)有什么vvt之類的技術(shù)，但實(shí)際使用來(lái)看，1.8的比其他1.6的還是要稍好一點(diǎn)，不過(guò)主要還是體現(xiàn)在中段以后的提速上。2500轉(zhuǎn)以后比較積極。結(jié)合扎實(shí)的地盤(pán)，速度上來(lái)后會(huì)感覺(jué)很好開(kāi)，是那種比較壯、很有勁的感覺(jué)，而不是日系車那種很輕快的感覺(jué)。
操控：
操控來(lái)說(shuō)的話吧，也許是因?yàn)槲胰龓嚕{(diào)教偏舒適，開(kāi)起來(lái)并不是很賊，方向還是有一定的曠量的。總體操控來(lái)說(shuō)還是蠻運(yùn)動(dòng)或者說(shuō)蠻聽(tīng)話的。
油耗：還行吧，上面說(shuō)了市區(qū)9個(gè)多不到10個(gè)，高速7個(gè)多。應(yīng)當(dāng)說(shuō)是這個(gè)級(jí)別的普遍表現(xiàn)，也開(kāi)過(guò)日系、德系的車子，也沒(méi)感覺(jué)多省。 題外話，開(kāi)過(guò)的最省的車是我的第一輛車 一個(gè)4擋小夏利，市區(qū)6個(gè)油，高速5個(gè)油。最費(fèi)的是路巡4500,市區(qū)25個(gè)油�？梢�(jiàn)油耗更多的和分量有關(guān)，而不是科技程度。
舒適：車子避震屬于有點(diǎn)偏硬的，有一定的路感，但在不好的路面上不會(huì)很顛，也不會(huì)很悠，我開(kāi)著比較舒服。不知道坐車的有什么感受。
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購(gòu)買(mǎi)車型�？怂� 2011款 三廂 1.8L MT 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格9.48萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控 動(dòng)力
缺點(diǎn)：空調(diào)，空調(diào)實(shí)在是不給力，如果是在大太陽(yáng)底下曬了超過(guò)一小時(shí)，然后要開(kāi)車，那空調(diào)，開(kāi)到最大，半小時(shí)后還是熱的，這點(diǎn)確實(shí)是最大的毛病，壇子里朋友說(shuō)過(guò)可以換冷媒，但好像不夠安全，還是算了吧，反正我主要是上下班，早出晚歸的，曬太陽(yáng)的機(jī)會(huì)不多。
外觀：這個(gè)比較喜歡，雖然推出已經(jīng)多年了，但是還是很順眼。自認(rèn)為屬于那種不是很前衛(wèi)但很大氣的類型。
內(nèi)飾：不夠精致，不夠豪華，不夠前衛(wèi)。很平淡，但摸到哪里都是軟的，手感很好，裝配也沒(méi)有太過(guò)不堪的地方。
空間：前排表象還不錯(cuò)，后排不夠給力，比較擠，后怕座椅邊上的兩位置座椅不舒服
動(dòng)力：馬馬虎虎，雖然1.8排量，數(shù)據(jù)表現(xiàn)只能跟某些牌子的1.6相當(dāng)。電子油門(mén)響應(yīng)不夠快，影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。但是一般情況下還是夠用，超車直接3檔，機(jī)器轟鳴還帶著些推背感，也能感到些激情。
操控：
牛，絕對(duì)的牛，如上最滿意的一點(diǎn)所述，�？怂沟淖钆Ｖ幘褪遣倏亓�，秒殺一切同級(jí)車，更高一級(jí)別上，對(duì)手也不多見(jiàn)。
油耗：油耗我認(rèn)為正常。像我現(xiàn)在平均時(shí)速23.百公里油耗顯示8.3升。以前低轉(zhuǎn)速行車的時(shí)候最低有開(kāi)過(guò)7.2的。暴力駕駛加空調(diào)最高上過(guò)9.3.基本上就是在8個(gè)左右徘徊。（早晚高峰除外，我住郊區(qū)的,高峰不去添堵）
舒適：舒適性 怎么說(shuō)呢，輪胎癟一點(diǎn)就舒服，飽一點(diǎn)就硬。（我不喜歡太軟的，一個(gè)是廢油，再就是沒(méi)動(dòng)力。我的胎壓都在2.8） 我對(duì)舒適性沒(méi)要求的或者說(shuō)要求很低的。只要屁股不痛就OK。
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購(gòu)買(mǎi)車型福克斯 2011款 三廂 1.8L MT 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格9.45萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程42231公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：懸掛和動(dòng)力。操控方面是無(wú)容置疑的。懸掛也很令人滿意，轉(zhuǎn)彎時(shí)方面控制的比較到位。余震控制的很干脆，讓人放心。
缺點(diǎn)：底盤(pán)太低，回趟鄉(xiāng)下托底無(wú)數(shù)次，心疼
外觀：老�？怂共惑@艷，但也不難看，耐看吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，3年前正常�？吹眠^(guò)去，一般般。3年后的今天呵呵。。。。一般的年輕人接受不了，土鱉。
空間：只說(shuō)一點(diǎn)，當(dāng)每次從老家回來(lái)，一車的人5-6個(gè)，看著跑好幾趟才從車中搬完后堆在客廳中的東西，會(huì)讓你驚呼：“不太可能吧，拉這么多！”
配置：就這個(gè)價(jià)位能買(mǎi)到一個(gè)1.8排量的合資車，而且這車3年下來(lái)沒(méi)有出過(guò)毛病，我認(rèn)為性價(jià)比還是蠻高的。這么跟你說(shuō)，現(xiàn)在給我9萬(wàn)叫我買(mǎi)車（3年前10萬(wàn)現(xiàn)在9萬(wàn)了）。出了它，我還真挑不出來(lái)別的。
動(dòng)力：不錯(cuò)，加速還是相當(dāng)給力的，爬山也好，地下停車爬上去也好，都是相當(dāng)給力的。夏天空調(diào)開(kāi)了后又坐了5個(gè)人，超車還是滿順暢的。
操控：
操控還不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)重，畢竟是四輪獨(dú)立懸掛，很好開(kāi)，剎車的腳感也非常好很線性，讓人很容易就能摸清它的脾氣，從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)算是非常好開(kāi)的一臺(tái)車子，也正是沖著這點(diǎn)選擇了它。
油耗：油耗最近7.1，但是不代表一直這樣，9.1的時(shí)候也是有的，天天市區(qū)慢慢挪，這個(gè)跟路況有關(guān)系。
舒適：舒適呢 還真談不上有多舒適，速度慢的話過(guò)個(gè)減速條坑洼的路面感覺(jué)硬邦邦的，很直接的傳上來(lái)，但等你速度達(dá)到一定的程度以后也很平穩(wěn)，能感覺(jué)到底盤(pán)的扎實(shí)，不過(guò)魚(yú)和熊掌不可兼得，有了操控總得拿舒適來(lái)?yè)Q取的。
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購(gòu)買(mǎi)車型�？怂� 2011款 三廂 1.8L MT 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格9.18萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速快 車身厚實(shí) 很有安全感
缺點(diǎn)：空間太小�？臻g小是小福致命弱點(diǎn)，特別是后排空間，如果坐1.80米以上的大個(gè)，只能委屈點(diǎn)把腳縮起來(lái)，并且緊頂著前排。
外觀：這個(gè)比較喜歡，雖然推出已經(jīng)多年了，但是還是很順眼。自認(rèn)為屬于那種不是很前衛(wèi)但很大氣的類型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，3年前正常�？吹眠^(guò)去，一般般。3年后的今天呵呵。。。。一般的年輕人接受不了，土鱉。
空間：勉強(qiáng)夠用,適合剛結(jié)婚的新人,后排坐成年人比較吃力
動(dòng)力：動(dòng)力單單只看賬面數(shù)據(jù)的話我這款1.8的，很不好看的。不過(guò)實(shí)際開(kāi)起來(lái)真的不一樣哦（我是手動(dòng)的）我基本都是2000-3000換擋，動(dòng)力真的是很夠用的，�？怂惯@款發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教是偏高轉(zhuǎn)速，所以你要是跟開(kāi)大眾一樣去開(kāi)它的話（1500換擋的神車），你會(huì)覺(jué)得肉。歸根到底一句話：“只有肉人沒(méi)有肉車”。
操控：
高速路上，農(nóng)村道路上，多灣山路的操控，拔動(dòng)方向簡(jiǎn)直爽到爆，一流，非常易上隱，希望過(guò)完一灣又一灣。
油耗：還行吧，上面說(shuō)了市區(qū)9個(gè)多不到10個(gè)，高速7個(gè)多。應(yīng)當(dāng)說(shuō)是這個(gè)級(jí)別的普遍表現(xiàn)，也開(kāi)過(guò)日系、德系的車子，也沒(méi)感覺(jué)多省。 題外話，開(kāi)過(guò)的最省的車是我的第一輛車 一個(gè)4擋小夏利，市區(qū)6個(gè)油，高速5個(gè)油。最費(fèi)的是路巡4500,市區(qū)25個(gè)油。可見(jiàn)油耗更多的和分量有關(guān)，而不是科技程度。
舒適：其他位置一般，駕駛座我覺(jué)得很舒服，雖然是最低配，但是我覺(jué)得足夠舒服了（相對(duì)于其他的同級(jí)別車型比，好點(diǎn)的屌絲沒(méi)坐過(guò)）。
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購(gòu)買(mǎi)車型�？怂� 2011款 三廂 1.8L MT 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格9.98萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后獨(dú)立懸掛和跑高速穩(wěn)定，加速有力，原裝車的空調(diào)不給力，不冷。要自己去換冷媒后才行。
缺點(diǎn)：說(shuō)到最不滿意的地方，我想大家一定認(rèn)同我這一點(diǎn)的，就是�？怂沟目照{(diào)制冷啊，這個(gè)雞肋�。ㄎ艺f(shuō)的1.8的哈，新福克斯不了解）你想要效果就只有改了，很多網(wǎng)友都改了4通閥，據(jù)說(shuō)提升效果明顯。
外觀：這個(gè)比較喜歡，雖然推出已經(jīng)多年了，但是還是很順眼。自認(rèn)為屬于那種不是很前衛(wèi)但很大氣的類型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾材料還可以，很多地方用的是軟材料，給人感覺(jué)還是不錯(cuò)的。
空間：空間只能說(shuō)中規(guī)中矩，2640的軸距，家用足夠。三廂車型后備箱也足夠大了。
動(dòng)力：動(dòng)力單單只看賬面數(shù)據(jù)的話我這款1.8的，很不好看的。不過(guò)實(shí)際開(kāi)起來(lái)真的不一樣哦（我是手動(dòng)的）我基本都是2000-3000換擋，動(dòng)力真的是很夠用的，�？怂惯@款發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教是偏高轉(zhuǎn)速，所以你要是跟開(kāi)大眾一樣去開(kāi)它的話（1500換擋的神車），你會(huì)覺(jué)得肉。歸根到底一句話：“只有肉人沒(méi)有肉車”。
操控：
高速路上，農(nóng)村道路上，多灣山路的操控，拔動(dòng)方向簡(jiǎn)直爽到爆，一流，非常易上隱，希望過(guò)完一灣又一灣。
油耗：油耗我認(rèn)為正常。像我現(xiàn)在平均時(shí)速23.百公里油耗顯示8.3升。以前低轉(zhuǎn)速行車的時(shí)候最低有開(kāi)過(guò)7.2的。暴力駕駛加空調(diào)最高上過(guò)9.3.基本上就是在8個(gè)左右徘徊。（早晚高峰除外，我住郊區(qū)的,高峰不去添堵）
舒適：不好的路段比較舒適，高速方面風(fēng)噪音比較大，操控性還是比較優(yōu)越的。
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購(gòu)買(mǎi)車型�？怂� 2011款 三廂 1.8L MT 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格9.60萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力十足,市區(qū)基本上起步就沒(méi)有超不了的車
缺點(diǎn)：車內(nèi)噪音比較大 特別高速風(fēng)噪有點(diǎn)大 底盤(pán)太低 容易磕到底盤(pán) 太爛的路不要走
外觀：這個(gè)比較喜歡，雖然推出已經(jīng)多年了，但是還是很順眼。自認(rèn)為屬于那種不是很前衛(wèi)但很大氣的類型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，3年前正常�？吹眠^(guò)去，一般般。3年后的今天呵呵。。。。一般的年輕人接受不了，土鱉。
空間：以我的身高,坐進(jìn)來(lái)還是很合適的.不過(guò)有時(shí)候帶個(gè)高個(gè)或者大長(zhǎng)腿的童鞋坐后排時(shí)會(huì)有點(diǎn)小憋屈.總之,個(gè)人還是滿意的.
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，城市里急加速超個(gè)車什么的從來(lái)不覺(jué)得吃力。高速也送來(lái)不輸給同級(jí)別任何對(duì)手，油門(mén)隨踩隨有。
操控：
過(guò)彎感覺(jué)很好，比較穩(wěn)，懸掛非常出色。剎車也不硬，容易掌控。
油耗：還行吧，上面說(shuō)了市區(qū)9個(gè)多不到10個(gè)，高速7個(gè)多。應(yīng)當(dāng)說(shuō)是這個(gè)級(jí)別的普遍表現(xiàn)，也開(kāi)過(guò)日系、德系的車子，也沒(méi)感覺(jué)多省。 題外話，開(kāi)過(guò)的最省的車是我的第一輛車 一個(gè)4擋小夏利，市區(qū)6個(gè)油，高速5個(gè)油。最費(fèi)的是路巡4500,市區(qū)25個(gè)油。可見(jiàn)油耗更多的和分量有關(guān)，而不是科技程度。
舒適：整體上是滿意的，因它坐椅厚實(shí)，有質(zhì)感，軟硬適合，不象有些車太軟，無(wú)踏實(shí)的感覺(jué)，其它方面呢，上面亦講到噪音大些，空調(diào)在夏天太熱時(shí)不夠及力，音響？還可以，畢竟10萬(wàn)多的車，我自己加上一個(gè)赫滋高音上去，有上一檔的感覺(jué)。至于獨(dú)立懸掛并非浪得虛名，舒適度在我坐的20萬(wàn)內(nèi)的車，還是自己的好。
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購(gòu)買(mǎi)車型�？怂� 2011款 三廂 1.8L MT 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格9.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：皮實(shí)耐用，小毛病沒(méi)有，大毛病更沒(méi)有，滿意~��！
缺點(diǎn)：低配車型，沒(méi)有前霧燈。
外觀：外觀中庸，但是耐看。3年了 還是沒(méi)厭過(guò)沒(méi)煩過(guò)。是蠻經(jīng)典的。（我是三廂的，三廂的屁股翹的很高的，翹起來(lái) 排氣管和后懸架都能看到，很不舒服，我后來(lái)就換了06款的運(yùn)動(dòng)后包圍。）
內(nèi)飾：內(nèi)飾在同級(jí)別的其他車系腫算是中規(guī)中矩吧，本人的是上深下淺的顏色搭配，但是中控的用料很好，軟性材質(zhì)很多，這點(diǎn)算是很厚道的
空間：只說(shuō)一點(diǎn)，當(dāng)每次從老家回來(lái)，一車的人5-6個(gè)，看著跑好幾趟才從車中搬完后堆在客廳中的東西，會(huì)讓你驚呼：“不太可能吧，拉這么多！”
配置：就這個(gè)價(jià)位能買(mǎi)到一個(gè)1.8排量的合資車，而且這車3年下來(lái)沒(méi)有出過(guò)毛病，我認(rèn)為性價(jià)比還是蠻高的。這么跟你說(shuō)，現(xiàn)在給我9萬(wàn)叫我買(mǎi)車（3年前10萬(wàn)現(xiàn)在9萬(wàn)了）。出了它，我還真挑不出來(lái)別的。
動(dòng)力：1.8的排量，目前家用車的黃金排量吧，加速很快！有推背感！只要掌握換擋時(shí)機(jī)，動(dòng)力是很強(qiáng)勁的！超車比較輕松。
操控：
高速路上，農(nóng)村道路上，多灣山路的操控，拔動(dòng)方向簡(jiǎn)直爽到爆，一流，非常易上隱，希望過(guò)完一灣又一灣。
油耗：油耗我認(rèn)為正常。像我現(xiàn)在平均時(shí)速23.百公里油耗顯示8.3升。以前低轉(zhuǎn)速行車的時(shí)候最低有開(kāi)過(guò)7.2的。暴力駕駛加空調(diào)最高上過(guò)9.3.基本上就是在8個(gè)左右徘徊。（早晚高峰除外，我住郊區(qū)的,高峰不去添堵）
舒適：舒適性一般，座椅坐感一般，長(zhǎng)途屁股挺累的。
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購(gòu)買(mǎi)車型福克斯 2011款 三廂 1.8L MT 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 益陽(yáng)
裸車價(jià)格11.48萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程78000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)，操控很好
缺點(diǎn)：沒(méi)霧燈，車應(yīng)該全都有霧燈，因?yàn)榘踩枰�。我是后加了，接過(guò)線又拆線了，因?yàn)殚_(kāi)關(guān)問(wèn)題，廠家應(yīng)該給解決下。好像現(xiàn)在經(jīng)典版的都有了。
外觀：這車已經(jīng)上市10年，期間小改款，到目前來(lái)說(shuō)雖然不是那么前衛(wèi)但依然不過(guò)時(shí)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在同級(jí)別的其他車系腫算是中規(guī)中矩吧，本人的是上深下淺的顏色搭配，但是中控的用料很好，軟性材質(zhì)很多，這點(diǎn)算是很厚道的
空間：空間還是比較滿意的，后排也坐過(guò)四個(gè)人，看他們的樣子好像不太擠。特別是搬過(guò)幾次家，太能裝了，一車的東西能擺滿滿一房間。
配置：9萬(wàn)多的車價(jià)，1.8的排量，四輪獨(dú)立懸架和大氣的外形。市面也很難再找到這么高性價(jià)比和操控性的車了。
動(dòng)力：非常好，喜歡小福的動(dòng)力。因?yàn)橛袝r(shí)在玩激情時(shí)，那種感覺(jué)，讓我感覺(jué)非常良好。
操控：
操控是賣(mài)點(diǎn)，也是買(mǎi)點(diǎn)。緊急避讓很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，離合器換擋舒服，行程算短了。剎車后段感覺(jué)有點(diǎn)軟（有過(guò)一次緊急剎車，ABS都踩出來(lái)了）。
油耗：剛買(mǎi)車耗油從8點(diǎn)多到現(xiàn)在接近8000公里，本人上班開(kāi)車比較少，所以公里數(shù)不高�，F(xiàn)在擁堵的城市比較費(fèi)油，我平均時(shí)速14-18，耗油10個(gè)過(guò)點(diǎn)，不過(guò)可以接受。
舒適：舒適呢 還真談不上有多舒適，速度慢的話過(guò)個(gè)減速條坑洼的路面感覺(jué)硬邦邦的，很直接的傳上來(lái)，但等你速度達(dá)到一定的程度以后也很平穩(wěn)，能感覺(jué)到底盤(pán)的扎實(shí)，不過(guò)魚(yú)和熊掌不可兼得，有了操控總得拿舒適來(lái)?yè)Q取的。
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科魯茲
帝豪GL
雷克薩斯CT
杰德
領(lǐng)動(dòng)
