上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2141）+1 空間很充裕（1484）+1 提速給力（1248）+1 用料厚道（828）+1 家用又商務(wù)（808）+1 耐看（743）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（588）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8367）+1 燒機(jī)油（5928）+1 DSG缺陷（3976）+1 價(jià)格稍貴（1622）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1083）+1 國(guó)人炒作（1005）+1 內(nèi)飾不好（905）+1 噪音大（721）+1 + 添加印象最新印象：
帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程41000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，LED日間燈很個(gè)性，空間充裕，油耗很低，上高速能跑到6.8L/M，特別是在時(shí)速80巡航最省油，低速油耗大，空調(diào)業(yè)挺給力的，車身穩(wěn)，電子化很高。
缺點(diǎn)：方向盤不正，向右傾，同時(shí)向右跑偏。
外觀：圓潤(rùn) 大氣
內(nèi)飾：整體看，豪華感和科技感是有的，不過(guò)現(xiàn)在比較后悔當(dāng)初選擇的仿桃木內(nèi)飾，越看越老氣，還是銀色金屬拉絲的看著好。用幾年，上X寶買個(gè)套件，桃木換銀色拉絲哈。
空間：前后排空間充沛因?yàn)槠虅?wù)性的轎車所以乘坐空間上尤其突出了后排乘客的重要性，后排乘客完全可以翹著二郎腿，后備箱儲(chǔ)物空間充足完全可以保證家用需求。
動(dòng)力：2.0T及DSG的動(dòng)力總成使得動(dòng)力非常強(qiáng)勁，保證了超車安全。
操控：
再來(lái)說(shuō)說(shuō)操控,說(shuō)真的我感覺(jué)新帕薩特操控性非常不錯(cuò),甚至可以和銳志相提并論了,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏,絲毫不會(huì)覺(jué)得方向盤重,同樣也不會(huì)感覺(jué)很輕,怎么說(shuō)呢?剛剛好,對(duì),就是剛剛好!
油耗：市區(qū)擁堵路況較費(fèi)油，一般要到12L/百公里，高速油耗超給力，很輕松就能跑進(jìn)6L/百公里！平均油耗保持在8.5左右。
舒適：打孔真皮的舒適性不錯(cuò)的，柔軟度不夠，這一點(diǎn)乘坐舒適性上明顯比朋友的蒙迪歐差一些，不過(guò)也還不錯(cuò)啦。后排的座位角度有點(diǎn)怪，坐著明顯不如昊銳舒服，裸車30萬(wàn)以內(nèi)的車，基本都做過(guò)，昊銳的后排舒適性可以秒殺所有對(duì)手。新帕在設(shè)計(jì)上要學(xué)習(xí)啊，都是上海大眾。
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購(gòu)買車型帕薩特 2013款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格20.88萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，相比同級(jí)別車型有明顯的優(yōu)勢(shì)！外觀大氣
缺點(diǎn)：全合成機(jī)油太貴，后期保養(yǎng)成本較高。
外觀：我覺(jué)得人的審美觀各有不同，我比較喜歡紳士風(fēng)，或者說(shuō)是喜歡沉穩(wěn)，感覺(jué)德系車就是我的范，再加之老爸原先在單位開(kāi)的一直是大眾車，就對(duì)大眾有著莫名的好感。
內(nèi)飾：黑內(nèi)配金屬拉絲的面板設(shè)計(jì)，動(dòng)感及科技感十足，終于擺脫了50歲老男人專屬座駕的名頭。
空間：行政級(jí)的后排真不是蓋的，特別寬敞。但是感覺(jué)中央扶手箱空間太小。
配置：與同門兄弟邁騰1.4T相比，我自己感覺(jué)還是新帕1.4T性價(jià)比高，邁騰這個(gè)排量減配比較厲害，盡管用料比較厚道，但是一些舒適性的配置也不能少的太可憐，畢竟也是二十多萬(wàn)的車嘛，表面工作也不能忽略太
動(dòng)力：低速油門肉的很，深踩油門動(dòng)力上來(lái)了但是油耗也上來(lái)了。感覺(jué)1.4T的帕薩特就應(yīng)該慢慢悠悠的開(kāi)。轉(zhuǎn)速上來(lái)之后提速還是很快的，深踩油門推背感也是有的。舒適性、配置、品牌、操控都比較滿意了，動(dòng)力這一向不太滿意還是可以接受的。
操控：
小帕的油門很沉，制動(dòng)方面很靈，感覺(jué)開(kāi)著有點(diǎn)像奧迪，底盤的調(diào)校讓操控更加游刃有余。
油耗：目前還沒(méi)出磨合期，油耗是肯定虛高的，但是昨天提車走高速，定速巡航90km/h油耗6.3，相信出了磨合期會(huì)更省油的。
舒適：座椅包裹性強(qiáng)，照顧了駕駛感之余，舒適性略有不足，皮面較硬，駕駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)有點(diǎn)“腰酸背疼腿抽筋”的感覺(jué)。
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購(gòu)買車型帕薩特 2014款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.58萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程39982公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充足提速快，只要舍得給油速度立馬就上去。
缺點(diǎn)：導(dǎo)航不太好使，有一次識(shí)別不出來(lái)卡，升級(jí)費(fèi)用高。倒車影像不是三段式的，沒(méi)有分出來(lái)綠，黃，紅三個(gè)距離檔次。
外觀：設(shè)計(jì)比較平庸大氣，比較耐看，經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)
內(nèi)飾：做工比較細(xì)致，裝配水平比較好，縫隙的處理也比較均勻，唯獨(dú)用料有待提高，畢竟是B級(jí)車，軟性材料應(yīng)該更多的應(yīng)用到內(nèi)飾里面。
配置：橫向比較，這款車的優(yōu)惠力度不是太好，處于中等偏下水平，不過(guò)優(yōu)惠幅度在一定范圍內(nèi)可以左右車主得選擇，但是我當(dāng)時(shí)就是看中了這款車的綜合素質(zhì)，權(quán)衡了一下，選擇了小帕。
動(dòng)力：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)很給力，渦輪介入稍微有些延遲，大約一秒左右。變速箱換擋比較平順，好于途觀的六速手自一體變速箱，提速很快，18寸輪轂使車輛加速很穩(wěn)定。
操控：
由于十八寸的輪胎，在高速有過(guò)急剎車的經(jīng)歷，車輛制動(dòng)效果不錯(cuò)，高速過(guò)彎會(huì)稍微感覺(jué)轉(zhuǎn)向不足
油耗：市區(qū)基本在十個(gè)左右，郊區(qū)八個(gè)，高速七個(gè)以下。最低的時(shí)候，高速巡航四十公里左右，油耗到過(guò)五點(diǎn)九。不過(guò)個(gè)人感覺(jué)，這款車在市區(qū)擁堵路況下，油耗會(huì)飆升的特別高，能夠達(dá)到十三個(gè)左右。所以我覺(jué)得這款車比較適合跑高速。但是前幾天做兩萬(wàn)公里保養(yǎng)的時(shí)候，技師說(shuō)這款車跑高速長(zhǎng)途，機(jī)油消耗會(huì)很大？這一點(diǎn)還是讓我有點(diǎn)小擔(dān)心。
舒適：底盤調(diào)教過(guò)硬，過(guò)濾路面坑洼有待提高，尤其是減速帶，給人生硬的感覺(jué)。
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購(gòu)買車型帕薩特 2013款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格27.20萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程40765公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間
缺點(diǎn)：其實(shí)只要是車都有或多或少的問(wèn)題，要看你注重什么了；如果讓我說(shuō)最不滿意的一點(diǎn)，哪高速風(fēng)噪比較大，胎噪也不小，但我認(rèn)為能接受。車無(wú)完車！
外觀：很贊，要是Led日間行車燈能像奧迪那樣是一條光帶的話，那就更完美了！
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約大方是大眾的一貫作風(fēng)，很親民，本來(lái)選的是黑內(nèi)配金屬拉絲的，可是到提車那天4兒子說(shuō)沒(méi)有這配置，只有桃木的，黑內(nèi)適配桃木真心的不好看，而且桃木的裝飾條都是塑料的，很坑d；車內(nèi)氛圍燈真的很坑人，你不說(shuō)別人根本就不會(huì)注意到這有配置，這錢花的太不值，迎賓踏板在晚上還是很漂亮的。
空間：大
配置：個(gè)人覺(jué)的小帕性價(jià)比比較高，這就是為什么選小帕的主要原因，配置該有的都有了，比同級(jí)別的車配置高。
動(dòng)力：動(dòng)力還是比較線性的 踩多少有多少 平常駕駛時(shí) 稍微給點(diǎn)油輕松超車
操控：
帕薩特更運(yùn)動(dòng)，更厚重，整體更緊湊，喜歡它的硬懸掛。即便以較高車速壓到一般小坑或井蓋時(shí)，絲毫不會(huì)產(chǎn)生任何松垮的感覺(jué)，整體感非常強(qiáng)。
油耗：個(gè)人感覺(jué)有點(diǎn)大，主要還是平時(shí)開(kāi)車習(xí)慣的問(wèn)題，我基本都是在12左右，跑高速很省，曾經(jīng)跑過(guò)7個(gè)油，但很多網(wǎng)友都說(shuō)7.8個(gè)，我在市區(qū)從來(lái)沒(méi)有過(guò)。
舒適：還可以，為毛不弄個(gè)全景天窗啊。。減震還算好吧，雖然有點(diǎn)硬，但是絕對(duì)在你可接受范圍內(nèi)，而且帕薩特個(gè)人感覺(jué)偏運(yùn)動(dòng)，硬點(diǎn)還好些，沒(méi)事那個(gè)還專挑減速帶過(guò)啊。。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格24.73萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程30700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好，加速超車從來(lái)沒(méi)讓人失望過(guò)。
缺點(diǎn)：以前開(kāi)的小車，換了這車以后，感覺(jué)車身大，操控方面不是那么準(zhǔn)確，可能不大習(xí)慣。還有每次剎車要停住的時(shí)候，都感覺(jué)有點(diǎn)頓挫，不大舒服，不知道是什么原因。
外觀：外觀,這應(yīng)該是我對(duì)此款車最滿意的一點(diǎn)了,新穎的造型,從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)的大燈和尾燈式樣,給人一種眼前一亮且又非常耐看的視覺(jué)享受,整車的勻稱,協(xié)調(diào)感很不錯(cuò).
內(nèi)飾：整體看，豪華感和科技感是有的，不過(guò)現(xiàn)在比較后悔當(dāng)初選擇的仿桃木內(nèi)飾，越看越老氣，還是銀色金屬拉絲的看著好。用幾年，上X寶買個(gè)套件，桃木換銀色拉絲哈。
空間：空間還是蠻滿意的
動(dòng)力：2T動(dòng)力足夠跑內(nèi)地 任何地方 在西藏跑尤其顯現(xiàn)的出來(lái) 上海拔4000多米的山 我都是80-100邁
操控：
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輕松，路感和指向都很清晰。
油耗：新車沒(méi)出磨合前油耗偏高,出了磨合后慢慢穩(wěn)定下來(lái),市區(qū)不堵車的情況下平均油耗在10-11之間,不得不說(shuō)這款車跑高速非常省油,平均速度穩(wěn)定在120碼左右,百公里的油耗低到只有6升,甚至更低,最低達(dá)到過(guò)5.6升/100公里,這樣的油耗相信對(duì)于任何一個(gè)中型車車主來(lái)說(shuō)都是非常滿意的,畢竟動(dòng)力充沛的前提下,做到這樣的油耗經(jīng)濟(jì)性是很不錯(cuò)的!
舒適：上面說(shuō)的操控性比B5有所下降，其實(shí)是和舒適性做出了妥協(xié)，我開(kāi)過(guò)的所有大眾車?yán)锩�，舒適性這是最高的，注：沒(méi)開(kāi)過(guò)輝騰
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.68萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性值得稱贊，外觀也符合我的胃口。空間真的大！
缺點(diǎn)：7速雙離合變速箱有隱患。雖然目前沒(méi)遇到問(wèn)題，但是總是在各種媒體上會(huì)看到相關(guān)的文字�？偸遣惶�(shí)。
外觀：相比于之前的幾款來(lái)說(shuō) 的確是越來(lái)越漂亮的 我更喜歡黑色輪胎 買新帕薩特的人應(yīng)該都會(huì)這么稱呼 感覺(jué)視覺(jué)檔次提升不少
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然設(shè)計(jì)感覺(jué)不是那么科技化 依然保留了之前的一些風(fēng)格 但是儀表方向盤 扶手這些設(shè)計(jì)的還是很好的 尤其是在用料 他的用料跟他的名字一樣實(shí)在
空間：空間非常滿意 坐哪個(gè)位置都很棒！· 后備箱還能 64 放倒。自行車直接進(jìn)去！~過(guò)年拉貨更是小菜一碟.........
配置：性價(jià)比沒(méi)得說(shuō) 這個(gè)價(jià)格區(qū)間 低調(diào)不失氣概的車型 最好的選擇了
動(dòng)力：1.8T的動(dòng)力足夠我們的日常使用，加速很快，推背感強(qiáng)烈，絕對(duì)不會(huì)讓你失望。切到S檔。更會(huì)給你驚喜和刺激。
操控：
操控還不錯(cuò)，過(guò)彎和繞樁的時(shí)候尾部有點(diǎn)慢半拍，不過(guò)不過(guò)平時(shí)誰(shuí)也不會(huì)那么開(kāi)
油耗：到目前已經(jīng)入手半年多以來(lái)，不到3600公里，基本上是市區(qū)上下班開(kāi)的。周末也是市區(qū)里購(gòu)物轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。高速很少。油耗有點(diǎn)高，平均10.5升/百公里，平均車速19，夏天開(kāi)空調(diào)會(huì)達(dá)到12個(gè)以上。在接受范圍之內(nèi)。如果常跑高速，長(zhǎng)途的話，我想新帕的油耗會(huì)令你驚喜的。
舒適：舒適性沒(méi)的說(shuō)，座椅比較寬大，皮質(zhì)也很柔軟，懸掛軟中帶硬，過(guò)減速帶還會(huì)跳兩下
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購(gòu)買車型帕薩特 2014款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.78萬(wàn)元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程1321公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間非常大，擁有和C級(jí)車叫板的實(shí)力，選擇帕薩特時(shí)候看重的就是這點(diǎn)。
缺點(diǎn)：噪聲大，特別是輪胎噪聲大。密封還是可以的。
外觀：設(shè)計(jì)比較平庸大氣，比較耐看，經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)
內(nèi)飾：提車時(shí)候沒(méi)有金屬拉絲無(wú)奈選了桃木大塑料，經(jīng)常有扣下來(lái)貼貼紙的沖動(dòng)，有著有著我就真動(dòng)手扣了，不過(guò)最兩邊貌似不是卡扣，翹不下來(lái)。總之內(nèi)飾不是很喜歡。
空間：空間很贊，不管是前排后排還是后備箱，特別是后排，完爆同級(jí)別車型。（邁騰不算）
配置：橫向比較，這款車的優(yōu)惠力度不是太好，處于中等偏下水平，不過(guò)優(yōu)惠幅度在一定范圍內(nèi)可以左右車主得選擇，但是我當(dāng)時(shí)就是看中了這款車的綜合素質(zhì)，權(quán)衡了一下，選擇了小帕。
動(dòng)力：動(dòng)力確實(shí)是最滿意的地方了，除了有點(diǎn)渦輪遲滯，不過(guò)我個(gè)人還是不排斥的。秒殺同級(jí)別。蒙迪歐高功率版本那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)初段加速都比不上新帕，后面馬力吃虧那沒(méi)辦法。
操控：
操控怎么說(shuō)呢，中規(guī)中矩，說(shuō)不上啥好也沒(méi)啥不好。
油耗：市區(qū)基本在十個(gè)左右，郊區(qū)八個(gè)，高速七個(gè)以下。最低的時(shí)候，高速巡航四十公里左右，油耗到過(guò)五點(diǎn)九。不過(guò)個(gè)人感覺(jué)，這款車在市區(qū)擁堵路況下，油耗會(huì)飆升的特別高，能夠達(dá)到十三個(gè)左右。所以我覺(jué)得這款車比較適合跑高速。但是前幾天做兩萬(wàn)公里保養(yǎng)的時(shí)候，技師說(shuō)這款車跑高速長(zhǎng)途，機(jī)油消耗會(huì)很大？這一點(diǎn)還是讓我有點(diǎn)小擔(dān)心。
舒適：舒適性感覺(jué)一般般，多少有那么些不滿意。
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購(gòu)買車型帕薩特 2014款 1.8TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格25.58萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2014公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是是新帕薩特的空間和動(dòng)力了。低調(diào)的奢華
缺點(diǎn)：配置雖然是頂配，但人性化的設(shè)置不夠，比方說(shuō)鎖車不能自動(dòng)折疊后視鏡、座椅不能通風(fēng)等。
外觀：外觀就不多說(shuō)了，都是明擺著的。買的或者是想買的都是因?yàn)橄矚g。
內(nèi)飾：總體說(shuō)做工精致，布局比較合理，就是在顏色和材料上略顯成熟，少了點(diǎn)年輕人的氛圍。
空間：空間沒(méi)的說(shuō)一個(gè)字“夠大”呵呵，副駕駛及后排都能蹺二郎腿，后備箱很大很深，個(gè)子矮的根本夠不到最深處。
配置：性價(jià)比的話我個(gè)人認(rèn)為價(jià)格稍高，其他配置還可以的比方說(shuō)御尊。
動(dòng)力：1.8的排量對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠，起步、超車、加速游刃有余，如果舍得給油，他會(huì)讓你有坐過(guò)山車的感覺(jué)，呵呵。
操控：
首先方向盤比較輕，不管男生女生操控都很順手，其次配合車身穩(wěn)定系統(tǒng)在激烈的轉(zhuǎn)彎中保證了行車的安全。我想說(shuō)的是如果是家用，不是比賽的話操控上已經(jīng)很不錯(cuò)了，像什么穩(wěn)定系統(tǒng)其實(shí)很少能用到的。
油耗：油耗比較滿意高速時(shí)速勻速100公里的話平均油耗在5.5-6.0之間。市里的話在9.0-9.7左右吧，油耗的多少與個(gè)人的駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系。盡量少使用剎車，起步柔一點(diǎn)，是省油的關(guān)鍵。喜歡急剎和地板油的話，油耗就不好估計(jì)了。
舒適：舒適程度個(gè)人認(rèn)為稍微的偏硬一點(diǎn)點(diǎn)，尤其是座椅。過(guò)顛簸的路面反饋偏大。個(gè)性化的東西也不少，像什么座椅加熱，電動(dòng)座椅，腰部支撐等，都比較使用。
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購(gòu)買車型帕薩特 2013款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格19.18萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6256公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，速度起來(lái)以后動(dòng)力不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)功率過(guò)小，小牛拉大車，有些吃力，建議以后不要設(shè)計(jì)這么小的排量，1.8的黃金排量加渦輪增壓，動(dòng)力應(yīng)該更好一些。
外觀：相比老款的帕薩特，新款年輕了很多，外觀硬朗、更加時(shí)尚，本人26歲，開(kāi)著不會(huì)顯老，總體感覺(jué)線條很優(yōu)美，眼神很犀利，臀部很性感。
內(nèi)飾：黑外黃內(nèi)比較簡(jiǎn)潔，但也比較大方，是大眾家族的一貫作風(fēng)，在出風(fēng)口上的設(shè)計(jì)不如老款，中控臺(tái)上的時(shí)鐘絕對(duì)畫龍點(diǎn)睛。
空間：很大，車上坐5個(gè)人一點(diǎn)也不擠，后備箱容積也很大，能裝不少東西
配置：性價(jià)比還是相當(dāng)可以的，尊容版的配置也還可以，座椅加熱、電子駐車、電子手剎，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，后排獨(dú)立空調(diào)等等，我覺(jué)得很滿意了，尤其座椅加熱冬天很好用。
動(dòng)力：起步稍溫柔(當(dāng)然不是狠踩油門)，在轉(zhuǎn)速超過(guò)1700的時(shí)候，感覺(jué)動(dòng)力充沛，而且滑行的距離較遠(yuǎn)，往往高于我的預(yù)判（當(dāng)然，也是和我以前的手動(dòng)空擋滑行比較）。高速按限速規(guī)定而且多用的是定速巡航，所以沒(méi)有可比性。爬坡滿載用S檔夠用，沒(méi)有溜坡的現(xiàn)象。
操控：
車子大了，操控 難免會(huì)犧牲一些，不過(guò)新帕薩特調(diào)校也非常不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)很輕松、舒服
油耗：目前平均油耗7.2L每百公里（平均時(shí)速34km/h），100碼開(kāi)空調(diào)油耗為5.3,同樣情況120碼為6.2，油耗很滿意。
舒適：舒適性必須是滿意啊，過(guò)彎支撐很好，座椅柔軟適中。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.89萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足
缺點(diǎn)：中控有點(diǎn)死板。。。
外觀：很好看,我買車就是沖著這個(gè)外觀了的,感覺(jué)比較好看對(duì)比其他車來(lái)說(shuō),沒(méi)有貶低其他車,只是對(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō).不過(guò)現(xiàn)在的大眾車,外觀都差不過(guò)了,大眾化了,別人一看以為你是桑塔納.....無(wú)語(yǔ)了.
內(nèi)飾：黑內(nèi)的內(nèi)飾配銀色的裝飾條即年輕又穩(wěn)重。中控臺(tái)造型沒(méi)有什么亮點(diǎn)。座椅中央的翻毛皮很顯檔次。整體用料比較一般。
空間：后排超級(jí)大，做三個(gè)大人不算擠。
配置：從上市后的銷量來(lái)看幾乎每個(gè)月都是銷量冠軍，在這個(gè)價(jià)位里，大家買車還是比較看中性價(jià)比的。所以一般銷量好的車，性價(jià)比都還不錯(cuò)。當(dāng)然這其中也有其他原因，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大眾的車在同級(jí)里面賣的都不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，2.0T不猛踩的話，還是相當(dāng)溫柔的，比較穩(wěn)重的感覺(jué)。深踩油門，感覺(jué)就完全不一樣了，基本上超車的話，信心十足。S檔的起步太給力了，心跳加速。
操控：
這個(gè)。。，過(guò)長(zhǎng)的軸距注定帶不來(lái)好的操控性，只能說(shuō)一般般，空間換來(lái)的操控上的犧牲。
油耗：根據(jù)個(gè)人開(kāi)車習(xí)慣吧，加97油，正常市區(qū)10L/100km左右，跑高速比較省，有次跑長(zhǎng)途900多公里，定速120公里，一箱油搞定，平均5.5L/100km左右
舒適：底盤的整體性很好，所以對(duì)于路面的過(guò)濾做的相當(dāng)不錯(cuò)，但美中不足的是后排座椅偏薄，長(zhǎng)時(shí)間坐屁股疼……另外風(fēng)噪控制沒(méi)有君越做的好，100KM/H以上風(fēng)噪嗖嗖明顯。
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