華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格33.60萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、操控一流，是一輛適合駕駛的車子。2.發(fā)動機(jī)動力充足，變速箱技術(shù)先進(jìn)，兩者配合默契，加速基本感覺不到頓挫感，亦快亦慢。3.車型流暢，特別是漂亮的頭部和燈光，很有感覺。4.作為BBA中的一員，寶馬品牌響亮，回頭率較高。（有點虛榮了，呵呵）
缺點：購車之后，主要發(fā)現(xiàn)兩個問題，之后幾個月也是為了這兩個問題，專程跑了好多趟4S店，挺折騰人，挺失望。1、異響，副駕駛位置和副駕駛門框上沿存在異響，門框上沿的異響后來解決好了，副駕駛位的沒有解決，后來聲音時有時無就不想管不想折騰了。2、變速箱漏油��！在一次無意將車子頂起來之后發(fā)現(xiàn)車子底部是濕的，后來換了密封圈沒好，又換了管道才算基本解決，現(xiàn)在有機(jī)會還要頂起來看看。挺折騰人。
外觀：新3系感覺前臉比較低調(diào)內(nèi)斂霸氣。很喜歡！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工像20W的車子。畢竟內(nèi)飾不是BMW的擅長。不過用料還是不錯的。尤其是門把手和車外的亮條。雖然內(nèi)飾做工不如奔馳，但是我卻非常喜歡新3系的內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計。這也是當(dāng)初PK掉X1的一大理由。
空間：前后排空間也算是最滿意的。當(dāng)初沒有選擇3系是因為坐過開過E90的老3，空間太小。后來排除了X1，選擇新3LI就是因為后排的超大空間。前排空間寬敞。不管是前后還是上下。座椅調(diào)整的幅度非常大。不管是1米6還是1米9都能調(diào)整到合適的位置而避免無人駕駛或者腦袋戳出天窗。 后排空間是我非�？粗氐�。換車之前的A3就是因為后排空間不能滿足孩子的要求被“罷坐”才換掉的。再套用一句論壇里車友的話“前后排對話基本靠喊……”
配置：性價比不太好說。感覺一般吧。如果你非常的喜歡一款東西 就是再貴也會買的。如果你根本對一個產(chǎn)品不感興趣，他就是再便宜，你也最多看上兩眼而已。
動力：試駕時感覺還行，有明顯推背感�，F(xiàn)在開了1K多公里 難道是習(xí)慣了 感覺一般。超車時總感覺那動力不是隨叫隨到，而是有個緩沖期，難道是積攢后勁？應(yīng)該也不是換擋，畢竟8AT的換擋速度夠快了。渦輪在1250也都介入了。想想，高速超車，踩下油門動力源源不絕該多爽。呵呵 想的多了。那應(yīng)該是至少335的檔次了吧。等磨合期過了，用SPORT模式+手動試試。不過肯定也不差。畢竟01數(shù)據(jù)在那里擺著的。等磨合期過了再試試。不行就上外掛了。
操控：
后驅(qū)的感覺真的是挺奇妙。最笨，說不上來，人車合一？當(dāng)初鐵定換3系就是因為試駕了一次就忘不了那種感覺。擁有后非常快的就上手適應(yīng)了�，F(xiàn)在再開其他的車 那感覺 真的是…… 不太好。怪不得都說BMW車主換車大部分還是BMW。
油耗：提車前幾天純市區(qū)，鄭州節(jié)前堵得厲害。13個多。高速120 穩(wěn)定在7.3 在老家不堵車 跑高速 平均油耗也就不到9個。還不錯。
舒適：駕駛位坐姿低，所以除了進(jìn)出感覺不太好之外，其他都不錯。后排寬敞舒服。前排空間也夠大。論壇里車友說的經(jīng)常開腳疼我沒遇到過。就是市區(qū)堵車經(jīng)常剎車會腳疼要抽筋。高速還是很舒服的。
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購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格39.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13080公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控比較好，提速較快。互聯(lián)駕駛跟idiver確實是寶馬的核心技術(shù)之一，而且是市面上最好的，沒有之一。有了idiver跟互聯(lián)駕駛終于有了人車的交流哦。寶馬在安全性上確實值得信賴！
缺點：中控有異響
外觀：45度角完美，希望把后窗的“2“去掉。前臉希望能更飽滿點。17寸的輪轂，太小氣了，這個價位希望配18寸輪轂。前包圍應(yīng)該至少學(xué)習(xí)自家的MT包圍，F(xiàn)30（F35）前臉略顯的扁，正側(cè)方看，有點不協(xié)調(diào)。這個價位外觀設(shè)計最好的是捷豹的XF，沒有之一。PS：雖然用XF跟3系比有點大欺小了。
內(nèi)飾：這個內(nèi)飾嘛，各有各的優(yōu)缺點，凱美瑞畢竟是商務(wù)車 老成很多 ...不會那么現(xiàn)代化，但是做工什么的 絕對不差，特別是新3的味道！提車回來的路上 讓我和老婆喉嚨難受的無語！到現(xiàn)在還有味道...還有 朋友535li的按鍵 竟然剝皮...我可不希望遇到...
空間：很多人說 為什么不買5系，我想說 哪里涼快哪里去（不想多解釋）！我和同事拼車的，因為公司在港口...一個稍胖的同事總是坐副駕駛位置吧，比較下來 都覺得空間上一點不輸凱美瑞的，或者應(yīng)該說沒有 輸贏之分。我媽坐后排 疑問是否比凱美瑞空間要大！之前我也喜歡大車，現(xiàn)在覺得 空間啊 還是要充分利用到位才是王道！新3空間絕對到位，而且我還要說一點 駕駛位置可調(diào)節(jié)程度比凱美瑞要好，所以駕駛位我感覺特別滿意，簡單的說 如果加個墊子 凱美瑞我就很難受了 我嫌高！而新3 就沒有壓力...
配置：如果不是從E90走過來，F(xiàn)35確實跟其他品牌差距不明顯，甚至落后了！相同價位XF，Q50，略坑爹的新C都比F35從內(nèi)飾到外觀比328強(qiáng)！動力方面各有千秋，如果再選擇，XF跟Q50（3.7）會作為第一選項。
動力：從150多匹馬力車換到245匹馬力，扭矩也大了不是一點點，提速起來感覺利落了很多，但說起激情還是動力不太足夠吧，不過可以在市區(qū)足夠了。高速也是不錯，提速120是十分簡單，動力儲備也還剩下不少！
操控：
說操控，我不知道怎么具體的形容，雖然愛好改車 雖然喜歡開快車。因為我凱美瑞之前換過2套避震，第一次D2 很爽就是太顛簸，換了TEIN的SS ，感覺很好，因為可調(diào)節(jié)阻尼，而新3 我個人覺得確實偏舒適了很多！相比較來說 因為底盤等等 所以新3舒適歸舒適 在快速變道上雖然有點軟趴趴但還是非常靠譜的，還有就是再過彎的時候 整車很扎實，一把方向過去 瞬間加速...這一點上， 我改裝的凱美瑞肯定是比較吃力的！
油耗：高速跑的多，而且一直是開省油模式！綜合油耗8.5 。馬上首保了，過了后得瑟得瑟再看估計要12個吧
舒適：從南京提車回來 開了恐怕4-5小時吧，不瞎說，屁股疼！第一次開車屁股疼？！有點無語...我是很喜歡新3的座椅 平整式的，但是軟硬度確實有點...難道就是因為運(yùn)動么？呵呵。對了還有空調(diào)，冷是挺冷的，但是開大點 那呼聲也太大了吧！難道也是為了運(yùn)動？呵呵。
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購買時間2014年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格34.80萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：BMW的變速箱真的很牛
缺點：總體來說因為是自己心中的dream car也是經(jīng)過一系列理性思考后而作出的決定（拋開超豪華的純跑車，我并不追求這個）所以不滿意點一下子還真不知道寫什么。如果非要吹毛求疵，那便是在不平整路段時偶爾的駕駛員左側(cè)B柱位置會有一些塑料異響，這應(yīng)該是做工精密度的問題。但后來行駛較久后這個情況逐漸減少，這點上還有待驗證，論壇里各位車友的評論以安全帶撞擊B柱以及如我剛才所說的做工焊接不夠精密為主。不過這是有方法解決的，某些車友會到汽車維修店里進(jìn)行再加工解決，本人因為情況較好也本著愛惜車的角度出發(fā)也就不做過多關(guān)注了。
外觀：本人就是沖著外觀去的- -，鋒芒畢露般開眼角大燈設(shè)計，炯炯有神的天使眼，經(jīng)典到世界通認(rèn)的雙腎進(jìn)氣欄，運(yùn)動取向的整體車身設(shè)計外加有力的線條感，霍氏拐角鯊魚鰭。一句話，為了喜愛這部BMW車的人設(shè)計，而非因為設(shè)計所以喜愛。
內(nèi)飾：運(yùn)動內(nèi)飾是3系里面最騷氣的內(nèi)飾有錯么！唯獨一點 鋼琴烤漆面真的是指紋收集器有么有 果斷上了碳纖維貼紙 過幾年別人的內(nèi)飾都劃了 我撕下來一道光閃瞎你們的眼！
空間：看了標(biāo)準(zhǔn)軸距的后排真的會讓人想要買Li，后排空間與普通合資品牌A級車相比都有差距
配置：說到性價比的話因為有其他更為實惠的版本，所以相對來講對于不同車主而言便會出現(xiàn)各種平價了，總體說應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車的話，一切取決于買車的人了。各品牌之間，以及個人的口味。
動力：動力這東西在衡量它時必得有一個衡量標(biāo)準(zhǔn)，這個標(biāo)準(zhǔn)簡單可以說成是普通使用還是飆車。首先我要講的是如果純追求飆車快感，在這個價位上328是個好選擇也沒貴多少。但若只是以一個普通上班族的角度來看，平時市區(qū)使用其實eco模式即可，大部分情況下超車還是很容易的。繞城路上，心急的時候開普通模式完全足夠，路面上80%的車輛還是可以輕松超過的。當(dāng)然若是開sport模式，一般來講小踩一下在城市繞城這種路況下，第二動作必定是踩煞車...那么在高速路上通常情況下就是普通模式快速上120然后eco模式巡航。特別急的時候sport吧，小踩小超，大踩甩車隊，地板油...如果不是高手的話還是準(zhǔn)備120了吧。sport+至今還沒用過，普通人不推薦大家都好
操控：
開寶馬、坐奔馳。這句話真不是蓋的，本人開過的車型也不少，人生第一天車是福特�？怂梗彩且圆倏刂Q，但和3系比起來，真心還是要差那么一截啊！
油耗：3600km還沒有做首保換油之類的，所以目前綜合油耗9.0l/100km。使用情況大致是城市7，高速3
舒適：好多人說3系坐著不舒服 當(dāng)然是買車以后才聽有人說 我想說完全沒有感覺到啊 座椅不能說軟 但是坐著真的挺舒服的 而且運(yùn)動座椅還有包裹性 就是我這種偏瘦的人也能包在里面給人安全感 就像母親的雙手 在你被欺負(fù)的時候 輕拍你的后背 告訴你“切二檔！干它！”
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購買時間2014年05月
購買地點福建 福州
裸車價格40.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5010公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：14款砍掉了“可變轉(zhuǎn)向比”，導(dǎo)致在中高速時方向盤有點“賊”
外觀：其實我是一個有3系情節(jié)的人！最喜歡從e30就很喜歡 從13款以后改款 早起感覺沒有原來E底盤系列看起來那么經(jīng)典 尤其長袖 但是時間長了看順眼了也還OK！做工車漆：寶馬的車漆值得一提 我姐夫是寶馬的質(zhì)檢部人員 所以我作為家屬有幸參觀過寶馬沈陽鐵西工廠。一般傳統(tǒng)車漆只分底漆 實色漆（或金屬漆）清漆（照光漆） 但是寶馬在實色漆和照光漆中間還夾了一層防紫外線漆！主要可以用來保護(hù)烈日下對實色漆的傷害 保證漆面不變色！
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾方面一直爭議不休 有人說太過于傳統(tǒng)啦 內(nèi)飾基本沒有什么新意可言 另一方面就例如我 喜歡中規(guī)中矩的經(jīng)典傳承 指針式的儀表 轉(zhuǎn)速 邁數(shù) 各個數(shù)據(jù)一目了然 機(jī)械式的手剎 等等吧 很傳統(tǒng) 所有的東西都在應(yīng)該在的位置 我就不喜歡雪鐵龍系列還有杰德儀表盤在中間 方向盤前面啥也沒有 鬧騰！風(fēng)尚設(shè)計套裝是14款的頂配 因為喜歡里面搓衣板式的實木內(nèi)飾即大氣又不失運(yùn)動感 還有值得一提的就是新款nbt主機(jī) 使用習(xí)慣以后操作特別方便 所有功能幾本一鍵切換 在駕駛過程中單手操作 而且不用下視 很給力
空間：我自己186cm 基板上哥們兒也都是180cm 100kg 在前后排4個人的駕駛和乘坐來說都挺寬敞的儲物空間：個人對于前排儲物空間感覺多少有點吃力 副駕駛前面的手扣箱比較小 而且檔位前面的茶杯蓋還要放到上面的往兜里有占據(jù)了一定的空間 所以感覺有點小 中央扶手箱內(nèi)有usb接口還有aux接口 里面再放點高的稍微高一些的東西就比較難了 扣不上蓋子放行李：后備箱還是比較無壓力的 也可能是我沒有什么東西要放但是偶爾送個站一個28寸行李箱加一個登機(jī)箱毫無壓力
配置：328還選個頂配 沒有性價比可言 講性價比就上320中配就行 但是我首先會要求動力 其次喜歡搓衣板的實木內(nèi)飾 看見車就直接掉眼睛里拔不出來了！
動力：四缸2.0T渦輪增壓高功率（245匹馬力），日常行駛起步車速30公里/小時以內(nèi)很肉，靈敏度一般，之后再給油動力源源不斷，只要舍得給油，很猛。磨合期4S店說車速別過140公里/小時，轉(zhuǎn)速不要過4000轉(zhuǎn)，不能用運(yùn)動模式及運(yùn)動+，因此暫時只能保守駕駛，不過隨便跑跑都能超車無數(shù)，特別是急加速，超車有底氣，等過磨合期后應(yīng)該會非常恐怖。
操控：
選擇3系主要就是選擇操控的平衡感以及駕駛感受 雖然被加長的空間和實際的應(yīng)用打敗 選擇了長袖但是寶馬依然把車子控制成50:50 需要贊一個
油耗：對于油耗來說寶馬配備了自動啟停系統(tǒng) 至于真正的節(jié)油因人的要求爾定！我就是要求動力 每一腳都五六千轉(zhuǎn) 那沒辦法就是費(fèi)油 那對動力沒要求 上車就開最低能耗模式 估計市區(qū)也就10個油
舒適：3系設(shè)計上偏運(yùn)動 所以整體懸掛偏硬 但是原廠配備的8項電動調(diào)節(jié)座椅加4項電動調(diào)節(jié)腰靠很給力 尤其對于腰部的支撐力
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購買時間2014年04月
購買地點浙江 湖州
裸車價格33.70萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：標(biāo)準(zhǔn)軸距協(xié)調(diào)精致的外觀和漂亮紅色內(nèi)飾
缺點：內(nèi)飾很多不人性化的地方，比如煙灰缸太過靠里，儲物空間少。
外觀：本人就是沖著外觀去的- -，鋒芒畢露般開眼角大燈設(shè)計，炯炯有神的天使眼，經(jīng)典到世界通認(rèn)的雙腎進(jìn)氣欄，運(yùn)動取向的整體車身設(shè)計外加有力的線條感，霍氏拐角鯊魚鰭。一句話，為了喜愛這部BMW車的人設(shè)計，而非因為設(shè)計所以喜愛。
內(nèi)飾：1.內(nèi)飾雖然用料感覺不如奧迪奔馳好，但還算精致，看細(xì)節(jié)如手扣里面的絨布等，還算符合豪華車的應(yīng)有的做工。2.中控臺設(shè)計的我感覺非常合理，按鈕質(zhì)感很好，該軟的地方都是軟的塑料3.不太理解駕駛員一側(cè)頭頂為何有個拉手，而為何不做個眼鏡盒啥的。4.iDriver和導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)是我見過的、使用過的最好的，A4、新C、S60我都試駕過，也使用過他們的系統(tǒng)，總感覺寶馬的系統(tǒng)響應(yīng)最快速，功能易用性很好，菜單一級一級深入，配合iDriver向左向右，單手即可且不用看說明，手寫識別能力極強(qiáng)，寫的我都不認(rèn)識的都能準(zhǔn)確識別，哈哈。
空間：空間不是我最看重的選車重點，只想買原本的東西。所以果斷選擇了短軸。即使是短軸，軸距也有2810毫米，空間來講足夠用，175的身高在前排座椅調(diào)整已經(jīng)非常舒適的情況下，在后排坐下，膝蓋離前排靠背有兩拳的空間，但頭頂空間略顯不足。但如果要想在后排翹起腿來的話，運(yùn)動小3無法滿足你的。
配置：說到性價比的話因為有其他更為實惠的版本，所以相對來講對于不同車主而言便會出現(xiàn)各種平價了，總體說應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車的話，一切取決于買車的人了。各品牌之間，以及個人的口味。
動力：源源不斷，洶涌而來。也許是因為我沒開過好車，無論是市區(qū)還是高速，或是山路，你真的能感受到，什么才是寶馬。
操控：
普通駕駛時，我認(rèn)為此車操控和其他車一樣，甚至不如；激烈駕駛的時候還是可以明顯感受到區(qū)別的，穩(wěn)定性好，急加速伴隨急轉(zhuǎn)彎，后驅(qū)的樂趣就體現(xiàn)出來了，有點坐地炮的感覺，尤其后面兩個車輪，能夠感覺和地面接觸的非常緊密，給駕駛者較高的信心和樂趣。平時開的話，無所謂操控。
油耗：油耗真心滿足，2.0的車子，北京市區(qū)每天上下班，基本不跑高速，上班賭，下班走的晚稍好點，開了一個多月了，幾箱油下來，平均ECO模式能達(dá)到8.5，普通模式9.2左右。當(dāng)然，我開車還是比較溫柔，不太急加速，況且北京這路況也沒地方需要急加速。我之前車是標(biāo)致307，1.6手擋，油耗還在8.5左右呢。
舒適：舒適性我要打個4星，首先我是定義在運(yùn)動型車上來說的，要是跟舒適性的車來比，2星差不多。比較困擾大家的就是首要就是座椅了，運(yùn)動版多腰靠和腿撐更實用，但是這個座椅吧很難調(diào)的，調(diào)最低最后方向盤拉出來，微躺，剛拿車那會一直在調(diào)整。異響有的，天窗，側(cè)門，胎噪，沒辦法開大音樂吧，但這喇叭…哎就這樣吧，本身設(shè)計就這樣，多來幾首rock吧
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購買時間2014年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格39.51萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：車內(nèi)安靜還可以有次出去玩下車忘熄火，有一點就是開空調(diào)時中控偶爾抖動，雖不大，也煩，據(jù)說是油品不好，準(zhǔn)備用添加劑改善
外觀：其實我是一個有3系情節(jié)的人！最喜歡從e30就很喜歡 從13款以后改款 早起感覺沒有原來E底盤系列看起來那么經(jīng)典 尤其長袖 但是時間長了看順眼了也還OK！做工車漆：寶馬的車漆值得一提 我姐夫是寶馬的質(zhì)檢部人員 所以我作為家屬有幸參觀過寶馬沈陽鐵西工廠。一般傳統(tǒng)車漆只分底漆 實色漆（或金屬漆）清漆（照光漆） 但是寶馬在實色漆和照光漆中間還夾了一層防紫外線漆！主要可以用來保護(hù)烈日下對實色漆的傷害 保證漆面不變色！
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾方面一直爭議不休 有人說太過于傳統(tǒng)啦 內(nèi)飾基本沒有什么新意可言 另一方面就例如我 喜歡中規(guī)中矩的經(jīng)典傳承 指針式的儀表 轉(zhuǎn)速 邁數(shù) 各個數(shù)據(jù)一目了然 機(jī)械式的手剎 等等吧 很傳統(tǒng) 所有的東西都在應(yīng)該在的位置 我就不喜歡雪鐵龍系列還有杰德儀表盤在中間 方向盤前面啥也沒有 鬧騰！風(fēng)尚設(shè)計套裝是14款的頂配 因為喜歡里面搓衣板式的實木內(nèi)飾即大氣又不失運(yùn)動感 還有值得一提的就是新款nbt主機(jī) 使用習(xí)慣以后操作特別方便 所有功能幾本一鍵切換 在駕駛過程中單手操作 而且不用下視 很給力
空間：我自己186cm 基板上哥們兒也都是180cm 100kg 在前后排4個人的駕駛和乘坐來說都挺寬敞的儲物空間：個人對于前排儲物空間感覺多少有點吃力 副駕駛前面的手扣箱比較小 而且檔位前面的茶杯蓋還要放到上面的往兜里有占據(jù)了一定的空間 所以感覺有點小 中央扶手箱內(nèi)有usb接口還有aux接口 里面再放點高的稍微高一些的東西就比較難了 扣不上蓋子放行李：后備箱還是比較無壓力的 也可能是我沒有什么東西要放但是偶爾送個站一個28寸行李箱加一個登機(jī)箱毫無壓力
配置：328還選個頂配 沒有性價比可言 講性價比就上320中配就行 但是我首先會要求動力 其次喜歡搓衣板的實木內(nèi)飾 看見車就直接掉眼睛里拔不出來了！
動力：四缸2.0T渦輪增壓高功率（245匹馬力），日常行駛起步車速30公里/小時以內(nèi)很肉，靈敏度一般，之后再給油動力源源不斷，只要舍得給油，很猛。磨合期4S店說車速別過140公里/小時，轉(zhuǎn)速不要過4000轉(zhuǎn)，不能用運(yùn)動模式及運(yùn)動+，因此暫時只能保守駕駛，不過隨便跑跑都能超車無數(shù)，特別是急加速，超車有底氣，等過磨合期后應(yīng)該會非�？植馈�
操控：
選擇3系主要就是選擇操控的平衡感以及駕駛感受 雖然被加長的空間和實際的應(yīng)用打敗 選擇了長袖但是寶馬依然把車子控制成50:50 需要贊一個
油耗：新車無法提供準(zhǔn)確油耗，提車時百公里15L，500公里后百公里13.1L，逐步降低。新車小計量添加紅線中。
舒適：3系設(shè)計上偏運(yùn)動 所以整體懸掛偏硬 但是原廠配備的8項電動調(diào)節(jié)座椅加4項電動調(diào)節(jié)腰靠很給力 尤其對于腰部的支撐力
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格39.60萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速快，操控好！天使眼帥氣！
缺點：內(nèi)飾做工粗糙，卡子不嚴(yán)密，有異響。發(fā)動機(jī)運(yùn)行時噪音大。座椅那是相當(dāng)?shù)挠玻粔蚴孢m，PS：BMW你就缺那2cm的海綿錢？導(dǎo)航的目的地搜索，還能再坑爹點嗎？歐系導(dǎo)航到中國就不能加一個地名搜索嗎？非得用那么機(jī)械的而且不具有可操作性的設(shè)計！
外觀：我喜歡凱美瑞多一點，其實關(guān)于寶馬 我不知道怎么說才好，因為都是兩個大鼻孔...反正我并不是因為外觀才愛上新3的，畢竟第二輛車 所以肯定不會再因為是外觀！
內(nèi)飾：這個內(nèi)飾嘛，各有各的優(yōu)缺點，凱美瑞畢竟是商務(wù)車 老成很多 ...不會那么現(xiàn)代化，但是做工什么的 絕對不差，特別是新3的味道！提車回來的路上 讓我和老婆喉嚨難受的無語！到現(xiàn)在還有味道...還有 朋友535li的按鍵 竟然剝皮...我可不希望遇到...
空間：空間大，完全不是上一代3系那種緊巴巴的感覺，特別是后排，加長以后幾乎和5系差不多，只是橫向沒有5系寬，但也足夠用了！家庭用車也合適。
配置：這個完全看個人了 之前也看過很多車 40TFSI 力獅GT Q50等等等...因為之前是200的豪華 等于2,0的頂配 其實缺很多...所以第二輛車嘛 發(fā)誓不買低配車了！還有試駕過之后真的讓我愛上寶馬，品牌 動力 空間 這個級別該有的都有了...
動力：提速快，變速箱換擋平順，前段比老330猛一點，后段欠佳，綜合基本達(dá)到或超過N52b30的水平，但是平順性跟抖動較N52b30有一定差距，畢竟4缸。0-180提速比較滿意。210-240發(fā)動機(jī)后勁欠佳。在路上基本超過80%的車。剎車比較給力，大力鼓設(shè)定有一定問題，中段有點軟，不過日常使用已經(jīng)很不錯了；下賽道就呵呵了�？傮w來講，這個價位的車子除了Q50 3.7那款，綜合平順性跟爆發(fā)力，n20+zf8速的動力組合數(shù)一數(shù)二了。335定價太高，3.0級別的發(fā)動機(jī)n55面上數(shù)據(jù)bmw不占優(yōu)勢。奧迪英菲尼迪常常采用田忌賽馬的錯位競爭策略瓜分了不少寶馬的粉絲。
操控：
雖然和上代比懸掛有些軟，但是舒適度明顯加強(qiáng)，操控的質(zhì)感仍在。方向盤指向精確，靈動�？焖僮兊肋�是很有信心。
油耗：之前其實一直關(guān)注3系論壇，大概了解到的就是10個油，拿車那會是8.1 現(xiàn)在都到9.2了... 關(guān)于油耗我是這樣理解的，高輸出必定會有高的油耗，但是這個完全就是技術(shù)可以解決的，而寶馬的變速箱就完美體現(xiàn)了！然后動力十足之下，也不會瘋狂踩油門... 所以基本轉(zhuǎn)速都很平穩(wěn)，就好比之前問一位改3.5 V6的凱美瑞車友關(guān)于改后的油耗，他就提到 因為動力增加的變化所以不會像之前一樣的加大油門... 所以油耗在10以下 我個人還是很滿意的，要省的話 之前就是300H了...
舒適：副駕駛很舒服，后排還可以，很寬敞。避震軟硬適中，比A4和glk都硬，但是也很好的過濾掉路面的顛簸，比A1的板車結(jié)構(gòu)舒服多了
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購買時間2014年03月
購買地點江西 南昌
裸車價格34.50萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全感強(qiáng)，操控精準(zhǔn)，激情充沛！
缺點：目前還沒有無法接受的不滿意，因為車沒有十全十美的。硬要說最不滿意的，就是沒有電動折疊后視鏡和定速巡航的配置。這個價位的車沒有這個兩樣配置的少之又少。而且十分不方便。
外觀：本人就是沖著外觀去的- -，鋒芒畢露般開眼角大燈設(shè)計，炯炯有神的天使眼，經(jīng)典到世界通認(rèn)的雙腎進(jìn)氣欄，運(yùn)動取向的整體車身設(shè)計外加有力的線條感，霍氏拐角鯊魚鰭。一句話，為了喜愛這部BMW車的人設(shè)計，而非因為設(shè)計所以喜愛。
內(nèi)飾：1.內(nèi)飾雖然用料感覺不如奧迪奔馳好，但還算精致，看細(xì)節(jié)如手扣里面的絨布等，還算符合豪華車的應(yīng)有的做工。2.中控臺設(shè)計的我感覺非常合理，按鈕質(zhì)感很好，該軟的地方都是軟的塑料3.不太理解駕駛員一側(cè)頭頂為何有個拉手，而為何不做個眼鏡盒啥的。4.iDriver和導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)是我見過的、使用過的最好的，A4、新C、S60我都試駕過，也使用過他們的系統(tǒng)，總感覺寶馬的系統(tǒng)響應(yīng)最快速，功能易用性很好，菜單一級一級深入，配合iDriver向左向右，單手即可且不用看說明，手寫識別能力極強(qiáng)，寫的我都不認(rèn)識的都能準(zhǔn)確識別，哈哈。
空間：空間不是我最看重的選車重點，只想買原本的東西。所以果斷選擇了短軸。即使是短軸，軸距也有2810毫米，空間來講足夠用，175的身高在前排座椅調(diào)整已經(jīng)非常舒適的情況下，在后排坐下，膝蓋離前排靠背有兩拳的空間，但頭頂空間略顯不足。但如果要想在后排翹起腿來的話，運(yùn)動小3無法滿足你的。
配置：說到性價比的話因為有其他更為實惠的版本，所以相對來講對于不同車主而言便會出現(xiàn)各種平價了，總體說應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車的話，一切取決于買車的人了。各品牌之間，以及個人的口味。
動力：考慮到國情和北京的路況，實在沒有地方耍開，果斷放棄328，搞個經(jīng)濟(jì)點的320。家庭一般使用足以，超車時也能提供源源不斷的動力，這就夠了。堅決不去馬路上飆車。
操控：
同級別數(shù)一數(shù)二，值得去體驗下。方向穩(wěn)準(zhǔn)狠，高低速度方向盤的很敏感的變化，路感能很好的體驗到，所以他注定不是一款安逸的車子，而是富有激情家用轎車，但是懸掛比較軟高速過彎是側(cè)傾體驗還是感覺不太好，但車無完車在同級別中我還是覺得五星評價合情合理。
油耗：3600km還沒有做首保換油之類的，所以目前綜合油耗9.0l/100km。使用情況大致是城市7，高速3
舒適：1.座椅偏硬，時間長了不舒服。車子較運(yùn)動，車身較低，身體窩在里面，老人坐上去下車時比較費(fèi)勁，起不來，呵呵。后排中間大鼓包，如果坐人比較難受2.噪音還可以，本人沒開過啥好車，反正比我之前的307強(qiáng)很多。車速80時，說話、聽音樂都還好，就是輪胎噪音比較明顯。3.后備箱空間不小，日常用足夠，但老人的輪椅放不下，如果有小孩帶個推車的話，估計也很擠
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購買時間2014年04月
購買地點四川 成都
裸車價格37.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：總體來說因為是自己心中的dream car也是經(jīng)過一系列理性思考后而作出的決定（拋開超豪華的純跑車，我并不追求這個）所以不滿意點一下子還真不知道寫什么。如果非要吹毛求疵，那便是在不平整路段時偶爾的駕駛員左側(cè)B柱位置會有一些塑料異響，這應(yīng)該是做工精密度的問題。但后來行駛較久后這個情況逐漸減少，這點上還有待驗證，論壇里各位車友的評論以安全帶撞擊B柱以及如我剛才所說的做工焊接不夠精密為主。不過這是有方法解決的，某些車友會到汽車維修店里進(jìn)行再加工解決，本人因為情況較好也本著愛惜車的角度出發(fā)也就不做過多關(guān)注了。
外觀：本人就是沖著外觀去的- -，鋒芒畢露般開眼角大燈設(shè)計，炯炯有神的天使眼，經(jīng)典到世界通認(rèn)的雙腎進(jìn)氣欄，運(yùn)動取向的整體車身設(shè)計外加有力的線條感，霍氏拐角鯊魚鰭。一句話，為了喜愛這部BMW車的人設(shè)計，而非因為設(shè)計所以喜愛。
內(nèi)飾：運(yùn)動版內(nèi)飾，很年輕的感覺，紅黑搭配，有種年輕，激情的感覺。趁著年輕，果斷入手運(yùn)動，等年齡大了，估計就考慮的是暖色，舒適了。我覺得黑色內(nèi)飾配上開士米的外觀，外面看著比較低調(diào)，沒有白色感覺那么張揚(yáng)的感覺，開了門就有種激情涌出的感覺。不過也要吐槽下，內(nèi)飾和門上的黑色鋼琴烤漆飾條真心多，很容易落灰，很容易傷到有木有，好看是好看，可是各種糾結(jié)啊��！
空間：短軸的外觀協(xié)調(diào)精致，后排有點不夠用，175以上的坐著腿有點憋屈
配置：說到性價比的話因為有其他更為實惠的版本，所以相對來講對于不同車主而言便會出現(xiàn)各種平價了，總體說應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車的話，一切取決于買車的人了。各品牌之間，以及個人的口味。
動力：動力這東西在衡量它時必得有一個衡量標(biāo)準(zhǔn)，這個標(biāo)準(zhǔn)簡單可以說成是普通使用還是飆車。首先我要講的是如果純追求飆車快感，在這個價位上328是個好選擇也沒貴多少。但若只是以一個普通上班族的角度來看，平時市區(qū)使用其實eco模式即可，大部分情況下超車還是很容易的。繞城路上，心急的時候開普通模式完全足夠，路面上80%的車輛還是可以輕松超過的。當(dāng)然若是開sport模式，一般來講小踩一下在城市繞城這種路況下，第二動作必定是踩煞車...那么在高速路上通常情況下就是普通模式快速上120然后eco模式巡航。特別急的時候sport吧，小踩小超，大踩甩車隊，地板油...如果不是高手的話還是準(zhǔn)備120了吧。sport+至今還沒用過，普通人不推薦大家都好
操控：
支撐行再強(qiáng)點該更好
油耗：3600km還沒有做首保換油之類的，所以目前綜合油耗9.0l/100km。使用情況大致是城市7，高速3
舒適：前排很舒適，還有腰部支撐調(diào)節(jié)。后排由于自己沒坐過，所以不好評價。過坎等感覺懸掛還算舒適，可以接受。但雖然是真皮方向盤，握著卻缺乏質(zhì)感。
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購買時間2014年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格33.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：靈活，提速快，指向精準(zhǔn)，底盤緊湊不松散，切并線給駕駛者很大信心。
缺點：油耗
外觀：本人就是沖著外觀去的- -，鋒芒畢露般開眼角大燈設(shè)計，炯炯有神的天使眼，經(jīng)典到世界通認(rèn)的雙腎進(jìn)氣欄，運(yùn)動取向的整體車身設(shè)計外加有力的線條感，霍氏拐角鯊魚鰭。一句話，為了喜愛這部BMW車的人設(shè)計，而非因為設(shè)計所以喜愛。
內(nèi)飾：1.內(nèi)飾雖然用料感覺不如奧迪奔馳好，但還算精致，看細(xì)節(jié)如手扣里面的絨布等，還算符合豪華車的應(yīng)有的做工。2.中控臺設(shè)計的我感覺非常合理，按鈕質(zhì)感很好，該軟的地方都是軟的塑料3.不太理解駕駛員一側(cè)頭頂為何有個拉手，而為何不做個眼鏡盒啥的。4.iDriver和導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)是我見過的、使用過的最好的，A4、新C、S60我都試駕過，也使用過他們的系統(tǒng)，總感覺寶馬的系統(tǒng)響應(yīng)最快速，功能易用性很好，菜單一級一級深入，配合iDriver向左向右，單手即可且不用看說明，手寫識別能力極強(qiáng)，寫的我都不認(rèn)識的都能準(zhǔn)確識別，哈哈。
空間：標(biāo)軸軸距雖不小，但是寶馬車特殊的比重設(shè)計導(dǎo)致乘坐以及后備箱空間要小于很多B級車。。。追求空間去買Li。。。。
配置：說到性價比的話因為有其他更為實惠的版本，所以相對來講對于不同車主而言便會出現(xiàn)各種平價了，總體說應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車的話，一切取決于買車的人了。各品牌之間，以及個人的口味。
動力：動力非常好，當(dāng)然，這是對我來說。目前才950公里，沒敢開sport模式，當(dāng)時試駕的時候開sport模式的時候，那油門響應(yīng)，一碰就走，直接地板油的話換擋要到7000多才換，那強(qiáng)烈的推背感，非常爽。現(xiàn)在用eco和comfort模式開也沒有感覺到不夠用過，只要我想超車，沒有超不了的，而且瞬間就超過去了，而轉(zhuǎn)速卻還沒到3000，一般2000就超了。開到120轉(zhuǎn)速才2000，開到100的時候轉(zhuǎn)速150。對我來說，這動力，完全夠了。
操控：
同級別數(shù)一數(shù)二，值得去體驗下。方向穩(wěn)準(zhǔn)狠，高低速度方向盤的很敏感的變化，路感能很好的體驗到，所以他注定不是一款安逸的車子，而是富有激情家用轎車，但是懸掛比較軟高速過彎是側(cè)傾體驗還是感覺不太好，但車無完車在同級別中我還是覺得五星評價合情合理。
油耗：3600km還沒有做首保換油之類的，所以目前綜合油耗9.0l/100km。使用情況大致是城市7，高速3
舒適：1.座椅偏硬，時間長了不舒服。車子較運(yùn)動，車身較低，身體窩在里面，老人坐上去下車時比較費(fèi)勁，起不來，呵呵。后排中間大鼓包，如果坐人比較難受2.噪音還可以，本人沒開過啥好車，反正比我之前的307強(qiáng)很多。車速80時，說話、聽音樂都還好，就是輪胎噪音比較明顯。3.后備箱空間不小，日常用足夠，但老人的輪椅放不下，如果有小孩帶個推車的話，估計也很擠
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