一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
帥氣運動犀利（173）+1 性價比高（93）+1 空間大（84）+1 后排空間�。�58）+1 舒適性強（21）+1 動力夠用（14）+1缺點：
暫無網友發(fā)表缺點印象
+ 添加印象|
購買時間2021年09月
購買地點河北 衡水
裸車價格34.42萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程320公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是這個車的顏值相當高，我買的是鉑金版的，該有的配置，我能想到的配置，除了無人駕駛基本上都具備了，外觀非常非常帥氣，藍色呢也是這個車的主打色，用料做工非常厚道，比較喜歡抬頭顯示這個配置，看上去特別的有科技感，然后其他方面呢也沒有說什么特別不滿意的，整體來說用料，做工都還是相當可以的，一臺車，然后一番對比之后呢，也是糾結了很久，最終還是決定選一個自己比較喜歡的吧。
缺點：空間上個人感覺有些小，因為是后驅的車子，所以中間有一個凸起，這樣的話，后排空間就稍微小了些。
外觀：外觀比較好看，接縫也比較緊密，個人感覺這款車的外觀還是挺帥氣的。最起碼我和我家人都比較喜歡。
內飾：那是設計的挺好看的，尤其是夜晚夜晚的話，看著中控臺的燈，能感覺到這款車做工的驚喜。
空間：空間整體的布局優(yōu)化做的挺合理的，對我的日常來說基本夠用！前排有充裕的駕駛空間與優(yōu)秀的儲蓄能力，手機無線充電也讓出門在外的我省區(qū)了很多煩惱。我1.75坐后排還有三指間距，葛優(yōu)躺坐著非常舒服。
配置：性價比非常的高，因為這款車從各個方面來說都比較符合年輕人的口味，雖然我現在馬上到30了個人，感覺這款車還是比較吸引我的，車子到手之后，我對于這款車也是自己詳細的操控了一回，感覺各個地方各個配置都是比較高的。
動力：動力不錯，起步的時候非常的快，而且上坡的時候也非常給力，畢竟這款車的排量在這兒放著呢。
操控：
操控還是比較清晰的，轉向比較精準，而且沒有虛位。這款車的剎車靈敏度也比較高，過彎兒的時候也很平穩(wěn)，操控方面的話，小白也能輕松的駕馭。
油耗：百公里油耗在8.9L左右，基本符合我的預期，而且一般都是在道路擁擠的郊區(qū)，經常上高速的話，還會低一些。
舒適：它的舒適性的表現很好，我覺得坐在車內相當于比較舒服，它的座椅的柔軟度適中，后排座椅的靠背角度很科學，對腰部的承托性比較好，所以久坐了也不會感覺到累，懸架方面調校的很好，坑洼路段沒那么強烈的顛簸感。
|
|
購買時間2021年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.27萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：提速快，動力足，而且有顏值有實力，這款車，說實話我在各個地方都挺滿意的。
缺點：這個車還是有幾個小的缺點的，第1個缺點就是這個車的空間比較小，享受我身高1米8，坐在第2排空間基本上有些頂腿了，第2個小的缺點就是這個車的發(fā)動機的噪音感覺還是比較大的，舒適性有些差。
外觀：外觀看起來還蠻漂亮的，挑不出來什么毛病，畢竟現在設計的汽車外觀看上去都不是很差，車子的大燈看上去很犀利，在夜間的照明效果也還算的上不錯，的確是一臺好車。還有車子的漆面在陽光的照耀下顯得非常大氣，完全符合我這個人的氣質，家里的人都挺喜歡。
內飾：內飾的設計還是那種簡約時尚風，不過做工亦或是中控屏的功能，我感覺都是蠻到位的，我最喜歡的就是自適應巡航功能了，個人感覺這是個“神器”
空間：身高175，坐進去之后頭部還有一個半拳頭的空間，后排空間稍微小了一些，后備箱空間還算是可以。
配置：在三十出頭這個價位段，除了品牌影響力不夠，配置拉滿，性價比真的高。小毛病是車都會有，并不影響我對他的喜歡。
動力：這個車的動力確實是相當不錯二點零t的發(fā)動機動力非常強勁提速的時候非常的快油門響應也比較迅速積極輕輕踩下油門就可以感受到傳說中的推背感
操控：
操控的話，個人感覺非常好操控，因為輪胎的抓地力非常的好，而且這款車車身也比較低，所以行駛的時候車身還是比較穩(wěn)定的，而且這款車路感還是比較好的，底盤懸掛做的也比較好，開車的時候非常有操縱的感覺。
油耗：它的油耗方面表現的很不錯，首先，動力就比較強，而且我一直都在市區(qū)里面開，偶爾堵堵車，這些情況都會有的，起初也在擔心可能油耗會比較高，某些特殊情況下，可能會對我造成一定的壓力吧，不過事實證明，我還是比較膚淺。在市區(qū)能跑到8.6左右的凱迪拉克還是比較經濟的。
舒適：舒適性相對一般，個人感覺主打運動型的車型，它必須要舍棄舒適性這一塊兒，因為這款車開車的時候，路感非常的好，底盤懸掛調校的相對稍硬一些，所以適合年輕人用這款車。如果要是老人做的話，相對來說要差一些，不過我對于這款車的舒適度要求還不是特別高，個人感覺這款車的舒適度還算是可以。
|
|
購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.07萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1820公里
綜合評分
|
優(yōu)點：對我來說，凱迪拉克CT 5優(yōu)點非常非常多，單從它的實用性和經濟性來講，它都是比較能勝任于家用的，不過最讓我滿意的是它的動力方面，它的動力確實比較驚艷到我，起初在試駕的過程中，我已經領略了它的一些風采，動力很充沛，不過在我長時間的接觸下來，我越來越能感受到它的動力對我的吸引力，雖然我不太喜歡開很猛的車，但是動力畢竟也是車的實力的一部分，我覺得可以不用，但是不能沒有。偶爾踩踩地板油也是很刺激的，我非常滿意它的動力，帶給我的滿足感。
缺點：不太滿意的肯定是后排空間，相信這點是凱迪拉克CT5的通病吧，后面坐身材魁梧點的真的很憋屈。
外觀：無可挑剔，帥就完事了? 畢竟誰不是一眼就中意ct5的顏值呢？
內飾：作為顏控的小姐姐來說，內飾過于太普通了，中控和儀表設計的有點老爺車的感覺，甚在操作方便，沒有過多繁復的按鍵，中控周邊真皮軟包設計，質感還算不錯。裝飾板使用真實竹炭纖維，理念很環(huán)保。我選擇了黑色和白色雙拼內飾，不像全黑色那樣死氣沉沉，更顯得洋氣，非常適合年輕人。
空間：空間還是可以的，個人感覺這款車的空間足夠我用了，因為我現在就和媳婦兒兩個人用，這款車都是上下班兒再用，偶爾跑個高速，所以對于這款車的空間要求倒不是特別高。而且這款車的后備箱是比較大，而且比較深的，這是美系車一個比較好的優(yōu)點。它的后備箱都是超級大，而且車內的小儲物格兒也比較多，平時放些水，放些手機鑰匙的話是完全沒有問題的。另外這款車后排空間相對小一些，不過，個人感覺后排空間我用的時候是比較少的。
配置：性價比非常的高，車子的配置非常多，而且同級別對比起來的話，這筆這款車的配置明顯高了不少，而且價格也在這兒呢。
動力：前段偏肉了，有種光踩不走的感覺。速度起來以后很爽
操控：
操控方面，我覺得還可以，略微有些不足之處，就是在剛起步的時候，稍微有那么點頓挫感，不過也并不是很明顯。整體操控還是比較舒服的，很簡便。油門的響應很及時，比較給力。
油耗：油耗我確確實實比較滿意，因為我現在一般都在市區(qū)跑，沒怎么上過幾次高速，而且市區(qū)的話每天都會有比較擁堵的路段，我現在的油耗一直保持在了8.3左右，這個排量，這個動力來說，我覺得挺不容易的，這個油耗算是比較經濟了。
舒適：這輛車的舒適性整體而言還可以，坐起來比較舒服，減震方面也比較好，有時候在一段路況不怎么好的路上，感覺他也比較穩(wěn)，就是有一點，如果在高速上開快了，會有一些胎噪和風噪，不過放點兒大聲的音樂就能蓋過去。
|
|
購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.97萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1430公里
綜合評分
|
優(yōu)點：屌炸天的外觀，鉑金的運動套件太拉風了，特別是熏黑輪轂，看著炫酷高檔。還有同級別車都沒有的無敵四件套加持，座椅通風加熱按摩全部拉滿，內飾很多人說不怎么樣，實際個人感覺還可以，車內基本由大面積皮質包裹以及頂配才有的碳纖維裝飾板，雖然比不上奔馳寶馬但也足夠大氣實用，特別是出風口下那一排實體按鍵，好評。2.0t高功率+10at以及后驅的車身素質，感覺這車太適合跑高速了。
缺點：目前提車一個多月跑了 1900多公里，城區(qū)為主 綜合油耗9.5左右，感覺還是有點偏高了，不知道首保過后會不會降一些。10at變速箱足夠平順，只是起步偏肉了，0到40.50這個區(qū)間有種干吼不動的感覺，轉速拉到2000轉以上才10多20碼，不過60以后就很給力了，踩多少有多少。無線carplay有時上車會連接不上？不知道為啥 很多車友吐槽的后排空間太小我覺得還好，身高176的我坐后排腿部空間沒問題，只是坐直車頂會有些輕微掃頭發(fā)，不過問題不大，畢竟我們是駕駛者，后排舒適度與我無關，哈哈哈哈 而且一年到頭也難得坐幾次人。
外觀：在外觀方面不用多說，給她一個滿分，設計得真的非常的有型，時尚大氣，給人眼前一亮的感覺，我可是一個顏控的人，這輛車他的造型在我看到他的第一眼就已經把我征服了。
內飾：凱迪拉克CT 5的內飾用料很扎實，摸起來確實比較舒服。內飾是我喜歡的類型，有比較多的實體按鍵，還有真皮包裹的設置，看起來都很用心。車內的色彩搭配以及細節(jié)方面都很到位。還有值得一說的就是它的音響，開了音響，聽著歌，開著車，覺得生活非常的愜意美好。
空間：后排空間不是很理想，坐幾個身材魁梧點就做不下了，也不能坐高個子，頭都快碰著車頂了。
配置：30w以內，同級別豪華車品牌來講，凱迪拉克CT5的配置真的很高了，無線carplay，無線充電在當下也是熱點，省掉了一大圈數據線纏繞，也是當下年輕人追趕的高科技，朋友乘坐的時候也說很高級。所以無論外觀還是動力配置都很不錯，非常適合年輕人。
動力：動力不用說太多了，因為現在的網絡這么強大，隨便查一查，都是夸贊它的，就我個人親身體驗而言，我覺得它的動力很充沛，非常的給力，踩個地板油，暗暗涌上的推背感很是刺激，尤其是運動模式下，我覺得動力的體現更加的直觀一些，起步的沖勁很明顯，盡管在高速上提速超車都是比較輕松的。
操控：
操控很好，即使是新手也能很好的操控這款車，因為車上的輔助配置比較多，倒車有效呀，輔助行駛啊。
油耗：油耗的話，跑高速在8個油左右，平時在市區(qū)開在11個油左右，這個油耗也還能接受。
舒適：它的舒適性確實不錯，隔音效果非常好，boss音響還帶降噪，前排的雙層玻璃關上窗戶，外面的小噪音基本都聽不到，車內一切安靜，環(huán)境非常靜謐。它的電磁懸掛不僅表現在操控的提升上，而且對舒適性的幫助也是比較大的，有時候走那種減速帶，在舒適模式下，能把震動化解的那么小，屬實不錯。座椅的姿勢和包裹性還有質感，都很舒服。
|
|
購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.72萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1140公里
綜合評分
|
優(yōu)點：始于顏值陷于馬力忠于后驅。車身比例50：50，溜背線條特別好看，滿滿的ESCALA概念車元素，簡直是B級車中的天花板。237匹馬力加前置后驅的動力總成，中后段加速真的快，高速超車變道很有信心，駕駛樂趣拉滿，不愧是我心中的后驅神話。
缺點：目前就是空間方面有些小，而且內飾設計我個人感覺稍微有些塑料感。對于豪華車這個不搭配。
外觀：外觀帥帥帥，很多人都是因為顏值才選擇的ct5，我也不例外，顏控，前臉很運動，配上大燈也很犀利。而且大溜背，小尾翼，運動感十足。
內飾：雙色的座椅給人一種年輕時尚。BOSS音響，只要一上車音樂一開就是耳朵最好的按摩椅。
空間：空間大，可以靈活地運用車內的空間，前排的座椅空間自然不用多說，后排自然也不用說，自然是在空間上沒有太大的問題的。后尾箱也不是經常用到，所以說空間上對于一般的生活場景已經是足夠了。
配置：性價比還是比較高的，我買的時候價格已經漲了，所以直接入手了，怕他在漲價而且還要等更久。
動力：2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，市區(qū)開車感覺有點浪費這個車子的動力了，因為在市區(qū)速度上不來，感覺不到那種推背感，而且速度在40~60之間，能保持比較穩(wěn)定這點是我比較滿意的。
操控：
轉彎半徑小，方向盤很靈活。點油就跑，推背感強烈。
油耗：綜合油耗九個油，對于這款車來說，這個油耗我還是比較滿意的。
舒適：舒適性很不錯，座椅坐著比較舒服，包裹性也好，噪音也比較，小車內也沒有異味，空調溫度、制冷和制熱都比較快。
|
|
購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.92萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1796公里
綜合評分
|
優(yōu)點：凱迪拉克最大的優(yōu)點就是開起來時的操控性非常好，駕駛起來很靈活。而且這個車的動力充沛，當時買這個車也是看重這一點。
缺點：現在還沒有什么不滿意的，而且我買的時候有現車，現在好像都沒有現車了，這樣看的話，我還是賺到了
外觀：說到這個外形，其實總的來說它這個造型還是特別有魅力的，整體比較時尚，也比較年輕，在外觀上面絕對是加分的，跟一些我看過的其他車相比，它不算是特別的浮夸，但是還是很有自己的特點。比較吸引人眼球，但是還不會讓人覺得很另類，能夠給人留下深刻的印象，這個外形我們全家人還都挺喜歡的。不過要是說出美中不足的地方的話，就是它這個車漆不是很厚，雖然看上去比較均勻，但是還是挺薄的。
內飾：內飾方面來看，還是要吐槽一下，中規(guī)中矩，我覺得不太符合現在年輕人的審美，總有點偷工減料的感覺。不太符合豪華品牌的料性。中控和儀表的設計有點老爺車的感覺，我覺得凱迪拉克的設計師真的要在內飾設計上多下下工服。其實當時有車的時候對于凱迪拉克還是有過猶豫的，當時猶豫的點也是出在內飾的問題上。
空間：空間，剛剛有談到后排空間表現，我個人覺得還可以，我178的個子，主駕座位調到正常位置，后排空間自己試做了一下還不錯。車子儲物空間來看，當時銷售小姐姐跟我介紹了10幾個儲物空間，我自己平時用的最多的使用率最高的基本就是中央扶手盒、副駕駛的儲物盒和門板上的儲物格。首先中央扶手盒空間很大，我的卡包、眼鏡盒、口罩、錢包等等全部可以容納下去，以前小車東西基本都塞在副駕駛儲物盒，現在中央扶手盒基本就可以塞下這些亂七八糟的小東西，搞得副駕駛儲物盒反而有些空了。副駕駛那邊我基本放些文件類的東西。另外，水杯托架等等這些小儲物格也都很實用，不像有些車子設計的儲物格不能望不能用。后備箱空間，中間出過一次遠門，三個人，帶了三個行李箱，后備箱空間表現不錯。
配置：性價比滿分吧！寶馬3系價格堅挺在那里。而且還會有一點綁帶消費！覺得不值得！奧迪，奔馳沒車，最后在凱迪拉克找到了屬于自己的那款！在汽車之家論壇和車友會了解很多實在的成交價！然后直接去4S店看車以后加了銷售微信！8月婦女聊了價格！對比了同省幾個大點的4S店！然后覺得都差不多就直接過去簽訂了合同！還好凱迪拉克有我要的現車！回家算了下提車日子！8月中旬直接交錢提車！再購送了3次保養(yǎng)！基本的全包圍腳墊和尾箱墊！全車鍍膜！和4S店龍膜太陽膜！
動力：動力很足夠，2.8T渦輪增壓發(fā)動機，一腳油門踩下去的話能很快的起步，基本上沒有幾個車能在起步的時候能趕得上這款車。
操控：
操控很不錯，油門剎車的靈敏度都不錯，而且輔助駕駛配置也比較多，指向比較精準，過彎兒也沒有側傾的感覺。
油耗：前面說到，我平常用車基本是市區(qū)上下班比較多，所以對于油耗還是有預期的，本身美系車和德系車油耗相對于日韓來說就是要高一點，當時選車的時候這個因素已經考慮進去了，所以實際使用過程中也沒有什么肉疼的了，再加上我天天開車都是搶時間，一腳油門一腳剎車的，賣車的小姐姐介紹的理論油耗我是不想了，實際使用油耗在12個左右。
舒適：舒適性非常好，這款車開起來感覺底盤的濾站效果不錯，這點比我想象中要好很多，還有一點是這款車的座椅感覺還是非常舒服的，對身體的包裹和支撐做的也非常的到位，這也是我非常滿意的一個方面。
|
|
購買時間2021年05月
購買地點安徽 銅陵
裸車價格34.67萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的地方有兩點，第1個就是它的這個動力特別強，在我試駕過的車子當中，它的這種反應包括它的這種加速的持續(xù)性是特別好的，而且操控起來一點都不費力氣，整個的系統(tǒng)做的很好。方向盤的轉向，還有它在各種路段上跑的那種感受都挺讓我滿意的，我覺得它不算是那種很難開的車，只要之前有過駕駛經驗上手的車子都很輕松容易，帶給我的感受也很好。
缺點：對于這款車其實我還是有不滿意的地方，油耗就是我不滿意的地方，市區(qū)里面也是經常堵車，油耗就會飆的很高，我們這邊老市區(qū)的路都修的很小，所以說經常會堵車。
外觀：這輛車有六種顏色可供選擇，我選的是黑色的，我個人更喜歡黑色的，黑色的看上去更穩(wěn)重，這輛車的前臉偏長，看上去很有尊貴感。
內飾：內飾的做工用料我都非常喜歡，而且顏色的搭配也比較好看。這款車做工比較好，用料也比較高檔，因為車內沒有異味兒，然后車內的高科技配置也比較多。
空間：空間還是可以的，各個儲物格都比較大，尤其是后備箱，后備箱能放不少的東西。
配置：30多萬的車子，這個配置真是很好，之前看到寶馬三系過來，我還是買了CT 5。性價比很高吧，同等的價位的話，想要買到比他還要好的車子，根本是沒有的，，目前還沒有去保養(yǎng)，買車的時候送了4次的保養(yǎng)，我感覺挺劃算的，我打算5千的時候再做保養(yǎng)，唯一遺憾的是優(yōu)惠力度也沒有以前那么大了，因為芯片吧。。。
動力：動力超強 ，我給到滿分，因為我雖然說這款車的變速箱的可能有點傻乎乎的感覺，但是整體下來的話還是蠻好的，包括他的反應啊，以及它加速的推背感啊，輪胎的抓地力方面，都表現的非常的好。而且在提速的時候也是能夠感覺到動力，瞬間的爆發(fā)力是非常強?。車子未啟聲浪先切入，刺激，車子很穩(wěn)，不飄，車子的聲浪讓人很振奮.
操控：
操控比較好，因為車內的行車輔助功能和配置都比較多，而且油門和剎車的靈敏度也比較好，方向盤握著也比較舒服，基本上是指哪兒打哪兒，也沒有虛位，指向也比較精準。所以對于操控性來說的話，這款車還是比較好的，因為底盤懸掛做的比較硬，所以個人感覺這款車的操控是不錯的。
油耗：整個夏天空調基本沒停過，加上早晚高峰的情況下，油耗有點一言難盡。市區(qū)油耗往往都在12左右，但高速可以開到6-7個，基本能接受。
舒適：空調很給力！夏天熱車兩分鐘車內就完全涼快下來了！座椅的感受也挺好的，因為用起來的話，它的一個表現也不錯，尤其是座椅這方面還是非常合適我，那種感覺跟其他車完全不一樣，它的這種填充物好像是用了什么特殊的材料，反正坐上去就很厚實，而且一點都不覺得硬，整個車子開起來，感受都是不錯的。
|
|
購買時間2021年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格33.97萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3421公里
綜合評分
|
優(yōu)點：6月份購買的新車，7月份拿到手，不知不覺已經有3個月了，這三個月的使用，讓我對CT5更加喜歡了。最滿意的地方就是他的操控性，方向盤輕盈，開車一個多小時都不帶疲憊的，方向盤指向也很準，轉完變道掉頭都得心應手。
缺點：不滿意的地方，感覺它的座椅柔軟度一般，沒有想象中那么軟，我更喜歡軟一點的座椅，但這個座椅感覺偏硬一點，但也不太影響舒適性。
外觀：外觀沒得說，標志性的閃電大燈和車標一體的中網外觀。
內飾：內飾的做工不錯，有一些小的細節(jié)感覺整個車處理的還是非常精致的，而且值得一提的是這款車的車機系統(tǒng)用起來非常的順手，里面的內容顯示的也非常的清晰。
空間：因為家里人口較多，都會追求空間大一點的設計。這個車子的空間就很不錯，光從外面來看，就覺得它的空間很不錯了。駕駛位的寬敞感很不錯，頭頂距離車頂，身體四周的空間都相當充足，駕駛的時候不僅僅不會覺得壓抑，而且視野也很不錯，空間對我來說是足夠用了。
配置：同價位性價比無敵的存在，尤其頂配鉑金運動配置電磁懸掛，mlsd差速器，brembo剎車， ps4s輪胎。 作為豪華品牌的轎車，這個價位和配置非�？梢岳�
動力：我個人喜歡動力比較強勁點的，這樣開起來會更加給力，能夠滿足駕車的那種暢快感。這款力的動力總的來說是不錯，平時在超車的時候基本沒什么問題，在市區(qū)行駛就太夠用了，不過我感覺動力在剛起步的時候，好像力度不是特別好，慢慢跑起來之后動力也就跟上來了。
操控：
操控感很棒！方向盤很輕盈，指哪打哪，過彎變道都很穩(wěn)，整體來說可以給我很足的安全感。另外，手自一體變速箱在手動模式下可以選擇撥片或者檔桿換擋，駕駛起來更有操控樂趣。
油耗：開車不能總一味的低調，能開100碼的路，總是60飄過去，時不時要刺激一下,油門要踩起來，偶爾猛踩油門反而對車子有好處，低速油耗會提高。
舒適：座椅的柔軟度感覺不是特別好，比我想要的那種柔軟稍偏硬一點，我本身喜歡那種軟軟的座椅。
|
|
購買時間2021年07月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格33.47萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1868公里
綜合評分
|
優(yōu)點：高性價比，我買的頂配，買車的時候配置里面對比了很多的車型，34C，想要的配置價格高出自己預算超標，相反CT5的各項配置都不錯，安全性這塊性也都能滿足我個人的用車，它的懸架系統(tǒng)整體的支撐性真的非常的好，其次，他的360全景影像表現的比較清晰，空間也是讓我很喜歡，因為對于我一個上班族來說，這樣的空間對我來說是剛剛合適的，當我自駕游的時候我是比較喜歡車子內的后備箱設計，因為它的容積很大。我還是比較滿意的
缺點：手機連上Carplay，如果下車了，再上車，會卡頓；前排和后排乘坐感受像兩臺不同的車，后排座椅太硬，太短，坐姿太高，當然后排基本不坐人。
外觀：外觀：我感覺CT5的外觀是整個凱迪車系里面最好看的一款車了，前臉設計非常的運動，而且具有攻擊性，一看就有一種想駕馭它的沖動，側面溜背造型設計也是同級別僅有的，溜背溜得也特別漂亮，從側面看上去，整個車身的姿態(tài)非常的運動，配合上他的一個小鴨尾翼，簡直不要太好看，修長的車頭，50比50的一個黃金比例就算在它靜止的狀態(tài)下，看著它也是一種享受。CT5的顏值真的很抗打，我覺得這才是我們年輕人應該有的車的樣子！☆ 運動外觀套件:CT5運用的是蜂窩狀的前中網，黑色的進氣格柵，黑色運動前唇，整個一體下來顯得運動氣息非常足車燈設計:前閃電淚眼大燈，后90度折角尾燈，不說了，就是帥車輪設計:19寸的熏黑運動輪轂，造型動感，辨識度，給CT5增添了霸氣側漏的鎧甲
內飾：我對內飾要求不太高，只要整體風格順眼就可以了。這車的內飾風格挺入我眼緣的，整體看起來簡約大氣，不復雜，視覺效果清晰。
空間：空間，個人感覺還算是能接受的，畢竟目前來說就我跟老婆兩個人用這款車，我身高一米七七，坐進去之后頭部還有兩個拳頭的空間，坐著的時候兒，個人感覺前排的空間利用率還是比較大的，但是后排的空間就稍微小了一些，因為是后驅的車，所以他中間位置有一個小的突起，這樣的話，后排空間坐滿三個人的話會稍微擁擠一些。另外就是這款車車內的儲物格兒還是比較多的，中控，扶手箱，手套箱，門板，儲物箱都比較可以，個人感覺后背相比其他的車還是大了不少的，所以就空間這方面我是沒有其他意見。
配置：性價比很高，這款車我各個方面都比較喜歡，而且家用的話也比較合適，所以各方面來說的話，對我來說性價比是很高的。
動力：雖然它不能說是同級別當中動力最強的一輛車，但是在我心中它的這種加速表現是其他車所無法帶來的。它在起步的過程中特別的有推背感，而且特別有勁兒，是那種在后續(xù)加速也會給你滿滿的動力感，會讓人覺得很安全的那種類型，也就是說無論在什么樣的速度上它跑著都不吃力。
操控：
一只手掌控這個車的方向盤是完全沒有任何問題的，開起來還會覺得輕松自如吧，反正我開這個車是開時間長了，再讓我去開其他的車，我是完全感覺不太習慣的。
油耗：油耗是比我預期的能稍微高那么一點點，加滿一箱油的話大概的430左右，續(xù)航我的是在750這個樣子，我之前想的它能更省油一些，現在的油耗還算勉強能接受吧，但是肯定還是有一定的下降空間的，我還希望它能夠表現更好，更少一些。最滿意的就是這一代發(fā)動機既能給你帶來推背感的感受！同時油耗也控制得很好?
舒適：我個人比較喜歡這個液晶儀表盤，覺得挺好看的，那個boss音響也很好，平時聽聽歌很愜意。座椅也舒服，有記憶功能，還有就是他的電磁懸掛和他的那個限滑差速器給我的感受真的是蠻好的，尤其是在轉彎或者超速變道的時候，它的支撐性真的非常的棒
|
|
購買時間2021年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格33.22萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程3790公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意這款車的動力了，車子的動力非常的好，基本上算是后期車里邊兒價位比較合適的車了，因為這款車是后驅的車，而且是2.0T渦輪增壓的發(fā)動機，所以動力這方面兒，不論是市內用車還是高速用車的話，動力輸出都是源源不斷的。而且爬坡的時候也是非常給力，另外就是這款車的外觀非常的好看，我自己最近改了一個顏色，所以對于這款車的外觀我是非常喜歡，尤其是前臉兒大燈，看著非常的帥氣，而且中網看著讓整個車更加的霸氣了一些，而且整個車的流線也比較好看，晶晶看上去像一個小跑車一樣，所以對于這款車的動力和外觀，我個人感覺是最滿意的地方。
缺點：唯一不是很適應的就是自動剎停，倒車的時候后面行人離很遠都能剎停，別人不知道以為我是個新手不知道怎么開車，不過整體無傷大雅，瑕不掩瑜。
外觀：外觀方面設計的很棒，是我喜歡的設計，特別好看
內飾：最開始我是對于內飾這方面不太關注的，因為我覺得內飾也不是天天都有別人來看的，自己面對著的這個內飾總要做到及格線以上吧，但是它的這個內飾讓我改變了這個看法。雖然沒有很豪華，但是也能看得出高大上的感覺！其他的都還好吧，簡簡單單的很舒服！喜歡這種簡簡單單的樣子！
空間：我覺得沒到特別必要的情況下，后排就坐兩個人就行了，因為后排中間的那個位置不算是一個單獨的座椅，所以坐在上面不軟，而且沒那么舒服，坐三個人也顯得中間的那個人更擁擠了很多，而且三個人估計都活動不太開，顯得束手束腳的。
配置：一定要跟業(yè)務員殺價，了解市場行情,很多沒必要的配置花銷必須從車價里扣除，切記。
動力：2.0T的發(fā)動機動力充沛，匹配10檔手自一體的變速箱，提速很快，加速的推背感很強，開起來超個車毫無壓力。
操控：
簡單好上手， 車子其實很好開，沒什么太大的技巧，方向盤也不重，我最近想改裝一下碳纖維方向盤，感覺很帥氣，穩(wěn)定性真的很好，相對于來說，我三十四十過彎的時候，它的側傾很小的，就很順滑。
油耗：油耗就不用說了，我覺得這個車的油耗還算是可以的。
舒適：舒適性比較好，個人感覺這款車的舒適性整體還算是可以，隔音效果比較好，而且空調制冷和制熱比較快，沒有異味兒。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現金紅包
